FR2697782A1 - Contactor for a gear shift lever position sensor. - Google Patents
Contactor for a gear shift lever position sensor. Download PDFInfo
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Abstract
Le levier comporte deux parties (7, 13), reliées par une articulation (9), disposées dans le parcours de transmission de la force d'actionnement entre une poignée (3) et une tige (1) du levier de vitesses. Sur les parties de levier (7, 13) sont prévues des butées (17, 13) limitant le pivotement relatif des deux parties de levier. Un élément de rappel (19) élastique, disposé entre les parties de levier (7, 13), renvoie l'une des deux parties de levier, par rapport à l'autre partie de levier, dans une position médiane entre deux positions extrèmes déterminées par les butées (17, 13). Aux deux positions extrèmes sont associées des paires de contacts (25, 27) dont l'un au moins des contacts (27) agit comme un ressort dans le sens de fermeture du contact et a un débattement qui s'étend au-delà de la position extrème déterminée par les butées (17, 13) des parties de levier (7, 13) et associée à la paire de contacts (25, 27).The lever comprises two parts (7, 13), connected by an articulation (9), arranged in the path for transmitting the actuating force between a handle (3) and a rod (1) of the gear lever. On the lever parts (7, 13) are provided stops (17, 13) limiting the relative pivoting of the two lever parts. An elastic return element (19), arranged between the lever parts (7, 13), returns one of the two lever parts, relative to the other lever part, in a median position between two determined extreme positions by the stops (17, 13). The two extreme positions are associated with pairs of contacts (25, 27) of which at least one of the contacts (27) acts as a spring in the direction of closing of the contact and has a displacement which extends beyond the extreme position determined by the stops (17, 13) of the lever parts (7, 13) and associated with the pair of contacts (25, 27).
Description
i Contacteur pour un capteur de position de levier de changement dei Contactor for a gearshift lever position sensor
vitesses L'invention concerne un contacteur destiné à détecter le déplacement d'un levier de vitesses, en deux parties, sur un véhicule automobile. Dans le cas d'embrayages à friction automatiques, sur des véhicules automobiles, l'embrayage est embrayé et débrayé par un actionneur Le processus de débrayage est amorcé par l'actionnement d'un levier de vitesses de la boîte de vitesses du véhicule L'actionnement du levier de vitesses est détecté par un capteur de position du levier The invention relates to a contactor intended to detect the displacement of a gear lever, in two parts, on a motor vehicle. In the case of automatic friction clutches, on motor vehicles, the clutch is engaged and disengaged by an actuator The disengagement process is initiated by actuation of a gear lever of the vehicle gearbox L ' gear lever actuation is detected by a lever position sensor
de vitesses.of speeds.
Par le document DE-A-34 25 876, on connaît un capteur de position du levier de vitesses qui réagit à la déviation d'une partie supérieure de levier du levier de vitesses, articulée à une partie inférieure de levier A cet effet, la partie inférieure de levier coopère, par son extrémité, avec un manchon de la partie supérieure de levier et porte, à distance d'une goupille maintenant le manchon sur la partie inférieure de levier, un anneau en matériau ayant l'élasticité du caoutchouc, qui centre la partie inférieure de levier dans une position médiane du manchon A proximité de l'anneau en matériau élastique, la partie inférieure de levier porte, de façon isolée électriquement, un anneau de contact, qui vient en butée contre le manchon et contacte celui-ci lorsqu'il y a Document DE-A-34 25 876 discloses a gear lever position sensor which reacts to the deviation of an upper part of the gear lever lever, articulated to a lower part of the lever. For this purpose, the lower part of lever cooperates, at its end, with a sleeve of the upper part of lever and carries, at a distance from a pin holding the sleeve on the lower part of lever, a ring of material having the elasticity of rubber, which centers the lower lever part in a middle position of the sleeve Near the ring of elastic material, the lower lever part carries, in an electrically isolated manner, a contact ring, which abuts against the sleeve and contacts it here when there is
déviation de la partie supérieure de levier. deflection of the upper lever.
Lorsque le véhicule roule, le levier de vitesses est soumis à des vibrations qui, si elles ne sont pas destinées à actionner le contacteur, doivent être amorties En outre, il est souhaitable que la déviation du levier de vitesses en deux parties, jusqu'à la réponse du contacteur, soit aussi limitée que possible afin de donner au conducteur l'impression de manipuler un levier de vitesses "normal" Des courses de commutation réduites exigent, d'autre part, des contacts sensibles, réglés avec précision Ceci est d'autant plus valable si le contacteur ne transmet que de faibles courants de contact, comme When the vehicle is moving, the gear lever is subjected to vibrations which, if they are not intended to actuate the switch, must be damped In addition, it is desirable that the deflection of the gear lever in two parts, up to the contactor response is as limited as possible in order to give the driver the impression of operating a "normal" gear lever. Reduced switching strokes require sensitive contacts, precisely adjusted. all the more valid if the contactor transmits only low contact currents, such as
c'est habituellement le cas pour les commandes à micro- this is usually the case for micro controls
processeurs. Dans le cas du contacteur connu, les contacts transmettent simultanément la force d'actionnement pour le passage de vitesses Il est donc nécessaire de disposer de contacts robustes, ne remplissant, qu'à certaines processors. In the case of the known contactor, the contacts simultaneously transmit the actuating force for the gear change. It is therefore necessary to have robust contacts, filling only at certain times.
conditions, les exigences d'une commande à micro- conditions, the requirements of a micro control
processeur Dans le contacteur connu, il n'est pas non plus possible de détecter la direction d'actionnement du levier. Par la demande de brevet allemand 27 40 750, un contacteur à languette élastique, logé à l'intérieur du pommeau de levier de vitesses, est connu A l'intérieur du pommeau, maintenu sur un levier de vitesses au moyen d'une goupille pivotante, sont prévus, dans le sens de l'actionnement du levier de vitesses, de part et d'autre du levier de vitesses, des contacts de type à languette élastique, chacun à la masse, et des éléments de contact associés à ceux-ci, sur la paroi intérieure du pommeau de levier de vitesses Lorsque le levier de vitesses est actionné, le pommeau pivote par rapport au levier de vitesses s'étendant à l'intérieur de celui-ci, ce qui appuie l'un des éléments de contact du type à languette élastique, par l'intermédiaire de l'extrémité du levier de vitesses qui s'enfonce dans le pommeau, contre l'élément de contact qui lui est associé Bien que ce contacteur permette, donc, de détecter la direction d'actionnement du levier, les contacts doivent également supporter la force processor In the known contactor, it is also not possible to detect the direction of actuation of the lever. By German patent application 27 40 750, a contactor with elastic tongue, housed inside the gear lever knob, is known. Inside the knob, held on a gear lever by means of a pivoting pin. , are provided, in the direction of actuation of the gear lever, on either side of the gear lever, of the elastic tongue type contacts, each to earth, and of the contact elements associated therewith , on the inside wall of the gear lever knob When the gear lever is actuated, the knob pivots relative to the gear lever extending inside of it, which supports one of the contact elements of the elastic tongue type, by means of the end of the gear lever which sinks into the knob, against the contact element which is associated with it Although this contactor therefore makes it possible to detect the direction of actuation of the lever, the contacts must t also bear the force
d'actionnement pour le passage de vitesses. for shifting.
L'invention a pour but de fournir un contacteur destiné à un levier de vitesses en deux parties, qui détecte avec plus de sensibilité qu'auparavant The object of the invention is to provide a contactor for a two-part gear lever, which detects with more sensitivity than before.
l'actionnement du levier de vitesses. actuation of the gear lever.
L'invention a pour point de départ un contacteur destiné à détecter le déplacement d'un levier de vitesses, en deux parties, sur un véhicule automobile, présentant les caractéristiques suivantes: deux parties de levier, reliées de façon pivotante par une articulation, disposées, dans le parcours de transmission de la force d'actionnement pour le passage de vitesses, entre une poignée et une tige de levier du levier de vitesses, des butées associées l'une à l'autre, prévues sur les parties de levier, limitant le pivotement des deux parties de levier l'une par rapport à l'autre un élément de rappel en matériau élastique, disposé entre des surfaces d'appui des parties de levier, qui renvoit l'une des deux parties de levier, par rapport à l'autre partie de levier, dans une position médiane, entre deux positions extrêmes déterminées par les butées et opposées l'une à l'autre dans le sens du pivotement, et au moins une paire de contacts, disposée dans la trajectoire de pivotement relatif des parties de levier, susceptible d'être actionnée et se fermant, en particulier, lorsque les parties de levier passent de la The invention has as its starting point a contactor intended to detect the displacement of a gear lever, in two parts, on a motor vehicle, having the following characteristics: two lever parts, pivotally connected by an articulation, arranged , in the path of transmission of the actuating force for shifting, between a handle and a lever rod of the gear lever, stops associated with one another, provided on the lever parts, limiting the pivoting of the two lever parts relative to each other a return element of elastic material, disposed between the bearing surfaces of the lever parts, which returns one of the two lever parts, relative to the other lever part, in a middle position, between two extreme positions determined by the stops and opposite to each other in the direction of pivoting, and at least one pair of contacts, arranged in the path roof of relative pivoting of the lever parts, capable of being actuated and closing, in particular, when the lever parts pass from the
position médiane à la position extrême. middle position to the extreme position.
Le perfectionnement apporté par l'invention réside dans le fait que des paires de contacts sont associées aux deux positions extrêmes et qu'au moins l'un des contacts de chaque paire de contacts agit comme ressort de pression dans le sens de fermeture du contact et a un débattement qui s'étend au-delà de la position extrême déterminée par les butées des parties de levier et associée à la paire de contacts Dans ce contacteur, la force d'actionnement pour le passage de vitesses n'est pas transmise par les contacts La force de contact dépend uniquement des caractéristiques d'élasticité du contact élastique, au nombre minimum d'un, de chaque paire de contacts Grâce au choix adapté de matériaux pour l'élément élastique et le contact, on peut obtenir, d'une part, une moindre sollicitation mécanique de la paire de contacts lorsqu'on actionne le levier de vitesses et, d'autre part, une résistance de contact définie, adaptée à des composants microélectroniques Etant donné que des paires de contacts sont associées aux deux positions extrêmes, on peut également détecter la direction dans laquelle le levier de The improvement provided by the invention resides in the fact that pairs of contacts are associated with the two extreme positions and that at least one of the contacts of each pair of contacts acts as a pressure spring in the closing direction of the contact and has a travel which extends beyond the extreme position determined by the stops of the lever parts and associated with the pair of contacts In this contactor, the actuating force for the gear change is not transmitted by the contacts The contact force depends only on the elasticity characteristics of the elastic contact, at least one, of each pair of contacts Thanks to the suitable choice of materials for the elastic element and the contact, it is possible to obtain, from a on the one hand, less mechanical stress on the pair of contacts when the gear lever is actuated and, on the other hand, a defined contact resistance, adapted to Etan microelectronic components Since pairs of contacts are associated with the two extreme positions, it is also possible to detect the direction in which the lever
vitesses est actionné.gears is activated.
De préférence, la totalité du contacteur est logée à l'intérieur d'un pommeau de levier de vitesses classique, si une première partie de levier forme la partie formant poignée et possède une chambre allongée destinée à recevoir la deuxième partie de levier, l'articulation et l'élément de rappel étant logés à l'intérieur du contour de la partie formant poignée Dans ce cas, l'effet de rappel est particulièrement efficace si l'articulation et l'élément de rappel sont disposés dans la zone des extrémités opposées de la partie formant poignée, l'élément de rappel étant, de préférence, un anneau en matériau élastomère et la deuxième partie de levier pénétrant, par une extrémité, dans l'anneau en matériau élastomère; celui-ci est guidé radialement et, le cas échéant, également axialement, dans un évidement annulaire ménagé à l'extrémité, éloignée de l'articulation, d'une ouverture constituant la chambre de la partie formant poignée, et est précontraint, au moins Preferably, the entire contactor is housed inside a conventional gear lever knob, if a first lever part forms the handle part and has an elongated chamber intended to receive the second lever part, the articulation and the return element being housed inside the contour of the handle portion In this case, the return effect is particularly effective if the articulation and the return element are arranged in the region of the opposite ends of the handle part, the return element preferably being a ring of elastomeric material and the second lever part penetrating, by one end, into the ring of elastomeric material; this is guided radially and, if necessary, also axially, in an annular recess formed at the end, away from the articulation, of an opening constituting the chamber of the handle part, and is prestressed, at least
radialement, dans l'ouverture.radially, in the opening.
L'anneau en matériau élastomère doit, d'une part, pouvoir se déformer librement lorsque le levier de vitesses est actionné; mais il doit, d'autre part, être suffisamment indéformable Ces caractéristiques sont obtenues en prévoyant que l'évidement annulaire forme un épaulement d'appui axial annulaire, dont la profondeur radiale est inférieure à l'épaisseur radiale de l'anneau en matériau élastomère et que soit disposée, entre l'anneau en matériau élastomère et l'épaulement d'appui, une rondelle d'appui annulaire, qui dépasse radialement The ring of elastomeric material must, on the one hand, be able to deform freely when the gear lever is actuated; but it must, on the other hand, be sufficiently non-deformable. These characteristics are obtained by providing that the annular recess forms an annular axial support shoulder, the radial depth of which is less than the radial thickness of the ring of elastomeric material. and that is arranged, between the ring of elastomeric material and the support shoulder, an annular support washer, which protrudes radially
vers l'intérieur par rapport à l'épaulement d'appui. inwards with respect to the support shoulder.
Afin de limiter le pivotement relatif entre les deux parties de levier, il est avantageux que la deuxième partie de levier présente une tête élargie annulaire, qui vient buter contre la paroi intérieure de la chambre de la In order to limit the relative pivoting between the two lever parts, it is advantageous for the second lever part to have an annular enlarged head, which abuts against the interior wall of the chamber of the
première partie de levier.first part of leverage.
Les coûts de construction des paires de contacts sont particulièrement peu élevés si l'on prévoit que la deuxième partie de levier porte un anneau de contact périphérique, commun aux deux paires de contacts et que la première partie de levier porte des contacts individuels élastiques des deux paires de contacts, disposés de part The construction costs of the pairs of contacts are particularly low if it is provided that the second lever part carries a peripheral contact ring common to the two pairs of contacts and that the first lever part carries individual elastic contacts of the two. pairs of contacts, arranged on the side
et d'autre de l'anneau de contact.and on the other side of the contact ring.
L'assemblage du contacteur est facilité lorsque l'ouverture de la chambre allongée présente un évidement s'élargissant de façon étagée, en direction de l'extrémité éloignée de l'articulation, destiné à loger un anneau de contact commun aux deux paires de contact, une tête élargie annulaire limitant le pivotement et l'anneau en matériau élastomère et lorsqu'elle est fermée, à cette The assembly of the contactor is facilitated when the opening of the elongated chamber has a steep widening recess, in the direction of the far end of the joint, intended to accommodate a contact ring common to the two contact pairs , an enlarged annular head limiting the pivoting and the ring of elastomeric material and when closed, to this
extrémité, par un couvercle, en particulier amovible. end, by a cover, in particular removable.
Le levier de vitesses en deux parties n'engendre pas de bruits gênants dus aux vibrations si la deuxième partie de levier est montée pivotante par l'intermédiaire d'une goupille maintenue sur la première partie de levier et renferme, à l'intérieur d'un évidement ouvert en direction de la goupille, un élément de précontrainte ayant l'élasticité du caoutchouc et précontraint par The two-part gear lever does not generate annoying noise due to vibration if the second lever part is pivotally mounted by means of a pin held on the first lever part and contains, inside a recess open in the direction of the pin, a prestressing element having the elasticity of the rubber and prestressed by
rapport à la goupille.compared to the pin.
Le contacteur est, simultanément, particulièrement bien adapté, aussi bien à la fonction de détection du passage de vitesses qu'à la manipulation par le conducteur si la partie formant poignée présente un manchon rigide contenant la chambre allongée et une enveloppe en matériau The contactor is, at the same time, particularly well suited, both to the gearshift detection function and to the handling by the driver if the handle part has a rigid sleeve containing the elongated chamber and an envelope of material.
élastique entourant le manchon.elastic surrounding the sleeve.
L'élément de rappel amortit particulièrement bien les mouvements de pivotement relatif entre les deux parties de levier, engendrés par les vibrations, et ne présente, en même temps, qu'une faible tendance à la déformation plastique lorsqu'il est constitué en caoutchouc silicone En outre, dans le cas de ce matériau, la variation de la rigidité élastique avec la température est faible et la zone de commutation peut être adaptée à différents types de véhicules grâce au choix adapté de la The return element absorbs particularly well the relative pivoting movements between the two lever parts, generated by the vibrations, and at the same time exhibits only a slight tendency to plastic deformation when it is made of silicone rubber. In addition, in the case of this material, the variation in elastic rigidity with temperature is low and the switching area can be adapted to different types of vehicles thanks to the suitable choice of the
dureté du caoutchouc silicone.hardness of silicone rubber.
L'invention va maintenant être décrite plus en The invention will now be described in more detail.
détail, à l'aide du dessin.detail, using the drawing.
La figure 1 représente un pommeau de levier de vitesses contenant le contacteur et monté sur un levier de Figure 1 shows a gear lever knob containing the switch and mounted on a gear lever
vitesses.speeds.
La figure 2 est une vue en coupe longitudinale axiale à travers le pommeau de levier de vitesses, le long de la FIG. 2 is a view in axial longitudinal section through the gear lever knob, along the
ligne II-II de la figure 1.line II-II of figure 1.
La figure 3 est une vue de dessus du pommeau de levier de vitesses, dépourvu de couvercle, d'anneau en matériau élastomère et de rondelle d'appui annulaire, dans le sens Figure 3 is a top view of the gear lever knob, without cover, ring of elastomeric material and annular support washer, in the direction
des flèches III-III de la figure 2. arrows III-III of Figure 2.
La figure 1 représente un pommeau 3 de levier de vitesses monté sur une tige 1 du levier de vitesses et renfermant le contacteur selon l'invention Par l'intermédiaire d'une liaison par vis avec contre- écrou 5, la tige 1 du levier de vitesses est reliée à une partie 7 de tige du levier conductrice de l'électricité, sur laquelle, au moyen d'une goupille 9, le pommeau 3 de levier de vitesses, formant poignée, est maintenu pivotant autour d'un axe perpendiculaire au plan du dessin Un conducteur de masse 11 met la partie 7 de tige du levier à FIG. 1 represents a gear lever knob 3 mounted on a rod 1 of the gear lever and enclosing the contactor according to the invention By means of a screw connection with lock nut 5, the rod 1 of the gear lever gears is connected to a part 7 of the rod of the electrically conductive lever, on which, by means of a pin 9, the gear lever knob 3, forming a handle, is kept pivoting about an axis perpendicular to the plane of the drawing A ground conductor 11 puts the part 7 of the lever rod to
la masse.the mass.
La figure 2 est une vue en coupe longitudinale axiale du pommeau 3 de levier de vitesses Un manchon 13 rigide, qui est entouré d'une enveloppe 14 en matériau élastique, et est constitué en matériau non conducteur, loge la partie 7 de tige du levier pénétrant dans celui-ci sensiblement jusqu'à son ouverture supérieure Dans la zone de son extrémité inférieure, le manchon 13 est fixé rigidement à la goupille 9, qui s'étend à travers une ouverture diamétrale ménagée dans la partie 7 de tige du levier Dans un évidement de la partie 7 de tige du levier, ouvert en direction de la goupille 9, se trouve un élément 15 ayant l'élasticité du caoutchouc, qui a été précontraint par rapport à la goupille pour réduire les cliquetis La partie 7 de tige du levier est montée pivotante dans l'ouverture du manchon 13 Dans la partie supérieure du manchon 13 qui est éloignée de la goupille 9, et dans un évidement du manchon 13 s'élargissant de façon étagée en direction de l'extrémité supérieure, est prévue une tête élargie formant butée 17 annulaire et formée sur la partie 7 de tige du levier, qui limite le mouvement de pivotement relatif lors de l'actionnement manuel du levier de vitesses Au-dessus de la tête élargie formant butée 17 est précontrainte une bague de rappel 19 élastique en caoutchouc silicone, entre une paroi circonférentielle 18 de l'évidement du manchon 13 et la partie 7 de tige du levier Entre la bague de rappel 19 et l'épaulement d'appui axial, formé par l'élargissement étagé de l'évidement du manchon 13 se trouve une rondelle d'appui 21 annulaire, qui dépasse radialement vers l'intérieur par rapport à l'épaulement d'appui et immobilise axialement la bague de rappel 19 élastique, en FIG. 2 is a view in axial longitudinal section of the gear lever knob 3 A rigid sleeve 13, which is surrounded by an envelope 14 made of elastic material, and is made of non-conductive material, houses the rod part 7 of the lever penetrating therein substantially up to its upper opening In the region of its lower end, the sleeve 13 is rigidly fixed to the pin 9, which extends through a diametrical opening formed in the part 7 of the rod of the lever a recess in the rod part 7 of the lever, open in the direction of the pin 9, is an element 15 having the elasticity of the rubber, which has been prestressed relative to the pin to reduce knocking. The rod part 7 of the lever is pivotally mounted in the opening of the sleeve 13 In the upper part of the sleeve 13 which is distant from the pin 9, and in a recess of the sleeve 13 widening in a stepped manner in direction d at the upper end, an enlarged head is provided forming an annular stop 17 and formed on the part 7 of the lever rod, which limits the relative pivoting movement during manual actuation of the gear lever Above the enlarged head forming a stop 17, a resilient return ring 19 made of silicone rubber is prestressed, between a circumferential wall 18 of the recess of the sleeve 13 and the part 7 of the lever rod between the return ring 19 and the axial bearing shoulder, formed by the stepped widening of the recess of the sleeve 13 is an annular support washer 21, which protrudes radially inwards relative to the support shoulder and axially immobilizes the elastic return ring 19, in
direction de l'articulation.direction of the joint.
Dans la plus basse partie de l'évidement étagé annulaire du manchon 13 est monté un anneau de contact 25 In the lowest part of the annular stepped recess of the sleeve 13 is mounted a contact ring 25
relié électriquement avec la partie 7 de tige du levier. electrically connected with part 7 of the lever rod.
Associé à celui-ci, le manchon 13 présente, de part et d'autre de la partie 7 de tige du levier et dans le sens du pivotement, un évidement Dans chaque évidement est logée une lame de contact 27 élastique dans le sens du pivotement Lorsque le levier de vitesses n'est pas actionné, l'anneau de contact 25 est maintenu, par la bague de rappel 19 précontrainte, à distance des lames de contact 27 élastiques, qui sont, quant à elles, reliées chacune à un conducteur d'acheminement de signaux 29. La figure 3 est une vue de dessus du contacteur dépourvu du couvercle 23, de la bague de rappel 19 et de la tête élargie formant butée 17 Lors de l'actionnement manuel du levier de vitesses, le manchon 13 est amené à pivoter, par rapport à la partie 7 de tige du levier, avec la goupille 9, dans la direction d'actionnement pour le passage de vitesses, à l'encontre des forces de rappel de la bague de rappel Après un pivotement prédéterminé, qui est très réduit, par exemple de 0,5 mm, un contact électrique est établi entre l'anneau de contact 25 et la lame de contact 27 associée à chaque direction d'actionnement, à la suite de quoi, par l'intermédiaire du conducteur d'acheminement de signaux 29 correspondant, un signal est envoyé à la commande électronique, qui représente aussi bien l'intention de passer une vitesse que la direction d'actionnement Etant donné que le débattement des lames de contact 27 dans le sens du pivotement est plus important que la course de pivotement que décrit la tête élargie formant butée 17 avant de venir buter contre le manchon 13, mettant ainsi fin au pivotement relatif, la force de contact de la paire de contacts que constituent l'anneau de contact 25 et l'une des lames de contact 27 est uniquement déterminée par la force élastique de la lame de contact 27 La force d'actionnement pour le passage de vitesses, exercée sur le pommeau, est transmise par la partie 7 de tige du levier, après la butée de la tête élargie, au levier de vitesses 1, sans solliciter la paire de contacts A cet effet, les paires de contacts peuvent, par exemple, être plaquées or pour garantir, pendant une longue durée de vie, une Associated with this, the sleeve 13 has, on either side of the rod part 7 of the lever and in the direction of the pivoting, a recess In each recess is housed a contact blade 27 elastic in the direction of the pivoting When the gear lever is not actuated, the contact ring 25 is kept, by the return ring 19 preloaded, away from the elastic contact blades 27, which are, in turn, each connected to a conductor d signal routing 29. FIG. 3 is a top view of the contactor devoid of the cover 23, of the return ring 19 and of the enlarged head forming a stop 17 During the manual actuation of the gear lever, the sleeve 13 is brought to pivot, with respect to the rod portion 7 of the lever, with the pin 9, in the direction of actuation for shifting, against the return forces of the return ring After a predetermined pivoting, which is very small, for example from 0.5 mm, an electrical contact is established between the contact ring 25 and the contact blade 27 associated with each actuation direction, after which, by means of the corresponding signal routing conductor 29 , a signal is sent to the electronic control, which represents both the intention to shift speed and the direction of actuation Since the travel of the contact blades 27 in the direction of pivoting is greater than the pivoting stroke as described by the enlarged head forming a stop 17 before coming to abut against the sleeve 13, thus putting an end to the relative pivoting, the contact force of the pair of contacts which constitute the contact ring 25 and one of the contact blades 27 is only determined by the elastic force of the contact blade 27 The actuating force for the gear change, exerted on the knob, is transmitted by the part 7 of the lever rod, after the stop of the head enlarged, with the gear lever 1, without requesting the pair of contacts For this purpose, the pairs of contacts can, for example, be gold-plated to guarantee, during a long service life,
résistance de contact faible et bien définie. low and well defined contact resistance.
A la fin du processus de changement de vitesses, aucune force n'est plus exercée sur le pommeau du levier de vitesses et la bague de rappel 19, comprimée dans le sens de l'actionnement pour le passage de vitesses, ramène, du fait de sa force élastique, la partie 7 de tige du levier, en position médiane par rapport au manchon 13, dans laquelle les lames de contact 27 ne touchent pas At the end of the gear change process, no more force is exerted on the gear lever knob and the return ring 19, compressed in the direction of actuation for shifting, returns, due to its elastic force, the rod portion 7 of the lever, in the middle position relative to the sleeve 13, in which the contact blades 27 do not touch
l'anneau de contact 25.the contact ring 25.
Etant donné que la bague de rappel 19 est en caoutchouc silicone, la force élastique de la bague de rappel 19 d'une part et son action d'amortissement d'autre part peuvent être adaptées sans problème à la déviation relativement faible de l'anneau de contact 25 par rapport aux lames de contact 27 De cette façon, les vibrations du pommeau 3 de levier de vitesses sont tellement amorties qu'elles ne déclenchent pas de contact et, malgré tout, la force de déviation nécessaire pour actionner le contacteur reste nettement plus faible que la force qui est nécessaire pour passer des vitesses, ce qui entraîne une réaction précoce du contacteur Grâce au choix judicieux de la dureté du caoutchouc silicone et de la précontrainte de la bague de rappel 19, la sensibilité du contacteur peut être adaptée aux exigences de différents types de véhicules En outre, le caoutchouc silicone présente d'autres avantages, comme, par exemple, une faible modification de sa raideur élastique dans une large plage de températures, ou une faible déformation plastique en Since the return ring 19 is made of silicone rubber, the elastic force of the return ring 19 on the one hand and its damping action on the other hand can be adapted without problem to the relatively small deviation of the ring contact 25 with respect to the contact blades 27 In this way, the vibrations of the gear lever knob 3 are so damped that they do not trigger contact and, despite everything, the deflection force necessary to actuate the contactor remains clearly lower than the force required to shift gears, which results in an early reaction of the contactor Thanks to the judicious choice of the hardness of the silicone rubber and the preload of the return ring 19, the sensitivity of the contactor can be adapted to requirements of different types of vehicles In addition, silicone rubber has other advantages, such as, for example, a slight change in its elastic stiffness. e in a wide range of temperatures, or a small plastic deformation in
cas de surpression.overpressure.
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1993
- 1993-10-12 FR FR9312336A patent/FR2697782B1/en not_active Expired - Fee Related
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