FR2664232A1

FR2664232A1 - Dispositif pneumatique de redeploiement d'aile de parapente et de parachute.

Info

Publication number: FR2664232A1
Application number: FR9008398A
Authority: FR
Inventors: Lechelon Yves
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1990-07-03
Filing date: 1990-07-03
Publication date: 1992-01-10

Abstract

Dispositif pour regonfler les voiles de parachute ou de parapente en cas de chute. L'invention concerne un dispositif permettant de regonfler les voiles de parachute ou de parapente lors de fortes turbulences ou de mise en flamme de celles-ci. Il est constitué d'un boudin (Bo) gonflé par des recharges de gaz carbonique comprimé (R) fixées à un percuteur (Pe) et, en cas de gonflage, qui coulisse le long de certaines suspentes et tend donc la voile qui se regonfle.

Description

DESCRIPTION
La présente invention est un système qui permet le regonflage d'une voile " type aile " de parapente ou de parachute en cas de fortes turbulences ( fermeture du bord d'attaque ou d'un des côté de la voile ) ou de mise en flamme de celle-ci ; elle évite donc la chute du pilote
Jusqu a maintenant , le parapentiste ne pouvait compter que sur le parachute de secours , mais celui-ci est très délicat à manipuler : il y a un risque d'emmêlement avec la voile principale ( ce qui entraîne donc la chute ) ; quant au parachutiste , il avait la possibilté de larguer sa voile principale en cas de problème et donc d'ouvrir son parachute de réserve , à la seule condition avoir suffisamment de temps car ces deux actions lui font perdre beaucoup d'altitude
Mon dispositif vise à regonfler la voile par un procédé d'écartement du tissu à l'aide d'un boudin gonflable fixé à certaines suspentes permettant ainsi le retour rapide à la sustentation de la voile et évitant la chute du pilote
Ce boudin gonflable ( Bo ) devra donc être très sûr : de matériaux aussi résistants que les gilets de sauvetage , il sera léger pour ne pas nuire au poids de l'ensemble et disposera d'une valve ( Va ) afin de le dégonfler et le remballer dans le fourreau ( Fo ) où il est logé ( figures
I et 2 )
Il est donc plié et protégé dans ce fourreau ouvrable attaché aux maillons ME reliant suspentes et élévateurs E ( des fenêtres Fe dans le fourreau permettront l'attache du boudin aux suspentes , figure 4 )
Le fourreau a la double propriété d'être élastique (El) pour rendre le décollage et le vol du parapentiste plus aisé mais aussi de libérer rapidement le boudin qui s'y loge gr ce à des attaches type VELCROS ( ( VL ) . LE fourreau contenant le boudin se prolonge à l'arrière car le système de gonflage se situe sur le harnais du pilote en haut du dos ( figure 2 ) .Cette partie du fourreau est spéciale car elle est courbe et possède une certaine rigidité entre deux parties élastiques EL ( ainsi que les arrondis où se trouvent les maillons qui fixent le fourreau aux élévateurs : figure 4 ) , ceci pour nepas gêner le pilote pendant le vol . Les freins de la voile ( Fr ) passeront à l'intérieur du fourreau pour ne pas être touchés lors du gonflage ( maillons NF )
Le système de gonflage ( Sg , figure 2 ) qui est protégé par une poche C Po ) de mousse synthétique et de tissu amovible ( type VELCROS&commat; ) est en fait le même que possède le gilet de sauvetage à savoir : un percuteur ( Pe ) recevant une ou plusieurs recharges de gaz carbonique comprimé ( R , on laissera de la place pour les recharges de réserve Rg ) et commandé par un filin ( Fi 1 ou Fi 2 ) muni d'un fusible ( Fu 1 ou Fu 2 ) type anneau juste à la sortie du système de gonflage ( car celui-ci est évidemment fixé au boudin ) et qui relie :
a ) pour le parachutiste : une poignée PP située sur la poitrine du pilote grâce à un gaine fixée par du VELCROS ;
b ) pour le parapentiste ( figure 1 ) : sa cheville grâce à une gaine qui longe le dos du pilote
Un petit aimant ou un anneau ( A ) permettra d'accrocher l'attache rapide ( Ar , qui se trouve en bout de ce filin ) en dehors de la phase de vol car pendant la phase de décollage ou d'atterrissage le dispositif pourrait se déclencher de façon intempestive ( figure 1 et 2 )
Nous pouvons aussi proposer deux autres dispositifs de déclenchement
1 ) Le filin ( Fi 1' ) qui va à la cheville peut passer à travers le maillon ( MC 1 ) de la cheville et revenir vers le devant du harnais - En position hors-vol , l'attache ra pide ( Ar ) sera fixée par du VELCROS &commat; sur la base du har- nais et pendant le vol , le pilote n' aura qu'à le tendre en l'accrochant à un maillon ( M ) attaché sur le haut du harnais il sera obligé de plier les jambes pour ne pas déclencher le percuteur
2 ) Le filin ( Fi 1" ) peut passer par le maillon ( MC 1 puis sera accroché à un autre maillon ( MC 2 ) de l'autre cheville , ainsi le pilote n' aura qu a écarter les jambes en cas de danger
Ces maillons aux chevilles pourront aussi être fixés sur le haut de chaque chaussure
Le pilote possède donc un anneau fixé à une bande ( B ) VELCROS&commat;; autour de chaque cheville et du pied afin d'y verrouiller l'attache rapide pendant le vol
Ainsi , en cas de danger , le parachutiste n'azura qu'à tirer sur la poignée ( PP ) pour percuter la recharge de gaz et libérer ltensemble percuteur - recharge - boudin ( la vis , VF qui tient l'ensemble saute et reste attachée à la poche , figure 2 ) ; quant au parapentiste , il n'aura qu a étirer la jambe afin de tendre le filin et suivra le même processus : gonflage rapide du boudin qui sera freiné dans la chute par des petits parachutes ( Ex , type extractable ) car l'ensemble voile - pilote tombe rapidement
Le boudin écarte les suspentes ( S ) et par la même occasion le tissu de la voile , lui permettant ainsi de se regonfler ; il est plus pratique de relier le boudin à certaines suspentes ( en fonction des voiles ) par des filins ( Fi , figure 3 et 4 ) de longueurs différentes suivant les types de voile . Les filins ( Fi ) fixés au boudin coulissent donc sur les suspentes grâce à leurs anneaux ( As ) et seront stoppés avant l'intrados ( In ) par un système d'arrêt et de non-retour ( NE ) , le boudin pouvant gêner la voile s'il montait trop haut ou bien s'il redescendait ( figure 5 )
Ainsi le pilote peut se sortir d'une mauvaise passe et retourner au sol ( parapentiste ) sans être gêné par le boudin car la voile peut être pilotée : le bord de fuite étant libre ainsi que les freins qui la gouvernent
Il est à noter que les anciennes voiles devront subir quelques transformations :
- augmentation de la longueur des élévateurs ( E ) ;
- fixation de la poche ( Po ) pour le percuteur et la recharge
- fixation de la gaine pour le filin déclencheur ( Fi 1 - Fi 2 ) ;
- des dispositifs " arrêt et non-retour " ( Nr ) des anneaux des filins fixés au boudin sur les suspentes ;
- les suspentes ( S ) concernées devront être isolées ( pas de système pyramidal ou en patte )
Enfin mon dispositif variera en fonction des voiles
- taille et forme du boudin
- longueur des filins reliant au boudin
- taille du prolongateur

Claims

REVENDICATIONS

1 ) Dispositif qui permet le regonflage des voiles de parachute ou de parapente lors d'un vol très turbulent ou de mise en flamme de celles-ci , caractérisé par un boudin gonflable relié à certaines suspentes par l'intermédiaire de filins et( d'anneaux et protégé dans un fourreau fixé aux maillons des élévateurs . Ce fourreau , élastique et amovible , entoure les suspentes et rejoint la partie dorsale du harnais du pilote où est fixée la poche du système de gonflage

2 ) Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le boudin est gonflé par une ou plusieurs recharges de gaz carbonique comprimé branchées sur un percuteur

3 ) Dispositif selon les revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que le système de gonflage est solidaire du boudin .Il existe donc un fusible " type anneau " sur le filin déclencheur

4 ) Dispositif selon les revendications 1 , 2 ou 3 , caractérisé en ce qu'il y a plusieurs moyens possibles pour permettre le déclenchement du percuteur :

- pour le parachutiste : un filin reliant une poignée sur le devant du harnais ,

- pour le parapentiste , plusieurs possibilités a ) relier le filin à une cheville , b ) relier le filin à une cheville puis retour à ) il tend

la poitrine avec 2 positions : hors-vol et vol 5 la jambe c ) relier le filin à une cheville avec relais à l'autre

cheville ( il écarte les jambes ) 5 ) et 6 ) prises dans leur ensemble :

5 ) Dispositif seiones précédentes revendications , caractérisé par la présence de petits parachutes extractables fixés sur le boudin

6 ) Dispositif selo 4ies précédentes revendications , caractérisé par l'addition de système d'arrêt et de non-retour du boudin