FR2611613A1 - Transmission device with four-wheel drive - Google Patents

Transmission device with four-wheel drive Download PDF

Info

Publication number
FR2611613A1
FR2611613A1 FR8702375A FR8702375A FR2611613A1 FR 2611613 A1 FR2611613 A1 FR 2611613A1 FR 8702375 A FR8702375 A FR 8702375A FR 8702375 A FR8702375 A FR 8702375A FR 2611613 A1 FR2611613 A1 FR 2611613A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
pinion
transmission device
transmission
movement
dog clutch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8702375A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2611613B1 (en
Inventor
Michel Bagard
Jean Botti
Sylvain Rivoiron
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
Original Assignee
Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS, Regie Nationale des Usines Renault filed Critical Renault SAS
Priority to FR8702375A priority Critical patent/FR2611613B1/en
Publication of FR2611613A1 publication Critical patent/FR2611613A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2611613B1 publication Critical patent/FR2611613B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
    • B60K17/344—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having a transfer gear
    • B60K17/346—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having a transfer gear the transfer gear being a differential gear
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Retarders (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Abstract

Transmission device with four-wheel drive which can be fitted to an engine/gearbox assembly arranged transversely in the vehicle, characterised in that it includes means for transmitting movement to the front axle combined with means for transmitting movement to the back axle, the said means for transmission to the back axle having a movement-output conical pair 1 which has a constant-velocity sliding ball joint 2 integral with the longitudinal gear 3 of the said movement-output conical pair 1.

Description

DISPOSITIF DE TRANSMISSION A QUATRE ROUES MOTRICES
La presente invention se rapporte à un dispositif de transmission à 4 roues motrices pour ensemble moteur et botte de vitesses dispose transversalement notamment pour vehicule automobile de tourisme.FOUR-DRIVE TRANSMISSION DEVICE
The present invention relates to a 4-wheel drive transmission device for an engine and boot assembly arranged transversely in particular for a passenger motor vehicle.

On connatt de nombreux dispositifs à 4 roues motrices que l'on peut adapter à des groupes moteur et botte de vitesses disposes transversalement. Ces ensembles, lorsqu'ils doivent être places dans des petits véhicules, se heurtent notamment à des problâmes de mise en place, vu leur encombrement relatif par rapport à l'environnement.We know many 4-wheel drive devices that can be adapted to engine groups and gearbox arranged transversely. These assemblies, when they must be placed in small vehicles, encounter in particular installation problems, given their relative bulk with respect to the environment.

Le but de la presente invention est de proposer un dispositif à 4 roues motrices qui utilise un ensemble de carters indépendants ayant un encombrement minimal de manière à pouvoir l'adapter facilement sur une petite- voiture de tourisme sans avoir à modifier le carter de botte de vitesses et en pouvant réutiliser le carter d'embrayage.The purpose of the present invention is to provide a 4-wheel drive device which uses a set of independent casings having a minimum size so as to be able to easily adapt it to a small passenger car without having to modify the boot casing. and being able to reuse the clutch housing.

A cet effet, le dispositif de transmission à 4 roues motrices, selon 11 invention, s'adapte sur un ensemble moteur et botte de vitesses disposé transversalement dans le véhicule et comporte des moyens de transmission de mouvement à l'essieu avant assocités avec des moyens de transmission de mouvement à l'essieu arriere. Lesdits moyens de transmission à l'essieu arrière ont un couple conique de sortie mouvement qui a un joint à billes coulissant homocinétique intégré au pignon longitudinal dudit couple conique.To this end, the 4-wheel drive transmission device according to the invention adapts to an engine and boot assembly arranged transversely in the vehicle and comprises means for transmitting movement to the front axle combined with means of transmission of movement to the rear axle. Said means of transmission to the rear axle have a conical torque of movement output which has a sliding constant velocity ball joint integrated in the longitudinal pinion of said conical couple.

Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de transmission a les moyens de transmission à l'essieu arrière qui sont associes aux moyens de transmission à l'essieu avant par l'intermediaire d'un différentiel central. According to one embodiment of the invention, the transmission device has the transmission means to the rear axle which are associated with the transmission means to the front axle by means of a central differential.

Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de transmission a les moyens de transmission à l'essieu arrière qui sont associés aux moyens de transmission à l'essieu avant par l'intermédiaire d'un dispositif à crabotage.According to one embodiment of the invention, the transmission device has the transmission means to the rear axle which are associated with the transmission means to the front axle by means of a dog clutch device.

Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de transmission a le différentiel central qui est associé à un système autofreiné du type visqueux.According to one embodiment of the invention, the transmission device has the central differential which is associated with a self-locking system of the viscous type.

Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de transmission a le différentiel central qui est associé à un dispositif à crabotage.According to one embodiment of the invention, the transmission device has the central differential which is associated with a dog clutch device.

Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de transmission comporte un doubleur de gamme.According to one embodiment of the invention, the transmission device comprises a range doubler.

Le dispositif à 4 roues motrices, selon l'invention, présente ainsi l'avantage de nécessiter un encombrement minimal tout en réutilisant les carters de botte de vitesses et d'embrayage.The 4-wheel drive device according to the invention thus has the advantage of requiring minimal bulk while reusing the gear boot and clutch casings.

Cet avantage est particulièrement intéressant dans les petits véhicules automobiles de tourisme où les exigences de faible poids, de prix de revient réduit et d'encombrement modeste sont primordiaux.This advantage is particularly advantageous in small passenger motor vehicles where the requirements of light weight, reduced cost price and modest space are essential.

D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description qui suit le mode de réalisation donné à titre d'exemples en référence aux dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une coupe suivant un plan passant par l'axe de l'essieu avant et par l'axe de renvoi de mouvement sur l'essieu arrière, d'un dispositif de transmission à 4 roues motrices selon l'invention ; - la figure 2 est une coupe partielle suivant le plan II-II de la figure 1 ; - la figure 3 est une coupe analogue à celle de la figure 1, d'un autre mode de réalisation de l'invention ; - la figure 4 est une coupe analogue à celle de la figure 1, d'un autre mode de réalisation de l'invention - la figure 5 est une coupe analogue à celle de la figure 1, d'un autre mode de réalisation de l'invention.Other characteristics and advantages of the present invention will emerge from the description which follows the embodiment given by way of examples with reference to the appended drawings in which - Figure 1 is a section along a plane passing through the axis of l 'front axle and by the movement return axis on the rear axle, of a 4-wheel drive transmission device according to the invention; - Figure 2 is a partial section along the plane II-II of Figure 1; - Figure 3 is a section similar to that of Figure 1, of another embodiment of the invention; - Figure 4 is a section similar to that of Figure 1, of another embodiment of the invention - Figure 5 is a section similar to that of Figure 1, of another embodiment of the 'invention.

Le dispositif de transmission à 4 roues motrices, selon l'invention, s'adapte sur un ensemble moteur et botte de vitesses disposé transversalement dans le véhicule. Cet ensemble n'est pas représenté sur les figures. L'arbre secondaire de botte de vitesses, entrasse une couronne d'entrée 15. Le dispositif comporte des moyens de transmission de mouvement à l'essieu avant, qui sont associés avec des moyens de transmission de mouvement à l'essieu arrière. Ces-moyens de transmission à l'essieu arrière ont un couple conique 1 de sortie de mouvement, qui est constitué par un pignon longitudinal 3 et un pignon transversal 4. Un joint à billes coulissant homocinétique référencé 2 dans son ensemble est intégré au pignon longitudinal 3.The 4-wheel drive transmission device according to the invention adapts to an engine and gear boot assembly arranged transversely in the vehicle. This assembly is not shown in the figures. The secondary gear boot shaft, collects an input ring gear 15. The device comprises movement transmission means to the front axle, which are associated with movement transmission means to the rear axle. These transmission means to the rear axle have a bevel torque 1 of movement output, which is constituted by a longitudinal pinion 3 and a transverse pinion 4. A sliding constant velocity ball joint referenced 2 as a whole is integrated into the longitudinal pinion 3.

Les moyens de transmission à l'essieu arrière sont associés aux moyens de transmission à l'essieu avant par l'intermédiaire d'un différentiel central référencé 5 dans son ensemble, qui coopère avec un système autofreiné du type visqueux référencé 7 dans son ensemble, comme cela est représenté sur la figure 1.The transmission means to the rear axle are associated with the transmission means to the front axle by means of a central differential referenced 5 as a whole, which cooperates with a self-braking system of the viscous type referenced 7 as a whole, as shown in Figure 1.

Le mode de réalisation de l'invention représenté sur la figure 3 comporte un différentiel central 5, qui coopère avec un dispositif à crabotage référencé 8 dans son ensemble, de ma nière à associer à volonté l'essieu arrière au moyen de transmission de l'essieu avant.The embodiment of the invention shown in Figure 3 includes a central differential 5, which cooperates with a clutch device referenced 8 as a whole, so as to associate at will the rear axle by means of transmission of the front axle.

Le mode de réalisation de l'invention représenté sur la figure 4 comporte un doubleur de gamme référencé 9 dans son ensemble, qui coopère avec un dispositif à crabotage référencé 6 dans son ensemble, de manière à associer l'essieu arrière au moyen de transmission de l'essieu avant de façon temporaire, et de pouvoir avoir sur chaque essieu deux gammes de vitesse.The embodiment of the invention shown in FIG. 4 includes a range doubler referenced 9 as a whole, which cooperates with a clutch device referenced 6 as a whole, so as to associate the rear axle with transmission means. the front axle temporarily, and to have two speed ranges on each axle.

Le mode de réalisation de l'invention représenté sur la figure 5 comporte un dispositif à crabotage référencé 16 dans son ensemble, qui permet d'avoir 2 ou 4 roues motrices.The embodiment of the invention shown in FIG. 5 comprises a dog clutch device referenced 16 as a whole, which makes it possible to have 2 or 4 driving wheels.

L'ensemble du dispositif de transmission à 4 roues motrices, selon l'invention,est monté dans un carter 13 du mécanisme à 4 roues motrices. Ce carter 13 est lui-même constitué de deux demi-carters dont le plan de joint est le plan des figures 1, 3, 4 et 5. Le carter 13, après assemblage des deux demicarters, est fermé par un couvercle 14. Le carter 13 vient ensuite se monter sur un carter 12 d'embrayage et de différentiel, qui est assemblé avec le carter 11 de boite de vitesses.The entire 4-wheel drive transmission device according to the invention is mounted in a casing 13 of the 4-wheel drive mechanism. This casing 13 is itself made up of two half-casings whose joint plane is the plane of FIGS. 1, 3, 4 and 5. The casing 13, after assembly of the two half-casings, is closed by a cover 14. The casing 13 is then mounted on a clutch and differential housing 12, which is assembled with the gearbox housing 11.

Le carter 11 est également précisé par le dessin de la figure 2, où l'on voit l'intérêt de la combinaison de l'invention, qui permet d'avoir un encombrement minimal.The casing 11 is also specified by the drawing in FIG. 2, which shows the advantage of the combination of the invention, which makes it possible to have a minimal bulk.

La couronne d'entrée 15 est solidaire d'un bottier 17, qui en trame le différentiel central 5 par l'intermédiaire de cannelures 33. Le mouvement rentre dans ledit différentiel central 5, par un moyeu 18 solidaire de la couronne 19. Ladite couronne 19 engrène avec une série de satellites 22, qui engrènent à leur tour avec un autre série de satellites 22, ces derniers coopérant avec un planétaire 23. Les satellites 22 sont montés sur des axes 28, qui sont supportés par un portesatellites référencé 41 dans son ensemble. Ce portesatellites 41 est constitué d'un flasque 21 et d'un pignon 20, qui sont montés de part et d'autre des satellites 22.The input crown 15 is integral with a shoemaker 17, which wefts the central differential 5 by means of grooves 33. The movement enters said central differential 5, by a hub 18 integral with the crown 19. Said crown 19 meshes with a series of satellites 22, which in turn mesh with another series of satellites 22, the latter cooperating with a sun gear 23. The satellites 22 are mounted on axes 28, which are supported by a satellite carrier referenced 41 in its together. This satellite carrier 41 consists of a flange 21 and a pinion 20, which are mounted on either side of the satellites 22.

Le planétaire 23 est lié à un arbre 24, qui supporte le pignon 20 du porte-satellites 41 par l'intermédiaire d'une cage à rouleaux 29. Des cannelures 32 rendent solidaire l'arbre 24, c'est-à-dire le planétaire 23, avec le bottier 26 du différentiel avant référencé 10 dans son ensemble. Le mouvement du différentiel avant 10 sort, d'une part, au moyen d'un arbre de sortie 25 et, d'autre part, au moyen d'une tulipe de sortie 27.The sun gear 23 is linked to a shaft 24, which supports the pinion 20 of the planet carrier 41 by means of a roller cage 29. Splines 32 make the shaft 24 integral, that is to say the planetary 23, with the boot 26 of the front differential referenced 10 as a whole. The movement of the front differential 10 leaves, on the one hand, by means of an output shaft 25 and, on the other hand, by means of an outlet tulip 27.

Le différentiel central 5 répartit le couple de sortie entre le planétaire 23 lié à l'essieu avant et le porte-satellite 41 lié à l'essieu arrière, comme on le verra ci-après.The central differential 5 distributes the output torque between the sun gear 23 linked to the front axle and the planet carrier 41 linked to the rear axle, as will be seen below.

Le pignon 20 du porte-satellites 41 engrène avec un pignon 30 de descente, qui est solidaire du pignon transversal 4 du couple conique de sortie 1, par l'intermédiaire de cannelures 31.The pinion 20 of the planet carrier 41 meshes with a descent pinion 30, which is integral with the transverse pinion 4 of the output bevel torque 1, by means of splines 31.

Le pignon 20 est d'autre part lié à une cloche 42, du système autofreiné 7 qui est monté sur l'arbre 24 du planétaire 23. Le système autofreiné 7 peut ainsi assuré un transfert de couple entre le pignon 20 du porte-satellites 41 et le planétaire 23, c'est-à-dire entre l'essieu arrière et l'essieu avant.The pinion 20 is on the other hand linked to a bell 42, of the self-braking system 7 which is mounted on the shaft 24 of the sun gear 23. The self-braking system 7 can thus ensure a transfer of torque between the pinion 20 of the planet carrier 41 and the sun gear 23, that is to say between the rear axle and the front axle.

Le pignon transversal 4 entrasse le pignon longitudinal 3. Ce pignon longitudinal 3 se continue par un prolongement 34, qui est soude sur une queue 35. L'ensemble de ce prolongement 34 et de la queue 35 ont un logement 36, qui reçoit des billes 40, qui dans le cas présent sont au nombre de 6. Ces billes 40 coo pèrent avec des rainures longitudinales 38 a section circulaire qui sont aménagées dans une noix 37. La noix 37 est montée à l'extrémité de l'arbre de transmission 39. The transverse pinion 4 overlaps the longitudinal pinion 3. This longitudinal pinion 3 is continued by an extension 34, which is welded to a tail 35. All of this extension 34 and the tail 35 have a housing 36, which receives balls 40, which in this case are six in number. These balls 40 coo operate with longitudinal grooves 38 with circular section which are arranged in a nut 37. The nut 37 is mounted at the end of the transmission shaft 39 .

Un autre mode de réalisation de l'invention est représenté sur la figure 3 et a de nombreux éléments identiques aux modes de réalisation qui vient d'être décrit et qui correspond à la figure 1. Dans le cas de la figure 3, un dispositif à crabotage référencé 8 dans son ensemble est monté en lieu et place du système autofreiné 7. Ce dispositif à crabotage 8 coopère avec le pignon 20 du porte-satellites 41.Another embodiment of the invention is shown in Figure 3 and has many elements identical to the embodiments which have just been described and which corresponds to Figure 1. In the case of Figure 3, a device to dog clutch referenced 8 as a whole is mounted in place of the self-braking system 7. This dog clutch device 8 cooperates with the pinion 20 of the planet carrier 41.

Le dispositif à crabotage 8 comporte un moyeu 44, qui est monté sur l'arbre 24 et qui lui est solidaire par l'intermédiaire de canelures 46. Un baladeur 43 coulisse sur une denture 48 dudit moyeu 44, et peut venir s'engager sur une denture 47 appartenant au pignon 20. Dans ce mode de réalisation, le pignon 20 est monté fou sur l'arbre 24 au moyen de deux séries d'aiguilles 45. Ainsi, lorsque l'on est en position crabotée) le baladeur 43 solidarise le moyeu 44 avec le pignon 20, c'est-à-dire qu'il lie l'arbre 24 du planétaire 23 avec le portesatellites 41. Le différentiel central 5 est alors verrouillé.The dog clutch device 8 comprises a hub 44, which is mounted on the shaft 24 and which is integral with it by means of grooves 46. A sliding rod 43 slides on a toothing 48 of said hub 44, and can come to engage on a toothing 47 belonging to the pinion 20. In this embodiment, the pinion 20 is mounted idly on the shaft 24 by means of two series of needles 45. Thus, when one is in the clutch position) the sliding device 43 secures the hub 44 with the pinion 20, that is to say that it links the shaft 24 of the sun gear 23 with the satellite carriers 41. The central differential 5 is then locked.

Le mode de réalisation représenté sur la figure 4 comporte un doubleur de gamme référencé 9 dans son ensemble, qui coopère avec un dispositif à crabotage 8. De plus, un dispositif à crabotage référencé 6 dans son ensemble est monté sur l'axe du pignon transversal 4 de manière à pouvoir fonctionner soit en 2 roues motrices, soit en 4 roues motrices.The embodiment shown in Figure 4 includes a range doubler referenced 9 as a whole, which cooperates with a dog clutch device 8. In addition, a dog clutch device referenced 6 as a whole is mounted on the axis of the transverse pinion 4 so that it can be operated either by 2-wheel drive or by 4-wheel drive.

Le doubleur de gamme 9 est constitué par un train épicycloIdal dont le mouvement rentre par la couronne 54 et sort par le porte-satellites référencé 55 dans son ensemble. Ce portesatellites 55 comporte le pignon 20 monté fou sur l'arbre 24.The range doubler 9 is constituted by a planetary gear train, the movement of which enters via the crown 54 and leaves via the planet carrier referenced 55 as a whole. This porte-satellites 55 comprises the pinion 20 mounted idly on the shaft 24.

Des satellites 56 engrènent, d'une part, avec la couronne 54 et, d'autre part, avec un planétaire 57 solidaire de l'arbre 24. Un flasque 58 appartient au porte-satellites 55 et se prolonge par un moyeu 59 qui entratne le bottier 26 du différentiel avant 10 au moyen de cannelures 60. Lorsque le dispositif à crabotage 8 est craboté, au couvercle 14 le mouvement sort par le porte-satellites 55 à vitesse réduite, c'est-à-dire que l'on est en gamme basse. Lorsque le dispositif a crabotage 8 est craboté, le train épicycloidal est verrouillé et le mouvement sort par le porte-satellites 55 sans réduction de vitesse, ctest la gamme haute.Satellites 56 mesh, on the one hand, with the crown 54 and, on the other hand, with a sun gear 57 secured to the shaft 24. A flange 58 belongs to the planet carrier 55 and is extended by a hub 59 which drives the boot 26 of the front differential 10 by means of grooves 60. When the clutch device 8 is clutched, the cover 14 the movement comes out by the planet carrier 55 at reduced speed, that is to say that one is in the low range. When the interconnection device 8 is interconnected, the planetary gear train is locked and the movement exits through the planet carrier 55 without speed reduction, this is the high range.

Un dispositif à crabotage 6 est monté sur l'axe du pignon transversal 4. Il consiste en un baladeur 49 qui coulisse sur un moyeu 50 solidaire du pignon transversal 4 au moyen de cannelures 51. Des crabots 52 sont aménagés sur le baladeur 49 et coopèrent avec des crabots 53 aménagés sur le pignon de descente 30. En position crabotée, on se trouve alors en 4 roues motrices. I1 faut noter que le pignon de descente 30 est monté fou sur le pignon transversal 4.A dog clutch device 6 is mounted on the axis of the transverse pinion 4. It consists of a sliding gear 49 which slides on a hub 50 secured to the transverse pinion 4 by means of splines 51. Dogs 52 are fitted on the sliding gear 49 and cooperate with dogs 53 fitted on the lowering pinion 30. In the dogged position, one is then in 4 driving wheels. It should be noted that the lowering pinion 30 is mounted idly on the transverse pinion 4.

Le mode de réalisation représenté sur la figure 5- consiste en un simple dispositif à crabotage, référencé 16 dans son ensemble. Le mouvement arrive par la couronne d'entrée 15, qui est liée directement au bottier 26 du différentiel avant 10. Le bottier 26 entrarne au moyen de cannelures 61 un arbre intermédiaire 65, sur lequel est monté fou le pignon 20. Ce pignon 20 engrène avec le pignon de descente 30 solidaire du pignon transversal 4. The embodiment shown in Figure 5- consists of a simple dog clutch device, referenced 16 as a whole. The movement arrives via the input ring 15, which is directly linked to the case 26 of the front differential 10. The case 26 is driven by means of grooves 61 an intermediate shaft 65, on which the pinion 20 is mounted. This pinion 20 meshes with the lowering pinion 30 integral with the transverse pinion 4.

Le dispositif à crabotage 16 comporte un baladeur 62 sur lequel sont aménagés des crabots 63, qui coopèrent avec des crabots 64. Ainsi, lorsque l'on est en position crabotée, on se trouve en 4 roues motrices. The dog clutch device 16 includes a walkman 62 on which dog dogs 63 are arranged, which cooperate with dog dogs 64. Thus, when one is in dog clutch position, one finds oneself in 4 driving wheels.

Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Dispositif de transmission à 4 roues motrices's'adaptant sur un ensemble moteur et botte de vitesses disposé transversalement dans le véhicule caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de transmission de mouvement à l'essieu avant associés avec des moyens de transmission de mouvement à l'essieu arrière, lesdits moyens de transmission à l'essieu arrière ayant un couple conique (1) de sortie de mouvement qui a un joint à billes coulissant homocinétique (2) intégré au pignon longitudinal (3) dudit couple conique (1) de sortie de mouvement.1. 4-wheel drive transmission device adapted to an engine and boot assembly arranged transversely in the vehicle, characterized in that it comprises movement transmission means to the front axle associated with movement transmission means at the rear axle, said means for transmitting to the rear axle having a conical torque (1) for movement output which has a constant velocity ball joint (2) integrated into the longitudinal pinion (3) of said conical couple (1) movement output. 2. Dispositif de transmission selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de transmission à l'essieu arrière sont associés aux moyens de transmission à l'essieu avant par l'intermédiaire d'un différentiel central (5).2. Transmission device according to claim 1 characterized in that the transmission means to the rear axle are associated with the transmission means to the front axle via a central differential (5). 3. Dispositif de transmission selon la revendication 1 caractérisé en ce que les moyens de transmission à l'essieu arrière sont associés aux moyens de transmission à l'essieu avant par l'intermédiaire d'un dispositif à crabotage (6, 16).3. Transmission device according to claim 1 characterized in that the transmission means to the rear axle are associated with the transmission means to the front axle via a dog clutch device (6, 16). 4. Dispositif de transmission selon la revendication 2 caractérisé en ce que le différentiel central (5) est associé à un système autofreiné du type visqueux (7).4. Transmission device according to claim 2 characterized in that the central differential (5) is associated with a self-locking system of the viscous type (7). 5. Dispositif de transmission selon la revendication 2 caractérisé en ce que le différentiel central (5) est associé à un dispositif à crabotage (8).5. Transmission device according to claim 2 characterized in that the central differential (5) is associated with a dog clutch device (8). 6. Dispositif de transmission selon la revendication 3 caractérisé en ce qu'il comporte un doubleur de gamme (9) qui coopère avec un dispositif à crabotage (8).6. Transmission device according to claim 3 characterized in that it comprises a range doubler (9) which cooperates with a dog clutch device (8). 7. Dispositif de transmission selon l'une des revendications pré cédentes caractérisé en ce que l'ensemble du dispositif est monté dans un carter (13) du mécanisme à 4 roues motrices, ledit carter (13) étant constitué de deux demi-carters et étant lui-même fermé par un couvercle (14).7. Transmission device according to one of the preceding claims, characterized in that the entire device is mounted in a casing (13) of the 4-wheel drive mechanism, said casing (13) consisting of two half-casings and being itself closed by a cover (14). 8. Dispositif de transmission selon la revendication 2 caractérisé en ce qu'une couronne d'entrée (15) transmet le mouvement à la couronne (19) du différentiel central (5) dont une sortie s'effectue par le planétaire (23) lié au bottier (26) du différentiel avant (10) et dont l'autre sortie s'effectue par le porte-satellites (41) au moyen du pignon (20), qui engrène avec le pignon (30) de descente lié au pignon transversal (4).8. Transmission device according to claim 2 characterized in that an input ring (15) transmits the movement to the ring (19) of the central differential (5) which leaves via the sun gear (23) linked to the boot (26) of the front differential (10) and the other outlet of which is effected by the planet carrier (41) by means of the pinion (20), which meshes with the descent pinion (30) linked to the transverse pinion (4). 9. Dispositif de transmission selon la revendication 1 caractérisé en ce que le joint à billes coulissant homocinétique (2) est constitué par une noix (37) qui est liée à l'arbre de transmission (39) et qui coopère avec des billes (40) montées dans un logement (36) aménagé dans le prolongement (34) du pignon longitudinal (3) et la queue (35) qui lui est soudée ; ladite noix (37) ayant des rainures longitudinales (38) dans lesquelles coulissent lesdites billes (40).9. Transmission device according to claim 1 characterized in that the sliding constant velocity ball joint (2) consists of a nut (37) which is linked to the transmission shaft (39) and which cooperates with balls (40 ) mounted in a housing (36) arranged in the extension (34) of the longitudinal pinion (3) and the tail (35) which is welded thereto; said nut (37) having longitudinal grooves (38) in which said balls (40) slide. 10. Dispositif de transmission selon la revendication 6 caractérisé en ce que le doubleur de gamme (9) est constitué par un train épicycloldal dont le mouvement rentre par une couronne (54) et qui sort par le porte-satellites (55) lié au différentiel avant (10) et qui comporte un pignon (20) monté fou sur l'arbre (24) ; le dispositif à crabotage (6) étant monté sur le pignon transversal (4) et coopérant avec le pignon de descente (30) qui est entratné par le pignon (20).  10. Transmission device according to claim 6 characterized in that the range doubler (9) consists of an epicyclic train whose movement returns by a crown (54) and which leaves by the planet carrier (55) linked to the differential front (10) and which comprises a pinion (20) mounted idly on the shaft (24); the dog clutch device (6) being mounted on the transverse pinion (4) and cooperating with the lowering pinion (30) which is driven by the pinion (20).
FR8702375A 1987-02-24 1987-02-24 FOUR-DRIVE TRANSMISSION DEVICE Expired - Fee Related FR2611613B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8702375A FR2611613B1 (en) 1987-02-24 1987-02-24 FOUR-DRIVE TRANSMISSION DEVICE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8702375A FR2611613B1 (en) 1987-02-24 1987-02-24 FOUR-DRIVE TRANSMISSION DEVICE

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2611613A1 true FR2611613A1 (en) 1988-09-09
FR2611613B1 FR2611613B1 (en) 1991-01-18

Family

ID=9348219

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8702375A Expired - Fee Related FR2611613B1 (en) 1987-02-24 1987-02-24 FOUR-DRIVE TRANSMISSION DEVICE

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2611613B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109318706A (en) * 2017-07-31 2019-02-12 株式会社捷太格特 The method of adjustment of differential gear and differential gear

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3848691A (en) * 1972-11-30 1974-11-19 Chrysler Corp Full time four wheel drive
GB2074516A (en) * 1980-04-25 1981-11-04 Nissan Motor Four-wheel-drive system for vehicle
EP0072990A1 (en) * 1981-08-20 1983-03-02 Nissan Motor Co., Ltd. Four-wheel vehicle drive system
DE3446271A1 (en) * 1984-01-13 1985-07-18 Zahnradfabrik Friedrichshafen MULTI-AXLE VEHICLE WITH SINGLE-WHEEL DRIVES
GB2158020A (en) * 1984-04-14 1985-11-06 Honda Motor Co Ltd Four-wheel drive system for vehicle
US4601359A (en) * 1985-06-10 1986-07-22 Chrysler Corporation Part time on-demand four-wheel drive vehicle transaxle with viscous clutch

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3848691A (en) * 1972-11-30 1974-11-19 Chrysler Corp Full time four wheel drive
GB2074516A (en) * 1980-04-25 1981-11-04 Nissan Motor Four-wheel-drive system for vehicle
EP0072990A1 (en) * 1981-08-20 1983-03-02 Nissan Motor Co., Ltd. Four-wheel vehicle drive system
DE3446271A1 (en) * 1984-01-13 1985-07-18 Zahnradfabrik Friedrichshafen MULTI-AXLE VEHICLE WITH SINGLE-WHEEL DRIVES
GB2158020A (en) * 1984-04-14 1985-11-06 Honda Motor Co Ltd Four-wheel drive system for vehicle
US4601359A (en) * 1985-06-10 1986-07-22 Chrysler Corporation Part time on-demand four-wheel drive vehicle transaxle with viscous clutch

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109318706A (en) * 2017-07-31 2019-02-12 株式会社捷太格特 The method of adjustment of differential gear and differential gear

Also Published As

Publication number Publication date
FR2611613B1 (en) 1991-01-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0525663A1 (en) Wheel unit with motor, especially for vehicles
FR2954234A1 (en) MOTORIZATION SYSTEM OF A WHEEL ASSOCIATED WITH A SUSPENSION
WO2013173915A1 (en) System for driving the drive wheels of an electric or hybrid vehicle
FR2526729A1 (en) INTER-BRIDGE DIFFERENTIAL TRANSFER BOX ASSEMBLY FOR A FOUR-WHEEL DRIVE VEHICLE
FR2689821A1 (en) Combined heat engine and electric motor propulsion unit for vehicle - has electric motor mounted directly on normal gearbox and connected to secondary shaft via belt or gear train
EP0264513B1 (en) Four-wheel drive system
US3956945A (en) Driving transmissions for motor vehicles
EP0243266A1 (en) Front wheel drive vehicle transmission device
EP0241382B1 (en) Rear axle for a four-wheel drive vehicle
FR2611613A1 (en) Transmission device with four-wheel drive
FR2539356A1 (en) ARRANGEMENT OF TRANSMISSION MECHANISMS OF A FOUR-DRIVE VEHICLE
FR2613015A1 (en) Device for an additional gear ratio in a mechanical gear box
EP0236178A1 (en) Four-wheel drive transmission device
FR2695880A1 (en) Four wheel drive vehicle transmission - includes motor supported by first axle tree connected through clutch shaft and clutch to gearbox supported by second axle tree, with central differential dividing engine torque between axle trees
US4631978A (en) Device for the distribution of motive power
FR2498533A1 (en) FOUR-DRIVE TRANSMISSION FOR VEHICLE
EP0119875B1 (en) Propulsion unit for a motor vehicle with two driving axles
EP1097317B1 (en) Transmission unit with reversing mechanism mounted between a gearbox and at least two drive wheels
EP1008481A1 (en) Motor vehicle transmission
EP0467752A1 (en) Output gear assembly of an epicyclic gear of an automatic gearbox
EP0608383B1 (en) Modular transmission device and power unit so equipped
SU1594026A1 (en) Arrangement for transporting wheeled vehicle
FR2700302A1 (en) Transmission device for four-wheel drive vehicles having transverse gearbox, with locking mechanism for central differentials
FR2589109A1 (en) Four-wheel-drive transmission device
FR2486900A3 (en) All-wheel-drive tipping vehicle - has power take=off from tractor transmission shaft between gearbox and axle

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse