FR2694639A1 - Dispositif d'aide à la conduite automobile. - Google Patents
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Abstract
Dispositif d'aide à la conduite automobile comportant un boîtier (BO) contenant un générateur/ récepteur de faisceau (F) associé à des moyens électroniques (8), ces derniers commandant des moyens avertisseurs (10). Le boîtier est fixé sur le pare brise (P). (7 et 8) évaluent la distance entre deux véhicules à l'arrêt et avertissent par (10) si celle-ci augmente. Le conducteur possédant le boîtier (BO) est ainsi averti que son prédécesseur avance dans l'embouteillage et qu'il peut, à son tour, avancer.
Description
L'invention concerne un dispositif d'aide à la conduite automobile.
La conduite automobile lors d'encombrements routiers est particulièrement difficile en raison du surcroît d'attention qu'elle exige des conducteurs qui, dans le cas de bouchons, doivent constamment s'arrêter, puis avancer, puis s'arrêter à nouveau, etc... avec généralement une visibilité limitée. I1 en résulte, parfois, des accidents qui, même s'ils ne présentent pas de caractère de gravité important, -en raison de la faible vitesse qui est alors celle des véhicules-, ne font cependant qu'accroître les difficultés.
Le problème se pose, par conséquent, de fournir un dispositif d'aide à la conduite automobile, notamment pour de telles conditions de circulation qui permette de faciliter la conduite et c'est précisément un but de l'invention de proposer un tel dispositif.
C'est, aussi, un but de l'invention de fournir un tel dispositif qui soit à la fois de structure extrêmement simple, d'un coût modique, et d'une grande facilité d'installation et d'utilisation dans un véhicule qu'il est destiné à équiper.
Un dispositif selon l'invention d'aide à la conduite automobile est caractérisé en ce qu'il comprend: un un boîtier muni d'un organe de fixation sur une partie d'un véhicule automobile et qui enferme des moyens d'évaluation d'une distance séparant le véhicule équipé d'un véhicule qui le précède ainsi que de variation de ladite distance
des moyens avertisseurs ; et
des moyens reliant les moyens susdits pour rendre opératoires les moyens avertisseurs en réponse à une variation de distance prédéterminée.
des moyens avertisseurs ; et
des moyens reliant les moyens susdits pour rendre opératoires les moyens avertisseurs en réponse à une variation de distance prédéterminée.
Les moyens d'évaluation de distance et de variation de distance sont avantageusement du type à faisceau infra-rouge, laser ou ultra-sons, tandis que les moyens avertisseurs sont de préférence des moyens de signalisation sonores.
Dans une forme de réalisation, le boîtier est destiné à être fixé au pare-brise du véhicule automobile et organe de fixation est alors le plus simplement une patte de fixation autocollante dont l'extrémité reliée au boîtier présente une rotule d'orientation du boîtier permettant d'adapter celui-ci à tous modèles de parebrises et, partant, de véhicules automobiles, qu'il s'agisse de camions, voitures particulières, etc...
Dans cette forme de réalisation le boîtier enferme également les moyens avertisseurs.
Dans une autre forme de réalisation, le boîtier est fixé sous le capôt moteur du véhicule, avantageusement sous la calandre et il est relié aux moyens avertisseurs logés dans l'habitacle du véhicule par une liaison à fil.
Quel que soit le mode de réalisation du dispositif selon l'invention, les moyens de mesure de distance qu'il comporte évaluent l'intervalle séparant le véhicule qu'il équipe et le véhicule qui le précède pour déclancher un signal, de préférence sonore, lorsque cet intervalle augmente d'une longueur prédéterminée, par exemple de 1 à 3 mètres.
L'attention du conducteur est ainsi maintenue en éveil, sans que ledit conducteur ait à fixer en permanence, et par suite avec une certaine fatigue nerveuse, le véhicule qui le précède.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront de la description qui suit, faite à titre d'exemple et en référence au dessin annexé dans lequel
- la figure 1 est un schéma explicatif
- la figure 2 illustre un dispositif selon l'invention
- la figure 3 en est un schéma explicatif
- la figure 4 montre ses moyens de fixation.
- la figure 1 est un schéma explicatif
- la figure 2 illustre un dispositif selon l'invention
- la figure 3 en est un schéma explicatif
- la figure 4 montre ses moyens de fixation.
On se réfère d'abord à la figure 1 oh apparaissent deux véhicules A et B, circulant dans le sens de la flèche F, très proches l'un de l'autre, et qui avancent, puis s'arrêtent, puis avancent à nouveau, etc... de façon quasi concommittante, la distance qui les sépare à l'arrêt étant représentée par d.
Le dispositif selon l'invention destiné à aider à la conduite dans de telles conditions de circulation est prévu pour avertir le conducteur du véhicule B de'ive que le véhicule A avance. Pour ce faire, il comprend dans un boîtier BO un générateur /récepteur 7 d'un faisceau f qui, issu d'une fenêtre 4 du boîtier, est dirigé vers l'avant du véhicule qu'équipe le dispositif.
Le faisceau f, qui peut être un faisceau à infra-rouge, laser ou ultra-sons, est réfléchi par le véhicule A vers le boîtier BO, le signal réfléchi étant traité dans des moyens 8, figure 3, propres à détecter la distance d et une variation prédéterminée de cette distance, par exemple de 1 à 3 mètres, qui traduit un mouvement du véhicule A par rapport au véhicule B.
Lorsqu'il en est ainsi, les moyens 8 actionnent un avertisseur, avantageusement un avertisseur sonore 10.
Un interrupteur marche/arrêt 3 permet la commande du dispositif dont l'alimentation électrique est sous forme de- piles 9 chimiques ou iventuellement solaires.
Lorsque, dans la forme de réalisation montrée sur les figures 2 et 4, le dispositif selon l'invention est destiné à être fixé au pare-brise P du véhicule qu'il équipe, cette fixation est avantageusement effectuée au moyen d'une patte autocollante 12, dont l'extrémité reliée au dispositif porte une rotule 13 permettant de régler la direction du faisceau f en fonction de l'inclinaison du pare-brise, de la forme du capôt et d'une manière générale, du véhicule qu'équipe le dispositif.
Dans une autre réalisation, montrée schématiquement sur la figure 1, le dispositif selon l'invention est fixé sous le cap8t du véhicule, de préférence sous la calandre comme schématisé en 1 et il est relié par un fil 14 aux moyens avertisseurs montrés schématiquement en 2 logés dans l'habitacle du véhicule.
Claims (4)
1. Dispositif d'aide à la conduite automobile, caractérisé en ce qu il comprend
un boîtier (BO) muni d'un organe de fixation (12) sur une partie d'un véhicule automobile (B) et qui enferme des moyens d'évaluation ( , 8) d'une distance (d) séparant le véhicule équipé d'un véhicule (A) qui le précède ainsi que de variation de ladite distance
des moyens avertisseurs (10) ; et
. des moyens reliant les moyens susdits pour rendre opératoires les moyens avertisseurs (10) en réponse à une variation prédéterminée de ladite distance.
2. Dispositif selon la revendication 1, carac-térisé--en ce que les moyens d'évaluation de ladite distance (d) et de sa variation sont avantageusement du type à faisceau infra-rouge, laser ou ultra-sons, tandis que les moyens avertisseurs (10) sont de préférence des moyens-de signalisation sonores.
3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boftier (BO) est destiné à être fixé au pare-brise (P) du véhicule automobile et en ce que l'organe de fixation (12) est alors une patte de fixation autocollante dont l'extrémité reliée au boîtier (BO) présente une rotule (13) d'orientation du boîtier.
4. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le boîtier est fixé sous le capôt moteur du véhicule, avantageusement sous la calandre, et est relié aux moyens avertisseurs (2) logés dans l'habitacle du véhicule par une liaison à fil (14).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9209929A FR2694639A1 (fr) | 1992-08-10 | 1992-08-10 | Dispositif d'aide à la conduite automobile. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9209929A FR2694639A1 (fr) | 1992-08-10 | 1992-08-10 | Dispositif d'aide à la conduite automobile. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2694639A1 true FR2694639A1 (fr) | 1994-02-11 |
Family
ID=9432789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9209929A Pending FR2694639A1 (fr) | 1992-08-10 | 1992-08-10 | Dispositif d'aide à la conduite automobile. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2694639A1 (fr) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0169731A2 (fr) * | 1984-07-23 | 1986-01-29 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Rétroviseur |
| DE3503352A1 (de) * | 1985-02-01 | 1986-10-09 | Hoelter Heinz | Einpark-messanzeige |
| US4833469A (en) * | 1987-08-03 | 1989-05-23 | David Constant V | Obstacle proximity detector for moving vehicles and method for use thereof |
-
1992
- 1992-08-10 FR FR9209929A patent/FR2694639A1/fr active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0169731A2 (fr) * | 1984-07-23 | 1986-01-29 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Rétroviseur |
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Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| SAE JOURNAL vol. 78, no. 1, Janvier 1970, NEW YORK US page 93 'Drivers Aided and Safety Enhanced By New Warning & Control Systems' * |
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