FR2618001A1 - Dispositif de lecture des informations portees par une carte du genre carte de credit - Google Patents

Abstract

Le dispositif de lecture de cartes selon l'invention est caractérisé par un chemin de guidage 2 comportant un tronçon 2a dans lequel la carte est lue et est déplacée sous le seul effet de la pesanteur. Une butée 10 permet de stopper la carte et un volet déflecteur 14 permet de faire un tri.

Description

La commande d'une ou pLusieurs fonctions à partir d'une carte comportant des instructions pour la réalisation de ces fonctions (délivrance de billets de banqoe, ouverture d'un accès normalement condamné, comptage de personnel....) nécessite un dispositif pour prendre en charge La carte afin de la placer en regard d'un Lecteur, de la maintenir à cet endroit et, les opérations réalisées, de Lui faire parcourir le trajet inverse pour la remettre à disposition de son porteur (ou de la déplacer en direction d'un réceptacle notamment si la carte ne comporte pas Les instructions nécessaires).

Les dispositifs d'entraSnement des cartes sont généralement motorisés et sont déclenchés par un capteur détectant la présence de la carte dans une fente d'introduction. La principale cause de défaillance de ces appareils réside dans les pannes des mécanismes d'entrainement qui sont très sollicités et qui sont très sensibles à La qualité géométrique des cartes.

La présente-invention entend remédier à ces inconvénients en proposant un dispositif dans lequel La circulation de La carte est réalisée par l'effet de la pesanteur. La suppression des organes d'entrainement constitue un avantage considérable de l'inention par rapport aux appareils antérieurs puisqu'elle reduit le nombre des défaillances et le rythme des opérations de maintenance et d'entretien.

A cet effet, L'invention a donc pour objet un dispositif de lecture des informations portées par une carte du type carte de crédit, comportant des moyens pour déplacer la carte par rapport à un lecteur.

Selon l'une des caractéristiques dé l'invention, tes moyens susdits sont constitués par un chemin de guidage d'au moins Les bords longitudinaux de la carte, comportant un tronçon supérieur incliné par rapport à l'horizontale sous un angle teL que la force de la pesanteur appliquée à la carte possède une composante orientée le long du chemin de guidage d'intensité supérieure à celle du maximum de la force de frottement de la carte sur ce chemin, tandis que le Lecteur susdit est un lecteur optique orienté perpendiculairement au chemin de guidage, sans contact avec la carte.

Dans un mode de réalisation particulièrement sim ple, le chemin de guidage est constitué par deux profilés en
U parallèles ouverts l'un vers l'autre et distants d'une valeur légèrement supérieure à la largeur de la carte séparant lesdits bords longitudinaux.

Pour rendre indifférente l'orientation de la carte au moment de son introduction, le dispositif comportera deux lecteurs optiques disposés de part et d'autre du chemin de guidage.

De manière préférée, le dispositif comportera en avaL du ou des lecteurs optiques une butée escamotable d'arret de la carte en cours de descente. L'arrêt de cette carte est utile à plusieurs titres. Tout d'abord, on s'est rendu compte qu'il convenait de Limiter sa vitesse en fin de trajet pour éviter qu'elle échappe du dispositif, compte tenu de la courbure de La rampe qui la reconduit à son titulaire.

Ensuite, il peut être utile d'immobiliser la carte pour procéder à une lecture d'un autre type, par exemple, magnétique impliquant un contact d'un lecteur sur la- carte voire un déplacement à vitesse lente de ce lecteur par rapport à la carte.

Par ailleurs, entre la partie inférieure du chemin de guidage et une rampe de retour de la carte vers une partie frontale du dispositif, permettant sa récupération par le titulaire, on aura prévu un volet déflecteur mobile entre une position de repos où il assure la continuité du guidage entre le chemin et la rampe et une position active dans laquelle il constitue Une palette de déviation des cartes au-delà de la rampe susdite, dans un réceptacle de collecte des cartes devant être pour une raison ou une autre, retirées de la circulation.

Le volet déflecteur susdit, comme la butée escamotable, comporte une plaque sensiblement parallèle à la direction du chemin de guidage, cette plaque étant articulée par sa partie médiane autour d'un axe sensiblement horizontal et coopérant par sa face arrière de part et d'autre de cet axe avec deux poussoirs commandés.

Afin de pouvoir procéder à un tri des cartes, les lecteurs optiques sont connectés à l'entrée d'une unité de traitement des informations portées par chaque carte dont l'une des sorties est reliée aux organes de commande des poussoirs qui coopèrent avec le volet déflecteur.

L'invention sera mieux comprise au cours de La description donnée ci-après à titre d'exemple purement indicatif et non limitatif qui permettra d'en dégager les avantages et les caractéristiques secondaires.

Il sera fait référence aux dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 est un schéma du dispositif de lecture selon l'invention ;
- la figure 2 est le schéma d'une application du dispositif de l'invention au contrôle d'accès.

En se reportant à ces dessins, on voit que le dispositif selon l'invention comporte, enfermé dåns un bottier 1, un chemin de guidage 2 pour des cartes 3, par exemple du format des cartes de crédit, commençant au niveau d'une fente d'introduction 4 et aboutissant à une ouverture-5 de récupération de la carte, située à la base d'une paroi frontale la du boîtier.

Le chemin de guidage 2 comporte un premier tronçon rectiligne 2a, défini par exemple par deux rails Latéraux (dont l'un 6 est visible sur la figure 1) profilés dont la section est en forme de U ouverte pour l'un en regard de L'autre. Les ailes de ces rails sont suffisamment larges pour contenir les bords longitudinaux de la carte qui y coulissera.

La pente de ces rails ou leur inclinaison sur l'horizontale est telle que la composante de la pesanteur sur une carte qui y est ihtroduite le long des rails est toujours supérieure aux efforts de frottement qui s'opposent au glissement de la carte.

Ainsi, une carte introduite dans la fente 4 glisse telle Le long de la section 2a du chemin de guidage après avoir activé un capteur 7 de détection de l'introduction d'une carte.

En aval de ce capteur 7, l'appareil comporte deux lecteurs optiques 8a et 8b capables de lire à la volée une information portée par la carte 3, par exemple un code barre.

Les informations ainsi lues sont interprétées par une unité de traitement que l'on a représentée sous la référence 9 en figure 2 ; on notera à cet égard que le logiciel d'interprétation prend en compte la vitesse uniformément accélérée de passage de la carte devant les capteurs 8a et 8b et son sens d'introduct
En aval des lecteurs 8a et 8b, le chemin de guidage 2 est pourvu d'une butée escamotable 10 qui dans une première position entrave le trajet de la carte et l'immobilise et dans une seconde position (celle représentée) est située en dehors du passage de la carte qui peut poursuivre ou reprendre sa descente.

La butée 10 est constituée par une palette 10a articulée dans sa partie médiane autour d'un axe fixe horizontal 10b et coopérant avec des poussoirs lla et 11b situés de part et d'autre de cette partie médiane. Ces poussoirs sont constitués par des noyaux d'électro-aimants 12a, 12b qui, lorsqu'ils sont alternativement excités, créent une oscillation de la palette 10a autour de L'axe 10b. Ainsi par exemple, une carte est introduite et détectée par le capteur 7. L'unité de traitement peut, en réponse, commander la sortie du poussoir 11b. La palette 10a, et notamment son becquet inférieur 10c viennent se loger dans le trajet de la carte entre les profilés 6. La carte est alors arrêtée dans sa course.

On interrompt ensuite L'excitation du bobinage de ltelectro- aimant 12b pour exciter celui de l'électro-aimant 12a. Le poussoir 11a sort faisant basculer la palette dans sa position escamotée (voir figure 1) et en provoquant le rappel du poussoir llb.

L'interruption de l'excitation de l'électro-aimant 12a ne modifie pas cette position. On voit donc que l'excita- tion de 12a peut n'être qu'une impulsion, qui est commandée par l'unité de traitement après que cette dernière a interrompu l'excitation de 12b. L'instant de cette commande peut dépendre du traitement que L'on veut faire subir à la carte mais ne sera pas atteint sans être sOr d'avoir immobilisé la carte.

La flèche 13 sur ta figure 1 symbolise un autre type de lecteur qui peut être concerné par une information magnétique portée par la carte. Ce lecteur 13 peu-t être placé comme représenté et comporter une tête de lecture homologue de L'autre côté de la carte, qu'elLe atteindrait au travers d'une fente prévue dans la palette. On peut également prévoir que ces têtes, après avoir été portées au contact de la carte, soient déplaçables par rapport à celle-ci poury lire (ou y inscrire, si elLes sont également porteuses d'une tête d'enregistrement) une plage de banque magnétique. Ce n'est pas sortir du cadre de l'invention que prévoir à cet endroit tout capteur de données portées par la carte dont la lecture nécessite l'arrêt de cette dernière.

Le chemin de guidage 2 comporte en-dessous de la butée 10 une interruption dans laquelle est disposé un volet déflecteur 14 constitué, comme ta butée 10, par une palette 14a articulée par sa partie médiane autour d'un axe 14b et coopérant avec des électro-aimants 15a et 15b . Ainsi la palette 14a peut-elle prendre, comme La butée 10, deux positions, l'une, poussée par te noyau de l'électroaimant inférieur 15b, déviant la carte vers un réceptacle 16 et l'autre (celle représentée à la figure 1) dans laquelle la palette 14a est une. prolongation du premier tronçon 2a pour conduire la carte sur une rampe 17 concave aboutissant à l'ouverture 5 ménagée dans la paroi la. La carte peut alors être récupérée par son titulaire.

La commande des électro-aimants 15a et 15b est réalisée comme celle décrite précédemment pour la butée 10. Elle est assurée par l'unité de traitement 9 en fonction des informations lues par les lecteurs 8a et 8b, ce qui permet de conserver une carte défectueuse, falsifiée ou périmée, en l'ayant orientée dans le réceptacle 16.

La fiabilite du dispositif selon l'invention est très importante car, comme cela apparaît de la description ci-dessus, le trajet d'une carte n'est le fait d'aucun organe moteur. On notera également que du fait de l'absence de contact entre carte et lecteur, il ne se produit aucune usure ni de la carte, ni des lecteurs et aucune détérioration des informations portées par la carte.

En outre, même en L'absence de fonctionnement du dispositif (en cas de non alimentation électrique par exemple), les cartes introduites retournent automatiquement à l'utilisateur par l'ouverture 5. Par ailleurs, l'introduction d'une carte non identifiable par le système peut être soit restituée sans effet ou être retirée de la circulation si telles sont les consignes introduites dans le logiciel d'exploitation.

Le fonctionnement du dispositif selon l'invention est très simple. Le porteur introduit une carte 3 dans la fente 4. Celle-ci glisse entre les rails 6 et est lue en 8a ou 8b selon son orientation. Le capteur 7 ayant déclenché la position active de la butée 10, la carte est arrêtée.

La lecture de la carte en liaison avec un logiciel de gestion de son traitement, permet d'obtenir soit une validation, auquel cas la carte est libérée et tombe dans la rampe concave 17, soit un refus de validation et la carte est orientée par le volet 14 dans le réceptacle 16 inaccessible au porteur. Le logiciel de traitement est de préférence intégré dans le bottier 1 sous forme d'une carte de microprocesseur.

En outre, cette- validation accordée ou non à la carte est assortie d'autres opérations gérées par le logiciel en liaison avec un ordinateur central 9 pourvu d'un terminal d'entrée-sortie de données et d'une imprimante 19. C'est ainsi que la figure 2 montre l'une des applications du dispositif selon l'invention dans laquelle les autres fonctions sont liées au'contrôle d'un accès.On comprend en effet que toute carte valide et lue comme telle par les lecteurs 8a ou 8b permet le déverrouillage du portillon 18 et le Libre acces au porteur, avec un traitement auxiliaire des informations lues. C'est ainsi que le nombre de passages de cette carte peut être comptabilisé et comparé à un nombre maximum autorisé, au-delà duquel La carte est retirée de la circulation (par Le volet 14). L'identité du porteur peut également être mémorisée ou tout signe se rapportant au titulaire. On peut également faire un traitement global des cartes passées quotidiennement ou hebdomadairement, et opérer en 19 une impression de ces données ou des résultats du traitement.Un grand nombre d'appl-ications peuvent être développées au moyen de logiciels appropriés de traitement de l'information, interagissant avec le verrouillage ou déverrouillage du portillon, ou tout autre appareil d'autorisation ou dtinterdiction, et commandant ou non la suppression de la carte.

Un même odinateur central 9. peut être connecté à plusieurs dispositifs de lecture et traitement des informations portées sur les cartes comme Les lignes de liaison 20 le symbolisent.

On mentionnera enfin que les cartes peuvent etre traitées (imprimées ou gravées) de manière à rendre plus -difficile leur falsification. On citera la mise en place d'un code invisible à l'oeil nu et lu dans le spectre infrarouge ou l'utilisation d'une encre spéciale.

L'invention trouve une application intéressante dans le domaine de -la lecture des cartes d'acces à un service réservé aux seuls porteurs de ces cartes.

Claims (10)

REVENDICATIONS

1. Dispositif de lecture des informations portées par une carte (3) du type carte de crédit, comportant des moyens pour déplacer la carte par rapport à un Lecteur, caras- térisé en ce que les moyens susdits sont constitués par un chemin de guidage (2) d'au moins les bords longitudinaux de la carte, comportant un tronçon supérieur (2a), incliné par rapport à l'horizontale sous un angle tel que la force de ta pesanteur appliquée à la carte (3) possède une composante orientée le long du chemin de guidage d'intensité supérieure à celle du maximum de la force de frottement de La carte sur ce chemin, tandis que Le lecteur (8a, 8b) susdit est un lecteur optique orienté perpendiculairement au tronçon (2a) susdit.

2. Dispositif selon la revendication 1 caractérise en ce que ce tronçon (2a) est constitué par deux profilés U (6) parallèles ouverts l'un vers l'autre et distants d'une valeur légèrement supérieure à la largeur de la carte (3) séparant lesdits bords longitudinaux.

3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revenu dication 2 caractérisé en ce qu'il comporte deux lecteurs optiques (8a, 8b) disposés de part et d'autre du chemin deguidage (2a).

4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comporte en avaL du lecteur optique une butée escamotable (10) d'arrêt de La carte (3) en cours de descente.

5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le chemin de guidage est interrompu en partie inférieure pour ensuite reprendre sous la forme d'une rampe (17) concave de conduite de la carte (3) en un point (5) situé au moins à L'aplomb du sommet du chemin de guidage (2a).

6. Dispositif selon la revendication 5 caractérisé en ce qu'il comporte,dans la zone d'interruption du ch-emin de guidage, un volet déflecteur (14) mobile entre une position de repos où il assure la continuité du guidage entre le chemin (2a) et la rampe (17) et une position active dans Laquelle il constitue une palette de déviation des cartes (3) dans un réceptacle (16).

7. Dispositif selon L'une des revendications 4 et 6 caractérisé en ce que la butée (10) et le volet déflecteur (14) comportent chacun une plaque (10a, 14a) sensiblement parallèle à la direction du chemin de guidage (2), chaque plaque étant articulée par sa partie médiane autour d'un axe (lOb, 14b) sensiblement horizontal et coopérant par sa face arrière de part et d'autre de cet axe avec deux poussoirs commandés (lia, 11b).

8. Dispositif sel-on la revendication 7 caractérisé en ce que la plaque C10) de butée escamotable comporte une partie en retour (10c) vers l'avant pour entraver le chemin de guidage (2a) lorsqu'elle est déplacée par le poussoir inférieur (1 lob) en réponse à la détection (7 > de La présence d'une carte (3) à l'entrée du dispositif.

9. Dispositif selo-n la revendication 7 caractérisé en ce que chaque poussoir est constitué par le noyau mobile d'un électroaimant (12a, 12b, 15a, 15b).

10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 9 caractérisé en ce que les lecteurs optiques (8a, 8b) sont connectés à l'entrée d'une unité de traitement des informations portées par chaque carte (3) dont l'une des sorties est reliée aux organes de commande d'au moins ceux des poussoirs qui coopèrent avec le volet déflecteur (14).