FR2620523A1 - Volet pour conduit d'air, notamment pour une installation de chauffage et/ou de climatisation, en particulier pour vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
Ce volet pour conduit d'air selon l'invention comportant un corps 2 portant un joint d'étanchéité 4 et muni d'au moins un tourillon 3 propre à être disposé dans un palier 16 porté par une paroi 15 du conduit d'air 14 est caractérisé en ce que un dispositif d'étanchéité comprend une lèvre 12 circonférentielle saillante radialement à partir du tourillon 3 en étant surmoulée à partir de celui-ci et propre à être incluse dans le palier 16. Application notamment au véhicule automobile.
Description
La présente invention concerne un volet pour conduit d'air, notamment pour une installation de chauffage et/ou de climatisation, en particulier pour véhicule automobile.
Habituellement ce volet présente un corps muni de tourillons propre à être disposé dans un conduit de façon à pivoter autour de l'axe des tourillons et à pouvoir obstruer ledit conduit de manière étanche.
Pour ce faire, le corps, de forme générale rectangulaire, comporte, sur son pourtour, un joint d'étanchéité qui, lorsque le volet est en position d'obturation, coopère avec les parois du conduit de façon à empêcher tout passage d'air au-delà de ce volet.
Cependant il a été constaté qu'il se produisait, au niveau des tourillons, une fuite d'air non négligeable pouvant nuire au bon fonctionnement de l'ensemble.
I1 a été proposé de résoudre ce problème, notamment dans la demande de brevet FR-A-2 505 010 publiée le 5 novembre 1982, dans laquelle la paroi du conduit d'air comprend un palier cylindrique propre à recevoir un tourillon. Ce palier est entoure d'une saillie cylindrique tubulaire qui est orientée vers l'intérieur du conduit et coopère à étanchéité avec une lèvre tubulaire en matière élastiquement déformable faisant partie du volet.
Ce dispositif présente néanmoins l'inconvénient de générer, lors de la rotation du volet et à l'endroit du tourillon, des forces de frottement assez importantes nécessitant un couple élevé pour manoeuvrer ce volet. Ce couple se répercute sur la commande, actionnée par le conducteur, en nécessitant de sa part un effort assez important sur ladite commande, cet effort pouvant nuire au confort d'utilisation de celle-ci.
L'invention se donne pour but de remédier à ces inconvénients en procurant un volet grâce auquel l'étanchéité est maximale et le mouvement en rotation de celui-ci est plus aisé tout en réalisant l'étanchéité d'une manière économique.
Selon l'invention, le volet pour conduit d'air, notamment pour une installation de chauffage et/ou de climatisation en particulier pour véhicule automobile, comportant un corps portant sur son pourtour un joint d'étanchéité et muni d'au moins un tourillon propre à être disposé dans un palier porté par une paroi du conduit d'air de façon à pivoter autour de l'axe du tourillon, un dispositif d'étanchéité étant prévu dans la région dudit tourillon, ledit volet est caractérisé en ce que le dispositif d'étanchéité comprend une lèvre circonférentielle saillante radialement à partir du tourillon en étant surmoulé à partir de celui-ci et propre à être incluse dans le palier.
Grâce à cette lèvre, outre l'étanchéité réalisée sur le pourtour du volet, une étanchéité fiable est réalisée au niveau du tourillon tout en rendant la configuration du volet plus simple.
Selon une autre caractéristique de l'invention, la lèvre va radialement en s'amincissant vers l'extérieur.
Cet amincissement procure une plus grande souplesse à la lèvre qui pourra, de ce fait, épouser plus facilement la forme du palier.
Selon une autre caractéristique, la lèvre est surmoulée dans une rainure portée par le tourillon.
Selon une autre caractéristique, le palier comporte une portée cylindrique et un alésage.
Selon une autre caractéristique, le diamètre extérieur de la lèvre circonférentielle est au plus égale au diamètre de l'alésage porté par le palier.
Selon une autre caractéristique, la lèvre se poursuit axialement par une chicane.
La lèvre circonférentielle ne frottant pas ou peu sur la surface de l'alésage, il en découle une quasi suppression des forces de frottement, mais des fuites au niveau de la lèvre peuvent se produire. Grâce à la chicane formée entre le palier et le tourillon, celles-ci sont pratiquement arrêtées.
Les autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de ;La description qui va suivre en se référant aux dessins annexés sur lesquels
- la figure 1 est une vue partielle du volet montrant le dispositif d'étanchéité selon l'invention
- la figure 2 est une vue partielle montrant le volet avec le dispositif d'étanchéité placé dans un palier d'un conduit d'air.
- la figure 1 est une vue partielle du volet montrant le dispositif d'étanchéité selon l'invention
- la figure 2 est une vue partielle montrant le volet avec le dispositif d'étanchéité placé dans un palier d'un conduit d'air.
Sur la figure 1, le volet 1 comprend un corps. de volet 2 muni d'au moins un tourillon 3 généralement cylindrique. Le corps de volet 2 de forme générale rectangulaire comporte, sur son pourtour, un joint d'étanchéité 4, qui peut être surmoulé avec ledit corps.
Le tourillon 3 porte au voisinage de son extrémité externe une denture 5 servant à la commande en rotation du volet 1. Cette denture se prolonge en direction du corps du volet par une partie cylindrique lisse 6, ici appelée pivot, de plus grand diamètre que le diamètre des dentures 5. Le pivot 6 est limité axialement par un épaulement 7 constitué par une partie cylindrique 8 de plus grand diamètre et qui se prolonge axialement par une diminution de diamètre 9, laquelle se prolonge par une rainure 10 de diamètre inférieur se situant à proximité du joint d'étanchéité 4 et limité axialement par un rebord Il.
C'est dans cette rainure 10 qu'est surmoulée la lèvre 12, constituant le dispositif d'étanchéité.
Comme mieux visible sur la figure, la lèvre 12 s'étend circonférentiellement et s'érige radialement vers l'extérieur à partir du fond de la rainure 10 en étant de plus grand diamètre que la partie cylindrique 8. De préférence, cette lèvre a, en section, une forme qui va en s'amincissant de sa base vers l'extérieur. Cet amincissement procure une configuration sensiblement triangulaire dont le sommet du triangle est arrondie.
En outre, il peut être envisagé que la lèvre 12 et le joint 4 soient surmoulés lors de la même opération. Ceci est possible lors du surmoulage en permettant au film de matière élastiquement déformable de cheminer du joint 4 à la lèvre 12 par une partie du moule laissé libre. Ainsi cette facilité d'exécution se concrétise par la création d'une mince couche 13 de matière élastiquement déformable.
Sur la figure 2, le volet 1 avec le dispositif d'étanchéité 12 est rapporté dans un conduit d'air 14, par exemple un canal d'air d'une installation de chauffage etou de climatisation, notamment pour véhicule automobile.
Le conduit 14 présente une paroi 15 munie d'un palier 16 apte à recevoir un tourillon 3 et saillant sensiblement perpendiculairement hors de la paroi 15 et comportant, à partir de l'extrémité saillante, une portée interne cylindrique 17 limitée par un épaulement 18 issu de l'alésage interne 19 débouchant à travers la paroi 15 et de plus grand diamètre que le diamètre de la portée 17.
Ainsi, comme mieux visible sur la figure, le tourillon 3 est rapporté dans le palier 16 de manière à ce que le pivot 6 soit supporté par la portée 17, que l'épaulement 7 limitant ledit pivot vienne en contact avec l'épaulement 18 limitant ladite portée, et que la lèvre 12 d'étanchéité soit incluse dans l'alésage 18.
Ainsi, l'extrémité de la lèvre 12 s'appuyant sur l'alésage interne 19, empêche les fuites d'air et cela quelle que soit la position du volet.
De préférence, il est souhaitable que le diamètre externe de la lèvre 12 soit au plus égale au diamètre de l'alésage 19, de façon à supprimer les forces de frottement entre ces deux parties. Dans ce cas, il est prévu une chicane 20 au-delà de la lèvre 12 et qui est constituée par un volume 21 limité par la paroi interne de l'alésage 19 et la diminution de diamètre 9 et par les épaulements 7 et 18.
Grâce à cette disposition, les fuites d'air passant entre l'extrémité de la lèvre 12 et la paroi de l'alésage 19 se trouvent perturbées une première fois dans le volume 21 et sont de nouveau perturbées entre l'épaulement 7 limitant le pivot et l'épaulement 18 limitant la portée 17. En pratique, grâce à cette chicane, les fuites d'air sont considérées comme négligeables.
La présente invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation décrit ci-dessus, mais englobe toutes variantes. Notamment la forme, en section, de la lèvre 12 peut être quelconque, comme par exemple cylindrique, tout en étant surmoulée.
Claims (8)
1) Volet (1) pour conduit d'air (14), notamment pour une installation de chauffage et/ou de climatisation en particulier pour véhicule automobile, comportant un corps (2) portant sur son pourtour un joint d'étanchéité (4) et muni d'au moins un tourillon (3) propre à être disposé dans un palier (16) porté par une paroi (15) du conduit d'air (14) de façon à pivoter autour de l'axe du tourillon (3), un dispositif d'étanchéité étant prévu dans la région dudit tourillon, caractérisé en ce que le dispositif d'étanchéité comprend une lèvre (12) circonférentielle saillante radialement à partir du tourillon (3) en étant surmoulé à partir de celui-ci et propre à être incluse dans le palier (16).
2) Volet selon la revendication 1, caractérisé en ce que la lèvre (12) va radialement en s' amincissant vers l'extérieur.
3) Volet selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la lèvre est surmoulée dans une rainure (10) portée par le tourillon (3).
4) Volet selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le palier comporte une portée cylindrique (17) et un alésage (19).
5) Volet selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le diamètre extérieur de la lèvre (12) circonférentielle est au plus égale au diamètre de l'alésage (19) porté par le palier (16).
6) Volet selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la lèvre (12) se poursuit axialement par une chicane (20).
7) Volet selon la revendication 6, caractérisé en ce que la chicane (20) est formée par un volume (21) et des épaulements (7,18).
8) Volet selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la lèvre (12) est surmoulée avec le joint d'étanchéité (4).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8801237A FR2620523A1 (fr) | 1988-02-03 | 1988-02-03 | Volet pour conduit d'air, notamment pour une installation de chauffage et/ou de climatisation, en particulier pour vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2620523A1 true FR2620523A1 (fr) | 1989-03-17 |
Family
ID=9362897
Family Applications (1)
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| FR8801237A Withdrawn FR2620523A1 (fr) | 1988-02-03 | 1988-02-03 | Volet pour conduit d'air, notamment pour une installation de chauffage et/ou de climatisation, en particulier pour vehicule automobile |
Country Status (1)
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| FR (1) | FR2620523A1 (fr) |
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|---|---|---|---|
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