FR2586398A1 - RIGGING, ANTENNA, ADJUSTABLE ACCORDING TO WIND FORCE AND WIND DIRECTION, DOESN'T REQUIRE STUFFING - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne les gréements pour navire à propulsion vélique ; ce gréement est spécialement adapté aux multicoques. The invention relates to the rigging for a ship with a vélique propulsion; this rig is specially adapted for multihulls.
Un gréement classique comprend un mat, proche de la verticale, sur lequel se gréent une ou plusieurs voiles. Les réglages s'effectuent principalement en agissant sur l'orientation et la tension des voiles par rapport au mat, les mats étant principalement fixes et étayés à l'aide d'un haubannage travaillant unila téralement en traction, avec de fortes compressions sur le mat. A classic rig comprises a mast, close to the vertical, on which one or more sails are rigged. The adjustments are mainly made by acting on the orientation and the tension of the sails in relation to the mast, the masts being mainly fixed and supported by a shroud working unilaterally in traction, with strong compressions on the mast .
Le brevet enregistré sous le numéro 82 18537 (classement 2 535 671) décrit un 't. ystème destiné à abattre le mat en navigation fluviale, le dit mat étant constitué d'un gréement classique, non prévu pour être réglable en tant que gréement dans son ensemble. Le principe de soutènement ne fait que participer à l'étayage du mat. The patent registered under the number 82 18537 (classification 2,535,671) describes a 't. ysteme intended to knock down the mast in river navigation, the said mast being constituted by a conventional rigging, not intended to be adjustable as a rigging as a whole. The support principle only participates in the shoring of the mast.
Le brevet enregistré sous le numéro 83 10713 (classement 2 547 788) décrit un mat-portique permettant de recevoir la voilure. The patent registered under the number 83 10713 (classification 2,547,788) describes a mast-gantry making it possible to receive the wing.
Les efforts sont alors reportés uniquement sur le portique, qui doit être fixé rigidement au bateau ou haubanné.The forces are then transferred only to the gantry, which must be rigidly fixed to the boat or guyed.
Le brevet enregistré sous le numéro 82 21332 (classement 2 537 943) décrit un gréement dont la voile, bômée, se règle comme une voile classique, le portique étant monté rigidement sur le bateau. C'est un système destiné à incliner latéralement le plan de voilure par rapport au plan de symétrie longitudinale du bateau. The patent registered under the number 82 21332 (classification 2 537 943) describes a rigging whose sail, boomed, is adjusted like a conventional sail, the gantry being rigidly mounted on the boat. It is a system intended to tilt the sail plane laterally with respect to the longitudinal plane of symmetry of the boat.
Cette invention, spécialement étudiée, d'après l'auteur, pour les multicoques, doit permettre de maintenir la verticalité du plan de voilure lorsque le catamaran gite. Or un catamaran qui gite, chose acceptable sur un catamaran léger de sport où un retournement du bateau a peu de conséquences sur la sécurité des équipiers, est extremement dangereux en croisière ou en course hauturière car la stabilité des multicoques décroit très rapidement au-delà de 20 à 45 degrés pour s'annuler vers 45 à 80 degrés, entrainant un chavirage irrémédiable. En dehors de ce point,-le système n'apporte rien de sensiblement nouveau concernant les réglages des voiles selon la force et la direction du vent.This invention, specially studied, according to the author, for multihulls, must make it possible to maintain the verticality of the sail plan when the catamaran is sailing. However, a catamaran that is tilting, which is acceptable on a light sport catamaran where an overturning of the boat has little consequences on the safety of team members, is extremely dangerous in cruising or offshore racing because the stability of multihulls decreases very quickly beyond 20 to 45 degrees to cancel out around 45 to 80 degrees, causing an irreversible capsize. Apart from this point, the system brings nothing appreciably new concerning the adjustments of the sails according to the force and the direction of the wind.
De plus, une structure téléscopique du mat ne lui permettra plus de travailler à la compression, tous les efforts étant alors répartis sur le portique fixe par lintermédiaire d'une articulation fixe. In addition, a telescopic structure of the mast will no longer allow it to work in compression, all the efforts then being distributed over the fixed gantry by means of a fixed articulation.
Des pieds télescopiques diminuent la résistance du dit portique aux efforts qu'il doit supporter ou l'alourdissent, donc diminuent la stabilité du bateau. Telescopic legs reduce the resistance of said gantry to the forces it must withstand or weigh it down, therefore reduce the stability of the boat.
Le système de réglage de la que te du mat per@et de déplacer quelque peu la position du centre de poussée vélique longitudina- lement par rapport au centre de la surface anti-dérive, pas d'abaisser ce centre de voilure de façon sensible pour diminuer le couple des forces de chavirage. Il correspond a résultat obtenu sur un gréement classique en agissant sur~la longmeur et la tension du haubannage. The system for adjusting the position of the mast per @ and to move the position of the center of the vélique thrust somewhat longitudinally with respect to the center of the anti-drift surface, not to lower this center of sail significantly decrease the couple of capsizing forces. It corresponds to the result obtained on a conventional rigging by acting on the length and the tension of the guy wire.
Le gréement selon l'invention se compose principalement d'une voile unique (7), établie sur une antenne inclinée (1). The rigging according to the invention mainly consists of a single sail (7), established on an inclined antenna (1).
La dite antenne (1) est soutenue en sa partie centrale par un dispositif bilatéral (2) d'appui sur le bateau (9) dans sa partie centrale. Said antenna (1) is supported in its central part by a bilateral device (2) for supporting the boat (9) in its central part.
Le pied (3) de l'antenne (1), articulé à l'avant du bateau, peut se déplacer (6) transversalement, provoquant une orientation de l'antenne (2) et de la voile (7) par rapport à l'axe du bateau, selon la direction du vent. The foot (3) of the antenna (1), articulated at the front of the boat, can move (6) transversely, causing the antenna (2) and the sail (7) to be oriented relative to the axis of the boat, according to the wind direction
Le pont de solidarisation (5) de l'antenne (É) et du haut du dispositif d'appui bilatéral (2) glisse (8) le long de l'antenne (1), faisant pivoter l'antenne (1) dans le plan vertical pour adapter le gréement à la force du vent, en faisant varier notablement la surface du triangle présenté (7) latéralement entre l'antenne (1) et le bateau, le positionnement en hauteur et en position longitudinale du centre de poussée de la voilure, la portance verticale de la voilure, ainsi que le positionnement du point supérieur de maintien (5) de l'antenne (2) en fonction de.la force du vent. The attachment bridge (5) of the antenna (É) and the top of the bilateral support device (2) slides (8) along the antenna (1), making the antenna (1) pivot in the vertical plane to adapt the rigging to the force of the wind, by significantly varying the surface of the triangle presented (7) laterally between the antenna (1) and the boat, positioning in height and in longitudinal position of the center of thrust of the airfoil, the vertical lift of the airfoil, as well as the positioning of the upper holding point (5) of the antenna (2) as a function of the force of the wind.
Selon les caractéristiques de l'invention, les liaisons mécaniques et articulations nécessaires aux mouvements des différentes pièces permettent
au pied (3) de l'antenne (1), un mouvement de rotation de l'antenne dans les plans horizontaux et verticaux, ainsi qu'un déplacement latéral (6) de ce pied (3) de l'antenne (1) par rapport à l'axe du bateau.According to the characteristics of the invention, the mechanical connections and joints necessary for the movements of the different parts allow
at the foot (3) of the antenna (1), a rotational movement of the antenna in the horizontal and vertical planes, as well as a lateral movement (6) of this foot (3) of the antenna (1) relative to the center line of the boat.
au point de solidarisation (5) de l'antenne (1) et du dispositif d'appui bilatéral (2), une rotation dans les plans horizontaux et verticaux de l'antenne (1) par rapport au dit dispositif (2), la fixation de cette articulation (5) ou liaison mécanique pouvant se déplacer (8) le long de l'antenne (1) par translation. at the point of attachment (5) of the antenna (1) and of the bilateral support device (2), a rotation in the horizontal and vertical planes of the antenna (1) relative to said device (2), the fixing of this articulation (5) or mechanical connection which can move (8) along the antenna (1) by translation.
. aux pied(s) (4) du dispositif d'appui bilatéral (2), une rotation autour d'un axe transversal au bateau du dit dispositif (2)
Selon une autre caractéristique de l'invention, la partie basse (10) de la voile (7) peut être laissée libre, par rapport à l'antenne (1), de façon à pouvoir "gambiller" le bas de la voile (10), en l'établissant en faisant le tour à l'extérieur du dispositif d'appui bilatéral (2), ce dit dispositif (2) pouvant gêner la portance de la voile (7) aux allures portantes.. at the foot (s) (4) of the bilateral support device (2), a rotation about an axis transverse to the boat of said device (2)
According to another characteristic of the invention, the lower part (10) of the sail (7) can be left free, with respect to the antenna (1), so as to be able to "wiggle" the bottom of the sail (10 ), by establishing it by going around outside the bilateral support device (2), this said device (2) being able to hinder the lift of the sail (7) with bearing gaits.
Selon une autre encore des caractéristiques de l'invention, une ou plusieurs voiles d'allures portantes (11) telles que notamment spinaker, foc ballon, peuvent etre établies en plus de la voile principale. According to yet another characteristic of the invention, one or more bearing sails (11) such as in particular spinaker, jib ball, can be established in addition to the main sail.
Selon une autre encore des caractéristiques de l'invention, une ou plusieurs voiles supplémentaires (12) peuvent être établies par vent faible à l'aide, notamment, d'une flèche (13) envoyée en bout d'antenne (1). According to yet another characteristic of the invention, one or more additional sails (12) can be established in light winds using, in particular, an arrow (13) sent at the end of the antenna (1).
Selon une autre encore des caractéristiques de l'invention, il est possible de prévoir un dispositif raccourcissant l'antenne (1) de sa longueur non utilisée (14) pour établir la voile par gros temps. According to yet another characteristic of the invention, it is possible to provide a device shortening the antenna (1) by its unused length (14) for establishing the sail in heavy weather.
Selon une autre caractéristique de l'invention, tout système. According to another characteristic of the invention, any system.
de réduction de surface de voilure peut être utilisé, notamment, prise de ris, enrouleur, changement de voile, de façon à établir la surface nécessaire de voile selon la force du vent et les règlages du gréement. Sail surface reduction can be used, in particular, reefing, furling, sail change, so as to establish the necessary sail area according to the force of the wind and the rigging settings.
Dans les planches annexes, l'antenne (1), dont Le pied articulé (3) se déplace transversalement (6) (fig. 2a et 2b), est soutenue par un dispositif d'appui bilatéral (2), articulé sur un axe transversal (4a), dont le point de solidarisation (5) avec l'antenne (1) glisse (8) le long de l'antenne (1) (fig. la et fig. lob). In the additional boards, the antenna (1), whose articulated foot (3) moves transversely (6) (fig. 2a and 2b), is supported by a bilateral support device (2), articulated on an axis transverse (4a), the connection point (5) of which with the antenna (1) slides (8) along the antenna (1) (fig. la and fig. lob).
Les mouvements sont représentés en pointillés fléchés, ils peuvent notamment correspondre à l'emplacement de rails sur lesquels glisse un chariot ; les voiles sont hachurées. The movements are shown in arrowed dots, they can in particular correspond to the location of rails on which a carriage slides; the sails are hatched.
Les figures la et lb représentent les vues latérales du gréement par vent faible (fig. la) et par vent fort (fig. lob). Figures la and lb show the side views of the rigging in light wind (fig. La) and in strong wind (fig. Lob).
Le reglage s'obtient par translation (8) du point (5) de solidarisation du dispositif d'appui bilatéral (2) le long de la partie centrale de l'antenne (1), provoquant la rotation de l'antenne (1) et du dispositif d'appui (2) par déformation du triangle formé avec le bateau (9), abaissant ainsi le centre de poussée vélique, le centre de gravité du gréement et diminuant la surface présentée latéralement selon la force du vent.The adjustment is obtained by translation (8) of the point (5) of attachment of the bilateral support device (2) along the central part of the antenna (1), causing the rotation of the antenna (1) and of the support device (2) by deformation of the triangle formed with the boat (9), thus lowering the center of thrust, the center of gravity of the rigging and decreasing the surface presented laterally according to the force of the wind.
Les figures 2a et 2b représentent les vues de dessus du gréement en position d'allures montantes (fig. 2a) et d'allures portantes (fig. 2b), la voilure n'étant pas représentée. FIGS. 2a and 2b show the top views of the rigging in the position of ascending gears (FIG. 2a) and bearing gears (FIG. 2b), the airfoil not being shown.
Le réglage stobtient par translation latérale (6) du pied (3) de l'antenne (1), provoquant une orientation de l'antenne (1), par rotation horizontale, en fonction de la direction du vent par rapport à l'axe du bateau. The adjustment stobtient by lateral translation (6) of the foot (3) of the antenna (1), causing an orientation of the antenna (1), by horizontal rotation, depending on the direction of the wind relative to the axis Of the boat.
Les figures 3a et 3b représentent le gréement vu de dessus, aux allures portantes, avec le bas (10) de la voile (7) non "gambillée" (fig. 3a) et le bas (10) de la voile (7) "gambillée" (fig. 3b) autour du dispositif d'appui bilatéral (2) ; le bas (10) de la voile (7) est libre par rapport à l'antenne (1) à partir de l'articulation (5) avec le dispositif d'appui bilatéral (2), et maintenue par tension du point dtamure (3b). La manoeuvre consiste à libérer le point d'amure de sa fixation au bateau (9), à faire avec ce point le tour, à l'extérieur, du dispositif d'appui bilatéral (2) et à refixer ce point d'amure (3b) au même endroit que précédemment. Figures 3a and 3b show the rigging seen from above, bearing gaits, with the bottom (10) of the sail (7) not "buckled" (fig. 3a) and the bottom (10) of the sail (7) " wavering "(fig. 3b) around the bilateral support device (2); the bottom (10) of the sail (7) is free relative to the antenna (1) from the articulation (5) with the bilateral support device (2), and maintained by tensioning the point of twist ( 3b). The maneuver consists in releasing the tack point from its attachment to the boat (9), with this point going around the outside of the bilateral support device (2) and fixing this tack point ( 3b) in the same place as above.
Les figures 4, 5, 6a et 6b sont des vues latérales du gréement avec voile supplémentaire d'allures portantes (11) (fig. 4), de petit temps (12) montée sur une antenne de flèche (13) (fig. 5), et avec une antenne (1) entiere (fig. 6a) et raccourcie (fig. 6b) par suppression d'un tronçon d'antenne (14) par gros temps. Figures 4, 5, 6a and 6b are side views of the rigging with additional sail of bearing gaits (11) (fig. 4), of light weather (12) mounted on a boom antenna (13) (fig. 5 ), and with a whole antenna (1) (fig. 6a) and shortened (fig. 6b) by removing an antenna section (14) in heavy weather.
Un mode de réalisation du gréement selon l'invention nécessite une antenne (1) montée en son pied (3) sur une articulation à rotule le reliant transversalement (6) (fig 2a et 2b) à un chariot (3a) se déplaçant transversalement (6) sur un rail fixé à l'avant du bateau. An embodiment of the rigging according to the invention requires an antenna (1) mounted at its base (3) on a ball joint connecting it transversely (6) (fig 2a and 2b) to a carriage (3a) moving transversely ( 6) on a rail fixed to the front of the boat.
En sa partie centrale (8), l'antenne (1) comporte sur le dessus un rail (8) équipé d'un chariot (5) sur lequel est fixée une articulation à rotule soutenant la dite-antenne (1) sous le sommet d'un portique en "V" inversé (2). In its central part (8), the antenna (1) comprises on the top a rail (8) equipped with a carriage (5) on which is fixed a ball joint supporting the said antenna (1) under the top an inverted "V" gantry (2).
Les deux pieds (4) du portique (2) reposent sur le bateau (9), munis d'axes (4a) permettant une rotation dans le sens longitudinal. The two feet (4) of the gantry (2) rest on the boat (9), provided with axes (4a) allowing rotation in the longitudinal direction.
Les commandes de réglages sont notamment réalisées par cables, fixés sur les chariots et renvoyés par des poulies. The adjustment controls are in particular carried out by cables, fixed on the carriages and returned by pulleys.
La manoeuvre du pied (3) de l'antenne (1) oriente ladite antenne (1) en fonction de la direction du vent. The operation of the foot (3) of the antenna (1) orients said antenna (1) as a function of the wind direction.
La translation du dispositif d'appui bilatéral (2) le long du rail de l'antenne (1) règle le positionnement en.hauteur et longueur du gréement, la portance verticale de la voilure, la rigidification de l'antenne, la surface du triangle présenté latéralement compris entre l'antenne et le bateau. Au fur et à mesure de l'abaissement de la voilure, il convient de réduire sa surface notamment avec des moyens classiques comme prise de ris, pour l'adapter à la force du vent. The translation of the bilateral support device (2) along the antenna rail (1) adjusts the positioning in height and length of the rigging, the vertical lift of the wing, the stiffening of the antenna, the surface of the triangle presented laterally between the antenna and the boat. As the wing is lowered, its surface should be reduced, in particular with conventional means such as reefing, to adapt it to the force of the wind.
Les buts poursuivis par cette invention sont d'obtenir que les efforts transmis au bateau soient latéralement répartis en compression et traction, inférieurs de moitié à la traction sur un hauban équivalent, de diminuer la compression sur l'antenne, qui est pratiquement de l'ordre de la composante propulsive de la poussée vélique, de contrôler le travail à la flexion de l'antenne en variant la longueur de la portion maintenue, en fonction de la force du vent, de diminuer la composante de dérive de la poussée, en augmentant la portance verticale. The aims of this invention are to obtain that the forces transmitted to the boat are laterally distributed in compression and traction, less than half of the traction on an equivalent shroud, to reduce the compression on the antenna, which is practically order of the propellant component of the vélique thrust, to control the work with the bending of the antenna by varying the length of the maintained portion, according to the force of the wind, to decrease the component of drift of the thrust, by increasing vertical lift.
Son utilisation est particulièrement adaptée aux multicoques, et devrait permettre une amélioration de la sécurité par diminution des efforts transmis à la coque-et allègement des liaisons entre coques. Its use is particularly suitable for multihulls, and should allow an improvement in safety by reducing the forces transmitted to the hull - and lightening the connections between hulls.
'antenne (1) est composée de un ou plusieurs tronçons dont certains sont mobiles ou amovibles (1 et 13, fig. 5), (1 et 14, fig. 6a et fig. 6b). 'antenna (1) is composed of one or more sections, some of which are mobile or removable (1 and 13, fig. 5), (1 and 14, fig. 6a and fig. 6b).
Claims (2)
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| AU6226786A (en) | 1987-03-24 |
| EP0235226A1 (en) | 1987-09-09 |
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