FR2626946A1 - DISC BRAKE WITH PARTIAL FITTINGS - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un frein à disque à garnitures partielles dans lequel les mâchoires de frein 20 sont guidées sur les parois latérales d'un guide 7, 8 et la surface d'appui des mâchoires de frein est réalisée dans un métal différent de celui de l'étrier. L'utilisation des plaques de guidage connues présente un inconvénient, car elles se décollent des parois du guide en raison de la corrosion du guide, de sorte que les mâchoires de frein risquent de se coincer. Il existe un autre inconvénient qui réside en ce que les tolérances s'additionnent en raison du grand nombre de composants disposés côte à côte. L'invention décrit l'emploi de profilés 7, 8 qui sont vissés à l'étrier dans le sens axial et dont la position est réglable dans le sens circonférentiel du disque de frein.The invention relates to a disc brake with partial linings in which the brake shoes 20 are guided on the side walls of a guide 7, 8 and the bearing surface of the brake shoes is made of a metal different from that of stirrup. The use of known guide plates has a drawback, because they detach from the walls of the guide due to corrosion of the guide, so that the brake shoes risk getting stuck. There is another drawback which is that the tolerances add up due to the large number of components arranged side by side. The invention describes the use of sections 7, 8 which are screwed to the caliper in the axial direction and whose position is adjustable in the circumferential direction of the brake disc.

Description

I L'invention concerne un frein à disque à ganitures partielles,The invention relates to a disk brake with partial rinses,

comprenant un étrier dans lequel des mâchoires de frein -disposées de part et d'autre d'un disque de frein sont guidées contre au moins une butée solidaire de l,étrier,  comprising a yoke in which brake jaws are disposed on either side of a brake disk and are guided against at least one abutment integral with the yoke,

axialement par rapport au disque, les forces circonfrentiel-  axially with respect to the disk, the circumferential forces

les du disque de frein transmises par les machoires de freinJ lors du freinage étant 'absorb6es par ledit élément de b>ute, l'élément de butée disposé dans l'étrier moulé étant -ralisé  the brake discs transmitted by the brake jaws during braking being absorbed by said bored element, the stop element disposed in the molded caliper being

dans un métal différent de celui de l'etrier.  in a metal different from that of the caliper.

Dans des freins a disque, il est nécessaire que les forces cîrconférentielles absorbées par les machoires de frein lors de l'actionnement des freins soient transmises de manière adéquate aux fusées dessieu du véhicule de tourisme  In disc brakes, it is necessary that the interferential forces absorbed by the brake shoes during the actuation of the brakes are adequately transmitted to the axles of the passenger vehicle.

auxquels ils sont fixés. Pour absorber les forces circonféren-  to which they are attached. To absorb the circumferential forces

-15 tielles exercées sur les màchoires de frein, On fait souvent  -15 tielles exerted on the brake shoes, It is often done

appel a un dispositif approprié disposé dans lf'trier, ce dis-  appropriate device in the

positif étant généralement constitué de deux parois latérales d'un guide dans lequel la plaque support de la garniture de frein correspondant est quidé dans le sens axial.- Un tel  positive generally consisting of two side walls of a guide in which the support plate of the corresponding brake lining is quid in the axial direction.

agencement est illustré, par exemple, & la figure -1 de la de-  The arrangement is illustrated, for example, in Figure -1 of

mande de brevet allemand N" 35 26 114, selon laquelle les pla-  German Patent Application No. 35 26 114, according to which

ques support 40, 42 des garnitures de frein 14, 16 prennent  support 40, 42 of the brake lining 14, 16 take

appui sur les parois latérales 22, 24 du guide 20.(voir égale-  support on the side walls 22, 24 of the guide 20. (see also

ment colonne 2, lignes 25 à 46).column 2, lines 25 to 46).

Un tel guidage des méchoires de frein pose cepen-  Such guidance of the brake shoes, however, poses

dant un problème, a savoir que, lors du freinage, les machoi-  problem, namely that, during braking, the macho-

res de frein soumises à une force considérable frottent sur  brake rests subjected to considerable force rub on

les parois latérales du guide et que, par conséquent, les stur-  the side walls of the guide and, therefore, the stur-

faces des pièces métalliques en contact les unes avec les au- -  faces of metal parts in contact with each other -

tres peuvent âtre détériorées. Or, des surfaces détériorées de ce type ont tendance à se cbrroder, de sorte qu'on ne  can be damaged. However, deteriorated surfaces of this type tend to crumble, so that we do not

peut exclure. que les parois latérales des plaques support se -  can exclude. that the side walls of the support plates are -

grippent entre les parois latérales du guide, en particulier  seize between the side walls of the guide, in particular

Si elles ne sont pas souvent déplacées. -  If they are not often moved. -

Le risque de grippage des garnitures peut encore  The risk of galling of the pads may still be

s'aggraver si on utilise des matériaux différents pour la pla-  worsen if different materials are used for

que support des mRchoires de frein et pour les parois du gui-  brake shoes and for the walls of the gui-

de, par exemple si les plaques support en fer doivent être guidées dans le guide d'un étrier qui, pour des raisons de os poids, est réalisé en aluminium moulé. Il se produit alors une corrosion électrolytique en plus de l'oxydation normale des métaux. Par ailleurs, des guides en aluminium conviennent  for example if the iron support plates must be guided in the guide of a stirrup which, for reasons of bone weight, is made of cast aluminum. Electrolytic corrosion occurs in addition to the normal oxidation of metals. In addition, aluminum guides are suitable

mal au guidage des garnitures de frein., ne serait-ce que par-  the guiding of brake linings, even if only

ce que le matériau tendre du guide peut être rapidement usé par. le frottement des plaques support des mâchoires de frein  what the soft material of the guide can be quickly used by. the friction of the support plates of the brake shoes

dès que la surface constituée d'oxyde d'aluminium est altérée.  as soon as the surface made of aluminum oxide is altered.

Des tentatives ont donc été faites pour protéger, par toute une série de mesures, les surfaces du guide contre les détériorations provoquées par les mâchoires de frein. Par exemple, une pièce résistante aux contraintes et coulée dans le guide de l'étrier de frein est décrite dans la demande de brevet anglais N 21 32.713A. Cependant, ceci a pour effet de compliquer considérablement le procédé de moulage des étriers du type considéré. En outre, ces guides connus présentent un inconvénient, a savoir que le coefficient de dilatation des deux matériaux combinés en une seule coulée est différent, ce qui peut avoir un effet néfaste lorsque le guide est chauffé  Attempts have therefore been made to protect, by a series of measurements, the surfaces of the guide against damage caused by the brake shoes. For example, a stress-resistant and cast member in the brake caliper guide is described in British Patent Application No. 21 32713A. However, this has the effect of considerably complicating the method of molding stirrups of the type considered. In addition, these known guides have a disadvantage, namely that the expansion coefficient of the two materials combined in a single casting is different, which can have a detrimental effect when the guide is heated.

lors de l'actionnement des freins.when operating the brakes.

En outre, il est connu, selon le brevet américain No 44 60 071, de protéger la face de butée des m&choires de frein par une plaque métallique qui y est fixée de manière  In addition, it is known, according to US Pat. No. 44,60,071, to protect the stop face of the brake shoes by a metal plate which is attached thereto.

appropriée par serrage. Une plaque métallique de ce type, tel-  appropriate by tightening. A metal plate of this type, such

le qu'elle est divulguée par exemple dans la demande de brevet  the fact that it is disclosed for example in the patent application

anglais No 21 72 068A, présente plusieurs inconvénients.  English No. 21 72 068A has several disadvantages.

D'une part, des impuretés et des produits de corrosion peuvent s'accumuler au niveau de la zone de contact entre la plaque métallique de protection et la paroi du guide, c'est-d-dire  On the one hand, impurities and corrosion products can accumulate in the area of contact between the metal protection plate and the wall of the guide, that is to say

sur le côté de la plaque métallique de protection qui est op-  on the side of the metal protection plate which is op-

posé a la mâchoire de frein, de sorte que la plaque métalli-  placed on the brake shoe, so that the metal plate

que de protection se décolle de la paroi du guide. Par consé-  that protection comes off the wall of the guide. As a result

quent, il est possible que la maehoire de frein se coinde dans  it is possible for the brake shoe to coalesce

le guide en raison du rXtrécissement de l'espace libre n6ces-  the guide because of the shrinking of the free space

saire au guidage de la machoire de frein et qu'elle ne puisse  guiding the brake shoe and that it can not

donc pas être ramenée en position normnale a l'issue du freina-  therefore not be brought back to the normal position at the end of

Os ge ou, dans le pire des cas, ne puisse plus être amenée de- la  Os ge or, in the worst case, can not be brought

position normale a la position de freinag En1 outrer la tech-  normal position at the braking position En1 outrer the tech-

nique d'insertion des plaques mitalliques-est difficile mal-  insertion of mitallic plates-is difficult to

triser, car les tolérances de ces deux plaques dans le guide s'additionnent a celles du guide proprement dit et de la pla-:  because the tolerances of these two plates in the guide add up to those of the guide itself and the plate:

lo que support de la garniture. En tout état de cause, la tole-  lo that support of the lining. In any case,

rance des plaques du guide n'est pas du tout nugligeable puis-  rance of the guide plates is not at all negligible

que la tolérance de la plaque métallique proprement dite s'ad-  that the tolerance of the metal plate itself

ditionne a celle de son revStement.additions to that of his coat.

L'invention concerne donc un frein à disque à garni-  The invention thus relates to a disk brake with

tures partielles du type indiqué plus haut et a pour but de  of the type indicated above and is intended to

perfectionner le guide des mchoires de frein de-maniere sim-  perfect the brake shoe guide in a simple way

ple. Dans ce but, l'invention propose un frein A disque  ple. For this purpose, the invention proposes a disk brake

caractérisé en ce que l'élment de butée des mchoires de-  characterized in that the stop member of the jaws

frein est constitué par un profilé qui est-relil à l'trier, qui s'étend dans le sens axial et qui est relie l'étrier  brake is constituted by a profile which is-relil to the sort, which extends in the axial direction and which is connected the stirrup

dans le sens axial.in the axial direction.

Dans son principe, l'invention consiste donc a choi-  In principle, the invention therefore consists of choosing

sir de robustes portions métalliques corne éléments de butée des mAchoires de frein, les moyens de fixation de ces portions métalliques s'étendant, a l'intârieur 'de l'étrier, dans le sens axial par rapport au disque de frein. L'invention offre plusieurs avantages. D'une part, le mode de fixation axial des portions métalliques ne définit pas leur position dansle sens circonférentiel du disque de frein, ce qui permet de régler la position des portions métalliques dans cette drection. C>tte  The metal fasteners of the brake shoes are provided with robust metal portions, the fixing means of these metal portions extending inside the caliper in the axial direction relative to the brake disc. The invention offers several advantages. On the one hand, the axial attachment mode of the metal portions does not define their position in the circumferential direction of the brake disk, which makes it possible to adjust the position of the metal portions in this section. C> head

possibilité de réglage permet égalenment de supprimer le pro-  setting can also be used to delete the

blême posé par l'addition des tolérances, Si l'on souhaite  waning by the addition of tolerances, if one wishes

pouvoir tirer profit de ces différences de tolérances pendant -  to take advantage of these differences in tolerances during -

toute la durée de vie du frein, en particulier lors du rempla-  the entire service life of the brake, in particular when replacing

cement ultérieur des machoires de frein, il est alors recom-  brake jacks, it is then recommended

mandé de prévoir que le profilé soit relié de manière amovi-  to ensure that the profile is connected in a

ble-& l'étrier.ble- & stirrup.

Le profilé peut être fixé à l'étrier par au moins  The profile can be attached to the stirrup by at least

deux vis s'étendant dans le sen.s axial.  two screws extending in the axial ss.

Les trous débouchants, servant à la fixation du  The through holes, used for fixing the

profilé, sont conçus par rapport aux vis de fixation de ma-  profile, are designed with respect to the fastening screws of

nière qu'en position relóchée, le profilé puisse être réglé selon une valeur pré-établie dans le sens circonférentiel du  in the relocated position, the profile can be adjusted to a preset value in the circumferential direction of the

disque de frein.brake disc.

Le profilé est formé par de l'acier profilée, Ledit profilé comporte une surface en zinc-nickel,  The profile is formed by profiled steel, said profile comprises a zinc-nickel surface,

et l'étrier est en aluminium moulé.  and the stirrup is made of cast aluminum.

Un profilé est prévu dans le sens circonférentiel de part et d'autre de la mâchoire de frein, et le profilé (7), disposé dans le sens circonférentiel du disque de frein sur le cOté de sortie, est appliqué contre l'étrier, son arrière  A profile is provided in the circumferential direction on either side of the brake shoe, and the profile (7), disposed in the circumferential direction of the brake disc on the output side, is applied against the caliper, its back

étant opposé a la mâchoire de frein.  being opposed to the brake shoe.

Le profilé disposé sur le côté entrée est fixé à  The profile on the input side is fixed to

une distance adéquate de son dos par rapport à l'étrier.  an adequate distance from his back with respect to the stirrup.

Les caractéristiques conformes a la figure 5 décri-  The characteristics in accordance with Figure 5 describe

vent une version particulièrement bon marche des portions mé-  a particularly cheap version of the

talliques qui peuvent être débitées pièce par pièce dans une  which can be cut piece by piece in a

barre coulée de forme appropriée.casting bar of appropriate shape.

Un mode de réalisation de l'invention sera décrit  One embodiment of the invention will be described

en détail ci-après en référence au dessin annexé, dans le-  in detail hereinafter with reference to the accompanying drawing, in the-

quel: - la figure 1, une vue de coté, avec arrachement partiel et en coupe partielle, d'un frein à disque a étrier fixe, tel  which: - Figure 1, a side view, partially broken away and partially cutaway, a fixed caliper disc brake, such

qu'il est représenté, par exemple, en vue de dessus à la fi-  that it is represented, for example, in top view at the end

gure 1 de la demande de brevet allemand NI 25 26 114;  FIG. 1 of German Patent Application No. 25 26 114;

- la figure 2, une vue de face, partiellement avec arra-  - Figure 2, a front view, partly with

chement partiel du frein conforme d la figure 1 ci-dessus;  partial compliance of the brake according to Figure 1 above;

- la figure 3, une vue en perspective d'un profilé con-  FIG. 3 is a perspective view of a profile section

forme a la figure 2 et à la figure 3.-  form in Figure 2 and Figure 3.-

s Le frein à disque à. trier fixe est constitua de la  s The disc brake at. fixed sorting is constituted by the

premiere moitié d'étrier 1 et de la seconde moitié d'étrter 2.  first half of stirrup 1 and the second half of stirring 2.

Dans chacune ds m dtLd'rsest disposé au moixis un piston 4  In each ddL d 'est is arranged at the moixis a piston 4

qui déplace la m&choire de frein correspondante 20 non rxepré-  which displaces the corresponding brake block 20 not previously

o5 sentée à -la figure 1) à l'intérieur d'un guide de frein. Dans la premiere moitié d'étrier 1, coupée en son milieu, ainsi que dans la seconde moitié d'étrier 2, représentée sous forme  o5 sent to FIG. 1) inside a brake guide. In the first stirrup half 1, cut in the middle, and in the second stirrup half 2, represented in form

d'arrachement partiel, on ne peut voir qu'une portion de pro-  partial tearing off, we can only see a portion of

filé 5 et, respectivement, 8, la portion 5 de la figure2 2  5 and 8 respectively, the portion 5 of FIG.

étant disposée sur le côté gauche de la première moitié d'é-  being placed on the left side of the first half of

trier 1 et la portion 8 étant située sur 1e c&té droit de la  sort 1 and the 8th portion being on the right side of the

seconde moitié d'étrier 2.second half of stirrup 2.

A la figure 2, les broches 14 à 17, q reilent les deux moitiés d'étrier 1 et 2, sont représentées en coupe. La garniture de frein 20 appartenant c la seconde moitié dé--'  In FIG. 2, the pins 14 to 17, which connect the two stirrup halves 1 and 2, are shown in section. The brake lining 20 belonging to the second half of

trier 2 et la garniture de frein située en-face d'elle et ap-  sort 2 and the brake lining located opposite it and

partenant a la première moitié d'étrier (non représentée à la figure 2) sont guidées dans le sens horizontal par les broches de guidage 18 et 19. En haut et en bas, la màchoire de frein  belonging to the first caliper half (not shown in Figure 2) are guided in the horizontal direction by the guide pins 18 and 19. At the top and bottom, the brake shoe

20 est en appui latéral contre des saillies correspondantes-  20 is in lateral support against corresponding projections-

des profilés 7 et 8. Les profilés proprement dits sont fixés a la moitié d'étrier correspondante 1 et, respectivement, 2,  profiles 7 and 8. The profiles themselves are attached to the corresponding half of stirrup 1 and, respectively, 2,

dans le sens axial par rapport au disque de frein non repré-  in the axial direction with respect to the brake disk not shown

senté, au moyen de vis a six pans creux 1O a 13. Il apparait sur la figure 2 que l'arrière 24 de la portion de profilé  by means of hexagon socket screws 1O to 13. It will be seen in FIG. 2 that the rear portion 24 of the profile portion

gauche est directement.apppligué contre la surface d'une sail-  left is directly.applied against the surface of a sail-

lie 25 de la seconde moitié d'étrier, tandis que l-'arrire de la portion 8 est positionné & une distance adéquate $ de la saille correspondante du c8tê droit de la second moitié d'étrier 2. Cette distance permet de compenser-les tolérances de fabrication des parois de guidage, des mâcoires de frein et des profilés, car la position des profilées à l'ntérieur de l'étrier peut être choisie dans des plages détermmines  25 of the second stirrup half, while the seat of the portion 8 is positioned at a suitable distance $ of the corresponding cut on the right side of the second stirrup half 2. This distance compensates for them. tolerances for the manufacture of guide walls, brake shoes and profiles, since the position of the profiles inside the stirrup can be chosen within specific ranges

dans le sens circonférentiel du disque de frein. Cette possi-  in the circumferential direction of the brake disc. This possibility

bilité de choix est obtenue en réalisant les trous borgnes 21, 22 et les trous débouchants 23, 30 des profilés plus grands que les vis de fixation 10 à 13 ou, respectivement que leurs têtes, au moins dans le sens horizontal, Sous la forme de trous  The flexibility of choice is obtained by producing the blind holes 21, 22 and the through holes 23, 30 of the profiles larger than the fastening screws 10 to 13 or, respectively, that their heads, at least in the horizontal direction, in the form of holes

oblongs, Une partie du piston d'actionnement 28 est encore vi-  oblong, part of the actuating piston 28 is still visible

sible à la figure.2 sur le côté gauche, derrière la première  sible in Figure.2 on the left side, behind the first

moitié d'étrier écorchée, a c6té du profilé arrière gauche 7.  half of the stirrup, next to the left rear profile 7.

La moitié droite de la première moitié d'étrier 1 est découpée  The right half of the first stirrup half 1 is cut

pour que l'on puisse voir la machoire de frein 20 qui est der-  so that we can see the brake shoe 20 which is

rière et, derrière cette dernière, '-une partie d'un-autre pis-  and behind it, a part of another

ton d'actionnement 29 en forme de secteur circulaire,  actuating tone 29 in the form of circular sector,

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REVDICATIONSREVDICATIONS

1. Frein a disque à garnitures partielles, campre-.  1. Disc brake with partial packing, camp-.

rnant un strier dans lequel des mRchoires de frein disposes-  a stringer in which brake shoes are

de part et d'autre d'un disque de frein sont guidées contre  on both sides of a brake disc are guided against

au moins une butée solidaire de l'étrier; axialement par rap-  at least one abutment integral with the stirrup; axially with

port au disque, les forces circonfOrentielles du disue de frein transmises par les-mnchoires de frein lors du froinage étant absorbées par ledit él!ment de butée, et lment de butée dispos' dans l'étrier moul4 4tant réalisé dans un métal Io différent de celui de l'étrier, caractéris en ce que ledit  disc, the circumferential forces of the brake disk transmitted by the brake jaws during froining being absorbed by said abutment element, and stop element disposed in the molded stirrup 4 being made of a metal Io different from that of the stirrup, characterized in that said

élément de butte desdites mâchoires de frein (20) est óonsi-  mound element of said brake shoes (20) is

tué par un profilé (5,-7, 8) qui est relié audit gtriîe (l, 2), qui s'étend dans le sens axial et qui est relié audit étrier  killed by a profile (5, -7, 8) which is connected to said axially extending shaft (1, 2) and which is connected to said stirrup

{1, 2) dans le sens axial.{1, 2) in the axial direction.

2. Frein à disque conformea à la revendication 1,  2. Disk brake according to claim 1,

caractérisé en ce que ledit profilé (5,- 7, 8) est relia de -m-  characterized in that said profile (5, - 7, 8) is connected by -m-

nière amovible audit étrier (1,r 2).  removably to said stirrup (1, r 2).

3. Frein à disque conforme a la revendication 1 ou à la revendication 2, caractérisé en ce que ledit profilú (5, 7, 8) est fixé audit étrier (1, 2} par au moins deux-vi, (i,  Disc brake according to Claim 1 or Claim 2, characterized in that said profile (5, 7, 8) is attached to said stirrup (1, 2) by at least two-vi, (i,

12, 13, 14) s'étendant dans le sens axial.  12, 13, 14) extending in the axial direction.

4. Frein a disque conforme à l'une quelconque des  4. Disc brake conforming to any of the

revendications! & 3, caractérisé en ce que les-trous débhou-  claims! & 3, characterized in that the holes debouch-

chants (23, 30) servant à la fixation dudit profile (5, 7, 8) sont conçus par rapport auxdites vis de fixation (il, 12, 13, 14) de manière qu'en position relâchée, ledit profilé (5, 7, 8) puisse être réglé selon une valeur pré-établie (S) dans le  edges (23, 30) for fixing said profile (5, 7, 8) are designed with respect to said fixing screws (11, 12, 13, 14) so that in the relaxed position, said section (5, 7 , 8) can be set to a preset value (S) in the

sens circonférentiel dudt disque de frein.  circumferential direction dudt brake disc.

5. Frein a disque conforme à l'une quelconque des  5. Disc brake conforming to any of the

revendications i à 4, c4ractér!sé en ce que ledit profilé (5,  Claims 1 to 4, characterized in that said profile (5,

7, 8} est formé par de 1' acier profile..  7, 8) is formed by profile steel.

6. Frein a disque -Conforme a l'une quelconque des  6. Disc Brake -Conform to any of the

revendications 1 à 5,caractérisé en ce que ledit poofilê (5,  Claims 1 to 5, characterized in that said poofilê (5,

7, 8) comnporte une surface en zinc-nickel, et e ce que le-  7, 8) comprises a zinc-nickel surface, and that the

dit étrier (1, 2) est un aluminium moulé.  said stirrup (1, 2) is a cast aluminum.

7. Frein à disque conforme & l'une quelconque des  7. Conforming disc brake & any of the

revendications 1 a 6, caractérisé en ce qu'un profilé (5, 7,  Claims 1 to 6, characterized in that a profile (5, 7,

- 8) est prévu dan -le sens circonférentiel de part et d'autre de ladite richoire de frein (20), et en ce que ledit profilé (7) disposé dans le sens circonférentiel du disque de frein sur le c8té de sortie est appliqué contre ledit étrier (1, 2),  8) is provided in the circumferential direction on either side of said brake shoe (20), and in that said profile (7) arranged in the circumferential direction of the brake disc on the output side is applied. against said stirrup (1, 2),

son arrière (24) étant opposé a ladite mâchoire de frein (20).  its rear (24) being opposite said brake shoe (20).

8. Frein à disque conforme à la revendication 7,  Disk brake according to claim 7,

caractérisé en ce que ledit profilé disposé sur le côté an-  characterized in that said profile disposed on the

trée est fixé à une distance adequate de son dos par rapport  is fixed at an adequate distance from his back

audit étrier.caliper audit.