FR2584155A1 - Glissiere a billes ayant un passage de changement de sens - Google Patents

Glissiere a billes ayant un passage de changement de sens Download PDF

Info

Publication number
FR2584155A1
FR2584155A1 FR8603694A FR8603694A FR2584155A1 FR 2584155 A1 FR2584155 A1 FR 2584155A1 FR 8603694 A FR8603694 A FR 8603694A FR 8603694 A FR8603694 A FR 8603694A FR 2584155 A1 FR2584155 A1 FR 2584155A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
passage
track
change
slide
arc
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8603694A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2584155B1 (fr
Inventor
Toshiaki Geka
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nippon Thompson Co Ltd
Original Assignee
Nippon Thompson Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nippon Thompson Co Ltd filed Critical Nippon Thompson Co Ltd
Publication of FR2584155A1 publication Critical patent/FR2584155A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2584155B1 publication Critical patent/FR2584155B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
    • F16C29/04—Ball or roller bearings
    • F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
    • F16C29/0633—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides
    • F16C29/0635—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end
    • F16C29/0638—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end with balls
    • F16C29/064—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load with a bearing body defining a U-shaped carriage, i.e. surrounding a guide rail or track on three sides whereby the return paths are provided as bores in a main body of the U-shaped carriage, e.g. the main body of the U-shaped carriage is a single part with end caps provided at each end with balls with two rows of balls, one on each side of the rail
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
    • F16C29/04—Ball or roller bearings
    • F16C29/06—Ball or roller bearings in which the rolling bodies circulate partly without carrying load
    • F16C29/0602—Details of the bearing body or carriage or parts thereof, e.g. methods for manufacturing or assembly
    • F16C29/0609—Details of the bearing body or carriage or parts thereof, e.g. methods for manufacturing or assembly of the ends of the bearing body or carriage where the rolling elements change direction, e.g. end caps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)

Abstract

L'INVENTION CONCERNE LES GLISSIERES A BILLES. ELLE SE RAPPORTE A UNE GLISSIERE A BILLES DANS LAQUELLE LA LARGEUR ET LA LONGUEUR DE L'ORGANE CONTENANT LES BILLES PEUVENT ETRE REDUITES PAR VARIATION DU RAYON DU PASSAGE 4A DE CIRCULATION DES BILLES, LE PLUS GRAND RAYON R ETANT FORME DU COTE LE PLUS PROCHE DES SURFACES DE COOPERATION DES DEUX ORGANES COULISSANTS. APPLICATION A LA FABRICATION DES GLISSIERES A BILLES.

Description

La présente invention concerne une glissière à billes et plus précisément
un passage de changement de sens d'une glissière à billes, permettant un déplacement rectiligne indéfini, et plus précisément elle concerne un passage de changement de sens dans lequel le déplacement d'organes
roulants d'une gorge d'une voie vers le passage de change-
ment de sens est régulière si bien que la résistance de
glissement de la glissière est réduite.
Jusqu'à présent, dans les organes coulissants ou glissières, des organes roulants tels que des billes qui ont circulé dans la voie constituant un support de la charge des organes roulants, ont été transmis dans un passage de changement de sens en arc de cercle de rayon uniforme et ont été déplacés vers un passage de retour parallèle
à la voie.
Il est évident d'après la demande de brevet japonais n 245 933/1983 que le déplacement des organes roulants dans le passage de circulation indéfinie prend une plus grande régularité lorsque le rayon de l'arc de cercle du
passage de changement de sens augmente.
Cependant, dans le cas des glissières fabriquées en réalité, la dimension de la glissière est limitée, et, lorsque le rayon de l'arc de cercle du passage de changement de sens augmente, la largeur de la glissière et sa longueur, parallèlement à l'axe, augmentent aussi, si bien que le rayon de l'arc de cercle est limité inconditionnellement
et est déterminé en conséquence; la réduction de la résis-
tance de glissement entre le passage de changement de sens
et la voie est aussi limitée.
Récemment, on a utilisé un certain nombre de glis-
sières destinées à se déplacer suivant un trajet rectiligne,
dans l'industrie, dans les domaines mécaniques et électroni-
ques et, simultanément, on a demandé des glissières de plus petites dimensions destinées à permettre un déplacement
rectiligne avec de faibles résistances de glissement.
Dans-ces conditions, il est important de réduire la résis-
tance de glissement.
En général, les organes roulants qui pénètrent dans
le passage de changement de sens à partir de la voie recti-
ligne viennent frapper la surface externe de la paroi du passage de changement de sens et le sens de déplacement est modifié. Ainsi, lorsque l'angle de guidage des organes
roulants diminue, la résistance est réduite à ce moment.
En d'autres termes, la résistance devient faible lorsque le rayon de la périphérie externe du passage de changement de sens augmente. Cependant, le problème qui se pose alors est que la largeur et la longueur de la glissière deviennent importantes. La présente invention concerne la formation d'un passage de changement de sens d'une glissière à éléments roulants, destinée à se déplacer linéairemeat, dans laquelle le rayon de l'arc de courbe du passage de changement de
sens est réglé à la plus grande valeur possible dans l'es-
pace limité de la glissière, sans changement de la largeur de la glissière et de la longueur dans la direction de son axe, si bien que le mouvement des éléments roulants, dans le passage de circulation sans fin, est régulier et permet une réduction de la résistance de glissement de
la glissière.
Cette caract4ristique est obtenue par réalisation d'un passage de changement de sens d'une glissière ayant des éléments roulants et destinée à se déplacer suivant une droite, comprenant un organe formant une voie, dans lequel une première surface de voie est formée dans la direction longitudinale de l'axe ou de la configuration du rail, et un organe coulissant dans lequel est formée une seconde surface de voie, en position correspondant à la première surface de voie, et simultanément, un passage destiné à assurer la circulation indéfinie des éléments roulants est formé de manière qu'il prolonge la première et la seconde surface de voie, l'organe formant la voie et l'organe coulissant pouvant tous les deux coopérer par coulissement entre la première et la seconde surface de
voie, par l'intermédiaire des éléments roulants.
Le passage de changement de sens selon l'invention a l'une des caractéristiques suivantes: (1) le passage de changement de sens formé dans l'organe coulissant afin que la direction de déplacement des éléments roulants change suivant une courbe, est formé par des courbes ayant au moins deux types de courbures
afin que le passage prolonge la voie à laquelle est appli-
quée la charge.
La première partie se trouvant à l'emplacement le o10 plus près du côté de la voie est formée de manière que sa courbure soit inférieure à celle de la seconde partie
qui suit la première partie.
(2) Le passage de changement de sens formé dans l'organe coulissant est formé par des arcs ayant au moins deux rayons différents. Le premier arc qui se trouve à l'emplacement le plus prés du côté de la voie est formé avec un rayon supérieur à celui du second arc qui suit
le premier arc.
(3) Le passage de changement de sens formé dans l'organe coulissant est formé par une ellipse dans laquelle
le côté tourné vers la voie au moins forme un petit axe.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention
ressortiront mieux de la description qui va suivre, faite
en référence aux dessins annexés sur lesquels:
la figure 1A est une coupe du premier mode de réali-
sationI de l'invention; la figure lB est une coupe d'une variante de la figure lA; la figure 2 est une coupe représentant un second mode de réalisation de l'invention; la figure 3 est une vue schématique de bout d'une glissière à billes; la figure 4 est une perspective d'une glissière à billes; la figure 5 est une coupe de la glissière à billes de la figure 4; les figures 6 et 7 sont des graphiques représentant le résultat d'expériences; et les figures 8A et 8B sont respectivement une vue de bout et une élévation latérale partielle avec des parties
arrachées d'un exemple de glissière à billes.
La figure 3 est un schéma général illustrant le fonctionnement d'une glissière à billes. La figure 1A est une coupe d'un premier mode de réalisation suivant la ligne A-A de la figure 3. Sur les dessins, l'exemple de glissière qui est représenté est réalisé de manière que la surface de la voie et le passage de retour se trouvent dans le même plan. La référence 1 désigne un carter, la référence
2 un rail formant une voie et la référence 3 des billes.
Une gorge la d'une voie et un trou lb de retour sont formés parallèlement dans le carter 1. Des plaques latérales 4 sont fixées des deux côtés de la gorge la et du trou lb. Un passage 4a de changement de sens est formé dans chaque plaque latérale 4. Ce passage 4a est réalisé de manière que les premiers arcs périphériques externes aient chacun un rayon R1 et soient formés depuis la surface du bord de la gorge la et à partir de la surface du bord du trou lb, c'est-à-dire le passage de retour, sur un angle a (d'environ ), et les seconds arcs périphériques externes, ayant un rayon R2 inférieur à R1, sont formés à la suite des premiers arcs comme représenté sur la figure 1A. Sur la figure, L1 désigne la réduction de largeur par rapport à un passage classique de changement de sens constitué
avec un seul arc de rayon R1 alors que L2 désigne la réduc-
tion dans la direction de l'axe de glissement. Il faut noter que le passage de changement de sens selon l'invention peut être réalisé avec une dimension inférieure à celle
d'un passage classique.
L.a figure LA représente un exemple dans lequel les dimensions du passage de.changement de sens peuvent être réduites uniquement de L2 dans la direction de coulissement et de L1 suivant la largeur. Le passage de changement de sens est symétrique par rapport aux côtés supérieurs et inférieurs. En plus de la construction de la figure 1A, selon l'invention, le passage de changement de sens peut aussi être réalisé de manière que le premier arc de cercle, du côté de la gorge formant la voie dans le passage 4a, et le premier arc de cercle du côté du passage de retour du passage 4a soient formés asymétriquement. Par exemple, lorsque l'angle a du côté du passage de retour est plus grand et si un troisième arc de cercle de rayon R3 qui est inférieur au rayon R1 est formé à la suite du second arc de rayon R2, la largeur du côté du passage de retour
peut être encore réduite.
Lorsque l'angle couvert par le premier arc (angle a) près de la surface de la voie est trop important, la
dimension du passage de changement de sens devient impor-
tante. Au contraire, lorsque l'angle est trop faible, on ne peut pas obtenir les avantages selon l'invention. En conséquence, l'angle a doit être réglé convenablement en
fonction des spécifications s'appliquant à la glissière.
La figure lB représente une variante de la figure 1A. Dans cette variante, le passage 4a de changement de sens est formé par un premier, un second et un troisième arc ayant respectivement des rayons R1, R2 et R3 afin qu'ils soient symétriques par rapport aux côtés de la gorge la
et du passage lb. Dans cet arrangement, le passage de chan-
gement de sens de la figure lB a une dimension encore plus
petite que celui de la figure 1A.
En résumé, il est essentiel pour la construction selon l'invention que l'arc le plus proche de la surface
de la voie (c'est-à-dire le premier arc) ait un rayon supé-
rieur à l'arc suivant (c'est-a-dire le second arc). Si l'on indique cette caractéristique à l'aide des rayons du passage tel qu'indiqué sur les dessins, on peut dire que le passage de changement de sens selon l'invention satisfait au moins à la relation suivante: Ri> R2. Ainsi, la dimension du passage dans son ensemble devient faible
et la résistance de glissement est réduite.
Bien que le passage de changement de sens soit formé par deux ou trois arcs différents comme représenté sur les figures 1A ou lB, il peut être formé par un plus grand nombre d'arcs de cercle et dans ce cas on peut aussi obtenir
un effet analogue.
La figure 2 représente un second mode de réalisation de l'invention dans lequel le passage 4a de changement de sens est formé avec deux parties d'ellipse à la place
de plusieurs arcs de cercle.
La figure 3 est un schéma représentant une glissière à billes destinée à se déplacer suivant une droite, ayant
des gorges en ogive, utilisée dans le premier mode de réali-
sation décrit, dans la variante, et dans le second mode
de réalisation.
Bien que la surface de la voie et le passage de retour soient formés dans le même plan sur la figure 3, la glissière des figures 4 et 5 est réalisée de manière que le passage de retour se trouve presque juste au- dessus
de la gorge de la voie. En pratique, le passage de change-
ment de sens est formé de manière que les configurations proches de la voie et du passage de retour, formées dans la plaque latérale 4, correspondent à la forme proche de la voie sur la figure 1 ou sur la figure 2, en direction
perpendiculaire à l'axe M-M de la figure 5.
Les figures 6 et 7 sont des graphiques représentant les résultats d'expériences de mesure des résistances de glissement de la glissière des figures 4 et 5, lors de
la mise en oeuvre de l'invention avec le passage de change-
ment de sens et lorsque le passage est délimité par un simple arc de cercle, comme dans une glissière classique, les autres éléments étant par ailleurs identiques. La figure
6 représente les résultats obtenus selon l'invention.
La figure 7 représente le résultat obtenu dans le cas d'une glissière classique. Il faut noter que ces graphiques, qui représentent la résistance de glissement en ordonnées et la distance en abscisses, indiquent l'importance du glissement avec coincement et la fréquence du coincement, les valeurs étant réduites selon l'invention par rapport
à la glissière classique.
Bien que les billes viennent au contact de la surface de la voie en quatre points dans le cas des glissières
décrites en référence aux figures lA à 5, l'invention con-
vient aussi à des glissières dans lesquelles les billes viennent au contact de la surface de la voie en deux points
comme indiqué sur les figures 8A et 8B.
L'.invention s'applique aussi à divers autres types de glissières qui ne sont pas représentés, par exemple
les glissières à manchons à billes, les glissières à canne-
lures à billes, etc., parmi des glissières utilisant des
rouleaux ou des billes comme éléments roulants.
Lors de l'utilisation des passages de changement
de sens selon l'invention, on obtient les avantages suivants.
(1) La largeur et la longueur du passage peuvent
être réduites à une valeur minimale, dans un espace limité.
(2) La dimension de la glissière dans son ensemble
peut être réduite.
(3) Les éléments roulants peuvent pénétrer progres-
sivement dans le passage de changement de sens et la résis-
tance de glissement exercée par la glissière est faible.
(4) La longueur, dans la direction de glissement du passage, peut être réduite et la longueur de la surface de voie de l'organe coulissant peut être allongée si bien que la capacité de support de force de la glissière peut
être accrue.

Claims (3)

  1. REVENDICATIONS
    I. Glissière à éléments roulants, caractérisée en ce qu'elle comprend un organe (2) formant une voie, dans laquelle une premiere surface de voie est formée dans la direction longi- tudinale d'un axe ou d'un rail, et un organe coulissant (1) dans lequel est forméeune seconde surface de voie, à un emplacement correspondant à la première surface de voie, et dans lequel est formé
    un passage destiné à assurer la circulation sans fin d'élé-
    ments roulants (3), ce passage étant formé de manière continue avec la première et la seconde surface de voie, l'organe (2) formant une voie et l'organe coulissant (1) coopérant par coulissement par l'intermédiaire des éléments roulants placés entre la première et la seconde surface de voie, le passage (4a) de changement de sens de l'organe coulissant, destiné à changer le sens de déplacement des éléments roulants (3) suivant une courbe, est formé par des courbes ayant au moins deux types de courbures (Ri, R2), la courbe prolongeant la voie à laquelle est appliquée la force, et simultanément, la première partie la plus proche du côté de la voie est telle que sa courbure est inférieure à celle de la seconde partie placée à la suite
    de la première partie.
  2. 2. Glissière selon la revendication 1, caractérisée en ce que le passage (4a) de changement de sens formé dans l'organe coulissant est délimité par des arcs de cercle ayant au moins deux rayons différents (R1, R2), le premier
    arc de cercle le plus proche du côté de la voie étant supé-
    rieur au second arc de cercle qui suit le premier.
  3. 3. Glissière selon la revendication 1, caractérisée en ce que le passage (4a) de changement de sens formé dans l'organe coulissant (2) est délimité par une ellipse dans laquelle le côté de la voie au moins constitue un petit axe.
FR868603694A 1985-07-01 1986-03-14 Glissiere a billes ayant un passage de changement de sens Expired - Lifetime FR2584155B1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP60142543A JPS624922A (ja) 1985-07-01 1985-07-01 直線運動用転がり軸受の方向転換路

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2584155A1 true FR2584155A1 (fr) 1987-01-02
FR2584155B1 FR2584155B1 (fr) 1992-04-24

Family

ID=15317793

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR868603694A Expired - Lifetime FR2584155B1 (fr) 1985-07-01 1986-03-14 Glissiere a billes ayant un passage de changement de sens

Country Status (6)

Country Link
US (1) US4652147A (fr)
JP (1) JPS624922A (fr)
DE (1) DE3607524A1 (fr)
ES (1) ES8701924A1 (fr)
FR (1) FR2584155B1 (fr)
GB (1) GB2177463B (fr)

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4744551A (en) * 1987-02-17 1988-05-17 Anwar Chitayat Short-slide positioning table with recirculating bearing
GB8716820D0 (en) * 1987-07-16 1987-08-19 Drury Machinery Co Milling machine
DE3937781A1 (de) * 1989-04-08 1990-10-11 Werner Dipl Ing Jacob Kugelumlaufeinheit fuer eine linearkugelfuehrung
US5649770A (en) * 1996-04-04 1997-07-22 Hiwin Technologies Corp. Ball circulating structure for linear guide assembly
DE19741414B4 (de) * 1997-09-12 2012-08-23 Hiwin Technologies Corp. Linearwälzlager
US5909965A (en) * 1997-09-12 1999-06-08 Hiwin Technologies Corp. Recirculation path unit for linear rolling bearings
JP2001182745A (ja) * 1999-12-27 2001-07-06 Nsk Ltd 直動案内軸受
EP1477402B1 (fr) * 2003-05-16 2008-01-09 Profjord AB Dispositif de regulation des mouvements de une coque de bateau
US20050157962A1 (en) * 2003-12-02 2005-07-21 Nsk Ltd. Linear guide apparatus
DE112004002855T5 (de) 2004-05-12 2007-04-12 Thk Co., Ltd. Rollwerkselement
DE102004028355B4 (de) * 2004-06-11 2011-12-29 Siemens Ag Antriebseinrichtung
FI20040825A0 (fi) * 2004-06-15 2004-06-15 Ani Biotech Oy Suodatinväline, sen käyttö, menetelmä ja kitti
JP2006336685A (ja) * 2005-05-31 2006-12-14 Nsk Ltd ボールねじ装置
EP2068016B1 (fr) 2006-09-29 2010-05-12 THK Co., Ltd. Dispositif de guidage linéaire
JPWO2009037931A1 (ja) * 2007-09-18 2011-01-06 Thk株式会社 転動体循環タイプの直線案内装置
US20110067682A1 (en) * 2009-09-18 2011-03-24 Blosser Benjamin D Archery bow accessories with a linear slide
WO2012074066A1 (fr) * 2010-12-02 2012-06-07 Thk株式会社 Dispositif de guidage de déplacement
JP5909869B2 (ja) * 2011-04-27 2016-04-27 日本精工株式会社 リニアガイド装置
JP5695248B2 (ja) * 2013-04-10 2015-04-01 Thk株式会社 運動案内装置
JP6620673B2 (ja) * 2016-05-25 2019-12-18 トヨタ紡織株式会社 乗物用スライド装置
DE102017218615A1 (de) * 2017-08-25 2019-02-28 Robert Bosch Gmbh Linearwälzlager und Kollektion aus wenigstens zwei Linearwälzlagern
KR102321403B1 (ko) * 2019-10-29 2021-11-10 주식회사 에스비씨리니어 선형운동 베어링의 전동체 가이드

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB895795A (en) * 1959-03-23 1962-05-09 Bristol Siddeley Engines Ltd Rectilinear-motion bearings
US3245731A (en) * 1962-11-26 1966-04-12 Sundstrand Corp Ball way package
DE2123529A1 (de) * 1971-05-12 1972-11-30 Schaeffler Ohg Industriewerk Rollenlager zur längsbeweglichen Lagerung eines Teiles auf einer ebenen Lauffläche
GB2029517A (en) * 1978-08-30 1980-03-19 Schaeffler W Ball bearing for mounting longitudinal movable shafts
FR2544033A1 (fr) * 1983-04-07 1984-10-12 Matesanz Aramburu Ricardo Unite de deplacement perfectionnee pour equipements mecaniques de precision
US4505522A (en) * 1983-12-29 1985-03-19 Nippon Thomson Co., Ltd. Infinite circuit using rolling bearings for providing rectilinear motion

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1069261A (en) * 1912-05-06 1913-08-05 Winslow Bros Company Door-hanger.
US3552806A (en) * 1968-11-08 1971-01-05 Weasler Engineering & Mfg Co I Full recirculating linear ball bearings with shaft telescoping while transmitting torque
CH631244A5 (fr) * 1979-02-26 1982-07-30 Schmid Roost J Sro Kugellagerw Element de guidage a billes axial-rotatif.
JPS59125616U (ja) * 1983-02-15 1984-08-24 日本トムソン株式会社 無限直線運動用ころ軸受の方向転換路
JPS60256619A (ja) * 1984-05-31 1985-12-18 Nippon Thompson Co Ltd 狭隘形無限直線運動用玉軸受

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB895795A (en) * 1959-03-23 1962-05-09 Bristol Siddeley Engines Ltd Rectilinear-motion bearings
US3245731A (en) * 1962-11-26 1966-04-12 Sundstrand Corp Ball way package
DE2123529A1 (de) * 1971-05-12 1972-11-30 Schaeffler Ohg Industriewerk Rollenlager zur längsbeweglichen Lagerung eines Teiles auf einer ebenen Lauffläche
GB2029517A (en) * 1978-08-30 1980-03-19 Schaeffler W Ball bearing for mounting longitudinal movable shafts
FR2544033A1 (fr) * 1983-04-07 1984-10-12 Matesanz Aramburu Ricardo Unite de deplacement perfectionnee pour equipements mecaniques de precision
US4505522A (en) * 1983-12-29 1985-03-19 Nippon Thomson Co., Ltd. Infinite circuit using rolling bearings for providing rectilinear motion

Also Published As

Publication number Publication date
GB8602722D0 (en) 1986-03-12
DE3607524C2 (fr) 1991-06-27
GB2177463A (en) 1987-01-21
JPH0526043B2 (fr) 1993-04-14
DE3607524A1 (de) 1987-01-08
GB2177463B (en) 1989-05-10
FR2584155B1 (fr) 1992-04-24
US4652147A (en) 1987-03-24
JPS624922A (ja) 1987-01-10
ES553039A0 (es) 1986-12-01
ES8701924A1 (es) 1986-12-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2584155A1 (fr) Glissiere a billes ayant un passage de changement de sens
EP1567097A1 (fr) Cage intervertebrale a lame d'ancrage mediane
FR2801654A1 (fr) Cage pour joint a vitesse constante et procede pour sa fabrication
FR2650645A1 (fr) Joint homocinetique a vitesse constante
FR2573143A1 (fr) Glissiere a rouleaux a mouvement lineaire
FR2578603A1 (fr) Unite de palier a mouvement lineaire
EP0634986B1 (fr) Systeme de convoyage en translation/rotation d'un element support
FR2665738A3 (fr) Maillon fermoir pour chaine de transmission.
FR2680841A1 (fr) Joint a rainures transversales, a vitesse constante et ayant un centre fixe.
EP0474948A1 (fr) Dispositif de guidage linéaire
CA1136682A (fr) Element de guidage axial-rotatif
CA2488986C (fr) Tapis de convoyage
FR2595774A1 (fr) Cage pour un palier de roulement executant des deplacements lineaires ou rotatifs et palier de roulement correspondant
FR2841315A1 (fr) Dispositif de transmission cinematique a cable multiples et pignon moteur unique, et application a l'actionnement d'elements mobiles d'un pavillon de vehicule automobile
FR2545893A1 (fr) Portee a coulissement lineaire
EP0015243B1 (fr) Elément de guidage à billes axial-rotatif
US5415361A (en) Data cartridge
FR2546587A1 (fr) Support a glissiere lineaire
EP0210901A1 (fr) Dispositif d'enregistrement magnétique à tête tournante
FR2859005A1 (fr) Dispositif a vis et a billes a course limitee
EP0056555B1 (fr) Joint universel de transmission, et procédé de fabrication d'un tel joint
FR2544814A1 (fr) Glissiere a billes et table coulissante
EP0072280B1 (fr) Taraud pour taraudages de grande précision
FR2867543A1 (fr) Engrenage a lanterne
CH618239A5 (en) Rotary and axial guidance element