FR2623453A1 - Boite a gants, notamment pour vehicules automobiles - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une boîte à gants, notamment pour véhicules automobiles. Dans cette boîte à gants formée d'un boîtier 1 et d'un couvercle 2, qui délimitent une cavité 4 logeant des éléments d'un dispositif de fermeture, ce dernier est constitué par un élément de fermeture 6 fixé au tableau de bord 3 et contenant un loquet 8, et par une clavette de fermeture 7 coopérant avec le loquet et situé dans la cavité 4, et des évidemments 14 permettant l'introduction de la clavette 7 et de l'élément de fermeture 6 lorsque le couvercle est dans la position fermée, sont ménagés dans l'élément de fermeture 6 et dans une partie intérieure 5 du couvercle. Application notamment aux voitures de tourisme.
Description
L'invention concerne une boîte à gants, notamment pour véhicules
automobiles, constituée par un boîtier et un
couvercle, qui est monté sur le boîtier de manière à pou-
voir pivoter autour d'un axe et délimite, avec la partie in-
térieure du boîtier, une cavité agencée de manière à loger
des parties du dispositif de fermeture.
Dans la demande de brevet allemand publiée sous le N 27 27 394, on décrit déjà une boîte à gants constituée
par un boîtier et un couvercle monté sur ce boîtier de maniè-
re à avoir un mouvement de pivotement. Le couvercle comporte deux moitiés, qui sont réalisées sous la forme de pièces en matière plastique moulées par injection et délimitent une
cavité destinée à recevoir des parties du dispositif de fer-
meture. Comme cela ressort notamment de la figure 6 et de
la page 9, paragraphe 3, de la description, le dispositif
de verrouillage est constitué essentiellement par un bouton-
poussoir et un crochet de fermeture pouvant être actionné
par ce bouton et disposé sur le dispositif de verrouillage.
Conformément aux figures 5 et 6 et à la page 10, paragraphe
2, de la description, le crochet de fermeture est guidé par
une ouverture de passage dans la partie intérieure du couver-
cle dans la zone de l'espace de rangement. Par conséquent
il est disposé sensiblement à l'extérieur de la cavité for-
mée par le couvercle et la partie intérieure de ce dernier.
Dans la position de fermeture, le crochet de fermeture coo-
père avec un élément de retenue, qui peut être fixé par exem-
ple sur le tableau de bord.
Dans la boite à gants connue, des parties du dispo-
sitif de verrouillage, à savoir le crochet de fermeture et le boutonpoussoir, font saillie à l'extérieur du contour
de la surface du couvercle, ce qui, notamment lorsque ce der-
nier est ouvert, entraîne un risque de blessure, étant donné que ces éléments sont situés dans la zone de mouvement des passagers. Dans le cas d'un bouton-poussoir réalisé avec un cylindre de fermeture pouvant être actionné à l'aide d'une clef, le dispositif de fermeture aisément accessible peut
être aisément fracturé.
L'invention a pour but de réaliser une boite & gants du type mentionné plus haut de manière que le risque de blessure ou d'effraction soit réduit. Ce problème est résolu dans une boîte à gants du
type indiqué, caractérisée en ce que le dispositif de ferme-
ture est constitué par un élément de fermeture fixé au ta-
bleau de bord et à l'intérieur duquel est disposé un loquet de serrure, et par une clavette de fermeture, qui coopère avec le loquet de serrure et est disposée à l'intérieur de la cavité,et que sur l'élément de fermeture et dansla partie intérieure du couvercle se trouvent ménagés des évidements permettant l'introduction de la clavette de fermeture et de
l'élément de fermeture, lorsque le couvercle est dans la po-
sition fermée. Ceci permet d'obtenir que notamment les par-
ties du dispositif de fermeture prévuessur le couvercle de
la boîte à gants ne débordent pas sur le contour de la sur-
face du couvercle et n'entrainent par conséquent aucun ris-
que de blessure même lorsque le couvercle est ouvert. De mê-
me le loquet à arêtes vives est disposé, d'une manière four-
nissant une protection, à l'intérieur de l'organe de ferme-
ture. Lorsque le couvercle est fermé, aucun élément du dispo-
sitif de fermeture n'est situé au niveau de la zone de mou-
vement des passagers du véhicule. Etant donné que le dispo-
sitif de fermeture n'est ni visible, ni accessible de l'ex-
térieur lorsque le boîtier est fermé, le risque d'une frac-
ture de la boîte à gants est réduit.
Selon une autre caractéristique de l'invention, l'évidement ménagé dans la partie intérieure du couvercle est masqué par un volet monté de façon à pouvoir pivoter sur la partie intérieure du couvercle, lorsque ce dernier est ouvert. Par conséquent même lorsque le couvercle est ouvert,
les éléments du dispositif de fermeture sont masqués.
Selon une autre caractéristique de l'invention,
le loquet et un verrou, coopérant avec ce loquet, sont mon-
tés pivotants dans l'élément de fermeture et sont reliés
à un ressort de rappel respectif.
Lorsque le couvercle est ouvert, le verrou repousse le lo-
quet de fermeture depuis une ouverture & l'intérieur de l'élément de fermeture de sorte que, lors de la fermeture du couvercle, un élément en forme de clavette de fermeture
peut être inséré dans l'élément de fermeture.
Selon une autre caractéristique de l'invention,
le loquet est relié à un cable de traction fixé de façon ex-
centrée et de manière à pouvoir pivoter. Le câble de trac-
tion peut être relié à une serrure disposée dans une zone non dangereuse pour les passagers du véhicule, ou bien à un dispositif de fermeture automatique. Ceci réduit le risque de blessure pour les passagers. En outre il devient plus
difficile de fracturer la boite à gants conforme à l'inven-
tion.
D'autres caractéristiques et avantages de la pré-
sente invention ressortiront de la description donnée ci-
après prise en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 représente une coupe transversale
schématique de la forme de réalisation conforme à l'inven-
tion;
- la figure 2 représente une vue agrandie du dé-
tail A de la figure 1; - la figure 3 représente une coupe prise suivant
la ligne II-II sur la figure 2.
La forme de réalisation de l'invention représentée
sur la figure 1 représente une boîte à gants, dont le bol-
tier 1 est disposé au-dessous du tableau de bord 3. Le boî-
tier 1 est fixé, de façon connue, dans la partie avant de l'habitacle du véhicule. Pour l'ouverture ou la fermeture
de l'ouverture du bottier 1, le couvercle 2 est monté de ma-
nière à pouvoir pivoter autour d'un axe horizontal, sur la face inférieure du boîtier 1. Les contours de la surface du tableau de bord 3 et du couvercle 2 se rejoignent en étant
de niveau.
Pour bloquer le couvercle 2 sur le boîtier 1 il
est prévu un dispositif de fermeture représenté sur la figu-
re 2. Ce dispositif de fermeture est disposé dans la zone
située au-dessous du tableau de bord 3. Dans la position fer-
mée, la partie intérieure 5 du couvercle est disposée paral-
lèlement et en vis-à-vis d'une partie en forme de bride du
boîtier 1, perpendiculaire au plancher du véhicule. L'élé-
ment de fermeture 6 est fixé sur la face inférieure du ta-
bleau de bord 3 et pénètre dans une ouverture 13 du boîtier 1. Dans la position fermée représentée sur la figure
2, l'élément de fermeture 6 pénètre, en traversant un évide-
ment 14, dans une cavité 4 délimitée par le boîtier 2 et la partie intérieure 5 du couvercle. Une clavette de fermeture 7 est fixée dans la cavité 4, sur la partie intérieure 5 du boîtier. La clavette de fermeture 7 possède la forme d'une languette, dans laquelle est prévue une ouverture 7a. A la hauteur de l'évidement 14 ménagé dans la partie intérieure du boîtier, cette ouverture est limitée par une partie 7'
formant clavette de fermeture, qui possède une section trans-
versale de forme circulaire. Lorsque le couvercle 2 est ou-
vert, l'évidement 14 est masqué par un volet pivotant 11 qui est monté sur la partie intérieure 5 du boîtier. Le volet
11 est relié à un élément de ressort, qui n'est pas repré-
senté sur le dessin. Le volet 11 empêche la pénétration de
corps étrangers dans la cavité 4. En outre le risque de bles-
sures par des parties saillantes est réduit. Lorsqu'on rap-
proche le couvercle 2 du boîtier 1, la partie formant cla-
vette de fermeture 7' écarte l'un de l'autre un verrou 10
et le loquet de fermeture 8. Le verrou 10 est monté de maniè-
re à pouvoir pivoter dans l'organe de fermeture 6 et est re-
lié à un ressort de rappel non représenté sur le dessin. Lors-
que le couvercle 2 est ouvert, le verrou 10 pivote dans le sens des aiguilles d'une montre et s'applique par son bec
a dans l'évidement 8' du loquet 8. La surface en rampe obli-
que 8b d'une partie en forme de crochet 8a du loquet 8 et les surfaces en rampes obliques 10b du verrou 10 forment une fente d'insertion en forme de coin pour la partie formant
clavette degfermeture 7', qui, lors de la fermeture du cou-
vercle, provoque un pivotement du loquet 8.
Le mécanisme de fermeture du dispositif de ferme-
ture est représenté d'une autre manière sur la figure 3. Dans la position fermée, l'élément formant clavette de fermeture 7' est maintenu à l'intérieur de l'élément de fermeture 6 et est maintenu par la partie en forme de crochet 8a du loquet de fermeture 8, qui entoure la partie en forme de clavette de fermeture 7'. A cet effet un évidement 8' est ménagé dans le loquet 8, avec une forme adaptée à celle de l'élément en forme de clavette de fermeture 7'. Le loquet 8 est monté de
manière à pouvoir pivoter sur le fond de l'élément de ferme-
ture 6, et est soumis à l'action d'un ressort de rappel non
représenté sur le dessin. Un câble de traction 9, dont l'ex-
trémité libre est reliée à une serrure ou à un dispositif de fermeture automatique, est fixé de façon excentrée et de manière à pouvoir pivoter au loquet 8. Ces deux dispositifs doivent être disposés de préférence à l'extérieur de la zone
de déplacement des passagers du véhicule. Lors de l'action-
nement du câble de traction 9, le loquet 8 pivote en direc-
tion du boîtier de l'élément de fermeture 6, ce qui supprime
l'engrènement avec la clavette de fermeture 7.
Dans la boite à gants conforme à l'invention, le
risque de blessures est réduit grâce à l'agencement du dis-
positif de fermeture. Aucune partie du dispositif de ferme-
ture n'est disposée dans la zone de déplacement des passa-
gers du véhicule. En outre il devient difficile de fracturer
le dispositif de fermeture, étant donné que tous les élé-
ments sont masqués vis-à-vis de l'extérieur et sont diffici-
lement accessibles.
Claims (5)
1. Boîte à gants, notamment pour véhicules automo-
biles, constituée par un boîtier (1) et un couvercle (2), qui est monté sur le bottier de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe et délimite, avec la partie intérieure (5)du
boîtier, une cavité (4) agencée de manière à loger des par-
ties du dispositif de fermeture, caractérisée en ce que le
dispositif de fermeture est constitué par un élément de fer-
meture (6) fixé au tableau de bord (3) et à l'intérieur du-
quel est disposé un loquet de serrure (8), et par une cla-
vette de fermeture (7), qui coopère avec le loquet de serru-
re (8) et est disposée à l'intérieur de la cavité (4),et que sur l'élément de fermeture (6) et dans la partie intérieure
(5) du couvercle se trouvent ménagés des évidements (14) per-
mettant l'introduction de la clavette de fermeture (7) et de l'élément de fermeture (6), lorsque le couvercle (2) est
dans la position fermée.
2. Boîte à gants selon la revendication 1, carac-
térisée en ce que l'évidement (14) ménagé dans la partie intérieure (5) du couvercle est masqué par un volet (11) monté de façon à pouvoir pivoter sur la partie intérieure
(5) du couvercle, lorsque ce dernier est ouvert.
3. Boîte à gants selon la revendication 2, carac-
térisée en ce que le loquet (8) et un verrou (10), coopérant
avec ce loquet, sont montés pivotants dans l'élément de fer-
meture (6) et sont reliés à un ressort de rappel respectif.
4. Boîte à gants selon la revendication 3, carac-
térisée en ce que le loquet (8) est relié à un cable de trac-
tion (9) fixé de façon excentrée et de manière à pouvoir pi-
voter.
5. Boîte à gants selon la revendication 3, carac-
térisée en ce que la clavette de fermeture (7) est montée
de façon amovible sur la partie intérieure (5) du couvercle.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| ST | Notification of lapse |