FR2672862A1 - Volant de direction pour vehicules automobiles. - Google Patents

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    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
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    • B62D1/11—Hand wheels incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible
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Abstract

L'invention concerne un volant de direction pour véhicules automobiles, présentant des rayons déformables qui sont réalisés en acier plat et qui relient une jante de volant de direction à un moyeu à fixer sur un arbre de direction, les extrémités libres associées des rayons étant noyées dans le moyeu coulé, et chaque rayon présentant, dans la région noyée, un perçage traversant qui s'étend dans la direction axiale du volant de direction et est traversé par le matériau du moyeu lors du processus de coulée. Selon l'invention, afin d'obtenir une résistance accrue dans la région d'assemblage du moyeu et des rayons, le perçage traversant (7) est disposé au voisinage immédiat de la région (5) de pénétration du rayon (3) dans le moyeu (2), région qui constitue un gradin de déroulage (6), de telle sorte qu'un tirant d'assemblage (8) soit formé dans cette région entre le matériau du moyeu (2) situé au-dessus et en dessous du rayon (3).

Description

Volant de direction pour véhicules automobiles
La présente invention concerne un volant de direction pour vé-
hicules automobiles, présentant des rayons déformables qui sont réali-
sés en acier plat et qui relient une jante de volant de direction à un moyeu à fixer sur un arbre de direction, les extrémités libres associées
des rayons étant noyées dans le moyeu coulé, et chaque rayon pré-
sentant, dans la région noyée, un perçage traversant qui s'étend dans
la direction axiale du volant de direction et est traversé par le maté-
riau du moyeu lors du processus de coulée.
On connaît des volants de direction de ce type par des véhicules de la firme Mercedes-Benz AG Le perçage traversant s'y trouve dans une région du moyeu proche de l'arbre de direction et sert
d'assujettissement pour empêcher l'assemblage rayon/moyeu de se dé-
faire en direction radiale.
La présente invention s'intéresse à la problématique suivante.
Lors d'un choc frontal, le volant de direction est sollicité par le conducteur et déformé vers l'avant dans le sens de marche, en absorbant de l'énergie Il est important que les rayons soient alors maintenus dans leur position à la sortie du moyeu et se déforment de manière définie dans une région de roulage prévue, avec une grande valeur de rayon Mais si les rayons se rompent trop tôt en pliant à la sortie du moyeu, suite par exemple à la rupture de l'enrobage coulé (le
moyeu étant réalisé de préférence en aluminium), la colonne de direc-
tion sous-jacente empêche ou entrave alors le déplacement vers l'avant des rayons et la force peut, dans certaines circonstances, augmenter à
des valeurs indésirables.
Un plus grand dimensionnement permettrait de remédier à cette situation, mais il ne peut pas toujours être mis en oeuvre, du fait de
la place restreinte disponible dans la région volant/tube de direction.
La présente invention a donc pour but d'assurer une résistance suffisante dans la région indiquée, sans augmentation des dimensions
extérieures des pièces concernées.
Pour un volant de direction du type mentionné en introduction, l'invention atteint ce but par le fait que le perçage traversant est disposé au voisinage immédiat de la région de pénétration du rayon dans le moyeu, région qui constitue un gradin de déroulage, de telle sorte qu'un tirant d'assemblage soit formé dans cette région entre le
matériau du moyeu situé au-dessus et en dessous du rayon.
L'exposé qui suit décrit plus en détail l'objet de l'invention à l'aide d'un exemple de réalisation représenté sur les dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en coupe verticale d'une partie d'un volant dans la région d'un rayon, et la figure 2 est une vue de dessus, à une échelle réduite, de la
région centrale de moyeu du volant de direction.
Le volant de direction représenté sur les figures est constitué pour l'essentiel d'une jante 1 de volant de direction et de rayons 3
déformables, en acier plat, qui relient cette jante à un moyeu coulé 2.
La jante 1 de volant de direction et le côté extérieur des rayons 3
sont recouverts d'une enveloppe de mousse 4.
Au voisinage immédiat de la région 5 de pénétration du rayon 3 dans le moyeu 2, région qui forme ici un gradin de déroulage 6 sur
le côté inférieur du rayon 3, le rayon 3 présente un perçage traver-
sant 7 s'étendant dans la direction axiale du volant de direction Le
matériau du moyeu qui traverse ce perçage lors du processus de cou-
lée forme ainsi un tirant d'ancrage 8, qui assemble le matériau du moyeu s'étendant au-dessus et en dessous du rayon 3, et contribue ainsi à augmenter nettement la résistance dans cette région fortement sollicitée.

Claims (1)

REVENDICATION Volant de direction pour véhicules automobiles, présentant des rayons déformables qui sont réalisés en acier plat et qui relient une jante de volant de direction à un moyeu à fixer sur un arbre de di- rection, les extrémités libres associées des rayons étant noyées dans le moyeu coulé, et chaque rayon présentant, dans la région noyée, un perçage traversant qui s'étend dans la direction axiale du volant de direction et est traversé par le matériau du moyeu lors du processus de coulée, c a r a c t é r i S é en ce que le perçage traversant ( 7) est disposé au voisinage immédiat de la région ( 5) de pénétration du rayon ( 3) dans le moyeu ( 2), région qui constitue un gradin de déroulage ( 6), de telle sorte qu'un tirant d'assemblage ( 8) soit formé dans cette ré- gion entre le matériau du moyeu ( 2) situé au-dessus et en dessous du
1 5 rayon ( 3).
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