FR2646713A1 - Speed recorder/indicator with double inertial effect - Google Patents

Abstract

The invention relates to a device making it possible to know: - the actual speed which a vehicle had at the precise time of an accident, whether the driver did not apply his brakes or was struck by another vehicle; - the speed which it had when, by his action on the steering or his brakes, the driver placed his vehicle under conditions such that the accident became unavoidable. The device consists of a casing 1 in which an inertial ring 17 and an inertial ball 13 simultaneously or consecutively block an indicator ring 5, graduated in kilometres per hour and carried by an armature drum 14 driven by an inductor disc 3 connected to the speed take-off of the vehicle. The device according to the invention can be mounted on any high-speed land or maritime vehicle equipped with a mechanical speed indicator.

Description

La présente invention concerne un dispositif permettant à des enquêteurs de connaître, après prélèvement dudit dispositif sur un véhicule accidenté, la vitesse de ce dernier au moment précis où :
a) celui-ci est entré en collision avec un obstacle, si le conducteur, avant le choc, n'a pas actionné ses freins ou s'il est percuté par un autre véhicule par le travers ou par l'arrière.The present invention relates to a device enabling investigators to know, after removal of said device from an accident vehicle, the speed of the latter at the precise moment when:
a) the vehicle collided with an obstacle, if the driver, before the impact, did not apply his brakes or if he was struck by another vehicle through or through the rear.

b) le conducteur se met, sous 11 effet d'un survirage à vitesse élevée, dans des conditions de dérapage incontrôlable, qui se termine par une collision avec un obstacle quelconque ou une mise en rotation autour du grand axe du véhicule (tonneau).  b) the driver puts himself, under the effect of an oversteer at high speed, in uncontrollable skid conditions, which ends in a collision with any obstacle or a rotation around the major axis of the vehicle (rollover).

c) le conducteur, par une action très brutale sur les freins, fait subir à son véhicule une décélération anormalement élevée avec ou non (cas des véhicules équipés du système de freinage dit ABS) blocage des roues ; action généralement trop tardive pour éviter une collision avec un obstacle situé droit devant. c) the driver, by a very brutal action on the brakes, subjects his vehicle to an abnormally high deceleration with or without (case of vehicles equipped with the so-called ABS braking system) locking of the wheels; action generally too late to avoid a collision with an obstacle located straight ahead.

Ainsi,
dans le cas a), la vitesse connue est la vitesse réelle qu'avait le véhicule au moment du choc,
dans les cas b) et c), la vitesse connue est très supérieure, en général, à la vitesse "résiduelle" que possédait le véhicule au moment précis de l'accident. La connaissance de cette vitesse initiale est fondamentale pour les enquêteurs, car sa valeur permet, dans la plupart des cas, d'expliquer l'origine de l'accident.So,
in case a), the known speed is the actual speed the vehicle had at the time of the impact,
in cases b) and c), the known speed is generally much higher than the "residual" speed possessed by the vehicle at the precise time of the accident. Knowing this initial speed is fundamental for investigators, because its value makes it possible, in most cases, to explain the origin of the accident.

Sur les dessins annexés (planche unique) donnés à titre d'exemple non limitatif d'une des formes de réalisation du dispositif objet de l'invention invention
- la figure 1 représente, en coupe le dispositif de l'invention,
- la figure 2 représente, en plan, un modèle de profil (22).de la coupelle (14).In the appended drawings (single plate) given by way of nonlimiting example of one of the embodiments of the device which is the subject of the invention, invention
FIG. 1 represents, in section the device of the invention,
- Figure 2 shows, in plan, a profile model (22) .de the cup (14).

Le dispositif représenté sur la figure 1 comporte un carter (1) métallique, de forme cylindrique, dont les dimensions sont de l'ordre de 5 à 6 centimètres, pour le diamètre, et de 6 à 7 centimètres, pour la hauteur. La paroi inférieure (19) de ce carter (1) est traversée, en son milieu, par l'axe (2) d'un disque inducteur (3). Ce disque (3) tourne librement à l'intérieur d'un tambour induit (4) qui porte, perpendiculairement à sa base, une couronne (5) graduée en kilometres-heure. Ce tambour (4) et sa couronne (5), sous l'effet des "courants de Foucault" créé par la rotation du disque (3), tournent autour de l'axe (6).- Celui-ci est tenu, dans sa partie inférieure, par un support porte-palier (7) solidaire de la cloison intérieure (8) du carter (1) et qu'il traverse. A l'extrémité de cet axe (6) est placé un disque de blocage (9).Sous ce disque, et solidaire de la cloison intérieure (8) d'une part et de l'axe (6) d'autre part, un ressort (10) permet à la couronne graduée (5) d'indiquer les vitesses atteintes par le véhicule et de reprendre sa position d'équilibre, quand le dispositif est au repos. Deux pattes (11) solidaires d'une lame métallique élastique (12) sont, par tension de la lame, maintenues éloignées de 2 à 3 millimètres du disque de freinage (9). Une bille inertielle (13) de forte densité, maintient la tension de la barre (12) en prenant appui sur la coupelle (14), de diamètre sensiblement égal à celui de la bille (13). Cette coupelle (14) est montée en bout d'un axe coulissant (15) qui traverse la paroi supérieure du carter (1). La course de cet axe (15) est règlée par'la vis (16) plombée au montage.Un anneau inertiel (17), de masse non négligeable, est suspendu par trois ressorts (18), disposés de 1200 en 1200, à la face inférieure de la cloison (8). Cet anneau inertiel (17), centré sur l'axe (6), ne touche pas la paroi verticale du tambour (4) mais n'en est éloigné que de 2 à 3 mm environ : la face intérieure de cet anneau est recouverte de 2 mm d'un produit à base de caoutchouc. Sur la face inférieure (19) du boitier (1), une fenêtre de 1,5 cms de diamètre environ, permet de lire sur la couronne (5: la vitesse affichée devant l'index témoin (20). Cette fenêtre est obstruée par un bouchon (21) scellé au montage. The device shown in FIG. 1 comprises a metal casing (1), of cylindrical shape, the dimensions of which are of the order of 5 to 6 centimeters, for the diameter, and from 6 to 7 centimeters, for the height. The lower wall (19) of this casing (1) is crossed, in its middle, by the axis (2) of an inductor disc (3). This disc (3) rotates freely inside an induced drum (4) which carries, perpendicular to its base, a crown (5) graduated in kilometer-hours. This drum (4) and its crown (5), under the effect of "eddy currents" created by the rotation of the disc (3), rotate around the axis (6) .- This is held, in its lower part, by a bearing holder support (7) integral with the internal partition (8) of the casing (1) and which it passes through. At the end of this axis (6) is placed a locking disc (9). Under this disc, and integral with the interior partition (8) on the one hand and the axis (6) on the other hand, a spring (10) allows the graduated crown (5) to indicate the speeds reached by the vehicle and to resume its equilibrium position when the device is at rest. Two tabs (11) integral with an elastic metal blade (12) are, by tensioning the blade, kept away from 2 to 3 millimeters from the brake disc (9). A high density inertial ball (13) maintains the tension of the bar (12) by pressing on the cup (14), of diameter substantially equal to that of the ball (13). This cup (14) is mounted at the end of a sliding pin (15) which passes through the upper wall of the casing (1). The stroke of this axis (15) is regulated by the screw (16) sealed during assembly. An inertial ring (17), of non-negligible mass, is suspended by three springs (18), arranged from 1200 to 1200, at the underside of the partition (8). This inertial ring (17), centered on the axis (6), does not touch the vertical wall of the drum (4) but is only 2 to 3 mm away from it: the inner face of this ring is covered with 2 mm of a rubber product. On the underside (19) of the case (1), a window of approximately 1.5 cm in diameter allows reading on the crown (5: the speed displayed in front of the indicator index (20). This window is obstructed by a plug (21) sealed during assembly.

Fonctionnement du dispositif. Operation of the device.

Le dispositif, après avoir été branché directement sur la botte de vitesse du véhicule ou couplé avec l'indicateur mécanique de vitesse, est placé verticalement dans le véhicule : la lame élastique (12), sous l'axe de laquelle est fixé l'un des ressorts (18), étant impérativement placée parallèlement au grand axe du véhicule. The device, after having been connected directly to the vehicle speed boot or coupled with the mechanical speed indicator, is placed vertically in the vehicle: the elastic blade (12), under the axis of which is fixed one springs (18), being imperatively placed parallel to the major axis of the vehicle.

a) Rôle de l'anneau inertiel (17)
Lorsque la vitesse du véhicule est stabilisée, l'anneau inertiel (17) ne subit aucune contrainte particulière. Le tambour (4) et sa-conronne (5) sont normalement entraînés par la rotation du disque inducteur (3).a) Role of the inertial ring (17)
When the vehicle speed is stabilized, the inertial ring (17) is not subjected to any particular constraint. The drum (4) and its conronne (5) are normally driven by the rotation of the inductor disc (3).

Par contre, lorsque le conducteur amorce un virage serré ou actionne sa pédale de freins, l'anneau inertiel (17) se déplace instantanément vers la droite ou vers la gauche suivant le sens du virage ou vers l'avant dans le cas du freinage. Se faisant, la partie caoutchoutée de l'anneau inertiel (17) vient s'appliquer contre la paroi verticale du tambour (4) et le maintient dans la position qu'il avait au moment du contact. Tant que le virage ou l'action sur les freins sera maintenu, le tambour (4)-restera immobilisé dans sa position de blocage initiale et quelle que soit la vitesse atteinte par le véhicule en fin de manoeuvre.  On the other hand, when the driver initiates a tight turn or actuates his brake pedal, the inertial ring (17) instantly moves to the right or to the left depending on the direction of the turn or forward in the case of braking. In doing so, the rubberized part of the inertial ring (17) is applied against the vertical wall of the drum (4) and maintains it in the position it had at the time of contact. As long as the turn or the action on the brakes is maintained, the drum (4) will remain immobilized in its initial locking position and whatever the speed reached by the vehicle at the end of the maneuver.

Lorsque le conducteur arrête son virage ou lâche ses freins, l'anneau inertiel (17), sous l'action des ressorts (18), reprend sa position d'équilibre et libère le tambour (5) qui se positionne instantanément sur la nouvelle vitesse atteinte par le véhicule. When the driver stops his turn or releases his brakes, the inertial ring (17), under the action of the springs (18), returns to its equilibrium position and releases the drum (5) which instantly positions itself on the new speed reached by the vehicle.

Afin que l'anneau inertiel (17) ne soit pas en mouvement permanent, les ressorts (18) auront été soigneusement étalonnés pour interdire toute intervention intempestive de l'anneau (17) lors de virages peu prononcés ou de freinages légers et progressife. So that the inertial ring (17) is not in permanent movement, the springs (18) will have been carefully calibrated to prevent any untimely intervention of the ring (17) during slight turns or light and progressive braking.

Le roule de l'anneau inertiel (17) est donc de "mettre en mémoire" la vitesse du véhicule à l'instant précis où une manoeuvre du conducteur modifie, de façon très significative, la trajectoire du véhicule ou sa vitesse. The roll of the inertial ring (17) is therefore to "store" the speed of the vehicle at the precise moment when a maneuver by the driver very significantly modifies the trajectory of the vehicle or its speed.

b) Rôle de la bille inertielle (13)
Dans le cas où le conducteur d'un véhicule se trouve dans des conditions telles qu'elles ont été décrites page 1 - lignes 4 à 15 -, à savoir choc frontal, latéral ou arrière, dérapage incontrôlable par vitesse excessive en virage ou action brutale sur les freins se terminant par une collision avec un obstacle quelconque, la bille inertielle (13) échappe aux contraintes auxquelles elle est soumise et libère la lame élastique (12) qui reprend instantanément sa position d'équilibre entravant dans son mouvement vers le haut les pattes (11) qui viennent bloquer définitivement le disque (9).Comme ce dernier est solidaire du tambour (4) et de la couronne (5), les enquêteurs, après prélèvement du dispositif sur le véhicule accidenté et enlèvement du bouchon protecteur (2) pourront connaître la vitesse affichée devant l'index (2!) sur la couronne (5).b) Role of the inertial ball (13)
In the case where the driver of a vehicle is in the conditions as described on page 1 - lines 4 to 15 -, namely frontal, lateral or rear impact, uncontrollable skid by excessive speed when cornering or brutal action on the brakes ending in a collision with any obstacle, the inertial ball (13) escapes the stresses to which it is subjected and releases the elastic blade (12) which instantly returns to its position of equilibrium hampering its upward movement lugs (11) which permanently block the disc (9). As the latter is integral with the drum (4) and the crown (5), the investigators, after removing the device from the damaged vehicle and removing the protective cap (2 ) will know the speed displayed in front of the index (2!) on the crown (5).

Cette vitesse sera la vitesse réelle du véhicule au moment précis de l'accident, dans le cas de collision par l'avant, le travers ou l'arrière si le conducteur n'a pas actionné ses freins au départ de la manoeuvre. This speed will be the actual speed of the vehicle at the precise moment of the accident, in the event of a front, cross or rear collision if the driver did not apply his brakes at the start of the maneuver.

Par contre, elle sera, grâce à l'effet de blocage anticipé dû à l'action de l'anneau inertiel (17), celle qu'avait le véhicule au miment précis où le conducteur s'est mis dans des conditions anormales de dérapage ou a actionné trop brutalement et trop tardivement ses freins, et ceci quel que soit le système de freinage, ABS ou non, qui équipe le véhicule accidenté. On the other hand, it will be, thanks to the anticipated blocking effect due to the action of the inertial ring (17), that which the vehicle had at the precise moment when the driver put himself in abnormal skid conditions. or applied the brakes too suddenly and too late, regardless of the braking system, ABS or not, which equips the accident vehicle.

L'inventeur ne peut pas décider des seuils d'éjection de la bille inertielle (13) mais il lui semble que l'intérêt du dispositif, objet de l'invention ne trouve sa justification que lors d'accidents graves par les conséquences corporelles, matérielles et financières qu'ils entratnent.  The inventor cannot decide on the ejection thresholds for the inertial ball (13) but it seems to him that the interest of the device, object of the invention finds its justification only during serious accidents by bodily consequences, material and financial that they bring about.

Il appartient donc aux autorités politiques ou judiciaires, en fonction des données statistiques qu'elles possèdent sur les accidents, de définir les seuils à partir desquels le dispositif doit entre capable de fournir les indications sur la vitesse d'un véhicule accidenté. It is therefore up to the political or judicial authorities, depending on the statistical data they have on accidents, to define the thresholds from which the device must be capable of providing indications on the speed of an accidented vehicle.

Comme la tension de 12 lame élastique (12) a été calculée et réglée avant le montage du dispositif, seul le profil (22) des lèvres de la coupelle (14) permettra au dispositif, dans les conditions normales de fonctionnement, de respecter les seuils imposés. As the tension of the elastic blade (12) was calculated and adjusted before mounting the device, only the profile (22) of the lips of the cup (14) will allow the device, under normal operating conditions, to respect the thresholds imposed.

La figure 2 représente, considérablement-agrandie., la projection sur un plan horizontal, tangent au point bas de la coupelle (14) une des formes possibles de ce profil (22). Figure 2 shows, considerably-enlarged., The projection on a horizontal plane, tangent to the low point of the cup (14) one of the possible forms of this profile (22).

A titre d'exemple, il a été calculé qu'une bille inertielle (13) de 18 millimètres de diamètre et de 40 grammes de masse, est soumise à une accélération de 3,4 g lorsqu'un véhicule, équipé du dispositif, passe en une demie-seconde de 120 à 60 kilomètres heure et à 2,8 g lorsque ce même véhicule décrit, à 60 kilomètres heure, un cercle de 10 mètres de rayon. For example, it has been calculated that an inertial ball (13) 18 millimeters in diameter and 40 grams in mass, is subjected to an acceleration of 3.4 g when a vehicle, equipped with the device, passes in half a second from 120 to 60 kilometers per hour and 2.8 g when this same vehicle describes, at 60 kilometers per hour, a circle with a radius of 10 meters.

Aussi, les bords avant de la coupelle devront être plus hauts que les bords latéraux afin que, pour une même tension de la lame élastique (12), la bille inertielle (13) quitte son berceau pour des accélérations plus importantes par l'avant que sur les côtés.Also, the front edges of the cup must be higher than the lateral edges so that, for the same tension of the elastic blade (12), the inertial ball (13) leaves its cradle for greater accelerations from the front than on the coast.

Pour vérifier le bon état de fonctionnement du dispositif, une lampe témoin peut être installée sur le tableau de bord. Une possibilité de réalisation de cette signalisation consisterait à faire passer un courant électrique suivant l'axe (14) la bille inertielle (13) et la lame élastique (12). To check that the device is in good working order, a warning lamp can be installed on the dashboard. One possibility of producing this signaling would be to pass an electric current along the axis (14) the inertial ball (13) and the elastic blade (12).

Lorsque la bille (13) se trouve dans la coupelle (14), le courant passe et la lampe témoin est allumée. Si la bille (13) quitte son logement, pour une raison quelconque autre que l'accident, le courant est coupé et la lampe témoin est éteinte. Cette coupure de courant pourrait également, sous certaines réserves, servir de coupe-batterie ; ce qui aurait pour conséquence de diminuer les risques d'incendie consécutifs à des accidents graves.When the ball (13) is in the cup (14), the current flows and the pilot light is on. If the ball (13) leaves its housing, for any reason other than the accident, the power is cut and the pilot light is off. This power cut could also, under certain reservations, serve as a battery cut-out; which would have the consequence of reducing the risk of fire following serious accidents.

Compte tenu du rôle capital du dispositif, objet de la présente invention, dans la recherche des responsabilités lors d'un accident grave, il importe que les informations doivent rester accessibles dans tous les cas. Given the vital role of the device, object of the present invention, in the search for responsibilities during a serious accident, it is important that the information must remain accessible in all cases.

C'est la raison pour laquelle, le carter (1) devra présenter des qualités de résistance aux chocs les plus importants, allant jusqu'à la destruction totale de la structure du véhicule, comme aux effets d'un incendie.This is the reason why the casing (1) must have the highest impact resistance qualities, up to the total destruction of the structure of the vehicle, as with the effects of a fire.

En conclusion, le dispositif étant inviolable, grâce aux vis (15) et (21), et indestructible par construction, grâce à la qualité de résistance du carter (1), devient, en quelque sorte, une "botte noire" qui permet à des enquêteurs, lors d'un accident grave, de connattre la vitesse du (ou des) véhicule(s) impliqué(s) au moment précis de l'accident ou une fraction de temps avant. In conclusion, the device being inviolable, thanks to the screws (15) and (21), and indestructible by construction, thanks to the quality of resistance of the casing (1), becomes, in a way, a "black boot" which allows investigators, during a serious accident, to know the speed of the vehicle (s) involved at the precise moment of the accident or a fraction of the time before.

Cette "boite noire" ne serait pas un "mouchard" au sens traditionnel, puisque les indications sur la vitesse sont accessibles sur le dispositif qu'après un accident et ne peuvent, en aucun cas, fournir. d'autres informations sur les conditions de conduite antérieurement à celui-ci. This "black box" would not be a "snitch" in the traditional sense, since the indications on the speed are accessible on the device only after an accident and cannot, in any case, provide. other information on driving conditions prior to this.

Son utilisation, ne devrait donc pas être crainte du conducteur, bien au contraire, car elle pourrait, dans grand nombre de cas, témoigner en sa faveur. Its use should therefore not be feared by the driver, on the contrary, because it could, in many cases, testify in his favor.

Inversement, ce dispositif permettrait, s'il était imposé par les pouvoirs publics, de réunir éventuellement des charges contre un conducteur fautif. Conversely, this system would, if imposed by the public authorities, possibly bring charges against a driver at fault.

Ce dispositif peut être monté sur tout mobile rapide terrestre ou maritime, à condition qu'il soit doté d'un système mécanique permettant de connaltre sa vitesse.  This device can be mounted on any rapid land or sea mobile, provided that it is equipped with a mechanical system making it possible to know its speed.

Claims (7)

REVENDICATIONS 1 - Dispositif destiné å enregistrer la vitesse d'un véhicule rapide terrestre à l'instant où g  1 - Device intended to record the speed of a fast land vehicle at the time when g a) sans intervention du conducteur, il entre en collision brutale avec un obstacle fixe ou mobile a) without driver intervention, he collides suddenly with a fixed or moving obstacle b) le conducteur perd le oontrtle de son véhicule en raison d'une vitesse excessive b l'amorce d'un virage ou d'une action trop brutale ou trop tardive sur son système de freinage, caractérisé par deux masses inertielles t on anneau mobile (175 et une bille (13) qui viennent, sous certaines contraintes définies à la fabrication, simultanément ou l'un après l'autre, bloquer la rotation d'une oouronne-temoin (5) graduée en kilometre-heure ou en mile- heure. b) the driver loses the oontrtle of his vehicle due to excessive speed b the initiation of a turn or too sudden or too late action on his braking system, characterized by two inertial masses t one movable ring (175 and a ball (13) which, under certain constraints defined during the manufacturing process, simultaneously or one after the other, block the rotation of a witness indicator (5) graduated in kilometer-hour or in mile- hour. 2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par une oouronne-témoin (5) solidaire d'un tambour induit (4) entrainé par les effets des "courants de Poucault" consTcutifs à la rotation d'un disque inducteur (3) relié à la boite de vitesse du véhicule ou couplé avec l'indicateur mécanique de vitesse. 2 - Device according to claim 1 characterized by a witness-bearer (5) integral with an induced drum (4) driven by the effects of "eddy currents" resulting from the rotation of an inductor disc (3) connected to the vehicle gearbox or coupled with the mechanical speed indicator. 3 - Dispositif selon la revendication 1 et 2 caractérisé par les possibilités d'immobilisation temporaire du tambour porte-couronne (4) par friction de l'anneau inertiel (15) sur la paroi verticale du tambour et de son blocage définitif, au moment d'un choc important, par l'éjection de la bille inertielle (135 de sa coupelle (14).  3 - Device according to claim 1 and 2 characterized by the possibilities of temporary immobilization of the crown-carrying drum (4) by friction of the inertial ring (15) on the vertical wall of the drum and of its final blocking, at the time of 'A significant shock, by the ejection of the inertial ball (135 from its cup (14). 4 - Dispositif selon les revendications 1, 2 et 3 caractérisé par le profil (22) de la livre de la coupelle (145 qui doit entre découpée, pour une tension déterminée de la lame élastique (12), en fonction des seuils d'éjection de la bille inertielle (135, tels qu'ils auront été définis par les pouvoirs publics. 4 - Device according to claims 1, 2 and 3 characterized by the profile (22) of the book of the cup (145 which must between cut, for a determined tension of the elastic blade (12), depending on the ejection thresholds inertial ball (135, as defined by the public authorities. 5 - Dispositif selon les-revendications précédentes prises dans leur ensemble caractérisé par la possibilité qu'il offre d'alimenter un signal électrique, visible sur le tableau de bord, qui indique son état de fonctionnement. 5 - Device according to the preceding claims taken as a whole characterized by the possibility that it offers to supply an electrical signal, visible on the dashboard, which indicates its operating state. Alimentation électrique qui peut, sous certaines réserves, commander, en cas d'accident grave, un coupe batterie.  Power supply which can, under certain reservations, order, in the event of a serious accident, a battery switch. 6 - Dispositif selon les revendications précédentes, merises dans leur ensemble, caractérisé par les qualités des matériaux entrant dans la oomposition du carter (1) la couronne (5) son tambour induit Porteur (4) et leur axe (6) leur permettant de résister aux chocs les plus importants et aux effets d'un inoendie (qualités exigées de toute "botte noire"). 6 - Device according to the preceding claims, cherries as a whole, characterized by the qualities of the materials entering into the composition of the casing (1) the crown (5) its induced carrier drum (4) and their axis (6) allowing them to resist to the greatest shocks and to the effects of a fire (qualities required of any "black boot"). 7 - Dispositif selon les revendications précédentes, rises dans leur ensemble, caractérisé par le fait qu'il peut équiper tous les mobiles rapides terrestres, ferroviaires ou maritimes, à la seule condition qu'ils soient équipés d'un système mécanique d'indicateur de vitesse.  7 - Device according to the preceding claims, rises as a whole, characterized in that it can equip all fast land, rail or sea mobiles, on the sole condition that they are equipped with a mechanical indicator system of speed.