FR2666859A1 - Disque de friction, notamment pour embrayage. - Google Patents

Disque de friction, notamment pour embrayage. Download PDF

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Abstract

Il s'agit d'un disque de friction comportant un voile porte-garnitures (11), et, réparties autour du centre de celui-ci, en lui étant chacune assujetties, une pluralité de garnitures de frottement (13) formées chacune de deux plots (14, 14') disposés chacun respectivement de part et d'autre du voile porte-garnitures (11). Suivant l'invention, pour chacune des garnitures de frottement (13), le plot (14), au moins, présente, du côté du voile porte-garnitures (11), une surface de roulement (15) propre à son basculement par rapport à ce dernier. Application, notamment, aux embrayages pour véhicules automobiles.

Description

i "Disque de friction, notamment pour embrayage" La présente invention
concerne les disques de friction, notamment pour embrayage de véhicules automobiles, du genre comportant un voile porte-garnitures, et, réparties autour du centre de celui-ci, en lui étant chacune assujetties, une pluralité de garnitures de frottement formées chacune de deux plots disposés chacun respectivement de part et d'autre du
voile porte-garnitures.
A chaque engagement de l'embrayage, les garnitures de frottement se trouvent progressivement serrées entre un plateau de pression et un plateau de réaction appartenant à l'embrayage. L'échauffement induit par le frottement correspondant conduit inévitablement à une mise en cône du plateau de pression, et il en est de même, bien que dans une moindre
mesure, pour le plateau de réaction.
Il en résulte que la zone suivant laquelle les garnitures de frottement sont soumises à la pression de l'un et de l'autre de ces plateaux se décale progressivement vers l'axe de l'ensemble, avec, pour conséquence, une usure inégale de ces garnitures de frottement et une réduction de
leur efficacité, voire même, éventuellement, leur broutement.
La présente invention a pour objet un disque de friction dans lequel les plots constitutifs d'une garniture de frottement peuvent suivre l'éventuelle déformation en cône
des plateaux.
Ce disque de friction, qui est du genre précédemment exposé, est d'une manière générale caractérisé en ce que, pour chacune des garnitures de frottement, l'un au moins des plots présente, du côté du voile portegarnitures, une
surface de roulement.
Par surface de roulement, on entend ici une surface qui, cintrée autour d'au moins une direction, confère au plot concerné une capacité de basculement autour de cette direction par rapport au voile portegarnitures, cependant que, suivant des modalités qui peuvent être diverses, son
maintien par rapport à ce dernier est convenablement assuré.
Du fait de sa capacité de basculement, le plot présentant une telle surface de roulement peut avantageusement suivre si nécessaire l'éventuelle mise en
cône du plateau auquel il est soumis.
Les caractéristiques et avantages de l'invention
ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à
titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels: la figure 1 est une vue partielle en élévation, suivant la flèche I de la figure 2, d'un disque de friction suivant l'invention; les figures 2 et 3 en sont des vues partielles en coupe suivant, chacune respectivement, les lignes II-II et III-III de la figure 1; la figure 4 est une vue partielle en coupe qui, analogue à celle de la figure 2, concerne une variante de réalisation; les figures 5, 6, 7 sont des vues qui, analogues, chacune respectivement, aux figures 1, 2, 3, concernent une autre variante de réalisation; la figure 8 est une vue en perspective éclatée des deux plots constitutifs d'une garniture de frottement dans cette variante de réalisation; la figure 9 est une vue partielle en coupe qui, analogue à celle de la figure 6, concerne une autre variante de réalisation; la figure 10 est une vue partielle en élévation, qui, analogue à celle de la figure 1, concerne une autre variante de réalisation; la figure Il est une vue en coupe partielle de cette variante de réalisation, suivant la ligne XI-XI de la figure ; la figure 12 est une vue en perspective d'un des plots constitutifs d'une garniture de frottement dans cette variante de réalisation; les figures 13, 14 sont des vues partielles qui, analogues, chacune respectivement, aux figures 1, 2, concernent une autre variante de réalisation; la figure 15 est une vue partielle en coupe qui, analogue à celle de la figure 14, concerne une autre
variante de réalisation.
Globalement, et tel qu'illustré sur ces figures, un disque de friction 10 suivant l'invention comporte un voile porte-garnitures 11, en pratique métallique, de contour circulaire, et relativement mince, et, réparties autour du centre de celui-ci, en lui étant chacune assujetties suivant des modalités qui apparaîtront plus en détail ultérieurement, une pluralité de garnitures de frottement 13 formées chacune de deux plots 14, 14 ' disposés chacun respectivement de part
et d'autre du voile porte-garnitures 11.
Suivant l'invention, pour chacune des garnitures de frottement 13, l'un au moins de ses plots, en l'espèce le plot 14, présente, du côté du voile porte-garnitures 11, une surface de roulement 15 propre à en permettre si nécessaire
un éventuel basculement par rapport à ce dernier.
Sur les figures 1 à 3, cette surface de roulement 15 est globalement cintrée autour d'une direction qui est tangentielle par rapport à une circonférence du voile
porte-garnitures 11.
Par exemple, il s'agit d'une surface cylindrique.
Soit R son rayon.
Ici, seul l'un des plots 14, 14 ', en l'espèce le plot 14, présente une surface de roulement 15, tandis que l'autre, le plot 14 ', est rigidement assujetti au voile
porte-garnitures 11.
Par sa surface de roulement 15, le plot 14 est adossé à une surface de roulement 15 ' solidaire du voile
porte-garnitures 11.
Ici, les plots 14, 14 ' sont établis au droit d'une fenêtre 16 du voile porte-garnitures 11, et la surface de roulement 15 ' solidaire de celui-ci appartient à une plaquette cintrée 17 ', qui est rapportée, latéralement, par des pattes 18, sur le voile porte-garnitures 11, par exemple à l'aide de rivets 19, et qui, dans sa partie médiane, porte le plot 14.
Soit R' le rayon de la surface de roulement 15 '.
Sur les figures 1 à 3, les rayons R et R' sont égaux.
En variante, figure 4, le rayon R' est supérieur au rayon R, au bénéfice d'une réduction des frottements
correspondants.
Quoi qu'il en soit, il est prévu, autour du plot 14, des
moyens, du type moyens de guidage, propres à son maintien.
Ici, ces moyens de guidage sont formés par une plaquette 20, qui, rapportée, latéralement, par des pattes 21, sur le voile porte- garnitures 11, à l'aide des mêmes rivets 19 que la plaquette cintrée 17 ', mais de l'autre côté du voile porte-garnitures il par rapport à celle- ci, est ajourée d'une fenêtre 22 dont une partie au moins du pourtour, et ici la totalité de celui-ci, est bordée d'une lèvre de guidage oblique, le plot 14 présentant lui-même des
bords obliques tout au long de son pourtour.
Il résulte de ce qui précède que le plot 14 peut basculer autour d'une direction tangentielle par rapport au voile porte-garnitures 11 sans cependant pouvoir échapper à
celui-ci.
Tout en pouvant basculer par rapport à ce voile porte-garnitures 11, il est en quelque sorte monté flottant
par rapport à celui-ci.
Par sa capacité de basculement, il est en tout cas à même de suivre une éventuelle déformation en cône des
plateaux concernés.
En pratique, les plots 14 à surface de roulement 15 de toutes les garnitures de frottement 13 s'étendent d'un même côté par rapport au voile porte-garnitures 11, et, dans l'éventualité d'une application aux embrayages, il s'agit préférentiellement du côté o intervient le plateau de pression. Ici, la plaquette cintrée 17 ' de chaque garniture de frottement 13 sert de plaquette de support pour le plot 14 ' de celle-ci, cependant que, dépourvu d'une telle plaquette de support, son plot 14 se réduit à une masse de matériau de friction. Sur les figures 5 à 8, les deux plots 14, 14 ' sont
dépourvus de plaquette de support.
L'un d'eux, ici le plot 14 à surface de roulement 15, est engagé dans une fenêtre 16 du voile porte-garnitures 11, et ils sont entretoises l'un à l'autre par au moins une barrette de retenue 24, en matière élastique, par exemple en élastomère, qui, s'étendant au-delà de cette fenêtre 16, ici circonférentiellement, est prise entre le voile porte-garnitures Il et un contre-voile 11 ' solidaire, par
exemple par des rivets 25, de ce dernier.
L'autre des plots 14, 14 ', et donc, en l'espèce, le plot
14 ', est engagé dans une fenêtre 16 ' de ce contre-voile 11 '.
Ici, deux barrettes de retenue 24 sont prévues, parallèlement l'une à l'autre, perpendiculairement au rayon
de l'ensemble passant par la zone médiane des plots 14, 14 '.
Adhérant à l'un et l'autre des plots 14, 14 ', et donc solidaires de ceux-ci, elles constituent pour eux des moyens de maintien par rapport au voile porte-garnitures 11 et au
contre-voile 11 '.
Ici, les deux plots 14, 14 ' présentent, chacun respectivement, en regard l'un de l'autre, et suivant des concavités de sens inverses l'un par rapport à l'autre, des
surfaces de roulement conjuguées 15, 15 '.
Comme précédemment, les rayons peuvent en être égaux,
comme représenté, ou différents.
Sur la figure 6, un jeu a été laissé entre ces surfaces
de roulement 15, 15 ' pour la commodité du dessin.
Elles peuvent en fait tout aussi bien être jointives, et le deviennent de toute façon en service, lorsque les plots
14, 14 ' sont serrés entre deux plateaux.
Ici, les plots 14, 14 ' se contrebutent par ailleurs l'un
l'autre à leurs extrémités latérales.
Par exemple, et tel que représenté, figure 8, le plot 14 ', dont la surface de roulement 15 ' est en creux, présente, aux extrémités de celle-ci, des joues 26 par lesquelles il encadre une saillie 27 du plot 14 sur laquelle est formée la
surface de roulement 15 de celui-ci.
Ici, ces joues 26 sont de forme trapézoïdale et leur
extrémité est libre.
Sur la figure 9, les plots 14, 14 ' comportent chacun une plaquette de support 17, 17 ', qui s'étend au-delà de la fenêtre 16 du voile portegarnitures 11, par exemple radialement et/ou circonférentiellement, et qui, comme les barrettes de retenue 24 précédentes, est prise entre ce voile
porte-garnitures 1 l et un contre-voile 11 '.
Sur les figures 10 à 12, les deux plots 14, 14 ' d'une garniture de frottement 13 sont établis au droit d'une
fenêtre 16 du voile porte-garnitures 11.
Ils s'étendent, par exemple, circonférentiellement, tel que représenté, au-delà de cette fenêtre 16, et ils sont entretoises l'un à l'autre par au moins une barrette de retenue 24, en matière élastique, établie à la faveur de celle-ci. Ici, seule une barrette de retenue 24 est prévue, et elle s'étend sensiblement radialement, dans la zone médiane
des plots 14, 14 '.
Comme précédemment, elle est par exemple en élastomère, et, adhérant à l'un et l'autre des plots 14, 14 ', elle constitue pour eux des moyens de maintien par rapport au
voile porte-garnitures 11.
L'un au moins des plots 14, 14 ' présente à son dos au moins une nervure radiale 29 formant elle-même à son dos une
surface de roulement 15, 15 '.
Ici, il en est ainsi pour l'un et l'autre des plots 14,
14 ', chacun d'eux comportant deux nervures 29.
De l'un à l'autre des plots 14, 14 ', ces nervures 29
sont imbriquées.
La barrette de retenue 24 est établie entre elles.
Par exemple, et tel que représenté, les plots 14, 14 ' comportent des plaquettes de support 17, 17 ', et les
nervures 29 sont formées par ces dernières.
Sur les figures 13 à 15, le plot 14 est adossé par sa surface de roulement 15 à une surface d'appui 30, plane, et solidaire du voile porte-garnitures 11, et, pour son maintien, il est assujetti à ce dernier par au moins une
barrette de retenue 24 en matière élastique.
Ici, la surface d'appui 30 appartient directement au
voile porte-garnitures 11.
Par exemple, figures 13, 14, le plot 14 comporte une plaquette de support 17, et sa surface de roulement 15 est formée par celle-ci, cette plaquette de support 17 étant
convenablement cintrée en conséquence.
En variante, figure 15, la surface de roulement 15 est directement formée par la masse en matériau de friction du
plot 14.
Dans l'un et l'autre cas, deux barrettes de retenue 24 sont prévues, parallèlement l'une à l'autre, et perpendiculairement au rayon de l'ensemble passant par la
zone médiane des plots 14, 14 '.
Conjointement, le plot 14 ' est fixe, en étant directement assujetti au voile porte-garnitures 11, de
l'autre côté de celui-ci.
A la différence de ce qui précède, les barrettes de retenue 24 ont dans ce cas à charge de transmettre au voile porte-garnitures il le couple de frottement prenant naissance
au contact du plot 14.
Elles sont établies en conséquence.
Mais, si désiré, des pattes venues du voile
porte-garnitures il peuvent bloquer latéralement ce plot 14.
L'invention ne se limite pas d'ailleurs aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution et/ou de combinaison de leurs divers éléments. Il est en outre à noter que si les plots capables de basculement suivant l'invention viennent à être bloqués circonférentiellement contre le voile porte-garnitures qui les porte en raison de l'effet d'entraînement dont ils sont l'objet lors d'un serrage, ce blocage n'intervient qu'en fin de serrage, alors que la phase de roulement recherchée pour une adaptation à une éventuelle déformation en cône des
plateaux concernés a déjà avantageusement pu se dérouler.

Claims (7)

REVENDICATIONS
1 Disque de friction, notamment pour embrayage, du genre comportant un voile porte-garnitures ( 11), et, réparties autour du centre de celui-ci, en lui étant chacune assujetties, une pluralité de garnitures de frottement ( 13) formées chacune de deux plots ( 14, 14 ') disposés chacun respectivement de part et d'autre dudit voile porte-garnitures ( 11), caractérisé en ce que, pour chacune des garnitures de frottement ( 13), l'un au moins des plots ( 14, 14 ') présente, du côté du voile porte-garnitures ( 11),
une surface de roulement ( 15, 15 ').
2 Disque de friction suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le plot ( 14) à surface de roulement ( 15) d'une garniture de frottement ( 13) est adossé par cette surface de roulement ( 15) à une surface de roulement ( 15 ')
solidaire du voile porte-garnitures ( 11).
3 Disque de friction suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, l'un des plots ( 14, 14 ') d'une garniture de frottement ( 13) est engagé dans une fenêtre ( 16) du voile porte-garnitures ( 11), et lesdits plots ( 14, 14 ') sont entretoises par au moins une barrette de retenue ( 24), en matière élastique, qui, s'étendant au-delà de ladite fenêtre ( 16), est prise entre le voile porte-garnitures ( 11)
et un contre-voile ( 11 ') solidaire de celui-ci.
4 Disque de friction suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'un des plots ( 14, 14 ') d'une garniture de frottement ( 13) est engagé dans une fenêtre ( 16) du voile porte-garnitures ( 11), et lesdits plots ( 14, 14 ') comportent chacun une plaquette de support ( 17, 17 '), qui s'étend au-delà de ladite fenêtre ( 16), et qui est prise entre le voile porte-garnitures ( 11) et un contre-voile ( 11 ')
solidaire de celui-ci.
Disque de friction suivant l'une quelconque des
revendications 3, 4, caractérisé en ce que les deux plots
( 14, 14 ') présentent chacun, en regard l'un de l'autre, une
surface de roulement ( 15, 15 ').
6 Disque de friction suivant la revendication 5, caractérisé en ce que, les surfaces de roulement ( 15, 15 ') des deux plots ( 14, 14 ') ont des concavités de sens inverses, et lesdits plots ( 14, 14 ') se contrebutent l'un l'autre à leurs extrémités latérales. 7 Disque de friction suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, les deux plots ( 14, 14 ') d'une garniture de frottement ( 13) étant établis au droit d'une fenêtre ( 16) du voile porte-garnitures ( 11), ils s'étendent au-delà de ladite fenêtre ( 16) et ils sont entretoises par au moins une barrette ( 24) en matière élastique à la faveur de celle-ci. 8 Disque de friction suivant la revendication 7, caractérisé en ce que l'un au moins des plots ( 14, 14 ') présente à son dos au moins une nervure ( 29) formant
elle-même à son dos une surface de roulement ( 15, 15 ').
9 Disque de friction suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le plot ( 14) à surface de roulement ( 15) d'une garniture de frottement ( 13) est adossé pir cette surface de roulement ( 15) à une surface d'appui ( 30) solidaire du voile porte-garnitures ( 11), et il est assujetti à ce dernier par au moins une barrette ( 24) en matière élastique. Disque de friction suivant l'une quelconque des
revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la surface de
roulement ( 15, 15 ') d'un plot ( 14, 14 ') est globalement cintrée autour d'une direction qui est tangentielle par
rapport à une circonférence du voile porte-garnitures ( 11).
11 Disque de friction suivant l'une quelconque des
revendications 1, 9, caractérisé en ce que seul l'un des
plots ( 14) d'une garniture de frottement ( 13) présente une surface de roulement ( 15) tandis que l'autre est rigidement assujetti au voile porte-garnitures ( 11), et, au plot ( 14) présentant la surface de roulement ( 15), il est associé des
moyens propres à son maintien.
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