FR2621641A1 - Device for suspending and articulating a door, particularly for vehicles - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne les dispositifs de suspension et d'articulation et elle concerne plus particulièrement ceux des dispositifs de cette nature qui sont mis en oeuvre pour la suspension et l'articulation de certaines des portes d'un véhicule. The present invention relates to suspension and articulation devices and it relates more particularly to those devices of this nature which are used for the suspension and articulation of some of the doors of a vehicle.
La technique antérieure a fait connaître de nombreux dispositifs permettant de supporter des portes de façon qu'elles puissent coulisser à l'extérieur d'un des côtés du véhicule. The prior art has made known numerous devices making it possible to support doors so that they can slide outside of one of the sides of the vehicle.
Ces dispositifs comportent généralement des rails disposés sur la caisse du véhicule et A l'intérieur de la porte de façon que cette porte soit plus ou moins encastrée dans la caisse du véhicule en position de fermeture puis écartée de la caisse et coulissée le long de celle-ci. These devices generally include rails arranged on the body of the vehicle and inside the door so that this door is more or less embedded in the body of the vehicle in the closed position then separated from the body and slid along that -this.
D'autres dispositifs utilisables, en particulier pour les portes arrière de véhicules de commerce comportent des articulations portées par les montants arrière de la caisse, ces articulations permettant de faire pivoter la porte d'au moins 1800 et de préférence de 2700 pour que la porte puisse être amenée contre l'une des faces latérales de la caisse. Other usable devices, in particular for the rear doors of commercial vehicles include articulations carried by the rear uprights of the body, these articulations making it possible to pivot the door at least 1800 and preferably 2700 so that the door can be brought against one of the side faces of the body.
D'autres dispositifs bien connus comportent des articulations disposées entre la partie supérieure d'une porte et la partie supérieure de la caisse de façon que la porte puisse être pivotée et venir occuper une position sensiblement horizontale pour qu'elle forme un auvent. Other well known devices include articulations arranged between the upper part of a door and the upper part of the body so that the door can be pivoted and come to occupy a substantially horizontal position so that it forms an awning.
Exception faite des dispositifs pour portes coulissantes, les autres modes d'articulation de portes présentent l'inconvénient de nécessiter un espace relativement important pour permettre le mouvement de débattement des portes. With the exception of devices for sliding doors, the other door hinge modes have the disadvantage of requiring a relatively large space to allow the movement of movement of the doors.
Les dispositifs connus permettant de faire coulisser une porte ne peuvent pas, par ailleurs, être mis en oeuvre lorsqu'il s'agit des portes arrière d'un véhicule. Known devices for sliding a door can not, moreover, be implemented when it comes to the rear doors of a vehicle.
L'invention apporte une solution au problème exposé en créant un nouveau dispositif qui est utilisable A la fois pour les portes latérales et pour les portes arrière d'un véhicule. The invention provides a solution to the problem exposed by creating a new device which can be used both for the side doors and for the rear doors of a vehicle.
L'invention peut être mise en oeuvre également dans d'autres techniques que celle des véhicules et en particulier elle peut être mise.en oeuvre pour des fermetures de placards ou de coffres devant être disposés dans des endroits exigus. The invention can also be implemented in other techniques than that of vehicles and in particular it can be implemented for closings of closets or safes which have to be placed in confined spaces.
Conformément à l'invention, le dispositif de suspension et d'articulation de porte pour véhicules et applications analogues est caractérisé en ce que la porte est reliée A la caisse, d'une part, par une bielle et, d'autre part, au moyen d'un croisillon constitué par deux biellettes articulées entre elles par un axe et comportant deux coulisses disposées dans un rail de la porte et au moins une coulisse disposée dans un rail de la caisse. According to the invention, the door suspension and articulation device for vehicles and similar applications is characterized in that the door is connected to the body, on the one hand, by a connecting rod and, on the other hand, to the by means of a crosspiece constituted by two rods hinged together by an axis and comprising two slides arranged in a rail of the door and at least one slide arranged in a rail of the body.
Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Various other characteristics of the invention will also emerge from the detailed description which follows.
Des formes de réalisation de l'objet de l'invention sont représentées, à titre d'exemples non limitatifs, aux dessins annexés. Embodiments of the object of the invention are shown, by way of nonlimiting examples, in the accompanying drawings.
La fig. 1 est une perspective schématique du dispositif de suspension et d'articulation de porte selon l'invention. Fig. 1 is a schematic perspective of the door suspension and hinge device according to the invention.
La fig. 2 est une perspective analogue à la fig. 1 illustrant la porte dans une position caractéristique. Fig. 2 is a perspective similar to FIG. 1 illustrating the door in a characteristic position.
La fig. 3 est une perspective d'un véhicule comportant des portes suspendues et articulées par le dispositif de l'invention. Fig. 3 is a perspective of a vehicle comprising doors suspended and hinged by the device of the invention.
La fig. 4 est une coupe schématique vue selon l'une ou l'autre des deux lignes IV-IV et IV-IVa de la fig. 3. Fig. 4 is a schematic section view along one or the other of the two lines IV-IV and IV-IVa of FIG. 3.
La fig. 5 est une perspective analogue A la fig. 1 illustrant un développement de l'invention. Fig. 5 is a perspective similar to FIG. 1 illustrating a development of the invention.
Les fig. 6, 7 et 8 sont des perspectives schématiques illustrant des positions caractéristiques de la porte de la fig. 5. Figs. 6, 7 and 8 are schematic perspectives illustrating characteristic positions of the door of FIG. 5.
La fig. 9 est une perspective d'une bielle de support que comporte le dispositif de l'invention. Fig. 9 is a perspective of a support rod that comprises the device of the invention.
La fig. 10 est une perspective d'un chariot auquel est articulée la bielle de la fig. 9. Fig. 10 is a perspective of a carriage to which the connecting rod of FIG. 9.
La fig. 11 est une coupe en partie schématique d'un rail apparaissant aux figures précédentes. Fig. 11 is a partly schematic section of a rail appearing in the preceding figures.
La fig. 12 est une perspective éclatée illustrant des caractéristiques particulières des organes des figures précédentes. Fig. 12 is an exploded perspective illustrating particular characteristics of the members of the preceding figures.
Au dessin, 1 désigne la caisse d'un véhicule et 2 une porte, par exemple une porte latérale, fermant une ouverture 3 de la caisse 1. In the drawing, 1 denotes the body of a vehicle and 2 a door, for example a side door, closing an opening 3 of the body 1.
Dans ce qui suit, la porte est désignée par 2a lorsqu'il s'agit d'une porte arrière comme l'une des deux portes arrière apparaissant à la fig. 3. In what follows, the door is designated by 2a in the case of a rear door as one of the two rear doors appearing in FIG. 3.
Aux fig. 1 et 2, la porte 2 est reliée à la caisse 1 par une bielle 4 articulée sur un axe 5, monté sur la caisse 1, et sur un axe 6 monté sur la porte 2. La porte 2 est également reliée à la caisse 1 par un croisillon désigné dans son ensemble par 7. Le croisillon est constitué par deux biellettes 8, 9 articulées entre elles sur un axe 10 et munies à leurs extrémités de coulisses 11, 12, d'une part, et 13, 14, d'autre part. Les coulisses 12, 13 peuvent être constituées par des patins auxquels les biellettes 8, 9 sont articulées ou par des galets. In fig. 1 and 2, the door 2 is connected to the body 1 by a connecting rod 4 articulated on an axis 5, mounted on the body 1, and on an axis 6 mounted on the door 2. The door 2 is also connected to the body 1 by a cross designated as a whole by 7. The cross consists of two links 8, 9 hinged together on an axis 10 and provided at their ends with slides 11, 12, on the one hand, and 13, 14, of somewhere else. The slides 12, 13 can be constituted by pads to which the links 8, 9 are articulated or by rollers.
Les coulisses 11 et 14 sont disposées dans un rail 15 présentant, par exemple, la forme de la lettre C en section et il en est de même des coulisses 12, 13 qui sont engagées dans un rail 16 fixé à la caisse 1 et présentant lui-même avantageusement une section en forme de C. The slides 11 and 14 are arranged in a rail 15 having, for example, the shape of the letter C in section and it is the same for the slides 12, 13 which are engaged in a rail 16 fixed to the body 1 and presenting it -even advantageously a C-shaped section
Dans la réalisation selon les fig. 1 et 2, la coulisse 12 est fixée au rail 16 ou directement A la caisse 1, tandis que les coulisses 11 et 13, 14 sont libres dans les rails 15 et 16 qui les portent. Pour ouvrir la porte, on agit sur la serrure 17 dont elle est normalement munie et on exerce une traction sur ladite porte, ce qui a pour effet de faire pivoter la bielle 4 dans le sens de la flèche f1 pour qu'elle tende 8 venir dans une position sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal de la caisse 1. In the embodiment according to FIGS. 1 and 2, the slide 12 is fixed to the rail 16 or directly to the body 1, while the slides 11 and 13, 14 are free in the rails 15 and 16 which carry them. To open the door, one acts on the lock 17 with which it is normally provided and a pull is exerted on said door, which has the effect of rotating the connecting rod 4 in the direction of the arrow f1 so that it tends to come 8 in a position substantially perpendicular to the longitudinal axis of the body 1.
La coulisse 12 étant fixe, la biellette 9 a pour effet de retenir le croisillon 7 qui est progressivement ouvert, c'est-à-dire que la coulisse 13 est déplacée dans le rail 16 pour être rapprochée de la coulisse 12 ce qui provoque le déplacement de la coulisse 11 dans le rail 15 et son rapprochement de la coulisse 14. The slide 12 being fixed, the connecting rod 9 has the effect of retaining the spider 7 which is progressively open, that is to say that the slide 13 is moved in the rail 16 to be brought closer to the slide 12 which causes the displacement of the slide 11 in the rail 15 and its approximation of the slide 14.
La fig. 2 montre que, pendant son premier mouvement, la porte est déplacée pour être écartée de la caisse 1. A la fin du mouvement, en effet, la coulisse 14 demeure normalement immobile dans le rail 15 si la traction exercée sur la porte 2 est appliquée dans une direction sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal de la caisse 1. Fig. 2 shows that, during its first movement, the door is moved to be moved away from the body 1. At the end of the movement, in fact, the slide 14 remains normally motionless in the rail 15 if the traction exerted on the door 2 is applied in a direction substantially perpendicular to the longitudinal axis of the body 1.
Le mouvement qui vient d'être décrit et qui a pour effet de rapprocher les coulisses 11 et 14 rend possible de déplacer la porte dans le sens de la flèche f2, c'est-à-dire de dégager l'ouverture 3 de la caisse. The movement which has just been described and which has the effect of bringing the slides 11 and 14 together makes it possible to move the door in the direction of the arrow f2, that is to say to release the opening 3 from the body .
Pour refermer la porte, on procède de manière opposée à ce qui vient d'être décrit, c'est-à-dire qu'on ramène par coulissement la porte devant l'ouverture 3 de la caisse, puis en exerçant une poussée sur la porte, elle est introduite dans l'ouverture 3 dans laquelle elle est verrouillée par la serrure 17. To close the door, the procedure is opposite to what has just been described, that is to say that the door is slidably brought in front of the opening 3 of the box, then by exerting a push on the door, it is inserted into the opening 3 in which it is locked by the lock 17.
Pour faciliter l'ouverture de la porte, c'est A-dire plus particulièrement son écartement de la caisse 1, il est avantageux de disposer sur l'axe 10 du croisillon 7 un ressort 18 par exemple en épingle (fig. 12), ledit ressort exerçant, par ses branches 18a, 18b, un effort tendant S ouvrir le croisillon 7, c'est-S-dire pousser la porte 2 en dehors de l'ouverture 3. To facilitate the opening of the door, that is to say more particularly its spacing from the body 1, it is advantageous to have a spring 18, for example a pin, on the axis 10 of the cross-member 7 (FIG. 12), said spring exerting, by its branches 18a, 18b, a force tending to open the cross member 7, that is to say pushing the door 2 out of the opening 3.
Un résultat analogue pourrait être obtenu en faisant agir un ressort sur la bielle 4. La présence d'un ressort tel que le ressort 18 n'a pas d'influence sur la bonne fermeture de la porte bien qu'il soit bandé lorsque la porte est fermée. En fait, l'action du ressort agit symétriquement sur les deux coulisses 11, 14, mais, cela a seulement pour effet de bien maintenir le pêne de la serrure 17 en prise avec la gache, la force correspondant au moment de flexion appliqué à la porte, en particulier par la coulisse 14, étant absorbée par la structure normalement très rigide de la porte. A similar result could be obtained by making a spring act on the connecting rod 4. The presence of a spring such as the spring 18 has no influence on the correct closing of the door although it is bandaged when the door is closed. In fact, the action of the spring acts symmetrically on the two slides 11, 14, but, this only has the effect of properly holding the bolt of the lock 17 in engagement with the keeper, the force corresponding to the bending moment applied to the door, in particular by the slide 14, being absorbed by the normally very rigid structure of the door.
Aux fig. 1 et 2, la bielle 4 a été représentée à la partie basse du véhicule, et le croisillon 7 a la partie haute de celui-ci. Cette disposition a été choisie pour faciliter les explications qui précèdent de même que celles qui suivent en ce qui concerne le développement de l'invention décrit en référence aux fig. 5 et suivantes. In fig. 1 and 2, the connecting rod 4 has been shown in the lower part of the vehicle, and the spider 7 has the upper part thereof. This arrangement was chosen to facilitate the foregoing explanations as well as those which follow with regard to the development of the invention described with reference to FIGS. 5 and following.
I1 doit être compris que les positions respectives de la bielle 4 et du croisillon 7 peuvent être différentes et dépendent de la réalisation pratique du véhicule. I1 should be understood that the respective positions of the connecting rod 4 and the spider 7 may be different and depend on the practical embodiment of the vehicle.
Selon l'invention, il a été trouvé avantageux dans ce qui a été représenté aux fig. 3 et 4 de disposer la bielle 4 à la partie médiane de la porte 2 et de disposer le croisillon 7 à la partie basse de la caisse 1, par exemple de préférence sous le plancher 19 de celle-ci. According to the invention, it has been found advantageous in what has been shown in FIGS. 3 and 4 to have the connecting rod 4 at the middle part of the door 2 and to have the crosspiece 7 at the bottom part of the body 1, for example preferably under the floor 19 thereof.
Les fig. 5 et suivantes illustrent un développement de l'invention destiné à être mis en oeuvre, en particulier pour les portes arrière 2a du véhicule. Figs. 5 and following illustrate a development of the invention intended to be implemented, in particular for the rear doors 2a of the vehicle.
Selon ce développement, le coulisseau 12 du croisillon 7 est disposé dans un rail 20 s'étendant dans la direction longitudinale du véhicule. According to this development, the slide 12 of the spider 7 is arranged in a rail 20 extending in the longitudinal direction of the vehicle.
Par ailleurs; la bielle 4 est, comme précédemment, articulée sur des axes 5 et 6, mais l'axe 6 est porté par un chariot 21 représenté en détail aux fig. 9 11. Otherwise; the connecting rod 4 is, as before, articulated on axes 5 and 6, but the axis 6 is carried by a carriage 21 shown in detail in FIGS. 9 11.
Le chariot 21 comporte une platine 22 percée de trous 23, de préférence au nombre de trois, pour des axes de support de galets 24 qui présentent des flancs tronconiques 24a, 24b. Le nombre de galets 24 ou d'organes équivalents est choisi pour que le chariot 21 ne puisse pas basculer dans le rail ou sur le rail si celui-ci présente une configuration différente de celle représentée. The carriage 21 comprises a plate 22 pierced with holes 23, preferably three in number, for roller support axes 24 which have frustoconical sides 24a, 24b. The number of rollers 24 or equivalent members is chosen so that the carriage 21 cannot tilt in the rail or on the rail if the latter has a configuration different from that shown.
La platine 22 constitue aussi une chape dont les branches 25 sont articulées sur l'axe 6 de la bielle 4. La bielle 4 est elle-même supportée par l'axe 5 monté dans les branches 26 d'une chape fixée a un montant ou aux parties rigides 27 de la caisse 1. The plate 22 also constitutes a fork whose branches 25 are articulated on the axis 6 of the connecting rod 4. The connecting rod 4 is itself supported by the axle 5 mounted in the branches 26 of a fork fixed to an upright or to the rigid parts 27 of the body 1.
Les galets 24 à flancs tronconiques roulent â l'intérieur d'un rail 28 fixé à la porte 2a et qui présente sensiblement la forme de la lettre C avec des chemins de roulement 29, 30, 29a, 30a disposés en équerre. En prévoyant, comme l'illustre le dessin, que les galets soient disposés suivant un triangle, on assure un roulement sans jeu du chariot 21 et également sans frottement tout en assurant une grande stabilité aux efforts de torsion et de flexion, de sorte que le poids de la porte 2a peut être supporté si on le désire intégralement par le chariot 21 et la bielle 4, le croisillon 7 servant seulement de guide pour les mouvements qui sont décrits dans ce qui suit. The rollers 24 with frustoconical sides roll inside a rail 28 fixed to the door 2a and which has substantially the shape of the letter C with raceways 29, 30, 29a, 30a arranged at right angles. By providing, as illustrated in the drawing, that the rollers are arranged in a triangle, it ensures a rolling without play of the carriage 21 and also without friction while ensuring high stability to the torsional and bending forces, so that the weight of door 2a can be supported if desired in its entirety by the carriage 21 and the connecting rod 4, the spider 7 serving only as a guide for the movements which are described in the following.
En considérant a nouveau la fig. 5, on constate que la porte 2a est alignée avec la partie arrière 30 du véhicule, c'est-à-dire qu'elle se trouve en position fermée. Again considering fig. 5, it can be seen that the door 2a is aligned with the rear part 30 of the vehicle, that is to say that it is in the closed position.
De la même manière que décrit en référence à la fig. 1 lorsqu'on exerce une traction sur la serrure 17a, celle-ci est déverrouillée et la porte peut être tirée en arrière suivant la flèche f3, ce qui provoque le pivotement de la bielle 4 et l'ouverture progressive du croisillon 7 dont les coulisses 13 et 11 sont rapprochées progressivement des coulisses 12 et 14. In the same way as described with reference to FIG. 1 when a traction is exerted on the lock 17a, the latter is unlocked and the door can be pulled back along the arrow f3, which causes the pivoting of the connecting rod 4 and the progressive opening of the spider 7 whose slides 13 and 11 are progressively brought closer to the slides 12 and 14.
La porte 2a est ainsi amenée dans la position illustrée a la fig. 6 pour laquelle elle se trouve en retrait de la partie arrière de la caisse 1. Dans la position de la fig. 6, la porte 2a peut être déplacée suivant la flèche f2 de la même manière que décrit en référence aux fig. 1 et 2. Il est ainsi possible de dégager au moins partiellement l'ouverture 3a de la partie arrière du véhicule mais alors la porte 2a peut faire saillie notablement au-deld du côté latéral 31 de la caisse. The door 2a is thus brought into the position illustrated in FIG. 6 for which it is set back from the rear part of the body 1. In the position of FIG. 6, the door 2a can be moved along the arrow f2 in the same manner as described with reference to FIGS. 1 and 2. It is thus possible to at least partially release the opening 3a from the rear part of the vehicle, but then the door 2a can protrude notably beyond the lateral side 31 of the body.
Si on le désire, il est possible tout en faisant coulisser la porte par rapport aux coulisses 11 et 14 ou éventuellement en maintenant la porte fixe ou pratiquement fixe par rapport auxdites coulisses 11 et 14, de continuer à exercer une traction sur la serrure 17a. Cela a pour effet de continuer à faire pivoter la bielle 4 et à ouvrir le croisillon 7 dont la coulisse 13 est déplacée dans le rail 15 vers le rail 20 et dont la coulisse 12 est déplacée, dans le rail 20, dans le sens longitudinal du véhicule, vers l'avant de celui-ci. La porte est ainsi amenée, comme le montre la fig. 7, dans une position pour laquelle elle fait à la fois saillie au-delà de l'arrière 30 du véhicule et du côté latéral 31, mais d'une faible mesure.La mesure dont la porte fait saillie au-delà de l'arrière du véhicule, et au-deld du côté latéral peut être réglée en fonction de la place dont on dispose en faisant coulisser la porte par rapport aux coulisses 14 et 11, d'une part, et par rapport au chariot 21, d'autre part. il est donc possible d'ouvrir la porte même en ne disposant que d'un très faible espace. If desired, it is possible while sliding the door relative to the slides 11 and 14 or possibly keeping the door fixed or practically fixed relative to said slides 11 and 14, to continue to exert traction on the lock 17a. This has the effect of continuing to rotate the connecting rod 4 and to open the spider 7 whose slide 13 is moved in the rail 15 towards the rail 20 and whose slide 12 is moved, in the rail 20, in the longitudinal direction of the vehicle, towards the front of it. The door is thus brought in, as shown in fig. 7, in a position for which it projects both beyond the rear 30 of the vehicle and from the lateral side 31, but to a small extent. The measurement whose door projects beyond the rear of the vehicle, and beyond the lateral side can be adjusted according to the space available by sliding the door relative to the slides 14 and 11, on the one hand, and relative to the carriage 21, on the other hand . it is therefore possible to open the door even with only a very small space.
En continuant à pousser la porte, celle-ci vient finalement occuper la position illustrée- à la fig. By continuing to push the door, it finally occupies the position illustrated in fig.
8 pour laquelle la coulisse 13 se trouve à l'extrémité du rail 15 tandis que la coulisse 12 est avancée le long du rail 20.8 for which the slide 13 is at the end of the rail 15 while the slide 12 is advanced along the rail 20.
Ce dernier mouvement entrasse un pivotement plus accentué de la bielle 4 qui maintient la porte 2a A distance du côté latéral 31 du véhicule bien que ladite porte 2a soit alors parallèle à ce côté latéral. This last movement braces a more accentuated pivoting of the connecting rod 4 which keeps the door 2a at a distance from the lateral side 31 of the vehicle although said door 2a is then parallel to this lateral side.
I1 est avantageux comme dans le mode de réalisation des fig. 1 et 2 de prévoir un ressort 18 agissant sur le croisillon 7, ce ressort étant par exemple, bandé de manière qu'il tende, comme décrit dans ce qui précède, à faire ouvrir le croisillon 7, puis à passer par une position détendue, par exemple lorsque la porte occupe la position illustrée a la fig. 6, et ensuite, a être de nouveau tendu, mais en sens opposé, pour tendre A provoquer l'écartement des biellettes 8 et 9 lorsque la porte occupe la position illustrée à la fig. 7 pour laquelle il importe que les coulisses 12 et 13 ne tendent pas à être rapprochées davantage, ce qui aurait pour effet d'appliquer un moment fléchissant à la porte 2a et h. appliquer ce moment fléchissant au chariot 21. I1 is advantageous as in the embodiment of FIGS. 1 and 2 to provide a spring 18 acting on the spider 7, this spring being for example, bandaged so that it tends, as described in the above, to cause the spider 7 to open, then to pass through a relaxed position, for example when the door occupies the position illustrated in FIG. 6, and then to be tensioned again, but in the opposite direction, to tend to cause the spacing of the rods 8 and 9 when the door occupies the position illustrated in FIG. 7 for which it is important that the slides 12 and 13 do not tend to be brought closer together, which would have the effect of applying a bending moment to the door 2a and h. apply this bending moment to the carriage 21.
Pour refermer la porte 2a, il suffit de la déplacer dans le sens opposé à celui qui est décrit dans ce qui précède, ce qui l'amène A réoccuper les différentes positions illustrées. To close the door 2a, it suffices to move it in the opposite direction to that described in the foregoing, which causes it to reoccupy the various positions illustrated.
De la même façon qu'en ce qui concerne la réalisation des fig. 1 et 2, la position respective des bielles 4 et du croisillon 7 dépend du choix du constructeur et a été illustrée en haut et en bas aux fig. 5 à 8 pour faciliter la compréhension des mouvements successifs. Dans la pratique comme l'illustrent les fig. 3 et 4, la bielle 4 est avantageusement disposée A mi-hauteur de la porte 2a et le croisillon en dessous du plancher 19, ce qui permet que ces organes ne soient pas apparents lorsque la porte est fermée. In the same way as with regard to the production of FIGS. 1 and 2, the respective position of the connecting rods 4 and of the spider 7 depends on the choice of the manufacturer and has been illustrated at the top and at the bottom in FIGS. 5 to 8 to facilitate understanding of successive movements. In practice as illustrated in figs. 3 and 4, the connecting rod 4 is advantageously disposed at mid-height of the door 2a and the spider below the floor 19, which allows these members not to be visible when the door is closed.
La fig. 4 montre en particulier que le rail 28 dans lequel se déplace le chariot 21 peut être complètement encastré dans l'épaisseur de la porte. Fig. 4 shows in particular that the rail 28 in which the carriage 21 moves can be completely embedded in the thickness of the door.
Outre l'illustration de certaines des explications données dans ce qui précède, la fig. 12 fait apparaître qu'il est avantageux que le rail 16 dans lequel est déplacée la coulisse 13 de même que le rail 20 dans lequel est déplacée la coulisse 12 soient constitués sous la forme d'un profilé présentant en section la forme de la lettre C, dont l'ouverture 16a est tournée vers le haut. In addition to the illustration of some of the explanations given in the foregoing, fig. 12 shows that it is advantageous that the rail 16 in which the slide 13 is moved as well as the rail 20 in which the slide 12 is moved are formed in the form of a profile having in section the shape of the letter C , the opening 16a of which faces upwards.
Par contre, le rail 15 porté par la porte 2a et dans lequel se déplacent les coulisses 11 et 14 présente son ouverture 15a tournée latéralement. Cette disposition permet de limiter les frottements des coulisses et évite toutes sorties intempestives de ces coulisses. Il est alors avantageux comme montre la fig. 12 que les coulisses 12 et 13 présentent par exemple la forme de parallélépipèdes, l'extrémité des branches du croisillon 7 étant pliée en équerre comme montrée en 32 pour entrer dans un trou 33 des coulisses 12, 13. On the other hand, the rail 15 carried by the door 2a and in which the slides 11 and 14 move has its opening 15a turned laterally. This arrangement makes it possible to limit the friction of the slides and prevents any untimely exits from these slides. It is then advantageous as shown in fig. 12 that the slides 12 and 13 have, for example, the shape of parallelepipeds, the end of the branches of the spider 7 being folded at right angles as shown at 32 to enter a hole 33 in the slides 12, 13.
Au contraire, les coulisses Il et 14 présentent la forme d'un corps cylindrique. On the contrary, the slides II and 14 have the shape of a cylindrical body.
L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation représentées et décrits en détail car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. En particulier, l'axe 6 de la réalisation suivant les fig. 1 et 2 peut être porté par un chariot 21 analogue a celui des réalisations selon les fig. 5 et suivantes lorsqu'il y a lieu d'augmenter le dégagement de la porte. The invention is not limited to the exemplary embodiments shown and described in detail since various modifications can be made thereto without departing from its scope. In particular, axis 6 of the embodiment according to FIGS. 1 and 2 can be carried by a carriage 21 similar to that of the embodiments according to FIGS. 5 and following when it is necessary to increase the clearance of the door.
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