FR2594487A1 - Turbine a gaz a refroidissement du palier par le combustible, utilisee une seule fois, notamment dans des missiles teleguides - Google Patents

Turbine a gaz a refroidissement du palier par le combustible, utilisee une seule fois, notamment dans des missiles teleguides Download PDF

Info

Publication number
FR2594487A1
FR2594487A1 FR8701832A FR8701832A FR2594487A1 FR 2594487 A1 FR2594487 A1 FR 2594487A1 FR 8701832 A FR8701832 A FR 8701832A FR 8701832 A FR8701832 A FR 8701832A FR 2594487 A1 FR2594487 A1 FR 2594487A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
fuel
bearing
gas turbine
cooling
gap
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8701832A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2594487B1 (fr
Inventor
Arnold Witt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Publication of FR2594487A1 publication Critical patent/FR2594487A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2594487B1 publication Critical patent/FR2594487B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C37/00—Cooling of bearings
    • F16C37/007—Cooling of bearings of rolling bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/08—Cooling; Heating; Heat-insulation
    • F01D25/12—Cooling
    • F01D25/125—Cooling of bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/16—Arrangement of bearings; Supporting or mounting bearings in casings
    • F01D25/162—Bearing supports
    • F01D25/164—Flexible supports; Vibration damping means associated with the bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/04—Ball or roller bearings, e.g. with resilient rolling bodies
    • F16C27/045—Ball or roller bearings, e.g. with resilient rolling bodies with a fluid film, e.g. squeeze film damping
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
    • F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/23—Gas turbine engines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

a) Turbine à gaz à refroidissement du palier par le combustible, utilisée une seule fois, notamment dans les missiles téléguidés. b) Turbine à gaz caractérisée en ce que l'emplacement de refroidissement revêt la forme d'un interstice étanché 5 disposé concentriquement par rapport au palier 2, et qui, grâce au combustible introduit dans cet interstice, constitue un amortissement hydraulique pour le palier, et en ce que l'interstice 5 rempli de liquide constitue un amortisseur à film comprimé ; et en ce que l'évacuation du combustible 9 est relié à la chambre de combustion de la turbine à gaz. L'invention concerne une turbine à gaz à refroidissement du palier par le combustible, utilisée une seule fois, notamment dans les missiles téléguidés. (CF DESSIN DANS BOPI)

Description

Turbine à gaz à refroidissement du palier par le combustible, utilisée une
seule fois, notamment dans des missiles téléguidés."
L'invention concerne une turbine à gaz, no-
tamment un réacteur, avec une chambre de combustion, un compresseur et une turbine, turbine à gaz dans laque lle un rotor est monté par l'intermédiaire d'au moins un palier qui comporte, pour son refroidissement, un emplacement de refroidissement avec une alimentation en combustible et une évacuation de combustible, le combustible de la turbine
à gaz étant amené pour servir de fluide de refroidisse-
ment. Dans les turbines à gaz, les paliers du rotor du compresseur et de la turbine doivent être la plupart du temps refroidis, Il se dégage, d'une part, du fait de l'énergie de frottement, une chaleur excessive, et d'autre part, la chambre de combustion et la turbine
sont très chaudes en fonctionnement, de sorte que la cha-
leur se transmet à partir d'elle sur le palier. Pour évi-
ter un circuit de refroidissement distinct, on utilise comme liquide de refroidissement, le combustible de la
turbine à gaz. A cet effet, ce combustible est amené di-
rectement dans la chambre de combustion, par l'intermé-
diaire du palier en circulation ou en alimentation sans
retour à partir du réservoir de carburant.
Par le document DE-PS 11 96 016 on connaît 2.- un tel refroidissement de palier. Le combustible de la
turbine à gaz est amené à l'emplacement de refroidisse-
ment du montage du rotor et revient à partir de là, dans le réservoir. Ce combustible est alors en même temps utilisé comme moyen de lubrification pour le palier. Il n'est pas prévu de dispositions pour un amortisseur de palier qui compliquerait un palier de rotor refroidi de
cette façon.
L'invention a pour but de munir d'un amor-
tissement de palierle palier, refroidi par le combustible,
d'une turbine à gaz.
Ce but est atteint, en ce que la turbine à
gaz définie ci-dessus, est caractérisée en ce que l'empla-
cement de refiisseet revêt la forme d'un interstice étanché disposé concen-triquement par rapport au palier, et qui, grace au combustible, introduit dans cet interstice,
constitue un amortissement hydraulique pour le palier.
Dans l'interstice muni à l'une de ses extré-
mités axiales d'une alimentation en combustible, et à son autre extrémité axiale d'une évacuation de combustible, du
carburant s'écoule pendant le fonctionnement, en se répar-
tissant sur la périphérie du palier et en refroidissant celui-ci. En même temps, l'interstice rempli de liquide
entourant le palier, joue le rôle d'amortisseur par com-
pression de film. Des dispositifs spéciaux supplémentaires
pour l'amortissement du palier peuvent ainsi être suppri-
més. Pour éviter un circuit de refroidissement distinct, on utilise comme liquide de refroidissement le combustible de la turbine à gaz. A cet effet, ce combustible est amené
par l'intermédiaire du palier dans la chambre de combus-
tion en circulation ou bien en alimentation sans retour.
La turbine à gaz conforme à l'invention, est
notamment avantageuse dans le cas de turbines à gaz utili-
sées seulement une fois, telles qu'elles sont mises, par exemple en oeuvre, comme réacteurs dans des missiles 3J.- téléguidés, de préférence prévus pour être utilisés une
seule fois, (frelon). Pour de tels réacteurs, les exigen-
ces s'orientent notamment au premier plan vers une dé-
pense de construction extrêmement réduite et une grande fiabilité. Dans ce cas, le palier est réalisé sous la forme d'un simple palier à roulement avec lubrification
à l'huile perdue, à la graisse ou bien au combustible.
Grâce au refroidissement et à l'amortissement simLtané du palier avec le combustible de la turbine à gaz, on supprime les équipements auxiliaires supplémentaires, tels qu'un système de lubrification coûteux, un systène de
refroidissement et un système d'amortissement. La dépen-
se de construction est ainsi maintenue à un niveau extr4-
mement bas, de sorte qu'on obtient un faible encombrement
et un poids réduit.
Il peut être avantageux, dans le cas d'une turbine à gaz pourvue d'un rotor comportant un palier côté compresseur et un palier c8té turbine, d'éouiper
ces deux paliers de l'interstice conforme à l'inven-
tion, mais de ne prévoir que le palier c8té turbine aus-
si bien avec une alimentation en combustible qu'avec
une évacuation en combustible. Le combustible ne refroi-
dit ainsi que le palier c8té turbine, tandis que l'alimen-
tation en combustible sur le palier c8té compresseur, assure un amortissement et n'assure pas sur ce palier des fonctions de refroidissements Cela peut être avantageux
dans le cas de paliers c8té compresseur du fait des tem-
pératures plus basses.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention, résident en ce que: - l'interstice rempli de liquide constitue un amortisseur à film comprimé, - l'évacuation du combustible est reliée à la chambre de combustion de la turbine à gaz, - le palier c8té compresseur, comporte 4.- exclusivement une arrivée de combustible, - le palier est disposé dans un manchon concentrique que, de son côté, est monté dans un bottier, l'interstice étant prévu entre le bottier et le manchon, - aux extrémités axiales de l'interstice,
il est respectivement prévu une gorge annulaire pour l'ame-
née et l'évacuation du combustible, - aux extrémités axiales de l'interstice, il est respectivement prévu un joint d'étanchéité, soit un joint torique, soit un segment de piste,
- le palier est un palier à roulement.
L'invention sera décrite plus en détail en
se référant à la description ci-après et au dessin ci-
joint, qui est une coupe longitudinale d'un exemple de réalisation conforme à l'invention d'un palier de turbine gaz. Sur un rotor en deux parties 1, est disposé un palier 2 qui est réalisé sous la forme d'un palier à
roulement. Ce palier à roulement est alors fixé en direc-
tion longitudinale côté rotor. Côté bottier, le palier 2 est placé dans un manchon 3 qui, à son tour, est disposé concentriquement dans un bottier 4. Le bottier 4 est relié aux parties extérieures de la turbine à gaz. Le rotor 1 est, dans cet exemple de réalisation, relié d'un côté à la turbine, non représentée, et il est relié de
l'autre côté, au compresseur, éventuellement par l'inter-
médiaire d'un autre palier.
Entre le bottier 4 et le manchon 3, est ménagé un interstice annulaire 5 qui s'étend axialement en pratique sur toute la longueur du manchon 3 ou bien du bottier 4. Aux extrémités axiales de cet interstice 5,
une gorge annulaire périphérique 6 et 7, est respective-
ment usinée dans le manchon 3. Cette gorge annulaire 6 ou 7, peut également être insérée dans le bottier 4 ou bien dans l'une et l'autre de ces deux pièces. Aux 5.-
extrémités axiales de l'interstice 5, un anneau d'étanche-
ment 5a ou bien 5b est respectivement inséré dans le
manchon 3, cet anneau étanchant l'interstice 5 par rap-
port au bottier 4. Les gorges annulaires 6 et 7 sont pla-
cées entre les joints d'étanchéité, de préférence directe- ment à c8té du joint correspondant. Il est avantageux d'utiliser comme joint d'étanchéité, des joints toriques
ou bien des segments de piston.
La gorge annulaire 6 est reliée à une ali-
mentation axiale 8 en combustible dans le boltier 4, tan-
dis que la gorge annulaire 7 est reliée à une évacuation de combustible 9 dans le boltier 4. L'alimentation en combustible 8 et l'évacuation de combustible 9 sont alors réalisées sous la forme de raccords filetés avec
des perçages de liaison 10.
Un réservoir de combustible 14, de préférence séparé, est raccordé par l'intermédiaire d'une pompe de combustible 15 à l'alimentation 8 en combustible, tandis que l'évacuation du combustible 9 est reliée avec la chambre de combustion séparée, et éventuellement, avec un dispositif de réglage. Il faut être assuré que la totalité du combustible soit amenée dans l'interstice 5
ou bien évacué de cet interstice 5 sur toute la périphé-
rie. Le combustible est amené sous pression par l'intermédiaire de l'alimentation en combustible 8 et de
la gorge annulaire 6 dans l'interstice 5. La gorge annu-
laire 6 assure alors une répartition uniforme du combusti-
ble sur la totalité de la périphérie de l'interstice.
Le carburant circulant à travers l'interstice 5 se rassem-
ble dans la gorge annulaire 7 et il est amené à la cham-
bre de combustion, non représentée, par l'intermédiaire de l'évacuation de combustible 9. Dans le cas d'exigences élevées en refroidissement, la totalité du combustible nécessaire pour le fonctionnement de la turbine à gaz, 6.-
peut être canalisée à travers i'interstice 5. Un refroi-
dissement avec un écoulement partiel est déjà suffisant dans de nombreux cas. Le combustible dans l'interstice 5 agit également comme amortisseur hydraulique vis à vis des chocs et des vibrations auxquels est soumis le rotor 1. La marche du rotor 1 est rendue plus silencieuse grâce à cette fonction d'amortissement. Pour les paliers qui
ne sont pas exposés à des températures élevées, par exem-
ple le palier c8té compresseur d'une turbine à gaz,
on peut renoncer au refroidissement. Dans ce cas, l'éva-
cuation de carburant 9 est supprimée.
7.
R E V E N D I C AT I O N S
1.- Turbine à gaz, notamment réacteur, avec une chambre de combustion, un compresseur et une turbine,
turbine à gaz dans laquelle un rotor est monté par l'in-
termédiaire d'au moins un palier (2) qui comporte pour son refroidissement, un emplacement de refroidissement (5) avec une alimentation en combustible (8) et une évacuation de combustible (9), le combustible de la turbine à gaz
étant amené pour servir de fluide de refroidissement, tur-
bine à gaz caractérisée en ce que l'emplacement de refroi-
dissement revêt la forme d'un interstice étanché (5) dis-
posé concentriquement par rapport au palier (2), et qui
grâce au combustible introduit dans cet interstice, cons-
titue un amortissement hydraulique pour le palier.
2.- Turbine à gaz selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'interstice (5) rempli de liquide
constitue un amortisseur à film comprimé.
3.- Turbine à gaz selon l'une quelconque des
revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que l'évacuation
du combustible (9) est reliée à la chambre de combustion
de la turbine à gaz.
4.- Turbine à gaz selon l'une quelconque des
revendications 1 à 3, avec un autre palier côté compresseur,
turbine à gaz caractérisée en ce que le palier c8té com-
presseur comporte exclusivement une arrivée de combusti-
ble (8).
5.- Turbine à gaz selon l'une quelconque des
revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le palier
(2) est disposé dans un manchon concentrique (3) qui, de son côté, est monté dans un bottier (4), l'interstice (5)
étant prévu entre le bottier (4) et le manchon (3).
6.- Turbine à gaz selon l'une quelconque des
revendications 1 à 5, caractérisée en ce que, aux extrémi-
tés axiales de l'interstice (5) il est respectivement pré-
vu une gorge annulaire (6, 7) pour l'amenée et l'évacuation 8.-
du combustible.
7.- Turbine à gaz selon l'une quelconque des
revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'aux extrémités
axiales de l'interstice (5) il est respectivement prévu un joint d'étanchéité (5a, 5b), soit un joint torique,
soit un segment de piste.
8.- Turbine à gaz selon l'une quelconque
des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que le palier
est un palier à roulement (2).
FR8701832A 1986-02-14 1987-02-13 Turbine a gaz a refroidissement du palier par le combustible, utilisee une seule fois, notamment dans des missiles teleguides Expired - Fee Related FR2594487B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3604625A DE3604625C2 (de) 1986-02-14 1986-02-14 Gasturbine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2594487A1 true FR2594487A1 (fr) 1987-08-21
FR2594487B1 FR2594487B1 (fr) 1993-11-19

Family

ID=6294070

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8701832A Expired - Fee Related FR2594487B1 (fr) 1986-02-14 1987-02-13 Turbine a gaz a refroidissement du palier par le combustible, utilisee une seule fois, notamment dans des missiles teleguides

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4838028A (fr)
DE (1) DE3604625C2 (fr)
FR (1) FR2594487B1 (fr)
GB (1) GB2187239B (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114542640A (zh) * 2020-11-24 2022-05-27 中国航发商用航空发动机有限责任公司 阻尼减振装置以及航空发动机

Families Citing this family (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3842230C1 (en) * 1988-12-15 1989-09-21 Anton Piller Gmbh & Co Kg, 3360 Osterode, De Fan having an impeller mounted in an overhung manner
DE4019720A1 (de) * 1990-06-21 1992-01-09 Bmw Rolls Royce Gmbh Druckflusskalibrierung beim quetschoeldaempfer
US5253985A (en) * 1990-07-04 1993-10-19 Mtu Motoren- Und Turbinen-Union Friedrichshafen Gmbh Exhaust gas turbocharger having rotor runners disposed in roller bearings
DE4021325C1 (fr) * 1990-07-04 1992-01-16 Mtu Friedrichshafen Gmbh
US5071262A (en) * 1990-11-05 1991-12-10 General Electric Company Squeeze film damper fluid control
US5207511A (en) * 1991-07-22 1993-05-04 General Electric Company Squeeze film damper oil control
US5344239A (en) * 1992-11-25 1994-09-06 General Electric Company Squeeze film bearing damper with annular end plenums
US5450719A (en) * 1993-11-17 1995-09-19 Alliedsignal, Inc. Gas turbine engine rear magnetic or foil bearing cooling using exhaust eductor
SE510979C2 (sv) 1997-10-23 1999-07-19 Carl Fredriksson Anordning vid turbomaskin
EP1431600A1 (fr) * 2002-12-20 2004-06-23 Techspace Aero S.A. Palier à roulement muni d'un "squeeze film" pour l'absorption de charge en cas de perte d'aube
DE10330829B4 (de) * 2003-07-08 2012-08-23 Mtu Aero Engines Gmbh Lageranordnung für eine Gasturbine
US7373771B2 (en) * 2004-07-09 2008-05-20 Pratt & Whitney Canada Corp. Cooling arrangement for an accessory gearbox and method of cooling
US7625121B2 (en) * 2005-09-28 2009-12-01 Elliott Company Bearing assembly and centering support structure therefor
US20080131277A1 (en) * 2006-12-04 2008-06-05 Hamilton Sundstrand Corporation Ball bearing with carbon-carbon cage for gas turbine engines
AR066984A1 (es) * 2007-06-15 2009-09-23 Novartis Ag Inhibicion de la expresion de la subunidad alfa del canal epitelial de sodio (enac) por medio de arni (arn de interferencia)
DE102008036196A1 (de) * 2008-08-02 2010-02-04 Mtu Aero Engines Gmbh Lagerring und Verfahren zum Kühlen eines Lagerrings
CN101799037B (zh) * 2009-02-09 2012-07-18 北儒精密股份有限公司 具冷却效果的转轴装置
DE102009056662A1 (de) * 2009-12-02 2011-06-09 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Wälzlageranordnung
US8696312B2 (en) 2010-02-01 2014-04-15 Pratt & Whitney Canada Corp. Axial load damping system for rotor shaft
WO2014000798A1 (fr) * 2012-06-28 2014-01-03 Aktiebolaget Skf Agencement de machine
US20150000298A1 (en) * 2013-03-15 2015-01-01 Advanced Green Technologies, Llc Fuel conditioner, combustor and gas turbine improvements
WO2015088634A1 (fr) * 2013-12-13 2015-06-18 United Technologies Corporation Alimentation en huile à chemin de roulement extérieur de palier pour amortissement fluidique à film fin
US9951817B2 (en) 2014-12-04 2018-04-24 United Technologies Corporation Integral oil damper and jet for lubrication of bearings and seals
US9752616B2 (en) * 2015-03-27 2017-09-05 Pratt & Withney Canada Corp. Bearing system with bearing damper
FR3036729B1 (fr) 2015-05-29 2020-05-08 Safran Aircraft Engines Dispositif de refroidissement d’un palier a roulement pour une turbomachine.
RU172603U1 (ru) * 2016-11-02 2017-07-14 Публичное акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" Опора ротора с консистентной смазкой
DE102016222030A1 (de) * 2016-11-10 2017-12-14 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Wälzlageranordnung
RU2658752C1 (ru) * 2017-03-29 2018-06-22 Публичное акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" Опора ротора турбомашины с консистентной смазкой
RU2666108C1 (ru) * 2017-04-12 2018-09-05 Публичное акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" Опора ротора турбомашины с консистентной смазкой
RU2661376C1 (ru) * 2017-04-19 2018-07-16 Публичное акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" Опора ротора турбомашины с консистентной смазкой
RU2682294C1 (ru) * 2018-04-02 2019-03-18 Публичное Акционерное Общество "Одк-Сатурн" Устройство для смазки подшипников роторной машины
US10590993B1 (en) 2018-08-31 2020-03-17 Rolls-Royce North American Technologies Inc. Bearing race cooling
CN109654058A (zh) * 2018-12-21 2019-04-19 成都成发科能动力工程有限公司 一种小型转子支承结构
US11181007B1 (en) 2019-02-28 2021-11-23 Florida Turbine Technologies, Inc. Gas turbine engine bearing with fuel lubrication and cooling
RU2723515C1 (ru) * 2019-09-13 2020-06-11 Публичное Акционерное Общество "Одк-Сатурн" Опора ротора с консистентной смазкой
RU195688U1 (ru) * 2019-10-15 2020-02-04 Публичное Акционерное Общество "Одк-Сатурн" Опора ротора с консистентной смазкой

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB630792A (en) * 1946-11-20 1949-10-21 Havilland Engine Co Ltd Improvements in or relating to the cooling of the bearings of turbo-machinery as used in aircraft

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2784551A (en) * 1951-06-01 1957-03-12 Orin M Raphael Vortical flow gas turbine with centrifugal fuel injection
US2676458A (en) * 1951-09-17 1954-04-27 Boeing Co Gas turbine combined lubricating, and fuel supply system having centrifugal means topurify and circulate fuel
DE1196016B (de) * 1962-11-13 1965-07-01 Bmw Triebwerkbau Ges M B H Kraftstoffbehaelteranlage fuer Brennkraft-maschinen, insbesondere fuer Gasturbinen
DE1246320B (de) * 1964-06-13 1967-08-03 M A N Turbo Ges Mit Beschraenk Kraftstoffbehaelteranlage fuer Brennkraftmaschinen, insbesondere fuer Gasturbinen
DE1526439B2 (de) * 1966-03-03 1973-10-04 Aktiengesellschaft Kuehnle, Kopp & Kausch, 6710 Frankenthal Abgasturbolader mit beidseitig auf einer Welle fliegend angeordnetem Turbinen und Geblaselaufrad
GB1130296A (en) * 1966-03-25 1968-10-16 Rolls Royce Vibration damping device
DE2242852A1 (de) * 1972-08-31 1974-03-14 Motoren Turbinen Union Vorrichtung zur weichen und elastischen lagerung hochtourig umlaufender wellen
DE2437530A1 (de) * 1974-08-03 1976-02-12 Kuehnle Kopp Kausch Ag Abgasturbolader
US4080783A (en) * 1976-07-28 1978-03-28 Teledyne Industries, Inc. Turbine engine lubrication system
US4084861A (en) * 1976-11-11 1978-04-18 United Technologies Corporation Thrust bearing damping means
US4337983A (en) * 1980-12-11 1982-07-06 United Technologies Corporation Viscous damper
US4527911A (en) * 1983-04-22 1985-07-09 United Technologies Corporation Lubrication system
JPH028102Y2 (fr) * 1985-02-07 1990-02-27
US4669893A (en) * 1986-02-18 1987-06-02 United Technologies Corporation Annular oil damper arrangement

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB630792A (en) * 1946-11-20 1949-10-21 Havilland Engine Co Ltd Improvements in or relating to the cooling of the bearings of turbo-machinery as used in aircraft

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
MECHANICAL ENGINEERING *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114542640A (zh) * 2020-11-24 2022-05-27 中国航发商用航空发动机有限责任公司 阻尼减振装置以及航空发动机
CN114542640B (zh) * 2020-11-24 2024-04-05 中国航发商用航空发动机有限责任公司 阻尼减振装置以及航空发动机

Also Published As

Publication number Publication date
GB8703371D0 (en) 1987-03-18
FR2594487B1 (fr) 1993-11-19
GB2187239B (en) 1990-05-09
DE3604625C2 (de) 1994-01-20
DE3604625A1 (de) 1987-08-20
GB2187239A (en) 1987-09-03
US4838028A (en) 1989-06-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2594487A1 (fr) Turbine a gaz a refroidissement du palier par le combustible, utilisee une seule fois, notamment dans des missiles teleguides
EP1375941B1 (fr) Palier à roulement étanche amorti à l'huile
EP0222262B1 (fr) Dispositif d'étanchéité de turbopompe
FR2607893A1 (fr) Joint a brosse
EP0540406B1 (fr) Boîte de transmission d'hélicoptère avec un système de sauvegarde en cas de perte d'huile de lubrification
FR2613456A1 (fr) Dispositif de passage tournant, pour transferer des fluides sous pression d'une partie fixe a une partie rotative de machine
EP1653052B1 (fr) Dispositif de lubrification d'un composant dans une turbomachine
FR2473127A1 (fr) Dispositif de pompe pour vehicules utilitaires, a deux pompes menagees dans un boitier unique
EP0287440A1 (fr) Palier magnétique actif avec atterrisseur de secours
EP0499504A1 (fr) Machine tournante du type compresseur ou turbine pour la compression ou la détente d'un gaz dangereux
FR2613019A1 (fr) Garniture d'etancheite d'arbre pour machines remplies de gaz
CH394365A (fr) Moteur électrique à chemise d'entrefer destiné à entraîner une pompe, notamment une pompe d'accélération de chauffage central
EP4018106B1 (fr) Dispositif de distribution d'huile d'un palier a roulement de turbomachine d'aeronef
FR2675863A1 (fr) Palier hydrostatique radial a poches pour un verin d'asservissement.
CA2554933A1 (fr) Systeme d'etancheite de la chambre de lubrification arriere d'un turboreacteur
FR2478770A1 (fr) Convertisseur de couple hydrodynamique muni de moyens de pontage
US4222705A (en) Bearing mounting with cooling means
EP0223457A2 (fr) Garnitures étanches mécaniques
WO1981002184A1 (fr) Dispositif de securite pour pompe
CH343727A (fr) Dispositif pour assurer l'étanchéité autour d'un arbre rotatif traversant une paroi
FR2478055A1 (fr) Ensemble de frein a pompe de circulation de lubrifiant integree, plus particulierement pour treuil d'installation de forage
FR3132747A1 (fr) Piston à double effet multitemperature
FR3069571B1 (fr) Systeme a compression de film fluide et machine tournante comprenant un tel systeme
FR2468804A1 (fr) Dispositif a plusieurs joints separes d'etancheite pour machine tournante
FR2686376A1 (fr) Turboalternateur entraine par un melange gaz-liquide.

Legal Events

Date Code Title Description
TP Transmission of property
CD Change of name or company name
ST Notification of lapse