FR2607565A1 - PILOT HUB FOR A CLUTCH DISC ASSEMBLY - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF DE TRANSMISSION DU COUPLE. SELON L'INVENTION, IL COMPREND UN MOYEU ROTATIF 12 ET AU MOINS UN DISQUE ANNULAIRE 20 AYANT UNE OUVERTURE CENTRALE 20A, LA SURFACE INTERNE DU DISQUE ANNULAIRE ENGAGEANT LE MOYEU AFIN DE PERMETTRE UNE ROTATION RELATIVE LIMITEE ENTRE EUX, TOUT EN MAINTENANT L'AXE LONGITUDINAL DU PASSAGE LONGITUDINAL DU MOYEU COAXIAL AVEC L'AXE LONGITUDINAL DE L'ARBRE LE TRAVERSANT. L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT A L'INDUSTRIE AUTOMOBILE.THE INVENTION RELATES TO A TORQUE TRANSMISSION DEVICE. ACCORDING TO THE INVENTION, IT INCLUDES A ROTATING HUB 12 AND AT LEAST ONE ANNULAR DISC 20 HAVING A CENTRAL OPENING 20A, THE INTERNAL SURFACE OF THE ANNULAR DISC ENGAGING THE HUB IN ORDER TO ALLOW A LIMITED RELATIVE ROTATION BETWEEN THEM, WHILE MAINTAINING THE AXIS LENGTH. LONGITUDINAL PASSAGE OF THE COAXIAL HUB WITH THE LONGITUDINAL AXIS OF THE SHAFT THROUGH IT. THE INVENTION APPLIES IN PARTICULAR TO THE AUTOMOTIVE INDUSTRY.

Description

La présente invention se rapporte généralement à des dispositifs rotatifsThe present invention generally relates to rotary devices

de transmission du couple et en particulier à une structure perfectionnée d'un moyeu piloté à utiliser dans un ensemble de disques menés d'embrayage. Dans la plupart des voitures pour passagers et camions, des vibrations gênantes peuvent être produites dans le train de transmission du véhicule à certaines vitesses et conditions de charge. Certaines de ces perturbations peuvent être éliminées ou bien réduites à un niveau acceptable, par incorporation d'un amortisseur de torsion dans un ensemble de disques menés de l'embrayage du véhicule. Typiquement, de tels amortisseurs comprennent un certain nombre de ressorts à boudin circonférentiellement espacés qui sont activement connectés entre deux éléments relativement rotatifs de  torque transmission and in particular to an improved structure of a driven hub for use in a set of driven clutch disks. In most passenger and truck cars, annoying vibrations can be generated in the vehicle's drive train at certain speeds and load conditions. Some of these disturbances can be eliminated or reduced to an acceptable level by incorporating a torsion damper into a set of disks driven from the clutch of the vehicle. Typically, such dampers comprise a number of circumferentially spaced coil springs that are actively connected between two relatively rotating members of the housing.

l'ensemble à disques menés d'embrayage.  the driven clutch disk assembly.

Des embrayages ayant des amortisseurs similaires à celui décrit ci-dessus sont largement utilisés dans des systèmes rotatifs de transmission du couple pour véhicule. Usuellement, les deux éléments de l'ensemble de disques menés d'embrayage peuvent tourner l'un relativement à l'autre sur une relativement petite amplitude, environ 10 degrés de déplacement angulaire total, ou moins. Dans de telles situations, les amortisseurs conventionnels se sont révélés fonctionner suffisamment bien. Cependant, dans certaines applications, on a trouvé qu'il était souhaitable de permettre aux deux éléments relativement rotatifs de tourner l'un relativement à l'autre sur une amplitude relativement grande, jusqu'à environ 20 degrés de déplacement angulaire tctal ou plus. Dans chaque cas, il est important que deux éléments relativement rotatifs soit précisément placés l'un relativement à l'autre de manière qu'ils tournent autour d'un axe commun. Si l'on n'aligne pas ainsi les axes de rotation des deux éléments rotatifs, cela peut provoquer une usure prématurée de  Clutches having dampers similar to that described above are widely used in rotary torque transmission systems for vehicles. Usually, the two elements of the driven clutch assembly can rotate relatively to each other over a relatively small amplitude, about 10 degrees of total angular displacement, or less. In such situations, conventional dampers have proven to work well enough. However, in some applications it has been found desirable to allow the two relatively rotatable members to rotate relative to each other over a relatively large amplitude, up to about 20 degrees of tilt or more. In each case, it is important that two relatively rotatable elements are precisely placed relative to one another so that they rotate about a common axis. If the axes of rotation of the two rotary elements are not aligned in this way, this can lead to premature wear of

l'ensemble de disques et autres effets non souhaitables.  set of discs and other undesirable effects.

La présente invention se rapporte à une structure perfectionnée de moyeu piloté pour un ensemble de disques menés d'embrayage. L'ensemble comprend une paire de couvercles externes espacés qui sont connectés à un moyeu central. Le moyeu est généralement de forme cylindrique mais il est pourvu d'un rebord annulaire venant de matière qui s'étend radialement vers l'extérieur sur ou près de son centre longitudinal. Deux pattes sont formées, faisant corps avec le rebord du moyeu et elles s'étendent en directions opposées. Les deux pattes s'étendant en directions opposées définissent un axe majeur à travers le moyeu. Les parties arquées opposées du rebord du moyeu qui s'étendent entre les pattes définissent un axe mineur à travers le moyeu. Une plaque de support est pourvue d'une ouverture centrale oui est configurée avec des fentes opposées, lui permettant d'être disposée autour du rebord du moyeu et  The present invention relates to an improved pilot hub structure for a set of driven clutch disks. The assembly includes a pair of spaced outer covers that are connected to a central hub. The hub is generally cylindrical in shape but is provided with an annular flange from material extending radially outwardly on or near its longitudinal center. Two legs are formed, integral with the hub flange and extend in opposite directions. The two tabs extending in opposite directions define a major axis through the hub. The opposed arcuate portions of the hub flange extending between the legs define a minor axis through the hub. A support plate is provided with a central opening which is configured with opposed slots, allowing it to be arranged around the hub flange and

des pattes du moyeu entre les deux couvercles externes.  hub tabs between the two outer covers.

La plaque de support est rotative relativement au moyeu  The support plate is rotatable relative to the hub

et aux couvercles externes sur une étendue limitée.  and external covers on a limited extent.

L'ouverture centrale de la plaque de support est  The central opening of the support plate is

configurée pour y piloter le moyeu dans deux directions.  configured to drive the hub in two directions.

Les surfaces internes selon l'axe majeur:de l'ouverture centrale de la plaque de support engagent les surfaces externes selon l'axe majeur formées à l'extérieur des pattes du moyeu pour piloter le moyeu dans une première direction tandis que les surfaces internes selon l'axe mineur de l'ouverture centrale de la plaque de support engagent des surfaces externes sur l'axe mineur correspondantes, formées à l'extérieur du moyeu entre les  The inner surfaces along the major axis: of the central opening of the support plate engage the outer surfaces along the major axis formed outside the legs of the hub to drive the hub in a first direction while the inner surfaces along the minor axis of the central opening of the support plate engage corresponding minor outer surfaces on the minor axis, formed outside the hub between the

pattes, pour piloter le moyeu dans une seconde direction.  legs, to drive the hub in a second direction.

De préférence, les axes majeur et mineur sont orientés à  Preferably, the major and minor axes are oriented to

angle droit l'un relativement à l'autre.  right angle one relative to the other.

La présente invention a pour objet un dispositif amortisseur élastique perfectionné pour un  The subject of the present invention is an improved elastic damping device for a

ensemble de disques menés d'embrayage.  set of driven clutch disks.

La présente invention a pour autre objet de procurer un tel entraînement d'amortisseur à ressort qui pilote le premier élément rotatif de transmission du couple dans le second élément rotatif de transmission du couple le long d'axes majeur et mineur afin de maintenir  Another object of the present invention is to provide such a spring damper drive which drives the first rotational torque transmitting member in the second rotational torque transmitting member along major and minor axes to maintain

une rotation coaxiale relative.a relative coaxial rotation.

L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci  The invention will be better understood, and other purposes, features, details and advantages thereof

aDpparaftront plus clairement au cours de la description  aDapparafar more clearly during the description

explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lescuels: - la figure 1 est une vue en élévation extrême, partiellement arrachée, d'un ensemble de disques menés d'embrayage selon la présente invention, la plaque de support étant montrée en position neutre relativement au moyeu; - la figure 2 est une vue en élévation et en coupe agrandie faite suivant la ligne 2-2 de la figure 1; - la figure 3 est une vue fragmentaire agrandie d'une partie de l'ensemble de disques menés d'embrayage illustré à la figure 1, la plaque de support étant  explanatory text which will follow with reference to the accompanying schematic drawings given solely by way of example illustrating an embodiment of the invention and in the drawings: FIG. 1 is an extreme elevation view, partly broken away, of a set of led clutch discs according to the present invention, the support plate being shown in a neutral position relative to the hub; FIG. 2 is an enlarged elevational sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1; FIG. 3 is an enlarged fragmentary view of a part of the set of driven clutch disks illustrated in FIG. 1, the support plate being

montrée en une position engagée relativement au moyeu.  shown in a position engaged relative to the hub.

En se référant maintenant aux dessins, ils illustrent un dispositif rotatif de transmission du couple, indiqué généralement en 10, comprenant une structure perfectionnée de moyeu piloté selon la présente invention. Typiquement, le dispositif rotatif 10 de transmission du couple constitue un ensemble de disques menés d'un embrayage (non représenté). L'embrayage est normalement placé dans un train de transmission d'un véhicule entre un moteur et une transmission. En général, l'ensemble de disques 10 comprend deux éléments rotatifs de transmission du couple qui sont rotatifs l'un relativement à l'autre sur toute une distance angulaire limitée. Les éléments rotatifs de transmission du couple sont connectés l'un à l'autre par une connexion à mouvement perdu et par un entraînement amortisseur élastique ou à ressort. La connexion à mouvement perdu est utilisée pour établir une connexion positive d'entraTnement entre les deux éléments rotatifs de transmission du couple, tout en permettant une étendue limitée de libre mouvement entre eux. L'entraînement de l'amortisseur à ressort est utilisé pour établir une connexion élastique d'entraînement entre les deux éléments rotatifs de transmission du couple dans l'étendue limitée de libre mouvement permise par la connexion à mouvement perdu. L'entraînement amortisseur à ressort peut également être utilisé pour accorder le train de transmission du véhicule afin d'empêcher des vibrations de se produire dans la plage de vitesses de  Referring now to the drawings, they illustrate a rotational torque transmission device, generally indicated at 10, including an improved hub hub structure according to the present invention. Typically, the rotational torque transmission device 10 constitutes a set of disks driven by a clutch (not shown). The clutch is normally placed in a transmission train of a vehicle between an engine and a transmission. In general, the disk assembly 10 includes two rotational torque transmitting members which are rotatable relative to each other over a limited angular distance. The rotational torque transmitting members are connected to each other by a lost motion connection and an elastic or spring damping drive. The lost motion connection is used to establish a positive drive connection between the two rotational torque transmitting members, while allowing a limited extent of free movement between them. The spring damper drive is used to establish a driving elastic connection between the two torque transmitting members within the limited range of free motion allowed by the lost motion connection. The spring-loaded damper drive can also be used to tune the vehicle's drive train to prevent vibrations from occurring within the speed range of the vehicle.

fonctionnement du moteur.engine operation.

Dans le mode de réalisation préféré de l'invention, le premier élément rotatif de transmission du couple de l'ensemble 10 de disques est formé d'un moyeu généralement cylindrique 12 et d'une paire de couvercles externes espacés 14. Le moyeu 12 est généralement creux et de forme cylindrique, mais il a un rebord 16 venant de matière et s'étendant radialement vers l'extérieur, qui est formé sur ou près de son centre longitudinal. Les couvercles externes 14 ont des ouvertures centrales respectives 14a qui y sont formées et qui permettent à ces couvercles externes 14 d'être  In the preferred embodiment of the invention, the first rotational torque transmitting member of the disk assembly is formed of a generally cylindrical hub 12 and a pair of spaced outer lids 14. The hub 12 is generally hollow and cylindrical in shape, but has a radially outwardly extending, radially outwardly extending flange 16 which is formed on or near its longitudinal center. The outer covers 14 have respective central openings 14a formed therein and which allow these outer covers 14 to be

disposés sur le moyeu 12 de chaque côté du rebord 16.  arranged on the hub 12 on each side of the flange 16.

Deux couvercles secondaires 18 sont également prévus dans l'ensemble 10 de disques. Les couvercles secondaires ont des ouvertures centrales respectives 18a qui y sont formées, qui permettent aux couvercles secondaires 18 d'être disposés autour du moyeu 12 entre chacun des couvercles externes 14 et le rebord 16 du moyeu. Les couvercles externes 14 et les couvercles secondaires 18 sont tous fixés au rebord 16 du moyeu par un certain nombre de rivets 19 qui sont espacés sur la circonférence du moyeu 12. Les rivets 19 traversent des ouvertures respectives formées à travers les couvercles externes 14, les couvercles secondaires 18 et le rebord 16 du moyeu pour former une structure unitaire pour le premier  Two secondary covers 18 are also provided in the set of discs. The secondary covers have respective central openings 18a formed therein, which allow the secondary covers 18 to be disposed around the hub 12 between each of the outer covers 14 and the flange 16 of the hub. The outer covers 14 and the secondary covers 18 are all attached to the rim 16 of the hub by a number of rivets 19 which are spaced about the circumference of the hub 12. The rivets 19 pass through respective openings formed through the outer covers 14, the side covers 18 and the flange 16 of the hub to form a unitary structure for the first

élément rotatif de transmission du couple.  rotary torque transmission element.

Le second élément rotatif de transmission du couple de l'ensemble de disques 10 est formé d'une plaque de support 20. La plaque 20 comprend une ouverture centrale, généralement indiquée en 20a, qui permet à la plaque de support 20 d'être disposée autour du rebord 16 du moyeu entre les couvercles secondaires 18. La plaque de support 20 a un certain nombre de patins de friction 21 qui sont fixés à ses côtés opposés. Deux des patins de friction 21 sont fixés aux côtés opposés des parties radialement les plus externes de chacun d'un certain nombre de bras 22 s'étendant radialement qui font corps avec la plaque de support 20. Comme cela est mieux illustré à la figure 2, deux plaques de renforcement 23 sont prévues, chacune ayant une ouverture centrale respective 23a qui y est formée. Les plaques de renforcement 23 sont disposées autour du rebord 16 du moyeu, entre la plaque de support 20 et l'un des couvercles secondaires 18. Les plaques 23 sont solidement fixées à la plaque de support 20 par un certain nombre de rivets 24. Les rivets 24 traversent des ouvertures respectives formées à travers les plaques de renforcement 23 et la plaque de support 20 pour former une structure unitaire pour le second élément rotatif de transmission du couple. Comme on le sait bien, le moyeu 12 peut être calé sur un arbre d'entrée (non représenté) de la transmission du véhicule de manière que les patins de friction 21 attachés à la plaque de support 20 soient 1C disposés entre une plaque axialement mobile de pression de l'embrayage et un volant mené axialement stationnaire du moteur (aucun des deux n'étant représenté). Ainsi, l'ensemble 10 de disques tourne avec l'arbre d'entrée de transmission et peut se déplacer axialement le long de  The second rotational member for transmitting the torque of the disk assembly 10 is formed of a support plate 20. The plate 20 comprises a central opening, generally indicated at 20a, which allows the support plate 20 to be arranged. around the rim 16 of the hub between the secondary covers 18. The support plate 20 has a number of friction pads 21 which are fixed at its opposite sides. Two of the friction pads 21 are attached to opposite sides of the radially outermost portions of each of a number of radially extending arms 22 which are integral with the support plate 20. As best illustrated in FIG. two reinforcing plates 23 are provided, each having a respective central opening 23a formed therein. The reinforcing plates 23 are arranged around the rim 16 of the hub, between the support plate 20 and one of the secondary covers 18. The plates 23 are firmly fixed to the support plate 20 by a number of rivets 24. The rivets 24 pass through respective apertures formed through the reinforcing plates 23 and the support plate 20 to form a unitary structure for the second rotational torque transmitting member. As is well known, the hub 12 can be keyed to an input shaft (not shown) of the vehicle transmission so that the friction pads 21 attached to the support plate 20 are 1C disposed between an axially movable plate clutch pressure and an axially stationary driven flywheel of the engine (neither of which is shown). Thus, the set of discs rotates with the transmission input shaft and can move axially along

cet arbre sur une distance limitée.  this tree for a limited distance.

Chacun des couvercles externes 14 et secondaires 18 présente des quantités respectives d'ouvertures pour ressort, généralement indiquées en 25 et 26. De même, la plaque de support 20 et les plaques de renforcement 23 sont pourvues de quantités respectives d'ouvertures 27 et 28 pour ressort. Les ouvertures 25, 26, 27 et 28 sont alignées les unes avec les autres, comme cela est illustré à la figure 1, et peuvent être formées en un agencement circulaire régulièrement espacé autour de l'ensemble 10 de disques. Des ouvertures additionnelles pour ressort, généralement indiquées en 29, peuvent être prévues dans l'agencement circulaire si on le souhaite. Les ouvertures 25, 26, 27 et 28 ont toutes généralement la forme d'un secteur tronqué. En se référant plus particulièrement au couvercle externe 14, l'ouverture 25 de ce couvercle est formée avec une paroi interne linéaire 25a qui est orientée perpendiculairement à un rayon coupant le couvercle externe 14 en deux, une  Each of the outer and secondary covers 14 and 14 has respective amounts of spring openings, generally indicated at 25 and 26. Similarly, the support plate 20 and the reinforcing plates 23 are provided with respective amounts of openings 27 and 28. for spring. The apertures 25, 26, 27 and 28 are aligned with each other, as illustrated in FIG. 1, and can be formed into a circular arrangement evenly spaced around the array of disks. Additional spring openings, generally indicated at 29, may be provided in the circular arrangement if desired. The openings 25, 26, 27 and 28 are generally in the form of a truncated sector. Referring more particularly to the outer cover 14, the opening 25 of this cover is formed with a linear inner wall 25a which is oriented perpendicular to a radius intersecting the outer cover 14 in two, a

paire de parois extrêmes 25b s'étendant perpendiculaire-  pair of end walls 25b extending perpendicular-

ment vers l'extérieur de chaque extrémité de la paroi linéaire interne 25a et une paroi externe arquée 25c  outwardly from each end of the inner linear wall 25a and an arcuate outer wall 25c

reliant les deux parois extrêmes 25b.  connecting the two end walls 25b.

Selon les enseignements du brevet Etats-Unis d'Amérique No. 4 254 855 au nom de Hildebrand et autres, les ouvertures 25, 26, 27 et 28 sont adaptées à recevoir et à retenir une première quantité de ressorts à boudin 30. La divulgation de ce brevet est incorporée ici à titre de référence. Une seconde quantité de ressorts à boudin 32 peut être prévue, ayant des diamètres externes plus petits que les diamètres internes de la première quantité de ressorts 30. Chacun des seconds ressorts à boudin 32 peut être disposé dans l'un des premiers ressorts à boudin 30 afin d'être retenu dans les ouvertures 25, 26, 27 et 28. Chacune des premières et secondes quantités de ressorts à boudin 30 et 32 traverse toutes les ouvertures 25, 26, 27, et 28 et a son axe longitudinal orienté transversalement relativement au rayon de l'ensemble de disques 10. Bien que la présente invention soit révélée comme ayant les première et seconde quantités de ressorts à boudin 30 et 32, on comprendra que l'utilisation de la seconde quantité de ressorts à boudin 32 est facultative dans la présente invention. Comme on peut mieux le voir sur les figures 1 et 3, le rebord 16 du moyeu présente deux pattes 40 venant de matière, qui s'en étendent radialement vers l'extérieur en directions opposées. Chacune des pattes 40 est définie par deux parois latérales 41 qui se terminent par une paroi externe arquée 42. Les parois externes opposées 42 des pattes définissent un axe majeur à travers le moyeu 12, qui s'étend dans une direction qui est généralement perpendiculaire à la partie supérieure de la ligne 2-2 illustrée à la figure 1. Entre les deux pattes 40, le rebord 16 est généralement de forme circulaire, ayant des surfaces externes arquées opposées 46. Les surfaces arquées opposées 46 du rebord 16 du moyeu définissent un axe mineur à travers le moyeu 12, qui s'étend dans une direction qui est généralement parallèle à la partie supérieure de la ligne 2-2 illustrée à la figure 1 et par conséquent qui est généralement perpendiculaire à l'axe majeur décrit ci-dessus. Les parois externes 42 des pattes et les surfaces externes arquées 46 du rebord 16 du moyeu sont utilisées pour piloter le moyeu 12 dans l'ensemble de disques 10 pour une rotation coaxiale avec la plaque de  According to the teachings of U.S. Patent No. 4,254,855 to Hildebrand et al., Apertures 25, 26, 27 and 28 are adapted to receive and retain a first amount of coil springs 30. Disclosure of this patent is incorporated herein by reference. A second amount of coil springs 32 may be provided having outer diameters smaller than the inner diameters of the first quantity of springs 30. Each of the second coil springs 32 may be disposed in one of the first coil springs 30 in order to be retained in the openings 25, 26, 27 and 28. Each of the first and second amounts of coil springs 30 and 32 passes through all the openings 25, 26, 27, and 28 and has its longitudinal axis oriented transversely relative to the Although the present invention is disclosed as having the first and second amounts of coil springs 30 and 32, it will be understood that the use of the second amount of coil springs 32 is optional in the present invention. As best seen in Figures 1 and 3, the rim 16 of the hub has two tabs 40 of material, which extend radially outwardly in opposite directions. Each of the tabs 40 is defined by two side walls 41 which terminate in an arcuate outer wall 42. The opposite outer walls 42 of the tabs define a major axis through the hub 12, which extends in a direction which is generally perpendicular to the upper part of the line 2-2 shown in Figure 1. Between the two legs 40, the flange 16 is generally circular in shape, having opposite arcuate outer surfaces 46. The opposed arcuate surfaces 46 of the flange 16 of the hub define a minor axis through the hub 12, which extends in a direction which is generally parallel to the upper portion of the line 2-2 shown in Figure 1 and therefore which is generally perpendicular to the major axis described above . The outer walls 42 of the tabs and the arcuate outer surfaces 46 of the rim 16 of the hub are used to drive the hub 12 in the disk assembly 10 for coaxial rotation with the plate.

support 20, comme on le décrira en détail ci-dessous.  support 20, as will be described in detail below.

Les parois externes 42 des pattes et les surfaces externes arquées 46 sont engagées par l'ouverture centrale 20a qui est formée dans la plaque de support 20 pour obtenir cette action de pilotage. Comme cela est mieux illustré à la figure 1, l'ouverture centrale 20a de la plaque de support 20 a une paire de parois arquées internes opposées 48 qui sont séparées par  The outer walls 42 of the tabs and the arcuate outer surfaces 46 are engaged by the central opening 20a which is formed in the support plate 20 to achieve this driving action. As best illustrated in Figure 1, the central opening 20a of the support plate 20 has a pair of opposed inner arcuate walls 48 which are separated by

des fentes opposées formées dans la plaque de support 20.  opposed slots formed in the support plate 20.

Chacune des fentes est définie par une paire de plats 50 qui s'étendent vers l'extérieur à partir des extrémités respectives des parois internes arquées 48 et qui se terminent par une paroi extrême arquée 51. Chaque fente entoure l'une des pattes 40 qui est formée sur le rebord 16 du moyeu. Chaque plat 50 de chaque fente est normalement espacé de la paroi latérale correspondante 41 de chacune des pattes 40, comme cela est illustré à la figure 1, parce que les ressorts à boudin 30 et 32 sollicitent la plaque de support 20 à cette position  Each of the slots is defined by a pair of flats 50 which extend outwardly from the respective ends of the arcuate inner walls 48 and terminate in an arcuate end wall 51. Each slot surrounds one of the tabs 40 which is formed on the rim 16 of the hub. Each plate 50 of each slot is normally spaced from the corresponding side wall 41 of each of the tabs 40, as shown in FIG. 1, because the coil springs 30 and 32 urge the support plate 20 to this position.

relativement au moyeu 12 lorsque l'embrayage est débrayé.  relative to the hub 12 when the clutch is disengaged.

Cependant, les parois extrêmes arquées 51 des fentes engagent les,parois externes correspondantes 42 des pattes 40 de manière continue. Cet engagement pilote le moyeu 12 le long de son axe majeur décrit ci-dessus. De même, les parois internes arquées opposées 48 de l'ouverture centrale 20a de la plaque de support sont en engagement continu avec les surfaces externes arquées 46  However, the arcuate end walls 51 of the slots engage the corresponding outer walls 42 of the tabs 40 in a continuous manner. This engagement drives the hub 12 along its major axis described above. Likewise, the opposed arcuate inner walls 48 of the central opening 20a of the support plate are in continuous engagement with the arcuate outer surfaces 46.

formées sur le rebord 16 du moyeu entre les pattes 40.  formed on the flange 16 of the hub between the tabs 40.

Par suite, le moyeu 12 est également piloté le long de son axe mineur. Ainsi, le moyeu 12 est placé en toute fiabilité relativement à la plaque de support 20 pour une rotation relative autour d'un axe commun. La stucture illustrée permet au moyeu 12 d'être tourné sur une relativement grande amplitude de déplacement angulaire, relativement à la plaque de support 20, tout en maintenant cet alignement coaxial. Pour tenir compte de la rotation limitée qui se produit entre le moyeu 12 et la plaque de support 20, un certain nombre d'ouvertures 52 sont prévues dans les couvercles externes 14 et les couvercles secondaires 18. Les ouvertures 52 produisent le jeu nécessaire pour les rivets 24 pendant la rotation  As a result, the hub 12 is also driven along its minor axis. Thus, the hub 12 is reliably placed relative to the support plate 20 for relative rotation about a common axis. The illustrated structure allows the hub 12 to be rotated over a relatively large range of angular displacement relative to the support plate 20 while maintaining this coaxial alignment. To account for the limited rotation that occurs between the hub 12 and the support plate 20, a number of openings 52 are provided in the outer covers 14 and the secondary covers 18. The openings 52 produce the necessary clearance for the rivets 24 during the rotation

relative entre le moyeu 12 et la plaque de support 20.  relative between the hub 12 and the support plate 20.

Sur la figure 1, la plaque de support 20 est illustrée en position angulaire neutre relativement au moyeu 12. Lorsque l'embrayage est en engagement, la plaque de support 20 peut être tournée d'une quantité maximale prédéterminée, à peu près 10 degrés relativement au moyeu 12, dans chaque direction, à partir de la position neutre, de la position illustrée à la figure 1, avant que les plats 50 des ouvertures centrales 20a n'engagent les parois latérales correspondantes 41 des pattes 40 comme le montre la figure 3. L'aboutement des plats 50 contre les parois latérales 41 des pattes 40 établit une connexion directe d'entraînement entre le moyeu 12 et la plaque de support 20. Cet aboutement ne se produira que lorsque les premier et second éléments rotatifs de transmission du couple seront tournés l'un relativement à l'autre de cette quantité maximale contre la solicitation des première et seconde quantités de ressorts à boudin 30 et 32. Ainsi, une connexion élastique d'entraînement est normalement formée entre la plaque de support 20 et le moyeu 12. Cette connexion élastique d'entraînement est suffisante pour absorber les vibrations et oscillations pouvant se produire du fait de la relativement grande amplitude du déplacement  In FIG. 1, the support plate 20 is shown in neutral angular position relative to the hub 12. When the clutch is in engagement, the support plate 20 can be rotated by a predetermined maximum amount, about 10 degrees relatively at the hub 12, in each direction, from the neutral position, the position shown in Figure 1, before the plates 50 of the central openings 20a engage the corresponding side walls 41 of the tabs 40 as shown in Figure 3 The abutment of the plates 50 against the side walls 41 of the tabs 40 establishes a direct drive connection between the hub 12 and the support plate 20. This abutment will only occur when the first and second rotary torque transmission members will be rotated relative to each other by this maximum amount against the solicitation of the first and second amounts of coil springs 30 and 32. Thus, an elastic connection The driving connection 20 is normally formed between the support plate 20 and the hub 12. This elastic drive connection is sufficient to absorb the vibrations and oscillations that may occur due to the relatively large amplitude of the displacement.

angulaire, rendue possible par l'ensemble de disques 10.  angular, made possible by the set of disks 10.

La connexion élastique d'entraînement sera maintenue tant que les deux éléments rotatifs de transmission du couple seront tournés, l'un relativement à l'autre, moins que la quantité prédéterminée. Si une rotation supérieure à la quantité maximale prédéterminée est tentée, les parois latérales 41 des pattes 40 viennent en aboutement contre les plats 50, établissant ainsi une connexion positive  The elastic drive connection will be maintained as long as the two rotational torque transmitting members are rotated relative to each other less than the predetermined amount. If a rotation greater than the predetermined maximum amount is attempted, the side walls 41 of the tabs 40 abut against the plates 50, thus establishing a positive connection

d'entraînement, comme cela est illustré à la figure 3.  as shown in Figure 3.

R E V E ND I C A T I 0 N SR E V E ND I C A T I 0 N S

1. Dispositif de transmission du couple, caractérisé en ce qu'il comprend: - un organe formant moyeu rotatif (12) ayant un passage longitudinal le traversant, ledit organe formant moyeu étant adapté à recevoir un arbre avec un axe longitudinal dans ledit passage longitudinal pour une rotation avec lui, ledit organe formant moyeu ayant généralement une surface externe qui a une partie d'axe majeur et une partie d'axe mineur, l'axe de ladite partie d'axe majeur et l'axe de ladite partie d'axe mineur s'étendant perpendiculairement l'un à l'autre et par rapport à l'axe longitudinal dudit organe formant moyeu; et - au moins un disque annulaire (20) ayant une ouverture centrale (20a) qui y est formée, la surface interne dudit disque annulaire engageant ledit organe formant moyeu afin de permettre un mouvement relatif limité de rotation entre ledit disque annulaire et ledit organe formant moyeu tout en maintenant ledit axe longitudinal dudit passage longitudinal dudit organe  A torque transmission device, characterized in that it comprises: - a rotatable hub member (12) having a longitudinal passage therethrough, said hub member being adapted to receive a shaft with a longitudinal axis in said longitudinal passageway for rotation with it, said hub member having generally an outer surface which has a major axis portion and a minor axis portion, the axis of said major axis portion and the axis of said portion of said major axis portion; minor axis extending perpendicularly to each other and relative to the longitudinal axis of said hub member; and - at least one annular disc (20) having a central opening (20a) formed therein, the inner surface of said annular disc engaging said hub member to allow limited relative rotational movement between said annular disc and said forming member hub while maintaining said longitudinal axis of said longitudinal passage of said organ

formant moyeu coaxial avec l'axe longitudinal de l'arbre.  forming a hub coaxial with the longitudinal axis of the shaft.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface interne dudit disque annulaire (20) a une partie d'axe majeur et une partie d'axe mineur, ladite partie d'axe majeur de ladite surface interne dudit disque annulaire (20) engageant ladite partie d'axe majeur de ladite surface externe dudit organe formant moyeu (12) et ladite partie d'axe mineur de ladite surface interne dudit disque, engageant ladite partie d'axe mineur de ladite surface externe  2. Device according to claim 1, characterized in that the inner surface of said annular disk (20) has a major axis portion and a minor axis portion, said major axis portion of said inner surface of said annular disk ( 20) engaging said major axis portion of said outer surface of said hub member (12) and said minor axis portion of said inner surface of said disk, engaging said minor axis portion of said outer surface

dudit organe formant moyeu.said hub member.