FR2579937A1 - Adjustable length operating rod for vehicle heater units - Google Patents
Adjustable length operating rod for vehicle heater units Download PDFInfo
- Publication number
- FR2579937A1 FR2579937A1 FR8513992A FR8513992A FR2579937A1 FR 2579937 A1 FR2579937 A1 FR 2579937A1 FR 8513992 A FR8513992 A FR 8513992A FR 8513992 A FR8513992 A FR 8513992A FR 2579937 A1 FR2579937 A1 FR 2579937A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- walls
- section
- control rod
- axis
- elements
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims abstract description 4
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 4
- 238000002789 length control Methods 0.000 claims description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
- B60H1/00857—Damper doors, e.g. position control characterised by the means connecting the initiating means, e.g. control lever, to the damper door
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B7/00—Connections of rods or tubes, e.g. of non-circular section, mutually, including resilient connections
- F16B7/10—Telescoping systems
- F16B7/105—Telescoping systems locking in discrete positions, e.g. in extreme extended position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C7/00—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
- F16C7/06—Adjustable connecting-rods
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G23/00—Means for ensuring the correct positioning of parts of control mechanisms, e.g. for taking-up play
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
LA TIGE DE COMMANDE COMPREND DES PREMIER ET DEUXIEME ELEMENTS 11, 12 QUI SONT MONTES DE MANIERE TELESCOPIQUE LE PREMIER A L'INTERIEUR DU DEUXIEME ET QUI ONT DES EXTREMITES OPPOSEES 13, 14 QUI DETERMINENT LES EXTREMITES DE LA TIGE, LEDIT PREMIER ELEMENT 11 AYANT DEUX PAROIS 15 SENSIBLEMENT PARALLELES ET ECARTEES L'UNE DE L'AUTRE FAISANT FACE A DEUX PAROIS CORRESPONDANTES 16 DU DEUXIEME ELEMENT 12; ET PAR LE FAIT QU'ELLE COMPREND DES MOYENS POUR APPUYER LESDITES DEUX PAROIS 15 DU PREMIER ELEMENT 11 CONTRE LES PAROIS CORRESPONDANTES 16 DU DEUXIEME ELEMENT 12 DE MANIERE A BLOQUER PAR FROTTEMENT LES DEUX ELEMENTS 11, 12 DE LA TIGE DANS UNE POSITION RELATIVE DETERMINEE.
Description
TIGE DE COMMANDE DE LONGUEUR REGJ, EN PARTICULIER DESTINEE
A ACTIONNER DES VOLETS SUR DES INSTALLATIONS DE CONDITIONNE
MENT D'AIR POUR DES VEHICULES AUTOMOBILES
La présente invention concerne une tige de commande de longueur réglable, destinée en particulier à actionner des volets sur des installations de conditionnement d'air pour véhicules automobiles.
A ACTIONNER DES VOLETS SUR DES INSTALLATIONS DE CONDITIONNE
MENT D'AIR POUR DES VEHICULES AUTOMOBILES
La présente invention concerne une tige de commande de longueur réglable, destinée en particulier à actionner des volets sur des installations de conditionnement d'air pour véhicules automobiles.
L'invention concerne en particulier une tige de commande destinée à relier un volet pour l'installation de conditionnement d'air d'un véhicule automobile (par exemple le volet utilisé pour dévier le flux d'air introduit à l'intérieur de l'habitacle de l'automobile en direction de la surface interne du pare-brise ou en direction de la zone centrale ou inférieure de l'habitacle) au levier de commande disposé sur le tableau des commandes placé en face du poste de conduite.
Dans la fabrication du véhicule automobile, au moment du montage de ladite tige de commande, il est nécessaire de pouvoir régler la longueur de ladite tige, étant donné que la distance entre les parties qu'elle doit relier entre elles n'est jamais parfaitement identique sur tous les véhicules automobiles en fabrication.
Selon une technique classique, cette tige est munie d'un systeme de réglage à vis qui permet de régler sa longueur mais qui présente toutefois l'inconvénient d'être relativement compliqué et onéreux et d'exiger des opérations de réglage et de montage qui sont loin d'être faciles.
Afin de palier les inconvénients mentionnés ci-dessus, la présente invention a pour objet une tige de commande de longueur réglable, destinée en particulier à actionner des volets dans des installations de conditionnement d'air pour automobiles, tige caractérisée par le fait qu'elle comprend un premier et un deuxième éléments, ces deux éléments étant montés de maniere télescopique , le premier à l'intérieur du second et présentant des extrémités opposées définissant les extrémités de la tige, ledit premier élément ayant deux parois sensiblement paralleles et faisant face à une certaine distance à deux parois correspondantes du deuxième élément ; et par le fait qu'elle comprend des moyens pour comprimer les deux parois mentionnées ci-dessus du premier élément contre les parois correspondantes du deuxième élément de manière à bloquer par frottement les deux éléments de la tige dans une position déterminée.
Les moyens mentionnés ci-dessus comprennent de préférence un axe pouvant être insérer à travers un perçage du deuxième élément entre les deux parois précitées du premier élément, ledit axe ayant un diamètre supérieur à la distance entre ces parois et lesdites parois pouvant se déformer de manière élastique, de manière à diverger l'une par rapport l'autre et à se serrer contre les parois correspondantes du deuxième élément lorsque ledit axe est inséré entre elles.
Selon une autre caractéristique, lesdites parois du premier et du deuxième éléments présentent des superficies nervurées qui coopèrent entre elles. De préférence, le premier et le deuxième éléments sont constitués en matière plastique.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description qui va suivre en référence aux dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, dans lesquels
la figure 1 est une vue en perspective et en coupe d'une tige de commande selon l'invention, en situation de montage
la figure 2 est une coupe faite le long de la ligne II II de la figure 1 ; et
la figure 3 est une vue en perspective éclatée de la tige de commande selon l'invention.
la figure 1 est une vue en perspective et en coupe d'une tige de commande selon l'invention, en situation de montage
la figure 2 est une coupe faite le long de la ligne II II de la figure 1 ; et
la figure 3 est une vue en perspective éclatée de la tige de commande selon l'invention.
Sur la figure 1, le numéro de référence 1 indique le panneau antérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile, panneau disposé sous le pare-brise indiqué par le numéro de référence 2. Le panneau 1 présente des orifices 3, 4 destinés à alimenter l'intérieur de l'habitacle du véhicule automobile en air. Selon une disposition classique, l'orifice 3 est disposé de manière à amener l'air vers la surface intérieur du pare-brise 2, tandis que l'orifice 4 est disposé de manière à envoyer l'air directement vers la partie centrale de l'habitacle du véhicule. Habituellement, sont également prévus des orifices (non représentés) pour l'alimentation en air de la partie inférieure de l'habitacle.
La distribution du flux d'air aux orifices 3, 4 est régulée par un volet 5 disposé à l'intérieur d'un conduit 6 à travers lequel l'air est envoyé dans la direction indiquée par les flèches de la figure 1.
Les mouvements du volet 5 sont commandés par un levier 7 dont une extrémité 8 peut être actionnée à partir du poste de conduite et qui présente un bras 9 relié au moyen d'une tige 10 à un bras 5a fixé lui-même au volet 5.
En se référant aux figures 2 et 3, on peut voir que la tige 10 est constituée par un premier et par un deuxième éléments 11, 12 en matière plastique.
L'élément 11 est monté de manière télescopique à l'intérieur de l'élément 12 et ces deux éléments présentent des extrémités opposées 13, 14 qui déterminent les deux extrémités de la tige 10.
La portion de l'élément 11 qui est insérée à l'intérieur de l'élément 12 est définie par deux parois 1 pouvant se déformer élastiquement qui sont raccordées entre elles aux extrémités, de maniere à définir une fente longitudinale 15a.
Les parois 15 présentent deux parties planes parallèles et écartées l'une de l'autre qui font face à deux parois planes, parallèles et écartées l'une de l'autre 16 du deuxième élément 12. En outre, les parois 15, 16 présentent des surfaces opposées rainurées 17 destinées à coopérer mutuellement.
L'élément 12 présente, au niveau de la zone des deux surfaces rainurées 17 une paroi plane 18 qui réunit entre elles les deux parois planes 16 et qui est traversée par un perçage 19. A travers ce perçage 19, il est possible d'insérer entre les deux parois 15 de l'élément 11 un axe 20 dont le diamètre est supérieur a la distance qui sépare les deux parois 15 de l'élément 11. Par conséquent, en insérant l'axe 20 dans le perçage 19, cet axe engage les surfaces internes opposées des deux parois 15, de telle manière que ces parois s 'écartent l'une de l'autre vers l'extérieur et s'appuient par leurs surfaces externes rainurées 17 contre les surfaces rainurées correspondantes des parois 16 de l'élément 12.
Ainsi, les deux éléments 11, 12 sont bloqués par frottement dans une position relative déterminée.
Lors du montage du levier de commande, les extrémités 13, 14 de ce levier sont reliées aux bras 9, 11 avant l'insertion de l'axe 20 dans le perçage 19. De cette manière, la longueur de la tige peut être réglée facilement en permettant un montage rapide et aisé. Dès que les extrémités de la tige sont reliés aux éléments respectifs de la transmission, l'axe 20 qui est situé de manière qulune de ses extrémités pénètre dans un collier 21 qui fait saillie au dessus de la paroi 18, peut être introduit sous pression entre les deux parois 15, ce qui provoque le blocage des deux éléments 11, 12 dans la position relative correspondant à la configuration que la tige présente après le montage. La figure 2 représente en coupe l'axe en situation d'introduction entre les parois 15.
Claims (6)
1. Tige de commande de longueur réglable, destinée en particulier à actionner des volets sur des installations de conditionnement d'air pour véhicules automobiles, caractérisée par le fait qu'elle comprend un premier et un deuxième éléments (11, 12) qui sont montés de manière télescopique le premier à l'intérieur du deuxième et qui ont des extrémités opposées (13, 14) qui déterminent les extrémités de la tige (10), ledit premier élément (11) ayant deux parois (15) sensiblement parallèles et écartées l'une de l'autre faisant face à deux parois correspondantes (16) du deuxième élément (12) ; et par le fait qu'elle comprend des moyens pour appuyer lesdites deux parois (15) du premier élément (11) contre les parois correspondantes (16) du deuxième élément (12) de manière à bloquer par frottement les deux éléments (11, 12) de la tige (10) dans une position rela- tive déterminée.
2. Tige de commande selon la revendication 1, caractérisée par le fait que lesdits moyens comprennent un axe (20) pouvant être insérés à travers un perçage (19) du deuxième élément (12) pratiqué entre lesdites deux parois (15) du premier élément (11), ledit axe (20) ayant un diamètre supérieur à la distance de ces parois (15) et lesdites parois étant déformables élastiquement de manière à pouvoir diverger l'une de l'autre et s'appuyer contre les parois correspondantes du deuxième élément (12) lorsque ledit axe (20) est inséré entre elles.
3. Tige de commande selon la revendication 1, caractérisée par le fait que lesdites parois (15, 16) du premier et du deuxième éléments (11, 12) présentent des surfaces rainurées (17) qui coopèrent entre elles.
4. Tige de commande selon la revendication 2, caractérisée par le fait que le premier et le deuxième éléments précités (11, 12) sont constitués en matière plastique.
5. Tige de commande selon la revendication 4, caracté risée par le fait que lesdites deux parois (15) du premier élément présentent des extrémités raccordées de manière à définir une fente (15a) dans laquelle ledit axe (20) peut s ' engager.
6. Tige de commande selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le deuxième élément (12) présente une autre paroi (18) qui réunit lesdites deux parois (16) et qui comporte le perçage (19) dans lequel peut s'engager l'axe (20).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT5320485U IT8553204V0 (it) | 1985-04-03 | 1985-04-03 | Asta di comando di lunghezza registrabile particolarmente per l azionamento di portelle in impianti di condizionamento per autoveicoli |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2579937A1 true FR2579937A1 (en) | 1986-10-10 |
FR2579937B1 FR2579937B1 (fr) | 1987-06-05 |
Family
ID=11280800
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8513992A Granted FR2579937A1 (en) | 1985-04-03 | 1985-09-20 | Adjustable length operating rod for vehicle heater units |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3537145A1 (fr) |
ES (1) | ES288590Y (fr) |
FR (1) | FR2579937A1 (fr) |
IT (1) | IT8553204V0 (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2344400A (en) * | 1998-12-04 | 2000-06-07 | Thk Co Ltd | Adjustable length connecting-rod with ball joints |
FR2836488A1 (fr) * | 2002-02-28 | 2003-08-29 | Staubli Sa Ets | Mecanisme de tirage, son procede de fabrication et metier a tisser comprenant un tel mecanisme |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8627710U1 (de) * | 1986-10-17 | 1986-11-27 | Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart | Verstelleinrichtung für Klappen |
DE3726548A1 (de) * | 1987-08-10 | 1989-02-23 | Hella Kg Hueck & Co | Schubstange |
DE8909012U1 (de) * | 1989-07-25 | 1989-09-07 | Behr Gmbh & Co, 70469 Stuttgart | Einstellbares Verbindungselement zur Kopplung zweier synchron arbeitender Teile |
FR2651285B1 (fr) * | 1989-08-28 | 1991-11-29 | Aerospatiale | Bielle de liaison mecanique reglable. |
FR2672554B1 (fr) * | 1991-02-11 | 1993-05-28 | Rockwell Abs France | Frein a main de stationnement pour vehicule automobile et procede de fabrication du levier de ce frein. |
GB9127051D0 (en) * | 1991-12-20 | 1992-02-19 | Hindle Michael P | A wheeled support |
DE4303651A1 (de) * | 1993-02-09 | 1994-06-16 | Daimler Benz Ag | Im Übertragungsweg einer Verstelleinrichtung angeordnetes Übertragungsglied mit veränderbarer wirksamer Länge |
DE4424994A1 (de) * | 1994-07-15 | 1996-01-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Einstellbares Koppelglied für Betätigungs-Übertragungselemente |
EP3717787B1 (fr) * | 2017-11-29 | 2022-06-22 | PIAGGIO & C. S.p.A. | Dispositif de transport de sac pour un véhicule à moteur et véhicule à moteur comprenant ledit dispositif de transport de sac |
IT201900004613A1 (it) * | 2019-03-27 | 2020-09-27 | Denso Thermal Systems Spa | Tirante di materiale plastico a lunghezza variabile |
TWM586326U (zh) * | 2019-05-29 | 2019-11-11 | 和碩聯合科技股份有限公司 | 連桿結構 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3601431A (en) * | 1970-02-09 | 1971-08-24 | Eagle Picher Ind Inc | Resilient fitting |
US3617077A (en) * | 1969-10-03 | 1971-11-02 | Gen Electric | Knob means for electronic device slideable control |
DE2814995A1 (de) * | 1978-04-07 | 1979-10-18 | Daimler Benz Ag | Laengenjustierbare verbindung fuer verstellgestaenge |
-
1985
- 1985-04-03 IT IT5320485U patent/IT8553204V0/it unknown
- 1985-08-06 ES ES1985288590U patent/ES288590Y/es not_active Expired
- 1985-09-20 FR FR8513992A patent/FR2579937A1/fr active Granted
- 1985-10-18 DE DE19853537145 patent/DE3537145A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3617077A (en) * | 1969-10-03 | 1971-11-02 | Gen Electric | Knob means for electronic device slideable control |
US3601431A (en) * | 1970-02-09 | 1971-08-24 | Eagle Picher Ind Inc | Resilient fitting |
DE2814995A1 (de) * | 1978-04-07 | 1979-10-18 | Daimler Benz Ag | Laengenjustierbare verbindung fuer verstellgestaenge |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2344400A (en) * | 1998-12-04 | 2000-06-07 | Thk Co Ltd | Adjustable length connecting-rod with ball joints |
GB2344400B (en) * | 1998-12-04 | 2003-05-28 | Thk Co Ltd | Connecting rod equipped with ball joints capable of adjusting the distance between the centers |
FR2836488A1 (fr) * | 2002-02-28 | 2003-08-29 | Staubli Sa Ets | Mecanisme de tirage, son procede de fabrication et metier a tisser comprenant un tel mecanisme |
EP1350875A1 (fr) * | 2002-02-28 | 2003-10-08 | Stäubli Faverges | Mécanisme de tirage, son procédé de fabrication et métier à tisser comprenant un tel mécanisme |
US6948529B2 (en) | 2002-02-28 | 2005-09-27 | Staubli Faverges | Drawing mechanism, process for manufacturing same and weaving loom incorporating such a mechanism |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3537145A1 (de) | 1986-10-09 |
IT8553204V0 (it) | 1985-04-03 |
ES288590U (es) | 1986-01-16 |
FR2579937B1 (fr) | 1987-06-05 |
ES288590Y (es) | 1986-09-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2579937A1 (en) | Adjustable length operating rod for vehicle heater units | |
WO2000003111A1 (fr) | Dispositif de leve-vitre de porte de vehicule automobile | |
FR2566194A1 (fr) | Dispositif de raccord pour le branchement simultane d'une serie de circuits | |
EP0877891B1 (fr) | Raccord rapide etanche | |
EP1578644B1 (fr) | Systeme de passage de cablage entre caisse et porte d'un vehicule automobile, et vehicule equipe de ce systeme | |
EP3312062B1 (fr) | Module de connexion pour un dispositif d essuyage d'un vehicule automobile | |
WO2012076330A1 (fr) | Goulotte de reception d'elements allonges, son procede de montage et ensemble comprenant un support et une telle goulotte | |
EP2734423A1 (fr) | Support de connecteurs et dispositif de distribution de liquide lave-glace pour balais d'essuie-glace de vehicule automobile | |
FR2750265A1 (fr) | Dispositif de guidage d'au moins un faisceau electrique | |
FR2737691A1 (fr) | Retroviseur exterieur de vehicules automobiles | |
FR2673733A1 (fr) | Levier de vitesses pour commande d'un dispositif de changement de vitesses, notamment pour vehicule automobile. | |
FR2858289A1 (fr) | Ensemble de commande de direction d'un vehicule automobile | |
EP0859158A1 (fr) | Dispositif pour raccorder un embout d'un câble de commande à distance à une rotule, et son application à la commande d'un boíte de vitesses | |
EP0860241A2 (fr) | Outil de positionnement pour carrosier | |
EP0863299B1 (fr) | Thermostat à montage rapide | |
FR2926526A1 (fr) | Traverse de vehicule automobile, planche de bord et procede de fabrication correspondants | |
FR2647401A1 (fr) | Dispositif d'essuie-glace pour un vehicule automobile comportant des moyens perfectionnes de liaison d'une armature de balai sur un bras | |
FR2794499A1 (fr) | Cylindre hydraulique, notamment cylindre emetteur d'embrayage, comportant des moyens perfectionnes de retenue axiale de la tige et du piston | |
EP0360689B1 (fr) | Dispositif de raccord rapide, en particulier pour des conduits de fluide dans un véhicule automobile | |
EP1175859A1 (fr) | Insert pour support de présentation murale | |
EP1800949A1 (fr) | Bloc de feu de véhicule automobile équipé d'une tige comportant un tronçon de positionnement et un tronçon de fixation sur un élément de carrosserie | |
FR2643425A1 (fr) | Dispositif de commande d'un mecanisme d'embrayage | |
FR2720459A1 (fr) | Dispositif de commande pour butée de débrayage, notamment pour véhicule automobile. | |
FR2780358A3 (fr) | Projecteur pour vehicule automobile | |
FR2674922A1 (fr) | Butee d'embrayage a commande hydraulique. |