FR2608448A1 - Game including a movable element displaced by gravity over a track - Google Patents

Abstract

The game includes a track 1 consisting of a strip which is elastically deformable at least in the vertical direction; a movable element M capable of being displaced by gravity and by inertia over the track; means 3, 4 for locally and dynamically deforming the track in the vertical direction by the creation of successive longitudinal waves 1a; means for coupling the deformation means; and manual control means; the whole assembly being such that the movable element, from a position of equilibrium, descends by means of gravity towards a wave hollow, acquiring a kinetic energy which enables it to cross the said wave hollow when the latter is brought to a wave summit state due to the local dynamic vertical deformation of the track.

Description

JEU COMPORTANT UN MOBILE SE DEPLACANT PAR GRAVITE
SUR UNE PISTE
L'invention est relative à un jeu qui comporte au moins un mobile se déplaçant par gravité sur une piste.GAME INCLUDING A MOBILE MOVING BY GRAVITY
ON A TRACK
The invention relates to a game which comprises at least one mobile moving by gravity on a track.

On connait déjà divers jeux de ce genre. We already know various games of this genre.

Suivant un premier type, le jeu comporte une piste fixe qui est globalement descendante, même si par endroits elle présente des montées ou des plats, pour que le mobile puisse se déplacer par gravité sur la piste. Un tel jeu est relativement figé, en ce sens que la seule intervention de l'utilisateur consiste à amener le mobile à la partie supérieure de la piste et à faire démarrer celui-ci, la course ultérieure du mobile s'effectuant alors d'elle-même sans qu'il puisse intervenir. According to a first type, the game comprises a fixed track which is generally descending, even if in places it has climbs or flat, so that the mobile can move by gravity on the track. Such a game is relatively fixed, in the sense that the only intervention of the user consists in bringing the mobile to the upper part of the track and in starting it, the subsequent travel of the mobile then taking place - even without him being able to intervene.

Suivant un second type, la piste est mobile au moins localement, sous la commande de l'utilisateur, lequel dispose ainsi d'une possibilité d'intervention sur l'évolution du mobile. According to a second type, the track is mobile at least locally, under the control of the user, who thus has a possibility of intervention on the evolution of the mobile.

Dans une première réalisation connue de ce second type, la piste est constituée par une aire fermée par un rebord périphérique et formée par la surface supérieure d'une plaque rigide qui porte des obstacles appropriés et qui peut basculer autour de deux axes orthogonaux sous la commande de l'utilisateur. En inclinant la piste à volonté, l'utilisateur peut donc commander la trajectoire du mobile.Dans une deuxième réalisation connue de ce second type, illustrée par exemple par le brevet US - 1.870.752, la piste est fermée sur elle-même et présente une coupure pour que l'utilisateur puisse déformer verticalement la piste en agissant sur le point de départ, de manière à créer une rampe descendante pour le mobile, le point de départ étant ensuite abaissé quant le mobile atteint le point d'arrivée pour qu'il puisse franchir la coupure et se trouver à nouveau sur le point de départ en position basse, le point de départ étant alors soulevé et placé au-dessus du point d'arrivée, pour un nouveau cycle. Dans cette réalisation, l'intervention de l'utilisateur se limite à l'abaissement et au soulèvement du point de départ de la piste pour que le mobile parcoure la piste fermée. In a first known embodiment of this second type, the track is constituted by an area closed by a peripheral rim and formed by the upper surface of a rigid plate which carries suitable obstacles and which can tilt around two orthogonal axes under the control of the user. By tilting the track at will, the user can therefore control the trajectory of the mobile. In a second known embodiment of this second type, illustrated for example by US patent - 1,870,752, the track is closed on itself and has a cutoff so that the user can deform the track vertically by acting on the starting point, so as to create a descending ramp for the mobile, the starting point then being lowered when the mobile reaches the end point so that he can cross the cut and be again at the starting point in the low position, the starting point then being lifted and placed above the ending point, for a new cycle. In this embodiment, the intervention of the user is limited to lowering and raising the starting point of the track so that the mobile traverses the closed track.

Dans une troisième réalisation de ce second type, illustrée par exemple par le brevet FR - 2.479.696 et le brevet US - 3.879.039, la piste est constituée par une succession de segments rigides qui sont articulés entre eux en série, chaque segment pouvant pivoter en un point intermédiaire dans un plan vertical de manière que la piste puisse être déformée globalement pour presenter un profil en ligne brisée située dans un plan vertical, les moyens de commande de la déformation de la piste étant agencés pour déplacer alternativement chaque segment de part et d'autre d'une position moyenne horizontale. Lors de la déformation alternée de la. In a third embodiment of this second type, illustrated for example by patent FR - 2,479,696 and US patent - 3,879,039, the track is formed by a succession of rigid segments which are hinged together in series, each segment being able to pivot at an intermediate point in a vertical plane so that the track can be deformed overall to present a broken line profile located in a vertical plane, the means for controlling the deformation of the track being arranged to alternately move each segment apart and on the other side of a horizontal mean position. During the alternating deformation of the.

piste, les points d'articulation des segments successifs se déplacent verticalement pour constituer chacun successivement un creux et un sommet. Dans cette réalisation, du fait que la piste est constituée par une succession de segments rectilignes, le déplacement du mobile est heurté, en ce sens que le mobile, à chaque extrémité de segment, subit une variation angulaire brusque de sa trajectoire. Dans une quatrième réalisation de ce second type, illustrée par exemple par le brevet US - 3.170.694, la piste est du même genre que celle de la première réalisation, mais la plaque est en une matière déformable, des moyens de déformation étant couplés à la plaque pour lui conférer transversalement des ondulations, et une série de tels moyens de déformation étant espacés longitudinale ment le long de la piste et étant indépendants les uns des autres.Dans cette réalisation, l'utilisateur ne peut agir en même temps que sur un seul ensemble de moyens de déformation pour créer des ondes transversales, le reste de la piste restant sensiblement plan et l'utilisateur ayant ensuite l'obligation de commander un autre ensemble de moyens de déformation pour commander l'évolution du mobile. Dans cette réalisation, l'utilisateur rencontre les plus grandes difficultés pour maitriser la trajectoire du mobile car, d'une part, celui-ci peut se déplacer transversalement et longitudinalement et, d'autre part, la commande successive des divers ensembles de déformation et l'indépendance de chacun de ces ensembles de déformation par rapport aux autres ensembles donnent à la trajectoire un caractère aléatoire.track, the points of articulation of the successive segments move vertically to each constitute successively a hollow and a vertex. In this embodiment, owing to the fact that the track is constituted by a succession of rectilinear segments, the movement of the mobile is struck, in the sense that the mobile, at each end of the segment, undergoes an abrupt angular variation in its trajectory. In a fourth embodiment of this second type, illustrated for example by US patent - 3,170,694, the track is of the same kind as that of the first embodiment, but the plate is made of a deformable material, deformation means being coupled to the plate to give it transversely corrugations, and a series of such deformation means being spaced longitudinally along the track and being independent of each other. In this embodiment, the user can act at the same time only on a single set of deformation means for creating transverse waves, the rest of the track remaining substantially flat and the user then having the obligation to order another set of deformation means for controlling the evolution of the mobile. In this embodiment, the user encounters the greatest difficulties in mastering the trajectory of the mobile because, on the one hand, it can move transversely and longitudinally and, on the other hand, the successive control of the various sets of deformation and the independence of each of these sets of deformation with respect to the other sets gives the trajectory a random character.

L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant un jeu du second type indiqué ci-dessus, dont la piste peut être déformée de manière que le mobile ait une trajectoire sans heurts et définie de manière certaine sous la commande de l'utilisateur. The object of the invention is to remedy these drawbacks by providing a play of the second type indicated above, the track of which can be deformed so that the mobile has a smooth trajectory and is definitively defined under the control of the user.

A cet effet, le jeu selon l'invention est caractérisé par le fait qu'il comporte : une piste constituée par une bande en matière élastiquement déformable ; des moyens mobiles de déformation de la piste espacés longitudinale ment le long de la piste et attelés à celle-ci pour la déformer localement en direction verticale ; des moyens de couplage desdits moyens de déformation pour déplacer ceux-ci en synchronisme ; et des moyens de commande manuelle pour déplacer les moyens de déformation et/ou les moyens de couplage de manière à créer des ondes longitudinales successives dynamiques que le mobile parcourt par gravité. To this end, the game according to the invention is characterized in that it comprises: a track formed by a strip of elastically deformable material; movable means for deformation of the track spaced longitudinally along the track and coupled to the latter to deform it locally in the vertical direction; means for coupling said deformation means to move them in synchronism; and manual control means for moving the deformation means and / or the coupling means so as to create successive dynamic longitudinal waves which the mobile travels by gravity.

Grâce à la création des ondes longitudinales successives dynamiques, la piste, dans son état de repos, peut être globalement horizontale ou globalement ascendante. Thanks to the creation of successive dynamic longitudinal waves, the track, in its resting state, can be generally horizontal or generally ascending.

La piste définit un trajet qui peut, soit être une courbe fermée, soit comporter une extrémité d'entrée et une extrémité de sortie pour le mobile, soit encore comporter au moins une extrémité de retournement du mobile sur lui-même. The track defines a path which can either be a closed curve, or have an entry end and an exit end for the mobile, or even have at least one end for turning the mobile over on itself.

Dans le cas où le trajet présente une extrémité d'entrée et une extrémité de sortie, le jeu peut comporter des moyens de communication entre ces deux extrémités pour le mobile, notamment par gravité. In the case where the path has an inlet end and an outlet end, the game may include means of communication between these two ends for the mobile, in particular by gravity.

Dans le cas où le trajet présente une extrémité de retournement, on prévoit avantageusement des moyens magnétiques fixes portés par la piste et des moyens magnétiques portés par le mobile pour assurer, en fin de course, le retournement du mobile sur-lui-même à 1800. Par exemple, le mobile porte un aimant et la piste porte deux aimants, les pôles de l'aimant du mobile étant disposés longitudinale ment par rapport à la piste et les deux aimants portés par la piste étant l'un à une extrémité de celle-ci et l'autre à distance de ladite extrémité, ces deux aimants ayant des pôles adjacents de polarités différentes et étant espacés d'une distance légèrement supérieure à la longueur de l'aimant du mobile. In the case where the path has a turning end, it is advantageous to provide fixed magnetic means carried by the track and magnetic means carried by the mobile to ensure, at the end of the race, the reversal of the mobile over itself at 1800 For example, the mobile carries a magnet and the track carries two magnets, the poles of the mobile magnet being arranged longitudinally relative to the track and the two magnets carried by the track being one at one end of that -this and the other at a distance from said end, these two magnets having adjacent poles of different polarities and being spaced a distance slightly greater than the length of the magnet of the mobile.

Les moyens pour déformer la piste peuvent comporter au moins un organe mobile suivant un mouvement alternatif, sous la commande de l'utilisateur, et des moyens de couplage dudit organe mobile avec la piste. The means for deforming the track may comprise at least one movable member in an alternating movement, under the control of the user, and means for coupling said movable member with the track.

Suivant un mode de réalisation particulièrement intéressant, la piste est en forme d'hélice, les moyens pour déformer la piste comportant un organe mobile coaxialement à l'hélice, et couplé localement à celle-ci, et un organe fixe couplé localement à celle-ci, entre les points de couplage de l'organe mobile avec ladite piste. According to a particularly advantageous embodiment, the track is in the form of a propeller, the means for deforming the track comprising a movable member coaxially with the propeller, and locally coupled thereto, and a fixed member locally coupled to it. ci, between the coupling points of the movable member with said track.

Avantageusement, l'organe mobile et l'organe fixe sont constitués par des tubes coaxiaux intérieurs à l'hélice, les moyens de couplage du tube intérieur avec la piste traversant radialement le tube extérieur par des lumières axiales. Advantageously, the movable member and the fixed member are constituted by coaxial tubes inside the propeller, the means for coupling the inner tube with the track passing radially through the outer tube by axial slots.

Les tubes peuvent être ouverts à leur extrémité supérieure et présenter chacun une ouverture latérale de communication, à leur extrémité inférieure, dans la zone de l'extrémité inférieure d'entrée de la piste, celle-ci présentant une extrémité supérieure de sortie au niveau supérieur-des tubes pour que le mobile, après avoir atteint ladite extrémité de sortie, tombe par gravité à travers le tube intérieur vers ladite extrémité inférieure d'entrée de la piste. The tubes can be opened at their upper end and each have a lateral communication opening, at their lower end, in the region of the lower entry end of the track, this having an upper exit end at the upper level. tubes so that the mobile, after having reached said exit end, falls by gravity through the inner tube towards said lower entry end of the track.

Dans ce mode de réalisation, l'organe mobile peut être rappelé par ressort vers la position de repos de la piste, des moyens de butée bilatérale étant prévus pour limiter les mouvements dudit organe mobile. In this embodiment, the movable member can be returned by spring to the rest position of the track, bilateral stop means being provided to limit the movements of said movable member.

Suivant un autre mode de réalisation de l'invention, les moyens pour déformer localement et dynamiquement la piste dans le sens vertical comportent au moins un organe de déformation supportant localement la piste et propre à basculer dans un plan perpendiculaire à la direction de déplacement du mobile sur la piste, celle-ci étant montée sur ledit organe de déformation pour pouvoir basculer avec lui dans sa zone de liaison avec celui-ci, des moyens d'actionnement étant prévus pour faire basculer ledit organe de déformation, l'ensemble étant tel que, lors du basculement dudit organe de déformation, la piste s'incline localement avec celui-ci pour la création, dans ladite zone de liaison, d'un flanc d'onde ascendant ou descendant. According to another embodiment of the invention, the means for locally and dynamically deforming the track in the vertical direction comprise at least one deformation member locally supporting the track and suitable for tilting in a plane perpendicular to the direction of movement of the mobile on the track, the latter being mounted on said deformation member so as to be able to tilt with it in its connection zone with the latter, actuation means being provided for tilting said deformation member, the assembly being such that , during the tilting of said deformation member, the track inclines locally with the latter for the creation, in said connection zone, of an ascending or descending wave flank.

Par exemple, l'organe de déformation est constitué par un levier basculant autour d'un axe horizontal fixe perpendiculaire à ladite direction de déplacement du mobile sur la piste. For example, the deformation member is constituted by a lever rocking about a fixed horizontal axis perpendicular to said direction of movement of the mobile on the track.

En général, on prévoit au moins deux, et de préférence plus de deux, organes de déformation qui sont actionnés simultanément et en phase à partir des moyens d'actionnement par l'intermédiaire de moyens de couplage. In general, at least two, and preferably more than two, deformation members are provided which are actuated simultaneously and in phase from the actuation means by means of coupling means.

Dans le cas où la piste est rectiligne, les moyens de couplage peuvent être constitués par une bielle qui relie tous les organes de déformation. Une partie au moins des organes de déformation supporte la piste de manière coulissante dans ladite direction de déplacement du mobile, pour l'absorption de la variation de longueur effective de la piste entre deux organes de déformation successifs due à la création des ondes. In the case where the track is straight, the coupling means can be constituted by a connecting rod which connects all the deformation members. At least part of the deformation members support the track in a sliding manner in said direction of movement of the mobile, for the absorption of the variation in effective length of the track between two successive deformation members due to the creation of waves.

Dans le cas d'une piste rectiligne, les moyens d'actionnement peuvent être constitués par un élément de commande manuelle propre à agir sur l'un desdits organes de déformation ou sur ladite bielle. In the case of a straight track, the actuation means can be constituted by a manual control element capable of acting on one of said deformation members or on said connecting rod.

De préférence, l'élément de commande manuelle est agencé pour être solidarisé avec l'un desdits leviers basculants et être manuellement basculé autour dudit axe horizontal fixe. Preferably, the manual control element is arranged to be secured to one of said tilting levers and to be manually tilted around said fixed horizontal axis.

Dans le cas où la piste est circulaire, les moyens de couplage peuvent être constitués par un anneau coaxial à la piste et reliant tous les organes de déformation. In the case where the track is circular, the coupling means can be constituted by a ring coaxial with the track and connecting all the deformation members.

Dans ce cas, les organes de déformation sont agencés pour que la piste, lors de la création des ondes, puisse se contracter radialement pour l'absorption de sa variation de longueur en projection sur un plan radial horizontal. Suivant un premier aspect, la piste est supportée par lesdits organes de déformation pour pouvoir coulisser radialement par rapport à ceux-ci ; suivant un second aspect, la piste est solidaire desdits organes de déformation et ceux-ci sont agencés pour pouvoir coulisser radialement sur un bâti lors de leur basculement dans ledit plan perpendiculaire à la direction de déplacement du mobile. In this case, the deformation members are arranged so that the track, during the creation of the waves, can contract radially for the absorption of its variation in length when projected onto a horizontal radial plane. According to a first aspect, the track is supported by said deformation members in order to be able to slide radially with respect thereto; according to a second aspect, the track is integral with said deformation members and these are arranged to be able to slide radially on a frame during their tilting in said plane perpendicular to the direction of movement of the mobile.

Dans le cas d'une piste circulaire, les organes de déformation peuvent être constitués chacun par un levier propre à basculer autour
d'un axe radial et coopérant avec ledit anneau de couplage pour le couplage des
mouvements de basculement des leviers autour - d'axes radiaux et de rotation de l'anneau autour de l'axe central vertical de la piste circulaire. Par exemple,
chaque levier coopère avec l'anneau de couplage par un ensemble à doigt radial et encoche verticale.In the case of a circular track, the deformation members may each consist of a lever capable of tilting around
of a radial axis and cooperating with said coupling ring for coupling the
tilting movements of the levers around - radial axes and rotation of the ring around the vertical central axis of the circular track. For example,
each lever cooperates with the coupling ring by a radial finger assembly and a vertical notch.

Dans ce cas, les moyens de commande manuelle agissent sur l'un désdits organes de déformation ou sur ledit anneau- de couplage. Suivant un premier aspect, l'élément de commande manuelle est monté basculant sur le bâti autour d'un axe radial et porte un doigt radial excentré coopérant avec une encoche verticale de l'anneau de couplage pour faire tourner celui-ci quand il est
manuellement basculé autour dudit axe radial, ledit anneau commandant le basculement desdits organes de déformation ; suivant un second aspect, ledit élément de commande manuelle est solidaire, dans le sens du basculement, de l'un desdits organes de déformation pour faire basculer celui-ci, le mouvement de basculement des autres organes de déformation étant commandé par ledit anneau de couplage qui est lui-même actionné par celui des organes de déformation qui porte l'élément de commande manuelle.In this case, the manual control means act on one of said deformation members or on said coupling ring. According to a first aspect, the manual control element is pivotally mounted on the frame around a radial axis and carries an eccentric radial finger cooperating with a vertical notch in the coupling ring to rotate the latter when it is
manually tilted around said radial axis, said ring controlling the tilting of said deformation members; according to a second aspect, said manual control element is integral, in the direction of tilting, with one of said deformation members to make it tilt, the tilting movement of the other deformation members being controlled by said coupling ring which is itself actuated by that of the deformation members which carries the manual control element.

Dans le cas où la piste est non rectiligne et non
circulaire, les moyens de couplage sont constitués par un élément mobile souple relié à tous les organes de déformation et propre à se déformer sous l'action des
moyens d'actionnement, en suivant sensiblement le profil de la piste. De préféren
ce, une partie au moins des organes de déformation supporte la piste de manière que celle-ci puisse se déplacer, sous l'effet de la création des ondes, transversale
ment et/ou dans ladite direction de déplacement du mobile. L'élément mobile souple constituant les moyens de couplage peut être guidé de part et d'autre par des guides fixes pour pouvoir se déplacer suivant un mouvement oscillant en suivant le profil de la piste -au repos.In the case where the track is not straight and not
circular, the coupling means consist of a flexible movable element connected to all the deformation members and capable of deforming under the action of
actuation means, substantially following the profile of the track. Preferably
this, at least a part of the deformation members supports the track so that it can move, under the effect of the creation of waves, transverse
ment and / or in said direction of movement of the mobile. The flexible movable element constituting the coupling means can be guided on either side by fixed guides in order to be able to move in an oscillating movement following the profile of the track - at rest.

On comprendra bien l'invention à la lecture du complé
ment de description qui va suivre~ et en référence aux dessins annexés dans lesquels:
- les figures 1A à C montrent, de manière schématique,
la structure et l'utilisation du jeu selon l'invention ;
- la figure 2 est une coupe transversale montrant le
mobile, la piste et les moyens pour déformer celle-ci, suivant un premier mode de
réalisation;
- la figure 3 montre schématiquement, en coupe transver
sale, la piste et les moyens pour déformer celle-ci, suivant un autre mode de
réalisation;
- la figure 4 est une coupe verticale d'un jeu selon un autre mode de réalisation de l'invention, la piste étant en hélice ascendante ;;
- les figures 5 et 6 sont, à plus grande échelle, des coupes, dans des plans axiaux différents, du jeu de la figure 4 et montrent les moyens de couplage de la piste avec un support fixe et avec un support mobile permettant de déformer celle-ci;
- la figure 7 est une vue schématique en plan d'un jeu selon un autre mode de réalisation de l'invention, la piste définissant un trajet en courbe fermée;
- la figure 8 est une coupe verticale schématique montrant les moyens de retournement du mobile sur lui-même, à une extrémité fermée de la piste, quand celle-ci présente une extrémité de retournement ;
- la figure 9 montre schématiquement une variante dans laquelle la piste est globalement ascendante
- la figure 10 est une vue schématique, en élévation
latérale, d'une partie d'un jeu selon un autre mode de réalisation, la piste étant
rectiligne;;
- la figure 11 est une coupe éclatée suivant la ligne
XI-XI de la figure 1
- la figure 12 est une coupe suivant la ligne XII-XII de la figure 10
- la figure 13 est une vue analogue à la figure 10, la piste étant déformée en ondes
- la figure 14 est une vue schématique en plan d'un jeu selon un autre mode de réalisation de l'invention, la piste étant circulaire ;
- la figure 15 est une coupe suivant la ligne XV-XV de la figure 14
- la figure 16 est une coupe suivant la ligne XVI-XVI de la figure 15
- la figure 17 est une coupe suivant la ligne XVII-XVII de la figure 14
- la figure 18 est une vue arrachée en élévation suivant la flèche XVIII de la figure 17 ; et
- les figures 19 et 20 montrent schématiquement, en plan avec arrachements, deux autres formes de piste, respectivement en courbe fermée non circulaire et en ligne non fermée non rectiligne.The invention will be clearly understood on reading the supplement
ment of description which will follow ~ and with reference to the appended drawings in which:
FIGS. 1A to C show, schematically,
the structure and use of the game according to the invention;
- Figure 2 is a cross section showing the
mobile, the track and the means for deforming it, according to a first mode of
production;
- Figure 3 shows schematically, in cross section
dirty, the track and the means to deform it, according to another mode of
production;
- Figure 4 is a vertical section of a game according to another embodiment of the invention, the track being in ascending helix ;;
- Figures 5 and 6 are, on a larger scale, sections, in different axial planes, of the game of Figure 4 and show the coupling means of the track with a fixed support and with a mobile support allowing to deform that -this;
- Figure 7 is a schematic plan view of a game according to another embodiment of the invention, the track defining a path in closed curve;
- Figure 8 is a schematic vertical section showing the turning means of the mobile on itself, at a closed end of the track, when the latter has a turning end;
- Figure 9 schematically shows a variant in which the track is generally ascending
- Figure 10 is a schematic view, in elevation
side, of a part of a game according to another embodiment, the track being
straight;;
- Figure 11 is an exploded section along the line
XI-XI of figure 1
- Figure 12 is a section along line XII-XII of Figure 10
- Figure 13 is a view similar to Figure 10, the track being deformed in waves
- Figure 14 is a schematic plan view of a game according to another embodiment of the invention, the track being circular;
- Figure 15 is a section along line XV-XV of Figure 14
- Figure 16 is a section along line XVI-XVI of Figure 15
- Figure 17 is a section along the line XVII-XVII of Figure 14
- Figure 18 is a cutaway view in elevation along arrow XVIII of Figure 17; and
- Figures 19 and 20 show schematically, in plan with cutaway, two other forms of track, respectively in non-circular closed curve and non-closed non-rectilinear line.

On décrira tout d'abord, en référence aux figures 1A à
C, la structure générale et le fonctionnement du jeu selon l'invention.We will first describe, with reference to FIGS. 1A to
C, the general structure and operation of the game according to the invention.

Le jeu comporte une piste (1) sur laquelle un mobile (M) peut se déplacer par gravité et par inertie.  The game includes a track (1) on which a mobile (M) can move by gravity and inertia.

Comme représenté, le mobile (M) repose sur la surface supérieure de la piste (1) mais, en variante, de façon non représentée, il pourrait être suspendu à celle-ci, par l'intermédiaire par exemple d'un chariot, les moyens pour déformer la piste étant dans ce dernier cas disposé au-dessus, et non pas sous la piste (1). As shown, the mobile (M) rests on the upper surface of the track (1) but, as a variant, not shown, it could be suspended therefrom, for example by means of a trolley, the means for deforming the track being in the latter case disposed above, and not under the track (1).

La piste (1) est constituée par une bande allongée en une matière déformable élastiquement. Par exemple, la piste (1) est en matière plastique déformable élastique ment ou à base de caoutchouc. La matière de la piste (1) est choisie de telle manière que la piste (1) puisse se déformer longitudinalement, sous l'action de moyens de commande décrits ultérieurement, au moins perpendiculairement à son plan. Lors de cette déformation, comme montré aux figures 1B et C, la longueur active de la piste (1) augmente par rapport à sa longueur au repos (figure 1A) ; pour permettre cette augmentation de longueur, ou bien la piste (1) présente une certaine élasticité dans le sens longitudinal,ou bien elle peut localement coulisser longitudinale ment sur ses supports. The track (1) consists of an elongated strip of an elastically deformable material. For example, the track (1) is made of elastic deformable plastic material or based on rubber. The material of the track (1) is chosen so that the track (1) can deform longitudinally, under the action of control means described later, at least perpendicular to its plane. During this deformation, as shown in FIGS. 1B and C, the active length of the track (1) increases relative to its length at rest (FIG. 1A); to allow this increase in length, either the track (1) has a certain elasticity in the longitudinal direction, or it can locally slide longitudinally on its supports.

Pour permettre la déformation locale de la piste (I), le jeu comporte des moyens (2) qui sont constitués par deux pluralités (3, 4) d'organes de couplage qui relient la piste (1) à des moyens de commande décrits ultérieurement. To allow the local deformation of the track (I), the game comprises means (2) which are constituted by two pluralities (3, 4) of coupling members which connect the track (1) to control means described later. .

Les organes de couplage (3, 4) sont alternés, dans leur liaison avec la piste (1), et leurs moyens de commande sont agencés pour déplacer les deux pluralités d'organes de couplage verticalement dans des sens opposés, les organes de couplage d'une même pluralité étant déplacés simultanément dans le même sens. The coupling members (3, 4) are alternated, in their connection with the track (1), and their control means are arranged to move the two pluralities of coupling members vertically in opposite directions, the coupling members d 'the same plurality being moved simultaneously in the same direction.

Sur la figure 1A, la piste (1) est représentée à l'état plan de repos, par exemple horizontale, tandis que la figure 1B montre la piste dans un premier état extrême de déformation et que la figure 1C montre la piste dans un second état extrême de déformation. In FIG. 1A, the track (1) is represented in the rest plane state, for example horizontal, while FIG. 1B shows the track in a first extreme state of deformation and that FIG. 1C shows the track in a second extreme state of deformation.

A partir de la position de la figure 1A, dans laquelle le mobile (M) est en position MO, à une extrémité de la piste (1) qui est fixe ou qui est associée à un organe de couplage (3), et la piste (1) est plane et horizontale, on actionne les moyens de commande pour que les organes de couplage (3) s'élèvent et que les organes de couplage (4) s'abaissent ; on crée donc, sur la piste (1), des ondulations ou ondes successives longitudinales (la}, tandis que la piste n'est pas déformée transversalement ; le mobile (M), initialement en position MO, descend donc de lui-même par gravité, comme montré par la flèche sur la figure (1B), vers le creux de la première onde constitué par le point d'attache du premier organe de couplage (4).Quand le mobile atteint la position M1, peu avant ce creux d'onde, l'utilisateur agit sur les moyens de commande pour inverser la position des organes de couplage (3, 4) et les faire passer de la position de la figure 1B à celle de la figure 1C. Du fait de ce déplacement, le premier creux d'onde devient un sommet d'onde que le mobile (M) franchit du fait de l'énergie cinétique qu'il a acquise en passant de la position MO à la position M1. Après ce franchissement, le mobile atteint la position M2 et parcourt par gravité le flanc descendant de la première onde (la) jusqu'à atteindre la position M3, au voisinage du premier creux d'onde de la figure 1C correspondant au deuxième sommet d'onde de la figure 1B. Llutilisa- teur actionne alors les moyens de commande pour inverser à nouveau la position des organes de couplage (3, 4) et les replacer dans la position de la figure lB.  From the position of FIG. 1A, in which the mobile (M) is in position MO, at one end of the track (1) which is fixed or which is associated with a coupling member (3), and the track (1) is flat and horizontal, the control means are actuated so that the coupling members (3) are raised and that the coupling members (4) are lowered; we therefore create, on the track (1), longitudinal ripples or successive waves (la}, while the track is not deformed transversely; the mobile (M), initially in position MO, therefore descends by itself by gravity, as shown by the arrow in figure (1B), towards the hollow of the first wave formed by the point of attachment of the first coupling member (4). When the mobile reaches the position M1, shortly before this hollow d wave, the user acts on the control means to reverse the position of the coupling members (3, 4) and make them pass from the position of FIG. 1B to that of FIG. 1C. As a result of this movement, the first trough becomes a peak which the mobile (M) crosses due to the kinetic energy it has acquired when moving from the MO position to the M1 position. After this crossing, the mobile reaches the position M2 and travels by gravity the falling edge of the first wave (la) until reaching position M3, in the vicinity of p remier hollow of wave of figure 1C corresponding to the second peak of wave of figure 1B. The user then actuates the control means to reverse the position of the coupling members (3, 4) again and replace them in the position of FIG. 1B.

Pendant ce déplacement, comme précédemment à partir de la position M1, le mobile (M) franchit le deuxième sommet d'onde grâce à l'énergie cinétique acquise lors de la descente du flanc de la première onde (figure 1C). Après ce franchissement, le mobile atteint la position M4, au-delà du deuxième sommet d'onde (figure 1B). A partir de la position de départ MO, le mobile (M) a ainsi franchi sans heurt ni à-coup une onde complète, I'utilisateur ayant actionné trois fois les organes de couplage (3, 4). Le même processus se poursuit, à partir de la position M4, pour le franchissement des ondes successives. A titre d'exemple, on a représenté diverses positions M5-M10 du mobile lors du franchissement de ces ondes.During this displacement, as previously from the position M1, the mobile (M) crosses the second wave peak thanks to the kinetic energy acquired during the descent of the flank of the first wave (FIG. 1C). After this crossing, the mobile reaches position M4, beyond the second wave peak (FIG. 1B). From the starting position MO, the mobile (M) has thus passed smoothly and smoothly through a complete wave, the user having actuated the coupling members (3, 4) three times. The same process continues, from position M4, for the crossing of successive waves. By way of example, various positions M5-M10 of the mobile have been shown when crossing these waves.

De préférence, la distance séparant deux points d'attache successifs des organes de couplage (3, 4) à la piste est constante, ce qui permet à l'utilisateur, d'une part, d'acquérir et d'adopter un rythme régulier pour la progression du mobile (M) et, d'autre part, de faire progresser simultanément plusieurs mobiles sur la même piste à partir de positions MO, M'O, etc... correspondant à des points d'attache d'organes de couplage (3). Preferably, the distance separating two successive attachment points of the coupling members (3, 4) to the track is constant, which allows the user, on the one hand, to acquire and adopt a regular rhythm for the progression of the mobile (M) and, on the other hand, to simultaneously advance several mobile on the same track from positions MO, M'O, etc ... corresponding to attachment points of organs of coupling (3).

On a montré à la figure 2 un exemple de réalisation du mobile (M) et un agencement des organes de couplage et des moyens de commande. FIG. 2 shows an exemplary embodiment of the mobile (M) and an arrangement of the coupling members and of the control means.

La piste (1) est constituée par une bande souple qui, dans sa partie centrale, présente deux nervures longitudinales (5) définissant des guides latéraux pour le mobile (M). Celui-ci repose sur la piste (1), entre les nervures (5), par au moins un galet de roulement (6) d'axe horizontal. Chacun des organes de couplage (3, 4), qui peut être simple ou double, est constitué par au moins une bielle dont l'extrémfté supérieure est articulée sur la face inférieure de la piste et dont l'extrémité inférieure est articulée sur un arbre longitudinal (7) dont l'axe s'étend parallèlement à la piste (1) et sous celle-ci. Les organes (3, 4) sont attelés à l'arbre (7) dans des positions diamètralement opposées.On a schématiquement représenté en (8) des moyens de commande qui permettent à l'utilisateur de faire tourner l'arbre (7) autour de son axe, alternativement dans un sens et dans l'autre, sur un angle limité. Sur la figure 2, on a représenté par des doubles flèches les mouvements de la piste (1), de l'arbre (7), et de l'organe de commande (8). Ici, les organes (3,4) sont alternés selon un pas constant. The track (1) is constituted by a flexible strip which, in its central part, has two longitudinal ribs (5) defining lateral guides for the mobile (M). This rests on the track (1), between the ribs (5), by at least one roller (6) with a horizontal axis. Each of the coupling members (3, 4), which can be single or double, is constituted by at least one connecting rod whose upper end is articulated on the underside of the track and whose lower end is articulated on a shaft longitudinal (7) whose axis extends parallel to and under the track (1). The members (3, 4) are coupled to the shaft (7) in diametrically opposite positions. There is schematically shown in (8) control means which allow the user to rotate the shaft (7) around of its axis, alternately in one direction and in the other, over a limited angle. In Figure 2, there are shown by double arrows the movements of the track (1), the shaft (7), and the control member (8). Here, the members (3,4) are alternated at a constant pitch.

Dans la variante de la figure 3, l'organe de commande (8) actionne un arbre (9) qui entraîne deux arbres longitudinaux (7) le long desquels sont attelés, de manière espacée, les organes de couplage (3, 4). Dans cette réalisation, la piste (1) est chaque fois déformée à I'aide d'une paire d'organes de couplage (3 ou 4) qui viennent coopérer avec les deux bords longitudinaux de la piste. In the variant of Figure 3, the control member (8) actuates a shaft (9) which drives two longitudinal shafts (7) along which are coupled, spaced apart, the coupling members (3, 4). In this embodiment, the track (1) is deformed each time using a pair of coupling members (3 or 4) which cooperate with the two longitudinal edges of the track.

Dans les modes de réalisation des figures 2 et 3, si la piste (1) est élastiquement déformable dans le sens longitudinal, les organes de couplage (3, 4) coopèrent avec la piste de manière fixe en position longitudinale, tandis que, si elle n'est pas élastique, elle peut coulisser longitudinalement par rapport aux points d'attache de ces organes pour permettre l'augmentation de longueur active due à la création des ondes (la).
La piste (1), au repos, peut être horizontale, comme indiqué à propos de la figure 1 ; mais, du fait de la création des ondes (la), elle peut également être ascendante, comme montré à la figure 9, l'amplitude verticale des ondes (la) étant alors déterminée en conséquence.In the embodiments of FIGS. 2 and 3, if the track (1) is elastically deformable in the longitudinal direction, the coupling members (3, 4) cooperate with the track in a fixed position in the longitudinal position, while, if it is not elastic, it can slide longitudinally relative to the attachment points of these members to allow the increase in active length due to the creation of waves (la).
The track (1), at rest, can be horizontal, as indicated with reference to FIG. 1; but, due to the creation of the waves (la), it can also be ascending, as shown in FIG. 9, the vertical amplitude of the waves (la) then being determined accordingly.

Le trajet défini par la piste (1) peut comporter une extrémité d'entrée et une extrémité de sortie, le mobile étant chaque fois mis en place par l'opérateur à l'extrémité d'entrée, par exemple en MO, et récupéré à l'extrémité de sortie, par exemple en Mn. Ce trajet peut également être défini par une courbe fermée, comme montré par exemple à la figure 7 dans laquelle la piste (1) est circulaire, ou encore ovale ou retraçant un circuit automobile. The path defined by the track (1) may include an entry end and an exit end, the mobile being each time set up by the operator at the entry end, for example in MO, and recovered at the outlet end, for example in Mn. This path can also be defined by a closed curve, as shown for example in FIG. 7 in which the track (1) is circular, or even oval or retracing a racing circuit.

A titre de variantes des réalisations des figures 2 et 3, la déformation de la piste pourrait être commandée électriquement ou pneumatique ment, et les organes (3,4) pourraient être remplacés par des vessies ou ballons alternativement gonflés et dégonflés. By way of variants of the embodiments of FIGS. 2 and 3, the deformation of the track could be controlled electrically or pneumatically, and the members (3,4) could be replaced by bladders or balloons alternately inflated and deflated.

On a montré aux figures 4 à 6 un mode de réalisation de l'invention particulièrement intéressant qui permet à l'utilisateur de faire progresser le mobile sur une piste hélicoidale ascendante. FIGS. 4 to 6 show a particularly interesting embodiment of the invention which allows the user to advance the mobile on an ascending helical track.

La piste (1) est constituée par une bande en hélice qui, extérieurement, est bordée par un tube vertical fixe transparent (11) assujetti à un socle (12). Du côté intérieur, la piste (1) est bordée par un tube vertical axial (13) qui est mobile coaxialement à l'hélice. Un tube intérieur fixe (14), de diamètre légèrement inférieur à celui du tube (13), est assujetti au socle (12) à sa partie inférieure. Un ressort de compression (15) est disposé, extérieurement au tube (14), entre le socle (12) et une collerette (16) portée par l'extrémité inférieure du tube mobile (13) et dirigée radialement vers l'extérieur.La position haute extrême du tube mobile (13), sollicité par le ressort (15), est définie par au moins une butée (17) portée intérieurement par l'extrémité supérieure du tube transparent extérieur (11) et coopérant avec une collerette radiale (18) qui est portée en saillie extérieure par l'extrémité supérieure du tube (13) et sur laquelle aboutit la piste (1). La position inférieure d'enfoncement du tube mobile (13) est définie par au moins une butée (19) portée par le socle (12) et coopérant avec la collerette inférieure (16). The track (1) consists of a helical strip which, on the outside, is bordered by a transparent fixed vertical tube (11) secured to a base (12). On the inside, the track (1) is bordered by an axial vertical tube (13) which is movable coaxially with the propeller. A fixed inner tube (14), of diameter slightly smaller than that of the tube (13), is fixed to the base (12) at its lower part. A compression spring (15) is disposed outside the tube (14) between the base (12) and a flange (16) carried by the lower end of the movable tube (13) and directed radially outward. extreme high position of the movable tube (13), biased by the spring (15), is defined by at least one stop (17) carried internally by the upper end of the outer transparent tube (11) and cooperating with a radial flange (18 ) which is carried in external projection by the upper end of the tube (13) and on which the track (1) terminates. The lower insertion position of the movable tube (13) is defined by at least one stop (19) carried by the base (12) and cooperating with the lower flange (16).

Comme montré notamment à la figure 5, le tube mobile (13) porte fixement des pitons ou organes de couplage (3) qui sont dirigés radialement vers l'extérieur et sur lesquels repose la piste (I). Comme montré notamment à la figure 6, le tube intérieur fixe (14) porte fixement des pitons ou organes de couplage (4) qui, de la même manière, sont dirigés radialement vers l'extérieur pour supporter la piste (1) et qui traversent le tube (13) par des lumières longitudinales (20) ménagées dans celui-ci pour permettre le déplacement vertical du tube (13) sans interférence avec les pitons fixes (4). As shown in particular in Figure 5, the movable tube (13) fixedly carries pins or coupling members (3) which are directed radially outwards and on which the track (I) rests. As shown in particular in FIG. 6, the fixed inner tube (14) fixedly carries pins or coupling members (4) which, in the same way, are directed radially outwards to support the track (1) and which pass through the tube (13) by longitudinal slots (20) formed therein to allow vertical movement of the tube (13) without interference with the fixed studs (4).

Comme précédemment, les organes de couplage (3, 4) sont alternés et, de préférence, régulièrement espacés le long de la piste. As before, the coupling members (3, 4) are alternated and, preferably, regularly spaced along the track.

Les tubes (13) et (14) sont ouverts à leur extrémité supérieure de sorte que le mobile, en arrivant sur la collerette supérieure (18), tombe par gravité dans l'alésage (21) du tube (14) pour être reçu par une plaque fixe et inclinée (22) prévue dans le tube (14) au niveau de l'extrémité d'entrée de la piste pour faire passer le mobile sur cette extrémité d'entrée à travers des fenêtres (23, 24) ménagées dans les tubes (14 et 13). The tubes (13) and (14) are open at their upper end so that the mobile, arriving on the upper flange (18), falls by gravity into the bore (21) of the tube (14) to be received by a fixed and inclined plate (22) provided in the tube (14) at the entry end of the track for passing the mobile on this entry end through windows (23, 24) formed in the tubes (14 and 13).

Pour que la progression ascendante du mobile soit possible il est nécessaire, du fait que les pitons (4) sont fixes, que, pour la position haute de repos du tube mobile (13), les pitons mobiles (3) définissent sur la piste (1) toujours des sommets d'onde. In order for the upward progression of the mobile to be possible, it is necessary, because the studs (4) are fixed, that, for the high rest position of the movable tube (13), the movable studs (3) define on the track ( 1) always wave vertices.

Dans le mode de réalisation des figures 4 à 6, l'extrémité inférieure d'entrée de la piste est fixe et portée par un piton fixe (4), le piton suivant étant un pit6n mobile (3) qui définit le sommet de l'onde située entre les deux premiers pitons fixes (4) et qui est susceptible, lors de l'enfoncement du tube mobile (13), de définir aussi un creux d'onde situé à un niveau inférieur à l'extrémité d'entrée de la piste, pour permettre alors au mobile de commencer son mouvement. Quant le mobile arrive au voisinage du premier creux d'onde défini par le premier piton (3), pour la position enfoncée du tube (13), celui-ci est relâché pour que ce premier creux d'onde redevienne un premier sommet d'onde, le mobile étant élevé par la piste elle-même et franchissant ce premier sommet d'onde grâce à l'énergie cinétique acquise lors de la descente le long du premier flanc de la première onde. In the embodiment of FIGS. 4 to 6, the lower entry end of the runway is fixed and carried by a fixed piton (4), the next piton being a movable pit6n (3) which defines the top of the wave located between the first two fixed peaks (4) and which is likely, when the movable tube (13) is pushed in, to also define a wave trough situated at a level below the entry end of the track, to then allow the mobile to start its movement. When the mobile arrives in the vicinity of the first hollow of wave defined by the first peak (3), for the depressed position of the tube (13), the latter is released so that this first hollow of wave becomes again a first vertex of wave, the mobile being raised by the track itself and crossing this first wave summit thanks to the kinetic energy acquired during the descent along the first flank of the first wave.

D'une manière générale, dans le cas d'une piste globale ment ascendante, il est nécessaire que les deux états extrêmes de la piste présentent une conformation en ondes. La représentation développée de cette piste en figure 9 donne en trait gras la position haute de repos du tube (13), et en trait fin la position extrême basse de la piste, obtenue par enfoncement dudit tube, la piste se déformant suivant les flêches (29). Les flêches (30) schématisent le rappel élastique par le ressort (15) et la ligne mixte (31) qui réunit les pitons fixes (4) donne la pente moyenne ascendante de la piste hélicoldale (1) conformée en ondes au repos. En variante, on peut également prévoir une piste ascendante non fermée selon la représentation de la figure 9. In general, in the case of a generally ascending track, it is necessary that the two extreme states of the track have a wave conformation. The developed representation of this track in FIG. 9 gives in bold line the high rest position of the tube (13), and in thin line the extreme low position of the track, obtained by sinking said tube, the track deforming according to the arrows ( 29). The arrows (30) show schematically the elastic return by the spring (15) and the mixed line (31) which joins the fixed peaks (4) gives the average ascending slope of the helical track (1) shaped in waves at rest. As a variant, it is also possible to provide an unclosed ascending track according to the representation in FIG. 9.

On a schématiquement représenté à la figure 8 une caractéristique additionnelle de l'invention applicable au cas où la piste (1), globalement horizontale, présente une extrémité de retournement qui permet au mobile (M), lorsqu'il atteint cette extrémité, dq se retourner sur lui-même à 1800 pour repartir dans l'autre sens. There is diagrammatically shown in FIG. 8 an additional characteristic of the invention applicable to the case where the track (1), generally horizontal, has a turning end which allows the mobile (M), when it reaches this end, to be return to itself at 1800 to set out again in the other direction.

Suivant ce mode de réalisation, on prévoit des moyens magnétiques fixes (25, 26) portés par la piste et des moyens magnétiques (27) portés par le mobile (M). Dans la réalisation représentée, le mobile (M) porte un seul aimant longitudinal (27) tandis que la piste (1) porte, sur sa paroi frontale d'extrémité (28), un aimant (25) et, à distance de l'aimant (25), un second aimant (26) qui est espacé de l'aimant (25) d'une distance légèrement supérieure à la longueur de l'aimant (27). Les pôles des trois aimants sont disposés longitudinalement en considérant la direction (32) de déplacement du mobile (M). L'aimant (27) du mobile (M) présente un pôle avant de type Nord et un pôle arrière de type Sud. According to this embodiment, there are provided fixed magnetic means (25, 26) carried by the track and magnetic means (27) carried by the mobile (M). In the embodiment shown, the mobile (M) carries a single longitudinal magnet (27) while the track (1) carries, on its front end wall (28), a magnet (25) and, at a distance from the magnet (25), a second magnet (26) which is spaced from the magnet (25) by a distance slightly greater than the length of the magnet (27). The poles of the three magnets are arranged longitudinally by considering the direction (32) of movement of the mobile (M). The magnet (27) of the mobile (M) has a North type front pole and a South type rear pole.

L'aimant extrême (25) présente, du côté de la piste, un pôle de type Nord, tandis que le pôle de l'aimant (26) qui est le plus voisin de la paroi (28) est du type Sud.The extreme magnet (25) has, on the side of the track, a pole of the North type, while the pole of the magnet (26) which is closest to the wall (28) is of the South type.

Sur la figure 8, le mobile (M) est représenté dans sa position de fin de course d'arrivée à l'extrémité de retournement. Les aimants (26 et 27) sont suffisamment faibles pour que le mobile puisse parvenir à cette position en surmontant, par son mouvement (32), la force de répulsion qui s'est créée lorsque les pôles Nord de ces aimants se sont rapprochés. A partir de la position de la figure 8, le mobile (M) vient heurter la paroi frontale (28) définissant l'extrémité de la piste en surmontant, grâce encore à son mouvement (32), la force de répulsion entre les pôles Nord des aimants (25, 27).Après ce choc, les forces de répulsion agissant entre les pôles
Nord des aimants (25, 27) et entre les pôles Sud des aimants (26, 27) provoquent le retournement du mobile (M) sur lui-même à 1800. Ce retournement, qui est sollicité par ces forces de répulsion, s'effectue dans un sens ou dans l'autre, de manière aléatoire, suivant la position de l'aimant (27) après le choc par rapport aux lignes de force des aimants.In FIG. 8, the mobile (M) is shown in its end-of-travel end position at the turning end. The magnets (26 and 27) are weak enough that the mobile can reach this position by overcoming, by its movement (32), the repulsion force which was created when the North poles of these magnets have moved closer. From the position of FIG. 8, the mobile (M) strikes the front wall (28) defining the end of the track while still overcoming, thanks to its movement (32), the force of repulsion between the North poles magnets (25, 27). After this shock, the repulsive forces acting between the poles
North of the magnets (25, 27) and between the South poles of the magnets (26, 27) cause the mobile (M) to overturn on itself at 1800. This reversal, which is requested by these repulsive forces, takes place in one direction or the other, randomly, according to the position of the magnet (27) after the impact with respect to the lines of force of the magnets.

On va représenter aux figures 10 à 20 d'autres modes de réalisation dans lesquels les moyens pour déformer la piste (1) comportent au moins un organe de déformation qui supporte localement la piste et qui peut basculer perpendiculairement à la direction (A) de déplacement du mobile (M) sur la piste, celle-ci étant montée sur cet organe pour pouvoir basculer avec lui dans sa zone de liaison avec celui-ci ; il est également prévu des moyens d'actionnement pour faire basculer cet organe, l'ensemble étant tel que, lors du basculement de cet organe, la piste (1) s'incline localement avec celui-ci pour la création, dans la zone de liaison, d'un flanc d'onde ascendant ou descendant. We will show in Figures 10 to 20 other embodiments in which the means for deforming the track (1) comprise at least one deformation member which locally supports the track and which can tilt perpendicular to the direction (A) of movement of the mobile (M) on the track, the latter being mounted on this member so as to be able to switch with it in its connection zone with the latter; actuation means are also provided for tilting this member, the assembly being such that, during the tilting of this member, the track (1) inclines locally with the latter for the creation, in the area of bond, of an ascending or descending wave flank.

On décrira tout d'abord le mode de réalisation représenté aux figures 10 à 13. We will first describe the embodiment shown in Figures 10 to 13.

Dans cette réalisation, la piste (1) est rectiligne. Elle est supportée, à intervalles de préférence réguliers, par des organes de déformation (2) qui sont constitués par des leviers supportés par un bâti (50) sur lequel ils sont montés chacun par un pivot (51) d'axe horizontal perpendiculaire à la direction (A). In this embodiment, the track (1) is rectilinear. It is supported, at preferably regular intervals, by deformation members (2) which are constituted by levers supported by a frame (50) on which they are each mounted by a pivot (51) with a horizontal axis perpendicular to the direction to).

La piste (1) est supportée par l'extrémité supérieure des leviers (2). L'un des leviers (2) reçoit rigidement la piste (1), tandis que les autres leviers (2) reçoivent la piste de manière que celle-ci puisse coulisser dans la direction (A). On a représente à la figure 1 1 celui des leviers (2) qui porte fixement la piste (1), et à la figure 12 l'un des leviers (2) qui portent la piste de manière coulissante. Par exemple, le levier (2) de la figure 11 peut être situé à une extrémité de la piste, mais il n'est pas à exclure que ce levier puisse être un levier intermédiaire, notamment un levier situé à mi-longueur de la piste pour limiter l'amplitude maximale de coulissement de la piste (1) par rapport aux autres leviers (2).The track (1) is supported by the upper end of the levers (2). One of the levers (2) rigidly receives the track (1), while the other levers (2) receive the track so that it can slide in the direction (A). There is shown in Figure 1 1 that of the levers (2) which fixedly carries the track (1), and in Figure 12 one of the levers (2) which carry the track in a sliding manner. For example, the lever (2) of FIG. 11 can be located at one end of the track, but it is not to be excluded that this lever can be an intermediate lever, in particular a lever located halfway along the track. to limit the maximum sliding amplitude of the track (1) compared to the other levers (2).

Pour le coulissement de la piste (1) sur les leviers (2), ces derniers peuvent présenter, le long de chaque bord longitudinal de la piste, un rebord (52) en forme de C tourné vers l'axe de la piste. Pour le support proprement dit de la piste, tous les leviers (2) présentent une traverse horizontale (53) sur laquelle la piste repose par sa face inférieure. Dans le cas du levier de la figure 11, la piste est assujettie à la traverse (53) par tout moyen approprié, par exemple par collage. For the sliding of the track (1) on the levers (2), the latter may have, along each longitudinal edge of the track, a C-shaped flange (52) facing the axis of the track. For the actual support of the track, all the levers (2) have a horizontal crosspiece (53) on which the track rests by its underside. In the case of the lever of Figure 11, the track is subject to the crosspiece (53) by any suitable means, for example by bonding.

Tous les leviers (2) sont couplés entre eux, de manière à se déplacer simultanément et en phase. Le couplage est réalisé par une bielle (54) qui s'étend parallèlement à l'alignement des pivots (51) et qui est articulée sur les leviers (2) par des pivots (55) d'axe parallèle à l'axe des pivots (51). Les leviers (2) sont parallèles entre eux, de sorte que la bielle (54) définit avec les leviers (2) une succession de parallélogrammes déformables, ce qui assure un même mouvement de basculement pour les leviers. All the levers (2) are coupled together, so as to move simultaneously and in phase. The coupling is achieved by a connecting rod (54) which extends parallel to the alignment of the pivots (51) and which is articulated on the levers (2) by pivots (55) with an axis parallel to the axis of the pivots (51). The levers (2) are mutually parallel, so that the connecting rod (54) defines with the levers (2) a succession of deformable parallelograms, which ensures the same tilting movement for the levers.

Pour actionner les leviers (2) et la bielle (54), on prévoit un élément de commande manuelle propre à agir soit sur l'un des leviers, soit sur la bielle. Dans le mode de réalisation représenté, cet élément de commande manuelle est constitué par un volant, poignée ou analogue (56) dont le moyeu (57) présente un alésage profilé (58) coopérant avec une tige (59) de profil complémentaire solidaire de l'un des pivots (je). Par exemple, les profils complémentaires sont carrés. To operate the levers (2) and the connecting rod (54), there is provided a manual control element capable of acting either on one of the levers, or on the connecting rod. In the embodiment shown, this manual control element consists of a flywheel, handle or the like (56) whose hub (57) has a profiled bore (58) cooperating with a rod (59) of complementary profile secured to the 'one of the pivots (I). For example, complementary profiles are square.

La tige d'actionnement (59) est par exemple associée à l'un des leviers extresmes, que celui-ci soit solidaire ou non de la piste. The actuating rod (59) is for example associated with one of the extreme levers, whether the latter is integral or not with the track.

Deux butées (60), portées par le bâti (50), limitent l'amplitude du basculement des leviers (2), en agissant par exemple sur celui des leviers qui est commandé par le volant ou analogue (56). Two stops (60), carried by the frame (50), limit the amplitude of the tilting of the levers (2), by acting for example on that of the levers which is controlled by the steering wheel or the like (56).

Sur la figure 10, la piste (I) est représentée dans sa position de repos horizontale, les leviers (2) étant verticaux, tandis que sur la figure 13 les leviers (2) sont dans l'une des positions inclinées maximales pour la formation d'ondes sur la piste. Du fait que, dans sa zone de liaison avec le levier (2) associé, la piste (1) bascule avec celui-ci, chaque levier incline la piste d'un certain angle pour définir, dans ladite zone de liaison, un flanc d'onde. Lors de la déformation de la piste, la longueur effective de piste entre deux leviers (2) successifs augmente, le coulissement de la piste dans la direction (A) par rapport aux leviers qui la supportent permettant d'absorber cette augmentation de longueur. In figure 10, the track (I) is represented in its horizontal rest position, the levers (2) being vertical, while in figure 13 the levers (2) are in one of the maximum inclined positions for the formation of waves on the track. Because, in its zone of connection with the associated lever (2), the track (1) rocks with the latter, each lever inclines the track by a certain angle to define, in said zone of connection, a flank d 'wave. When the track is deformed, the effective length of the track between two successive levers (2) increases, the sliding of the track in the direction (A) relative to the levers which support it making it possible to absorb this increase in length.

On décrira maintenant le mode de réalisation représenté aux figures 14 à 18. The embodiment shown in FIGS. 14 to 18 will now be described.

Dans ce mode de réalisation, la piste (1) est circulaire et elle est supportée, à intervalles réguliers, par des leviers verticaux (2) qui sont agencés pour pouvoir basculer chacun autour d'un pivot (51) porté par le bâti (50) et d'axe radial. Ainsi, chaque levier (2) peut basculer dans un plan vertical parallèle à l'axe (61) de la piste. In this embodiment, the track (1) is circular and it is supported, at regular intervals, by vertical levers (2) which are arranged to be able to tilt each around a pivot (51) carried by the frame (50 ) and of radial axis. Thus, each lever (2) can tilt in a vertical plane parallel to the axis (61) of the track.

Dans le mode de réalisation adopté, on prévoit quatre leviers (2) qui sont régulièrement disposés à 90" et qui sont chacun solidaires localement de la piste (1) par leur traverse supérieure (53). Lorsque les leviers (2) sont basculés simultanément et en phase par rapport au bâti (50), on crée sur la piste (1) des ondes successives, du fait que la piste est localement solidaire de chacun des leviers, Pour compenser la variation de longueur de la piste, en projection sur un plan radial horizontal perpendiculaire à l'axe (61), on prévoit des
moyens pour que la piste, à partir de sa position horizontale de repos, puisse se contracter radialement. Suivant le mode de réalisation représenté, ce déplacement radial est permis par le fait que les pivots (51) peuvent coulisser par rapport au
bâti (50).Toutefois, suivant une variante non représentée, les pivots (51) pourraient être axialement fixes, la piste (1) étant portée par les traverses (53) de manière à
pouvoir coulisser radialement par rapport à celles-ci. In the embodiment adopted, four levers (2) are provided which are regularly arranged at 90 "and which are each locally secured to the track (1) by their upper crosspiece (53). When the levers (2) are tilted simultaneously and in phase with respect to the frame (50), successive waves are created on the track (1), because the track is locally integral with each of the levers, to compensate for the variation in length of the track, when projected onto a horizontal radial plane perpendicular to the axis (61), provision is made for
means so that the track, from its horizontal rest position, can contract radially. According to the embodiment shown, this radial movement is allowed by the fact that the pivots (51) can slide relative to the
frame (50). However, according to a variant not shown, the pivots (51) could be axially fixed, the track (1) being carried by the crosspieces (53) so as to
be able to slide radially with respect to them.

Pour coupler entre eux les leviers (2) dans leur mouvement de basculement, on prévoit un anneau circulaire de couplage (62) qui repose sur un plateau (63) du bâti et qui peut osciller autour de l'axe (61). L'anneau (62) est par exemple de section droite en forme de corniere dont l'aile horizontale (64) repose sur le plateau (63) et dont l'aile verticale (65) est en appui contre un épaulement de guidage (66) du plateau et coopère avec chaque levier (2) par une encoche verticale (67) qui reçoit un doigt radial (68) solidaire du levier associé. To couple the levers (2) in their tilting movement, a circular coupling ring (62) is provided which rests on a plate (63) of the frame and which can oscillate around the axis (61). The ring (62) is for example of cross section in the form of an angle whose horizontal wing (64) rests on the plate (63) and whose vertical wing (65) is in abutment against a guide shoulder (66 ) of the plate and cooperates with each lever (2) by a vertical notch (67) which receives a radial finger (68) secured to the associated lever.

En fonctionnement, lorsque les leviers (2) basculent autour de leur pivot radial (51), les doigts (68) se déplacent chacun suivant un arc de cercle en évoluant verticalement dans l'encoche verticale associée (67). In operation, when the levers (2) rock around their radial pivot (51), the fingers (68) each move in an arc, moving vertically in the associated vertical notch (67).

Pour provoquer le basculement des leviers (2), et donc la création d'ondes sur la piste (1), on prévoit un élément de commande manuelle (56) qui peut agir soit sur l'un des leviers, soit sur l'anneau de couplage (62). Par exemple, comme dans le mode de réalisation précédent, l'élément de commande manuelle pourrait commander directement l'un des pivots (51). Toutefois, dans le mode de réalisation représenté, cet élément de commande, qui peut être un volant, une poignée ou analogue, est agencé pour agir directement sur l'anneau de couplage (62), celui-ci commandant à son tour tous les leviers (2). Comme montré à la figure 14, l'élément de commande (56) peut être situé angulairement à mi-distance de deux leviers successifs. To cause the levers (2) to tilt, and therefore the creation of waves on the track (1), a manual control element (56) is provided which can act either on one of the levers or on the ring coupling (62). For example, as in the previous embodiment, the manual control element could directly control one of the pivots (51). However, in the embodiment shown, this control element, which may be a steering wheel, a handle or the like, is arranged to act directly on the coupling ring (62), the latter in turn controlling all the levers (2). As shown in Figure 14, the control element (56) can be located angularly midway between two successive levers.

Comme montré sur les figures 15 et 16, l'élément de commande (56) est solidaire d'un pivot radial (69) qui est monté tournant sur le bâti (50). Le pivot (69) traverse l'aile verticale (65) de l'anneau de couplage (62) par une échancrure (70) de celle-ci, la largeur de cette échancrure permettant à l'anneau (62) d'osciller angulairement autour de sa position moyenne sans interférer avec le pivot (69).  As shown in Figures 15 and 16, the control element (56) is integral with a radial pivot (69) which is rotatably mounted on the frame (50). The pivot (69) crosses the vertical wing (65) of the coupling ring (62) by a notch (70) thereof, the width of this notch allowing the ring (62) to oscillate angularly around its average position without interfering with the pivot (69).

L'élément de commande (56) porte également un doigt radial excentré (71) qui évolue dans une encoche verticale (72) ménagée dans un prolongement vertical (73) de l'aile (65). The control element (56) also carries an eccentric radial finger (71) which evolves in a vertical notch (72) formed in a vertical extension (73) of the wing (65).

En fonctionnement, lorsque l'élément de commande (56) est basculé dans un sens ou dans l'autre, le doigt radial excentré (71) se déplace suivant un arc de cercle en évoluant verticalement dans l'encoche verticale (72) de l'anneau de couplage (62) qui, de ce fait, tourne d'un certain angle autour de l'axe central (61) de la piste. A son tour, l'anneau de couplage (62) commande le basculement simultané de tous les leviers (2) par les doigts (68). De ce fait, chacune des traverses (53) incline la piste pour la création d'ondes. En même temps que la piste (1) se déforme pour présenter une configuration ondulée, elle se contracte radialement grâce au coulissement des pivots (51) par rapport au bâti (50).  In operation, when the control element (56) is tilted in one direction or the other, the eccentric radial finger (71) moves in an arc, moving vertically in the vertical notch (72) of the 'coupling ring (62) which, therefore, rotates at a certain angle around the central axis (61) of the track. In turn, the coupling ring (62) controls the simultaneous tilting of all the levers (2) by the fingers (68). Therefore, each of the crosspieces (53) inclines the track for the creation of waves. At the same time as the track (1) deforms to have a wavy configuration, it contracts radially by sliding the pivots (51) relative to the frame (50).

Dans le mode de réalisation des figures 14 à 18, la piste (1) est circulaire et, par conséquent, l'anneau de couplage (62) peut être rigide. En variante, la piste (1) pourrait, d'une manière générale, être en forme de courbe fermée ou retraçant un circuit automobile, avec ou sans point d'inflexion. Dans ce cas, la piste est supportée et commandée par les leviers (2) comme décrit précédemment, tandis que l'anneau de couplage (62) est déformable pour pouvoir, lors de son- déplacement oscillant autour de sa position moyenne, suivre un trajet non circulaire, à la manière d'une courroie de transmission. In the embodiment of FIGS. 14 to 18, the track (1) is circular and, consequently, the coupling ring (62) can be rigid. Alternatively, the track (1) could, in general, be in the form of a closed curve or retracing a racing circuit, with or without inflection point. In this case, the track is supported and controlled by the levers (2) as described previously, while the coupling ring (62) is deformable so as to be able, during its movement oscillating around its average position, to follow a path non-circular, like a transmission belt.

Ainsi, sur la figure 19, on a représenté la piste (1) sous une forme sensiblement en haricot, la position des organes de déformation étant représentée en trait mixte et l'élément souple de couplage (62) étant guidé des deux côtés par des guides rigides (73) qui suivent le profil de la piste (1) au repos pour permettre à l'élément (62) de se déplacer pàr coulissement entre eux suivant un mouvement alternatif. Thus, in Figure 19, there is shown the track (1) in a substantially bean shape, the position of the deformation members being shown in phantom and the flexible coupling element (62) being guided on both sides by rigid guides (73) which follow the profile of the track (1) at rest to allow the element (62) to move by sliding between them in an alternating movement.

A titre d'autre exemple, on a représenté sur la figure 20 une piste (1) d'un profil non fermé et non circulaire, l'élément souple de couplage (62) étant également maintenu entre deux guides rigides (73) qui suivent le profil de la piste (1) au repos et qui permettent à l'élément (62) de se déplacer entre eux suivant un mouvement alternatif. Sur cette figure, on a également représenté en trait mixte la position des organes de déformation de la piste. As another example, there is shown in Figure 20 a track (1) of an unclosed and non-circular profile, the flexible coupling element (62) also being held between two rigid guides (73) which follow the profile of the track (1) at rest and which allow the element (62) to move between them in an alternating movement. In this figure, there is also shown in phantom the position of the deformation members of the track.

Dans le mode de réalisation de la figure 19, la piste (1) doit pouvoir se déplacer au moins dans le sens de la contraction ; à cet effet, elle est supportée par les organes de déformation comme décrit à propos des figures 14 à 18. Toutefois, de préférence, elle est également supportée par les organes de déformation pour pouvoir coulisser dans la direction (A) ; à cet effet, la piste (1) est montée sur les organes de déformation également comme décrit à propos de la figure 12. In the embodiment of FIG. 19, the track (1) must be able to move at least in the direction of the contraction; for this purpose, it is supported by the deformation members as described with reference to FIGS. 14 to 18. However, preferably, it is also supported by the deformation members in order to be able to slide in the direction (A); for this purpose, the track (1) is mounted on the deformation members also as described with reference to FIG. 12.

Dans le mode de réalisation de la figure 20, la piste (1) est montée sur les organes de déformation pour pouvoir se déplacer au moins dans la direction (A) comme décrit à propos de la figure 12 ; toutefois, de préférence, elle est montée sur ces organes de déformation de manière à pouvoir également se déplacer transversalement, comme décrit à propos des figures 14 à 18. In the embodiment of FIG. 20, the track (1) is mounted on the deformation members so as to be able to move at least in the direction (A) as described with reference to FIG. 12; however, preferably, it is mounted on these deformation members so that it can also move transversely, as described with reference to FIGS. 14 to 18.

Comme il résulte des quelques modes de réalisation décrits ci-dessus, le jeu selon l'invention permet à l'utilisateur d'intervenir de
manière très active et déterminante dans la progression du mobile puisque c'est lui-même qui agit sur la conformation instantanée de la piste. Au surplus, le mobile se déplace sans heurts grâce à la courbure de la piste qui varie sans discontinuité.As follows from the few embodiments described above, the game according to the invention allows the user to intervene
very active and decisive in the progression of the mobile since it is itself which acts on the instantaneous conformation of the track. In addition, the mobile moves smoothly thanks to the curvature of the track which varies continuously.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été décrits, et l'on pourrait au contraire concevoir diverses variantes sans sortir pour autant de son cadre.  Of course, the invention is not limited to the embodiments which have been described, and one could on the contrary conceive various variants without departing from its scope.

Claims (35)

REVENDICATIONS 1. Jeu comportant un mobile (M) se déplaçant par gravité sur une piste déformable (1), caractérisé par le fait qu'il comporte : une piste constituée par une bande en matière élastique ment déformable ; des moyens mobiles (2-4 , 7-9 , 13) de déformation de la piste espacés longitudinalement le long de la piste et attelés à celle-ci pour la déformer localement en direction verticale ; des moyens (7, 13, 54, 62) de couplage desdits moyens de déformation pour déplacer ceux-ci en synchronisme ; et des moyens (8, 18, 56) de commande manuelle pour déplacer les moyens de déformation et/ou les moyens de couplage de manière à créer des ondes longitudinales successives dynamiques que le mobile (M) parcourt par gravité et par inertie. 1. Game comprising a mobile (M) moving by gravity on a deformable track (1), characterized by the fact that it comprises: a track formed by a strip of elastically deformable material; movable means (2-4, 7-9, 13) for deforming the track spaced apart longitudinally along the track and coupled to the latter to deform it locally in the vertical direction; means (7, 13, 54, 62) for coupling said deformation means to move them in synchronism; and manual control means (8, 18, 56) for moving the deformation means and / or the coupling means so as to create successive dynamic longitudinal waves which the mobile (M) travels by gravity and inertia. 2. Jeu selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la piste (1), au repos, est globalement horizontale. 2. Game according to claim 1, characterized in that the track (1), at rest, is generally horizontal. 3. Jeu selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la piste (1), au repos, est globalement ascendante dans le sens de progression du mobile. 3. Game according to claim 1, characterized in that the track (1), at rest, is generally ascending in the direction of progression of the mobile. 4. Jeu selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que la piste (1), pour ses deux états extrêmes, présente une conformation en ondes. 4. Game according to one of claims 1 to 3, characterized in that the track (1), for its two extreme states, has a conformation in waves. 5. Jeu selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que la piste (1) forme une courbe fermée. 5. Game according to one of claims 1 to 4, characterized in that the track (1) forms a closed curve. 6. Jeu selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que la piste (1) comporte une extrémité d'entrée et une extrémité de sortie pour le mobile. 6. Game according to one of claims 1 to 4, characterized in that the track (1) has an inlet end and an outlet end for the mobile. 7. Jeu selon la revendication 6, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens de communication entre les deux extrémités, notamment du type à gravité (21, 22). 7. Game according to claim 6, characterized in that it comprises means of communication between the two ends, in particular of the gravity type (21, 22). 8. 8. Jeu selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'il comporte une extrémité de retournement du mobile sur lui-même. 8. 8. Game according to one of claims 1 to 4, characterized in that it comprises a turning end of the mobile on itself. 9. Jeu selon la revendication 8, caractérisé par le fait qu'il comporte des moyens magnétiques fixes (25,26) portés par la piste (1) et des moyens magnétiques (27) portés par le mobile (M) pour assurer, en fin de course, le retournement du mobile sur lui-même à 1800. 9. Game according to claim 8, characterized in that it comprises fixed magnetic means (25,26) carried by the track (1) and magnetic means (27) carried by the mobile (M) to ensure, in end of race, the rollover of the mobile on itself at 1800. 10. Jeu selon la revendication 9, caractérisé par le fait que le mobile porte un aimant (27) et que la piste porte deux aimants (25, 26). 10. Game according to claim 9, characterized in that the mobile carries a magnet (27) and that the track carries two magnets (25, 26). 11. Jeu selon la revendication 10, caractérisé par le fait que les pôles de l'aimant (27) du mobile sont disposés longitudinalement par rapport à la piste, les deux aimants (25, 26) portés par la piste étant l'un à une extrémité de celle-ci et l'autre à distance de ladite extrémité, ces deux aimants (25, 26) ayant des pôles adjacents de polarités différentes et étant espacés d'une distance légèrement supérieure à la longueur de l'aimant (27) porté par le mobile. 11. Game according to claim 10, characterized in that the poles of the magnet (27) of the mobile are arranged longitudinally relative to the track, the two magnets (25, 26) carried by the track being one to one end thereof and the other at a distance from said end, these two magnets (25, 26) having adjacent poles of different polarities and being spaced apart by a distance slightly greater than the length of the magnet (27) carried by the mobile. 12. Jeu selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait que les moyens pour déformer la piste (1) comportent au moins un organe (7, 8, 9, 13, 54, 62) mobile suivant un mouvement alternatif, commandé par l'utilisateur, et des moyens (2, 3, 4) de couplage dudit organe mobile avec la piste (1).  12. Game according to one of claims 1 to 11, characterized in that the means for deforming the track (1) comprise at least one member (7, 8, 9, 13, 54, 62) movable in an alternating movement , controlled by the user, and means (2, 3, 4) for coupling said movable member with the track (1). 13. Jeu selon l'une des revendications 1, 3, 4, 6, 7 et 12, caractérisé par le fait que la piste (1) est en forme d'hélice, les moyens pour déformer la piste comportant un organe (13) mobile coaxialement à l'hélice, et couplé localement à celle-ci, et un organe fixe (14) également couplé localement à celle-ci, entre les points de couplage de l'organe mobile (13) avec ladite piste. 13. Game according to one of claims 1, 3, 4, 6, 7 and 12, characterized in that the track (1) is in the form of a helix, the means for deforming the track comprising a member (13) movable coaxially with the propeller, and locally coupled thereto, and a fixed member (14) also locally coupled thereto, between the coupling points of the movable member (13) with said track. 14. Jeu selon la revendication 13, caractérisé par le fait que l'organe mobile (13) et l'organe fixe (14) sont des tubes coaxiaux intérieurs à l'hélice, les moyens de couplage du tube intérieur (14) avec la piste traversant radialement le tube extérieur (13) par des lumières axiales (20). 14. Game according to claim 13, characterized in that the movable member (13) and the fixed member (14) are coaxial tubes inside the propeller, the means for coupling the inner tube (14) with the track radially crossing the outer tube (13) by axial slots (20). 15. Jeu selon la revendication 14, caractérisé par le fait que les tubes (13, 14) sont ouverts à leur extrémité supérieure et présentent chacun une ouverture latérale (23, 24) de communication, à leur extrémité inférieure, dans la zone de l'extrémité inférieure d'entrée de la piste (1), la piste présentant une extrémité supérieure de sortie au niveau supérieur des tubes pour que le mobile (M), après avoir atteint ladite extrémité supérieure de sortie, tombe par gravité à travers le tube intérieur (14) vers ladite extrémité inférieure d'entrée de la piste. 15. Game according to claim 14, characterized in that the tubes (13, 14) are open at their upper end and each have a lateral opening (23, 24) for communication, at their lower end, in the region of the lower entry end of the track (1), the track having an upper exit end at the upper level of the tubes so that the mobile (M), after reaching said upper exit end, falls by gravity through the tube interior (14) toward said lower end of the runway entrance. 16. Jeu selon l'une des revendications 13 à 15, caractérisé par le fait que l'organe mobile (13) est rappelé par un ressort (15), des moyens de butée (17, 18, 16, 19) étant prévus pour limiter les mouvements dudit organe mobile. 16. Game according to one of claims 13 to 15, characterized in that the movable member (13) is returned by a spring (15), stop means (17, 18, 16, 19) being provided for limit the movements of said movable member. 17. Jeu selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé 17. Game according to one of claims 1 to 12, characterized par le fait que les moyens pour déformer localement et- dynamiquement la piste by the fact that the means to locally and dynamically deform the track dans le sens vertical comportent au moins- un organe de déformation (2) supportant localement la piste et propre à basculer dans un plan perpendiculaire à la direction in the vertical direction comprise at least- a deformation member (2) locally supporting the track and suitable for tilting in a plane perpendicular to the direction (A) de déplacement du mobile sur la piste, celle-ci étant montée sur ledit organe (A) movement of the mobile on the track, the latter being mounted on said member de déformation (2) pour pouvoir basculer avec lui dans sa zone de liaison avec deformation (2) to be able to switch with it in its connection zone with celui-ci, des moyens d'actionnement (56) étant prévus pour faire basculer ledit the latter, actuation means (56) being provided for tilting said organe de déformation (2), l'ensemble étant tel que, lors du basculement dudit deformation member (2), the assembly being such that, during the tilting of said organe (2), la piste (1) s'incline localement avec celui-ci pour la création, dans organ (2), the track (1) inclines locally with it for the creation, in ladite zone de liaison, d'un flanc d'onde ascendant ou descendant.  said connection zone, of an ascending or descending wave flank. 18. Jeu selon la revendication 17, caractérisé par le fait que ledit organe de déformation (2) est constitué par un levier basculant autour d'un axe horizontal fixe perpendiculaire à ladite direction (A) de déplacement du mobile sur la piste. 18. Game according to claim 17, characterized in that said deformation member (2) consists of a lever rocking about a fixed horizontal axis perpendicular to said direction (A) of movement of the mobile on the track. 19. Jeu selon l'une des revendications 17 et 18, caractérisé par le fait qu'il comporte au moins deux, et de préférence plus de deux organes de déformation (2) qui sont actionnés simultanément et en phase à partir des moyens d'actionnement (56) par l'intermédiaire des moyens de couplage (54, 62). 19. Game according to one of claims 17 and 18, characterized in that it comprises at least two, and preferably more than two deformation members (2) which are actuated simultaneously and in phase from the means of actuation (56) via the coupling means (54, 62). 20. Jeu selon la revendication 19, caractérisé par le fait que la piste est rectiligne et que les moyens de couplage sont constitués par une bielle (54) reliant tous les organes de déformation (2). 20. Game according to claim 19, characterized in that the track is straight and that the coupling means consist of a connecting rod (54) connecting all the deformation members (2). 21. Jeu selon la revendication 20, caractérisé par le fait qu'une partie au moins des organes de déformation (2) supporte la piste (1) de manière coulissante dans ladite direction (A) de déplacement du mobile) pour l'absorption de la variation de longueur effective de la piste entre deux organes de déformation successifs (2) due à la création des ondes. 21. Game according to claim 20, characterized in that at least part of the deformation members (2) supports the track (1) slidingly in said direction (A) of movement of the mobile) for the absorption of the variation in effective length of the track between two successive deformation members (2) due to the creation of the waves. 22. Jeu selon l'une des revendications 20 et 21, caractérisé par le fait que les moyens d'actionnement sont constitués par un élément de commande manuelle (56) propre à agir sur l'un desdits organes de déformation (2) ou sur ladite bielle (54). 22. Game according to one of claims 20 and 21, characterized in that the actuating means consist of a manual control element (56) capable of acting on one of said deformation members (2) or on said connecting rod (54). 23. Jeu selon les revendications 18 et 22 considérées ensemble, caractérisé par le fait que l'élément de commande manuelle (56) est agencé pour être solidarisé avec l'un desdits leviers basculants et être manuellement basculé autour dudit axe horizontal fixe. 23. Game according to claims 18 and 22 considered together, characterized in that the manual control element (56) is arranged to be secured with one of said tilting levers and to be manually tilted around said fixed horizontal axis. 24. Jeu selon la revendication 19, caractérisé par le fait que la piste (1) est circulaire et que les moyens de couplage sont constitués par un anneau (62) coaxial à la piste et reliant tous les organes de déformation (2). 24. Game according to claim 19, characterized in that the track (1) is circular and that the coupling means are constituted by a ring (62) coaxial with the track and connecting all the deformation members (2). 25. Jeu selon la revendication 24, caractérisé par le fait que les organes de déformation (2) sont agencés pour que la piste, lors de la création des ondes, puisse se contracter radialement pour l'absorption de sa variation de longueur en projection sur un plan radial horizontal. 25. Game according to claim 24, characterized in that the deformation members (2) are arranged so that the track, during the creation of the waves, can contract radially for the absorption of its variation in length when projected onto a horizontal radial plane. 26. Jeu selon la revendication 25, caractérisé par le fait que la piste est supportée par lesdits organes de déformation (2) pour pouvoir coulisser radialement par rapport à ceux-ci. 26. Game according to claim 25, characterized in that the track is supported by said deformation members (2) in order to be able to slide radially relative to these. 27. Jeu selon la revendication 25, caractérisé par le fait que la piste est solidaire desdits organes de déformation (2) et que ceux-ci sont agencés pour pouvoir coulisser radialement sur un bâti (50) lors de leur basculement dans ledit plan perpendiculaire à la direction (A) de déplacement du mobile.  27. Game according to claim 25, characterized in that the track is integral with said deformation members (2) and that these are arranged to be able to slide radially on a frame (50) during their tilting in said plane perpendicular to the direction (A) of movement of the mobile. 28. Jeu selon l'une des revendications 24 à 27, caractéri sé par le fait que les organes de déformation sont constitués chacun par un levier propre à basculer autour d'un axe radial et coopérant avec ledit anneau de couplage (62) pour le couplage des mouvements de basculement des leviers autour d'axes radiaux et de rotation de l'anneau de couplage (62) autour de l'axe central vertical (61) de la piste circulaire. 28. Game according to one of claims 24 to 27, characterized in that the deformation members each consist of a lever capable of tilting about a radial axis and cooperating with said coupling ring (62) for the coupling of the tilting movements of the levers around radial axes and of rotation of the coupling ring (62) around the vertical central axis (61) of the circular track. 29. Jeu selon la revendication 28, caractérisé par le fait que chaque levier coopère avec l'anneau de couplage(62) par un ensemble à doigt radial (68) et encoche verticale (67). 29. Game according to claim 28, characterized in that each lever cooperates with the coupling ring (62) by a set of radial finger (68) and vertical notch (67). 30. Jeu selon l'une des revendications 24 à 29, caractéri sé par le fait que les moyens d'actionnement (56) sont constitués par un élément de commande manuelle propre à agir sur l'un desdits organes de déformation (2) ou sur ledit anneau de couplage (62). 30. Game according to one of claims 24 to 29, characterized in that the actuating means (56) consist of a manual control element capable of acting on one of said deformation members (2) or on said coupling ring (62). 31. Jeu selon la revendication 30, caractérisé par le fait que ledit élément de commande manuelle (62) est monté basculant sur le bâti (50) autour d'un axe radial et porte un doigt radial excentré (71) coopérant avec une encoche verticale (72) de l'anneau de couplage (62) pour faire tourner celui-ci quand il est manuellement basculé autour dudit axe radial, ledit anneau de couplage (62) commandant le basculement desdits organes de déformation (2). 31. Game according to claim 30, characterized in that said manual control element (62) is pivotally mounted on the frame (50) around a radial axis and carries an eccentric radial finger (71) cooperating with a vertical notch (72) of the coupling ring (62) to rotate the latter when it is manually tilted around said radial axis, said coupling ring (62) controlling the tilting of said deformation members (2). 32. Jeu selon la revendication 30, caractérisé par le fait que ledit élément de commande manuelle (56) est solidaire, dans le sens du basculement, de l'un desdits organes de déformation (2) pour faire basculer celui-ci, le mouvement des autres organes de déformation (2) étant commandé par ledit anneau de couplage (62) qui est actionné par celui des organes de déformation (2) qui porte l'élément de commande manuelle (56). 32. Game according to claim 30, characterized in that said manual control element (56) is integral, in the direction of tilting, with one of said deformation members (2) to tilt it, the movement other deformation members (2) being controlled by said coupling ring (62) which is actuated by that of the deformation members (2) which carries the manual control element (56). 33. Jeu selon la revendication 19, caractérisé par le fait que la piste est non rectiligne et non circulaire, les moyens de couplage (62) étant constitués par un élément mobile souple relié à tous les organes de déformation et propre à se déformer sous I'action des moyens d'actionnement, en suivant sensiblement le profil de la piste. 33. Game according to claim 19, characterized in that the track is non-rectilinear and non-circular, the coupling means (62) being constituted by a flexible mobile element connected to all the deformation members and capable of deforming under I action of the actuating means, substantially following the profile of the track. 34. Jeu selon la revendication 33, caractérisé par le fait qu'une partie au moins des organes de déformation supporte la piste de manière que celle-ci puisse se déplacer, sous l'effet de la création des ondes, transversalement et/ou dans ladite direction (A) de déplacement du mobile.  34. Game according to claim 33, characterized in that at least part of the deformation members supports the track so that it can move, under the effect of the creation of waves, transversely and / or in said direction (A) of movement of the mobile. 35. Jeu selon l'une des revendications 33 et 34, caractérisé par le fait que ledit élément mobile souple constituant les moyens de couplage est guidé de part et d'autre par des guides fixes (73) pour pouvoir se déplacer suivant un mouvement oscillant en suivant le profil de la piste au repos.  35. Game according to one of claims 33 and 34, characterized in that said flexible movable element constituting the coupling means is guided on either side by fixed guides (73) to be able to move in an oscillating movement following the profile of the track at rest.