FR2571802A1 - TUNABLE VISCOUS ELASTIC SUPPORT FOR MOTOR VEHICLE OR SIMILAR ENGINES - Google Patents

Abstract

CET AMORTISSEUR 10 COMPREND UNE PREMIERE CHAMBRE A FLUIDE 42 DONT UNE PARTIE DE LA PAROI EST FORMEE PAR UN ORGANE DE PORTEE 28 EN ELASTOMERE, QUI PORTE LE MOTEUR ET UNE DEUXIEME CHAMBRE A FLUIDE 44 DONT UNE PARTIE DE PAROI EST FORMEE PAR UNE MEMBRANE EN ELASTOMERE 50 QUI DELIMITE UNE CHAMBRE A GAZ COMPRIME 56. UNE PLAQUE 40 INTERPOSEE ENTRE LES DEUX CHAMBRES COMPREND UN ORIFICE PRINCIPAL 64 ET UN ORIFICE AUXILIAIRE 66 QUI FONT COMMUNIQUER LES DEUX CHAMBRES. DES CLAPETS EN ELASTOMERE 74, 76 SONT DISPOSES SUR LES DEUX FACES DE L'ORIFICE PRINCIPAL. ILS SONT PLACES SOUS DES TENSIONS CHOISIES SELECTIVEMENT ET A DES DISTANCES CHOISIES SELECTIVEMENT DE LA PLAQUE 40 POUR FERMER L'ORIFICE PRINCIPAL LORSQU'ILS FLECHISSENT POUR S'APPLIQUER CONTRE CETTE PLAQUE EN REPONSE A UNE AMPLITUDE ET UNE FREQUENCE DE CHOC PREDETERMINEES.THIS SHOCK ABSORBER 10 INCLUDES A FIRST FLUID CHAMBER 42 OF WHICH PART OF THE WALL IS FORMED BY AN ELASTOMER SPAN 28, WHICH SUPPORTS THE MOTOR AND A SECOND FLUID CHAMBER 44 OF WHICH PART OF THE WALL IS FORMED BY AN ELASTOMERIC MEMBRANE 50 WHICH DELIMITS A COMPRESSED GAS CHAMBER 56. A PLATE 40 INTERPOSED BETWEEN THE TWO BEDROOMS INCLUDES A MAIN PORT 64 AND AN AUXILIARY PORT 66 WHICH COMMUNICATE THE TWO BEDROOMS. ELASTOMERIC VALVES 74, 76 ARE PROVIDED ON BOTH SIDES OF THE MAIN PORT. THEY ARE PLACED UNDER SELECTIVELY SELECTED VOLTAGES AND AT SELECTIVELY SELECTED DISTANCES FROM PLATE 40 TO CLOSE THE MAIN ORIFICE WHEN THEY ARROW TO APPLY AGAINST THIS PLATE IN RESPONSE TO AN AMPLITUDE AND PREDERM OF SHOCK.

Description

La présente invention se rapporte, d'une fa-The present invention relates, in a fa-

çon générale, aux amortisseurs. Elle concerne, plus particulièrement, des amortisseurs du type de ceux qui sont montés sur les véhicules et qui utilisent à la  general lesson, to shock absorbers. It relates, more particularly, to shock absorbers of the type which are fitted to vehicles and which use at the same time

fois un ressort en élastomère travaillant au cisaille-  times an elastomer spring working with shears-

ment et la circulation d'un fluide à travers un orifi-  and the circulation of a fluid through an orifice

ce étranglé pour absorber les chocs, mettre une struc-  this strangled to absorb shock, put a struc-

ture à niveau-et dissiper l'énergie.  ture to level-and dissipate energy.

Comme la conception automobile a tendu à  As automotive design has tended to

favoriser les véhicules assez petits de meilleur rende-  favor fairly small vehicles for better performance

ment énergétique, qui ont un poids et un besoin de  energetic, which have a weight and a need to

puissance plus réduits, les véhicules automobiles ré-  more reduced power, motor vehicles

sultant sont particulièrement sujets à des problèmes  sultant are particularly prone to problems

de vibration préjudiciables, tels que la dureté du rou-  detrimental vibration, such as the hardness of the

lement, et la vibration du moteur qui sont perceptibles dans l'habitacle. Ces problèmes résultent de paramètres de conception tels que la construction en une seule  and the vibration of the engine which are perceptible in the passenger compartment. These problems result from design parameters such as building in one

pièce du chassis et de la caisse, sous l'effet de la-  chassis and body part, under the effect of

quelle les chocs du roulement sur le châssis sont di-  which the shocks of the bearing on the chassis are

rectement transmis à l'habitacle. En outre, les moteurs plus petits sont fréquemment mal équilibrés, de par leur nature et, lorsqu'ils sont montés sur le chassis intégré, ils transmettent leurs vibrations directement  correctly transmitted to the passenger compartment. In addition, smaller motors are frequently unbalanced by their nature and, when mounted on the integrated chassis, transmit their vibrations directly

à la carrosserie. Ces constructions typiques engen-  to the body. These typical constructions generate

drent plusieurs types de vibrations que l'on classe grossièrement en vibrations de basse fréquence et de grand amplitude (c'est-à-dire d'un véhicule arrêté  drent several types of vibrations which one roughly classifies in vibrations of low frequency and great amplitude (i.e. of a stopped vehicle

avec le moteur au ralenti ou d'un véhicule en mouve-  with the engine idling or a moving vehicle

ment qui passe sur une bosse), et en vibrations de haute fréquence et de basse amplitude (c'est-à-dire les vibrations engendrées par un moteur qui fonctionne aux vitesses normales sur route, qui sont généralement  passing over a bump), and in high frequency and low amplitude vibrations (i.e. vibrations generated by an engine which operates at normal road speeds, which are generally

de plus ou moins 0,lmm).plus or minus 0, lmm).

La théorie de la transmissibilité des vi-  The theory of transmissibility of vi-

brations, appliquée aux supports de moteurs, tend gé-  brations, applied to engine mounts, tends to

néralement à assurer un fort amortissement aux basses fréquences (jusqu'à 20 Hz) et un faible amortissement  usually to provide high damping at low frequencies (up to 20 Hz) and low damping

aux hautes fréquences (au-dessus de 20 Hz). En consé-  at high frequencies (above 20 Hz). Therefore

quence, on a jusqu'à présent proposé diverses formes  quence, we have so far proposed various forms

et divers types de supports de moteurs, qui n'assu-  and various types of engine mounts, which do not

rent un amortissement hydraulique notable qu'au-des-  a significant hydraulic damping that above

sus d'une amplitude prédéterminée des oscillations vibratoires. Ces diverses formes et divers types de  above a predetermined amplitude of the vibratory oscillations. These various forms and types of

supports de moteurs ont rencontré un succès variable.  engine mounts have met with varying success.

On a constaté que les défauts présents dans ces sup-  It has been found that the defects present in these sup-

ports de moteurs de la technique antérieure sont tels  prior art engine ports are such

o10 que les supports sont d'une valeur économique et pra-  o10 that the supports are of economic and practical value

tique limitées.tick limited.

Une construction antérieure typique de sup-  A typical anterior construction of sup-

port de moteur utilise des armatures opposée reliées  engine port uses opposite frames connected

par un élément en élastomère, renfermant un fluide hy-  by an elastomer element, containing a hy-

draulique. L'élément en élastomère se comporte comme un ressort travaillant au cisaillement. Un organe de séparation de la chambre à fluide située à l'intérieur du ressort de cisaillement en élastomère est prévu pour  hydraulics. The elastomer element behaves like a spring working in shear. A fluid chamber separator located inside the elastomeric shear spring is provided for

diviser l'intérieur en au moins deux chambres à fluide.  divide the interior into at least two fluid chambers.

La cloison comporte habituellement un orifice pour per-  The bulkhead usually has a hole for

mettre un écoulement étranglé de fluide entre les cham-  put a constricted flow of fluid between the chambers

bres. Un clapet est associé à l'orifice étranglé pour  bres. A valve is associated with the throttled orifice to

fermer cet orifice en réponse à une différence de pres-  close this port in response to a pressure difference

sion prédéterminée entre les chambres à fluide. Cette différence de pression est engendrée à la suite d'une  predetermined between the fluid chambers. This pressure difference is generated following a

vibration ou d'un choc subit par le dispositif.  vibration or shock suffered by the device.

Un problème particulier avec les construc-  A particular problem with constructs

tions de ce genre est qu'elles ne peuvent pas être ré-  tions like this is that they cannot be re-

glées sélectivement pour l'ajustage du fonctionnement  selectively set for operating adjustment

du clapet. Le clapet a une fréquence propre qui défi-  of the valve. The valve has a natural frequency which

nit uniquement un jeu de caractéristiques de fonction-  nit only a set of functional characteristics-

nement du support de moteur. Ce support de moteur est  engine support. This engine mount is

habituellement conçu pour un type particulier de struc-  usually designed for a particular type of structure

ture de véhicule et manque d'universalité lui permet-  vehicle size and lack of universality allows it

tant d'être appliqué et de fonctionner efficacement  both to be applied and to function effectively

sur une grande diversité de véhicules.  on a wide variety of vehicles.

Un autre problème avec les constructions de supports de moteurs de la technique antérieure est que le clapet n'a habituellement qu'une seule fréquence propre, qui affecte la réponse d'amortissement de la  Another problem with prior art engine support constructions is that the valve usually has only one natural frequency, which affects the damping response of the

même façon pendant la compression du support que pen-  same way during media compression as

dant son rebondissement. Or, il est fréquemment très souhaitable de disposer d'une différence de réponse de travail entre la compression et le rebondissement pour obtenir une plus faible transmission des vibrations ou  during its rebound. However, it is frequently very desirable to have a difference in working response between compression and rebound to obtain a lower transmission of vibrations or

un amortissement plus progressif.more progressive amortization.

Un autre problème avec les supports de mo-  Another problem with mo-

teurs de la technique antérieure se pose lorsque le clapet ferme le passage de fluide sous une pression différentielle relativement grande et que la pression continue à croître dans les chambres à fluide. Etant  Prior art arises when the valve closes the fluid passage under a relatively high differential pressure and the pressure continues to increase in the fluid chambers. Being

donné que les chambres ne possèdent que des moyens li-  given that the rooms have only limited means

mités pour réduire la différence de pression, le sup-  mites to reduce the pressure difference, the sup-

port peut devenir indésirablement raide.  wearing can become undesirably stiff.

La présente invention a pour but de fournir un dispositif nouveau et perfectionné qui surmonte les problèmes mentionnés plus haut ainsi que d'autres pour réaliser un nouveau support élastique visqueux équipe  The present invention aims to provide a new and improved device which overcomes the problems mentioned above as well as others to achieve a new viscous elastic support team

d'une soupape à clapet accordable qui soit de construc-  a tunable flap valve that is constructed

tion simple, économique à fabriquer, facile à adapter à plusieurs types de véhicules ayant une diversité de caractéristiques de structure et de dimensions, facile à accorder et à installer et assurant une meilleure  Simple, economical to manufacture, easy to adapt to several types of vehicles with a variety of structural characteristics and dimensions, easy to tune and install and ensuring better

isolation des vibrations du moteur et un meilleur amor-  isolation from engine vibration and better damping

tissement. Cette invention a pour objet un support de moteur élastique visqueux qui comprend une soupape à clapet à fléchissement dépendant de l'amplitude et de la fréquence. Le support de moteur comprend une plaque formant un étranglement de l'écoulement de fluide qui  weaving. The subject of this invention is a viscous elastic motor support which comprises an amplitude and frequency dependent deflection flap valve. The engine mount includes a plate forming a constriction of the fluid flow which

est interposée entre une première et une deuxième cham-  is interposed between a first and a second cham-

bres à fluide. La première chambre à fluide comporte  bres to fluid. The first fluid chamber has

une première partie de paroi formée d'une façon généra-  a first wall portion generally formed

le par une portée en élastomère. La deuxième chambre à fluide comporte une deuxième partie de paroi formée de  the by an elastomeric reach. The second fluid chamber has a second wall portion formed of

façon générale par une membrane en élastomère. La pla-  generally by an elastomer membrane. The plac-

que d'étranglement comporte un orifice principal de  that choke has a main port of

fluide et un orifice auxiliaire de fluide qui établis-  fluid and an auxiliary fluid port which establish-

sent une communication de fluide entre les chambres.  feels a fluid communication between the rooms.

Un Dremier et un deuxième clapets en élastomère sont espacés de la plaque d'étranglement et disposées face à face de part et d'autre de l'orifice principal de  A Dremier and a second elastomer valve are spaced from the throttle plate and arranged face to face on either side of the main orifice of

passage du fluide, de sorte que les clapets étant sé-  passage of the fluid, so that the valves being dry

lectivement tendus pour fermer l'orifice principal de passage du fluide à l'écoulement du fluide lors du fléchissement des lamelles contre l'orifice en réponse  lectively tensioned to close the main opening for passage of the fluid to the flow of the fluid when the slats deflect against the opening in response

à une amplitude et fréquence de choc prédéterminée ap-  at a predetermined shock amplitude and frequency ap-

pliquée au support de moteur.bent to the engine mount.

- Selon un autre aspect de la présente inven-  - According to another aspect of the present invention

tion, les clapets en élastomère comprennent des bandes allongées munies de moyens de fixation qui servent à  tion, the elastomeric valves include elongated strips provided with fixing means which serve to

maintenir les bandes en position à un écartement pré-  keep the strips in position at a pre-spacing

déterminé de l'orifice de fluide principal. Les bandes ont des dimensions telles qu'elles s'appliquent au moins sur l'orifice lorsqu'elles fléchissent au point  determined from the main fluid port. The strips have dimensions such that they apply at least to the orifice when they flex at the point

d'entrer en contact avec la plaque d'étranglement.  to come into contact with the throttle plate.

Selon un autre aspect de l'invention, le premier et le deuxième clapets sont accordés de façon à avoir des fréquences propres distinctes, pour donner au support des réponses d'amortissement différentes en  According to another aspect of the invention, the first and second valves are tuned so as to have distinct natural frequencies, to give the support different damping responses in

compression et en rebondissement.compression and rebounding.

Selon un autre aspect de la présente inven-  According to another aspect of the present invention

tion, les clapets sont respectivement logés dans la première et dans la deuxième des chambres à fluide et chaque clapet est libre de fléchir loins de l'orifice  tion, the valves are respectively housed in the first and in the second of the fluid chambers and each valve is free to flex away from the orifice

et dans l'orifice.and in the hole.

Selon un autre aspect de la présente inven-  According to another aspect of the present invention

tion, la membrane en élastomère définissant la deuxiè-  tion, the elastomeric membrane defining the second-

me chambre à fluide a une partie centrale qui comporte  me fluid chamber has a central part which has

une masse rigide et variable.a rigid and variable mass.

Un avantage de l'utilisation de la présente invention est la réalisation d'un support de moteur qui assure un amortissement perfectionné élastique visqueux. Un autre avantage apporté par la présente invention est la réalisation d'un support de moteur comportant une soupape hydraulique qui dépend de  An advantage of using the present invention is the provision of an engine support which provides improved viscous elastic damping. Another advantage provided by the present invention is the production of an engine support comprising a hydraulic valve which depends on

l'amplitude et de la fréquence et qui peut être sé-  amplitude and frequency and which can be se-

lectivement accordé pour assurer un amortissement élevé ou faible à une amplitude et une fréquence de  lectively tuned to provide high or low damping at an amplitude and frequency of

vibrations choisies à l'avance.vibrations chosen in advance.

Les caractéristiques et avantages de l'in-  The characteristics and advantages of the

vention apparaîtront au cours de la description qui  appear during the description which

va suivre d'un mode de réalisation donné à titre  will follow from an embodiment given as

d'exemple et représenté aux dessins annexes sur les-  example and shown in the accompanying drawings on the-

quels: la Fig. 1 est une vue en coupe d'un support de moteur réalisé selon l'invention,  which: Fig. 1 is a sectional view of an engine support produced according to the invention,

la Fig. 2 est une vue en coupe du support de mo-  Fig. 2 is a sectional view of the mo-

teur de la Fig. 1, mais tourné de 90 ,  tor of FIG. 1, but turned 90,

la Fig 3 est une vue en coupe prise selon la li-  FIG. 3 is a sectional view taken along the line

gne 3-3 de la Fig. 1, etgene 3-3 of FIG. 1, and

la Fig. 4 est une vue en coupe prise selon la li-  Fig. 4 is a sectional view taken along the line

gne 4-4 de la Fig. 1.gene 4-4 of FIG. 1.

En se référant aux dessins qui sont desti-  With reference to the drawings which are intended

nés uniquement à illustrer le mode de réalisation  born only to illustrate the embodiment

préféré de l'invention et en aucun cas à limiter cet-  preferred of the invention and in no case to limit this-

te dernière, les figures représentent un amortisseur élastique visqueux 10 particulièrement utile comme  te last, the figures show a viscous elastic damper 10 particularly useful as

support de moteur. L'amortisseur 10 comprend une pre-  engine support. The damper 10 comprises a pre-

mitre et une deuxième armatures opposées 12, 14, qui sont adaptées pour être fixées, respectivement, à un  miter and a second opposing reinforcement 12, 14, which are adapted to be fixed, respectively, to a

moteur et à un chiassis d'autoiobil1 (non représentés).  motor and a chiassis from autoobil1 (not shown).

La première armature 12 comporte, d'une façon générale,  The first frame 12 generally comprises

un piston qui comprend une première partie 16, formée -  a piston which comprises a first part 16, formed -

de préférence d'une matière résistante et inusable tel-  preferably of a resistant and wear-resistant material such as

le qu'un métal, et une deuxième partie 18 qui fait saillie sur cette partie et comprend un prolongement fileté destiné à être fixé à un moteur. Un doigt de positionnement 20 est monté de façon à se loger de façon complémentaire dans un perçage (non représenté) pour verrouiller le piston 12 contre les mouvements de rotation lorsque le support est fixé au moteur et  that a metal, and a second part 18 which projects from this part and includes a threaded extension intended to be fixed to a motor. A positioning finger 20 is mounted so as to be housed in a complementary manner in a bore (not shown) to lock the piston 12 against the rotational movements when the support is fixed to the motor and

au châssis.to the chassis.

La deuxième armature 14 comprend de préfé-  The second frame 14 preferably comprises

rence une plaque métallique définissant une paroi de  ment a metal plate defining a wall of

fond de l'amortisseur et comprend des moyens de fixa-  bottom of the shock absorber and includes fixing means

tion classiques 24 destinés à fixer l'amortisseur à  conventional 24 for fixing the shock absorber to

un carter de moteur.a motor housing.

La paroi latérale de l'amortisseur 10 com-  The side wall of the damper 10 comprises

prend un anneau 26 de configuration cylindrique et  takes a ring 26 of cylindrical configuration and

une portée 28 en élastomère. L'anneau 26 est de préfé-  a bearing 28 made of elastomer. The ring 26 is preferably

rence réalisé en une matière résistante et durable telle que l'acier et il comprend un collet 30 qui est  made of a resistant and durable material such as steel and it includes a collar 30 which is

réuni chimiquement à la portée 28. La portée en élas-  chemically united to the litter 28. The elastic litter

tomère se rétrécit en cône du collet 30 vers le pis-  tomère shrinks into a cone from the collar 30 towards the pis-

ton 12 pour être fixée au piston par des techniques de liaison chimique classiques. L'extrémité intérieure 34 de la portée 28 comporte un rebord annulaire 34 qui s'appuie contre un épaulement 36 du collet 30. Sur le rebord 34 de la portée repose une plaque de séparation  tone 12 to be fixed to the piston by conventional chemical bonding techniques. The inner end 34 of the bearing surface 28 has an annular rim 34 which bears against a shoulder 36 of the collar 30. On the rim 34 of the bearing surface rests a separation plate

ou cloison 40 qui divise pratiquement le volume inté-  or partition 40 which practically divides the internal volume

rieur de l'amortisseur en une première chambre à flui-  the shock absorber in a first fluid chamber

de 42 et une deuxième chambre à fluide 44. Une huile hydraulique classique est reçue dans les chambres à  42 and a second fluid chamber 44. A conventional hydraulic oil is received in the

fluide. La cloison 40 se comporte comme un moyen d'é-  fluid. The partition 40 behaves as a means of

tranglement de l'écoulement du fluide entre la premiè-  constriction of fluid flow between the first

re et la deuxième chambres à fluide pour assurer l'ac-  re and the second fluid chambers to ensure ac-

tion d'amortissement à élastique visqueux de la pré-  viscous elastic damping tion of the pre-

sente invention, ainsi qu'on l'exposera plus complète-  invention, as will be explained more fully-

ment dans la suite.lies below.

Entre la cloison 40 et la deuxième armature 14, se trouve une membrane en élastomère 50 qui est centrée et rendue étanche, au niveau d'un bourrelet  Between the partition 40 and the second frame 14, there is an elastomer membrane 50 which is centered and sealed, at the level of a bead

annulaire 52, avec un anneau cylindrique 54. Le bour-  annular 52, with a cylindrical ring 54. The bour-

relet 52 est comprimé entre la plaque 14 et l'anneau 54 pour définir une chambre à gaz 56 qui peut être sélectivement mise sous pression. De préférence, une plaque 58 forme une paroi supérieure de la membrane en élastomère 50 pour renforcer la résistance de la  relet 52 is compressed between plate 14 and ring 54 to define a gas chamber 56 which can be selectively pressurized. Preferably, a plate 58 forms an upper wall of the elastomeric membrane 50 to reinforce the resistance of the

membrane sur cette partie et, ce qui est plus impor-  membrane on this part and, what is more important

tant, pour permettre de faire varier la masse de la membrane. ette construction donne à la membrane 50 une tendance plus ou moins grande à osciller à une fréquence particulière. En particulier, ceci facilite le mouvement de la membrane et, par conséquent, la circulation du fluide aux alentours de sa fréquence naturelle. Cette caractéristique est avantageuse en ce qu'elle assure un amortissement optimum du fluide à une fréquence désirée par la construction à clapet  so much, to allow the mass of the membrane to be varied. his construction gives the membrane 50 a greater or lesser tendency to oscillate at a particular frequency. In particular, this facilitates the movement of the membrane and, consequently, the circulation of the fluid around its natural frequency. This characteristic is advantageous in that it ensures optimum damping of the fluid at a frequency desired by the valve construction.

décrite plus haut.described above.

Le fonctionnement qgénéral des chambres à  The general functioning of the rooms

fluide communiquant à travers des moyens d'étrangle-  fluid communicating through choke means

ment du courant de fluide en combinaison avec une chambre à gaz pouvant être mise sélectivement sous  fluid flow in combination with a gas chamber which can be selectively put under

pression pour réaliser un amortisseur élastique vis-  pressure to achieve an elastic shock absorber vis-

queux avantageux est décrit plus complètement dans le  that advantageous is described more fully in the

brevet US N 4 352 487.U.S. Patent No. 4,352,487.

La cloison 40 constitue un ensemble qui possède un volet en élastomère, associé à un orifice principal de fluide, qui est espacé de l'orifice d'une  The partition 40 constitutes an assembly which has an elastomeric flap, associated with a main fluid orifice, which is spaced from the orifice of a

distance prédéterminée et contraint à une tension pré-  predetermined distance and constrained to a pre-tension

déterminée de telle sorte que ce clapet a une fré-  determined so that this valve has a

quence propre particulière. Le clapet ferme l'orifice à la suite d'un fléchissement de l'amortisseur, d'une  specific quence. The valve closes the opening following a deflection of the shock absorber, a

amplitude qui est supérieure à une valeur prédétermi-  amplitude which is greater than a predetermined value

née. En se reportant, en particulier, aux Fig. 3 et 4, on peut voir que la cloison 40 comporte un  born. Referring, in particular, to Figs. 3 and 4, it can be seen that the partition 40 has a

orifice principal de fluide 64 et un orifice auxiliai-  main fluid port 64 and an auxiliary port

re de fluide 66. L'orifice principal 64 peut compren-  re of fluid 66. The main orifice 64 may comprise

dre une ouverture unique ou plusieurs ouvertures de  dre a single opening or several openings of

passage de fluide. Dans la forme de réalisation repré-  fluid passage. In the embodiment shown

sentée, on a indiqué deux ouvertures. Il est important  felt, two openings were indicated. It is important

que l'orifice principal 64 établisse entre les cham-  that the main opening 64 establishes between the chambers

bres à fluide un passage de fluide beaucoup plus grand que l'orifice auxiliaire 66. On a constaté que, pour  bres à fluid a fluid passage much larger than the auxiliary orifice 66. It has been found that, for

que le support se comporte comme un amortisseur vis-  that the support behaves like a shock absorber vis-

queux convenable, le rapport de l'aire de l'orifice principal qui est fermée par le clapet à l'aire de la section de l'orifice auxiliaire doit être d'au moins 5 à 1 alors que, lorsque l'amortisseur est utilisé  that suitable, the ratio of the area of the main orifice which is closed by the valve to the area of the section of the auxiliary orifice must be at least 5 to 1 whereas, when the damper is used

comme ensemble de support de moteur pour des automobi-  as an engine support assembly for automobiles

les de la taille actuelle, le rapport est de préféren-  those of the current size, the ratio is preferably

ce de l'ordre de 40/1 à 50/1.this of the order of 40/1 to 50/1.

En continuant à se reporter aux Fig. 3 et 4, on peut voir que l'orifice auxiliaire 26 impose un  Continuing to refer to Figs. 3 and 4, it can be seen that the auxiliary orifice 26 imposes a

trajet tortueux au fluide entre les chambres à fluide.  tortuous fluid path between the fluid chambers.

Le fluide ne peut pénétrer dans l'orifice auxiliaire à partir de la chambre à fluide principale que sur une partie de la lumière 68 de l'orifice qui est située plus à l'intérieur, dans la direction radiale, que le rebord 34 de la portée en élastomère. La partie de l'orifice auxiliaire gui s'étend le long du rebord 34 est isolée de manière étanche de la première chambre à  The fluid can enter the auxiliary orifice from the main fluid chamber only on a part of the lumen 68 of the orifice which is located further inside, in the radial direction, than the flange 34 of the worn in elastomer. The part of the auxiliary orifice which extends along the rim 34 is sealed against the first chamber.

fluide 42 par le rebord 34. Le fluide sortant de l'o-  fluid 42 through the rim 34. The fluid leaving the o

rifice auxiliaire 66 pénètre dans la deuxième chambre  auxiliary port 66 enters second chamber

par une partie de l'orifice 66 découpée dans la cloi-  by a part of the orifice 66 cut in the enclosure

son 40 qui s'ouvre sur la deuxième chambre à fluide  sound 40 which opens onto the second fluid chamber

(Fig. 4).(Fig. 4).

Comme on peut le voir en se reportant à  As can be seen by referring to

toutes les figures des dessins, un premier et un deu-  all the figures of the drawings, a first and a second

xieme clapets 74, 76 sont associés à la plaque 40, et sont fixés à cette plaque 40 à leurs parties extrêmes  xieme valves 74, 76 are associated with the plate 40, and are fixed to this plate 40 at their end portions

terminales par des moyens de fixation classiques 78.  terminals by conventional fixing means 78.

Les clapets 74, 76 sont constitués par des bandes en élastomère qui sont disposées de part et d'autre de l'orifice principal 64. Les clapets sont sélectivement tendus et sélectivement espacés de la plaque 40, de  The valves 74, 76 consist of elastomer strips which are arranged on either side of the main orifice 64. The valves are selectively stretched and selectively spaced from the plate 40,

2 5 7 1 8 0 22 5 7 1 8 0 2

sorte qu'ils ferment l'orifice principal en s'opposant  so that they close the main opening by opposing

à l'écoulement du fluide lorsqu'ils s'appliquent con-  fluid flow when applied

tre l'orifice lorsqu'ils fléchissent contre l'orifice en réponse a une ampplitude et une fréquence de choc  be the orifice when they bend against the orifice in response to an amplitude and a shock frequency

prédéterminée sur l'amortisseur 10. L'espacement sé-  predetermined on the damper 10. The spacing

lectif 82, qui est constitué par la distance entre le  lective 82, which consists of the distance between the

clapet et la plaque, permet au fluide de passer libre-  valve and plate, allows fluid to pass freely-

ment à travers l'orifice principal aussi longtemps que le clapet n'est pas poussé ou attiré en contact avec la plaque pour fermer l'orifice principal 64. En outre, plus la tension exercée sur les volets 74, 76  through the main port as long as the valve is not pushed or drawn into contact with the plate to close the main port 64. In addition, the greater the tension exerted on the flaps 74, 76

est grande, moins les volets sont susceptibles de flé-  is large, the less the flaps are likely to

chir pour s'appliquer contre la plaque. Selon une ca-  chir to apply against the plate. According to one

ractéristique de la présente invention, chaque clapet peut être espacé et tendu indépendamment, de sorte que  of the present invention, each valve can be spaced and stretched independently, so that

les clapets possèdent des fréquences propres distinc-  the valves have distinct natural frequencies

teso Ceci permet a la présente invention d'obtenir une réponse d'amortissement en compression différente de  teso This allows the present invention to obtain a damping response in compression different from

celle qu'elle présente au rebondissement.  the one it presents to the rebound.

Plus particulièrement, on peut voir que la  More particularly, we can see that the

première chambre à fluide 42 comporte une première par-  first fluid chamber 42 has a first part

tie de paroi définie par la portée en élastomère 28 qui permet a cette première chambre 42 de se comprimer ou de se dilater selon les forces qui sont appliquées à l'amortisseur 10. De même, la deuxième chambre à  wall tie defined by the elastomeric bearing 28 which allows this first chamber 42 to compress or expand depending on the forces which are applied to the damper 10. Similarly, the second chamber

fluide 44 comporte une deuxième partie de paroi défi-  fluid 44 has a second deflected wall part

nie par la membrane en élastomère 50 pour permettre la dilatation et la contraction de la deuxième chambre  negated by the elastomeric membrane 50 to allow the expansion and contraction of the second chamber

à fluide en fonction de la dilatation et de la con-  fluid based on expansion and con-

traction de la membrane 50 et de la chambre à gaz 56.  traction of the membrane 50 and of the gas chamber 56.

Lorsqu'une force de compression est appliquée à l'a-  When a compressive force is applied to the a-

mortisseur 10, le fluide contenu dans la première cham-  mortiser 10, the fluid contained in the first cham-

bre à fluide 42 est refoulé vers la deuxième chambre  bre at fluid 42 is discharged to the second chamber

à fluide 44 à travers l'orifice principal 64 et égale-  fluid 44 through main port 64 and also

ment à travers l'orifice auxiliaire 66. En réponse à  through the auxiliary port 66. In response to

une amplitude suffisante de choc ou de vibration appli-  a sufficient amplitude of shock or vibration applied

quée à l'amortisseur 10, telle que la pression régnant dans la première chambre 42 pousse le premier volet 74 contre la plaque 40, l'orifice principal est fermé à l'écoulement du fluide de la première chambre à fluide dans l'orifice 64 par ce premier volet 74. Les volets ont des. dimensions telles qu'ils s'appliquent au moins  quée the damper 10, such that the pressure prevailing in the first chamber 42 pushes the first flap 74 against the plate 40, the main orifice is closed to the flow of fluid from the first fluid chamber in the orifice 64 by this first component 74. The components have. dimensions as they apply at least

sur l'orifice 64 lorsqu'ils fléchissent jusqu'au con-  on orifice 64 when they flex to the

tact avec la plaque 40. Tandis que le premier volet en élastomère 74 est ainsi poussé en contact étanche, le deuxième volet en élastomère 76 est repoussé loin de la cloison 40 puisque la pression régnant dans la  tact with the plate 40. While the first elastomeric flap 74 is thus pushed into sealed contact, the second elastomeric flap 76 is pushed away from the partition 40 since the pressure prevailing in the

première chambre à fluide est plus grande que la pres-  first fluid chamber is larger than the pres-

sion régnant dans la deuxième chambre à fluide. Au mo-  sion prevailing in the second fluid chamber. The Mo-

ment du rebondissement suivant ce fléchissement, les volets 74, 76 subissent un fléchissement opposé. Le fluide est aspiré de la deuxième chambre à fluide 44  ment of the rebound following this deflection, the flaps 74, 76 undergo an opposite deflection. The fluid is sucked from the second fluid chamber 44

vers la première chambre à fluide 42 et il tend à rap-  towards the first fluid chamber 42 and it tends to

procher le deuxième volet en élastomère 76 de la pla-  close the second elastomer 76 part of the plate

que 40 tout en repoussant le premier volet en élasto-  than 40 while pushing back the first elasto-

mère 74 loin de la plaque 40. Lorsque le premier vo-  mother 74 away from plate 40. When the first vo-

let 74 est à la fois espacé et tendu différemment du  let 74 is both spaced and stretched differently from

deuxième volet 76, la valeur de la différence de pres-  second part 76, the value of the difference in

sion qui amène le premier volet 74 à fermer l'orifi-  which leads the first shutter 74 to close the orifice

ce principal en réponse à une compression est diffé-  this principal in response to compression is different

rente de la valeur de la différence de pression qui  rent of the value of the pressure difference which

amène le deuxième volet en élastomère 76 à fermer l'o-  causes the second elastomer 76 flap to close the

rifice principal. Ceci assure à l'invention une carac-  main building. This gives the invention a character-

téristique de réglage ou-d'accord sélectif et indépen-  selective and independent tuning or tuning teristics

dant. Un but commun des dispositifs de montage est de donner une fréquence propre basse à la masse suspendue qui y est associée (c'est-à- dire au moteur)  dant. A common aim of mounting devices is to give a low natural frequency to the suspended mass associated therewith (i.e. to the motor)

afin de filtrer le plus efficacement possible les vi-  in order to filter out the most efficient possible

brations engendrées. Toutefois, cet objectif peut se  brations generated. However, this objective can be

traduire par une déflexion excessive de la masse sus-  translate into excessive deflection of the mass above-

pendue dans le domaine de sa fréquence naturelle si  hung in the domain of its natural frequency if

le montage n'assure qu'un amortissement insuffisant.  mounting provides insufficient damping.

Le support de la présente invention assure cet amor-  The support of the present invention provides this cushioning.

tissement désiré grâce au fait qu'il combrend des la-  weaving desired thanks to the fact that it includes la-

melles réglables séparément pour fermer les orifices  separately adjustable males to close the openings

principaux et par le fait qu'il optimise les caracté-  and by the fact that it optimizes the characteristics

ristiques d'écoulement en utilisant une masse appro-  flow characteristics using an appropriate mass

priée 58 pour constituer une partie du diaphragme 50.  required 58 to form part of the diaphragm 50.

Une autre considération de conception des ensembles de support des moteurs est généralement qu'il est important d'obtenir une faible raideur du  Another design consideration of engine support assemblies is generally that it is important to obtain a low stiffness of the

dispositif de montage aux fréquences élevées, La pré-  high frequency mounting device, The pre-

* sente invention limite la raideur du dispositif en limitant notablement la pression qui peut être exercée* sente invention limits the stiffness of the device by significantly limiting the pressure that can be exerted

sur les chambres à fluide 42, 44. Plus particulière-  on the fluid chambers 42, 44. More particular-

ment, lorsque le dispositif 10 est soumis à un flé-  ment, when the device 10 is subjected to a

chissement de grande amplitude, qui est tel qu'il exis-  large amplitude shift, which is such that there is

te une grande différence de pression entre les chambres à fluide 42, 44 et que l'orifice principal 64 est fermé à l'écoulement du fluide, les volets en élastomère 74,  a large pressure difference between the fluid chambers 42, 44 and that the main orifice 64 is closed to the flow of the fluid, the elastomer flaps 74,

76 peuvent fléchir encore davantage ou former une sail-  76 can flex even more or form a sail-

lie dans l'orifice 64 pour agrandir le volume effectif  binds in hole 64 to enlarge the effective volume

de la chambre située au-delà de la plaque 40. Cet ef-  of the chamber located beyond plate 40. This ef-

fet de bombement limite la pression des chambres et maintient la raideur de l'amortisseur à une valeur plus faible que si aucun effet de bombement ne pouvait  bending effect limits the chamber pressure and keeps the damper stiffness lower than if no bending effect could

se produire.happen.

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Claims (10)

REVENDICATIONS 1. Amortisseur élastique visqueux, caracté-  1. Viscous elastic damper, characteristic risé en ce qu'il comprend: une première chambre à fluide (42) qui comporte une première partie de paroi formée par une portée en élastomère (28); une deuxième chambre à fluide (44) comprenant une deuxième partie de paroi formée par une membrane en élastomère (50);  laughed in that it comprises: a first fluid chamber (42) which comprises a first wall part formed by an elastomeric bearing (28); a second fluid chamber (44) comprising a second wall portion formed by an elastomeric membrane (50); une plaque formant un étranglement (40), interpo-  a plate forming a constriction (40), interpo- see entre lesdites chambres à fluide (42, 44), qui  see between said fluid chambers (42, 44), which comprend un orifice principal (64) et un orifice au-  includes a main port (64) and an orifice xiliaire (66) pour la circulation du fluide entre les chambres; et un premier et un deuxime clapets en élastomère (74, 76), disposés de manière séleztivent opposés par rapport à l'orifice principal (64), et sélectivement  xiliary (66) for the circulation of the fluid between the chambers; and a first and a second elastomeric valves (74, 76), disposed in an opposite manner relative to the main orifice (64), and selectively tendu et sélectivement espacés de la plaque d'étran-  stretched and selectively spaced from the throttle plate glement (40), de sorte qu'ils ferment l'orifice prin-  (40), so that they close the main opening cipal (64) pour s'opposer à l'écoulement du fluide  cipal (64) to oppose the flow of the fluid lorsqu'ils fléchissent en s'appliquant contre l'ori-  when they flex when applying against the ori- fice en réponse à une amplitude ou une fréquence de  fice in response to an amplitude or frequency of choc prédéterminée sur l'amortisseur.  predetermined shock on the shock absorber. 2. Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que les clapets en élastomère (74, 76) comprennent des bandes allongées munies de moyens de fixation (78) qui servent à placer les bandes à une distance prédéterminée de l'orifice principal,  2. Shock absorber according to claim 1, characterized in that the elastomeric valves (74, 76) comprise elongated strips provided with fixing means (78) which serve to place the strips at a predetermined distance from the main orifice, ces bandes ayant des dimensions telles qu'elles s'ap-  these strips having dimensions such as they apply pliquent sur au moins l'orifice lorsqu'elles fléchis-  bend over at least the orifice when they flex sent jusqu'au contact avec la plaque d'étranglement (40).  smells until contact with the throttle plate (40). 3. Amortisseur selon l'une des revendica-  3. Shock absorber according to one of the claims tions 1 et 2, caractérisé en ce que le premier et le  1 and 2, characterized in that the first and the deuxième clapets en élastomère (74, 76) sont indépen-  second elastomeric valves (74, 76) are independent damment tendus et espacés de la plaque d'étranglement (40).  duly stretched and spaced from the throttle plate (40). 4. Amortisseur selon la revendication 3, caractérisé en ce que le premier clapet en élastomère4. Shock absorber according to claim 3, characterized in that the first elastomer valve (74) est tendu de manière à avoir une première fré-  (74) is stretched so as to have a first fr quence propre et que le deuxième clapet en élastomère os05 (76) est tendu de manière à posséder une deuxième fréquence propre, la première fréquence propre étant  quence eigen and that the second valve in elastomer os05 (76) is tensioned so as to have a second natural frequency, the first natural frequency being différente de la deuxième fréquence propre.  different from the second natural frequency. 5. Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'orifice principal (64) a une dimension qui lui permet de recevoir le fléchissement d'un clapet en élastomère (74, 76) de telle sorte qu'une compression d'une chambre à fluide (42, 44) à une pression prédéterminée oblige le clapet à fléchir dans l'orifice pour limiter notablement la pression  5. Shock absorber according to claim 1, characterized in that the main orifice (64) has a dimension which allows it to receive the deflection of an elastomeric valve (74, 76) so that a compression of a fluid chamber (42, 44) at a predetermined pressure forces the valve to flex in the orifice to significantly limit the pressure dans la chambre.in the bedroom. 6. Amortisseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la membrane en élastomère (50)  6. Shock absorber according to claim 1, characterized in that the elastomer membrane (50) comprend une partie (58) possédant une masse sélecti-  includes a portion (58) having a selectable mass vement variable, pour assurer à la membrane une fré-  variable, to provide the membrane with a quence propre prédéterminée.own predetermined quence. 7. Ensemble support de moteur, caractérisé en ce qu'il comprend une vanne à fléchissement du clapet en fonction de l'amplitude et de la fréquence, caractérisé en ce qu'il comporte: un moyen (40) d'étranglement de l'écoulement du fluide interposé entre une première et un deuxième chambres à fluide (42, 44) et comportant un orifice de fluide (64); et  7. Motor support assembly, characterized in that it comprises a valve with deflection of the valve as a function of the amplitude and of the frequency, characterized in that it comprises: a means (40) for throttling the fluid flow interposed between first and second fluid chambers (42, 44) and having a fluid port (64); and un clapet en élastomère (74, 76) combiné à l'ori-  an elastomer valve (74, 76) combined with the ori- fice (64), espacé de celui-ci d'une distance prédéter-  fice (64), spaced from it by a predetermined distance- minée, et tendu avec une contrainte prédéterminée de telle sorte que ce clapet ferme l'orifice en réponse  mined, and stretched with a predetermined stress so that this valve closes the orifice in response à un fléchissement prédéterminé de l'ensemble.  to a predetermined deflection of the assembly. 8. Ensemble selon la revendication 7, ca-  8. The assembly of claim 7, ca- ractérisé en ce que le clapet (74, 76) a une dimension telle qu'il couvre la surface de l'orifice lors de son  characterized in that the valve (74, 76) has a dimension such that it covers the surface of the orifice during its fléchissement contre le moyen d'étranglement de l'écou-  sagging against the means of throttling the flow lement du fluide (40).fluid (40). 9. Ensemble selon la revendication 8, ca-  9. The assembly of claim 8, ca- ractérisé en ce qu'il comprend deux clapets (74, 76) en élastomère qui sont disposés de part et d'autre  characterized in that it comprises two valves (74, 76) made of elastomer which are arranged on either side de l'orifice (64) et espacés de celui-ci.  orifice (64) and spaced therefrom. 10. Ensemble selon la revendication 9, ca-  10. The assembly of claim 9, ca- ractérisé en ce que les clapets (74, 76) sont logés respectivement dans la première chambre à fluide (42) et dans la deuxième chambre à fluide (44) et en ce que chaque clapet (74, 76) est libre de fléchir aussi bien en s'éloignant de l'orifice correspondant (64)  characterized in that the valves (74, 76) are respectively housed in the first fluid chamber (42) and in the second fluid chamber (44) and in that each valve (74, 76) is free to flex as well away from the corresponding orifice (64) que pénétrant dans cet orifice.that entering this hole.