FR2626635A1 - Accouplement a dispositif d'arret pour relier un arbre articule d'une machine agricole a la prise de force d'un tracteur - Google Patents
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Abstract
L'invention apporte un accouplement 6 pouvant être immobilisé en position déverrouillée. Il comprend un manchon de verrouillage 14 avec un élément d'immobilisation 24 dirigé radialement vers l'intérieur et venant s'accrocher derrière une butée annulaire 19 prévue sur le manchon d'accouplement 7. Ainsi, le manchon de verrouillage 14 peut être maintenu en position déverrouillée en étant incliné sous l'effet d'un ressort 17. A cette position, les billes d'arrêt 12 peuvent se déplacer librement dans les alvéoles 11 du manchon d'accouplement 7. Le maintien de l'accouplement à la position déverrouillée ne demande pas de pièces particulières avec cette construction.
Description
L'invention concerne un accouplenent pour relier deux arbres, en
particulier pour relier un arbre articuLê servant à L'entraînement d'une machine agricole à La prise de force d'un tracteurs comprenant des éléments d'arrêt guides dans des alvéoles
radiales d'un manchon d'accouplement coordenne à Ltarbre art:cu'l,.
qui sont entourés en position d'arrêt par un manchon de verrouillage chargé par un ressort et pouvant être dépLacé, contre la force de ce ressort, 3 une position déverrouillée, o il peut être immobilisé, L'immobitisation pouvant être supprimée par Le mouvement radiaLement vers L'extérieur des éléments d'arrêt
lorsque Le manchon d'accouplement est glissé sur La prise de force.
Dans un accouplement connu de ce type, voir te brevet DE 33 45 732, on a prévu, pour obtenir la posîtiîo déverrouiLlée avec.possibilité d'immobilisation, une douiLle supplémentaire, pourvue de crochets d'arrêt et.disposée dans le manchon de verrouillage. Lorsqu'une course axiale déterminée a été couverte, Les crochets pénètrent dans Les aLvéoles et empêchent ainsi Le retour du manchon de verrouillage a La position verrouIlLée. Un tet mouvement de retour obligerait, en effet, lors de L'acceuplement de L'arbre articulé de la machine agricole a la prise de force, de dépLacer Le manchon de verrouillage manuetllement à -La position
déverrouillée. Une telle façon de procéder compliquerait l'opé-
ration d'accouplement puisque l'opérateur devrait consacrer toute son attention a L'exécution exacte de La manoeuvre et à l'approche du manchon d'accouplement a La prise de force. Cependant, cet
accouplement connu, pouvant être immobilisé en position dever-
rouillée, a L'inconvénient que des pièces supplémentaires doivent être prévues pour assurer La fonction de maintien en position déverrouie.ée. Ces pièces supplémentaires augmentent le coit de la'ppareil et aussi Le risque de son mauvais- fonctionnement par
suite d'encrassements ou de corrosion.
Partant de cet état de La technique, l'invention vise à proposer un acouplement-dont La construction soit sImple, qui se compose d'un faible nombre de pièces, qui permette cependant une immobilisation fiable en position déverrouillée et assure en plus, en position accoupLée, le verrouillage fiable des deux arbres
reliés l'un à l'autre.
A cet effet, selon l'invention, un accouplement comme défini au début est caractérisé en ce que te ressort, coaxial au
manchon d'accouplement, est appuyé d'un côté sur une butée annu-
laire dirigée radialement vers l'extérieur à proximité des alvéoles pour les éléments d'arrêt et, de l'autre côté, sur un rebord d'appui formant une première butée du manchon-de verrouillage, et que ce manchon de verrouiLLage est pourvu d'une seconde butée sous forme d'un élément d'immobilisation dirigé radialement vers l'intérieur et ayant une faible étendue circonférentielle, que l'on
peut faire prendre appui, pour l'immobilisation en position déver-
rou.llée, par inclinaison du manchon de verrouiltlage, sur le côté de la butée annulaire situé du côté opposé à celui o se trouve le
ressort.
Cette réalisation procure L'avantage que l'immobilisation en position déverrouillée ne demande pas de pièces particulières puisque Le'manchon de verrouillage assure Lui-même cette fonction, par l'application de l'éLément d'immobilisation prévu -sur lui contre la butée annulaire ou par l'accrochage de cet élément derrière la butée annulaire. IL se produit un décentrage du manchon de verrouillage puisque celui-ci est incliné sous l'effet du ressort lorsque l'élément d'immobilisation - ayant seulement une
faible étendue circonférentielle - s'appuie contre la butée annu-
laire. De cette manière, on obtient également un maintien sûr du manchon de verrouillage à Ladite position, c'est-à-dire à la position déverrouillée. Quand ce manchon est de nouveau emboîté sur la prise-de force, il est réaligné par Les éléments d'arrêt, ce qui supprime le maintien en position déverrouillée, si bien que le manchon de verrouillage est ramené automatiquement à la position verrouillée, sous la force du ressort, quand les éléments d'arrêt arrivent à la hauteur des évidements qui leur sont coordonnés dans la prise de force. Comme il n'est pas nécessaire de prévoir des pièces supplémentaires, par exemple sous la forme d'une douille qui serait en plus à monter coulissante sur le manchon d'accouplement, :4
L'encrassement reste également sans effet sur Le bon- fonction-
nement. Une autre caractéristique prévoit que te manchon de verrouillage est constitué d'une bague de verroul:lage ayant en OS section drolte une forme essentieLLement en-L, et d'un manchon formant élément de préhension pour la manoeuvre, Le manchon de préhension ayant une paroi de faible épaisseur et étant relié à La bague de verrouillage, L'élément d'immobitisation étant formé par une patte découpée dans la surface périphérique. du manchon de
1a préhension et reptie vers l'intérieur.
On aobtient en même temps une retenue axiale, lc'est-è-dire la timitation du mouvement vers L'extérieur des éléments d'arrêt dans tes alvéoles, Lorsque la butée annutaîre est:realisée sous forme d'un jonc disposé dans une gorge ménagée dans te manchon
d'accuptement et débouchant dans -tes alvéoles.. -
Pour Le retrait ou le désaccouptLement, le manchon de
verrouillage, en particulier sa partie formant Le manchon de.
préhension, peut être pourvu d'une ouverture dans sa surface.péri-
phérique. Le jonc devient ainsi accessible, pour Le détachement, à un outiL inséré à travers Ladite ouverture. Cette ouverture a en
même temps pour conséquence que l'eau ou d'aut-res matières étran-
gères. qui se sont éventueLLement accumultées a L'intérieur, sont projetées à L'extérieur Lors de la rotation de La prose de force et
de L'arbre articulté accouplé à elle.
IL devient particultirement simple d'amener Le manchon de verrouillage à La position déverrouillée, o il est maintenu, Lorsque ce manchon est équipé d'une butée dtinclinaison susceptible d'être appliquée contre une surface de butée correspondante prévue
sur le manchon d'accouplement.
La butée d'inclitnason, en combinaison avec la surface de butée antagoniste, assure te décentrage du manchon de verrouillage, ce qui produit à son tour le maintien'de l'élément d'immobitisation en appui sur ta butée annulaire. Les butées coopérantes peuvent être réalisées de différentes manières. Selon un premier mode de réalisation, la butée d'inclinaison est formee par un élUment
ponctuel dépassant axialement d'une face d'extrémité dumanchonde.
verrouillage et pouvant s'appliquer contre une surface de butée orientée verticalement du manchon d'accouplement. Il est possible aussi de réaliser la butée d'inclinaison sous la forme d'une saillie dirigée radialement vers l'intérieur dans l'alésage du manchon de verrouillage et pouvant être appliquée contre La surface
externe du manchon d'accouplement.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention
ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de
plusieurs exemples de réalisation préférés mais non limitatifs, ainsi que des dessins schématiques annexés, sur lesquels: - la figure I montré très schématiquement une machine agricole commandée par la prise de force d'un tracteur; - la figure 2 est une vue en élévation partiellement en coupe axiale d'un accouplement -à dispositif d'arrêt selon l'invention, à l'état accouplé sur la prise de force; et - la figure 3 est une vue semblable de l'accouplement
pendant l'emboîtement sur la prise de force du tracteur.
La figure 1 représente un tracteur 1 à partir duquel une machine agricole 3 est entraînée par l'intermédiaire d'un arbre
articulé 4. Celui-cî comporte deux joints 5 et un arbre intermé-
diaire entre eux. L'arbre articulé 4 peut être relié à la prise de
force 2 du tracteur 1 en vue de la transmission d'un couple.
L'accouplement 6 sert à la réalisation de cette liaison. La structure et le fonctionnement de l'accouplement 6 seront décrits plus en détail dans ce qui va suivre en référence aux figures 2 et 3. L'accouplement 6 se compose essentiellement d'un manchon d'accouplement 7, pouvant faire partie de la fourche d'un joint 5 par exemple, d'un manchon de verrouillage 14 et d'éléments
d'arrêt 12.
La surface externe de la prise de force 2 présente un profil cannelé 8. Dans son alésage 23, le manchon d'accouplement 7 présente un profil cannelé 9 qui Lui est complémentaire. Le manchon d'accouplement 7 présente des alvéoles 11 qui sont réparties circonférentiellement et dans lesquelles sont disposés des éléments d'arrêt 12, constitués par des billes, qui ont une certaine mobilité radiale. Le nombre et la forme des éléments d'arrêt 12 peuveit être choisis selon Les désirs, mais L'emplaoi de trois
billes s'est avéré convenir. A leur extrémité radialtement inté-
rieure, débouchant dans L'alésage 23, Les alvéoles Il présentent des saillies 13 formant des eétments de retenue radiatle pour empêcher ta chute des étLéments d'arrit 12 Lorsque L'arbre articuté 4 n'est pas emboîté sur La prise de force 2. Les alvéoLes 1l et Les éléments d'arrêt 12 sont disposés de manière qu'its correspondent aux surfaces radiaLement extérieures du profil cannelé 8 de tao prise de force 2 a l'état accoupLé, o Les- biLLes peuvent pénétrer 13 dans des encoches 10 ménagées dans Les dents formées par te profil canneLé 8. A cette position d'accouplement, illustrée sur ta, figure 2, Le déplacement radiaLement vers l'extèrieur des éléments d'arrêt 12 est Limitée par le manchon de verrouillage 14, ce-qui revient à dire que Les billes 12 sont bLoquées dans Les encoches 10 et qu'un
mouvement relatif de La prise de force 2 et-du manchon d'accou-
pLement 7 n'est plus possible4 Le manchon de verrouilLage 14 de cet exempte de réalisation est constitué de deux parties une bague de verrouittilage 15, de section droits massive et de forme à peu près en L. et un manchon 16 formant éLément de préhension ou de prise pour la manoeuvre et qui est réatisé en tâle. La bague 15 est disposée a L'intérieur-du manchon de préhension 16. A cet effet, Le manchon 16 définit intérieurement une gorge dans laquelLe La bague de verrouillage 15 est bloquée par rabattement d'un bord. A son extrémité éloignée de La bague 15, Le manchon de préhension 16 - donc aussi Le manchon de verroui'ltlage 14 - présente une première
butée constituée par un rebord de retenue 22 dirigé vers L[nté-
rieur. La surface externe du manchon d'accouplement 7 présente une-
gorge 32 qui s'ouvre d'un côté dans les atvéoLes 1 et dans laquelle est dispos&éun jonc servant de butée annulaire 19. On peut 31 accéder à ce jonc a travers une ouverture 25 ménagée dans La surface périphérique 31 du manchon de préhension 16, faisant partie du manchon de verrouiltage 14. Cette ouverture 25 sert en même temps, - lorsque l'arbre articulé tourne, a LéèLim.nation des
matières étrangères ou de l'eau qui s'est accumulée à l'intérieur.
Un ressort 17 est placé entre le rebord 22 du manchon 14 et le Jonc 19, plus précisément sa surface annulaire 30. Le ressort-17 charge le manchon 14 en direction de la position de verrouillage, qui est celle représentée sur la figure 2, o ce manchon et en particulier sa bague 15 en L, est appuyé axialement sur la surface 29 de la butée annulaire 19, c'est-àdire sur la surface de cette butée située à l'opposé du ressort. Le manchon 14 est pourvu en plus d'une seconde butée sous forme d'un élément d'immobilisation 24,
Lequel est formé par découpage d'une patte dans La surface périphé-
rique 31 du manchon de préhension 16. Cet élément d'immobilisation peut être amené en appui sur la surface 29 - éloignée du ressort 7 - de la butée annulaire 19, de sorte qu'on obtient la position
illustrée sur la figure 3. Sur cette figure, le manchon d'qccou-
plement 7 n'est pas encore complètement emboîté sur la prise de force 2 ou est déjà partiellement retiré de celle-ci. Le manchon de verrouillage 14 a été manoeuvré dans le sens du détachement, c'est-à-dire dans le sens de l'étloignement de la prise de force, manuellement, de sorte que l'élément d'immobilisation 24 a pu se déplacer par-dessus le contour radialement extérieur de la butée annulaire 19 et a pu être amené en appui sur sa surface 29 par son accrochage, c'est-à-dire par le fléchissement radialement vers l'intérieur dudit élément apres le passage de La butée annulaire 19. Sous la force du ressort 17, le manchon de verrouillage 14.est maintenu à une position légèrement inclinée par rapport à la position verrouillée selon la figure 2. Ceci garantit en même temps le maintien en position déverrouillée du manchon 14. Pour faciliter l'amenée du manchon 14 à cette position, celui-ci est équipé d'une butée d'inclinaison 21 qui coopère avec une surface de butée 20 adéquate sur le manchon d'accouplement 7. Les figures 2 et 3 montrent un exemple de réalisation o la butée d'inclinaison est réaliséecomme un élément ponctuel faisant axialement saillie de la face d'extrémité 33 du manchon de verrouillage 14 et pouvant être appliqué contre la surface de butée verticale 20 du manchon 7. La butée d'inclinaison 21 se trouve dans le même plan que l'élément
d'immobilisation 24, ayant seulement une faible étendue circonfé-
rentielle. Lorsque le manchon de verrouillage 14 est manoeuvré dans le sens du détachement, c'est-à-dire lorsqu'il est approché de la surface 20, la butée d'inclinaison 21 vient s'appliquer d'abord contre cette surface de butée t quand L'effort appliqué au manchon de verrouillage est augmenté, ce manchon s.inctine obtLgatoirement, à la position illustrée sur La figure 3, de sorte que lLément d'immobilisation 24 vient stappuyer sur La surface 29 de la butte annulaire 19. Sit à partir de La position représentée par La figure 3, le manchon d'accoupLement 7 est glisse davantage sur la prise de force -2, en direction des enacoches 10, Les éLéments d'arrêt -12 assurent que te manchon 14 est aligné de nouveau aà sa position normale, par le biseau d'attaque 28 forme sur la bague 15 dece manchon, ce qui dégage L'éLément d'immobiLisation 24 de la butée annulaire 19, avec le résultat que Le manchon 14, sous La-force du ressort 17, lorsque les ét[ments d'arrêt 12 se sont aLignés sur Les encoches 10, est dépLacé en direction des alvéoles 11, en empêchant par sa surface interne ou alésage 34 l'écartement radiaLement verts l'extérieur des éléments d'arrêt 12, La référence 18 désigne ta surface externe du manchon d'accouplement 7. Grice à la disposition particulière de ta butée annulaire 19, constituée par un jonc, c'est-a-dire grace au fait que cette butée fait saillie à l'intérieur des aLvéotes 11, tes éléments d'arrêt sont égatement
empêchés de tomber des atvéoles Il du côté radiaîLment extérieur.
La butée en question Limte donc la possibitét de déplacement des
bitLLes 12 radiaLement vers L'extérieur.
U626635
Claims (7)
1. AccoupLement pour relier deux arbres, en particulier pour relier un arbre articulé servant à l'entraînement d'une machine agricole à la prise de force d'un tracteur, comprenant des éléments
d'arrêt guidés dans des alvéoles radiales d'un manchon d'accou-
plement coordonné à l'arbre articuLé, qui sont entourés en position d'arrêt par. un manchon de verrouillage chargé par un ressort et pouvant être déplacé, contre la force de ce ressort, à une position déverrouillée, o il peut être immobilisé, l'immobilisation pouvant être supprimée par le mouvement radialement vers l'extérieur des éléments d'arrêt lorsque le manchon d'accouplement est glissé sur la prise de force, caractérisé en ce que le ressort (17) coaxial au manchon d'accouplement (7), est appuyé d'un côté sur une butée annulaire (19) dirigée radialement vers l'extérieur à proximité des alvéoles (11) pour les éléments d'arrêt (12) et, de l'autre côté, sur un rebord d'appui (22) formant une première butée du manchon de verrouillage (14) et que ce manchon de verrouillage (14) est pourvu d'une seconde butée sous forme d'un élément d'immobilisation (24) dirigé radialement vers l'intérieur et ayant une faible étendue
circonférentielte, que l'on peut faire prendre appui, pour l'immo-
bilisation en position déverrouilltée, par inclinaison du'manchon de verrouillage (14), sur le côté (29) de la butée annulaire (19)
situé du côté opposé à celui o se trouve le ressort (17).
2. Accouplement selon la revendication 1, caractérisé en.ce que le manchon de verrouillage (14) est constitué d'une bague de verrouillage (15) ayant en section droite une forme essentieLlement en L, et d'un. manchon formant élément de préhension (16) pour la manoeuvre, le manchon de préhension (16) ayant une paroi de faible épaisseur et étant relié à ta bague de verrouillage (15), l'éLément d'immobilisation (14) étant formé par une patte découpée dans la surface périphérique (31) du manchon de préhension (16) et repliée
vers l'intérieur.
3. Accouplement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la butée annulaire (19) est formée par un jonc disposé dans une gorge (32) du manchon d'accouplement (17) et s'aouvrant dans les
alvéoLes (11).
4. AccoupLement seLon Les revendications 1 et 3, caractérisé
en ce que te manchon de verrouiLLage (14), en particuLier sa partie formant le manchon de prehensiîn (16>, est pourvu d'une ouverture
(25) dans sa surface périphérique.
5.- Accouplement seLon La revendication 1, caractérisé en ce
que le manchon de verrouiltage (14) est pourvu d4une butée dlincLi-
naison (21), servant à amener te manchon de verrouiLlage (14) Laa position déverrouilLée, qui peut être appliquée contre une surface
de butée (20, 18) correspondante sur te manchon d'accouplement (7).
6. - Accouplement selon La revendication 5, caractéris, en ce que ta butée d'inclinaison -(21) est réalisée comme un élément ponctuel faisant axiaLement saiLlie-d'une face d'extrémité (33 du manchon de verrouiLLage (14), élément ponctuel qui peut être appLiqué contre La surface de butée (20), notamment d'orientation
verticale, du mancheon d'accoupLement ()..
7. AccoupLement seLon la revendication 5r caractérisé en ce que ta butée d'incLinaison (21) est réalisée comme une saîllie dirigée radialement vers L'intérieur dans l'alésage C34) du manchon de verrouillage (14) et pouvant être appliquée contre la surface
externe (28) du manchon d'accouplement (7>.
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