FR2628808A1 - Clutch plate torsion damper for vehicles - has self centring feature and two sets of spring vibration dampers - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne les dispositifs amortisseurs de torsion, notamment les frictions d'embrayage pour véhicule automobile, du genre comportant un support et un moyeu qui sont mobiles angulairement l'un par rapport à l'autre dans les limites d'un débattement angulaire déterminé, le support et le moyeu étant accouplés par deux dispositifs amortisseurs de torsion, d'action étagée, dont l'un, dit premier dispositif ou préamortisseur, est plus faible que l'autre, dit second dispositif ou amortisseur principal, comportant un voile monté sur le moyeu, à l'aide de moyen d'engrènement à jeu, avec un jeu permettant ledit débattement angulaire, deux rondelles dites de guidage solidaires l'une de l'autre et disposées axialement de part et d'autre du voile, et des moyens élastiques de débattement angulaire interposés circonférentiellement entre voile et rondelles, ainsi que des moyens associés de frottement. The present invention relates to torsion damping devices, in particular clutch friction for a motor vehicle, of the type comprising a support and a hub which are angularly movable relative to each other within the limits of a determined angular clearance. , the support and the hub being coupled by two torsional damping devices, of stepped action, one of which, said first device or pre-damper, is weaker than the other, said second device or main damper, comprising a mounted web on the hub, by means of interlocking means with clearance, with a clearance allowing said angular clearance, two said guide washers integral with one another and arranged axially on either side of the web, and elastic means of angular displacement circumferentially interposed between web and washers, as well as associated friction means.
On peut songer, compte tenu du document
EP-A-O 209 316, à centrer le moyeu par rapport au voile de l'amortisseur principal à l'aide d'un palier comportant une couronne axiale d'un seul bloc avec un flasque transversal doté de saillies pénétrant dans des entailles du moyeu.One can think, given the document
EP-AO 209 316, to center the hub relative to the web of the main shock absorber using a bearing comprising an axial crown in one piece with a transverse flange provided with projections penetrating into notches of the hub.
Allant à l'encontre de cette idée, dans le but notamment de réduire les bruits dits de "point mort", qui se produisent notamment lorsque le moteur est au régime de ralenti tout en contrôlant mieux le frottement au sein du préamortisseur, la demanderesse propose un dispositif amortisseur de torsion du genre précité, caractérisé en ce que la surface périphérique externe du palier est en contact de frottement avec le bord périphérique interne de l'une des rondelles de guidage de l'amortisseur principal et en ce qu'un jeu radial prédéterminé existe entre la surface périphérique externe du moyeu et la surface périphérique interne du palier. Going against this idea, with the aim in particular of reducing so-called "neutral" noises, which occur in particular when the engine is at idle speed while better controlling friction within the pre-damper, the applicant proposes a torsion damping device of the aforementioned kind, characterized in that the external peripheral surface of the bearing is in frictional contact with the internal peripheral edge of one of the guide washers of the main damper and in that a radial clearance predetermined exists between the outer peripheral surface of the hub and the inner peripheral surface of the bearing.
L'expérience a montré que, de manière inattendue, les bruits de "point mort" étaient diminués. Experience has shown that unexpectedly "dead center" noises are reduced.
En outre, du fait du centrage du voile de l'amortisseur principal par rapport aux rondelles de guidage associées, les phénomènes de balourd sont diminués ainsi queles usures des différents organes constitutifs de la friction, notamment les organes élastiques à action circonférentielle de l'amortisseur principal et les rondelles de guidage. In addition, due to the centering of the web of the main damper with respect to the associated guide washers, the unbalance phenomena are reduced, as well as the wear of the various constituent components of the friction, in particular the elastic members with circumferential action of the damper. main and guide washers.
Ce sont finalement les moyens d'engrènement à jeu lorsqu'il y a application d'un couple faisant intervenir l'amortisseur principal, qui assurent le centrage du moyeu par rapport au voile de l'amortisseur principal malgré que ledit centrage soit à priori imparfait. En effet, par exemple, dans'le cas d'un disque de friction d'embrayage, lors de la phase d'embrayage, lorsque les garnitures de friction associées au support ne sont pas totalement serrées entre le plateau de pression et le plateau de réaction, le voile de moyeu peut se centrer par rapport au moyeu grâce aux moyens d'engrènement à jeu, le plus souvent sous forme de cannelures de forme trapézoïdale. It is ultimately the means of engagement with play when there is application of a torque involving the main damper, which ensure the centering of the hub relative to the web of the main damper despite said centering being a priori imperfect. . Indeed, for example, in the case of a clutch friction disc, during the clutch phase, when the friction linings associated with the support are not completely tightened between the pressure plate and the reaction, the hub web can be centered with respect to the hub thanks to the interlocking means with play, most often in the form of grooves of trapezoidal shape.
Un centrage indirect est ainsi réalisé par rapport aux rondelles de guidage, ledit moyeu étant monté flottant par rapport au voile tant que le jeu des moyens d'engrènement à jeu n'a pas été rattrapé. On appréciera que le montage flottant du moyeu permet de bien contrôler le frottement entre le palier et le moyeu puisque celui-ci est annulé. Ceci est particulièrement avantageux dans le cas d'un embrayage à disque de friction avec l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses montée en porte à faux. Indirect centering is thus carried out with respect to the guide washers, said hub being mounted floating relative to the web as long as the play of the play engagement means has not been caught up. It will be appreciated that the floating mounting of the hub allows good control of the friction between the bearing and the hub since the latter is canceled. This is particularly advantageous in the case of a friction disc clutch with the input shaft of the gearbox mounted cantilevered.
La description en annexe illustre l'invention, dans le cadre d'une friction d'embrayage pour véhicules automobiles, en référence aux dessins dans lesquels
- la figure 1 est une vue en élévation de la friction d'embrayage selon l'invention
- la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne A-A de la figure 1
- la figure 3 est une vue à plus grande échelle correspondant à l'encart III de la figure 2
- la figure 4 est une vue de détail simplifiée des moyens d'engrènement à jeu
- la figure 5 est une vue partielle en coupe axiale d'une autre variante de réalisation
- la figure 6 est une vue partielle en élévation dupréamortisseur selon la variante de la figure 5.The attached description illustrates the invention, in the context of a clutch friction for motor vehicles, with reference to the drawings in which
- Figure 1 is an elevational view of the clutch friction according to the invention
- Figure 2 is a sectional view along line AA of Figure 1
- Figure 3 is an enlarged view corresponding to inset III of Figure 2
- Figure 4 is a simplified detailed view of the interlocking means with play
- Figure 5 is a partial view in axial section of another alternative embodiment
FIG. 6 is a partial view in elevation of the pre-damper according to the variant of FIG. 5.
A la figure 1, on voit en 1 un support portant des garnitures de friction 1', propres à être serrées entre le plateau de pression et de réaction (non représentés) de l'embrayage solidaires en rotation du vilebrequin du véhicule automobile. Ce support 1 est accouplé à un moyeu 2 par deux dispositifs amortisseur de torsion d'action étagée. Plus précisément, le moyeu 2 est lié en rotation à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses et est monté mobile en rotation par rapport à un voile coaxial 3, dans les limites d'un secteur de débattement angulaire déterminé par des moyens d'engrènement à jeu 4 existant à la périphérie interne du voile 3 et la périphérie externe du moyeu 2. In Figure 1, we see in 1 a support carrying friction linings 1 ', adapted to be clamped between the pressure and reaction plate (not shown) of the clutch integral in rotation with the crankshaft of the motor vehicle. This support 1 is coupled to a hub 2 by two stepped torsion damping devices. More specifically, the hub 2 is linked in rotation to the input shaft of the gearbox and is mounted mobile in rotation relative to a coaxial web 3, within the limits of an angular movement sector determined by means interlocking clearance 4 existing at the inner periphery of the web 3 and the outer periphery of the hub 2.
Ceux-ci consistent en une liaison à jeu par échancrures et dentures, qui s'emboîtent les unes dans les autres.These consist of a backlash connection by indentations and teeth, which fit into each other.
Comme mieux visible à la figure 4, les dents 5,6 respectivement du moyeu 2 et du voile 3, ont un profil trapézoïdal avec des flancs inclinés 7,8 s'épousant mutuellement lorsque les dents 5 sont en position de butée contre les dents 6. Le support I est solidaire de rondelles transversales 9,10, dites rondelles de guidage, reliées entre elles à écartement axial fixe par des entretoises 11, ici sous forme de colonnettes. Ce sont celles-ci qui fixent le support 1 à la rondelle 9. As best seen in FIG. 4, the teeth 5, 6 respectively of the hub 2 and of the web 3, have a trapezoidal profile with inclined flanks 7,8 which fit together when the teeth 5 are in the abutment position against the teeth 6 The support I is integral with transverse washers 9, 10, called guide washers, connected to each other at a fixed axial spacing by spacers 11, here in the form of columns. It is these which fix the support 1 to the washer 9.
Le voile 3 est disposé axialement entre les rondelles 9,10 et présente des échancrures 12 traversées par les colonnettes 11. The web 3 is arranged axially between the washers 9, 10 and has notches 12 crossed by the balusters 11.
Ce voile 3 est monté mobile en rotation par rapport aux rondelles 9,10 à l'encontre de moyens élastiques à action circonférentielle 13, ici des ressorts à boudin, loges pour partie dans des fenêtres 14 des rondelles 9,10, et pour partie dans des fenêtres 15 du voile 3. This web 3 is mounted movable in rotation relative to the washers 9, 10 against elastic means with circumferential action 13, here coil springs, partly housed in windows 14 of the washers 9, 10, and partly in of the windows 15 of the veil 3.
Ces fenêtres 14,15 sont disposées en vis-à-vis les unes par rapport aux autres. Ici deux fenêtres 15 ont la même étendue circonférentielle que les fenêtres 14, tandis que les quatre autres ont une étendue circonférentielle supérieure à celle des fenêtres 14 pour une intervention étagée des ressorts 13. Le débattement angulaire entre les rondelles 9,10 et le voile 3-est limité, soit par venue à spires jointives des ressorts 13, soit par butée des colonnettes 11 contre le bord des échancrures 12. These windows 14, 15 are arranged opposite one another. Here two windows 15 have the same circumferential extent as the windows 14, while the other four have a circumferential extent greater than that of the windows 14 for a stepped intervention of the springs 13. The angular movement between the washers 9, 10 and the web 3 is limited, either by coming into contiguous turns of the springs 13, or by abutment of the balusters 11 against the edge of the notches 12.
Le voile 3 est mobile par rapport au moyeu 2 à l'encontre de moyens élastiques 16 à action circonférentielle, ici des ressorts à boudins. Ceux-ci ont une raideur beaucoup plus faible que celle des ressorts 13 et sont montés par l'intermédiaire de socles 17 à face dorsale 18 en forme de dièdre, dans des échancrures 19,20, respectivement du voile 3 et du moyeu 2, interrompant le jeu de dentures 5,6. The web 3 is movable relative to the hub 2 against elastic means 16 with circumferential action, here coil springs. These have a much lower stiffness than that of the springs 13 and are mounted by means of pedestals 17 with dorsal face 18 in the form of a dihedral, in notches 19,20, respectively of the web 3 and of the hub 2, interrupting the backlash 5.6.
Ainsi qu'on l'aura compris, l'ensemble rondelle de guidage 9,10 voile de moyeu 3 ressorts 13, appartient à un second dispositif amortisseur de torsion ou amortisseur principal 3 plus fort que le premier dispositif amortisseur de torsion ou préamortisseur comprenant le voile 3, les ressorts 16 et le moyeu 2. Ces deux dispositifs sont d'action étagée, c'est-à-dire, compte tenu de la faible raideur des ressorts 16 par rapport aux ressorts 13, que dans une première phase l'ensemble rondelle 9,10/voile 3 forme un bloc mobile par rapport au moyeu 2 à l'encontre des ressorts .16 jusqu'à ce que le jeu entre les dents 5,6 soit rattrapé. Dans une seconde phase le voile 3 se déplace à l'encontre des ressorts 13 par rapport aux rondelles 9, 10. As will have been understood, the guide washer assembly 9, 10 hub veil 3 springs 13, belongs to a second torsion damper device or main damper 3 stronger than the first torsion damper device or pre-damper comprising the web 3, the springs 16 and the hub 2. These two devices are of stepped action, that is to say, taking into account the low stiffness of the springs 16 relative to the springs 13, that in a first phase the washer assembly 9.10 / web 3 forms a movable block with respect to the hub 2 against the springs .16 until the clearance between the teeth 5.6 is caught. In a second phase, the web 3 moves against the springs 13 relative to the washers 9, 10.
Des moyens de frottement 30,40 sont associés à chacun desdits dispositifs. Friction means 30.40 are associated with each of said devices.
Pour le second dispositif il s'agit d'une rondelle de répartition 31, en matière plastique, doté de têtons 32, pénétrant dans des ouvertures 33 de la rondelle 10 pour liaison en rotation avec celle-ci. Une rondelle Belleville 34 s'appuie sur la rondelle 10 et sollicite axialement la rondelle 31 en contact avec le voile 3 pour serrage d'une rondelle entretoise 35 disposée, de l'autre côté du voile 3 par rapport à la rondelle 31, entre le voile 3 et l'autre rondelle de guidage 9. For the second device it is a distribution washer 31, made of plastic, provided with pins 32, penetrating into openings 33 of the washer 10 for connection in rotation with the latter. A Belleville washer 34 rests on the washer 10 and axially biases the washer 31 in contact with the web 3 for tightening a spacer washer 35 disposed, on the other side of the web 3 relative to the washer 31, between the wall 3 and the other guide washer 9.
Le dispositif de frottement 40, associé au préamortisseur et logé à l'intérieur de l'autre dispositif 30, comporte une rondelle 41 à section transversale en forme de L, liée en rotation à la rondelle 10 par des lunules 42, solidaires de sa partie axiale 43, s'engageant dans des encoches 44, de forme complémentaire de la rondelle 10. La partie transversale de la rondelle 41 est en contact avec la surépaisseur 45, formant une bride radiale, du moyeu 2 dans laquelle sont pratiquées les dents 5 et les échancrures des moyens d'engrènement à jeu 4, ainsi que les échancrures 20. Une rondelle Belleville 46, s'appuyant sur la rondelle 10, sollicite la rondelle 41 en contact avec cette surépaisseur pour serrage de la rondelle 35, commune aux deux dispositifs, entre le voile 3 et la rondelle 9. Bien entendu, la force exercée par la rondelle 46 est inférieure à celle exercée par la rondelle 34. The friction device 40, associated with the pre-damper and housed inside the other device 30, comprises a washer 41 with an L-shaped cross section, linked in rotation to the washer 10 by lunules 42, integral with its part axial 43, engaging in notches 44, of complementary shape to the washer 10. The transverse part of the washer 41 is in contact with the additional thickness 45, forming a radial flange, of the hub 2 in which the teeth 5 and the notches of the interlocking means with clearance 4, as well as the notches 20. A Belleville washer 46, resting on the washer 10, urges the washer 41 in contact with this additional thickness for tightening the washer 35, common to the two devices , between the web 3 and the washer 9. Of course, the force exerted by the washer 46 is less than that exerted by the washer 34.
La rondelle 35 forme un palier avec une couronne d'orientation axiale 50 et une partie transversale 51 d'un seul bloc avec celle-ci. The washer 35 forms a bearing with an axial orientation crown 50 and a transverse part 51 integrally with it.
C'est cette partie 51 qui forme entretoise entre le voile 3 et la rondelle 9 et qui porte des saillies 52 axiales pénétrant sans jeu dans des entailles 53 du voile 3 pour liaison à centrage avec celui-ci. It is this part 51 which forms a spacer between the web 3 and the washer 9 and which carries axial projections 52 penetrating without play in the notches 53 of the web 3 for centering connection with the latter.
Ici les entailles 53 sont des ouvertures traversant de part en part le voile 3 et les saillies 52 des têtons cylindriques formant un moyen de centrage du palier 35 par support au voile 3. Here the notches 53 are openings passing right through the web 3 and the projections 52 of the cylindrical pins forming a means for centering the bearing 35 by support to the web 3.
Suivant l'invention, la surface périphérique externe 54 du palier 35 est en contact de frottement avec le bord périphérique interne 55 de la rondelle de guidage 9, tandis qu'un jeu radial prédéterminé existe entre la périphérie externe 56 du moyeu 2 et la surface périphérique interne 57 du palier 35. On notera que le jeu prédéterminé est choisi pour autoriser un déplacement radial du moyeu 2 par rapport au voile 3 et donc qu'il est supérieur au jeu a centrage par lequel, selon l'art antérieur, le palier est monté libre sur le moyeu. Le moyeu 2 peut donc se déplacer radialement par rapport au palier 35. According to the invention, the external peripheral surface 54 of the bearing 35 is in frictional contact with the internal peripheral edge 55 of the guide washer 9, while a predetermined radial clearance exists between the external periphery 56 of the hub 2 and the surface internal peripheral 57 of the bearing 35. It will be noted that the predetermined clearance is chosen to allow a radial displacement of the hub 2 relative to the web 3 and therefore that it is greater than the centering clearance by which, according to the prior art, the bearing is freely mounted on the hub. The hub 2 can therefore move radially relative to the bearing 35.
Plus précisément, le bord interne 55 est formé à la faveur d'un .retour axial de la rondelle 9 et coopère à contactde frottement avec la périphérie externe de la couronne 50. Le voile 3 est donc centré par rapport aux rondelles 9,10 par le palier 35 grâce à ses-saillies de centrage 52 et à sa couronne 50. More specifically, the internal edge 55 is formed by means of an axial return of the washer 9 and cooperates in friction contact with the external periphery of the crown 50. The web 3 is therefore centered relative to the washers 9, 10 by the bearing 35 by virtue of its centering projections 52 and its crown 50.
On notera que la partie transversale 51 présente des décrochements 60,61 pour pénétration respectivement du support 1 et de la surépaisseur 45 du moyeu 2 et que le retour axial 55 augmente la zone de contact entre le palier 50 et le bord interne de la rondelle 9. It will be noted that the transverse part 51 has recesses 60, 61 for penetration of the support 1 and the additional thickness 45 of the hub 2, respectively, and that the axial return 55 increases the contact area between the bearing 50 and the internal edge of the washer 9 .
Ces décrochements 60,61 sont donc décalés axialement et radialement, le décrochement 61 étant déterminé également compte tenu du déplacement radial possible du moyeu 2 flottant. These recesses 60, 61 are therefore offset axially and radially, the recess 61 also being determined taking into account the possible radial displacement of the floating hub 2.
Il est à noter que la partie axiale 43 de la rondelle 41 est montée à jeu radial par rapport au moyeu 2 qui est ainsi monté flottant par rapport au voile 3. It should be noted that the axial part 43 of the washer 41 is mounted with radial clearance relative to the hub 2 which is thus mounted floating relative to the web 3.
Ainsi qu'on l'aura compris durant le débattement angulaire entre le voile 3 et le moyeu 2, un jeu radial existe entre ceux-ci aucun mouvement relatif ne se produisant entre le palier à et la rondelle 9, tandis qu'après rattrapage du jeu des moyens 4, la partie 51 frotte contre la rondelle 9 ainsi que la couronne 50, qui frotte elle sur le bord interne 55. As will be understood during the angular movement between the web 3 and the hub 2, a radial clearance exists between them no relative movement occurring between the bearing and the washer 9, while after catching the clearance of the means 4, the part 51 rubs against the washer 9 as well as the crown 50, which rubs it on the internal edge 55.
Malgré -cela, les bruits de point mort notamment lorsque le moteur est au régime de ralenti, sont diminués. Despite this, neutral noise, especially when the engine is at idle speed, is reduced.
Ce sont les dents 5,6 (ou dents) trapézoïdales qui lorsqu'un couple est appliqué, assurent le centrage du moyeu 2 par rapport au voile 3, malgré que ledit centrage soit à priori imparfait. Par exemple, lors de la phase d'embrayage au régime de ralenti, les garnitures de friction 1' n'étant pas totalement serrées entre le plateau de pression et le plateau de réaction, compte tenu du couple appliqué les flancs 7,8 dentures 5,6 viennent en contact les unes avec les autres et un centrage du voile 3 est réalisé par rapport au moyeu 2 et donc à l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Après serrage des garnitures 1', le voile 2 sera solidaire en rotation du vilebrequin et restera, de ce fait, correctement centré. These are the trapezoidal teeth 5, 6 (or teeth) which, when a torque is applied, ensure the centering of the hub 2 relative to the web 3, although said centering is a priori imperfect. For example, during the clutch phase at idle speed, the friction linings 1 ′ not being completely tightened between the pressure plate and the reaction plate, taking into account the torque applied to the sides 7.8 teeth 5 , 6 come into contact with one another and the web 3 is centered with respect to the hub 2 and therefore to the input shaft of the gearbox. After tightening of the linings 1 ′, the web 2 will be integral in rotation with the crankshaft and will therefore remain correctly centered.
Grâce à cela les frottements incontrôlés, notamment au niveau de la surface périphérique interne de la couronne 50, sont éliminés, ce qui permet de mieux contrôler le frottement au niveau du préamortisseur.Thanks to this, the uncontrolled friction, in particular at the level of the internal peripheral surface of the crown 50, is eliminated, which makes it possible to better control the friction at the level of the pre-damper.
Un centrage indirect est ainsi réalisé par rapport aux rondelles de guidage 9, 10, ledit moyeu 2 étant monté flottant par rapport au voile 3 tant que le jeu des moyens d'engrènement à jeu n'a pas été rattrapé. Indirect centering is thus carried out relative to the guide washers 9, 10, said hub 2 being mounted floating relative to the web 3 as long as the play of the play-engaging means has not been caught up.
Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits mais englobe toute variante d'exécution. Of course, the present invention is not limited to the embodiments described but encompasses any variant.
En particulier, les entretoises peuvent être de formes plates et le pré-amortisseur peut être implanté entre le voile de l'amortisseur principal et l'une des rondelles de guidage dudit amortisseur principal comme représenté à la figure 5. Dans ce cas le préamortisseur comporte deux rondelles de guidage 70,71 disposées de part et d'autre d'un voile 72 solidaire en rotation du moyeu 2, le voile 3 étant monté mobile par rapport au moyeu 2. Un ressort ondulé 80 est inséré entre la rondelle 70 et un épaulement 81 du moyeu pour tarage du frottement entre le voile 72 plus épais et sa base et les rondelles 70, 71. In particular, the spacers can be flat in shape and the pre-damper can be installed between the web of the main damper and one of the guide washers of said main damper as shown in FIG. 5. In this case the pre-damper comprises two guide washers 70, 71 arranged on either side of a web 72 integral in rotation with the hub 2, the web 3 being mounted movable relative to the hub 2. A corrugated spring 80 is inserted between the washer 70 and a shoulder 81 of the hub for calibrating the friction between the thicker web 72 and its base and the washers 70, 71.
Le palier 35 assure en outre un centrage des rondelles de guidage 70,71. The bearing 35 also ensures centering of the guide washers 70, 71.
Comme visible à la figure 6, ce palier comporte en sens axial des languettes élastiques 73 à crochets qui assurent, avant montage du préamortisseur sur le moyeu 2, une liaison axiale entre les rondelles de guidage 70,71. As can be seen in FIG. 6, this bearing comprises, in the axial direction, elastic tongues 73 with hooks which ensure, before mounting the pre-damper on the hub 2, an axial connection between the guide washers 70, 71.
En effet, les crochets prennent appui sur la rondelle 70 en sorte que l'ensemble rondelle 70,71/voile 72 est immobilisé entre lesdites languettes 73 et la partie transversale 51 du palier 35. In fact, the hooks bear on the washer 70 so that the washer 70.71 / web 72 assembly is immobilized between said tongues 73 and the transverse part 51 of the bearing 35.
Ces languettes sont pratiquées chacune dans la zone médiane d'une portion 74 formant entretoise axiale entre la rondelle 9 et le voile-3. These tongues are each made in the middle zone of a portion 74 forming an axial spacer between the washer 9 and the web-3.
Ces portions (trois dans la forme de réalisation) sont en contact avec le voile 3 et portent, à leurs extrémités, les saillies 52, qui pénètrent dans les trous 53 du voile pour centrage et liaison en rotation avec le voile 3. These portions (three in the embodiment) are in contact with the web 3 and carry, at their ends, the projections 52, which penetrate into the holes 53 of the web for centering and connection in rotation with the web 3.
Ces entretoises 74 assurent le centrage et également une liaison en rotation avec les rondelles 70,71, celles-ci présentant des pattes radiales 75 à cet effet, lesdites pattes-encadrant les entretoises 74. These spacers 74 provide centering and also a connection in rotation with the washers 70, 71, the latter having radial tabs 75 for this purpose, said tabs surrounding the spacers 74.
On notera qu'ici la rondelle 41 est centrée par la rondelle 31 et est liée en rotation à celle-ci grâce à des dents que présente la dite rondelle 41 à sa périphérie externe, pénétrant dans des encoches de la rondelle 31 que présent-e celle-ci à sa périphérie interne. It will be noted that here the washer 41 is centered by the washer 31 and is linked in rotation to the latter by means of teeth which the said washer 41 has at its outer periphery, penetrating into the notches of the washer 31 that present the latter at its internal periphery.
De manière classique, comme pour l'amortisseur principal, les ressorts 16 sont montés dans des fenêtres 76,77 des rondelles 70,71 et du voile 72 éventuellement avec jeu. Conventionally, as for the main damper, the springs 16 are mounted in windows 76, 77, washers 70, 71 and the web 72, possibly with play.
Comme à la figure 3 la surface périphérique externe 54 du palier 35 est en contact de frottement avec le bord interne 55 de la rondelle 9 tandis qu'un jeu radial existe entre la périphérie externe 56 du moyeu 2 et la surface périphérie interne 57 du palier 35. As in FIG. 3, the external peripheral surface 54 of the bearing 35 is in frictional contact with the internal edge 55 of the washer 9 while a radial clearance exists between the external periphery 56 of the hub 2 and the internal periphery surface 57 of the bearing 35.
Les ressorts peuvent être remplacés par des blocs élastiques. The springs can be replaced by elastic blocks.
Le support peut être monobloc avec la rondelle de guidage et lié directement à l'arbre moteur, tandis que le moyeu peut être relié à la poulie menante d'un variateur de vitesse d'une boîte de changement de vitesse. The support can be in one piece with the guide washer and linked directly to the motor shaft, while the hub can be connected to the driving pulley of a speed variator of a gearbox.
De même l'amortisseur de torsion peut être intégré dans un double volant amortisseur. Similarly, the torsion damper can be integrated into a double damping flywheel.
Les saillies, au lieu d'être montées sans jeu dans les entailles du moyeu, peuvent être montées à contact de frottement avec l'un des bords circonférentiels des entailles et avec un jeu circonférentiel par rapport auxdites entailles pour intervention différée des moyens de frottement associés à l'amortisseur principal, les entailles ayant alors une forme oblongue. The projections, instead of being mounted without play in the notches of the hub, can be mounted in frictional contact with one of the circumferential edges of the notches and with a circumferential play relative to said notches for deferred intervention of the associated friction means to the main damper, the notches then having an oblong shape.
De plus, on peut inverser les structures, c'est-à-dire que le voile peut porter des saillies s'engageant à centrage dans des entailles ou ouvertures du palier. In addition, the structures can be inverted, that is to say that the web can carry projections engaging in centering in notches or openings in the bearing.
En variante de la figure 6, des saillies portées par le voile peuvent coopérer avec la surface périphérique externe des entretoises. In a variant of FIG. 6, projections carried by the web can cooperate with the external peripheral surface of the spacers.
Toutes ces dispositions constituent diverses réalisations de moyens de centrage centrant le palier relativement par rapport au voile. All these provisions constitute various embodiments of centering means centering the bearing relatively with respect to the web.
Enfin, les rondelles de guidage du préamortisseur peuvent être liées en rotation au moyeu 2 par des cannelures, complémentaires aux-cannelures du moyeu, tandis que le voile 3 peut être lié en rotation aux entretoises 74 par des pattes analogues aux pattes 75. Finally, the pre-damper guide washers can be linked in rotation to the hub 2 by grooves, complementary to the hub-grooves, while the web 3 can be linked in rotation to the spacers 74 by lugs similar to the lugs 75.
Dans ce cas, un frottement supplémentaire intervient entre le flasque 51 et la rondelle 71 poùr les faibles couples. Cette disposition permet, d'une part, de compenser les pertes de frottement au niveau de la surface interne du palier 36 et, d'autre part, de ménager le ressort 80 qui se trouve emprisonné entre deux pièces solidaires en rotation l'une de l'autre en sorte que le ressort 80 peut être monté libre sur le moyeu. Ce frottement supplémentaire permet, pour un frottement déterminé, de diminuer la charge axiale exercée par les ressort 80. In this case, additional friction occurs between the flange 51 and the washer 71 for low torques. This arrangement allows, on the one hand, to compensate for the friction losses at the level of the internal surface of the bearing 36 and, on the other hand, to save the spring 80 which is trapped between two integral parts in rotation one of the other so that the spring 80 can be freely mounted on the hub. This additional friction makes it possible, for a determined friction, to reduce the axial load exerted by the springs 80.
Claims (4)
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| FR8803452A FR2628808B1 (en) | 1988-03-17 | 1988-03-17 | TORSION DAMPING DEVICE, ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE |
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Family Applications (1)
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|---|---|
| FR2628808B1 (en) | 1990-06-22 |
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