FR2667885A1 - Procede de construction d'un pont haubane forme d'un assemblage de voussoirs. - Google Patents

Abstract

Procédé de construction d'un pont haubané, dont le tablier (1) est formé de deux séries parallèles de voussoirs reliées entre elles par des pièces de liaison, dites deltas (7) qui portent à leur partie supérieure (8) les points d'ancrage des haubans (12). Lors de la mise en place, on solidarise les parties inférieures (9) des deltas successifs avec des hourdis (14) rigides et, de préférence, on place des câbles de précontrainte auxiliaire (13) reliant la partie supérieure (8) d'un delta à la partie inférieure (9) du delta (7) suivant, ces câbles étant à peu près en prolongement des haubans.

Description

La présente invention est relative à un procédé de construction d'un pont

haubané dont le tablier est formé d'un assemblage d'éléments distincts, ou voussoirs, et plus précisément d'un pont dont le tablier est formé de 5 deux séries parallèles de voussoirs reliés par des pièces de liaison qui portent des moyens d'accrochage de haubans disposés dans en plan longitudinal de symétrie de l 'ouvrage. Habituellement, les voussoirs ont, en section transversale, une forme de trapèze dont la grande base est en haut et la petite base en bas Ils comprennent, en effet, une dalle supérieure horizontale, qui forme dalle de circulation, une dalle inférieure, également horizontale, et des voiles de liaison, habituellement obliques par rapport à un plan vertical, qui relient les deux dalles Il en résulte que les pièces de liaison ont, en section transversale, une forme approximativement triangulaire, avec une base horizontale qui relie les dalles inférieures de deux voussoirs disposés de part et20 d'autre de cette pièce de liaison, et une partie supérieure étroite, qui relie les bords des dalles supérieures des deux voussoirs, et porte en outre les moyens d'accrochage des haubans En raison de leur forme, ces pièces de liaison ont reçu des gens du métier l'appellation de "cadres-deltas", ou plus simplement, "deltas". La construction d'un tel pont se fait en posant côte à côte des voussoirs successifs de chaque série, à l'aide de poutres d'assemblage provisoires, et en solidarisant les voussoirs successifs, après leur mise en place, au moyen de câbles longitudinaux de précontrainte Lors de la construction des travées d'accès, qui reposent sur des piles multiples, cette construction ne pose pas de gros problèmes, car les poutres d'assemblage peuvent reposer35 sur deux piles successives Au contraire, pour la construction de la travée centrale, qui est de plus grande portée, on est obligé de construire le tablier en passant par des situations en porte-à-faux successives En partant d'un pylône, on assemble une première longueur de tablier, avec le ou les deltas intermédiaires On soutient alors un premier delta en le raccordant à un hauban, ce hauban s'accrochant à la partie déjà construite du tablier de l'autre côté du pylône, puis on met en place une seconde longueur de tablier, qu'on soutient de la même manière par un second hauban accroché à un second delta, et ainsi de suite jusqu'à ce que, les deux moitiés de la travée centrale étant assemblées, il ne reste plus qu'à

les claver entre-elles.

Un tel procédé est décrit notamment dans US-A-

4.799 279 du 24 janvier 1989 au nom de l'inventeur cité

dans le présent texte.

Une première réalisation d'un ouvrage de ce type a

confirmé la validité des conceptions proposées.

Toutefois, les études de détail et les travaux de construction ont fait apparaître certaines difficultés qu'il est souhaitable d'éliminer dans des réalisations

futures.

Dans l'ouvrage en service, on note en particulier les points suivants: la section globale du tablier est fortement dissymétrique: la largeur totale de la table inférieure n'est égale qu'au tiers environ de la table supérieure, ce qui place le centre de gravité très proche de celle- ci; par rapport à une section symétrique, les contraintes créées par les gradients thermiques sont fortement majorées, de même que les contraintes de traction engendrées par le passage des surcharges dans la zone centrale de la travée principale; la résistance et la rigidité à la torsion du tablier global ne sont assurées que par celles des deux caissons élémentaires puisque le hourdis inférieur est interrompu, dans le sens transversal, entre les deux caissons; elles sont donc beaucoup plus faibles que celles d'un tablier avec caisson unique; pour certains cas de chargement dissymétriques, des renversements d'efforts apparaissent dans les pièces du cadre delta, ce qui complique à la fois le dimensionnement des pièces, mais surtout la réalisation des connections. Du point de vue constructif, la réalisation de la travée centrale est une opération relativement délicate, car le tablier pendant la construction ne possède pas sa résistance finale En particulier, les phases de mise en place des voussoirs, des cadres delta et des haubans imposent au hourdis supérieur de jonction des efforts de compression importants, qui sont de plus supportés par un béton qui vient d'être coulé, et a donc une résistance

relativement faible.

En outre, la réalisation en béton armé précontraint des cadres delta, et notamment le noeud supérieur de jonction recevant l'ancrage des haubans, implique une densité d'armatures exceptionnelle qui rend la

construction difficile et coûteuse.

La présente invention a pour but de pallier les difficultés rappelées cidessus en apportant des solutions dont la mise en oeuvre permette une amélioration de la valeur technique de l'ouvrage, une simplification de sa

construction et un abaissement de son coût de revient.

Pour obtenir ce résultat, l'invention fournit un procédé de construction d'un pont comprenant un tablier et au moins un pylône relié au tablier par l'intermédiaire de haubans, le tablier comprenant deux séries de voussoirs disposés chacun d'un côté d'un plan longitudinal médian, ces voussoirs comprenant chacun une dalle supérieure horizontale, qui forme dalle de circulation et une dalle inférieure horizontale de moindre largeur transversale, et des moyens de liaison ou "âmes", entre les dalles, disposés dans un plan longitudinal vertical ou oblique, lesdits voussoirs étant reliés entre eux, dans le sens transversal par des pièces de liaison, dites "deltas", qui comprennent chacun une poutre inférieure horizontale, transversale, qui relie entre elles les dalles inférieures de deux voussoirs adjacents en travaillant à la compression, une poutre supérieure horizontale transversale qui relie entre elles les dalles supérieures des deux voussoirs adjacents, des moyens d'accrochage d'un hauban sur la poutre supérieure, et des poutres obliques reliant entre elles les extrémités des poutres inférieure et supérieure, ce procédé comportant les étapes de a) construire des travées d'approche par une méthode comprenant les opérations consistant à: a,) disposer au moins une poutre d'assemblage longitudinale entre deux piles successives, a 2) mettre en place successivement des voussoirs entre les deux piles, en les faisant circuler sur la poutre d'assemblage, jusqu'à remplir tout l'intervalle entre piles, a 3) solidariser entre eux les voussoirs adjacents, un des voussoirs extrêmes étant connecté à une culée, a 4) répéter les opérations a 1) à a 3) en solidarisant chaque fois un voussoir extrême mis en place à une étape a 2) avec un voussoir extrême mis en place à une étape a 2) précédente, jusqu'à atteindre un pylône; b) construire une travée principale à partir du pylône par une méthode comprenant les opérations consistant à: b 1) mettre en place successivement des voussoirs en porte-à-faux, en les liant chaque fois à un voussoir précédemment fixé, jusqu'à atteindre l'emplacement prévu pour l'ancrage d'un hauban, b 2) à l'emplacement prévu pour l'ancrage d'un hauban, mettre en place un delta entre deux voussoirs adjacents et le lier à ceux-ci, b 3) mettre en place un hauban ancré dans le delta, b 4) recommencer les opérations b 1) à b 3) jusqu' à l'extrémité de la partie de travée supportée par le pylône, b 5) éventuellement faire les opérations b 1) à b 4) à partir du pylône opposé de la travée centrale, en progressant en sens inverse, et claver entre-elles les demi- travées ainsi obtenues, ce procédé ayant pour particularité que, lors de l'opération b 2), on met également en place un hourdis horizontal reliant la poutre inférieure du delta avec la

poutre inférieure du delta mis en place précédemment.

Par hourdis, on entend un élément horizontal, de préférence en béton, qui présente une bonne résistance à la compression longitudinale De préférence, le hourdis est lié sur ses bords à la dalle inférieure des voussoirs adjacents, ce qui améliore efficacement la résistance de

tablier à la torsion sur son axe longitudinal.

A l'endroit du pylône, une pièce d'appui, solidaire ou non du pylône, peut remplacer un delta et exercer les

mêmes fonctions, excepté l'ancrage d'un hauban.

Selon l'invention, par conséquent, on répartit les efforts longitudinaux entre la partie supérieure de chaque delta et sa traverse inférieure La présence des hourdis selon l'invention, en partie basse, a pour effet de réduire considérablement la dissymétrie de la section

globale du tablier, et d'abaisser son centre de gravité.

En plus, le fait qu'il existe maintenant une structure rigide, formée par les deltas et les hourdis qui joignent leur partie inférieure, entre les voussoirs, augmente la

résistance et la rigidité à la torsion du tablier.

De préférence, on relie, au moyen d'au moins d'un câble de précontrainte auxiliaire oblique, la poutre inférieure du delta qu'on vient de mettre en place à la

poutre supérieure du delta mis en place précédemment.

Ainsi, on réalise, dans le plan vertical longitudinal, une triangulation entre un delta, la partie de tablier déjà construite et le câble de précontrainte qui relie la traverse de ce delta à la partie supérieure du delta précédent, ce qui fournit un nouvel accroissement de rigidité, et en plus réduit à peu près de moitié les contraintes de compression imposées à la dalle supérieure pendant la construction, comme cela sera expliqué plus loin. Suivant une modalité intéressante, à la fin de la construction de la travée principale, on enlève au moins certains des câbles de précontrainte auxiliaire et on les remplace par des câbles de précontrainte définitifs ancrés à leurs extrémités sur les poutres supérieures de deux deltas non adjacents, et déviés au voisinage des poutres inférieures des deltas situés entre lesdits deltas portant

les ancrages des câbles de précontrainte.

En opérant ainsi, on récupère des câbles de précontrainte devenus inutiles, mais on tire profit de leur point d'ancrage sur les poutres supérieures des

deltas.

Dans le cas d'un pont o la travée symétrique s'étend entre deux pylônes et présente un plan transversal de symétrie, on préfère que lesdits câbles de précontrainte définitifs relient l'une à l'autre les poutres supérieures de deux deltas placés symétriquement par rapport audit plan transversal de symétrie Avantageusement, pour gagner du poids ou de la rigidité, on utilise des deltas à structure essentiellement métallique Dans ce cas, de préférence, pour tenir compte des modules d'élasticité différents du béton des voussoirs et du métal des deltas, on soumet les poutres obliques des deltas à une prédéformation provisoire en leur appliquant une contrainte de traction, et on fait cesser cette contrainte de traction quand le

pont est terminé.

Suivant une manière d'opérer qui est courante, on établit, entre les voussoirs de la partie de la travée d'approche qui sera ensuite haubanée, une précontrainte provisoire longitudinale, les câbles de précontrainte partant du sommet de voussoirs extrêmes pour aller à la partie inférieure de voussoirs intermédiaires grâce à des selles de déviation Dans ce cas, suivant une modalité avantageuse de l'invention, au moins les selles de déviation de certains câbles de précontrainte sont placées dans l'échancrure du voussoir qui reçoit aussi la partie inférieure d'un delta servant à l'ancrage d'un des haubans et sont extérieures à ce delta, si bien qu'on peut enlever

lesdits câbles à la fin de la construction.

L'invention fournit en outre un pont construit selon le procédé cidessus, et dans lequel le point d'intersection des axes de la poutre inférieure et d'une poutre oblique d'un delta se trouve sur la ligne d'intersection des plans médians de la dalle inférieure et d'un moyen de liaison adjacent entre les dalles inférieure

et supérieure d'un voussoir.

De préférence, il est prévu en outre des poutres de poussée disposées obliquement dans le plan transversal des deltas, et reliant le point d'intersection des axes de la poutre inférieure et de la poutre oblique du delta à un point choisi de la dalle supérieure du voussoir correspondant. Avantageusement, les deux poutres obliques du delta sont constituées d'un même fer plié dans sa partie centrale, la zone de la partie pliée servant à la liaison dudit fer avec la poutre supérieure du delta et étant renforcée par des plaques transversales pour recevoir les ancrages du hauban et du ou des câbles auxiliaires de précontrainte. L'invention va maintenant être expliquée de façon plus détaillée à l'aide d'exemples pratiques, illustrés avec les dessins, parmi lesquels: Figure 1 est une vue d'ensemble en élévation d'un

pont haubané.

Figure 2 est une coupe transversale du tablier du

pont de la figure 1.

Figure 3 est une coupe verticale longitudinale d'une

partie de tablier selon la technique antérieure.

Figure 4 est une coupe analogue à la figure 3, mais correspondant à un pont construit conformément à l'invention. Figures 5 et 6 sont respectivement des coupes longitudinale, selon la ligne V-V de la figure 6, et transversale, à échelle agrandie, d'un delta, dans la

région de sa poutre supérieure, repère VI de la figure 2.

Figures 7 et 8 sont respectivement des coupes longitudinale et transversale de la poutre inférieure d'un

delta, dans sa partie centrale, repère VII de la figure 2.

Figure 9 est une coupe transversale partielle d'un voussoir avant la mise en place de sa liaison avec la

partie inférieure d'un delta.

Figure 10 est une coupe verticale transversale d'un delta et de sa liaison avec la dalle inférieure d'un

voussoir, repère X de la figure 2.

Figures 11 et 12 sont des coupes verticales longitudinales correspondant aux lignes XI-XI et XII-XII

de la figure 10.

Figure 13 est une vue d'ensemble d'un delta métallique, montrant les moyens de mise en précontrainte provisoire. Figures 14 A et 14 B sont des schémas de la travée centrale d'un pont, montrant la position des câbles de

précontrainte auxiliaires et définitifs.

La figure 1 montre un pont haubané composé d'un tablier 1, de deux pylônes 2, disposés de part et d'autre d'une travée centrale, et de piles 2 A supportant les

travées d'accès.

Comme le montre la figure 2, le tablier est constitué de deux séries parallèles de voussoirs 3, disposés de part et d'autre du plan médian vertical de l'ouvrage Chaque voussoir 3 comporte une dalle supérieure 4, qui sert de chaussée, et une dalle inférieure 5, dont la largeur est à peu près le tiers de celle de la dalle supérieure, et des voiles de liaison 6, disposés dans des plans obliques par rapport au plan vertical longitudinal, et qui définissent, avec les dalles 4 et 5, un espace intérieur de section trapézoïdale Les pièces de liaison ou "deltas" 7 sont disposées entre les deux voussoirs d'une même section transversale Elles comprennent une poutre supérieure 8, transversale, de faible longueur, et qui relie les bords voisins des dalles supérieures 4 de deux voussoirs, une poutre inférieure 9, beaucoup plus longue, et qui relie les dalles inférieures 5 de deux voussoirs voisins, et deux poutres obliques de liaison 10 qui relient la poutre supérieure 8 à chacune des extrémités de la poutre inférieure 9 En outre, une poutre verticale 11 relie, dans le plan médian central, la poutre supérieure 8 à la poutre inférieure 9 La longueur de la poutre supérieure 8 est égale à la largeur d'un pylône 2, ce qui permet d'avoir des chaussées rectilignes Les haubans 12 s'accrochent, à leur partie inférieure, au centre de la poutre supérieure 8 d'un delta, ces haubans sont déviés sur le pylône 2 et viennent s'ancrer dans des

points correspondants de chaque travée d'accès.

La figure 3 montre que les forces qui, selon la technique ancienne, s'exercent sur la poutre supérieure d'un delta 7, et qui comprennent le poids W du delta et de la partie du tablier 1 qui lui est attachée, et la force de tension T résultant de la tension du hauban 12 Si a désigne l'angle que fait le hauban avec le tablier, l'équilibre s'écrit avec l'équation w T = sina et il en résulte une force de compression horizontale du

tablier Ni = W/tga.

Si on se reporte maintenant à la figure 4, on comprend l'intérêt de l'invention La poutre supérieure 8 d'un delta 7 est reliée à la poutre inférieure d'un autre delta 7, plus éloigné du pylône, par un câble de précontrainte auxiliaire 13 En outre, les poutres inférieures 9 de deux deltas successifs sont reliées

entre-elles par un hourdis horizontal 14, en béton, c'est-

à-dire résistant à la compression.

Si on admet que les câbles de précontrainte 13 transmettent la moitié de la tension du hauban, et sont dirigés sensiblement dans la même direction, on voit que la contrainte horizontale de compression engendrée au niveau de la poutre supérieure est divisée par deux: Ni = W/2 tga et qu'une contrainte égale N 2 est exercée par

la poutre inférieure 9 sur le hourdis 14 adjacent.

Pour que les câbles de précontrainte auxiliaire 13 fassent avec le tablier le même angle a que les haubans, il faut que le rapport de la hauteur d'un delta à la distance entre deux deltas successifs soit égale à tga, ce qui peut être prévu à la conception L'angle a du hauban avec le tablier peut varier légèrement avec la distance au pylône, même avec un haubanage en harpe, o les haubans sont sensiblement parallèles, car le tablier présente un certain bombé Les écarts sont cependant faibles, et ce

qui a été dit plus haut reste sensiblement valable.

Les figures 5 et 6 permettent d'expliquer la structure de la poutre supérieure 8 d'un delta, de ses liaisons avec les poutres obliques 10, et des moyens d'accrochage du hauban 12 d'une part, et des câbles de

précontrainte supplémentaire 13 d'autre part.

La poutre supérieure 8 a la forme générale d'un triangle aplati, dont les extrémités sont liées aux bords des dalles supérieures 4 des deux voussoirs adjacents La poutre 8 porte, sur chacune de ses faces transversales, et dans sa partie centrale, une plaque d'appui métallique , 16, qui a la forme générale d'un pentagone Chacune de ces plaques présente, dans son plan de symétrie vertical, un passage principal 17, 18 destiné à recevoir le hauban 12 Les deux orifices 17, 18 ne sont pas disposés à la même hauteur, la différence correspondant à l'inclinaison du hauban 12 En outre, le passage 17 situé le plus haut est plus grand que le passage 18, de façon à permettre de passer également la gaine 19 du hauban De chaque côté des passages 17 et 18 sont prévus des passages , 21, dont l'axe est au même niveau que l'axe des il passages 17, 18 Ces passages 20, 21 sont destinés aux câbles de précontrainte auxiliaires Les plaques 15 et 16 sont enrobées dans un massif de béton 22, de forme appropriée pour servir de point d'appui à la tête d'ancrage 23 du hauban 12 d'un côté, et à la tête d'ancrage 13 A de chacun des câbles de précontrainte

auxiliaire 13 de l'autre côté.

Les poutres obliques 10 sont constituées à partir d'une pièce unique, en forme de poutrelle à section en I, ayant une âme 24 dans un plan vertical transversal Cette pièce ne constitue pas à proprement parler un profilé car sa section n'est pas constante En effet, son âme 24 s'élargit du bas vers le haut Cette âme 24 est interrompue au voisinage des plaques 15, 16, mais l'aile supérieure 25 se prolonge entre les plaques 15 et 16, en étant courbée vers le bas Les ailes inférieures 26 des deux côtés se croisent entre elles sur l'axe de symétrie vertical, du fait qu'elles présentent chacune une encoche s'étendant sur la moitié de la largeur des ailes 26 et se prolongent jusqu'à venir en appui sur l'aile 25 repliée, au-delà du point de courbure, l'autre aile 26 venant en appui sur la même aile 25 de l'autre côté du point de pliure On délimite ainsi, entre les plaques 15 et 16, l'aile supérieure 25 pliée et les deux demi-ailes 26, un espace intérieur presque clos, de grande rigidité, qui sert de massif résistant destiné à supporter les forces exercées par le hauban, et accessoirement par les câbles de précontrainte supplémentaire 13 Cet espace est rempli de béton, après qu'on y ait mis en place les gaines pour le hauban et les câbles de précontrainte La poutre verticale 11, disposée sensiblement dans le plan axial,

est également maintenue entre les plaques 15 et 16.

Des câbles de précontrainte transversale 28 relient entre-eux les dalles supérieures 4 des deux voussoirs adjacents en passant à travers la poutre 8 du delta, et en prenant appui sur la face supérieure de l'aile pliée 25 du fer qui donne naissance aux poutres obliques 10, entre les

plaques 15 et 16.

Des plaques d'appui 29, perpendiculaires à la direction des poutres obliques 10, sont supportées par les bords des plaques 15 et 16 Elles sont destinées à servir de butée à des vérins 30, décrits plus loin, de mise en tension des poutres obliques 10 Un seul de ces vérins est

représenté en partie à la figure 6.

Les figures 7 et 8 montrent la structure du delta au voisinage du centre de sa poutre inférieure 9 Cette poutre est essentiellement constituée par un profilé métallique 31, à section en I, qui s'étend entre les bords des dalles inférieures 5 de voussoirs adjacents 3 Dans sa partie centrale, l'âme verticale du profilé 31 est percée de deux passages 32, dont l'écartement est à peu près égal à celui des passages 20, 21 prévus dans les plaques 15 et 16, ces deux passages étant situés au même niveau Ils sont destinés à recevoir les câbles de précontrainte auxiliaires 13 L'ensemble du profilé 31 est noyé dans une masse de béton 33, dont la forme est calculée pour servir de point d'appui à la tête d'ancrage 34 inférieure des câbles 13 La poutre verticale 11 vient se souder par son extrémité inférieure sur le profilé 31, à mi-distance entre les passages 32, et sert ainsi de moyen de réaction, destiné à transmettre les forces verticales entre la partie centrale de la poutre inférieure 9 et la poutre supérieure 8 Deux plaques verticales longitudinales 35 sont soudées de part et d'autre de l'aile supérieure du profilé 31, et de la poutre verticale 11 Ces plaques verticales maintiennent des pièces tubulaires 36, disposées dans un plan vertical longitudinal et formant un arc de cercle, une des extrémités des tubes 36 étant dirigée vers les passages 21 de la partie supérieure du delta voisin, alors que leur autre extrémité est horizontale On conçoit que ces pièces tubulaires servent à la déviation de câbles de précontrainte qui seront disposés, à la fin du montage du pont, en remplacement des câbles de précontrainte auxiliaire 13 Ces nouveaux câbles de précontrainte iront s'ancrer dans la poutre supérieure au même endroit que les câbles 13, et serviront à solidariser entre-elles les parties du tablier dans le sens longitudinal. On notera que la poutre inférieure 9 présente des faces transversales verticales 37 qui sont à tenons et/ou encoches Cette forme particulière est destinée à coopérer avec une forme correspondante du hourdis 14, de

façon à permettre le maintien en place de celui-ci.

Les figures 9 à 12 permettent d'expliciter la structure de la liaison entre une poutre inférieure 9 d'un delta et la dalle inférieure 5 d'un voussoir Il s'agit d'un noeud de pièces assez complexe, dans lequel doivent converger en un même point non seulement les plans de symétrie longitudinaux de la dalle inférieure 5 et d'un voile oblique 6 du voussoir, mais aussi les axes de la poutre inférieure 9 d'une poutre oblique 10 du delta, et d'une pièce de poussée ou "buton" 50, disposée pour transmettre les forces en direction de l'angle opposé de

la section du voussoir voir figure 2.

Comme le montre la figure 9, la section fermée du voussoir est échancrée au point de liaison, pour laisser

l'extrémité inférieure du delta pénétrer en direction du25 sommet du polygone dessiné par la section de ce voussoir.

La continuité entre la dalle inférieure 5 et le voile oblique 6 n'est plus assurée sur une faible longueur avant la confection de la liaison avec le delta, au cours de laquelle cette continuité sera rétablie Les passages 51 des câbles de précontrainte destinés à lier les voussoirs entre-eux dans le sens longitudinal sont cependant conservés. La pièce métallique à section en I qui constitue la poutre oblique 10 du delta est soudée, par son aile inférieure 26, sur le profilé 31, convenablement coupé en oblique On répète ici que la section de cette pièce n'est pas constante, et que la largeur de l'âme est beaucoup plus importante au niveau de la poutre supérieure, voir figure 6, qu'au niveau de la poutre inférieure L'âme 24 de cette pièce est coupée à l'endroit o celle-ci atteint le profilé 31 Cependant, l'aile inférieure 26 se prolonge au-delà puis est repliée à l'horizontale, venant ainsi en prolongement de l'aile inférieure du profilé 31 L'aile supérieure 25 se prolonge elle-aussi au-delà de l'interruption de l'âme 24, mais sans être pliée On a soudé sur elle des pièces d'accrochage 52, qui servent à ancrer cette pièce avec le béton avoisinant L'ensemble est en effet enrobé dans une masse de béton 53 dont les formes sont calculées pour une bonne liaison d'une part avec la dalle inférieure 5 et les voiles obliques 6 du voussoir et également pour fournir une surface d'appui au buton 50 La figure montre aussi deux plaques verticales transversales 54, 55, maintenues par une plaque entretoise 56, et qui sont noyées dans la masse 53, et soudées à l'aile 25 Ces plaques servent à supporter des tubes de guidage incurvés 57, voir figure 12, qui constituent des selles destinées à dévier les câbles de précontrainte provisoire qui servent à lier entre-eux les voussoirs successifs, des travées d'approche pendant la

construction Ces câbles sont enlevés à la fin du montage.

On a prévu, dans la masse 53, des passages 58, qui prolongent les passages 51 de câbles de précontrainte des voussoirs, qui sont prévus dans la dalle inférieure 5 En outre, une plaque d'appui 59, perpendiculaire à la pièce oblique 10, et destinée à servir de butée à des tiges de compression 60, dont une seule est représentée à la figure

10, est portée par une surface convenable de la masse 53.

La figure 13 est une vue d'ensemble d'un delta 7 selon l'invention On constate que les poutres supérieure 8 et inférieure 9 sont formées de poutres métalliques noyées dans du béton, alors que les poutres obliques 10 et la poutre verticale 11 sont des pièces métalliques "nues Il en résulte des différences de compressibilité d'autant plus sensibles que les voussoirs 3 sont, quant à eux,

entièrement en béton.

Pour compenser ces différences, on a prévu le long des poutres obliques 10, et de chaque côté de chacune d'elles, des moyens de mise en tension provisoire comprenant chacun une tige de compression 60 disposée le long de l'âme et prenant appui, à la partie inférieure de la poutre 10 sur la pièce d'appui 59, voir figure 10, elle-même soutenue par le massif de béton qui entoure la liaison du delta et de la partie inférieure du voussoir A la partie supérieure de la tige 60, un vérin 30 (voir figure 6), par exemple avec écrou de sécurité, prend appui d'une part sur la tige 60 et, d'autre part, sur la pièce d'appui 29 visible à la figure 6 Il y adonc, en principe, un nombre pair de tiges de poussée et de vérins, par exemple 2 ou 4, disposés sur les faces opposées de l'âme 24 de la pièce 10 Au cours du montage, la force des vérins 29 sert à empêcher un raccourcissement de la poutre oblique 10, et par conséquent de la poutre verticale 11, sous l'effet des forces de compression verticales W/2 qui

sont représentées à la figure 4.

A la fin du montage du pont, les tiges 60 et les

vérins 29 sont enlevés et récupérés.

Les figures 14 A et 14 B illustrent le remplacement de certains câbles de précontrainte auxiliaires par des

câbles de précontrainte définitifs.

La figure 14 A montre la situation immédiatement après que les demitravées ont été solidarisées Chacune d'elles comporte un nombre de câbles de précontrainte auxiliaires 13, déplacés sensiblement en prolongement des

haubans 12.

La figure 14 B montre la situation lorsque la travée centrale est achevée Les câbles de précontrainte auxiliaires 13 les plus proches du milieu de la travée ont été remplacés par des câbles de précontrainte définitifs qui relient entre-elles les demi-travées Un premier câble définitif 61 A relie les points d'ancrage de hauban les plus proches du milieu Un second câble définiif 61 B relie entre eux les deux seconds points d'ancrage de hauban en partant du milieu De même, un troisième câble définitif 61 C relie entre-eux les troisièmes points d'ancrage, et ainsi de suite Chaque câble définitif va d'un point d'ancrage du hauban, situé au niveau de la dalle supérieure 4, à un autre point d'ancrage situé au même niveau, en étant dévié par deux pièces tubulaires 45 situées au niveau de la dalle inférieure 5 Les câbles 61 B, 61 C etc, traversent les deltas intermédiaires en passant d'un côté ou de l'autre de la poutre verticale, sans être déviés, en étant simplement maintenus de façon à

limiter les vibrations.

Le remplacement des câbles de précontrainte auxiliaire 13 par des câbles de précontrainte définitifs se fait sur une partie seulement de la longueur de chaque demi-travée Dans cette partie, désignée par le repère "A", le tablier du pont est ainsi soumis à une précontrainte dirigée vers le milieu de la travée, et qui s'oppose à la composante horizontale des forces exercées

par les haubans, qui est dirigée vers le pylône.

Sur la partie du tablier qui est la plus proche du pylône 2, et qui est désignée par B, les câbles de précontrainte auxiliaire 13 sont laissés en place.25

Claims (8)

REVENDICATIONS

1 Procédé de construction d'un pont comprenant un tablier ( 1) et au moins un pylône ( 2) relié au tablier par l'intermédiaire de haubans ( 12), le tablier comprenant deux séries de voussoirs ( 3) disposés chacun d'un côté d'un plan longitudinal médian, ces voussoirs comprenant chacun une dalle supérieure horizontale ( 4), qui forme dalle de circulation, une dalle inférieure horizontale ( 5) de moindre largeur transversale, et des voiles de liaison ou "âmes" ( 6) entre les dalles, disposés dans un plan longitudinal vertical ou oblique, lesdits voussoirs étant reliés entre eux, dans le sens transversal par des pièces de liaison, dites "deltas" ( 7), qui comprennent chacun une poutre inférieure ( 9) horizontale, transversale, qui relie entre elles les dalles inférieures de deux voussoirs adjacents en travaillant à la compression, une poutre supérieure ( 8) horizontale transversale qui relie entre elles les dalles supérieures des deux voussoirs adjacents, des moyens d'accrochage d'un hauban sur la poutre supérieure, et des poutres obliques ( 10) reliant les extrémité de la poutre inférieure à la poutre supérieure, ce procédé comportant les étapes de: a) construire des travées d'approche par une méthode comprenant les opérations consistant à: a,) disposer une poutre d'assemblage longitudinale entre deux piles successives, a 2) mettre en place successivement des voussoirs entre les deux piles, en les faisant circuler sur la poutre d'assemblage, jusqu'à remplir tout l'intervalle entre piles, a 3) solidariser entre eux les voussoirs adjacents, un des voussoirs extrêmes étant en contact avec une culée, a 4) répéter les opérations a 1) à a 3) en solidarisant chaque fois un voussoir extrême mis en place à une étape a 2) avec un voussoir extrême mis en place à une étape a 2) précédente, jusqu'à atteindre un pylône; b) construire une travée principale à partir du pylône par une méthode comprenant les opérations consistant à: b 1) mettre en place successivement des voussoirs en porte-à-faux, en les liant chaque fois à un voussoir précédemment fixé, jusqu'à atteindre l'emplacement prévu pour l'ancrage d'un hauban, b 2) à l'emplacement prévu pour l'ancrage d'un hauban, mettre en place un delta entre deux voussoirs adjacents et le lier à ceux-ci, b 3) mettre en place un hauban ancré dans le delta, b 4) recommencer les opérations b 1) à b 3) jusqu 'à l'extrémité de la poutre de travée supportée par le pylône, b 5) éventuellement faire les opérations b 1) à b 4) à partir d'un pylône opposé de la travée centrale, en

progressant en sens inverse, claver entre-elles les demi-

travées ainsi obtenues, caractérisé en ce que, lors de l'opération b 2) on met également en place un hourdis horizontal ( 14) reliant la poutre inférieure du delta avec la poutre

inférieure du delta mis en place précédemment.

2 Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on relie, au moyen d'au moins un câble de précontrainte auxiliaire ( 13) oblique, la poutre inférieure du delta qu'on vient de mettre en place à la

poutre supérieure du delta mis en place précédemment.

3 Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que, à la fin de la construction de la travée principale, on enlève au moins certains des câbles de précontrainte ( 13) auxiliaire et on les remplace par des câbles de précontrainte définitifs ( 61 A, 61 B, 61 C) ancrés à leurs extrémités sur les poutres supérieures de deux deltas non adjacents, et déviés au voisinage des poutres inférieures des deltas situés entre lesdits deltas portant

les ancrages des câbles de précontrainte.

4 Procédé selon la revendication 3, dans le cas d'un pont o la travée centrale s'étend entre deux pylônes et présente un plan transversal de symétrie, caractérisé en ce que lesdits câbles de précontrainte définitifs ( 61 A, 61 B, 61 C) relient l'une à l'autre les poutres supérieures de deux deltas placés symétriquement par rapport audit

plan transversal de symétrie.

Procédé selon l'une des revendications 1 à 4,

caractérisé en ce qu'on utilise des deltas à structure

essentiellement métallique.

6 Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'on soumet les poutres obliques ( 10) des deltas à une prédéformation provisoire en leur appliquant une contrainte de traction, et on fait cesser cette contrainte

de traction quand le pont est terminé.

7 Procédé selon l'une des revendications 1 à 6,

dans lequel on établit, entre les voussoirs de la partie de la travée d'approche qui sera ensuite haubanée, une précontrainte provisoire longitudinale, les câbles de précontrainte partant du sommet de voussoirs extrêmes pour aller à la partie inférieure de voussoirs intermédiaires grâce à des selles de déviation, caractérisé en ce qu'au moins les selles de déviation ( 57) de certains câbles de précontrainte sont placées dans l'échancrure d'un voussoir, qui reçoit la partie inférieure d'un delta destiné à l'ancrage d'un des haubans, et sont extérieures à ce delta, si bien qu'on

peut enlever lesdits câbles à la fin de la construction.

8 Procédé selon l'une des revendications 1 à 7,

caractérisé en ce que le point d'intersection des axes de la poutre inférieure ( 9) et d'une poutre oblique ( 10) d'un delta se trouve sur la ligne d'intersection des plans médians de la dalle inférieure et des âmes entre les

dalles inférieure et supérieure d'un voussoir.

9 Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'on prévoit en outre des butons ( 50) disposés obliquement dans le plan transversal des deltas, et reliant le point d'intersection des axes de la poutre inférieure et de la poutre oblique du delta à un point

choisi de la dalle supérieure du voussoir correspondant.

Procédé selon l'une des revendications 8 ou 9,

caractérisé en ce que les deux poutres obliques ( 10) du delta sont constituées d'un même fer plié dans sa partie centrale, la zone de la partie pliée servant à la liaison dudit fer avec la poutre supérieure du delta et étant renforcée par des plaques transversales ( 15, 16) pour recevoir les ancrages du hauban et du ou des câbles

auxiliaires de précontrainte.