FR2637850A1 - Pare-soleil pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

Pare-soleil pour véhicule automobile. Pare-soleil caractérisé en ce qu'il comprend : un volet latéral 5 monté pivotant sur le volet de pare-brise 1, derrière celui-ci par un moyen de liaison 6, 7, 8 pour pivoter entre une position escamotée accolée au volet de pare-brise et une position déployée latéralement au niveau de la vitre latérale du véhicule. L'invention concerne l'industrie automobile.

Description

"Pare-soleil pour véhicule automobile"
La présente invention concerne un paresoleil pour véhicule automobile, composé d'un volet de pare-brise monté de manière basculante autour d'un axe de support sensiblement horizontal, relié à la carrosserie au-dessus et derrière le pare-brise.

De tels pare-brise sont connus depuis longtemps. Ils basculent autour de leur axe entre une position escamotée ou relevée et une position utile dans laquelle ils viennent obturer une partie du pare-brise au-dessus du champ de vision du conducteur ou du passager avant.

Il existe également un pare-soleil dont l'axe de support du volet est fixé à une extrémité par une articulation et l'autre extrémité est enclipsée dans un support. Dans les conditions normales, ce pare-soleil se bascule comme un pare-soleil d'axe fixe.

I1 peut toutefois de manière complémentaire se dégager de son moyen d'enclipsage pour etre mis comme paresoleil de la vitre latérale.

Cette utilisation du pare-soleil pour la vitre latérale est intéressante lorsque le véhicule se déplace sur une route relativement droite, dans une direction donnée. Par contre, si la route est sinueuse, il arrive fréquemment que le soleil soit gênant tantôt à travers le pare-brise, tantôt à travers la vitre latérale. I1 faut alors basculer en permanence le pare-soleil de sa position au niveau du pare-brise vers sa position au niveau de la vitre latérale. Ce basculement est non seulement fastidieux mais également difficile à réaliser car pour passer par-dessus la tête du conducteur, ce dernier doit relever le volet pour pouvoir le passer au-dessus de sa tête puis le rabattre.

La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et se propose de créer un paresoleil permettant de se protéger du soleil de face et du soleil de côté sans avoir à faire passer alternativement le pare-soleil de sa position au niveau du pare-brise sur sa position contre la vitre latérale. De plus, et accessoirement, l'invention se propose de permettre au pare-soleil de protéger l'utilisateur contre un soleil très incliné (dans les montées, ou au lever ou au coucher du soleil).

A cet effet, l'invention. concerne un paresoleil pour véhicule automobile, du type ci-dessus, caractérisé en ce qu' il comprend
- un volet latéral monté pivotant sur le volet de pare-brise, derrière celui-ci par un moyen de liaison pour pivoter entre une position escamotée accolée au volet -de pare-brise et une position dé ployée latéralement au niveau de la vitre latérale du véhicule.

Le volet latéral monté pivotant sur le volet de pare-brise peut ainsi être placé si besoin est sur le côté du conducteur pour le protéger contre le soleil latéral. Ce volet latéral peut être monté par des tiges télescopiques sur le volet de pare-brise pour venir à côté de la tête du conducteur sans présenter un encombrement trop important lorsqu'il est appliqué contre le volet de pare brise, puisqu'en général la simple longueur du volet latéral correspondant à la longueur du volet de pare-brise, ne serait pas suffisante dans tous les cas pour protéger efficacement le conducteur contre les rayons latéraux, lorsque la partie du véhicule au niveau du tableau de bord est relativement éloignée de la tête du conducteur.

De plus, le volet latéral évite d'encombrer par des moyens de fixation et de support la partie latérale du pavillon du véhicule comme le ferait un pare-soleil simple, monté sur le côté. Cela réduit également les problèmes d'encombrement et d'habillage intérieur du pavillon du véhicule. En outre, cette disposition selon l'invention offre l'avantage de ne pas multiplier les points de support ou d'accrochage de volets de pare-soleil, points qui peuvent toujours être dangereux en cas d'accident ou qui réduisent l'accessibilité à ltintérieur du véhicule, présentent des parties en saillie risquant de blesser le conducteur ou son passager lorsqu'il monte ou descend de la voiture.

Le moyen de liaison reliant le volet latéral au volet de pare-brise est soit un pivot, soit un axe porte par le volet de pare-brise.- Dans le cas d'un pare-brise relativement vertical, il est possible d'utiliser un axe. Par contre, si le pare-brise est très incliné, le volet de pare-brise doit lui-même être incliné vers l'avant pour ne pas trop obturer le champ de vision. Dans ce cas, le volet latéral est relié au volet principal par un pivot de manière que le volet latéral puisse être placé dans une position correcte indépendamment de l'inclinaison du volet principal.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, le pare-soleil comporte un volet complémentaire monté sur le volet de pare-brise et destiné à prolonger celui-ci en-dessous de son bord inférieur.

Ce volet complémentaire qui peut être un prolongement inférieur du volet de pare-brise, monté sur celui-ci par une articulation autour d'un axe parallèle au bord inférieur du volet de pare-brise, peut également être monté dans celui-ci de manière télescopique. Ce volet complémentaire prolonge avantageusement le volet de pare-brise insuffisant pour se protéger des rayons rasants à l'aube ou au coucher du soleil ou encore lorsque la route monte fortement avec un soleil de face.

Pour assurer la protection contre le soleil tout en permettant une certaine visibilité, il est intéressant que ce volet complémentaire soit opaque ou translucide par exemple sous forme d'une surface transparente teintée ou encore d'une résille.

Il en est de même du volet latéral qui peut avantageusement etre soit opaque, soit transparent avec une transparence atténuée sous forme de surface transparente teintée ou d'une résille.

La présente invention sera décrite de manière plus détaillée à l'aide des dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 montre un pare-soleil selon l'invention, le volet latéral étant en position escamotée et le volet complémentaire en position légèrement sortie.

- la figure 2 montre le pare-soleil de la figure I, le volet latéral étant en position de travail, perpendiculairement au plan de la figure.

- la figure 3 est une vue en perspective schématique de l'intérieur d'un véhicule automobile au niveau du poste du conducteur.

Selon la figure 1, l'invention concerne un pare-soleil pour véhicule automobile. Ce pare-soleil se compose d'un volet 1 dit de pare-brise, c'est-à dire protégeant contre le soleil de face par rapport au pare-brise. Ce volet 1 est monté basculant sur ou par l'intermédiaire d'un axe 2 lui-même relié à la carrosserie du véhicule par soit un point d'articulation 3 d'un côt et un point d'enclipsage 4 de l'autre côté, soit par deux points d'articulation 3, 4.

Ce volet 1 basculant autour de l'axe 2 sensiblement horizontal entre une position escamotée ou relevée sous le pavillon du véhicule ou une position utile telle que représentée à la figure 1 sensiblement verticale ou inclinée parallèlement au pare-brise non représenté, et derrière celui-ci.

Ce pare-soleil comporte également un volet latéral 5 relié au volet de pare-brise 1 ou à l'axe 2 par un moyen de liaison constitué dans cet exemple par un axe 6 articulé aux points 7 et 8 sur le volet de pare-brise 1.

Comme pour le volet de pare-brise 1, l'arti- culation 7 peut être constituée par un pivot et lrar- ticulation 8 par un moyen d'enclipsage formant également pivot Suivant une autre variante, la liaison entre le volet -latéral 5 et le volet de pare-brise est constituée uniquement par un pivot 7. Le pivot 7, soit seul,^ soit dans le cas du pivot 7 complété par le moyen d'enclipsage 8, permet de positionner le volet latéral 5 indépendamment de l'inclinaison du volet de pare-brise 1.

Suivant le cas, pour ne pas avoir à mettre le volet de pare-brise 1 en position abaissée, il peut être intéressant de prévoir le pivot 7 sur le bord du volet 1 ou même sur l'axe 2 ou encore de l'associer au pivot 3 du volet de pare-brise 1 tout en reliant de préférence les volets 5 et 1 pour éviter qu'en position repliée les volets ne se frappent les uns sur les autres et émettent un bruit de claquément sous l'effet des secousses du véhicule. A ce niveau il est intéressant de compléter la liaison du volet latéral 5 sur le volet de pare-brise I par un moyen d'enclipsage ou de liaison amovible 9.

Selon la figure 1, le volet latéral 3 est légèrement plus petit que le volet de pare-brise 1 pour que lorsque l'ensemble est replié contre la face inférieure du pavillon, par exemple dans certaines réalisations, dans un logement particulier dans lthabil- lage du pavillon, seul le volet de pare-brise 1 n'apparaisse.

De plus, suivant une variante, le volet de pare-brise 1 est porté par une liaison télescopique 11 au niveau de son bord supérieur qui assure la liaison avec le ou les pivots 7 et 8. Cette liaison télescopique peut être constituée par une simple tige reliée au pivot 7 et le volet 5 comporte alors un logement de forme correspondante pour lui permettre de coulisser sur cette tige et d'être mis dans la position latérale appropriée, en retrait par rapport au pare-brise. En effet, souvent le pare-brise est relativement avancé ou du moins la longueur du volet latéral en tant que tel n'est pas toujours suffisante pour protéger efficacement le conducteur.

Le pare-soleil est également muni d'un volet complémentaire 12 relié au bord inférieur 13 du volet de pare-brise soit par une liaison articulée 14 comme représenté à la figure 1 ou par une liaison télescopique comme celle apparaissant à la figure 2. Le volet complémentaire 12 peut être rabattu soit par devant, soit par derrière le volet de pare-brise 1.

Ce volet complémentaire 2 peut être soit opaque comme le volet de pare-brise 1, soit être transparent mais d'une transparence atténuée ; dans ce cas il est réalisé par un film transparent mais tein té. Il peut également être constitué par une structure en résillé.

La figure 2 montre le pare-soleil de la figure 1 en position d'utilisation avec une variante pour le volet complémentaire 12A. Selon la figure 2 le volet latéral 5 occupe une position perpendiculaire à la position de la figure. Dans cette position le volet 5 protège le conducteur contre le soleil latéral.

En variante du mode de réalisation de la figure 1, le volet complémentaire 12A est constitué par un volet logé de manière télescopique dans des moyens de guidage 15 du volet de pare-brise 1. Le mouvement télescopique du volet 12A se fait dans la direction de la double flèche A.

Comme le volet 12, ce volet 12A peut être soit opaque, soit d'une transparence atténuée formée par un film teinté ou une structure en résille.

Le pare-soleil selon l'invention peut se réaliser simplement comme les pare-soleil connus, en matière synthétique éventuellement gainée suivant l'habillage intérieur du véhicule auquel il est destiné.

Le montage du pare-soleil selon l'invention n'est pas plus compliqué que celui du pare-soleil tra ditionnel puisque les points de fixation sur la carrosserie sont les mêmes.

Dans certains cas, la fixation est même simplifiée car la présence du volet latéral permet de supprimer la fixation enclipsable 4 (figure 1) pour la remplacer par un simple pivot analogue au pivot 3.

La figure 3 montre la mise en oeuvre du dispositif selon l'invention, le volet de pare-brise 1 étant abaissé, le volet latéral 3 mis en place et le volet complémentaire 12 tiré.

Claims (10)

REVENDICATIONS - un volet latéral (5) monté pivotant sur le volet de pare-brise (1), derrière celui-ci par un moyen de liaison (7, 8) pour pivoter entre une position escamotée, accolée au volet de pare-brise (1) et une position déployée latéralement au niveau de la vitre latérale du véhicule.

1) Pare-soleil pour véhicule automobile, composé d'un volet de pare-brise monté de manière basculante autour d'un axe de support sensiblement horizontal relié à la carrosserie, au-dessus du pare-brise et derrière celui-ci, pare-soleil caractérisé en ce qu'il comprend

2') Pare-soleil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de liaison du volet latéral (5) sur le volet de pare-brise (I) ou l'axe (2) de celui-ci est un axe ou un pivot (7, 8).

3') Pare-soleil selon la revendication 2, caractérisé en ce que le volet latéral (5) comporte en plus du moyen de liaison (7, 8) un moyen de fixation par enclipsage (9) pour être maintenu sur le volet de pare-brise (1) lorsque le volet latéral (5) est dans sa position escamotée.

4') Pare-soleil selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un volet complémentaire (12, 12A) monté sur le volet de pare-brise (a) et destiné à prolonger celui-ci en-dessous de son bord inférieur (13).

5") Pare-soleil selon la revendication 4, caractérisé en ce que le volet complémentaire (12) est articulé (14l sur le volet de pare-brise (1).

6') Pare-soleil selon la revendication 4, caractérisé en ce que le volet complémentaire (12A) est monté télescopiquement dans le volet de pare-brise (1).

7') Pare-soleil selon la revendication 3, caractérisé en ce que le volet complémentaire (12, 12A) ést opaque.

8') Pare-soleil selon la revendication 3, caractérisé en ce que le volet complémentaire (12, 12A) présente une transparence atténuée/film teinté ou résille.

9') Pare-soleil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volet latéral (S) est opaque ou semi-opaque.

10') Pare-soleil selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volet latéral (5) présente une transparence atténuée/film teinté ou résille.