FR2688456A1 - Method and devices for monitoring obstacles from inside of a motor vehicle - Google Patents

Abstract

In the lower part (1) of the direct field of view (2) of the driver of a vehicle, bounded by the engine bonnet (3) of the latter, and in front of the plane of the dashboard (4) and above the steering wheel (5), reflecting surfaces (or television screens) (6) are arranged laterally and in proximity to each other, which surfaces can by virtue of their proximity to the eyes of the said driver and their position in front of him, allow him to be alerted to the presence of any other vehicle which escapes his direct vision and his rear-view means. The plates and screens may be coupled to lights (7), or to a display panel (8), in order to constitute a permanent monitoring assembly having two functions; effective alerting of the driver of breakdowns and avoiding him falling asleep; fastening the assembly to the upper hood (7) of the said dashboard allows the driver to fold it down and back up without altering the settings, depending on whether or not he wants to use them.

Description

PROCèDE ET DISPOSITIFS DE SURVEILLANCE D'OBSTACLES
DEPUIS L'INTERIEUR D'UN VEHICULE AUTOMORILE. PROCESS AND DEVICES FOR MONITORING OBSTACLES
FROM THE INTERIOR OF A MOTOR VEHICLE.

L'invention porte sur un procédé d'observation permanente permetau conducteur de surveiller les obstacles latéraux rapprochés, en général d' autres véhicules, de s' assurer qu'une manoeuvre de changemment de file de circulation est possible et de s'assurer également de la possibilité de s'introduire dans la circulation d'une d'une voie : en somme le prévenir tout en lui évitant de détourner son regard.The invention relates to a permanent observation method enabling the driver to monitor close lateral obstacles, generally other vehicles, to ensure that a change of lane change maneuver is possible and to also make sure that the possibility of getting into the traffic of one of a way: in short to warn him while avoiding him to look away.

Les dispositifs optiques d'élimination de l'angle mort de la rétrovision, habituellement disposés à l'extérieur de l'habitacle, sont des miroirs multiples, comme décrit dans le brevet U.S. ROBERTSON n A - 3 628 851.Optical devices for eliminating the blind spot of the rearview, usually located outside the passenger compartment, are multiple mirrors, as described in U.S. Patent ROBERTSON No. 3,628,851.

D'autres solutions ont été apportées par l'élargissement momentané du champ du rétroviseur de portière : brevet allemand BUCKER n A2 932 146, brevet français rJALLAND n 88 04918.Other solutions have been made by the momentary widening of the field of the door mirror: German Patent BUCKER No. A2,932,146, French Patent No. 88,04918.

Mais aucune de ces solutions, faute d'être conformes aux règlementations en vigueur dans la plupart des pays et d'alerter le conducde façon claire et infaillible, n'est à ce jour utilisée pour équiper systématiquement les véhicules. But none of these solutions, for lack of complying with the regulations in force in most countries and to alert the driver in a clear and foolproof way, is currently used to systematically equip vehicles.

Depuis l'intérieur du véhicule des solutions ont été avancées en liaison avec le pare-soleil du conducteur : brevet U. S. SWANSON n A-4394065, brevet français GALLAND n 90 10366. From the interior of the vehicle solutions have been advanced in connection with the sun visor of the driver: U.S. SWANSON Patent No. A-4394065, French Patent GALLAND No. 90 10366.

Ces dernières solutions sont satisfaisantes mais, compte tenu du fait que l'orientation des miroirs est sensiblement différentes de celles du pare-soleil, ces solutions nécessitent des dispositifs de montage délicats et surtout sont tributaires de l'utilisation dudit pare-soleil.These last solutions are satisfactory but, given the fact that the orientation of the mirrors is substantially different from those of the sun visor, these solutions require delicate mounting devices and especially are dependent on the use of said sun visor.

Devant l'augmentation du nombre et de la gravité des accidents provoqués par les changements de file et entrées intempestives dans des voies où la circulation est de plus en plus dense, le problème exige une solution urgente, adoptable par tous.In view of the increase in the number and severity of accidents caused by queuing and untimely changes in roads where traffic is becoming more and more dense, the problem requires an urgent solution that can be adopted by all.

Il a été par ailleurs constaté que 1' utilisation d'images plus proches de l'axe de vision directe du conducteur que celles des actuels rétroviseurs intérieurs et de portières a un double effet bénéfique sur le comportement du conducteur : celui de le tranquiliser par l'évacuation des causes de surprise par un obstacle proche non vu, ou perdu de vue et oublié ; celui de le maintenir néanmoins en éveil par le défilement permanent d'images moins monotones que celles de la vision directe.It has also been found that the use of images closer to the direct line of sight of the driver than those of the current interior mirrors and doors has a double beneficial effect on the behavior of the driver: that of the tranquilizer by the driver. evacuation of the causes of surprise by a nearby obstacle not seen, or lost sight of and forgotten; that of keeping it awake nevertheless by the permanent scrolling of images less monotonous than those of the direct vision.

Dans cet esprit l'invention compte apporter une solution non seulement conforme aux prescriptions règlement aires mais encore susceptibles de faire l'unanimité chez les usagers et constructeurs du fait que d'une part elle puisse être facilement adaptables sur les véhicules existants, que d'autre part elle soit utilisable selon le bon vouloir du conducteur, et qu'enfin elle s' inscrive dans des perspectives nouvelles de fonctionnalité et d'esthétique.In this spirit the invention intends to provide a solution not only complying with the regulations regulations but still likely to be unanimous among users and manufacturers because on the one hand it can be easily adaptable to existing vehicles, that d ' on the other hand, it can be used according to the good will of the driver, and finally it fits into new perspectives of functionality and aesthetics.

Le procédé objet de l'invention consiste en une surveillance des obstacles depuis l'intérieur d' un véhicule automobile ayant les caractéristique suivantes - elle s'effectue dans la partie basse du champ de vision directe du conducteur située au-dessus d'une partie du volant non essentièle à la vision des obstacles frontaux - elle utilise au moins un espace proche dudit conducteur à la hauteur de ses épaules - l'espace utilisé côté passager avant est situé en avant du passager arrière - elle porte exclusivement sur les obstacles situés d'au moins un côté dudit véhicule qui échappent à la vision directe et à la rétrovision normale lorsque le véhicule circule dans une file d'une voie - elle porte également sur les obstacles invisibles par la rétrovision normale lorsque le véhicule s'engage obliquement sur une voie de circulation - sa proximité de l'axe de vision du conducteur assure en perma nence 1' alarme du conducteur de la présence d'un obstacle latéral proche - cette proximité produit un défilement d'images propre à diminuer les risques d'assoupissement du conducteur.The method according to the invention consists of an obstacle monitoring from the inside of a motor vehicle having the following characteristics: it is carried out in the lower part of the driver's direct field of view located above a part from the non-essential steering wheel to the vision of the frontal obstacles - it uses at least one space close to the driver at shoulder height - the space used on the front passenger side is located in front of the rear passenger - it focuses exclusively on obstacles at least one side of the vehicle which is outside normal vision and normal rearview when the vehicle is traveling in a lane of a lane - it also covers obstacles which are invisible to normal rearview when the vehicle engages obliquely taxiway - its proximity to the driver's line of sight permanently ensures the driver's alarm of the presence of an obstacle close proximity - this proximity produces a scrolling image that reduces the risk of driver drowsiness.

Une forme du procédé consiste à regrouper dans ladite partie du champ de vision directe non essentièle du champ de vision directe la surveillance des obstacles et 1' alarme permanente du conducteur aux anomalies de sécurité et de fonctionnement du véhicule,
Selon une particularité du procédé et de sa forme une situation d'inactivité permet au conducteur de faire cesser au moins une dite surveillance d'un côté et/ou ladite alarme permanente lorsque les conditions de conduite ne nécessitent pas leur mise en action et de revenir automatiquement à la situation d'activité lorsque ladite mise en action redevient nécessaire.One form of the method consists in grouping in said part of the non-essential direct field of view of the direct field of vision the obstacle monitoring and the permanent alarm of the driver to the safety and operating anomalies of the vehicle,
According to a feature of the method and its form, a situation of inactivity allows the driver to stop at least one said monitoring on one side and / or said permanent alarm when the driving conditions do not require their action and return automatically to the activity situation when said activation becomes necessary again.

Selon une autre particularité du procédé et de sa forme une situation d'inactivité permet au conducteur de faire cesser ladite surveillance des deux côtés et/ou ladite alarme permanente lorsque les conditions de conduite ne nécessitent pas leur mise en action et de revenir automatiquement à la situation d'activité lorsque ladite mise en action redevient nécessaire.According to another particularity of the method and its form, a situation of inactivity allows the driver to stop said monitoring on both sides and / or said permanent alarm when the driving conditions do not require their actuation and to return automatically to the activity situation when said activation becomes necessary again.

ne autre forme du procédé consiste à regrouper dans ladite partie du champ de vision directe non essentièle du champ de vision directe la surveillance des obstacles et l'alarme permanente du conducteur aux anomalies de sécurité et de fonctionnement du véhicule. no other form of the method consists in grouping in said part of the non-essential direct field of view of the direct field of view obstacle monitoring and the permanent alarm of the driver to anomalies of safety and operation of the vehicle.

Un dispositif de mise en oeuvre du procédé est constitué d'au moins une plaque réflêchissante et a les caractéristiques suivantes - il est disposé à proximité des yeux dudit conducteur en avant du plan du tableau de bord - il est fixé au-dessus du capot dudit tableau de bord - chaque dite plaque est placée verticalement dans la hauteur de la partie de champ de vision directe dudit conducteur située au-dessus du volant et couvrant la zone occultée par le capot moteur et une zone tangentant ledit capot et ne limitant que très faiblement la vision des obstacles frontaux - chaque plaque est disposée par rapport à l'autre du côté dont elle assure ladite surveillance - il est orienté horizontalement de façon à couvrir au moins un champ d'oservation latérale tel que ladite surveillance s'effectue latéralement du côté du conducteur en deçà du montant arriere de la vitre latérale de sa portière et, du côté opposé, en deça du montant arrière de la vitre latérale arrière - il est orienté verticalement de façon à ce que ladite surveillance s' effectue horizontalement au-dessus des bords inférieurs desdites vitres latérales - l'obliquité par rapport à la verticale et à l'horizontale de chaque dite plaque est telle que la direction de l'image de chaque dit bord inférieur de vitre latérale soit parallèle à l'axe horizontal de la plaque correspondante - chaque dite plaque a une courbure et des dimensions telles que ladite observation puisse se faire à une échelle voisine de celle utilisée par les rétroviseurs pour l'observation arrière, que ledit champ d'observation latérale ait une largeur telle que tout véhicule proche circulant dans une file de circulation voisine puisse être vu dés qu'il est sorti du champ de l'observation arrière et tant qu'il n'est pas entré dans le champ de vision directe - sa mise au repos par ledit conducteur est obtenue par l'action d'au moins un dispositif d'occultation d'au moins unedite plaque - au moins une dite alarme permanente est obtenue par l'action d'au moins un voyant, renvoi de voyant et écran d'affichage
- ladite alarme du conducteur destinée à diminuer ses risques d'assoupissement est mise en oeuvre par le conducteur à l'aide d'au moins un contact marche-arrêt d'au moins un voyant et écran d'affichage
- l'ensemble plaques-moyens d'alarme constitue une surface convexe en face desdits yeux du conducteur.A device for implementing the method consists of at least one reflective plate and has the following characteristics - it is arranged near the eyes of said driver in front of the plane of the dashboard - it is fixed above the hood of said dashboard - each said plate is placed vertically in the height of the portion of direct field of view of said driver located above the steering wheel and covering the area obscured by the engine hood and a zone tangenting said hood and limiting very weakly the vision of the frontal obstacles - each plate is arranged with respect to the other on the side of which it provides said surveillance - it is oriented horizontally so as to cover at least one lateral oservation field such that said surveillance is carried out laterally on the side of the driver behind the rear pillar of the side window of his door and, on the opposite side, below the rear pillar of the side window e back - it is oriented vertically so that said monitoring is carried out horizontally above the lower edges of said side windows - the obliquity relative to the vertical and horizontal of each said plate is such that the direction the image of each said lower edge of the side window is parallel to the horizontal axis of the corresponding plate - each said plate has a curvature and dimensions such that said observation can be done on a scale close to that used by the mirrors for the rear observation, that said lateral field of view has a width such that any nearby vehicle circulating in a neighboring traffic line can be seen as soon as it has left the field of the rear observation and as long as it has not entered the direct field of view - its resting by said conductor is obtained by the action of at least one occultation device of at least one plaque - At least one said permanent alarm is obtained by the action of at least one indicator, light return and display screen
said driver's alarm intended to reduce his risk of drowsiness is implemented by the driver using at least one on-off contact of at least one indicator and display screen
the alarm plate-means assembly constitutes a convex surface facing said driver's eyes.

Une autre forme particulière de ce dispositif est mis au repos par ledit conducteur par la rotation d'au moins unedite plaque autour d'au moins un axe tangentant l'arrête supérieure dudit capot de tableau de bord qui permet de plaquer le dispositif contre ledit capot sans modifier le réglage de l'orientation de chaque dite plaque
Un autre dispositif de mise en oeuvre du procédé est constitué par au moins un écran lumineux de télévision reproduisant les images données par au moins une caméra et a les caractéristiques sui vantes - il est disposé à proximité des yeux dudit conducteur en avant du plan du tableau de bord - il est fixé au-dessus du capot dudit tableau de bord - chaque dit écran est placé verticalement dans la hauteur de la partie de champ de vision directe dudit conducteur située au-dessus du volant et couvrant la zone occultée par le capot moteur et une zone tangentant ledit capot et ne limitant que très faiblement la vision des obstacles frontaux - chaque écran est disposé par rapport à autre du côté dont il assure ladite surveillance - le champ horizontal de chaque dite caméra couvre la même largeur que chacun desdits champs d'observation latérale au niveau desdits véhicules proches situés dans les files de circulation voisines et une largeur supérieure audelà - chaque dite caméra est orientée horizontalement de façon à permettre l'observation non seulement des véhicules latéraux proches mais également des véhicules arrières éloignés qui sont observés dans une voie oblique - les dimensions de chaque dit écran et l'ouverture de chaque dite caméra sont telles que les images données par chaque dit écran soient de dimensions voisines de celles données par les rétroviseurs normaux pour l'observation arrière.Another particular form of this device is put at rest by said conductor by the rotation of at least one plate around at least one axis tangent to the upper edge of said dashboard cover which allows to press the device against said hood without changing the setting of the orientation of each said plate
Another device for implementing the method is constituted by at least one television light screen reproducing the images given by at least one camera and has the following characteristics - it is arranged near the eyes of said driver in front of the plane of the painting. - it is fixed above the bonnet of said dashboard - each said screen is placed vertically in the height of the part of direct field of vision of said driver located above the steering wheel and covering the area obscured by the bonnet and a zone tangent to said hood and limiting only very slightly the vision of the frontal obstacles - each screen is arranged with respect to the other side of which it ensures said monitoring - the horizontal field of each said camera covers the same width as each of said fields. lateral observation at the level of said close vehicles situated in the adjacent traffic lanes and a width greater than e said camera is oriented horizontally so as to allow the observation not only of the near side vehicles but also of the distant rear vehicles which are observed in an oblique way - the dimensions of each said screen and the opening of each said camera are such that the images given by each said screen are of dimensions close to those given by the normal mirrors for the rear observation.

- sa mise au repos par ledit conducteur est obtenue par l'action d'au moins un contact marche-arrêt d'au moins unedite camera
- au moins une dite alarme permanente est obtenue par 1' action d'au moins un voyant, renvoi de voyant et écran d' affichage
- ladite alarme du conducteur destinée à diminuer ses risques d'assoupissement est mise en oeuvre par le conducteur à l'aide d'au moins un contact marche-arrêt d'au moins un voyant et écran d'af f i- chage
- l'ensemble écrans-moyens d'alarme constitue une surface convexe en face desdits yeux du conducteur.its resting by said conductor is obtained by the action of at least one on-off contact of at least one camera
at least one said permanent alarm is obtained by the action of at least one LED, light return and display screen
said driver's alarm intended to reduce his risk of drowsiness is implemented by the driver using at least one on-off contact of at least one indicator and display screen
- The set screens-means of alarm constitutes a convex surface in front of said eyes of the driver.

Une forme particulière de cet autre dispositif est mis au repos par ledit conducteur par la rotation d'au moins undit écran autour d'au moins un axe tangentant l'arrête supérieure dudit capot de tableau de bord qui permet de plaquer le dispositif contre ledit capot sans modifier le réglage de l'orientation de chaque dit écran.A particular form of this other device is put at rest by said conductor by the rotation of at least one screen around at least one axis tangent to the upper edge of said dashboard cover which allows to press the device against said hood without changing the setting of the orientation of each said screen.

Selon une forme des deux dispositifs ceux-ci sont incorporés audit tableau de bord du véhicule dont ils constituent la partie supérieure.According to one form of the two devices these are incorporated in said dashboard of the vehicle of which they constitute the upper part.

La description qui suit, illustrée par des dessins annexés à titre d'exemples non limitatifs, permettra de bien comprendre la portée du procédé et l'intérêt des dispositifs qui permettent sa mise en oeuvre
La figure 1 est une perspective du dispositif.The following description, illustrated by the accompanying drawings as non-limiting examples, will provide a good understanding of the scope of the process and the interest of the devices that allow its implementation.
Figure 1 is a perspective of the device.

La figure 2 est une vue verticale de l'avant d'un véhicule équipé et de l'arrière du véhicule qui le précède.Figure 2 is a vertical view of the front of an equipped vehicle and the rear of the vehicle in front of it.

La figure 3 est une vue de dessus d'un véhicule équipé.Figure 3 is a top view of a vehicle equipped.

La figure 4 est une vue en plan de véhicules circulant dans une voie. Figure 4 is a plan view of vehicles traveling in a lane.

La figure 5 est une vue en plan de deux véhicules, l'un circulant dans une voie et l'autre s'apprêtant à y entrer.Figure 5 is a plan view of two vehicles, one traveling in one lane and the other preparing to enter.

La figure 6 est une vue de face du dispositif.Figure 6 is a front view of the device.

Sur la figure 1 les deux plaques réflêchissantes ou écrans de télévision (15) sont représentés en position active; on note leur disposition en avant des cadrans du tableau de bord (17) et au-dessus du volant (2) et leur inclinaison qui épouse la forme du capot (18) dudit tableau de bord et par conséquence le contour dudit volant.In Figure 1 the two reflective plates or television screens (15) are shown in the active position; their arrangement is noted in front of the dials of the dashboard (17) and above the steering wheel (2) and their inclination which matches the shape of the cover (18) of said dashboard and consequently the outline of said steering wheel.

Ainsi le dispositif peut-être facilement installé sur les véhicules en service qui ont tous ces capots ou casquette anti-reflets et son esthétique et sa fonctionnalité sont complétées par une liaison qui permet d'afficher devant le conducteur les voyants (31), voire même des inscriptions (33) par cristaux liquides ou tout autre moyen; et l'ensemble forme un tableau compact directement à la vue du conducteur, ce qui est le but recherché.Thus the device can be easily installed on vehicles in service that all these hoods or cap anti-glare and its aesthetics and functionality are complemented by a link that can display in front of the driver lights (31), or even inscriptions (33) by liquid crystal or any other means; and all forms a compact table directly to the driver's view, which is the goal.

Il faut noter que l'invention préconise non seulement le même emplacement mais également les mêmes dimensions d'images qu'il s'agisse de plaque réfléchissantes ou d'écrans de télévisions et alors que les caméras permettent de s'affranchir d'une position particulière des écrans.It should be noted that the invention recommends not only the same location but also the same dimensions of images whether reflective plate or television screens and while the cameras make it possible to get rid of a position particular screens.

En fait, et on le verra plus loin, si l'emploi de plaque réflêchisusante est plus économique, il s'accompagne de contraintes au niveau de l'observation côté passager avant et doit dans certains cas etre abandonné au profit d'écrans de télévision; il est donc nécessaire pour que le conducteur ait les mêmes réflexes dans l'un et l'autre cas qe les images utilisées soient le plus semblable possibles et disposées de façon identique, permettent même une solution mixte, que n'exclut pas le brevet, d'une plaque côté conducconducteur et d'un écran côté passager.In fact, and we will see later, if the use of reflective plate is more economical, it is accompanied by constraints in front passenger observation and in some cases must be abandoned in favor of television screens. ; it is therefore necessary for the driver to have the same reflexes in the one and the other case that the images used are the most similar possible and arranged in an identical manner, even allow a mixed solution, that does not exclude the patent, a conductive side plate and a passenger side screen.

La figure 2 montre comment se présente le dispositif dans un plan vertical : plaques ou écrans (15), yeux du conducteur (16), tableau de bord (17), voltant(2), bords inférieurs des vitres latérales (25)
Il faut d'abord noter la position respective des yeux du conducteur (16), des plaques ou écrans (15) et des bords de vitres (25? qui permet à l'observation de s'effectuer horizontalement selon le champ (3), comme revendiqué, sans être entravée par les portières; on note également les dimensions importantes des vitres arrières (43) qui se généralise sur les véhicules de plusieurs gammes et permet des largeurs de champ équivalentes au travers des vitres avant et arrière.FIG. 2 shows how the device is in a vertical plane: plates or screens (15), driver's eyes (16), dashboard (17), volt (2), lower edges of the side windows (25)
First of all, the respective positions of the driver's eyes (16), the plates or screens (15) and the window edges (25 ') which allows the observation to be carried out horizontally according to the field (3), As claimed, without being impeded by the doors, we also note the significant dimensions of the rear windows (43) which is widespread on vehicles of several ranges and allows equivalent field widths through the front and rear windows.

De plus l'évolution normale des habitacles de véhicules automobiles tent à dégager au maximum la visibilité du conducteur et à lui permettre de mieux voir l'environnement, contrairement à certains véhicules anciens dans lesquels le conducteur était enfoui dans son siège.In addition, the normal evolution of motor vehicle interiors tries to get the maximum visibility of the driver and allow him to better see the environment, unlike some old vehicles in which the driver was buried in his seat.

Cette évolution est également favorable au procédé et à ses dispositifs en ce que la visibilité vers l'avant est de plus en plus plongeante; mais dores et déja, comme on le voit sur la figure qui traite d'un véhicule actuellement en service, la visibilité avant est parfaitement préservée champ vertical utilisé (1) représentant une faible partie du champ total de vision (8) champ utilisé (1) composé d'une partie (19) déja occultée par le capot (20) (et dans bien des véhicules par les essuis-glaces au repos), seule la partie (21) présentant une réduction du champ de visibilité trés faible incidence de cette réduction sur un obstacle même très proche comme l'arrière du véhicule (11) dans une file à l'arrêt.This development is also favorable to the method and its devices in that the visibility forward is increasingly plunging; but already, as we see in the figure which deals with a vehicle currently in use, the front visibility is perfectly preserved vertical field used (1) representing a small part of the total field of view (8) field used (1). ) composed of a part (19) already obscured by the hood (20) (and in many vehicles by the wipers at rest), only the portion (21) having a reduction of the field of view very low incidence of this reduction on an obstacle even very close as the rear of the vehicle (11) in a queue at a standstill.

On note sur certains modèles des renflements du capot moteur du fait de l'encombrement de certains organes supérieurs comme le carburateur : ces excroissances sont la pluspart du temps placées face au conducteur ce qui montre que ces réductions frontales du champ de visibilité ne sont pas gênantes et que priorité est faite à la visibilité plongeante latérale.On some models we note the bulges of the engine hood due to the congestion of some higher bodies such as the carburetor: these excrescences are most of the time placed in front of the driver which shows that these frontal reductions of the field of view are not annoying and that priority is given to lateral diving visibility.

On note également combien les plaques et/ou écrans (15?sont proches de l'axe (14) de vision directe du conducteur et combien leur fixa tion (41) au capot (18 > du tableau de bord les porte naturellement en partie haute et en avancée du tableau de bord (17) sans pour autant gêner la manipulation du volant (2), laquelle fixation peut consister en de simples pinces facilement mise en oeuvre par l'usager et sans contraintes de percements ou autres détériorations auxquelles se refusent bien des propriétaires de véhicules.Note also how the plates and / or screens (15? Are close to the axis (14) of direct vision of the driver and how their fixing (41) to the hood (18> of the dashboard carries naturally in the upper part and in advance of the dashboard (17) without interfering with the handling of the steering wheel (2), which attachment may consist of simple clamps easily implemented by the user and without constraints of penetrations or other deteriorations which are denied well vehicle owners.

Par contre la généralisation des appuis-têtes (44) présente des inconvénients du fait de leur localisation dans la hauteur du champ latéral (3) : ces inconvénients seront mieux cernés sur la figure suivante.On the other hand, the generalization of the headrests (44) has drawbacks because of their location in the height of the lateral field (3): these disadvantages will be better understood in the following figure.

La figure 3 représente une vue de dessus à plus grande échelle de la même voiture sur laquelle on note
- la position des plaques ou écrans (15) disposés sur la surface (36) convexe pour l'oeil du conducteur (16), des rétroviseurs (28) plus éloignés desdits yeux et de leur axe (14), des caméras (38) et des champs horizontaux (3), (9) et (39) de ces divers appareils, sans oublier le champ de vision directe du conducteur (8?
- l'emplacement des montants avant et arrières (23) et (24) et du bord inférieur des portières (25) qui limitent l'ouverture dudit champ (3)
- la localisation des épaules (4) du conducteur, du passager arrière opposé (6), des appuis-têtes (44) des sièges avant.FIG. 3 represents a view from above on a larger scale of the same car on which we note
- the position of the plates or screens (15) arranged on the convex surface (36) for the driver's eye (16), the mirrors (28) farther from said eyes and their axis (14), the cameras (38) and horizontal fields (3), (9) and (39) of these various devices, without forgetting the direct field of view of the driver (8?
- the location of the front and rear pillars (23) and (24) and the lower edge of the doors (25) which limit the opening of said field (3)
- the location of the shoulders (4) of the driver, the opposite rear passenger (6), the headrests (44) of the front seats.

Tout d'abord il faut noter qu'en l'absence de montants avant (23) dans certains types de véhicules et en présence de deux montants intermédiaires dans d'autre types d'une part la limitation du champ (3) côté conducteur est fixée par la position de l'épaule gauche dudit conducteur, d'autre part le champ (3) côté opposé conserve ses dimensions et se limite en général à la deuxième vitre ce qui prime c'est le fait que les champs latéraux (3) gauches et droits soient sensiblement équivalents il n'est pas souhaitable d'étendre leur largeur vers l'arrière au risque d'entrainer des confusions entre les obstacles situés dans lesdits champs latéraux (3) et arrières (9).Firstly it should be noted that in the absence of front pillars (23) in certain types of vehicles and in the presence of two intermediate amounts in other types on the one hand the limitation of the field (3) driver side is fixed by the position of the left shoulder of said conductor, on the other hand the field (3) on the opposite side retains its dimensions and is generally limited to the second pane, which precedes it is the fact that the lateral fields (3) left and right are substantially equivalent it is not desirable to extend their width to the rear at the risk of causing confusion between the obstacles located in said side fields (3) and rear (9).

Il faut noter également que la direction des deux champs (3) exclut toute vision par le conducteur de son visage qui est un inconvé nient majeur des solutions à base de miroirs intérieurs à grande ouverture en sus de celui d'étendre la vision arrière à celle de la vision latérale au travers de la vitre arrière (43) côté conducteur alors que, comme le revendique le présent brevet, c'est la vision au travers de la vitre avant (45) qui est essentièle, l'autre introduisant, comme dit plus haut des risques de confusion.It should also be noted that the direction of the two fields (3) excludes any vision by the driver of his face which is a major disadvantage of solutions based on wide-aperture interior mirrors in addition to that of extending the rear vision to that from the side view through the rear window (43) on the driver's side whereas, as claimed in this patent, it is the vision through the front window (45) which is essential, the other introducing, as said higher risks of confusion.

Comme dit également plus haut le procédé objet du brevet n'est pas sans failles dans la vision latérale (3) côté passager avant : on voit en effet que si la tête et les épaules du passager arrière côté opposé au conducteur sont hors champ il n'en est pas de même de la tête du passager avant (5) et surtout de son appui-tête (44).As also said above the method of the patent is not flawless in the side vision (3) front passenger side: it is indeed seen that if the head and shoulders of the rear passenger side opposite the driver are out of the field there it is not the same for the head of the front passenger (5) and especially of his headrest (44).

Bien souvent la conduite se fait sans passager avant, et c'est le cas en particulier des taxis pour lesquels le dispositif est d'une importance fondamentale; par ailleurs de nombreux appuis-tetes sont ajourés et ne sont. pas une gêne dissuasive.Often driving is done without passengers before, and this is particularly the case of taxis for which the device is of fundamental importance; moreover many headrests are perforated and are not. not a deterrent discomfort.

Dans les véhicules modernes les sièges se basculent trés facilement et la solution adoptée par le conducteur qui voyage seul est de rabattre ou coucher le siège avant passager ; et pour les perfectionnistes il reste la solution de la caméra (38) côté passager (5) ou des deux côtés.In modern vehicles the seats are tilted very easily and the solution adopted by the driver who travels alone is to fold or fold the front passenger seat; and for the perfectionists it remains the solution of the camera (38) passenger side (5) or on both sides.

Sur la figure 4 on note la position et l'importance relative desdits champs de vision directe (8), de vision latérale (3) par miroirs et (39) par caméras, de vision arrière (9) d'un véhicule équipé circulant dans la file (10) et environné de véhicules (7) circulant dans les files voisines (29).FIG. 4 shows the position and the relative importance of said direct fields of vision (8), of lateral vision (3) by mirrors and (39) by cameras, of rear vision (9) of an equipped vehicle circulating in the line (10) and surrounded by vehicles (7) flowing in the neighboring rows (29).

Ces véhicules ne sont pas perdus de vue en passant du champ arrière (9) au champ de vision directe (8) par l'intermédiaire du champ latéral (3) sans qu'une confusion puisse être faite par le conducteur entre véhicules situés dans les divers champs.These vehicles are not lost sight of when passing from the rear field (9) to the direct field of view (8) via the side field (3) without confusion being made by the driver between vehicles located in the vehicles. various fields.

On note également la détermination de l'orientation et de l'ouverture des champs (39) de caméras qui couvrent la même largeur (46) que les champs (3) au niveau de leur contact avec lesdits véhicules (7). We also note the determination of the orientation and the opening of the fields (39) of cameras that cover the same width (46) as the fields (3) at their contact with said vehicles (7).

Sur la figure 5 sont représentés en sus desdits champs figurant sur la figure précédente (3), (8), (9) et (39) le champ (12) de vision au travers de la vitre avant du conducteur qui tourne la tête.In FIG. 5 are represented in addition to said fields in the previous figure (3), (8), (9) and (39) the field (12) of vision through the front window of the driver who turns the head.

On voit que le véhicule (11) situé dans la file de circulation (13) par rapport à laquelle le véhicule équipé est disposé obliquement avec l'intention de s'y engager échappe aux champs (8) , (9) et même (12) et qu' il est par contre decellé par les champs (3) ou (39) obtenus par le brevet; si le véhicule équipé peut s'engager devant le véhicule (11), et c'est ce qui arrive fréquemment quand on quitte un stationnement, le véhicule (11) passera de l'un des champs latéraux (3) ou (39) au champ arrière (
Il faut noter que de nuit les phares du véhicule (11' sont vus par le coducteur à l'aide du dispositif objet de l'invention mais jamais de face comme avec les rétroviseurs dans les champs (9): le dispositif objet du brevet n' a nul besoin de système anti-éblouissement contre les phares comme les rétroviseurs.It can be seen that the vehicle (11) situated in the traffic line (13) with respect to which the equipped vehicle is arranged obliquely with the intention of engaging therein escapes from the fields (8), (9) and even (12). ) and that it is however decellé by the fields (3) or (39) obtained by the patent; if the equipped vehicle can engage in front of the vehicle (11), and this is what happens frequently when leaving a parking lot, the vehicle (11) will change from one of the side fields (3) or (39) to backfield (
It should be noted that at night the headlights of the vehicle (11 'are seen by the coder using the device object of the invention but never face as with the mirrors in the fields (9): the device object of the patent n There is no need for an anti-glare system against headlights such as mirrors.

La dernière figure 6 représente une vue à grande échelle des dispositifs objets du brevet
- plaques ou écrans (15) jouxtant le volant (2) et l'arête haute (37) du capot (18)
- tableau de bord (17) et son capot (18) sur lequel est fixé le dispositif par les pièces (41) qui comportent un ou des axes (36) autour desquels le dispositif peut être rabattu pour venir épouser en position repos la forme dudit capot (18)
- axe principal (27) d'une plaque ou écran (15) et obliquité (26) par rapport à la verticale
- dispositifs (30) de rotation de la partie réflêchissante des plaques (15) pour permettre au conducteur d'occulter la réflexion s'il le souhaite
- voyants (31) ou renvois de voyants (32) de ceux disposés sur le tableau de bord ayant pour fonction d'alerter le conducteur de toute anomalie de fonctionnement touchant ou non à la sécurité du véhicule et de ses passagers
- voyants (34) destinés à attirer l'attention du conducteur lorsque celui-ci craint de s'assoupir et met ce dispositif en route à l'aide du contact (35)
- écran d'affichage (33 > permettant de délivrer un message au conducteur en complément des voyants (31) et/ou (34) et renvois de voyants (32) précédents avec la certitude qu'il en prends connais sance
- contacts (40) de marche-arrêt de caméras disposés du côté de la caméra concernée.The last figure 6 represents a large-scale view of the devices that are the subject of the patent
- plates or screens (15) adjoining the steering wheel (2) and the high edge (37) of the hood (18)
- dashboard (17) and its cover (18) on which is fixed the device by the parts (41) which comprise one or axes (36) around which the device can be folded to come to marry in the rest position the form of said hood (18)
- main axis (27) of a plate or screen (15) and obliquely (26) with respect to the vertical
- devices (30) for rotating the reflective portion of the plates (15) to allow the driver to hide the reflection if desired
- LEDs (31) or LED indicators (32) on the dashboard to warn the driver of any malfunction affecting or not the safety of the vehicle and its passengers
- Indicators (34) intended to attract the attention of the driver when he fears to doze and starts this device with the help of the contact (35)
- Display screen (33> for delivering a message to the driver in addition to the LEDs (31) and / or (34) and previous LEDs (32) with the certainty that he knows it
- On-off contacts (40) of cameras arranged on the side of the camera concerned.

En réfléchissant aux positions relatives du tableau de bord C17) et du volant (2) lequel n'empiète pas sur le tableau de bord classique on comprends mieux les raisons de cette situation.By reflecting on the relative positions of the dashboard C17) and the steering wheel (2) which does not encroach on the classic dashboard we understand better the reasons for this situation.

Il est en effet difficile de concevoir un ensemble de cadrans comme un tableau de bord dans lequel on neutraliserait une bande en arc de cercle correspondant à 1' emprise du volant, les constructeurs ayant envisagé plustôt l'apparition de voyants directement sur le pare-brise plustôt que de privilégier une partie des voyants dudit tableau de bord (17) disposés au-dessus du volant (2). It is indeed difficult to design a set of dials as a dashboard in which one would neutralize an arcuate band corresponding to the grip of the steering wheel, the manufacturers having considered moreover the appearance of lights directly on the windshield rather than favoring a portion of the lights of said dashboard (17) disposed above the steering wheel (2).

L'application du procédé objet du brevet permet au contraire de cevoir un tableau de bord en une seule partie dont le haut situé au-dessus du volant est limité par les écrans et/ou miroirs (15) et leur support (18), lesdits voyants (32) venant s'intégrer tout naturellement entre eux.The application of the method that is the subject of the patent makes it possible, on the contrary, to have a one-piece dashboard whose top located above the steering wheel is limited by the screens and / or mirrors (15) and their support (18), said LEDs (32) coming to integrate naturally between them.

Les figures 1 à 6 sont données à titre indicatif mais laissent entrevoir le grand intérêt des solutions qu' autorise 1' invention notamment en permettant à tout automobiliste d'équiper son véhicule des moyens d'observation qui sont rendus nécessaires par les nouvelles conditions de conduite. Il est bien évident que la présente invention a été décrite à titre purement explicatif et nullement limitatif et que toute modification pourra y être apportée, notamment au niveau des équivalents techniques, sans pour autant sortir de son cadre. Figures 1 to 6 are given for information but show the great interest of the solutions that authorizes the invention including allowing any motorist to equip his vehicle with the observation means that are made necessary by the new driving conditions . It is obvious that the present invention has been described for purely explanatory and non-limiting and that any modification may be made, especially at the level of technical equivalents, without departing from its scope.

Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Procédé de surveillance d'obstacles depuis l'intérieur d'un véhicule automobile caractérisé en ce qu'est utilisée la partie basse (1) du champ de vision directe du conducteur située au dessus d'une FnriSs v'..nt (2) i.X.' non essentièle à vision des obs- tacles frontaux, en ce qu'est utilisée au moins un espace (3) proche du conducteur à la hauteur de ses épaules (4), en ce que, lorsque le côté passager avant (5) est surveillé, l'espace utilisé de ce côté se situe en avant du passager arrière (6), en ce que la surveillance porte exclusivement sur les obstacles (7) situés d'au moins un côté dudit véhicule qui échappent à la vision directe (8) et à la rétrovision normale (9) lorsque ledit véhicule circule dans une file (10) d'une voie, en ce qu'est également obtenue l'observation des obstacles ( qui échappent à la vision directe (12) du conducteur qui a tourné la tête et à ladite rétrovision normale (9) lorsque ledit véhicule s'engage obliquement sur une voie de circulation (13 > , en ce que ladite surveillance est exercée au voisinage de l'axe de vision (14 > dudit conducteur et permet de l'alerter en permanence du danger que constitue la présence d'un obstacle latéral proche (7 > 1 et en ce que ledit voisinage produit un défilement d'images propre à diminuer les risques d'assoupissernent dudit conducteur.1. A method of monitoring obstacles from inside a motor vehicle characterized in that the lower part (1) of the direct field of view of the driver located above a FnriSs v '.. nt ( 2) iX ' not essential to vision of frontal obstacles, in that at least one space (3) close to the driver at shoulder height (4) is used, in that, when front passenger side (5) is monitored , the space used on this side is in front of the rear passenger (6), in that the surveillance relates exclusively to the obstacles (7) located on at least one side of said vehicle which escape the direct vision (8) and in the normal rear view (9) when said vehicle is traveling in a lane (10) of a lane, in that the observation of the obstacles (which escape the direct vision (12) of the driver who has turned the head and said normal rearview (9) when said vehicle engages obliquely on a taxiway (13>, in that said monitoring is exerted in the vicinity of the axis of vision (14> of said driver and allows constantly alert to the danger posed by the presence of a pro lateral obstacle Che (7> 1 and in that said neighborhood produces a scrolling images to reduce the risk of slumber said driver. 2. Procédé selon la revendications 1 caractérisé en ce qu'il regroupe dans ladite partie non essentièle du champ de vision directe ladite surveillance des obstacles et l'alarme permanente dudit conducteur aux anomalies de sécurité et de fonctionnement du véhicule.2. Method according to claim 1 characterized in that it includes in said non-essential part of the direct field of view said obstacle monitoring and permanent alarm of said driver to the safety and operating anomalies of the vehicle. 3. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'il comporte une situation d'inactivité qui permet audit conducteur de faire cesser au moins une dite surveillance d'un côté et/ou ladite alarme permanente lorsque les conditions de conduite ne nécessitent pas leur mise en action et de revenir automatiquement à la situation d'activité lorsque ladite mise en action redevient nécessaire. 3. Method according to any one of claims 1 and 2 characterized in that it comprises a situation of inactivity which allows said driver to stop at least one said monitoring of one side and / or said permanent alarm when conditions of driving do not require their activation and automatically return to the activity situation when said activation becomes necessary again. 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 caractérisé en ce qu'il comporte une situation d'inactivité qui permet audit conducteur de faire cesser au moins ladite surveillance des deux côtés et/ou ladite alarme permanente lorsque les conditions de conduite ne nécessitent pas leur mise en action et de revenir automatiquement à la situation d'activité lorsqu'elle redevient néces- saire.4. Method according to any one of claims 1 and 2 characterized in that it comprises a situation of inactivity which allows said driver to stop at least said monitoring of both sides and / or said permanent alarm when driving conditions. do not require their activation and automatically return to the activity situation when it becomes necessary again. 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce qu' il dispose en plus dans ladite partie (1? non essentièle du champ de vision directe utilisé pour ladite surveillance desdits obstacles proches (7) une alarme permanente dudit conducteur destinée à diminuer ses risques d'assoupissement et mise en oeuvre par celui-ci.5. Method according to any one of claims 1 to 4 characterized in that it further provides in said non-essential part (1) of the direct field of view used for said monitoring of said near obstacles (7) a permanent alarm of said driver intended to reduce its risk of drowsiness and implemented by it. - l'ensemble plaques-moyens d'alarme constitue une surface convexe (36) en face desdits yeux (16) du conducteur. - The alarm plates-means assembly is a convex surface (36) in front of said eyes (16) of the driver. - ladite alarme du conducteur destinée à diminuer ses risques d'assoupissement est mise en oeuvre par le conducteur à l'aide d'au moins un contact (35) marche-arrêt d'au moins un voyant (34 > et écran d'affichage (33) said driver's alarm intended to reduce his risk of slumber is implemented by the driver using at least one contact (35) on-off of at least one indicator (34) and display screen (33) - au moins une dite alarme permanente est obtenue par l'action d'au moins un voyant (31), renvoi de voyant (32) et écran d'af f i- chage (33) ;  at least one said permanent alarm is obtained by the action of at least one indicator (31), indicator return (32) and display screen (33); - sa mise au repos par ledit conducteur est obtenue par l'action d'au moins un dispositif d'occultation (30) d'au moins unedite plaque (15)  its resting by said conductor is obtained by the action of at least one occulting device (30) of at least one said plate (15) - chaque dite plaque (15 > a une courbure et des dimensions telles que l'observation puisse se faire à une échelle voisine de celle utilisée par les rétroviseurs normaux (28) pour l'observation arrière, que ledit champ (3) ait une largeur telle que tout véhicule (7), circulant dans une file de circulation voisine (29), puisse être vu dès qu'il est sorti du champ (9) de l'observation arrière et tant qu'il n'est pas entré dans ledit champ de vision directe (8 > ;  each said plate (15) has a curvature and dimensions such that the observation can be done on a scale close to that used by the normal mirrors (28) for the rear observation, that said field (3) has a width such that any vehicle (7), traveling in a neighboring traffic line (29), can be seen as soon as it has left the field (9) of the rear observation and as long as it has not entered said direct field of view (8>; - l'obliquité par rapport à la verticale et à l'horizontale de chaque dite plaque (15) est telle que la direction de l'image de chaque dit bord inférieur (25) de vitre latérale soit parallèle à l'axe principal (27) de la plaque (15) correspondante the obliqueness with respect to the vertical and the horizontal of each said plate (15) is such that the direction of the image of each said lower edge (25) of the side window is parallel to the main axis (27); ) of the corresponding plate (15) - il est orienté verticalement de façon à ce que ladite surveillance s'effectue horizontalement au-dessus des bords inférieurs (25) desdites vitres latérales - it is oriented vertically so that said monitoring is carried out horizontally above the lower edges (25) of said side windows - il est orienté horizontalement de façon à couvrir au moins un champ (3) tel que ladite surveillance s'effectue latéralement du côté du conducteur en-deçà du montant arrière (23 > de la vitre latérale de sa portière et, du côté opposé, en deçà du montant arrière (24) de la vitre latérale arrière - it is oriented horizontally so as to cover at least one field (3) such that said surveillance is carried out laterally on the driver's side below the rear upright (23> of the side window of its door and, on the opposite side, within the rear pillar (24) of the rear side window - chaque dite plaque (15) est disposée par rapport à l'autre du côté dont elle assure ladite surveillance each said plate (15) is arranged relative to the other on the side of which it provides said surveillance - chaque dite plaque (15) est placée verticalement dans la hauteur de la partie (1? de champ de vision directe (8) dudit conducteur située au-dessus du volant C2) et couvrant la zone (19) occultée par le capot moteur (20) et une zone (21) tangentant ledit capot et ne limitant que trés faiblement la vision des obstacles frontaux (11)  each said plate (15) is placed vertically in the height of the part (1? of direct field of view (8) of the said conductor located above the flywheel C2) and covering the zone (19) concealed by the bonnet ( 20) and a zone (21) tangential to said hood and limiting only very slightly the vision of the frontal obstacles (11). - il est fixé au-dessus du capot (18 > dudit tableau de bord - it is fixed above the hood (18> of said dashboard - il est disposé à proximité des yeux (16 > dudit conducteur en avant du plan du tableau de bord (17) dudit véhicule it is arranged near the eyes of said driver in front of the plane of the dashboard (17) of said vehicle 6. Dispositif de mise en oeuvre du procédé objet de l'une quelconque des revendications 1 à 5 constitué par au moins une plaque réflêchissante (15) caractérisé en ce que 6. Apparatus for implementing the method according to any one of claims 1 to 5 constituted by at least one reflective plate (15) characterized in that 7, Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que sa mise en oeuvre et sa mise au repos par ledit conducteur sont obtenues par simple rotation d'au moins unedite plaque autour d'au moins un axe (37) tangentant l'arrête (38) dudit capot (18) du tableau de bord qui permet de plaquer le dispositif contre ledit capot sans modifier le réglage de l'orientation de chaque dite plaque (15).7, Device according to claim 6 characterized in that its implementation and its rest by said conductor are obtained by simple rotation of at least one said plate around at least one axis (37) tangent the stop (38). ) of said cover (18) of the dashboard which allows to press the device against said cover without changing the setting of the orientation of each said plate (15). 8. Dispositif d'application du procédé objet de llune quelconque des revendications 1 à 5 constitué par au moins un écran lumineux (15) de télévision reproduisant les images données par au moins une caméra (27) caractérisé en ce que8. Apparatus for applying the method of any one of claims 1 to 5 constituted by at least one light screen (15) of television reproducing the images given by at least one camera (27) characterized in that - il est disposé à proximité des yeux (16) dudit conducteur en avant du plan du tableau de bord (17 > dudit véhicule - It is arranged near the eyes (16) of said driver in front of the plane of the dashboard (17> of said vehicle - il est fixé au-dessus du capot (18) dudit tableau de bord - it is fixed above the hood (18) of said dashboard - chaque dit écran (15) est placé verticalement dans la hauteur de la partie (1) de champ de vision directe (8) dudit conducteur située au dessus du volant (2) et couvrant la zone (19) occultée par le capot moteur (20) et une zone (21) tangentant ledit capot et ne limitant que trés faiblement la vision des obstacles frontaux (22 > ;  - Each said screen (15) is placed vertically in the height of the part (1) of direct field of view (8) of said conductor located above the flywheel (2) and covering the area (19) obscured by the bonnet ( 20) and a zone (21) tangential to said hood and limiting only very slightly the vision of the frontal obstacles (22>; - chaque dit écran (15) est disposé par rapport à l'autre du côté each said screen (15) is arranged with respect to the other side dont il assure ladite surveillance which he ensures the said surveillance - le champ horizontal (39) de chaque dite caméra (38) couvre la the horizontal field (39) of each said camera (38) covers the même largeur que chacun desdits champs (3) au niveau desdits obsta same width as each of said fields (3) at the level of said obsta cles (7) dans les files de circulation voisine (29) et une largeur keys (7) in the adjacent traffic lanes (29) and a width supérieure au-delà - chaque dite camera (38) est disposée horizontalement de façon à beyond that - each said camera (38) is arranged horizontally so as to permettre l'observation non seulement des véhicules latéraux pro enable observation not only of pro side vehicles ches (7) mais également des véhicules arrières éloignés (11) qui (7) but also distant rear vehicles (11) which sont observés dans la voie-oblique (13);  are observed in the oblique-way (13); - les dimensions de chaque dit écran (15) et l'ouverture de chaque the dimensions of each said screen (15) and the opening of each dite camera (38) sont telles que les images données par chaque dit said camera (38) are such that the images given by each says écran soient de dimensions voisines de celles données par les ré screen are of dimensions close to those given by the troviseurs normaux (28 > pour l'observation arrière normal mirrors (28> for rear observation - sa mise au repos par ledit conducteur est obtenue par l'action - its resting by said driver is obtained by the action d'au moins un contact (41) marche-arrêt d'au moins unedite caméra (39) ;  at least one on-off contact (41) of at least one camera (39); - au moins une dite alarme permanente est obtenue par 1' action  at least one said permanent alarm is obtained by the action d'au moins un voyant (31), renvoi de voyant (32) et écran d'affi at least one indicator (31), indicator return (32) and display screen chage (33)  chage (33) - ladite alarme du conducteur destinée à diminuer ses risques - said driver alarm intended to reduce his risks d'assoupissement est mise en oeuvre par le conducteur à l'aide d'au of slumber is implemented by the driver with the help of moins un contact (35) marche-arrêt d'au moins un voyant (34 > et least one contact (35) on-off of at least one indicator (34> and écran d'affichage (33) display screen (33) - l'ensemble écrans-moyens d'alarme constitue une surface convexe - the set screens-means of alarm constitutes a convex surface (36) en face desdits yeux (16) du conducteur. (36) facing said eyes (16) of the driver. 9. Dispositif selon la revendication 8 caractérisé en ce que sa mi 9. Device according to claim 8 characterized in that its mi se en oeuvre et sa mise au repos par ledit conducteur sont obte is implemented and its rest by said driver are obtained nues par simple rotation d'au moins undit écran autour d'au moins naked by simply rotating at least one screen around at least moins un axe (35) tangentant l'arrête (36) dudit capot (18 > du ta minus one axis (35) tangent to the stop (36) of said cover (18 bleau de bord qui permet de plaquer le dispositif contre ledit edge which allows the device to be pressed against the capot sans modifier le réglage de l'orientation de chaque dit hood without changing the setting of the orientation of each says écran. screen. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 et 8 ca 10. Device according to any one of claims 6 and 8 ca ractérisé en ce qu'il est incorporé audit tableau de bord (17) dont characterized in that it is incorporated in said dashboard (17) of which il constitue la partie supérieure.  it constitutes the upper part.