FR2663446A1 - System for guiding users in their use of public transport facilities - Google Patents
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Abstract
Description
Système de guidage des usagers dans leur utilisation des moyens de transport en commun.Guidance system for users in their use of public transport.
La présente invention concerne un système de guidage des usagers dans leur utilisation des moyens de transport en commun. Ce système de guidage s'applique aussi bien au cas constitué par un seul type de transport en commun (des lignes d'autobus par exemple) qu'au cas constitué par une association de plusieurs types de transport en commun (autobus et métro par exemple). The present invention relates to a system for guiding users in their use of public transport. This guidance system applies both to the case consisting of a single type of public transport (bus lines for example) and to the case consisting of a combination of several types of public transport (bus and metro for example ).
Un usager des moyens de transport en commun a besoin pour se déplacer d'un certain nombre d'informations qui lui sont fournies de diverses manières. Cet usager connalt son point de départ, son point d'arrivée et l'heure à laquelle il souhaite effectuer son déplacement. A user of public transport needs to get around a certain amount of information which is provided to him in various ways. This user knows his point of departure, his point of arrival and the time at which he wishes to make his trip.
Dans certains cas il devra utiliser plusieurs types de moyens de transport (métro, autobus, tramway...). Il devra alors utiliser les différentes sources d'informations mises à sa disposition pour établir au mieux une relation entre ses besoins et les moyens mis à sa disposition par les autorités responsables des transports publics. Il devra aussi prendre connaissance des différentes tarifications possibles.In some cases he will have to use several types of means of transport (metro, bus, tram ...). He must then use the different sources of information made available to him to best establish a relationship between his needs and the means made available to him by the authorities responsible for public transport. He must also take note of the different possible prices.
On peut citer, sans prétendre être exhaustif, la liste suivante des moyens d'informations mis à la disposition d'un usager
- un plan de lignes de transport public associé au plan de la zone urbaine desservie;
- un serveur Vidéotex utilisant soit des moyens individuels (par exemple le Minitel), soit des bornes mises à la disposition de l'usager dans certains lieux publics (par exemple le système Visu mis en oeuvre à Paris);
- certains réseaux de transport mettent également à la disposition des usagers des plans associés à des automatismes et un clavier indiquant, au moyen de voyant lumineux, la ou les lignes à utiliser pour se rendre d'un point à un autre;
- des horaires imprimés du type de ceux utilisés dans les chemins de fer (affiches ou panneaux en gare, fiches à emporter);;
- des imprimés sont généralement diffusés par les réseaux de transport pour permettre aux usagers de connaître les différentes possibilités tarifaires (billets simples ou à plusieurs parcours,, abonnement, etc.).We can cite, without claiming to be exhaustive, the following list of means of information made available to a user
- a plan of public transport lines associated with the plan of the urban area served;
- a Videotex server using either individual means (for example the Minitel), or terminals made available to the user in certain public places (for example the Visu system implemented in Paris);
- some transport networks also make available to users maps associated with automated systems and a keyboard indicating, by means of an indicator light, the line or lines to be used to get from one point to another;
- printed timetables of the type used in the railways (posters or panels at the station, take-out sheets);
- printed matter is generally distributed by the transport networks to allow users to know the different fare options (single or multi-journey tickets, season tickets, etc.).
A l'exception des serveurs Vidéotex, les moyens d'informations énumérés ci-dessus sont fixes ou, à tout le moins, à durée de vie longue comme par exemple le plan d'un réseau de transport. With the exception of Videotex servers, the means of information listed above are fixed or, at the very least, long-lived, for example the map of a transport network.
De plus en plus, les réseaux tentent de donner aux usagers des informations actualisées. Par exemple, certains arrêts d'autobus affichent le temps d'attente jusqu'à l'arrivée du prochain véhicule. Increasingly, networks are trying to give users up-to-date information. For example, some bus stops display the waiting time until the next vehicle arrives.
Ce temps d'attente peut être théorique et il ne s'agit alors que d'une amélioration de l'horaire imprimé. Il peut aussi être déterminé en tenant compte de la position réelle du véhicule sur la ligne et de l'état de la circulation sur le trajet. D'autres informations peuvent également être fournies comme la suppression d'un véhicule suite à une panne ou un accident, l'insertion d'un nouveau véhicule pour satisfaire un besoin ponctuel, la modification temporaire d'une ligne due par exemple à des travaux sur une portion du trajet. Il s'agit cette fois d'informations qui nécessitent une connaissance en temps réel de l'état du réseau ainsi qu'une exploitation immédiate de cette connaissance. Certains réseaux de transport en commun sont équipés de moyens permettant de prendre connaissance de l'état de leur réseau et d'exploiter cette connaissance. This waiting time can be theoretical and it is only an improvement of the printed schedule. It can also be determined by taking into account the actual position of the vehicle on the line and the traffic conditions on the route. Other information can also be provided such as the deletion of a vehicle following a breakdown or an accident, the insertion of a new vehicle to meet a specific need, the temporary modification of a line due for example to works on a portion of the journey. This time it is information that requires real-time knowledge of the state of the network as well as immediate exploitation of this knowledge. Certain public transport networks are equipped with means enabling them to take cognizance of the state of their network and to use this knowledge.
La plupart des réseaux de transport public sont équipés de systèmes de billétique destinés au paiement du voyage. Les systèmes les plus répandus utilisent des titres de transport imprimés sur du papier ou du carton. D'autres emploient des titres pourvus de pistes magnétiques ou même de cartes à mémoire. Ces différents systèmes nécessitent un contact physique intime entre le titre de transport et un équipement à bord du véhicule ou à l'arrêt (composteur, valideur). Most public transport networks are equipped with ticketing systems for the payment of travel. The most common systems use tickets printed on paper or cardboard. Others use titles with magnetic stripes or even memory cards. These different systems require intimate physical contact between the ticket and equipment on board the vehicle or at a standstill (composter, validator).
La nécessité d'un contact physique augmente le temps de validation. Aussi, certains constructeurs ont imaginés des systèmes plus modernes qui ne nécessitent plus ce contact. Une liaison immatérielle est réalisée entre le valideur et le titre de transport ou un petit équipement portatif incorporant le titre de transport. On connaît actuellement deux moyens distincts d'établir cette liaison à distance, cette distance pouvant varier de quelques décimètres à quelques mètres. On peut utiliser une liaison infrarouge ou une liaison par émission et réception d'une onde hyperfréquence. The need for physical contact increases the validation time. Also, some manufacturers have imagined more modern systems which no longer require this contact. An intangible link is established between the validator and the ticket or a small portable device incorporating the ticket. Two separate means are currently known for establishing this remote link, this distance possibly varying from a few decimeters to a few meters. One can use an infrared link or a link by transmission and reception of a microwave wave.
On connaît un système de paiement utilisant une liaison hyperfréquence et ayant les caractéristiques suivantes. L'usager dispose d'un petit terminal de paiement autonome. Ce terminal se compose des sous-ensembles suivants
- un moyen de paiement constitué soit d'une carte à mémoire classique amovible avec son connecteur et son interface électronique, soit simplement d'un composant électronique comparable à celui qui équipe une carte à mémoire et directement implanté sur le circuit électronique du terminal de poche;
- un moyen de liaison bidirectionnelle hyperfréquence généralement sous forme de transpondeur, c'est-à-dire capable de recevoir des données transmises par une porteuse hyperfréquence modulée émise par le valideur et capable également de transmettre des informations vers le valideur en réfléchissant et en modulant une onde hyperfréquence émise en continu par le valideur.Cette technique présente l'avantage de ne nécessiter aucune puissance d'émission sur le terminal portable puisque celui-ci ne fait que réfléchir et moduler une onde continue qu'il reçoit;
- une électronique (microcontrôleur) et son logiciel réalisant la gestion du terminal en fonction de l'application désirée.There is a known payment system using a microwave link and having the following characteristics. The user has a small autonomous payment terminal. This terminal consists of the following subsets
- a means of payment consisting either of a conventional removable memory card with its connector and its electronic interface, or simply of an electronic component comparable to that which equips a memory card and directly implanted on the electronic circuit of the pocket terminal ;
a bidirectional microwave link means generally in the form of a transponder, that is to say capable of receiving data transmitted by a modulated microwave carrier transmitted by the validator and also capable of transmitting information to the validator by reflecting and modulating a microwave wave transmitted continuously by the validator. This technique has the advantage of requiring no transmission power on the portable terminal since the latter only reflects and modulates a continuous wave that it receives;
- electronics (microcontroller) and its software providing terminal management according to the desired application.
Le valideur de ce système de paiement dispose des sous-ensembles nécessaires à la liaison hyperfréquence, c'est-à-dire une source hyperfréquence, une antenne, des éléments de modulation, de réception et de démodulation. The validator of this payment system has the subsets necessary for the microwave link, that is to say a microwave source, an antenna, modulation, reception and demodulation elements.
Ce système de paiement peut fonctionner selon le scénario suivant. A la montée dans le moyen de transport, par exemple un autobus, l'usager dirige son terminal en direction de l'antenne du valideur et appuie sur une touche du terminal pour indiquer qu'il accepte la transaction. L'antenne du valideur émet en permanence une onde hyperfréquence non modulée que le terminal utilise pour indiquer sa présence au valideur. Celui-ci, détectant sa présence, engage une transaction classique avec le titre de paiement : vérification de la validité, inscription des caractéristiques du voyage, décompte des unités représentant le paiement du voyage. Lorsque la transaction est terminée, le terminal se met en mode économie d'énergie ou en arrêt. This payment system can operate according to the following scenario. On boarding the means of transport, for example a bus, the user directs his terminal towards the antenna of the validator and presses a key on the terminal to indicate that he accepts the transaction. The validator antenna continuously transmits an unmodulated microwave wave that the terminal uses to indicate its presence to the validator. The latter, detecting its presence, initiates a classic transaction with the payment voucher: verification of the validity, recording of the characteristics of the trip, counting of the units representing the payment of the trip. When the transaction is complete, the terminal goes into energy saving mode or stops.
La durée de la transaction est nettement plus courte qu'avec un système de billétique classique puisque les temps d'introduction du titre dans une fente, de déplacement, etc, sont éliminés et que la vitesse de transmission est élevée.The duration of the transaction is significantly shorter than with a conventional ticketing system since the time to introduce the ticket into a slot, travel, etc., are eliminated and the transmission speed is high.
Il est possible, avec le même système, d'envisager de nombreux autres modes d'exploitation, en particulier en envoyant un message de décompte d'unités de transport en interstation. Le système peut également, par l'intermédiaire du valideur ou d'un dispositif approprié, dialoguer avec le terminal au moment où l'usager descend du véhicule. Ces deux dernières liaisons peuvent être établies à l'insu de l'usager, c'est-à-dire sans que celui-ci fasse un geste volontaire. It is possible, with the same system, to envisage numerous other operating modes, in particular by sending a message counting transport units in interstation. The system can also, via the validator or an appropriate device, interact with the terminal when the user dismounts from the vehicle. These last two links can be established without the knowledge of the user, that is to say without the user making a voluntary gesture.
On connaît donc des systèmes de paiement rapides et automatisés faisant intervenir une liaison immatérielle. Par contre, toutes les informations relatives au trajet à effectuer pour aller d'un endroit à un autre sont disponibles à des emplacements déterminés (plans affichés ou à retirer à certains guichets) et ne permettent pas une interconnexion simple et rapide entre différents types de moyens de transport. En outre, un trajet inhabituel à l'usager peut prendre un certain temps à établir en fonction des changements de lignes à effectuer, des jours de la semaine (par exemple certaines lignes d'autobus ne fonctionnent pas les dimanches et jours fériés), des heures de la journée. De même, un trajet relativement simple pour un usager averti peut se révéler compliqué pour un autre usager. Quant aux serveurs Vidéotex, ce sont des dispositifs de renseignement localisés à des endroits déterminés. Ils ne peuvent donc renseigner l'usager au cours de son trajet. En outre, ils sont complètement dissociés des systèmes de billétique les plus modernes. There are therefore known rapid and automated payment systems involving an intangible link. On the other hand, all the information relating to the journey to be made to go from one place to another is available at specific locations (maps displayed or to be picked up at certain counters) and does not allow simple and rapid interconnection between different types of means transport. In addition, an unusual journey for the user may take some time to establish depending on the line changes to be made, days of the week (for example certain bus lines do not operate on Sundays and public holidays), hours of the day. Likewise, a relatively simple journey for an informed user can be complicated for another user. As for the Videotex servers, these are intelligence devices located at specific locations. They cannot therefore inform the user during his journey. In addition, they are completely dissociated from the most modern ticketing systems.
L'invention a été conçue pour remédier à ces inconvénients. The invention has been designed to remedy these drawbacks.
On propose un système de guidage des usagers comportant un dispositif central collectant les informations relatives au fonctionnement des différents modes de transports en commun d'un même lieu, les usagers pouvant accéder à ces informations en établissant un dialogue avec le dispositif central grâce à des terminaux portatifs individuels. Le dialogue entre les terminaux et le dispositif central peut s'effectuer par des dispositifs intermédiaires fixes ou embarqués dans les moyens de transport.A user guidance system is proposed comprising a central device collecting information relating to the operation of the various modes of public transport of the same place, the users being able to access this information by establishing a dialogue with the central device by means of terminals. portable individual. The dialogue between the terminals and the central device can be carried out by fixed intermediate devices or on board the means of transport.
Le système de guidage selon l'invention peut aussi être utilisé comme système de paiement des trajets à effectuer puisque le terminal portatif est individuel. Le terminal portatif peut donc incorporer en outre un moyen de paiement. The guidance system according to the invention can also be used as a payment system for journeys to be made since the portable terminal is individual. The portable terminal can therefore also incorporate a means of payment.
L'invention a donc pour objet un système de guidage des usagers des moyens de transport en commun, le système comprenant un dispositif central d'informations relatives au fonctionnement de ces moyens de transport, ce dispositif central étant capable d'informer à distance les usagers grâce à des moyens de renseignement, caractérisé en ce les moyens de renseignement comprennent un terminal portatif et au moins un dispositif intermédiaire, le terminal portatif possédant des moyens d'interrogation du dispositif intermédiaire et des moyens de réception et de mise à la connaissance de l'usager de la réponse du dispositif intermédiaire, le dispositif intermédiaire recevant lesdites informations du dispositif central. The invention therefore relates to a system for guiding users of public transport means, the system comprising a central device for information relating to the operation of these means of transport, this central device being capable of remotely informing users thanks to intelligence means, characterized in that the intelligence means comprise a portable terminal and at least one intermediate device, the portable terminal having means for interrogating the intermediate device and means for receiving and informing the user user of the response from the intermediate device, the intermediate device receiving said information from the central device.
L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages apparaitront grâce à la description qui va suivre, donnée à titre non limitatif, accompagnée de la figure annexée qui représente, de façon schématique, un système de guidage selon l'invention. The invention will be better understood and other advantages will appear thanks to the description which follows, given without implied limitation, accompanied by the appended figure which schematically represents a guidance system according to the invention.
Le système de guidage selon l'invention comporte différentes parties dont certaines sont adaptables au type de moyen de transport envisagé. A titre d'exemple, le paiement du voyage dans un autobus se fait dans le véhicule alors que dans le cas du métro, le paiement se fait dans la station c'est-à-dire hors du véhicule. The guidance system according to the invention comprises different parts, some of which are adaptable to the type of means of transport envisaged. For example, the payment for the trip in a bus is made in the vehicle while in the case of the metro, the payment is made in the station that is to say outside the vehicle.
Dans sa structure la plus simple, le système de guidage selon l'invention ne fournit à l'usager que des informations concernant le trajet qu'il doit effectuer pour aller d'un lieu à un autre. Le système comprend alors au moins les parties suivantes : un dispositif central qui gère les informations relatives aux moyens de transport d'un lieu (ville ou agglomération), un terminal portatif permettant à un usager de poser des questions et de recevoir des réponses, un dispositif intermédiaire qui permet d'établir un dialogue entre un terminal portatif et le dispositif central. Ce dispositif intermédiaire comprend une balise électronique placée en un endroit déterminé que l'on peut désigner sous l'expression borne d'arrêt. In its simplest structure, the guidance system according to the invention only provides the user with information concerning the journey that he must make to go from one place to another. The system then comprises at least the following parts: a central device which manages the information relating to the means of transport of a place (city or agglomeration), a portable terminal allowing a user to ask questions and to receive answers, a intermediate device which allows a dialogue to be established between a portable terminal and the central device. This intermediate device comprises an electronic beacon placed in a determined place which can be designated by the term stop terminal.
Pratiquement, il existera de nombreux dispositifs intermédiaires puisque chaque arrêt d'autobus et chaque station de métro, par exemple, peuvent en être équipés. In practice, there will be many intermediary devices since each bus stop and each metro station, for example, can be equipped with them.
Dans une structure plus élaborée, le système de guidage peut comprendre également des dispositifs embarqués dans les moyens de transport pour transmettre au dispositif central des informations en temps réel. Chaque autobus ou tramway pourrait ainsi disposer d'un dispositif embarqué. Il en va de même pour les rames de métro, à moins que l'on préfère placer ces dispositifs dans les stations. Ces dispositifs embarqués peuvent aussi éventuellement fournir des informations aux terminaux et se comporter en dispositif intermédiaire entre eux et le dispositif central. In a more elaborate structure, the guidance system may also include devices embedded in the means of transport for transmitting information to the central device in real time. Each bus or tram could thus have an on-board device. The same goes for subway trains, unless you prefer to place these devices in stations. These on-board devices can also optionally provide information to the terminals and act as an intermediate device between them and the central device.
Dans sa version la plus perfectionnée, le système de guidage peut en outre assurer le paiement des trajets. Il suffit pour cela que le terminal portatif comprenne un moyen de paiement et qu'un valideur soit prévu. Ainsi chaque autobus pourra comporter un valideur, de même chaque station de métro. In its most advanced version, the guidance system can also provide payment for journeys. For this, it is sufficient for the portable terminal to include a means of payment and for a validator to be provided. Each bus can therefore have a validator, as can each metro station.
Le dispositif central mémorise toutes les données fixes du réseau de transport du lieu que gère le système de guidage selon l'invention. Ces données fixes comprennent des informations relatives aux différentes lignes (autobus, métro, tramway, etc) des moyens de transport existant, à leurs horaires, etc. Le dispositif central reçoit et redistribue toutes ces informations vers les balises équipant les bornes d'arrêt et communique aussi avec les dispositifs embarqués lorsqu'ils existent. Il transmet également toutes les modifications affectant les moyens de transport c'est-à-dire toutes les anomalies apparaissant : retards, suppression ou modification d'une ligne. Il informe éventuellement sur l'état du trafic sur les parcours empruntés par les lignes. The central device stores all the fixed data of the transport network of the place managed by the guidance system according to the invention. These fixed data include information relating to the different lines (bus, metro, tram, etc.) of existing means of transport, their timetables, etc. The central device receives and redistributes all this information towards the beacons equipping the stop terminals and also communicates with the on-board devices when they exist. It also transmits all the modifications affecting the means of transport, that is to say all the anomalies appearing: delays, deletion or modification of a line. It may provide information on the state of traffic on the routes taken by the lines.
Ces informations sont transmises vers les dispositifs intermédiaires au moins chaque fois qu'elles sont modifiées. Ces informations concernent donc le fonctionnement instantané du réseau. This information is transmitted to the intermediate devices at least each time it is modified. This information therefore concerns the instantaneous operation of the network.
Elles peuvent être transmises par des liaisons du type téléphonique vers les balises des bornes d'arrêt et par des liaisons du type faisceaux hertziens vers les dispositifs embarqués.They can be transmitted by telephone-type links to the beacons of stop terminals and by radio-relay type links to on-board devices.
La balise de la borne d'arrêt mémorise les données fixes du réseau (lignes, horaires, etc.). Ce sont des informations qui sont élaborées périodiquement par le système central. La balise reçoit une nouvelle version chaque fois que l'une des données est modifiée durablement. Elle reçoit et mémorise toutes les informations concernant le fonctionnement instantané du réseau, c'est-à-dire les retards, les modifications de lignes ou d'horaire de courte durée, ainsi que toutes les données concernant l'état du trafic. The stop terminal beacon stores fixed network data (lines, timetables, etc.). This is information that is produced periodically by the central system. The tag receives a new version each time one of the data is permanently modified. It receives and stores all the information relating to the instantaneous operation of the network, that is to say delays, short-term line or timetable changes, as well as all the data concerning the traffic status.
La balise de la borne d'arrêt du système de guidage selon l'invention peut aussi remplir toutes les fonctions remplies par les bornes d'arrêt existant actuellement comme par exemple l'affichage des temps d'attente, etc. The beacon of the stop terminal of the guidance system according to the invention can also fulfill all the functions fulfilled by the stop terminals currently existing such as for example the display of waiting times, etc.
La balise peut émettre en permanence une onde hyperfréquence continue et surveille toute demande de dialogue lui provenant d'un terminal portatif. Lorsqu'un terminal actif est détecté, la balise écoute la demande de ce dernier, déroule les algorithmes nécessaires à l'élaboration d'une réponse en utilisant les paramètres dont elle dispose, tout en conservant la liaison avec le terminal. La balise transmet l'ensemble des réponses élaborées vers le terminal, vérifie qu'elles ont bien été reçues et reprend l'émission de l'onde hyperfréquence continue (position de veille). The beacon can permanently transmit a continuous microwave wave and monitors any request for dialogue coming from a portable terminal. When an active terminal is detected, the beacon listens to the latter's request, runs the algorithms necessary for developing a response using the parameters available to it, while maintaining the link with the terminal. The beacon transmits all the responses prepared to the terminal, verifies that they have been received and resumes the emission of the continuous microwave wave (standby position).
A l'arrivée du moyen de transport concerné, par exemple un autobus, la balise peut émettre un message à l'attention de tous les terminaux présents pour signaler la ligne qui est desservie par le véhicule, par exemple en annonçant le numéro de la ligne. On arrival of the means of transport concerned, for example a bus, the beacon can send a message to the attention of all the terminals present to indicate the line which is served by the vehicle, for example by announcing the line number .
Le rôle de la borne d'arrêt est donc très important. C'est sur elle que repose l'efficacité du système de guidage : qualité, rapidité des algorithmes mis en oeuvre, qualité des paramètres fixes, et variables. The role of the bollard is therefore very important. It is on this that the efficiency of the guidance system rests: quality, speed of the algorithms implemented, quality of the fixed and variable parameters.
Il est avantageux que la borne, par l'intermédiaire de la balise, puisse dialoguer de manière bidirectionnelle avec les terminaux (et ceci est facilement réalisable lorsque le terminal est dirigé en direction de la borne), mais aussi qu'elle puisse envoyer un message vers un terminal indépendemment de la position de celui-ci. It is advantageous that the terminal, via the beacon, can communicate bidirectionally with the terminals (and this is easily achievable when the terminal is directed towards the terminal), but also that it can send a message to a terminal regardless of its position.
Le dispositif embarqué enregistre et transmet vers le dispositif central toutes les informations concernant l'état instantané du véhicule qui le transporte : position, retard ou avance par rapport à l'horaire théorique (cette estimation pouvant aussi être faite par le dispositif central en fonction de la position connue du véhicule à des intervalles de temps déterminés), charge du véhicule, autres anomalies de fonctionnement (pannes, etc) ou constatées sur le parcours (embouteillages, début de travaux, etc.). The on-board device records and transmits to the central device all the information concerning the instantaneous state of the vehicle transporting it: position, delay or advance compared to the theoretical timetable (this estimate can also be made by the central device according to the known position of the vehicle at determined time intervals), vehicle load, other operating anomalies (breakdowns, etc.) or noted on the route (traffic jams, start of work, etc.).
Le dialogue entre un dispositif embarqué et le dispositif central peut être réalisé de différentes manières. Il peut s'agir d'une liaison radio entre le conducteur du moyen de transport et le personnel du dispositif central. Il peut être réalisé de manière plus automatique, par exemple par transmission d'un signal lorsqu'un véhicule arrive à un arrêt ou quitte un arrêt prévu. The dialogue between an on-board device and the central device can be carried out in different ways. It may be a radio link between the driver of the means of transport and the personnel of the central device. It can be performed more automatically, for example by transmitting a signal when a vehicle arrives at a stop or leaves a scheduled stop.
Le dispositif embarqué peut aussi gérer les différentes fonctions de l'équipement du véhicule (régulation, monétique, etc.). The on-board device can also manage the various functions of the vehicle's equipment (regulation, electronic payment, etc.).
Il peut encore transmettre certaines informations de guidage vers les terminaux des usagers comme par exemple le nom du prochain arrêt. Il peut aussi leur transmettre des informations sur des anomalies instantanées de fonctionnement du réseau de transport. A l'arrêt, l'équipement embarqué peut transmettre le numéro de la ligne et le nom du terminus. It can also transmit certain guidance information to user terminals such as the name of the next stop. It can also send them information on instantaneous anomalies in the operation of the transport network. When stopped, the on-board equipment can transmit the line number and the name of the terminal.
Le terminal portatif permet à l'usager de formuler sa demande de renseignement. Il doit par conséquent être équipé d'éléments permettant à l'usager d'interroger le système de guidage, et d'éléments permettant au système de formuler sa réponse. Il est aussi équipé d'une mémoire, dite mémoire de guidage. The portable terminal allows the user to formulate his request for information. It must therefore be equipped with elements allowing the user to interrogate the guidance system, and elements allowing the system to formulate its response. It is also equipped with a memory, called guide memory.
Pour réaliser ces fonctions d'interrogation et de réponse, il est avantageux que le terminal dispose d'un clavier alphanumérique (environ 40 touches y compris les touches fonctions), d'un écran d'affichage et d'un module logiciel d'aide à la formulation d'une demande. L'écran d'affichage, par exemple du type à cristaux liquides, peut comprendre au moins une ligne de caractères alphanumériques. Le nombre de caractères de l'afficheur est comme toujours un compromis entre coût et ergonomie. Le terminal peut donc comprendre aussi un module d'aide à la formulation d'une demande. Cette demande comporte le lieu de destination et, éventuellement, le choix entre un certain nombre de paramètres (critères de choix, etc.). To perform these interrogation and response functions, it is advantageous for the terminal to have an alphanumeric keyboard (approximately 40 keys including the function keys), a display screen and a help software module. when making a request. The display screen, for example of the liquid crystal type, can comprise at least one line of alphanumeric characters. The number of characters on the display is, as always, a compromise between cost and ergonomics. The terminal can therefore also include a module for assistance in formulating a request. This request includes the place of destination and, optionally, the choice between a certain number of parameters (selection criteria, etc.).
Le terminal portatif peut dialoguer avec une borne d'arrêt en utilisant un transpondeur (liaison bidirectionnelle). Sur validation de l'usager et en présence d'une onde hyperfréquence continue, le terminal engage le dialogue. Un protocole particulier règle les conflits possibles, qui peuvent survenir par exemple lorsque plusieurs terminaux engagent simultanément un dialogue. Lorsque la liaison est établie, le terminal transmet la demande formulée par l'usager lors de l'étape précédente et maintient la liaison jusqu'à la réponse de la borne. The portable terminal can communicate with a stop terminal using a transponder (bidirectional link). Upon validation by the user and in the presence of a continuous microwave, the terminal engages in dialogue. A particular protocol regulates possible conflicts, which can arise, for example, when several terminals initiate a dialogue simultaneously. When the connection is established, the terminal transmits the request made by the user in the previous step and maintains the connection until the terminal responds.
Lorsque la réponse est complète, elle est mémorisée par le terminal. Celui-ci termine le dialogue avec la borne tout en restant à l'écoute de toute information pouvant survenir. Sur demande de l'usager ( par action sur une touche fonction déterminée), le terminal affiche successivement les informations qu'il a reçues de la borne pour en informer l'usager. When the answer is complete, it is memorized by the terminal. The latter ends the dialogue with the terminal while remaining attentive to any information that may arise. At the user's request (by pressing a specific function key), the terminal successively displays the information it has received from the terminal to inform the user.
Chaque nouveau message que le terminal peut recevoir est analysé à partir des éléments mémorisés et rejetés s'il ne le concerne pas. Each new message that the terminal can receive is analyzed from the memorized elements and rejected if it does not concern it.
Au moment où le terminal reçoit un avis annonçant l'arrivée du véhicule concerné (par exemple un autobus dont le numéro lui a été transmis), il émet un signal sonore pour avertir l'usager. When the terminal receives a notice announcing the arrival of the vehicle concerned (for example a bus whose number has been sent to it), it will emit an audible signal to warn the user.
Comme il a été dit plus haut, le terminal peut assurer la fonction paiement du trajet en communiquant avec un valideur selon des techniques connues. Dans ce cas, il dispose d'une mémoire de billétique ou de paiement. Dans le cas où la liaison entre le terminal en fonction paiement et le valideur est une liaison hyperfréquence, les caractéristiques de cette liaison sont les suivantes
- liaison half duplex;
- vitesse de transmission jusqu'à 1 Mbit par seconde;
- la distance possible de transmission dépend de la puissance de l'émetteur et du gain des antennes, c'est-à-dire de la zone de transmission possible et de la directivité (une distance d'une dizaine de mètres est possible sans contrainte particulière);
- la directivité dans le cas d'un dialogue bidirectionnel est d'environ plus ou moins 200;;
- possibilité d'utilisation en mode monodirectionnel, de l'émetteur vers le transpondeur. Par exemple, au moyen d'une ligne à onde de surface utilisée comme antenne d'émission et correctement disposée dans un véhicule tel qu'un autobus, il est possible d'envoyer un message vers un transpondeur indépendemment de sa localisation dans le véhicule. Ainsi, il est possible de transmettre un message vers un terminal particulier qui se trouve dans la poche d'un usager. En effet, une onde hyperfréquence est capable de traverser certains obstacles non métalliques comme par exemple l'étoffe d'un vêtement.As mentioned above, the terminal can perform the payment function for the journey by communicating with a validator according to known techniques. In this case, it has a ticketing or payment memory. In the case where the link between the terminal in payment function and the validator is a microwave link, the characteristics of this link are as follows
- half duplex link;
- transmission speed up to 1 Mbit per second;
- the possible transmission distance depends on the power of the transmitter and the gain of the antennas, i.e. the possible transmission area and directivity (a distance of ten meters is possible without constraint particular);
- the directivity in the case of a bidirectional dialogue is approximately plus or minus 200 ;;
- possibility of use in unidirectional mode, from the transmitter to the transponder. For example, by means of a surface wave line used as a transmitting antenna and correctly placed in a vehicle such as a bus, it is possible to send a message to a transponder regardless of its location in the vehicle. Thus, it is possible to transmit a message to a particular terminal which is in the pocket of a user. Indeed, a microwave wave is capable of crossing certain non-metallic obstacles such as for example the fabric of a garment.
- les fréquences actuellement utilisables de manière économique pour une telle liaison se situent en-dessous de 12 GHz,mais pourront par la suite être plus élevées avec les progrès technologiques. - the frequencies currently usable economically for such a link are below 12 GHz, but may subsequently be higher with technological progress.
Enfin, comme tout équipement de poche, le terminal portatif doit être autonome, donc disposer de sa source d'énergie, par exemple sous forme de pile. Son boîtier aura avantageusement une forme ergonomique pour faciliter son utilisation tout en protégeant ses composants. Finally, like any pocket equipment, the portable terminal must be autonomous, therefore have its energy source, for example in the form of a battery. Its housing will advantageously have an ergonomic shape to facilitate its use while protecting its components.
Quant au valideur, il peut comporter exactement les mêmes fonctions que le valideur selon l'art connu et décrit plus haut. As for the validator, it can include exactly the same functions as the validator according to the known art and described above.
Le schéma suivant, donné à titre d'exemple, va illustrer l'utilisation du système de guidage selon l'invention. On se place dans le cas où un système de paiement à distance est associé au système de guidage. The following diagram, given by way of example, will illustrate the use of the guidance system according to the invention. We place ourselves in the case where a remote payment system is associated with the guidance system.
La figure annexée illustre, de façon schématique, le système de guidage selon l'invention dans le cas d'un transport par autobus. The attached figure schematically illustrates the guidance system according to the invention in the case of transport by bus.
Le système comprend un dispositif central 1, des dispositifs intermédiaires constitués par exemple par des balises électroniques 6 équipant des bornes d'arrêt 2 et par des dispositifs embarqués 3 dans les véhicules 4, des terminaux portatifs 5 et enfin des valideurs 7.The system comprises a central device 1, intermediate devices constituted for example by electronic beacons 6 equipping stop terminals 2 and by on-board devices 3 in vehicles 4, portable terminals 5 and finally validators 7.
On suppose qu'une personne X désire se rendre à un endroit déterminé Y en utilisant les transports en commun. Elle va à la borne d'arrêt 2 la plus proche et inscrit l'endroit Y sur le clavier de son terminal portatif 5. L'inscription peut consister en une rue et un numéro de bâtiment ou plus simplement la mention d'un édifice connu comme un hôpital, une piscine, un monument. X oriente ensuite son terminal en direction de la balise 6 équipant la borne d'arrêt et valide son choix. Une liaison hyperfréquence s'établit entre les deux équipements. La balise, recevant un signal correspondant à la destination choisie, détermine le parcours à effectuer en fonction de critères du type temps de parcours minimum, parcours touristique, nombre de changements minimum, etc.Ces critères sont choisis au préalable par X en utilisant des touches fonctions correspondant à ces critères, ou sont choisis a priori. La balise 6 émet vers le terminal un signal correspondant aux conditions du parcours et dont les caractéristiques sont mémorisées par le terminal. X peut, grâce au dispositif d'affichage que comporte son terminal, consulter les informations délivrées par la balise. Ces informations sont les suivantes
- numéros et destinations des lignes successives à utiliser,
- nom des arrêts où X devra effectuer un changement,
- temps d'attente avant l'arrivée du prochain véhicule,
- temps d'attente aux différents points de correspondance,
- heure d'arrivée probable,
- éventuellement, distance à parcourir entre le dernier arrêt et la destination finale,
- le prix du déplacement (nombre d'unités, de sections, de tickets, etc.).It is assumed that a person X wishes to go to a specific place Y using public transport. She goes to the nearest stop terminal 2 and writes location Y on the keyboard of her portable terminal 5. Registration can consist of a street and a building number or more simply the mention of a known building like a hospital, a swimming pool, a monument. X then directs its terminal towards the beacon 6 fitted to the stop terminal and validates its choice. A microwave link is established between the two devices. The beacon, receiving a signal corresponding to the chosen destination, determines the route to be carried out according to criteria such as minimum travel time, tourist route, minimum number of changes, etc. These criteria are chosen beforehand by X using keys functions corresponding to these criteria, or are chosen a priori. The beacon 6 sends a signal to the terminal corresponding to the conditions of the journey and the characteristics of which are memorized by the terminal. X can, thanks to the display device provided by its terminal, consult the information delivered by the beacon. This information is as follows
- numbers and destinations of successive lines to be used,
- name of stops where X will have to change,
- waiting time before the arrival of the next vehicle,
- waiting time at the various connection points,
- probable arrival time,
- possibly, distance to be traveled between the last stop and the final destination,
- the price of the trip (number of units, sections, tickets, etc.).
X est ainsi informé complètement des caractéristiques de son voyage. Il peut également recevoir d'autres renseignements, comme par exemple le conseil de se rendre à un arrêt voisin de façon à bénéficier d'un service plus rapide (il peut par exemple s'agir d'une ligne directe passant dans une rue voisine). X is thus fully informed of the characteristics of his journey. He can also receive other information, such as advice to go to a nearby stop so as to benefit from a faster service (for example it can be a direct line passing in a neighboring street) .
On suppose que X accepte les caractéristiques du voyage qui lui sont proposés et qu'il décide en conséquence d'attendre un autobus qui lui est conseillé. Il peut alors ranger son terminal. A l'arrivée de l'autobus que X doit prendre, la balise émet l'information d'arrivée de celui-ci vers tous les terminaux concernés et qui se trouvent à proximité. Le terminal de X reçoit le message et le reconnaît. Il émet un signal sonore pour avertir X qui monte dans l'autobus et déclenche la transaction de paiement grâce à la fonction de télébillétique du terminal. It is assumed that X accepts the characteristics of the trip offered to him and that he therefore decides to wait for a bus that is advised to him. He can then store his terminal. On arrival of the bus that X must take, the beacon transmits its arrival information to all the terminals concerned and which are located nearby. X's terminal receives the message and recognizes it. It beeps to warn X who is getting on the bus and initiates the payment transaction using the terminal's teleticketing function.
Lors du parcours, le dispositif embarqué, par l'intermédiaire d'une ligne à onde de surface, émet des signaux correspondant aux noms des arrêts quelques instants avant que l'autobus ne les atteigne. Le terminal de X recevant ces informations, les compare avec ce qu'il a mémorisé. Il avertit X, par un signal sonore, quelques instants avant que l'autobus ne s'arrête à l'arrêt où X doit effectuer sa correspondance. Le cycle recommence jusqu'à la destination finale. During the journey, the on-board device, via a surface wave line, emits signals corresponding to the names of the stops a few moments before the bus reaches them. The X terminal receiving this information compares it with what it has memorized. He warns X, with an audible signal, a few moments before the bus stops at the stop where X must make his connection. The cycle begins again until the final destination.
Le système de guidage selon l'invention peut servir à assurer beaucoup d'autres fonctions. Par exemple, on peut citer
- l'annonce faite par le terminal de la durée restante du parcours,
- l'annonce faite par le terminal des lieux publics ou des monuments rencontrés en cours de route,
- des informations publicitaires.The guidance system according to the invention can be used to perform many other functions. For example, we can cite
- the announcement made by the terminal of the remaining duration of the journey,
- the announcement made by the terminal of public places or monuments encountered along the way,
- advertising information.
Ces données sont transmises au fur et à mesure par l'antenne du dispositif embarqué avec, éventuellement, un signal sonore d'avertissement de l'usager. These data are transmitted progressively by the antenna of the on-board device with, possibly, an audible warning signal from the user.
Il peut être intéressant, pour des motifs d'autonomie, de limiter les temps d'écoute et d'analyse des informations reçues par un terminal grâce à la liaison hyperfréquence. En effet, à un arrêt, le terminal est sollicité à chaque émission de la balise correspondante, chaque fois qu'un autre usager demande des renseignements. Le terminal doit alors recevoir et analyser chaque émission, c'est-à-dire être souvent en éveil. Pour y remédier, on peut envisager de limiter très strictement la zone de liaison bidirectionnelle, par exemple en prévoyant pour l'équipement au sol une zone en dehors de laquelle une liaison ne peut être établie. Ainsi, le terminal ne recevra que des informations qui lui sont utiles (en particulier, les coordonnées d'un véhicule arrivant à l'arrêt) et pourra rester le plus longtemps possible en veille, c'est-à-dire en économie d'énergie. On peut obtenir un résultat semblable en séparant la liaison bidirectionnelle de la liaison monodirectionnelle, par exemple en utilisant une liaison bidirectionnelle infrarouge et un système d'écoute hyperfréquence. It may be advantageous, for reasons of autonomy, to limit the time spent listening to and analyzing the information received by a terminal using the microwave link. Indeed, at a stop, the terminal is called upon each transmission of the corresponding beacon, each time that another user requests information. The terminal must then receive and analyze each transmission, that is to say, be often awake. To remedy this, it is possible to envisage very strictly limiting the bidirectional connection zone, for example by providing for ground equipment an zone outside of which a connection cannot be established. Thus, the terminal will only receive information that is useful to it (in particular, the contact details of a vehicle arriving at the stop) and can remain as long as possible on standby, that is to say in economy of energy. A similar result can be obtained by separating the two-way link from the one-way link, for example by using a two-way infrared link and a microwave monitoring system.
Les différentes parties du système de guidage selon l'invention ne posent pas de problème particuliers pour les spécialistes. En effet, certains de ces éléments (le valideur, la partie système de paiement du terminal portatif) ont déjà été conçus. The different parts of the guidance system according to the invention do not pose any particular problem for specialists. Indeed, some of these elements (the validator, the payment system part of the portable terminal) have already been designed.
Les autres éléments sont relativement facilement concevables par les spécialistes parce qu'ils font intervenir des fonctions que l'on sait réaliser (mémorisation, transmission hyperfréquence, affichage sur écran, mise en oeuvre d'algorithmes, etc). The other elements are relatively easily conceivable by specialists because they involve functions that we know how to perform (storage, microwave transmission, display on the screen, implementation of algorithms, etc.).
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9007360A FR2663446A1 (en) | 1990-06-13 | 1990-06-13 | System for guiding users in their use of public transport facilities |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9007360A FR2663446A1 (en) | 1990-06-13 | 1990-06-13 | System for guiding users in their use of public transport facilities |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| FR2663446A1 true FR2663446A1 (en) | 1991-12-20 |
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ID=9397561
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9007360A Pending FR2663446A1 (en) | 1990-06-13 | 1990-06-13 | System for guiding users in their use of public transport facilities |
Country Status (1)
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| FR (1) | FR2663446A1 (en) |
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