FR2675457A1 - Boat trailer, particularly for rapidly launching a rescue boat - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne une remorque porte-bateau, notamment pour un bateau de secours. The present invention relates to a boat-carrying trailer, in particular for a rescue boat.
L'invention concerne plus particulièrement une remorque du type comportant un châssis monté sur roues qui est prévu pour être accroche à un véhicule tracteur au moyen d'un timon agencé à l'avant du châssis et une structure de support du bateau reliée au châssis. The invention relates more particularly to a trailer of the type comprising a chassis mounted on wheels which is intended to be hooked to a tractor vehicle by means of a drawbar arranged at the front of the chassis and a support structure of the boat connected to the chassis.
On connaît de nombreux types de remorques dont les différentes conceptions présentent de nombreux inconvénients notamment lorsqu'il s'agit de les utiliser pour effectuer la mise à l'eau la plus rapide possible du bateau notamment en vue d'assurer une mission de secours d'urgence en mer, ou sur une étendue d'eau douce. Numerous types of trailer are known, the various designs of which have numerous drawbacks, in particular when it is a question of using them to effect the fastest possible launching of the boat in particular with a view to ensuring a rescue mission of at sea, or on a stretch of fresh water.
Dans le cas d'une mission de secours, il est en effet primordial de pouvoir effectuer le plus rapidement possible la mise à l'eau du bateau de secours afin d'intervenir dans les plus brefs délais sur le lieu d'un accident ou par exemple d'une noyade. In the case of a rescue mission, it is indeed essential to be able to carry out as quickly as possible the launching of the rescue boat in order to intervene as quickly as possible at the scene of an accident or by example of a drowning.
Tous les types de remorques connus se caractérisent par le fait que la poupe du bateau est agencée sensiblement au droit de la partie arrière de la remorque. All known types of trailers are characterized by the fact that the stern of the boat is arranged substantially in line with the rear part of the trailer.
Cette conception présente différents inconvénients. This design has various drawbacks.
L'inconvénient majeur résulte dans le fait que, lors du mouvement de mise à leau du bateau qui consiste à déplacer directement, ou indirectement par l'intermédiaire de sa structure de support, le bateau longitudinalement par rapport au châssis routier, c'est la partie arrière du bateau, et par exemple le tableau arrière dans le cas d'un bateau hors bord, qui pénètre la première dans l'eau ce qui provoque un phénomène d'embarquement accidentel d'eau dans le bateau. Ce phénomène est particulièrement aggravé lors d'une mise à l'eau rapide en mer et notamment si la mer est formée. The major drawback results from the fact that, during the launching movement of the boat, which consists in moving the boat directly, or indirectly through its support structure, longitudinally relative to the road chassis, it is the stern part of the boat, and for example the transom in the case of an outboard boat, which first enters the water which causes an accidental phenomenon of boarding of water in the boat. This phenomenon is particularly aggravated during a rapid launching at sea and in particular if the sea is formed.
Parmi les conceptions connues de remorques, on distingue les remorques dans lesquelles la structure de support du bateau, qui est éventuellement équipée de chemins de roulement, forme un tout rigide et qui nécessite de pouvoir basculer l'ensemble de la remorque autour du point de rotation constitué par le point d appui des roues de l'essieu unique sur le sol. Among the known designs of trailers, there are trailers in which the support structure of the boat, which is optionally equipped with raceways, forms a rigid whole and which requires the ability to tilt the entire trailer around the point of rotation formed by the fulcrum of the wheels of the single axle on the ground.
Dans la mesure où la pénétration dans l'eau se fait par la poupe du bateau, il est également nécessaire d'immerger en grande partie la remorque, y compris la totalité de son train roulant, afin que la partie arrière du bateau vienne en contact avec l'eau le plus rapidement possible et avec un fond suffisant. Since the penetration into the water is through the stern of the boat, it is also necessary to largely immerse the trailer, including all of its running gear, so that the rear part of the boat comes into contact with water as quickly as possible and with sufficient bottom.
De plus, dans le cas d'un bateau à moteur horsbord, il n'existe aucune protection du moteur en cas d'accident provoquant un choc par l'arrière, et le moteur subit le plus souvent des dommages importants, même en cas de choc léger. In addition, in the case of an outboard motor boat, there is no protection for the engine in the event of an accident causing a rear impact, and the engine most often suffers significant damage, even in the event of light shock.
De plus, dans le cas d'un bateau de secours, on constate que la mise à l'eau s'effectue en fait "en marche arrière" par rapport au sens d'utilisation normale du bateau qui doit ensuite démarrer et naviguer le plus rapidement possible vers le point où les secours doivent être portés. In addition, in the case of a rescue boat, it can be seen that the launching takes place in fact "in reverse" with respect to the direction of normal use of the boat which must then start and sail the most as quickly as possible to the point where emergency services must be brought.
Il a également déjà été proposé des conceptions de remorque dans lesquelles la structure de support du bateau est montée coulissante longitudinalement par rapport au châssis routier. Ces conceptions, outre le fait qu'elles sont particulièrement encombrantes et donc plus particulièrement adaptées à des bateaux de grandes dimensions, présentent les mêmes inconvénients que les remorques unitaires mentionnées précédemment, à savoir qu'il demeure nécessaire d'effectuer une mise à l'eau par l'arrière du bateau, après avoir provoqué le mouvement de coulissement longitudinal de la structure de support par rapport au châssis routier, avec les inconvénients inhérents à ce type de mise à l'eau
Afin de remédier à l'ensemble de ces inconvénients, l'invention propose une remorque du type mentionné plus haut, caractérisée en ce que la structure de support du bateau est montée basculante par rapport au châssis routier autour d'un axe du châssis qui est parallèle à l'axe des roues, entre une position de transport et une position de mise à l'eau du bateau, et en ce que, en position de transport, la proue du bateau est tournée vers l'arrière de la remorque.Trailer designs have also already been proposed in which the support structure of the boat is slidably mounted longitudinally relative to the road chassis. These designs, in addition to the fact that they are particularly bulky and therefore more particularly suitable for large boats, have the same drawbacks as the unitary trailers mentioned above, namely that it remains necessary to carry out water from behind the boat, after causing the longitudinal sliding movement of the support structure relative to the road chassis, with the drawbacks inherent in this type of launching
In order to remedy all of these drawbacks, the invention provides a trailer of the type mentioned above, characterized in that the support structure of the boat is pivotally mounted relative to the road chassis around an axis of the chassis which is parallel to the axis of the wheels, between a transport position and a boat launching position, and in that, in the transport position, the bow of the boat is turned towards the rear of the trailer.
Selon d'autres caractéristiques de I'invention
- la structure de support du bateau comporte des moyens de guidage et de roulement qui coopèrent avec des portions correspondantes de la coque du bateau
- les moyens de guidage et de roulement comportent deux rampes latérales supérieures qui coopèrent avec des parties hautes de la coque et une rampe centrale inférieure qui coopère avec la portion de la coque formant quille
- les rampes comportent des galets de roulement
- les galets des rampes sont montés fixes ou sont montés articulés autour d'axes perpendiculaires aux axes respectifs de rotation des galets
- la structure de support de la coque du bateau comporte des moyens de butée longitudinale agencés au voisinage de la partie avant de la structure de support et qui coopèrent avec une portion correspondante de la poupe du bateau pour définir la position longitudinale de transport du bateau par rapport à la structure de support de la coque
- la structure de support comporte des moyens de centrage de l~embase de la partie moteur du bateau
- il est prévu des moyens de verrouillage de la structure de support sur le châssis en position de transport
- la remorque comporte un treuil de chargement du bateau sur la structure de support
- la partie d'extrémité du câble du treuil de chargement comporte deux brins dont les extrémités libres sont fixées à la poupe du bateau en deux points éloignés transversalement l'un de l'autre.According to other features of the invention
- the support structure of the boat comprises guide and rolling means which cooperate with corresponding portions of the hull of the boat
- The guide and rolling means comprise two upper lateral ramps which cooperate with upper parts of the hull and a lower central ramp which cooperates with the portion of the hull forming a keel
- the ramps have rollers
- the rollers of the ramps are mounted fixed or are mounted articulated around axes perpendicular to the respective axes of rotation of the rollers
the support structure of the hull of the boat comprises longitudinal stop means arranged in the vicinity of the front part of the support structure and which cooperate with a corresponding portion of the stern of the boat to define the longitudinal position for transporting the boat by relative to the shell support structure
- The support structure comprises means for centering the base of the engine part of the boat
- Means are provided for locking the support structure on the chassis in the transport position
- the trailer includes a boat loading winch on the support structure
- the end part of the cable of the loading winch has two strands, the free ends of which are fixed to the stern of the boat at two points transversely distant from each other.
D'autres caractéristiques et avantages de lFin- vent ion apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels
- La figure 1 est une vue latérale en perspective d'une remorque réalisée conformément aux enseignements de l'invention et sur laquelle le bateau est illustré en position de transport
- la figure 2 est une vue latérale en perspective de la remorque de la figure 1 sur laquelle la structure de support de la coque est représentée en position basculée de mise à l'eau du bateau ; et
- la figure 3 est une vue arrière de la remorque de la figure 2, la structure de support de la coque étant illustrée en position basculée de mise à l'eau.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the accompanying drawings in which
- Figure 1 is a side perspective view of a trailer made in accordance with the teachings of the invention and on which the boat is illustrated in the transport position
- Figure 2 is a side perspective view of the trailer of Figure 1 in which the hull support structure is shown in the tilted position of launching the boat; and
- Figure 3 is a rear view of the trailer of Figure 2, the support structure of the hull being illustrated in the tilted position of launching.
On reconnaît sur les figures une remorque portebateau constituée pour l'essentiel par un châssis routier 10. We recognize in the figures a boat trailer essentially consisting of a road chassis 10.
Le châssis 10 est une structure en forme de cadre comportant deux longerons principaux parallèles 12 qui se rejoignent à l'avant en une partie de forme triangulaire 14 qui se termine par un timon d'attelage 16 prévu pour être raccordé à un véhicule routier tracteur de la remorque. The chassis 10 is a frame-shaped structure comprising two parallel main beams 12 which meet at the front in a triangular part 14 which ends in a drawbar 16 intended to be connected to a tractor road vehicle of trailer.
La structure en forme de cadre est reliée par une suspension, qui n'est pas illustrée en détail sur les figures, a un essieu 18 qui porte deux roues opposées 20 partiellement protégées par des ailes 22 fixées au châssis 10. The frame-like structure is connected by a suspension, which is not illustrated in detail in the figures, to an axle 18 which carries two opposite wheels 20 partially protected by wings 22 fixed to the chassis 10.
Les longerons 12 du châssis routier 10 sont reliés entre eux par plusieurs traverses transversales 24. The longitudinal members 12 of the road chassis 10 are interconnected by several transverse cross members 24.
Le châssis routier 10 comporte des moyens de maintien en position de transport du navire N lorsque celui-ci est dans sa position de transport illustrée à la figure 1. The road chassis 10 comprises means for holding the transport position of the ship N when the latter is in its transport position illustrated in FIG. 1.
Ces moyens de maintien en position sont constitués par deux chemins de roulement 26 qui sont agencés en position haute, par rapport au châssis 10 auquel ils sont fixés par des poteaux verticaux 28 fixés sur les longerons 12
Chaque chemin de roulement 26 est constitué par un profilé creux de section plate dont la partie arrière 27 présente une convexité tournée vers le haut.These means for holding in position consist of two raceways 26 which are arranged in the high position, with respect to the chassis 10 to which they are fixed by vertical posts 28 fixed on the side members 12
Each raceway 26 is constituted by a hollow section of flat section, the rear part 27 of which has an upwardly facing convexity.
Chaque profilé 26 est équipé d'une série de galets de roulement fixes 30.Each profile 26 is equipped with a series of fixed rolling rollers 30.
Comme on peut le voir notamment sur la figure 3, les chemins de roulement 26 sont légèrement tournés l'un vers l'autre en direction de l'axe longitudinal médian de la remorque afin d'épouser au mieux la forme de la coque C du bateau B. As can be seen in particular in FIG. 3, the raceways 26 are slightly turned towards each other in the direction of the median longitudinal axis of the trailer in order to best match the shape of the shell C of the boat B.
Conformément à l'invention, le bateau B repose sur une structure de support 32 qui est montée basculante par rapport au châssis routier 10 autour d'un axe de pivotement qui est parallèle à l'axe de rotation des roues. According to the invention, the boat B rests on a support structure 32 which is pivotally mounted relative to the road chassis 10 about a pivot axis which is parallel to the axis of rotation of the wheels.
La structure de support basculante est constituée pour l'essentiel par deux longerons parallèles 34 qui sont fixés sur une série de traverses transversales 36. The tilting support structure is essentially constituted by two parallel beams 34 which are fixed on a series of transverse cross members 36.
L'articulation et la structure de support 32 par rapport au châssis routier- 10 est assurée au niveau de l'avant dernière traverse arrière 36a qui est articulée, par des moyens 38 qui ne sont pas illustrés en détail sur les figures, sur une des traverses 24 du châssis routier 10 située légèrement en arrière par rapport à l'axe de rotation des roues 20. The articulation and the support structure 32 relative to the road chassis - 10 is ensured at the level of the penultimate rear cross member 36a which is articulated, by means 38 which are not illustrated in detail in the figures, in one of the sleepers 24 of the road chassis 10 situated slightly behind the axis of rotation of the wheels 20.
La partie avant 38 de la structure de support basculante 32 comporte, sur sa face inférieure, une patte 40 de verrouillage de la structure 32 en position de transport, qui est prévue pour être reçue dans un boîtier complémentaire 42 fixé sur la face supérieure d'une traverse 24a du châssis routier 10. The front part 38 of the tilting support structure 32 comprises, on its underside, a lug 40 for locking the structure 32 in the transport position, which is intended to be received in an additional housing 42 fixed on the upper face of a cross member 24a of the road chassis 10.
Le boîtier 42 et la patte 40 comportent des trous transversaux dans lesquels peut être reçue une tige transversale de verrouillage 48 qui traverse ces trous et dont la manoeuvre transversale est assurée au moyen d'une poignée 50. The housing 42 and the lug 40 have transverse holes in which can be received a transverse locking rod 48 which passes through these holes and the transverse operation of which is ensured by means of a handle 50.
La partie avant 38 de la structure de support basculante 32 comporte également deux pattes 52 qui constituent la butée longitudinale de la structure de support et qui sont prévues pour coopérer avec une partie du tableau arrière du bateau B pour définir la position longitudinale de transport qu'occupe le bateau
B par rapport à la structure de support basculante 32.The front part 38 of the tilting support structure 32 also comprises two lugs 52 which constitute the longitudinal stop of the support structure and which are designed to cooperate with a part of the transom of the boat B to define the longitudinal transport position that occupies the boat
B with respect to the tilting support structure 32.
Les deux pattes 52 sont fixées à la partie supérieure de poteaux verticaux 54 fixés aux extrémités avant des longerons 34. The two legs 52 are fixed to the upper part of vertical posts 54 fixed to the front ends of the side members 34.
Les extrémités avant des longerons 34 se terminent par deux pattes 56 qui s'étendent pour former un
V ouvert dans la direction longitudinale qui est prévu pour recevoir et guider l'embase de la partie moteur du bateau B et, par exemple le pied de l'arbre moteur dans le cas d'un moteur hors-bord.The front ends of the side members 34 end in two legs 56 which extend to form a
V open in the longitudinal direction which is intended to receive and guide the base of the engine part of the boat B and, for example the foot of the engine shaft in the case of an outboard engine.
La structure de support basculante 32 comporte une rampe centrale inférieure de guidage et de roulement pour la partie inférieure en forme de quille du bateau B. The tilting support structure 32 includes a lower central ramp for guiding and rolling for the keel-shaped lower part of the boat B.
Cette rampe centrale 58 est constituée par une série de galets ou rouleaux 60 dont les axes sont, dans le mode de réalisation représenté sur les figures, fixes par rapport à la structure de support. This central ramp 58 is constituted by a series of rollers or rollers 60 whose axes are, in the embodiment shown in the figures, fixed relative to the support structure.
La structure de support basculante 32 comporte également deux rampes latérales supérieures 62 qui sont prévues pour assurer le guidage et le roulement des parties supérieures de la coque du bateau B qui sont agencées en vis-à-vis de ces rampes supérieures 62. The tilting support structure 32 also includes two upper lateral ramps 62 which are provided for guiding and rolling the upper parts of the hull of the boat B which are arranged opposite these upper ramps 62.
Chaque rampe est constituée dune série de poteaux 64 à l'extrémité supérieure desquels est monté articulé un jeu de galets tournants 66 qui peuvent pivoter autour d'un axe 68 perpendiculaire à l'axe de rotation des galets, pour s'adapter à la forme de la coque. Each ramp consists of a series of posts 64 at the upper end of which is articulated a set of rotating rollers 66 which can pivot around an axis 68 perpendicular to the axis of rotation of the rollers, to adapt to the shape of the hull.
La remorque 10 comporte enfin une treuil de chargement et de mise à l'eau 70 qui est fixé à l'extrémité supérieure d'un mât 72 fixé sur le châssis routier 10 à proximité du timon 16. The trailer 10 finally comprises a loading and launching winch 70 which is fixed to the upper end of a mast 72 fixed to the road chassis 10 near the drawbar 16.
Le treuil de chargement 70 comporte un câble de chargement 72 dont l'extrémité d'accrochage se termine par deux brins d'accrochage 74 dont les extrémités libres 76 sont prévues pour être fixées en deux points distincts de la partie arrière du bateau B, et par exemple du tableau arrière dans le cas d'un bateau à moteur horsbord, qui sont éloignés transversalement l'un de l'autre. The loading winch 70 comprises a loading cable 72, the hooking end of which ends in two hooking strands 74, the free ends 76 of which are designed to be fixed at two distinct points on the rear part of the boat B, and for example from the transom in the case of an outboard motor boat, which are spaced transversely from each other.
Enfin, la traverse arrière 36b de la structure de support basculante 32 comporte des moyens 78 qui sont conçus pour permettre un accrochage et un démontage rapides de la plaque 80 qui porte les feux arrières de la remorque. Finally, the rear crossmember 36b of the tilting support structure 32 includes means 78 which are designed to allow rapid attachment and disassembly of the plate 80 which carries the rear lights of the trailer.
Conformément à la caractéristique principale de l'invention, et comme cela est illustré à la figure 1, le bateau B est agencé sur la structure de support basculante 32 et donc par rapport à la remorque 10 de manière que sa proue P soit située à l'arrière de la remorque, sa poupe étant bien entendu située sensiblement au droit de l'avant du châssis routier 10. In accordance with the main characteristic of the invention, and as illustrated in FIG. 1, the boat B is arranged on the tilting support structure 32 and therefore relative to the trailer 10 so that its bow P is located at the rear of the trailer, its stern of course being located substantially at the right of the front of the road chassis 10.
On décrira maintenant le mode de fonctionnement et d'utilisation de la remorque conforme aux enseignements de l'invention
Dans la position de transport illustrée à la figure 1, les utilisateurs, et par exemple une équipe de secours telle que des sapeurs pompiers, des membres de la gendarmerie nationale ou du service national de sauvetage en mer, amènent la remorque, en marche arrière, jusqu'au point de mise à l'eau, par exemple sur une jetée ou directement sur une plage.We will now describe the mode of operation and use of the trailer according to the teachings of the invention
In the transport position illustrated in FIG. 1, the users, and for example a rescue team such as firefighters, members of the national gendarmerie or of the national sea rescue service, bring the trailer in reverse, to the launching point, for example on a pier or directly on a beach.
Grâce à la conception selon l'invention, et du fait que c'est d'abord la poupe et donc lwétrave du bateau qui va pénétrer dans l'eau, il n'est plus nécessaire d'immerger totalement la remorque dans l'eau et il suffit en pratique que la partie inférieure des pneus des roues 20 viennent pénétrer légèrement dans 1 eau. Thanks to the design according to the invention, and the fact that it is first of all the stern and therefore the bow of the boat which will enter the water, it is no longer necessary to completely immerse the trailer in the water and it suffices in practice for the lower part of the tires of the wheels 20 to penetrate slightly into the water.
Une fois que cette position de roulage est atteinte, le véhicule tracteur de la remorque s'immobilise. Once this driving position is reached, the towing vehicle of the trailer comes to a stop.
Les utilisateurs déverrouillent ensuite le treuil 70 qui est du type débrayable, éventuellement équipé d'un frein, puis libèrent ensuite les moyens de verrouillage 40, 42 à l'aide de la poignée 50. The users then unlock the winch 70 which is of the disengageable type, possibly fitted with a brake, then release the locking means 40, 42 using the handle 50.
Grâce à l'inventiono il est possible de procéder à la mise à l'eau du bateau B après le chargement du matériel de secours dans ce bateau et après la montée à bord des secouristes et donc préalablement à la mise à l'eau. Thanks to the invention, it is possible to launch boat B after loading the emergency equipment in this boat and after boarding the rescuers and therefore before launching.
Dès la libération des moyens de verrouillage de la structure de support basculante 32, il se produit un basculement de la structure de support 32 autour de son axe de rotation dans le sens anti horaire en considérant la figure 1, Jusqu'à ce que la structure de support atteigne sa position dite de mise à l'eau illustrée à la figure 2 dans laquelle l'extrémité arrière des longerons 34 prend appui sur le sol. As soon as the locking means of the tilting support structure 32 are released, the support structure 32 tilts about its axis of rotation in an anti-clockwise direction considering FIG. 1, until the structure support reaches its position called launching illustrated in Figure 2 in which the rear end of the side members 34 is supported on the ground.
Sous l'effet du mouvement de basculement, et de sa charge, le bateau B commence à glisser le long des rampes de guidage et de roulement 58 et 62 jusqu'à ce que le bateau soit entièrement mis à l'eau avec pénétration initiale de sa proue. Under the effect of the tilting movement, and its load, boat B begins to slide along the guide and rolling ramps 58 and 62 until the boat is fully launched with initial penetration of his bow.
Du fait de l'entrée dans l'eau par la proue, et du profilage hydrodynamique de l'étrave, il ne se produit aucun embarquement accidentel d'eau dans le bateau. Due to the entry into the water through the bow, and the hydrodynamic profiling of the bow, there is no accidental loading of water into the boat.
De plus l'opération de mise à l'eau est particulièrement rapide et peut être effectuée dans un temps inférieur à deux secondes. In addition, the launching operation is particularly rapid and can be carried out in less than two seconds.
Dans le cas d'un bateau à moteur hors-bord, il est nécessaire, dans le mode de réalisation illustré sur les figures, de mettre le moteur hors-bord en position horizontale de façon à ce que la partie d'embase de l'arbre moteur n'interfère plus avec les pattes de centrage 56 et les pattes de butée 52 pour permettre le mouvement de glissement vers l'arrière du bateau. In the case of an outboard motor boat, it is necessary, in the embodiment illustrated in the figures, to put the outboard motor in a horizontal position so that the base part of the motor shaft no longer interferes with the centering tabs 56 and the stop tabs 52 to allow sliding movement towards the rear of the boat.
Dès que le bateau a atteint une position longitudinale suffisante par rapport à la structure basculante de support 32, les utilisateurs secouristes qui sont à bord du bateau. peuvent immédiatement remettre le moteur en position inclinée ou verticale et le lancer avant même la mise à l'eau du bateau en gagnant ainsi un temps précieux sur le temps global de mise à l'eau. As soon as the boat has reached a sufficient longitudinal position relative to the tilting support structure 32, the rescue workers who are on board the boat. can immediately return the engine to an inclined or vertical position and start it before the boat is even launched, thus saving precious time on the overall launch time.
I1 reste enfin aux secouristes à décrocher les extrémités 76 du câble de chargement 72 pour pouvoir utiliser le bateau sur l'eau. Rescuers finally remain to unhook the ends 76 of the charging cable 72 in order to be able to use the boat on the water.
Après son utilisation, le chargement du bateau s'effectue de la manière suivante. Le bateau est présenté avec sa poupe tournée vers la partie arrière de la structure de support basculante qui est en position de mise à l'eau telle qu'illustrée à la figure 2. After use, the boat is loaded as follows. The boat is presented with its stern turned towards the rear part of the tilting support structure which is in the launch position as illustrated in Figure 2.
Les utilisateurs accrochent les extrémités 76 du cable de chargement 72 au tableau arrière du bateau, après avoir mis le moteur, dans le cas d'un moteur hors-bord, en position horizontale haute. The users hook the ends 76 of the charging cable 72 to the transom of the boat, after having put the engine, in the case of an outboard, in the horizontal up position.
I1 ne reste plus ensuite qu'à charger progressivement le bateau au moyen du treuil 70 qui vient d'abord rouler sur les rampes de guidage et de roulement 38 et 62. I1 then only remains to gradually load the boat by means of the winch 70 which first rolls on the guide and rolling ramps 38 and 62.
Le bateau progresse vers l'avant de la remorque JUsqu'à ce que sa partie arrière vienne en butée contre les pattes de butée longitudinale 52. The boat advances towards the front of the trailer JU until its rear part abuts against the longitudinal stop legs 52.
Après avoir basculé autour de son axe de pivotement, la structure de support 32 peut ensuite être verrouillée en position de transport telle qu'illustrée à la figure 1. After tilting around its pivot axis, the support structure 32 can then be locked in the transport position as illustrated in FIG. 1.
Dans cette position de transport, la partie haute de la coque C du bateau B repose à nouveau sur les chemins de maintien en position 26 sur lesquels elle a roulé en fin de mouvement de chargement. In this transport position, the upper part of the hull C of the boat B again rests on the holding tracks in position 26 on which it has rolled at the end of the loading movement.
L'accrochage du câble de chargement en deux points du tableau arrière éloignés transversalement par rapport à l'axe médian du bateau permet de provoquer automatiquement un effet de recentrage de la coque par rapport à la structure de support lors du mouvement de chargement du bateau. The attachment of the charging cable at two points on the transom distant transversely to the center line of the boat makes it possible to automatically cause a hull refocusing effect relative to the support structure during the boat's loading movement.
La conception de la- remorque selon lkinvention permet donc d'effectuer une mise à l'eau très rapide du bateau ainsi qu'un chargement en position de transport qui est une manoeuvre également particulièrement simplifiée si on la compare à celle qui résulte de la conception des remorques selon l'état de la technique. The design of the trailer according to the invention therefore makes it possible to launch the boat very quickly as well as loading in the transport position which is also a particularly simplified maneuver when compared to that which results from the design. trailers according to the state of the art.
A titre de variante non représentée, les rampes latérales supérieures de guidage peuvent être réalisées selon une conception similaire à celle des chemins de roulement 26, cvest-à-dire à l'aide d'un profilé qui supporte des galets fixes. Les deux profilés peuvent être conformés dans l'espace pour définir deux courbes gauches sensiblement en forme d'hélice qui facilient le chargement du bateau. By way of a variant not shown, the upper lateral guide ramps can be produced according to a design similar to that of the raceways 26, ie using a profile which supports fixed rollers. The two profiles can be shaped in space to define two left curves substantially in the shape of a helix which facilitate the loading of the boat.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9104813A FR2675457A1 (en) | 1991-04-18 | 1991-04-18 | Boat trailer, particularly for rapidly launching a rescue boat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9104813A FR2675457A1 (en) | 1991-04-18 | 1991-04-18 | Boat trailer, particularly for rapidly launching a rescue boat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2675457A1 true FR2675457A1 (en) | 1992-10-23 |
Family
ID=9412023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9104813A Withdrawn FR2675457A1 (en) | 1991-04-18 | 1991-04-18 | Boat trailer, particularly for rapidly launching a rescue boat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2675457A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1033980C2 (en) * | 2007-06-13 | 2008-12-16 | Ellery John Rijkaart | Support frame for Zodiac type dinghy trailer, has fastener device for releasably securing rigid portion of dinghy |
| ITBO20110648A1 (en) * | 2011-11-16 | 2013-05-17 | Cos M I S R L | CRAFT MOVEMENT TROLLEY |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE2946922A1 (en) * | 1979-11-21 | 1981-06-04 | Jaime Dipl.-Ing. 7054 Korb Arau | Storage trailer for boat - has enclosed body to take boat and launching trolley |
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| US4463965A (en) * | 1982-09-29 | 1984-08-07 | Lawson Floyd A | Trailer mounted boat retainer device |
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-
1991
- 1991-04-18 FR FR9104813A patent/FR2675457A1/en not_active Withdrawn
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| ST | Notification of lapse |