FR2604427A1 - Siege pour vehicule comportant un ensemble de revetement d'habillage forme d'elements separes - Google Patents
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Abstract
CE SIEGE QUI COMPORTE, SUR UN CADRE 14 MUNI DE RESSORTS 15, UN ELEMENT FORMANT COUSSIN 10, 11 RECOUVERT PAR UN ENSEMBLE DE REVETEMENT D'HABILLAGE, SE CARACTERISE ESSENTIELLEMENT EN CE QUE L'ENSEMBLE DE REVETEMENT D'HABILLAGE COMPORTE UN ELEMENT CENTRAL ET DES ELEMENTS LATERAUX 12 QUI SONT FORMES SEPAREMENT LES UNS DES AUTRES, L'ELEMENT CENTRAL ET LES ELEMENTS LATERAUX ETANT INSERES DANS L'ELEMENT FORMANT COUSSIN EN P ET SONT FIXES A CE DERNIER. APPLICATION NOTAMMENT AUX SIEGES POUR VEHICULES AUTOMOBILES.
Description
La présente invention concerne un siège pour véhicule, tel qu'un siège de
véhicule automobile et plus particulièrement un siège qui est obtenu en fixant par adhérence un ensemble de revêtement d'habillage à un élément formant coussin réalisé par formation de mousse dans un moule,
de manière à posséder la forme extérieure du siège.
Comme cela est représenté sur la figure 1 annexée à la présente demande, pour fabriquer un siège de véhicule, il est usuel de fixer par adhérence un ensemble de revêtement d'habillage, qui constitue la surface extérieure du siège et qui comprend un élément central 13 et des éléments
de revêtement latéraux 12 réalisés en des matériaux différents, à un élé-
ment formant coussin 10a constitué d'un matériau en mousse. Dans ce siège de l'art antérieur, on réalise l'ensemble de revêtement d'habillage sous la forme d'un corps d'un seul tenant en réunissant, par une couture, le matériau de l'élément central 13 et le matériau des éléments de revêtement latéraux 12, tandis que l'on ménage dans la surface de l'élément formant
coussin 10a en mousse, des évidements en forme de rainure 21 dans des posi-
tions qui correspondent aux parties cousues 20 de l'ensemble de revêtement d'habillage mentionné ci-dessus. Ensuite, on applique des adhésifs sur l'ensemble de la surface de l'élément formant coussin 10a et on insère les parties cousues 20 de l'ensemble formant revêtement d'habillage, au
niveau desquels l'élément central 13 est raccordé par une couture aux élé-
ments de revêtement latéraux 12, dans les évidements en forme de gorge 21 de l'élément formant coussin 10a, de manière que l'élément central 13 et
les éléments de revêtement latéraux 12 de l'ensemble de revêtement d'habil-
lage soient réunis et fixés à l'élément formant coussin 10a (figure 2).
Par conséquent, dans le siège de l'art antérieur, comme men-
tionné ci-dessus, l'élément central 13 et les éléments de revêtement laté-
raux 12 constituant l'ensemble de revêtement d'habillage doivent être
réunis les uns aux autres par une couture, ce qui entralne un faible ren-
dement de fabrication du siège et exige une habileté pour effectuer la couture au niveau des angles de l'ensemble de revêtement d'habillage. De même, une fois que l'élément central 13 et les éléments de revêtement
latéraux 12 sont réunis à l'élément formant coussin 10a, ils sont raccor-
dés d'un seul tenant les uns aux autres.C'est pourquoi, lorsqu'un occupant s'assoit sur l'élément central 13 (c'est-à-dire lorsque des charges sont appliquées sur ce dernier), cet élément central 13 est alors tiré par les éléments de revêtement latéraux 12. EU d'autres termes, la propriété d'amortissement de l'élément formant coussin 10a s'étendant sous l'élément central 13 est limitée par les élément de revêtement latéraux 12 de sorte
que l'on ne peut pas obtenir une caractéristique désirée d'amortissement.
La présente invention a pour objet d'éliminer les inconvénients
qui se présentent dans le siège classique mentionné précédemment.
C'est pourquoi, un but de l'invention est de fournir un siège qui supprime l'inconvénient mentionné ci-dessus, à savoir la réduction de la
caractéristique d'amortissement de l'élément formant coussin, qui se mani-
feste lorsque l'élément central est raccordé d'un seul tenant aux éléments de revêtement latéraux, l'élément central et les éléments de revêtement latéraux coopérant de manière à former l'ensemble de revêtement d'habillage
comme dans le siège classique mentionné précédemment.
Pour atteindre cet objectif, conformément à un aspect de l'inven-
tion, l'élément central et les éléments de revêtement latéraux mentionnés ci-dessus ne sont pas raccordés d'un seul tenant les uns aux autres, mais
sont disposés séparément les uns des autres. En outre, les parties termi-
nales de l'élément central et des éléments latéraux sont insérées respecti-
vement dans les évidements en forme de rainures ménagées dans l'élément formant coussin de sorte que l'élément central et les éléments latéraux
sont réunis séparément à l'élément formant coussin.
En d'autres termes, on supprime la nécessité de coudre entre eux l'élément central et les éléments latéraux, comme dans le siège de l'art antérieur mentionné précédemment, et de même on réunit séparément les uns des autres l'élément central et les éléments latéraux à l'élément formant coussin. C'est pourquoi, lorsque des charges sont appliquées à l'élément central, ce dernier n'est pas tiré par les éléments de revêtement latéraux,
de sorte que la caractéristique d'amortissement de l'élément formant cous-
sin situé au-dessous de l'élément central n'est pas limitée par les élé-
ments de revêtement latéraux.
Un autre but de l'invention est de fournir un siège qui possède
une caractéristique d'amortissement améliorée au niveau de sa partie cen-
trale.
Pour atteindre cet objectif, conformément à un autre aspect de
l'invention, l'élément formant coussin est constitué par une partie for-
mant corps dans laquelle est insérée une partie centrale. Plus précisé-
ment, pour réaliser l'élément formant coussin, on recouvre la partie formant corps et l'élément central respectivement par des ensembles de
revêtement d'habillage séparés et on les relie à ces ensembles de revête-
ment d'habillage, puis on ajuste l'élément central recouvert par l'un des éléments de revêtement d'habillage et on le fixe à la partie formant corps recouverte par l'autre ensemble de revêtement d'habillage. On obtient ainsi la formation d'une rainure étroite et profonde entre l'élément central de
l'ensemble de revêtement d'habillage recouvrant l'élément central de l'élé-
ment formant coussin et les éléments de revêtement latéraux de l'ensemble de revêtement d'habillage recouvrant la partie formant corps de l'élément formant coussin. De même, étant donné que l'élément central de l'ensemble de revêtement d'habillage peut être réalisé en un matériau qui est d'une couleur différente de celle des éléments de revêtement latéraux, il est
possible de réaliser un siège ayant une très belle apparence.
De même, étant donné que l'élément formant coussin est constitué par la partie formant corps et par l'élément central, qui sont formés séparément l'un de l'autre, l'élément central peut être réalisé en un matériau mousse qui est plus souple que la partie formant corps de sorte
qu'il est possible d'obtenir une caractéristique d'amortissement amé-
liorée de l'élément central du siège. En outre, étant donné que l'élément
central de l'ensemble de revêtement d'habillage recouvrant l'élément cen-
tral de l'élément formant coussin est formé séparément des éléments de revêtement latéraux de l'ensemble de revêtement d'habillage recouvrant
la partie formant corps de l'élément formant coussin, même lorsque l'élé-
ment central du siège est fléchi, l'élément central de l'ensemble de revêtement d'habillage constituant l'élément central du siège n'est pas tiré par les éléments de revêtement latéraux de l'ensemble de revêtement d'habillage, de manière à recouvrir la partie formant corps de l'élément formant coussin, ce qui signifie que la caractéristique d'amortissement
de l'élément central du siège n'est en aucune manière affectée.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention
ressortiront de la description qui sera donnée ci-après en référence aux
dessins annexés dans lesquels: - la figure 1, dont il a déjà été fait mention ci-dessus, est une vue en coupe d'un siège classique dans l'état o ses composants ne sont pas fixés par adhérence les uns aux autres; - la figure 2 est une vue en coupe du siège classique mentionné ci-dessus, après que ses composants aient été fixés par adhérence les uns aux autres; - la figure 3 est une vue en perspective partiellement arrachée
d'une première forme de réalisation d'un siège conforme à la présente in-
vention; - la figure 4 est une vue en plan d'une assise de siège utilisée dans la première forme de réalisation de la présente invention; - la figure 5 est une vue en coupe prise suivant la ligne V-V de la figure 4; la figure 6 est une vue en plan d'un corps principal utilisé dans l'invention; la figure 7 est une vue en coupe prise suivant la ligne VIIVII de la figure 6; - la figure 8 est une vue en coupe montrant un élément formant coussin constituant le corps principal du siège, cet élément étant détaché des éléments latéraux d'un ensemble de revêtement d'habillage; la figure 9 est une vue en plan d'un corps central utilisé dans la présente invention; - la figure 10 est une vue en coupe prise suivant la ligne X-X de la figure 9; - la figure 11 est une vue en coupe montrant un élément formant coussin constituant le corps central, cet élément étant détaché de l'élément central de l'ensemble de revêtement d'habillage;
- la figure 12 est une vue en coupe d'une seconde forme de réalisa-
tion de l'invention; - la figure 13 est une vue en coupe longitudinale à plus grande échelle de la partie principale de la seconde forme de réalisation;
- la figure 14 est une vue en coupe de la seconde forme de réalDa-
tion de l'invention avant la fixation par adhérence de l'ensemble de revête-
ment d'habillage à la surface de l'élément formant coussin; et - la figure 15 est une vue en perspective de la seconde forme de réalisation une fois que l'ensemble de revêtement d'habillage a été
fixé par adhérence à la surface de l'élément formant coussin.
Ci-après on va donner une description détaillée des formes de
réalisation préférées de l'invention. En se référant maintenant à la figure 3, on y voit représenté
un siège destiné à être utilisé dans un véhicule (par exemple une automo-
bile) et qui est construit conformément à l'invention. Sur les dessins, la référence A désigne une assise de siège et la référence B un dossier de siège, ces deux élémentsétant constitués respectivement par des corps principaux al, bl par des corps centraux a2, b2. Les corps centraux a2, b2 sont formés séparément des corps principaux al, bl et sont fixés dans des parties en renfoncement ménagées dans les corps principaux al, bl, de
manière à former respectivement l'assise A et le dossier B du siège.
Comme représenté sur la figure 5, le corps principal al et le corps central a2 mentionnés ci-dessus sont constitués respectivement par un élément formant coussin constitué d'un matériau en mousse tel qu'une
mousse d'uréthane ou d'un matériau analogue, et par un ensemble de revête-
ment d'habillage devant être fixé par adhérence à la surface tournée vers l'extérieur de l'élément formant coussin. L'élément formant coussin du corps principal al est supporté par des organes formant ressorts 15 s'étendant
sur un châssis 14.
Sur les figures 6 à 8, on a représenté le corps principal al qui est obtenu en fixant par adhérence un élément de revêtement latéral 12 de
l'ensemble de revêtement d'habillage à une partie formant corps 10 consti-
tuant l'élément formant coussin et dont la surface supérieure est pourvue d'une partie en renfoncement 10a dans laquelle est inséré le corps central a2 mentionné ci-dessus. La partie en renfoncement 10a mentionnée ci-dessus comporte, à la périphérie de sa partie inférieure, une partie étagée 0lob, l'élément de revêtement latéral 12 étant fixé jsuqu'au niveau de la surface supérieure de ladite partie étagée lob. La partie formant corps 10 peut être réalisée d'un seul tenant en une mousse formée en présence du châssis 14 et des éléments formant ressorts 15, ou séparément en l'absence du châssis 14 et des éléments formant ressorts 15. Dans tous les cas, comme cela est représenté, la partie formant corps 10 est fixée au châssis 14 en fixant le bord terminal de l'ensemble de revêtement d'habillage 12 audit châssis
14. L'élément de revêtement latéral 12 de l'ensemble de revêtement d'habil-
lage mentionné ci-dessus, qui recouvre la partie formant corps 10, est découzé avec une forme telle qu'il est apte à recouvrir l'ensemble de la surfacede la partie formant corps 10, hormis la surface inférieure de la
partie en renfoncement 10a.
La partie enrenfoncement 10a est située dans une position qui correspond à l'élément central 13 de l'ensemble de revêtement d'habillage, et la profondeur de la partie en renfoncement 10a peut être modifiée de façon appropriée en fonction de la caractéristique d'amortissement du corps
central a2 ou analogue.
Sur les figures 9 à 11, on a représenté le corps central a2 qui comporte une partie centrale 11 comprenant un élément formant coussin réalisé en mousse et dimensionné de manière à pouvoir s'insérer dans la partie en renfoncement 10a du corps principal al mentionné ci-dessus, et un élément de revêtement latéral 13 de l'ensemble de revêtement d'habillage réuni à l'ensemble de la surface de l'élément formant coussin, hormis au niveau de la surface inférieure de celui-ci et de la surface verticale d'une partie étagée 11a qui prolonge la surface inférieure de la partie
centrale 11. La partie centrale 11 mentionnée ci-dessus peut être réali-
sée avec le même matériau en mousse que la partie formant corps 10 men-
tionnée ci-dessus, mais il est souhaitable que cette partie centrale soit
réalisée en un matériau souple tel qu'un matériau en forme de plaque.
La partie centrale13 du corps central a2 peut être formée au
choix en un matériau différent de celui de l'élément de revêtement laté-
ral 12 du corps principal al mentionné précédemment (de préférence une étoffe presentant une meilleure perméabilité à l'air, présentant un meilleur toucher et autre, que le matériau de l'élément de revêtement
latéral 12), et peut également être réalisé avec une couleur et une con-
figuration qui diffèrent de celles de l'élément latéral 12 de sorte que
l'apparence de l'assise A du siège peut s'en trouver rehaussée. Cet élé-
ment central 13, ainsi que l'élément de revêtement latéral 12, est fixé par adhérence à la partie centrale 1l à laquelle un adhésif a déjà été
appliqué à l'aide d'un dispositif de pulvérisation ou analogue.
Lorsque l'on fixe le corps central a2 à la surface inférieure de la partie en renfoncement du corps principal al à l'aide d'un adhésif,
un dispositif de fixation du type velours autoagrippant, un organe d'ac-
crochage ou analogue, on obtient alors l'assise de siège A telle que re-
présentée sur la figure 3, des éléments (7ô) en forme de rainures décora-
tives étant formés entre le corps central a2 et le corps principal al. Comme cela a été décrit précédemment, conformément à la première forme de réalisation de l'invention, il est prévu un siège qui présente un très bel aspect, sans que les points forts que l'on trouve dans le siège monté de façon classique ne s'en trouvent affectés.En d'autres termes, étant donné que l'élément central et l'élément de revêtement latéral de l'ensemble de revêtement d'habillage sont réalisés séparément les uns des autres et que la partie centrale de l'élément formant coussin, qui doit
être recouverte par l'élément central de l'ensemble de revêtement d'habil-
lage, est formée séparément de la partie formant corps de l'élément formant
coussin devant être recouvert par l'élément de revêtement latéral de l'en-
semble de revêtement d'habillage, on obtient la formation d'un renfonce-
ment formé d'une rainure profonde entre l'élément central et l'élément de revêtement latéral de l'ensemble de revêtement d'habillage, de sorte que la partie centrale du siège peut être réalisée selon une configuration tridimensionnelle. De même, l'élément central de revêtement d'habillage peut être réalisé en un matériau qui diffère du point de vue de la couleur, de la configuration et autre, de celui de la partie latérale de l'ensemble de revêtement d'habillage, de sorte que l'aspect du siège peut s'en trouver amélioré. En outre, conformément à la présente invention, étant donné que la partie formant corps et la partie centrale de l'élément formant coussin sont réalisées séparément l'une de l'autre, la partie centrale de l'élément
formant coussin peut être réalisée au choix en un matériau en mousse pos-
sédant une meilleure caractéristique d'amortissement et autre que la partie formant corps de l'élément formant coussin, avec pour résultat le fait que l'on peut réaliser un siège qui fournit une sensation de confort lorsque
l'on s'y trouve assis. De même, étant donné que le corps principal pré-
sent à la Périphérie de la partie centrale n'est pas affecté par des char-
ges appliquées à la partie centrale de l'élément formant coussin, le siège
ne peut pas se déformer.
En se référant maintenant aux figures 12 à 15, on y voit repré-
sentée une seconde forme de réalisation de l'invention. Sur ces figures, la référence 13a désigne un élément central qui constitue un ensemble de
revêtement d'habillage, et la référence 12 désigne des éléments de revête-
ment latéraux réalisés d'un seul tenant avec des parties formant gousset, les éléments 12 et 13a étant constitués par des matériaux séparés dans un but décoratif ou analogue, Sur le dessin, les références 10a, 11a, désignent un élément formant coussin en mousse, qui est réalisé par réunion d'un seul tenant d'une partie centrale 11a et d'une partie formant corps 10a. Des évidements en forme de rainures 21 sont ménagés le long des lignes de délimitation entre l'élément central 13a mentionné ci- dessus et placé sur la surface
supérieure de l'élément formant coussin, et les éléments de revêtement la-
téraux 12. Ces évidements en forme de rainures 21 sont formés lorsque l'élé-
ment formant coussin 10a, 11a est formé par moulage. De même, des éléments de renforcement 16 comme par exemple de la laine grossière ou analogue sont insérés pendant lafcrmatia des rainures 21 de telle sorte qu'i's soipnt situés dans les parties inférieures des évidements en forme de rainures 21
(figure 14).
Par conséquent, une fois que des adhésifs sont appliqués sur la surface supérieure de l'élément formant coussin 10a, 11a ainsi formé,
ainsi que dans les évidements en forme de rainures 21, grâce à l'utilisa-
tion d'un dispositif de pulvérisation ou analogue, on repousse l'extrémité de l'élément central 13a et les extrémités des éléments de revêtement
latéraux 12 situés sur les côtés de l'élément central 13a, dans les extré-
mités de l'élément formant coussin 10a, 11a, de manière à les réunir et à les fixer aux extrémités de cet élément formant coussin. Lors de cette
opération, si l'on utilise un dispositif de saisie apte à saisir l'extrémi-
té de l'élément central 13a mentionné ci-dessus ainsi que les extrémités
des éléments de revêtement latéraux 12 situés sur les côtés de l'extré-
mité de la partie centrale, on peut alors fixer simultanément ces deux extrémités. Etant donné que les éléments de renforcement 16 sont prévus dans
les parties inférieures des évidements en forme de rainures 21 dans l'élé-
ment en forme de coussin 10a 11a, lorsqu'on repousse les extrémités de l'élément central 10a et autres dans les évidements en forme de rainures 21, il n'existe aucun risque que les rainures 21 puissent être découpées
à un niveau plus profond. De même, étant donné que les éléments de renfor-
cement 16 limitent à un niveau donné les profondeurs d'insertion des extré-
mités devant être repoussées dans les rainures, l'élément central 10a et autres peuvent être disposés en étant étirés de façon correcte, sans la
formation d'aucun pli.
L'élément central 10a représenté est un corps composite formé
de trois éléments, à savoir un élément de revêtement supérieur, un rem-
bourrage en mousse et un revêtement du rembourrage, mais, selon le cas, il peut être également réalisé avec un seul morceau de tissu ou analogue,
qui est apte à laisser passer l'air.
Comme on le comprendra à l'aide de la description qui précède,
conformément à la seconde forme de réalisation de l'invention, dans l'état
o l'ensemble de revêtement d'habillage est réuni à la surface de l'élé-
ment formant coussin, l'élément central et les éléments de revêtement laté-
raux, qui coopèrent de manière à former l'ensemble de revêtement d'habil-
lage, sont formés séparément les uns des autres et par conséquent il n'est pas nécessaire de coudre l'élément central et les éléments latéraux sous la forme d'un corps d'un seul tenant comme dans le siège de l'art antérieur,
ce qui permet d'avoir un rendement plus élevé de fabrication des sièges.
De même, étant donné que l'élément central et les éléments latéraux ne sont pas raccordés les uns aux autres même une fois que l'ensemble de revêtement
d'habillage est réuni à l'élément formant coussin pour former le siège ter-
miné, la caractéristique d'amortissement de l'élément formant coussin situé au-dessus de l'élément central de l'ensemble de revêtement d'habillage n'est pas limitée par les éléments de revêtement latéraux comme dans le
siège de l'art antérieur, de sorte que l'élément formant coussin peut pre-
senter la caractéristique d'amortissement désirée, afin de fournir une sen-
sention de confort lorsqu'on est assis.
Claims (10)
1. Siège pour véhicule obtenu en fixant par adhérence un ensemble de revêtement d'habillage (12, 13) à un élément formant coussin (10, 11)
conptitué d'un matériau en mousse, caractérisé en ce que l'ensemble d'élé-
ment d'habillage comporte un élément central (13) et des éléments de revêtement latéraux (12) qui sont formés séparément les uns des autres, et en ce que l'élément central et les éléments de revêtement latéraux sont
insérés dans l'élément formant coussin (10, 11) et reliés à ce dernier.
2. Siège pour véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément formant coussin (10, 11) comporte une partie formant corps
(10) munie d'une partie en renfoncement (10a) ménagée dans sa partie qui -
correspond à l'élément central (13) de l'ensemble de revêtement d'habillage,
et une partie centrale (11) destinée à être insérée dans la partie en ren-
foncement (10a), en ce que l'ensemble de revêtement d'habillage comporte un élément de revêtement latéral (12) servant à recouvrir la surface de l'élément formant coussin (10, 11) hormis au moins au niveau de la surface inférieure de la partie en renfoncement (10a), et un élément central (13)
formé séparément de l'élément de revêtement latéral (12) et servant à re-
couvrir la partie centrale (11) de l'élément formant coussin, et en ce que la partie centrale (11) de l'élément formant coussin à laquelle est réuni l'élément central (13) de l'ensemble de revêtement d'habillage, est montée
dans et fixée à la partie formant corps (10) à laquelle l'élément de revête-
ment latéral (12) est relié.
3. Siège pour automobile selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il est prévu une partie étagée (10b) à la périphérie de la partie inférieure de la partie en renfoncement (10a) située dans l'élément formant coussin (10), et en ce que l'élément de revêtement latéral (12) de l'ensemble de revêtement d'habillage est fixé jusque sur la surface supérieure de la
partie étagée (10b).
4. Siège pour véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément central (13) de l'ensemble de revêtement d'habillage est fixe jusque sur le pourtour de la surface inférieure de la partie centrale
(11) dudit élément formant coussin.
5. Siège pour véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie centrale (11) de l'élément formant coussin, à laquelle l'élément central (13) de l'ensemble de revêtement d'habillage est relié, est fixée à la partie formant corps (10) de l'élément formant coussin grâce à l'utilisation d'un adhésif, d'un système de fixation du type à
velours autoagrippant ou d'un élément d'accrochage.
6. Siège pour véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte un renfoncement en forme de rainure (21) utilisé pour la décoration et ménagé à la périphérie de la partie centrale (11a) de l'élément formant coussin à laquelle est reliée la partie centrale (13) de l'ensemble de revêtement d'habillage fixé à la partie formant corps (10)
de l'élément formant coussin.
7. Siège pour véhicule selon la revendication 1, caractérisé en
ce qu'il comporte un évidement en forme de rainure (21) ménagé dans la par-
tie de la surface de l'élément formant coussin, qui correspond à une ligne de délimitation entre l'élément central (13) et les éléments de revêtement
latéraux (12) de l'ensemble de revêtement d'habillage, et en ce que l'ex-
trémité de l'élément central (13) de l'ensemble de revêtement d'habillage
et l'extrémité des éléments de revêtement latéraux (12) formées séparé-
ment de l'élément central, sont insérées respectivement dans la rainure
(21) et y sont fixées.
8. Siège pour véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un élément de renforcement (16) est noyé dans la partie inférieure
de la rainure (21) à l'intérieur de l'élément formant coussin.
9. Siège pour véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément central (13) et les éléments de revêtement latéraux (12) de l'ensemble de revêtement d'habillage sont constitués par des matériaux
possédant des propriétés physiques différentes pour chacun d'eux.
10. Siège pour véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que la partie centrale (11) de l'élément formant coussin est constituée d'un matériau en mousse plus souple que celui de la partie formant corps
(10) de l'élément formant coussin.
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