FR2633976A1 - Interchangeable filling, prelubrication, filtering and oil change device for combustion engines - Google Patents

Interchangeable filling, prelubrication, filtering and oil change device for combustion engines Download PDF

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Abstract

The invention relates to a two-part device of which one part, a fixed part, provides the hydraulic and electrical connections between the engine and the removable part which is in the form of a cartridge 1 containing an electric pump, a rotary distributor, a filter and a tank, these elements providing the supply of clean oil, prelubrication before each starting, permanent filtration, and finally recovery of the used oil; the cartridge is then unlocked and replaced by another recycled cartridge.

Description

La présente invention concerne un dispositif permettant l'appro- visionnement d'huile neuve en quantité prescrite, ta prélubrification des organes avant démarrage, la filtration permanente de l'huile durant te fonctionneent, l'extraction et la récupération de l'huile usée de tous moteurs thermiques à usage pubtic ou privé utilisés dans les domaines de l'automobile, des transports, de l'agriculture, de l'industrie, de la marine ou de l'aviation. The present invention relates to a device allowing the supply of new oil in prescribed quantity, the pre-lubrication of the organs before start-up, the permanent filtration of the oil during operation, the extraction and recovery of the used oil from all heat engines for pubtic or private use used in the automotive, transport, agriculture, industry, marine or aviation sectors.

L'état actuel de la technique est que le remplissage se fait par transvasement a l'aide@de bidons et que t'on a recours au niveau manuel pour s'assurer de la quantité introduite; que l'évacuation de L'huile usée se fait par gravité en libérant un orifice au point bas des carters moteurs; que la récupération est assurée ou non selon l'endroit où s'effectue l'opération; que cette opération nécessite soit des moyens techniqUes tels que fosses ou ponts élévateurs, soit des contraintes physiques qui consistent à se glisser sous Ze moteur; que Ze remplacement du filtre traditionnel fait appel aux mêmes moyens. The current state of the art is that the filling is done by transfer using cans and that you use the manual level to make sure of the quantity introduced; that the waste oil is evacuated by gravity, freeing an orifice at the low point of the crankcases; whether recovery is ensured or not depending on where the operation takes place; that this operation requires either technical means such as pits or lifts, or physical constraints which consist of slipping under a motor; that Ze replacement of the traditional filter uses the same means.

Ces procédures salissantes nécessitent Ze port de vetements de travail, posent le souçi de l'évacuation des huiles usées pour tes opérations effectuées hors locaux techniques, requièrent un minimum de quaZifi- cation ainsi que du temps. Il n'existe pas de système de préZubrifi- cation sur les moteurs courants, seuls quelques moteurs marins ou industriels de forte puissance utilisent cette méthode: L'inconvénient de cette absence fait que Zes moteurs démarrent sans que leurs organes ne soient lubrifiés dans Zes premiers tours autrement que par la présence d'huile sur tes surfaces par adhérence naturelle.La quantité adhérente diminue avec le temps et plus un moteur demeurera longtemps a t'arrêt, plus iZ lui faudra de tours avant que l'huile sous pression n'atteigne tes organes, ce qui représente un facteur d'usure.These messy procedures require wearing work clothes, raising the concern of the disposal of used oils for your operations carried out outside technical premises, requiring a minimum of skill and time. There is no pre-lubrication system on current engines, only a few high-power marine or industrial engines use this method: The disadvantage of this absence is that the engines start without their organs being lubricated in the first ones. rotations other than by the presence of oil on your surfaces by natural adhesion. The adherent quantity decreases over time and the longer an engine remains stopped, the more iZ it will take turns before the pressurized oil reaches your organs, which is a wear factor.

L'invention consiste en un système qui effectue sans pollution te remplissage en quantité et qualité prédéfinie, la prélubrification et te filtrage permanent de I 'huile, le vidange et la récupération de l'huile, ceci sans contraintes ni physiques, ni de lieu, ni de temps; aucune qualification particulière n'est requise pour son utilisation. The invention consists of a system which performs pollution-free filling in predefined quantity and quality, pre-lubrication and permanent filtering of the oil, draining and recovery of the oil, this without physical or location constraints, nor time; no special qualification is required for its use.

Elle se présente sous forme de cartouche amoPibTe standardisée par type de moteur ou véhicule et dont le mode d'emploi à suivre par l'uti- lisateur est, lorsque le moment de la vidange est arrivé: ouvrir le capot, moteur à l'arrêt, s'il s'agit d'un véhicule, ou autre endroit défini par le constructeur, placer un levier sur position vidange et l'y laisser te temps imparti; ramener ledit levier sur position échange puis déverrouiller et enlever la cartouche contenant à présent l'huile usée; la remplacer par une neuve ou recyclée de quantité et qualité d'huile choisie par l'utilisateur et la verrouiller sur son support; placer te levier après avoir brisé te ruban de garantie sur position remplissage et lorsque le temps imparti s'est écoulé placer le levier sur position fonctionnement; refermer le capot, c'est terminé: Il reste à l'utilisateur à échanger la cartouche usée contre une recyclée prévision de la prochaine vidange. Les cartouches contenant tes huiles usées seront traitées par une unité de production pour être réinjectées dans te circuit commercial. L'opération de remplacement du filtre traditionnel est supprimée, te filtre étant intégré à la cartouche amo vible objet de l'invention. It comes in the form of an amoPibTe cartridge standardized by type of engine or vehicle and the instructions for use to be followed by the user, when the time for emptying has arrived: open the hood, engine stopped. , in the case of a vehicle, or other place defined by the manufacturer, place a lever in the drain position and allow it the time available; return the said lever to the exchange position then unlock and remove the cartridge now containing the used oil; replace it with a new or recycled quantity and quality of oil chosen by the user and lock it on its support; place the lever after breaking the warranty tape in the filling position and when the time has elapsed place the lever in the operating position; close the cover, it's finished: The user has to exchange the used cartridge for a recycled one, anticipating the next oil change. The cartridges containing your used oils will be treated by a production unit to be reinjected into the commercial circuit. The operation of replacing the traditional filter is eliminated, the filter being integrated into the removable cartridge object of the invention.

Le système objet de l'invention comporte un faisceau de tuyauteries relié à une platine de jonction d'une part et aux organes du moteur d'autre part; de raccordements électriques ainsi que d'un support attenant au moteur ou au véhicule en un endroit quetconque compatible et accessible. The system which is the subject of the invention comprises a bundle of pipes connected to a connection plate on the one hand and to the engine members on the other hand; electrical connections as well as a support adjoining the engine or the vehicle in any compatible and accessible location.

Cette invention est illustrée par les planches ci-apres:
La planche 1/7 représente la liaison hydraulique entre la cartouche et le moteur.'
La planche 2/Z représente la coupe en son milieu de la cartouche:
La planche 3/? représente te détail du bloc moto-pompe/distributeur:
La planche 4/7 représente te circuit hydraulique interne a la cartouche.This invention is illustrated by the following plates:
Plate 1/7 represents the hydraulic connection between the cartridge and the engine. '
Plate 2 / Z represents the section in the middle of the cartridge:
Plate 3 /? represents the detail of the motor-pump / distributor block:
Plate 4/7 represents the hydraulic circuit internal to the cartridge.

La planche 5/7 représente le schéma hydraulique:
La planche 6/7 représente te schéma électrique
La planche 7/7 représente le détail du bouchon de vidange spécial ainsi que celui du flasque se montant en lieu et place du filtre traditionnel:
A - Description des éléments de l'invention:
1:Une cartouche amovible (1) interchangeable en plastique, de forme et capacité adéquates au moteur ou véhicule considéré, conçue pour contenir: a) la quantité d'huile nécessaire au moteur considéré; un étiquettage (3) mentionnant la quantité, la marque et la qualité de l'huile contenue, tes types de véhicules compatibles avec la forme de la cartouche ainsi que les durées d'opérations: b) une pompe auto-amorçante (34) a engrenages, ou a vis, ou d palettes, ou à pistons ou centrifuge, mue par un moteur électrique (33) alimenté par tes accumulateurs (52) du véhicule ou du moteur: c) des conduites internes (43)(44)(45)(46)(47)(48) assurant 1' acheminement de l'huile aux points nécessaires, dont Z'une (46) comporte un clapet anti-retour (21): d) un distributeur (35) a deux voies a 900 sélectionnjnt quatre liaisons, de type rotatif, a comnande manuelle (18) et maintenu dans son logement par un couvercle vissé (19); un ruban de garantie (4) immobilise te levier (18) avant usage: L'étanchéité entre te distributeur et le logement est assurée par une bague souple (20) formant joint:Une mise a l'atmosphère des conduites (43) et (5) de rempTis- sage/prélubrîfication et du réservoir (22) de ta cartouche est assurée par te tube (23) ainsi que par tes orifices (36) (37J qui sont obturés ou non par te dique (38) qui comporte trois trous (39)(40)(41); te disque (38) est entrainé par les deux cannelures (31) (32) et appliqué contre la paroi par une rondelle de type Belleville (42).Plate 5/7 represents the hydraulic diagram:
Plate 6/7 shows the electrical diagram
Plate 7/7 shows the detail of the special drain plug as well as that of the flange mounted in place of the traditional filter:
A - Description of the elements of the invention:
1: A removable interchangeable plastic cartridge (1), of suitable shape and capacity for the engine or vehicle in question, designed to contain: a) the quantity of oil necessary for the engine in question; labeling (3) mentioning the quantity, brand and quality of the oil contained, the types of vehicles compatible with the shape of the cartridge as well as the operating times: b) a self-priming pump (34) a gears, or with screws, or with paddles, or with pistons or centrifugal, driven by an electric motor (33) powered by the accumulators (52) of the vehicle or the engine: c) internal lines (43) (44) (45 ) (46) (47) (48) ensuring the delivery of the oil to the necessary points, one of which (46) includes a non-return valve (21): d) a two-way distributor (35) a 900 selects four connections, of the rotary type, with manual control (18) and held in its housing by a screwed cover (19); a guarantee tape (4) immobilizes the lever (18) before use: The seal between the distributor and the housing is ensured by a flexible ring (20) forming a seal: An airing of the pipes (43) and ( 5) filler / pre-lubrication and the reservoir (22) of your cartridge is ensured by the tube (23) as well as by your orifices (36) (37J which are closed or not by te dique (38) which has three holes (39) (40) (41); the disc (38) is driven by the two grooves (31) (32) and applied against the wall by a Belleville type washer (42).

e) un micro-rupteur (30) dont la position passage est commandée par deux cannelures (31)(32) f) un circuit électrique dont l'alimentation transite par trois broches emboitables (49)(50)(51); l'une (49) assure le retour à la masse; l'aure (50) qui prend sa source directement sur les accumulateurs (52) est reliée ou micro-rupteur (30) qui alimente ou non le moteur (33) selon sa position; la troisième (51) prend sa source en aval du mono-contact (53) et relie directement te moteur (33).e) a micro-switch (30), the passage position of which is controlled by two grooves (31) (32) f) an electrical circuit, the power supply of which passes through three nestable pins (49) (50) (51); one (49) ensures the return to ground; the aure (50) which takes its source directly on the accumulators (52) is connected or microswitch (30) which supplies or not the motor (33) according to its position; the third (51) takes its source downstream of the single-contact (53) and directly connects the motor (33).

g) un filtre (24) maintenu dans son logement par un couvercle vissé (25), l'étanchéité étant assurée par un joint torique (26): Un ressort
de tarage déterminé permet le recul du filtre en cas de colmatage,
libérant ainsi te passage direct:
h) un système de raccordement comportant un verrouillage composé de
deux crochets (15) et une vanne de type boisseau (28) accouplée aux
crochets, laquelle assure un barrage supplémentaire à tout écouZe-
ment et qui, placée au plus près du débouché des orifices, limite
à quelques gouttes faciles à essuyer la quantité d'huile non retenue:
2:Un système non amovible fixé aux organes du véhicule ou du
moteur comprenant:
a) une platine (2J maintenue par un support (17) sur laquelle vient
se verrouiller la cartouche amovible (1) dont les crochets (15) pren
nent appui sur les ergots (16). L'étanchéité entre cartouche amovi
ble (1) et platine (2) est assurée par des joints toriques (29) logés
dans des gorges trapézoidales afin d'empêcher leur sortie invoZon-
taire: Cette platine (2) assure la liaison entre te moteur et la
cartouche amovible (1) et reçoit te faisceau tubulaire ainsi que tes
conducteurs électriques.g) a filter (24) held in its housing by a screwed cover (25), the seal being ensured by an O-ring (26): A spring
set calibration allows the filter to move back in the event of clogging,
thus freeing you direct passage:
h) a connection system comprising a locking device composed of
two hooks (15) and a plug-type valve (28) coupled to
hooks, which provides an additional barrier to any hatch
and which, placed as close as possible to the outlet of the orifices, limits
a few drops easy to wipe off the amount of oil not retained:
2: A non-removable system attached to the vehicle or
motor including:
a) a plate (2J held by a support (17) on which comes
to lock the removable cartridge (1) whose hooks (15) take
bear on the lugs (16). Sealing between amovi cartridges
ble (1) and plate (2) is ensured by O-rings (29) housed
in trapezoidal grooves to prevent their exit invoZon-
keep quiet: This plate (2) ensures the connection between the motor and the
removable cartridge (1) and receives the tube bundle as well as your
electrical conductors.

b) une tubulure (6) de vidange avec un cZapet anti-retour (7) pour
isoler l'huile polluée qu'elle contient, reliant la platine (2J au
bouchon de vidange spécial (10) du carter moteur:
c) une tubulure (5) servant au remplissage et à la prélubrification
reliant la platine (2J au bouchon de vidange spécial (10).b) a drain pipe (6) with a non-return valve (7) for
isolate the polluted oil it contains, connecting the plate (2J to
special drain plug (10) from the crankcase:
c) a tube (5) used for filling and pre-lubrication
connecting the plate (2J to the special drain plug (10).

d) une tubulure (8) reliée à la platine (2) et ou flasque (14) et vé
culant l'huile destinée à la lubrification du moteur:
e) une tubulure (9J assurant t'amenée d'huile fournie par la pompe
mécanique (49) du moteur et reliée ou flasque (14) et à la pla
tine (2):
f) un bouchon de vidange spécial (10) à deux orifices dont l'un (12),
relié à la conduite (5), est surélevé pour n'aspirer que de l'huile
saine lors du fonctionnement en prélubrification, l'autre (11) se
situant au point bas d'origine et est relié d la tubulure (6) de
vidange; deux raccords (58) positiqnnables classiques assurent la
circulation de l'huile quelque soit l'orientation du bouchon (10).d) a tube (8) connected to the plate (2) and or flange (14) and vé
including the oil intended for the lubrication of the engine:
e) a tube (9J ensuring the supply of oil supplied by the pump
mechanical (49) of the motor and connected or flange (14) and to the plate
tine (2):
f) a special drain plug (10) with two orifices, one of which (12),
connected to the pipe (5), is raised to suck only oil
healthy during pre-lubrication operation, the other (11) is
located at the original low point and is connected to the tubing (6) of
emptying; two conventional positiqnnables fittings (58) ensure the
oil circulation whatever the orientation of the plug (10).

g) un flasque (14) en deux parties se montant en lieu et place du filtre traditionnel et recevant les tubulures (8) (9); deux joints toriques assurent l'étanchéité. g) a flange (14) in two parts mounting in place of the traditional filter and receiving the pipes (8) (9); two o-rings seal.

h) trois conducteurs électriques dont Z'un prend sa source en aval du mano-contact de pression (53) existant d'origine et rejoint la broche emboîtable (50) qui assure la liaison cartouche (1) platine (2); un deuxième conducteur prend sa source directement aux accumulateurs (52) ou tout autre point alimenté en permanence et relie ta broche emboîtable (51); te dernier conducteur relie ta masse a la broche embottable (49):
B - Ces éléments selon 1 'invention ont pour fonctions d'assurer 1 'approvisionnement en huile neuve en quantité et qualité requise, la prélubrification avant chaque démarrage selon la volonté ou non de l'utilisateur, le filtrage permanent de l'huile lors du fonctionnement du moteur, la vidange avec récupération de l'huile polluée des moteurs thermiques: SeZon une application de l'invention a un moteur d'automobile, les opérations s'effectuent de la manière suivante: 1:Pour te remplissage, te moteur étant arrêté, une cartouche amovi ble (1) neuve ou recyclés, prête d l'emploi, est placée puis verrouillée sur la platine (2) a l'aide des deux crochets (15) qui prennent appui sur les deux ergots (16); les deux crochets (15) entraî- nent l'ouverture du boisseau (28) permettant ainsi ta communication des circuits: Les broches électriques sont également emboîtées.Après rupture du raban de garantie (4), le levier de commande (18) du distributeur (35) est placé sur position remplissage. Cette position oriente te disque (38) pour mettre en concordance tes orifices (39) (36) de mise à l'atmosphère du réservoir (22) par l'intermédiaire du tube (23); elle met en liaison le conduit de remplissage composé de la tubulurs (5) et ds la conduite interne (43) avec la conduite interne (45) en transitant par la pompe (34); elle actionne le micro-rupteur (30) par 1 'intermédiaire de la @annelure (31), ce qui alimente te teur (33).L'huile est ainsi pompée du reservoir (22) et injectée te moteur: Lorsque te temps indiqué sur l'étiquetage (3) est écoulé, le levier de commande (18) est placé sur position fonctionnement ce qui entraîne le déplacement du disque (38) qui obture l'orifice (36) de mise d l'atmosphère du réservoir (22), la coupure du micro-rupteur (30) qui cesse d'alimenter le moteur (33), tandis que te distributeur (35) assure à présent la liaison du conduit de remplissage, qui sert@en la circonstance à la prélubrification, composé de la tubulure (5) et de la conduite interne (43) avec la conduite interne (46) menant au filtre (24) en transitant par la pompe - (34):: Dès tors, te moteur thermique équipé de sa cartouche est prêt a assurer son service jusqu'd la prochaine vidange: 2: Pour la prélubrification, facultative, le fait de mettre le contact (54) sans lancer le démarreur alimente par te travers du mano-contact (53) et de la broche (50) le moteur (33) accouplé a la pompe (34) qui .h) three electrical conductors, one of which takes its source downstream from the original pressure switch (53) and joins the push-in pin (50) which provides the cartridge (1) link plate (2); a second conductor takes its source directly from the accumulators (52) or any other permanently supplied point and connects your nesting pin (51); The last conductor connects your mass to the plug-in pin (49):
B - These elements according to the invention have the function of ensuring the supply of new oil in the quantity and quality required, the pre-lubrication before each start-up according to the will or not of the user, the permanent filtering of the oil during the engine operation, draining with recovery of polluted oil from heat engines: According to an application of the invention to an automobile engine, the operations are carried out as follows: 1: For filling, the engine being stopped, a new or recycled removable cartridge (1), ready for use, is placed then locked on the plate (2) using the two hooks (15) which bear on the two lugs (16); the two hooks (15) drive the opening of the plug (28) thus allowing your communication of the circuits: The electric pins are also fitted. After breaking the guarantee flap (4), the control lever (18) of the distributor (35) is placed in the filling position. This position orients the disc (38) to match your orifices (39) (36) for venting the reservoir (22) via the tube (23); it connects the filling conduit composed of the pipes (5) and ds the internal pipe (43) with the internal pipe (45) passing through the pump (34); it activates the microswitch (30) via the groove (31), which feeds the tor (33). The oil is thus pumped from the reservoir (22) and injected into the engine: When the time indicated on the labeling (3) has elapsed, the control lever (18) is placed in the operating position which causes the displacement of the disc (38) which closes the orifice (36) for setting the atmosphere of the reservoir (22 ), the cut-off of the micro-switch (30) which ceases to supply the motor (33), while the distributor (35) now ensures the connection of the filling duct, which is used in the circumstances for pre-lubrication, composed of the tubing (5) and of the internal pipe (43) with the internal pipe (46) leading to the filter (24) passing through the pump - (34) :: As soon as the heat engine equipped with its cartridge is ready to ensure its service until the next oil change: 2: For pre-lubrication, optional, switching on the ignition (54) without starting the engine eur feeds you through the pressure switch (53) and the spindle (50) the motor (33) coupled to the pump (34) which.

aspire l'huile du carter par la tubulure (5) reliée à l'orifice haut (12) du bouchon (10) et la conduite interne (43) pour la refouler dans te filtre (24) en transitant par le conduit interne (46) et te clapet anti-retour (21); l'huile est propulsée d travers les conduits (48)(8) et le flasque (14) qui transmet aux organes du moteur: Lorsque la pression est suffisante, b mano-contact (53) se met en coupure, arrêtant ainsi le moteur (33) et éteignant te voyant lumineux (55) du tableau de bord: Le moteur thermique est ainsi prêt a être lancé: 3:Pour te fonctionnement, la pression fournie par la pompe mécanique (49) mointient te mano-contact (53) en coupure, neutralisant ainsi te moteur (33), et aide a la fermeture du clapet anti-retour (21) qui isole tes organes de la cartouche (1); te seul lien subsistant entre te moteur thermique et la cartouche (1) est te filtrage de l'huile qui, entre sa sortie et son retour au flasque (14) parcourt les conduits (9)(47), te filtre (24), et tes conduites (48)(9). sucks the oil from the sump through the tube (5) connected to the top orifice (12) of the plug (10) and the internal pipe (43) to discharge it into the filter (24) passing through the internal pipe (46 ) and the non-return valve (21); the oil is propelled through the conduits (48) (8) and the flange (14) which transmits to the engine components: When the pressure is sufficient, b pressure switch (53) cuts out, thus stopping the engine (33) and turning off the indicator light (55) on the dashboard: The heat engine is thus ready to be launched: 3: For your operation, the pressure supplied by the mechanical pump (49) lowers the pressure switch (53) in cut-out, thus neutralizing the motor (33), and helping to close the non-return valve (21) which isolates your organs from the cartridge (1); the only link remaining between the engine and the cartridge (1) is filtering the oil which, between its exit and its return to the flange (14) runs through the conduits (9) (47), filters you (24), and your pipes (48) (9).

4: Pour la vidange, le moteur étant à l'arrêt, le levier de commande (18) est placé sur position vidange; le dique (38) se trouvs placé de façon d mettre en concordance tes orifices (41)(37) de mise d l'at- mosphère de la conduite interne (43) et externe (5) de remplissage qui se vident de leur contenu en huile polluée dans te carter d'une part, et les orifices (40)(36) de mise à l'atmosphère du réservoir (22) par l'intermédiaire du tube (23) d'autre part; le distributeur (35) met en liaison ta conduite interne (44) de vidange et ta conduite interne (45) menant au réservoir (22) en transitant par la pompe (34); le micro-rupteur (30) actionné par la cannelure (32) alimente le moteur (33) qui entrafne la pompe (34) laquelle aspire l'huile dans le carter par l'intermédiaire de l'orifice bas (11) du bouchon (10); l'huile polluée circule par te clapet anti-retour (7) et la tubulure (8) pour être refoulée dans le réservoir (22): lorsque te temps imparti est écoulé, le levier de commande (18) est placé sur position échange; les orifices de mise à l'atmosphère (36)(37) sont obturés rendant la cartouche (1) étanche de ce côté, le micro-rupteur (30) est en coupure et ts distributeur (35) en position intermédiaire n'assure aucune Ziaison:Le clapet anti-retour (7) se ferme empêchant l'huile polluée contenue dans la conduite (6) de communiquer avec te carter.' La cartouche contenant à présent l'huile polluée est alors déverrouillée de la platine (2) entrainant ta fermeture du boisseau (28) qui condamne tout écoulement autre que le débouché des orifices qui sont a essuyer.4: For draining, with the engine stopped, the control lever (18) is placed in the drain position; the disc (38) is placed so as to match your orifices (41) (37) for placing the atmosphere of the internal (43) and external (5) filling pipes which empty their contents in polluted oil in the casing on the one hand, and the orifices (40) (36) for venting the reservoir (22) via the tube (23) on the other hand; the distributor (35) connects your internal drain pipe (44) and your internal pipe (45) leading to the tank (22) passing through the pump (34); the micro-switch (30) actuated by the groove (32) feeds the motor (33) which drives the pump (34) which sucks the oil into the sump through the bottom orifice (11) of the plug ( 10); the polluted oil circulates through the non-return valve (7) and the tubing (8) to be discharged into the tank (22): when the allotted time has elapsed, the control lever (18) is placed in the exchange position; the vents (36) (37) are closed making the cartridge (1) tight on this side, the microswitch (30) is cut off and the distributor (35) in the intermediate position provides no Zoning: The non-return valve (7) closes preventing the polluted oil contained in the line (6) from communicating with the sump. ' The cartridge now containing the polluted oil is then unlocked from the plate (2) causing the closure of the plug (28) which prevents any flow other than the outlet of the orifices which are to be wiped.

La platine (2) est prête a recevoir une nouvelle cartouche (1J pour un nouveau cycle: La cartouche ayant servi sera dirigée vers une unité de traitement qui récupère l'huile usée et procède au reconditionnement par lavage, contrôles des éléments, changement de filtre, remptissage et réétiquetage:
La cartouche (l) peut être en son entier en alliage d'aluminium de même que la partie reservoir (22), rapportée dans ce cas, peut être réalisée en matériau souple formant vessie de façon a rendre son volume disponible en dehors des opérations d'échange. The plate (2) is ready to receive a new cartridge (1J for a new cycle: The cartridge that has been used will be sent to a treatment unit which collects the used oil and proceeds to reconditioning by washing, element checks, filter change , remptising and relabelling:
The cartridge (l) can be entirely made of aluminum alloy just as the reservoir part (22), added in this case, can be made of flexible material forming a bladder so as to make its volume available outside of the operations of 'exchange.

Claims (8)

REVENDICATIONS 1) Dispositif de remplissage, de prélubrification, de filtrage permanent et de vidange semi-automat@que pour moteurs thermiques caractérisé en ce qu'il est constitué par une cartouche (l) amovibLe et interchangeable qui demeure en place durant te fonctionnement du moteur pour n'être échangée contre une autre contenant de l'huile et un filtre (24) neufs qu'après avoir récupéré l'huile polluée ou moment de la vidange, d'une part, d'un équipement fixe sur lequel vient s'adapter et se verrouiller la cartouche (1) et qui assure tes Ziai- sons tant hydrauliques qu'électriques entre te moteur thermique etl@ la cartouche (1) d'autre part; que ces éléments constituant ces deux parties forment un dispositif qui, au travers de la manoeuvre d'un levier de commande (18) agissant sur te distributeur rotatif spécial (35) à quatre voies et opercule d deux voies à 900, le micro-rupteur (30), tes mises à l'atmosphère (36)(37)(38)(39)(40)(41) fait que, dans un premier temps, après avoir mis en pZace et verrouillé la cartouche (1) neuve ou recyclée sur la platine (2) réceptrice, l'huile contenue dans la partie réservoir (22) de la cartouche (1) et mise à l'atmos- phare est injectée dans le moteur en transitant par la pompe (34), les conduites (45)(43)(5) et te bouchon spécial (10), que, dans un deux- ième temps, après écoulement du temps imparti, te levier (18) se trouvant en position fonctionnement, te fait de mettre te contact du moteur thermique sans tancer te démarreur actionne la pompe (34) qui injecte de l'huile dans les organes avant que te moteur ne démarre, l'huile transitant par l'aspiration haute (12) du bouchon (10), la conduite (5), te circuit interne (43)(46)(21), te filtre (24), tes conduites (48)(8) pour rejoindre le flasque (14) monté en lieu et place du fitre habituel, que, dans un troisième temps, lorsque te moteur ther mique est en fonctionnement, le seul lien subsistant entre celui-ci et la cartouche (1) est le filtrage, la pression de la pompe mécanique (49) maintenant le mano-contact (53) en coupure, neutralisant ainsi te moteur (33) et isolant le circuit interne par la fermeture du clapet anti-retour (21) å l'exclusion de celui du filtrage, que, dans un quatrième temps, lorsque l'instant de la vidange est arrivé, te levier de commands (18) se trouvant sur position vidange, te moteur (33) est alimenté par te micro-rupteur (30), la partie réservoir (22) est mise d l'atmosphère (23)(36)(40) par l'intermédiaire du disque (38) ainsi que les conduites de remplissage (37)(41)(43)(5), la liaison entre te conduit (44) et (45) étant assurée par te distributeur (35), l'huile est pompée du carter par l'orifice bas (11) du bouchon (10) en transitant par te clapet anti-retour (7) et va remplir te réservoir (22) pendant que tes conduites (43)(5) de remplissage et prélubrification se vident de leur huile polluée dans te carter, que dans un cinquième et dernier temps, te levier de commande (18) étant placé après écoulement du temps imparti à la vidange sur position échange, met le micro-rupteur (30) en coupure neutralisant ainsi le moteur (33), obture les mises a l'atmosphère dans leur totalité rendant ainsi ta cartouche (1) étanche de ce coté, met l'opercule (35) en position de non-communication avec aucune des sorties ou entrées, provoque la fermeture du clapet anti-retour (7) empêchant la quantité résiduelle d'huile polluée d'être au contact de la future huile neuve, et permet le déverrouillage de la cartouche (1) de la patine t2) tout en étanchant par la fermeture du boisseau (28) relié aux crochets (15) la partie inférieure qui ne présente que quelques gouttes à essuyer, rendant possible sans contrainte de durée la présence de la cartouche (1) chargée d'huile dans un endroit quelconque d'un véhicule avant son échange dans un point de vente:: 1) Device for filling, pre-lubrication, permanent filtering and semi-automatic emptying @ for heat engines characterized in that it is constituted by a cartridge (l) removable and interchangeable which remains in place during the operation of the engine for be exchanged for another container with new oil and filter (24) only after recovering the polluted oil or when draining, on the one hand, a fixed equipment on which comes to adapt and lock the cartridge (1) and which ensures your zones, both hydraulic and electrical, between the heat engine and the cartridge (1) on the other hand; that these elements constituting these two parts form a device which, through the operation of a control lever (18) acting on the special rotary distributor (35) with four channels and seal of two channels at 900, the microswitch (30), your venting (36) (37) (38) (39) (40) (41) means that, after having put in pZace and locked the new cartridge (1) or recycled to the receiving plate (2), the oil contained in the reservoir part (22) of the cartridge (1) and put into the headlight is injected into the engine via the pump (34), the lines (45) (43) (5) and the special plug (10), that, in a second step, after the time allowed, the lever (18) being in the operating position, makes you switch on the combustion engine without starting the starter activates the pump (34) which injects oil into the organs before the engine starts, the oil passing through the high suction (12) the plug (10), the pipe (5), the internal circuit (43) (46) (21), the filter (24), your pipes (48) (8) to reach the flange (14) mounted in place and instead of the usual filter, that, in a third step, when the heat engine is in operation, the only link remaining between it and the cartridge (1) is the filtering, the pressure of the mechanical pump (49) maintaining the pressure switch (53) in cut-out, thus neutralizing the motor (33) and isolating the internal circuit by closing the non-return valve (21) excluding that of the filtering, only, in a fourth step, when the moment of emptying has arrived, the control lever (18) being in the emptying position, the motor (33) is supplied by the micro-switch (30), the tank part (22) is set in the atmosphere ( 23) (36) (40) via the disc (38) and the filling pipes (37) (41) (43) (5), the connection between the pipe (44) and (45) being ensured by you distributor (35) , the oil is pumped from the sump through the bottom orifice (11) of the plug (10) passing through the non-return valve (7) and will fill the tank (22) while your pipes (43) (5) filling and pre-lubrication empty their polluted oil in the crankcase, that in a fifth and last time, the control lever (18) being placed after the time allowed for emptying in the exchange position, puts the micro-switch (30 ) in cut-out thus neutralizing the motor (33), sealing off the air vents in their entirety thus making your cartridge (1) waterproof on this side, puts the cover (35) in the non-communication position with none of the outputs or inputs, causes the closing of the non-return valve (7) preventing the residual quantity of polluted oil from being in contact with the future new oil, and allows the unlocking of the cartridge (1) of the patina t2) while sealing by closing the plug (28) connected to the hooks (15) the lower part e which presents only a few drops to be wiped, making it possible without constraint of duration the presence of the cartridge (1) loaded with oil in any place of a vehicle before its exchange in a point of sale: 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que te moteur électrique et la pompe sont séparés de la cartouche et inclus dans la partie non amovible: 2) Device according to claim 1 characterized in that the electric motor and the pump are separated from the cartridge and included in the non-removable part: 3) Dispositif selon la revendication l et 2 caractérisé en ce que les conduites de la partie fixe font partie intégrante de moteurs: 3) Device according to claim l and 2 characterized in that the pipes of the fixed part are an integral part of motors: 4) Dispositif selon la revendication I caractérisée en ce que te la présence et te remplacement du filtre classique habituel sont supprimés, un filtre intégré à la cartouche assurant la fonction: 4) Device according to claim I characterized in that the presence and replacement of the usual conventional filter are eliminated, a filter integrated into the cartridge ensuring the function: 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en cs qu'il permet la récupération a grande échelle des produits énergétiques d'ori gine pétrolière: :  5) Device according to claim 1 characterized in cs that it allows the large-scale recovery of energy products of petroleum origin:: 6) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la cartouche est réalisée en alliage d'aluminium: 6) Device according to claim 1 characterized in that the cartridge is made of aluminum alloy: 7) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que tes mises a t'atmosphère sont assurées par des électro-vannes comnandées par le micro-rupteur. 7) Device according to claim 1 characterized in that your updates to the atmosphere are provided by solenoid valves controlled by the micro-switch. 9) Dispositif selon tes revendications l et 6 caractérisé en ce que la partie réservoir de la cartouche est en matériau souple et formant vessie afin de rendre son volume disponibLe en dehors des opérations d'échange:  9) Device according to your claims l and 6 characterized in that the reservoir part of the cartridge is made of flexible material and forming a bladder in order to make its volume available outside of the exchange operations: 8) Dispositif seZon la revendication l caractérisé en ce que tes clapets anti-retour sont remplacés par des électro-vannes commandées par un micro-rupteur additionneZ; 8) Device according to claim l characterized in that your non-return valves are replaced by solenoid valves controlled by an additionZ micro-switch;
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