FR2621955A1 - Echappement a longueur variable pour moteur a combustion interne deux temps - Google Patents
Echappement a longueur variable pour moteur a combustion interne deux temps Download PDFInfo
- Publication number
- FR2621955A1 FR2621955A1 FR8714573A FR8714573A FR2621955A1 FR 2621955 A1 FR2621955 A1 FR 2621955A1 FR 8714573 A FR8714573 A FR 8714573A FR 8714573 A FR8714573 A FR 8714573A FR 2621955 A1 FR2621955 A1 FR 2621955A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- exhaust
- bore
- variable
- combustion engine
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
- F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
- F01N13/1822—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration for fixing exhaust pipes or devices to vehicle body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/16—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts
- F01N1/166—Silencing apparatus characterised by method of silencing by using movable parts for changing gas flow path through the silencer or for adjusting the dimensions of a chamber or a pipe
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
- F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B27/00—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues
- F02B27/04—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues in exhaust systems only, e.g. for sucking-off combustion gases
- F02B27/06—Use of kinetic or wave energy of charge in induction systems, or of combustion residues in exhaust systems, for improving quantity of charge or for increasing removal of combustion residues in exhaust systems only, e.g. for sucking-off combustion gases the systems having variable, i.e. adjustable, cross-sectional areas, chambers of variable volume, or like variable means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
- F01N2470/24—Concentric tubes or tubes being concentric to housing, e.g. telescopically assembled
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Characterised By The Charging Evacuation (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
Dispositif permettant une longueur d'échappement variable. Ce principe est caractérisé par un alésage 4 dans lequel vient coulisser une sphère 1, équipée d'un segment 2. Ce dispositif permet au cintre 3 de pénétrer dans l'alésage 4 et ceci avec un défaut d'alignement du cintre 3 par rapport à l'alésage 4 de plusieurs degrés.
Description
ECHAPPEMEtE A LONGUEUR VARIABLE
La pressente invention conterne un dispositif permettant de faire varier la longueur d'un système d'échappement.
La pressente invention conterne un dispositif permettant de faire varier la longueur d'un système d'échappement.
Sur le moteur deux-temps,on utilise le principe du résonateur qui véhicule des ondes de pressions et de dépressions.Sur les échappements traditionnels,la longueur du système est fixe, par conséquent, l'échappement est accordé pour un régime donné.
Le dispositif, selon l'invention, permet de modifier cet inconvénient et d'y remédier.
Il comporte un alésage à l'entrée du résonateur et une boule alésée équipée d'un ségment d'étanchéité, se trouv > rà l'extremité du cintre.Celui-ci pénètre dans l'alésage prévu à cet effet; quant au sègment,il assure l'étanchéité du système.Le fait que ce sègment soit placé sur unes!hèrv lui permet d'être désaxé de cinq à six degrés,tout er conservant son efficacité.
A bas et moyens régimes, le système du repos permet une longueur d'échappement importante.L'accord échappement-diagrammes s'effectue à un faible régime de rotation.
Le régime de rotation augmentant,la longueur d'échappement diminue; l'accord échappement-diagrammes s'effectue alors à des régimes de rotation de plu en plus élevés.Ce dispositif permet un accord échappement-diagrammes sur une plus grande plage de régime de rptation, et confère au moteur plus de spuplessq,et unepuissance accrue.
La variation de la longueur peut être assurée soit par la remontée du moteur, sur les cyclomoteurs équipés d'un variateur,soit mécaniquement sur les autres types de véhicules.
La figure 1 représente le dispositif monté sur un échappement.La figure 2 représente en coupe le dispositif selon l'invention.Le dispositif représenté sur la figure numéro 2 comporte une sphère alésée (1),; celle-cicomprend une gorge dans laquelle vient se placer un sègment (2).Cet ensemble est solidaire du cintre (3) et coulisse dans l'alésage (4),l'étanchéité étant assurée par le sègment.
Claims (1)
- REVENDICATIONDispositif permettant une longueur d'échappement variable.Ce principe est caracterisé par un alésage (4) dans lequel vient coulisser une sphère (I),équipée d'un sègment (2).Ce dispositif permet au cintre (3j de pénètrer dans l'alésage (4) e ceci avec un défaut d'alignement du cintre (3) par rapport à l'alésage (4) de plusieurs degrés.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8714573A FR2621955B1 (fr) | 1987-10-19 | 1987-10-19 | Echappement a longueur variable pour moteur a combustion interne deux temps |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8714573A FR2621955B1 (fr) | 1987-10-19 | 1987-10-19 | Echappement a longueur variable pour moteur a combustion interne deux temps |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2621955A1 true FR2621955A1 (fr) | 1989-04-21 |
FR2621955B1 FR2621955B1 (fr) | 1991-01-18 |
Family
ID=9356053
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8714573A Expired - Lifetime FR2621955B1 (fr) | 1987-10-19 | 1987-10-19 | Echappement a longueur variable pour moteur a combustion interne deux temps |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2621955B1 (fr) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1991007575A1 (fr) * | 1989-11-15 | 1991-05-30 | Ford Motor Company Limited | Systeme d'echappement |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1038301A (fr) * | 1951-06-11 | 1953-09-28 | Daimler Benz Ag | Dispositif d'échappement pour moteurs à combustion interne, en particulier pour moteurs de voitures automobiles |
DE1005319B (de) * | 1952-11-03 | 1957-03-28 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Rohrgelenkverbindung fuer Auspuff- und Ansaugeleitungen von Brennkraftmaschinen |
GB1136698A (en) * | 1967-07-25 | 1968-12-11 | Pickup & Sons Thermosel Produc | A pipe joint |
US3726092A (en) * | 1971-03-29 | 1973-04-10 | R Raczuk | Variable exhaust system for combustion engine |
FR2419393A1 (fr) * | 1978-03-10 | 1979-10-05 | Westaflex France | Tubulure souple d'echappement de moteur de vehicule |
DE3241750A1 (de) * | 1982-11-11 | 1984-05-17 | Iveco Magirus AG, 7900 Ulm | Rohrgelenk und dessen herstellungsverfahren insbesondere fuer auspuffrohre |
-
1987
- 1987-10-19 FR FR8714573A patent/FR2621955B1/fr not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR1038301A (fr) * | 1951-06-11 | 1953-09-28 | Daimler Benz Ag | Dispositif d'échappement pour moteurs à combustion interne, en particulier pour moteurs de voitures automobiles |
DE1005319B (de) * | 1952-11-03 | 1957-03-28 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Rohrgelenkverbindung fuer Auspuff- und Ansaugeleitungen von Brennkraftmaschinen |
GB1136698A (en) * | 1967-07-25 | 1968-12-11 | Pickup & Sons Thermosel Produc | A pipe joint |
US3726092A (en) * | 1971-03-29 | 1973-04-10 | R Raczuk | Variable exhaust system for combustion engine |
FR2419393A1 (fr) * | 1978-03-10 | 1979-10-05 | Westaflex France | Tubulure souple d'echappement de moteur de vehicule |
DE3241750A1 (de) * | 1982-11-11 | 1984-05-17 | Iveco Magirus AG, 7900 Ulm | Rohrgelenk und dessen herstellungsverfahren insbesondere fuer auspuffrohre |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1991007575A1 (fr) * | 1989-11-15 | 1991-05-30 | Ford Motor Company Limited | Systeme d'echappement |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2621955B1 (fr) | 1991-01-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2547866A1 (fr) | Appareil de commande du dispositif d'echappement d'un moteur a combustion interne | |
FR2461108A1 (fr) | Mecanisme de commande de soupape pour moteurs a combustion interne | |
FR2575693A1 (fr) | Dispositif d'admission d'air pour moteur, et scie a chaine | |
EP0096624A1 (fr) | Dispositif de suralimentation pour moteur à combustion interne | |
FR2621955A1 (fr) | Echappement a longueur variable pour moteur a combustion interne deux temps | |
EP0789138A1 (fr) | Moteur deux temps ayant un moyen de contrÔle du mouvement de la soupape | |
FR2724415A1 (fr) | Moteur deux temps a dispositif d'injection ameliore et procede d'injection associe | |
FR2639089A1 (fr) | Carter d'huile en alliage leger pour moteur a combustion interne | |
FR2492456A1 (fr) | Commande pour pompes d'injection de moteurs a explosion | |
WO1987001762A1 (fr) | Procede et dispositif de controle d'un circuit de gas d'echappement de moteur a distribution rotative | |
FR2391357A1 (fr) | Moteur rotatif | |
FR2557659A1 (fr) | Moteur a explosions sans vilebrequin | |
FR2593232A1 (fr) | Moteur a combustion interne a vilebrequin decale lateralement | |
EP0688944B1 (fr) | Moteur à combustion interne à cycle deux temps | |
FR2599784A1 (fr) | Soupapes rotatives | |
FR2567573A1 (fr) | Appareil moteur a reduction de vitesse pour tondeuses a gazon | |
FR2772073A1 (fr) | Moteur a combustion interne a allumage commande et a injection directe | |
FR2560931A1 (fr) | Perfectionnement aux soupapes a lame | |
BE823226A (fr) | Machine telle que moteur | |
FR2650360A1 (fr) | Vanne a papillon | |
EP0002969A1 (fr) | Perfectionnement aux moteurs à combustion interne à deux temps | |
FR2558210A3 (fr) | Economiseur d'energie pour moteur a combustion interne | |
FR2882398A1 (fr) | Moteur rotatif a combustion interne a quatre temps simultanes | |
FR2537686A1 (fr) | Axe de piston | |
JP2571290Y2 (ja) | エンジンのテンショナ装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
CL | Concession to grant licences | ||
ST | Notification of lapse |