FR2704817A1 - Lame d'essuie-glace à rampes d'arrosage incorporées. - Google Patents
Lame d'essuie-glace à rampes d'arrosage incorporées. Download PDFInfo
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Abstract
Une telle lame ou balai d'essuie-glace est raidie, tout en restant flexible, par une armature dorsale (D) interne longitudinale incorporée perpendiculairement à l'axe vertical de cette lame lors de la fabrication. Elle comporte, intérieurement, au moins un canal central (C1 , C2 ), fermé aux deux extrémités, situé à distance de l'armature dorsale (D) en direction de son arête ou lèvre d'essuyage et alimenté en liquide de nettoyage par un conduit (C3 ) situé dans sa partie médiane, cette lame étant en outre pourvue, sur chacun de ses deux côtés latéraux, d'au moins une ligne longitudinale d'entailles (E) équidistantes débouchant dans le canal longitudinal central, ainsi que d'un volet longitudinal (V) situé et adapté pour diriger les jets de liquides sortant des entailles sensiblement parallèlement au côté correspondant de la lame et en direction de la glace à nettoyer.
Description
La présente inventions se rapporte à une lame ou balai d'essuie-glace à rampes d'arrosage incorporées et, plus particulièrement, elle concerne une telle lame ou balai comportant, sur chacun de ses deux côtés latéraux, une rampe à ajutages multiples pour la distribution d'un liquide de nettoyage ou autre, cette distribution étant essentiellement orientée en direction de la glace à nettoyer et commandée par le pliage léger sur elle-même et l'inclinaison de ia lame pressée en appui sur cette glace au cours de son déplacement en va-et-vient, si bien que la rampe correspondant au côté aval du sens de déplacement a ses ajutages ouverts et, ainsi, assure une distribution de liquide alors que l'autre rampe, correspondant au côté amont, ne pratique, dans le même sens, aucune distribution de liquide, ses ajutages se trouvant fermés.
Dans la technique actuelie, en particulier des véhicules automobiles, les lames d'essuyage équipant les essuie-glaces coopérent avec un dispositif indépendant de distribution de liquide de nettoyage qui comporte un jeu de canalisations se terminant par des gicleurs orientés, en général, pour diriger un ou plusieurs jets de liquide en direction de la glace du pare-brise, par exemple en un emplacement qui se trouvera balayé par l'essuie-glace correspondant. Bien souvent, ces gicleurs sont mal orientés ou bien les jets de liquide subissent l'effet du vent lors du déplacement du véhicule, si bien que le toit de ce dernier reçoit une partie de ce liquide projeté, ou encore, le pare-brise de la voiture qui suit reçoit
également de ce liquide, le pare-brise du véhicule intéressé étant, de ce fait, mouillé de
manière insuffisante et trop disparate pour que les essuie-glaces assurent un bon nettoyage.
également de ce liquide, le pare-brise du véhicule intéressé étant, de ce fait, mouillé de
manière insuffisante et trop disparate pour que les essuie-glaces assurent un bon nettoyage.
De plus, on doit reconnaître que, si les gicleurs envoient une forte quantité de liquide sur le pare-brise, alors que le véhicule se déplace, cela nuit à la visibilité du conducteur jusqu'à ce que l'essuie-glace ait assuré l'essuyage ou le nettoyage après plusieurs passages en va-et-vient
En conséquence, c'est un des buts de l'invention de fournir une lame ou balai d'essuie-glace qui élimine la majeure partie de ces inconvénients précités, du fait que les gicleurs de distribution de liquide ne sont plus nécessaires, cette lame assurant elle-même une distribution équilibrée, orientée et également répartie du liquide sur toute sa longueur.
En conséquence, c'est un des buts de l'invention de fournir une lame ou balai d'essuie-glace qui élimine la majeure partie de ces inconvénients précités, du fait que les gicleurs de distribution de liquide ne sont plus nécessaires, cette lame assurant elle-même une distribution équilibrée, orientée et également répartie du liquide sur toute sa longueur.
Par ailleurs, actuellement sur certains véhicules pouvant être utilisés dans les pays réputés froids, les gicleurs à liquide de nettoyage, en général anti-gel, sont pourvus de résistances chauffantes mais, paradoxalement, aucun dispositif de réchauffage des lames des essuie-glaces n'est prévu, alors que bien souvent, suite au gel, ces lames collent au pare-brise et ont leur arête d'essuyage endommagées lors de leur mise en mouvement d'essuyage.
En conséquence, à nouveau, c'est un autre but de l'invention de fournir une lame de balai d'essuie-glace qui élimine le risque de se trouver collée par le gel car elle incorpore une âme chauffante commandée électriquement à la demande.
Ainsi, selon l'invention, une telle lame ou balai d'essuie-glace raidie, tout en restant flexible, par une armature dorsale interne longitudinale, incorporée perpendiculairement à l'axe vertical de cette lame lors de la fabrication, est remarquable par le fait qu'elie comporte, intérieurement, au moins un canal central, fermé aux deux extrémités, situé à distance de l'armature dorsale en direction de son arête ou lèvre d'essuyage et alimenté en liquide de nettoyage par un conduit situé dans sa partie médiane, cette lame étant en outre pourvue, sur chacun de ses deux côtés latéraux, d'au moins une ligne longitudinale d'entailles équidistantes débouchant dans le canal longitudinal central, ainsi que d'un volet longitudinal situé et adapté pour diriger les jets de liquides sortant des entailles sensiblement parallèlement au côté correspondant de la lame et en direction de la glace à nettoyer.
On doit noter que, selon l'invention, la section transversale de la lame est conçue avec une forme adaptée pour que les entailles situées sur un côté de cette lame aient leurs bords écartés pour constituer des ajutages ouverts lorsqu'elles se trouvent situées en aval du sens de déplacement transversal de cette lame et suite à l'inclinaison par pliage de celle-ci en pente descendante vers le côté amont de ce sens et que les autres entailles, situées de ce côté amont, aient, dans le même temps, leurs bords forcés à se presser entre eux par suite de cette inclinaison pour constituer des ajutages fermés, lesquels restent dans cette position jusqu'au moment où le sens de déplacement transversal de la lame est inversé et que celle-ci change d'inclinaison, suite au pliage inverse, les ajutages auparavant ouverts se trouvant alors fermés.
Dans un mode de réalisation de la présente invention, la lame comporte intérieurement deux canaux longitudinaux parallèles et écartés l'un de l'autre de part et d'autre de son axe vertical, au moins une ligne d'entailles étant prévue sur chacun des deux côtés latéraux de ceffe lame, chaque entaille débouchant dans le canal longitudinal situé du côté correspondant.
Par ailleurs, chaque volet latéral de la lame a une section en forme d'aile incurvée dont l'incurvation est située en regard des entailles correspondantes afin que les jets de liquide provenant de celles-ci lorsqu'elles sont en position ouverte soient dirigés vers la glace à nettoyer au maximum en un emplacement ne dépassant pas l'aplomb du côté extérieur du volet correspondant à ces jets.
Afin de favoriser la fermeture et'ou l'ouverture des ajutages fournis par les entailles, la lame est conçue de manière qu'elle ait une section transversale en forme externe d'un "Y", deux canaux longitudinaux parallèles, écartés transversalement l'un de l'autre, étant prévus dans la section comprise dans la partie supérieure en "V" sise sous l'armature dorsale et les lignes longitudinales débouchant dans ce canal étant prévues dans la partie médiane des côtés inclinés de cette section, laquelle est prolongée, à sa partie inférieure, par une section amincie sous forme d'une bande longitudinale d'essuyage constituant le levier commandant l'ouverture ou la fermeture des entailles ou ajutages suivant son inclinaison provoquée par le léger pliage de la partie amincie de cette lame située entre les deux canaux en fonction du sens de déplacement en frottement sur la glace.
Pour améliorer encore les mouvements de pliage transversal de cette lame par rapport à sa partie supérieure ou dorsale incorporant l'armature, flexible longitudinalement, ainsi que les mouvements d'ouverture et de fermeture des entailles, cette partie dorsale, de même que les volets latéraux, sont constitués dans une matière élastomère souple constituant ia section transversale de cette lame ayant la forme externe d'un "Y", comme on vient de le décrire ci-dessus.
En outre, cette lame d'essuie-glace selon l'invention comporte, dans la partie sensiblement centrale de sa section, au moins une résistance de chauffage électrique incorporée.
On doit noter que, dans les cas où plusieurs résistances de chauffage sont prévues, on peut situer une résistance à proximité de chacun des canaux internes d'alimentation en liquide de nettoyage, ainsi qu'une ou plusieurs résistances dans la partie de la lame de plus faible épaisseur et dont une, à peu de distance de son arête d'essuyage.
D'autre part, on doit remarquer que, dans tous ses modes de réalisation, une telle lame d'essuie-glace selon l'invention, constituée en plusieurs matières élastomères, est obtenue par coextrusion linéaire de toutes ces matières en incorporant, au cours de cette coextrusion, I'armature dorsale, ainsi que la ou les résistances de chauffage, ou bien des conduits pour le logement de celles-ci, les entailles étant réalisées, à écartement constant les unes des autres, par des lames de coupe à la sortie de la filière de la machine à extruder.
D'autres caractéristiques de la présente invention apparaîtront de la description suivante d'un mode de réalisation d'une lame d'essuie-glace, donné à titre d'exemple non limitatif et représenté dans les dessins ci-joints dans lesquels:
- la figure 1 est une vue en perspective d'ensemble d'une lame d'essuie-glace
conforme à l'invention;
- la figure la est une coupe transversale dans la partie médiane de la lame, prise
suivant la ligne a-a de la figure 1;
- la figure 2 est une coupe transversale dans la lame, mais agrandie par rapport à celle
de la figure la;
- la figure 3 est une coupe transversale dans la lame, similaire à celle de la figure 2,
mais montrant cette lame en cours de frottement en pression sur la glace alors qu'elle
est déplacée vers la droite suivant le flèche "F".
- la figure 1 est une vue en perspective d'ensemble d'une lame d'essuie-glace
conforme à l'invention;
- la figure la est une coupe transversale dans la partie médiane de la lame, prise
suivant la ligne a-a de la figure 1;
- la figure 2 est une coupe transversale dans la lame, mais agrandie par rapport à celle
de la figure la;
- la figure 3 est une coupe transversale dans la lame, similaire à celle de la figure 2,
mais montrant cette lame en cours de frottement en pression sur la glace alors qu'elle
est déplacée vers la droite suivant le flèche "F".
Comme le montrent ces figures, la lame d'essuie-glace conforme à l'invention est pourvue, de manière classique, d'une armature dorsale "D" longitudinale située en dessous de sa partie d'accrochage "d" aux leviers d'articulation (non représentés) reliés à un bras de commande de déplacement d'essuie-glace (également non représenté). Par contre, ce qui la différencie essentiellement des lames d'essuie-glaces connues, c'est le fait que, non seulement elle peut essuyer un liquide de nettoyage projeté sur la surface "S" d'une glace de pare-brise, mais projeter elle-même un tel liquide sur une partie à nettoyer et/ou à essuyer située en aval de son sens latéral de déplacement (indiqué par la flèche "F" dans la figure 3). Pour ce faire, cette nouvelle lame d'essuie-glace, dans le mode de réalisation représenté, comporte deux canaux longitudinaux internes "cri, 02" à liquide de nettoyage alimenté sous pression par un conduit "C3" situé en position médiane de la longueur de cette lame et relié à une pompe au moyen d'une conduite souple "C4", les deux canaux "cri" et "C2" étant, bien entendu, obturés à leurs deux extrémités par des bouchons "b" ou tous autres moyens de fermeture adéquats. Pour distribuer le liquide de nettoyage, cette lame comporte une ligne d'entailles latérales "E" sur chacun de ses côtés et surtout la longueur de ceux-ci, ces entailles débouchant dans le canal "Cl" ou "C2" correspondant et étant pratiquées à équidistance les unes des autres. De plus, cette lame comporte, sur chacun de ses côtés, un volet longitudinal "V", conçu en forme incurvée vers l'intérieur, pour diriger les jets de liquide provenant des entailles "E", en parallèle à la partie inférieure "P" d'essuyage de la lame et à proximité de celle-ci. Par ailleurs, cette lame est pourvue,lors de sa fabrication, dans la partie sensiblement centrale de sa section transversale d'une résistance "R" longitudinale de chauffage ou, tout au moins, d'un conduit permettant l'introduction éventuelle d'une telle résistance.
Comme on le voit au mieux dans les figures 2 et 3, cette lame d'essuie-glace est fabriquée par extrusion et peut être constituée en utilisant deux matières élastomères "A" et "B" coextrudées, la matière élastomère "A" étant prévue souple et élastique à froid et incorporant les canaux "C1" et "C2", ainsi que la résistance de chauffage "R", ou le conduit destiné à loger celle-ci, alors que la matière élastomère "B", prévue moins souple et moins élastique que la matière "A", constitue la partie dorsale de la lame, incorpore l'armature longitudinale "D" et comporte les deux volets latéraux "V" formant brise-jets provenant des entailles "E", lesquelles délimitent, par leurs bords, ces deux matières coextrudées, la matière "A" se trouvant, de plus, amincie entre les deux canaux "C1" et "C2" par rapport à son épaisseur entre les entailles latérales "E".
Comme on le remarque dans la figure 3, lorsque la lame d'essuie-glace est déplacée transversalement en frottant par pression sur la surface de la glace "S" dans le sens de la flèche "F", elle plie dans sa partie affaiblie, située entre les deux canaux "C1" et "C2", et prend une inclinaison en pente descendante vers l'amont de ce sens si bien que les bords de chacune des entailles situées de ce côté amont se pressent l'un contre l'autre, chaque entaille constituant un ajutage fermé, alors que les bors de chacune des entailles du côté aval s'écartent l'un de l'autre, chaque entaille constituant alors un ajutage ouvert par lequel un jet de liquide peut jaillir et être dirigé, c'est-à-dire renvoyé, vers la glace par le volet "V" correspondant si, évidemment, du liquide sous pression est alimenté par le conduit "G3" dans chacun des canaux "C1" et "C2".
On comprend facilement que, lorsque le sens de déplacement transversal de cette lame est inversé, celle-ci se plie de manière inverse dans sa partie affaiblie entre les deux canaux "Ci, C2" et s'incline en pente contraire si bien que les entailles ou ajutages auparavant fermés se trouvent ouverts et distribuent du liquide sur la glace en aval de ce nouveau sens de déplacement.
Claims (9)
1.- Lame ou balai d'essuie-glace raidie, tout en restant flexible, par une armature dorsale (D) interne longitudinale, incorporée perpendiculairement à l'axe vertical de cette lame lors de la fabrication, caractérisée par le fait qu'elle comporte, intérieurement, au moins un canal central (C1, C2), fermé aux deux extrémités, situé à distance de l'armature dorsale (D) en direction de son arête ou lèvre d'essuyage et alimenté en liquide de nettoyage par un conduit (C3) situé dans sa partie médiane, cette lame étant en outre pourvue, sur chacun de ses deux côtés latéraux, d'au moins une ligne longitudinale d'entailles (E) équidistantes débouchant dans le canal longitudinal central, ainsi que d'un volet longitudinal (V) situé et adapté pour diriger les jets de liquides sortant des entailles sensiblement parallèlement au côté correspondant de la lame et en direction de la glace à nettoyer.
2.- Lame ou balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisée par le fait que sa section transversale est conçue avec une forme adaptée pour que les entailles (E) situées sur un côté de cette lame aient leurs bords écartés pour constituer des ajutages ouverts lorsqu'elles se trouvent situées en aval du sens de déplacement transversal de cette lame et suite à l'inclinaison par pliage de celle-ci en pente descendante vers le côté amont de ce sens et que les autres entailles (E), situées de ce côté amont, aient, dans le même temps, leurs bords forcés à se presser entre eux par suite de cette inclinaison pour constituer des ajutages fermés, lesquels restent dans cette position jusqu'au moment où le sens de déplacement transversal de la lame est inversé et que celle-ci change d'inclinaison, suite au pliage inverse, les ajutages auparavant ouverts se trouvant alors fermés.
3.- Lame ou balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'elle comporte intérieurement deux canaux longitudinaux (C1, C2) parallèles et écartés l'un de l'autre de part et d'autre de son axe vertical, au moins une ligne d'entailles (E) étant prévue sur chacun des deux côtés latéraux de cette lame, chaque entaille débouchant dans le canal longitudinal situé du côté correspondant.
4.- Lame ou balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que chacun des ses volets latéraux (V) a une section en forme d'aile incurvée dont l'incurvation est située en regard des entailles (E) correspondantes afin que les jets de liquide provenant de celles-ci lorsqu'elles sont en position ouverte soient dirigés vers la glace à nettoyer au maximum en un emplacement ne dépassant pas l'aplomb du côté extérieur du volet (\/) correspondant à ces jets.
5.- Lame ou balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications i à 4, caractérisée par le fait qu'elle est conçue de manière qu'elle ait une section transversale en forme externe d'un "Y", deux canaux longitudinaux (C1, C2) parallèles, écartés transversalement l'un de l'autre, étant prévus dans la section comprise dans la partie supérieure en "V" sise sous l'armature dorsale (D) et les lignes longitudinales débouchant dans ce canal étant prévues dans la partie médiane des côtés inclinés de cette section, laquelle est prolongée, à sa partie inférieure (P), par une section amincie sous forme d'une bande longitudinale d'essuyage constituant le levier commandant l'ouverture ou la fermeture des entailles ou ajutages suivant son inclinaison provoquée par le léger pliage de la partie amincie de cette lame située entre les deux canaux (C1, C2) en fonction du sens de déplacement en frottement sur la glace (S).
6.- Lame ou balai d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisée par le fait que, pour faciliter ses mouvements de pliage transversal par rapport à sa partie supérieure ou dorsale incorporant l'armature (D), flexible longitudinalement, ainsi que les mouvements d'ouverture et de fermeture des entailles (lE), cette partie dorsale, de même que les volets latéraux (\/), sont constitués dans une matière élastomère souple constituant la section transversale de cette lame ayant la forme externe d'un "Y".
7.- Lame ou balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait qu'elle comporte, dans la partie sensiblement centrale de sa section, au moins une résistance (R) de chauffage électrique incorporée.
8.- Lame ou balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée par le fait qu'elle comporte plusieurs résistances de chauffage incorporées, une résistance pouvant être située à proximité de chacun des canaux internes (C1, C2) d'alimentation en liquide de nettoyage, ainsi qu'une ou plusieurs résistances dans la partie de la lame de plus faible épaisseur et dont une, à peu de distance de son arête (P) d'essuyage.
9.- Lame ou balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée par le fait qu'elle est fabriquée par coextrusion linéaire des diverse matières élastomères qui la constituent, en incorporant, au cours de cette coextrusion, I'armature dorsale (D), ainsi que la ou les résistances (R) de chauffage, ou bien des conduits pour le logement de celles-ci, les entailles (\0 étant réalisées, à écartement constant les unes des autres, par des lames de coupe à la sortie de la filière de la machine à extruder.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9305221A FR2704817A1 (fr) | 1993-05-03 | 1993-05-03 | Lame d'essuie-glace à rampes d'arrosage incorporées. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9305221A FR2704817A1 (fr) | 1993-05-03 | 1993-05-03 | Lame d'essuie-glace à rampes d'arrosage incorporées. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2704817A1 true FR2704817A1 (fr) | 1994-11-10 |
Family
ID=9446677
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9305221A Pending FR2704817A1 (fr) | 1993-05-03 | 1993-05-03 | Lame d'essuie-glace à rampes d'arrosage incorporées. |
Country Status (1)
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| FR (1) | FR2704817A1 (fr) |
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