FR2571005A1 - Dispositif de commande pour siege de vehicule a dossier orientable et application a des sieges de vehicule jumeles - Google Patents
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Abstract
LE DISPOSITIF DE COMMANDE COMPORTE D'UNE FACON CONNUE EN SOI UN VERIN A GAZ 6 ARTICULE A UNE EXTREMITE SUR UN CHASSIS 1 ET A L'AUTRE EXTREMITE A UN DOSSIER 4, LE VERIN 6 ETANT COMMANDE PAR UN ORGANE DE COMMANDE 12. SELON L'INVENTION, ON PREVOIT DES MOYENS DE DEVERROUILLAGE AUTOMATIQUE COMPRENANT UN BOULON 18 TRAVERSANT UN MONTANT 17 DU CHASSIS 1 ET AGISSANT SUR L'ORGANE DE COMMANDE 12 PAR L'INTERMEDIAIRE D'UNE RONDELLE 24. LE BOULON 18 EST RAPPELE VERS LE HAUT PAR UN RESSORT 21 ET EST MAINTENU ENFONCE PAR L'ASSISE 2 LORSQUE CELLE-CI EST EN POSITION DE SIEGE.
Description
La présente invention concerne un dispositif de commande pour siege de véhicule à dossier orientable.
I1 est maintenant bien connu de realiser des sièges de véhicule à dossier orientable, le dossier pouvant être verrouillé dans plusieurs positions d'inclinaisons différentes.
Par ailleurs, on sait que lorsque le siege est transformable en couchette à deux niveaux, il est nécessaire de mettre le dossier en position redressée pour pouvoir maintenir la couchette supérieure en position horizontale.
Lorsqu'un véhicule comportant un grande nombre de sièges à dossier orientable a éte utilise dans la configuration de sieges et doit etre préparé en configuration de couchettes il est donc nécessaire qu'un operateur mette tous les dossiers en position redressée avant de transformer les sièges en couchettes.
Cette manipulation des dossiers est généralement pénible pour 1 'opérateur en raison du caractère peu accessible de l'organe de commande du dispositif de commande de l'orientation de chaque dossier. De plus, lorsque le véhicule comporte des sièges jumelés, c'est-à-dire comportant une assise commune et des dossiers orientables individuels, il est nécessaire que l'opérateur pénètre dans les rangées de sièges pour atteindre l'organe de commande des sièges qui ne sont pas immédiatement contigus à une allée.
Cette manipulation entraîne donc une perte de temps importante et augmente d'autant le coût de gestion du véhicule.
Un but de la présente invention est de proposer un dispositif de commande pour siège de véhicule à dossier orientable qui puisse être manoeuvré facilement par un operateur et qui, dans le cas de sièges jumelés, permette de redresser l'ensemble des dossiers des sieges jumelés par une manipulation unique.
En vue de la réalisation de ce but, on prévoit, selon l'invention, un dispositif de commande pour siège de véhicule à dossier orientable comportant une assise articulée à un châssis et un dossier également articulé au châssis, ce dispositif de commande comportant des moyens de rappel du dossier vers une position redresse, des moyens de verrouillage du dossier dans au moins une position inclinée et un organe de commande des moyens de verrouillage, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de déverrouillage automatique disposés pour laisser libre la manoeuvre de l'organe de commande lorsque l'assise est dans une position de siege et pour agir sur l'organe de commande dans le sens du déverrouillage lorsque l'assise est relevée.
Ainsi, dans la position de siège de l'assise, l'utilisateur est libre de régler l'inclinaison de son dossier comme il l'entend et de verrouiller le dossier dans l'inclinaison choisie, tandis qu'un operateur externe peut mettre le dossier en position redressée en manoeuvrant simplement 1 'assise des sièges, ce qui est généralement plus simple que d'accéder à l'organe de commande du dispositif de commande.
Selon une version avantageuse de l'invention, les moyens de déverrouillage automatique comprennent un organe d'action disposé au voisinage de l'organe de commande et des moyens de rappel de l'organe d'action pour solliciter celui-ci vers un contact avec l'organe de commande dans le sens du déverrouillage des moyens de verrouillage du dossier, l'organe d'action étant en outre disposé par rapport à l'assise pour être sollicité par celle-ci à l'encontre des moyens de rappel de l'organe d'action lorsque l'assise est en position de siège. Ainsi, l'organe d'action est maintenu en permanence en contact avec 1 'assise par les moyens de rappel de l'organe d'action et le déverrouillage automatique est obtenu dès que 1 'assise est relevée d'une façon suffisante pour l'actionnement de l'organe de commande.
Selon un mode de réalisation préfere de l'invention l'organe de commande est un levier allongé, disposé sous un montant du châssis du siège et l'organe d'action est un boulon comportant une tige s'étendant à travers le montant sensiblement perpendiculairement à l'organe de commande et une tête dirigée vers 1 'assise du siège, et les moyens de rappel de l'organe d'action comportent un ressort de compression dispose entre la tête du boulon et le montant du châssis. Ainsi, l'organe de commande du d-ispositif de commande peut être manoeuvré librement tant que l'assise du siège repose sur la tête du boulon. Le but de l'invention est donc atteint au moyen d'une structure très simple.
Selon une application avantageuse de l'invention, à un siège comportant plusieurs dossiers orientables individuellement et une assise commune, chaque dossier comporte un dispositif de commande individuel comprenant des moyens de déverrouillage automatique disposés en regard de l'assise commune. Ainsi, par une seule manoeuvre de l'assise commune, on obtient le déverrouillage de l'ensemble des dispositifs de commande de l'orientation des dossiers individuels et donc le redressement del'ensemble des dossiers.
D'autres caractéristiques et avantages de 1 'inven- tion résulteront encore de la description ci-après d'un exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels
- la figure 1 est une vue de côte, partiellement en coupe, d'un siège de véhicule à dossier orientable équipé du dispositif de commande selon l'invention,
- la figure 2 est une vue de dessus de l'organe de commande et des moyens de déverrouillage partiellement en coupe selon le plan II-II delta figure 1,
- la figure 3 est une vue analogue a celle de la figure 1 dans une position différente des éléments constitubants.
- la figure 1 est une vue de côte, partiellement en coupe, d'un siège de véhicule à dossier orientable équipé du dispositif de commande selon l'invention,
- la figure 2 est une vue de dessus de l'organe de commande et des moyens de déverrouillage partiellement en coupe selon le plan II-II delta figure 1,
- la figure 3 est une vue analogue a celle de la figure 1 dans une position différente des éléments constitubants.
En référence aux figures, le siege de vehicule à dossier orientable comporte d'une façon connue en soi un châssis 1 raccorde à la caisse du véhicule (par des moyens non représentés) supportant d'une part une assise 2 articulée au châssis autour d'un axe 3 et un dossier orientable 4 également supporté par le châssis et articulé autour d'un axe 5.
Le dispositif de commande de l'orientation du dossier 4 comporte des moyens de rappel du dossier vers une position redressée et des moyens de verrouillage du dossier dans au moins une position inclinée. Dans le mode de réalisation représenté, les moyens de rappel et les moyens de verrouillage sont réalisés par un vérin -à gaz 6 dont le corps 7 est relie au dossier 4 par une articulation 8 et dont la tige 9 passe à travers un arbre 10 monté de façon articulee sur le châssis 1 et est fixée à cet arbre. Le vérin à gaz 6 comporte également un bouton de commande 11 coaxial à la tige 9 selon unestructure connue en soi de sorte qu'au repos il fait saillie par rapport à l'extrémité de la tige 9 opposée au corps 7 du vérin 6.
Le dispositif de commande comporte egalement
un organe de commande 12 se présentant sous la forme d'un levier allongé, et plus précisément une tige 13 montée à l'une de ses extrémités sur un axe 14 dont les extrémites
sont engagées dans des bossages (non représentés) solidaires
du châssis 1. Au voisinage de l'axe 14, l'organe de commande 12 comporte une butee 15 en regard du bouton de commande 11
du vérin à gaz 6. L'organe de commande 12 comporte egalement
un oeillet 16 solidaire de la tige 13 et s'étendant sur
le coté de celle-ci. La tige 13 de l'organe de commande 12
s 'étend généralement sous un montant latéral 17 du châssis 1
du siège. Dans le mode de réalisation représenté, le montant
17 est un montant tubulaire de section carrée.
un organe de commande 12 se présentant sous la forme d'un levier allongé, et plus précisément une tige 13 montée à l'une de ses extrémités sur un axe 14 dont les extrémites
sont engagées dans des bossages (non représentés) solidaires
du châssis 1. Au voisinage de l'axe 14, l'organe de commande 12 comporte une butee 15 en regard du bouton de commande 11
du vérin à gaz 6. L'organe de commande 12 comporte egalement
un oeillet 16 solidaire de la tige 13 et s'étendant sur
le coté de celle-ci. La tige 13 de l'organe de commande 12
s 'étend généralement sous un montant latéral 17 du châssis 1
du siège. Dans le mode de réalisation représenté, le montant
17 est un montant tubulaire de section carrée.
Les moyens de déverrouillage automatique comprennent un organe d'action formé par un boulon 18 comprenant une tige 19 s'étendant à travers le montant 17 sensiblement perpendiculairement à l'organe de commande 12 et une tête 20 dirigée vers 1 'assise 2 du siège. Les moyens de déverrouillage automatique comprennent également des moyens de rappel du boulon 18 formés par un ressort helicoldal 21 entourant la tige 19 du boulon 18 et disposé entre la tête 20 du boulon 18 et la paroi inférieure du montant 17. La tige 19 et le ressort 21 s'étendent à travers une ouverture 22 réalisée dans la paroi supérieure du montant 17. A sa partie inferieure, le boulon 18 comporte un écrou 23 sur lequel s'appuie une rondelle 24 supportant l'oeillet 16 de l'organe de commande 12.
Le fonctionnement du dispositif est le suivant
Lorsque 1 'assise 2 est en position de siege, elle s'appuie sur la tête 20 du boulon 18 qui est maintenu enfoncé à 1 'encontre du ressort 21. Sous l'effet de son poids, l'organe de commande 12 repose sur la rondelle 24 comme représenté en traits pleins sur la figure 1 et la butee 15 est écartee de l'extrémité de la tige 9 du vérin 6.
Lorsque 1 'assise 2 est en position de siege, elle s'appuie sur la tête 20 du boulon 18 qui est maintenu enfoncé à 1 'encontre du ressort 21. Sous l'effet de son poids, l'organe de commande 12 repose sur la rondelle 24 comme représenté en traits pleins sur la figure 1 et la butee 15 est écartee de l'extrémité de la tige 9 du vérin 6.
Le bouton de commande 11 est alors sorti et le vérin 6 est bloque.
Dans cette position, l'organe de commande 12 peut être librement manoeuvre par un utilisateur et, si celui-ci souhaite modifier l'orientation du dossier 4, il releve l'organe de commande 12 selon la position représentée en pointillés sur la figure 1, ce qui provoque 1 'enfon- cement du bouton de commande 11 du vérin 6 et donc le dé- blocage du vérin. L'utilisateur peut alors exercer une pression sur le haut du dossier 4 pour incliner celui-ci vers 1 'arrière.
Lorsque l'utilisateur relâche l'organe de commande 12, celui-ci retombe contre la rondelle 24 et le vérin 6 est à nouveau bloqué dans la position désirée.
Lorsqu'on désire mettre le dossier en position redressée, par exemple en vue de transformer le siège en couchette à deux niveaux, on peut bien entendu manoeuvrer l'organe de commande 12 et le vérin 6 s'étend automatiquement sous l'effet du gaz sous pression qu'il contient.
De façon alternative, on utilise les moyens de deverrouillage automatique selon l'invention en relevant l'assise 2 qui pivote autour de l'axe 3. Sous l'effet du ressort 21, le boulon 18 remonte alors dans la position représentée sur la figure 3 et dans ce mouvement il entraine la rondelle 24 qui agit sur l'organe de commande 12 pour relever celui-ci avec les effet décrits ci-dessus. Le disposi tif selon l'invention est particulièrement avantageux dans le cas de plusieurs sièges jumelés comportant une assise 2 commune et des dossiers séparés orientables individuellement, comportant chacun un dispositif de commande tel que décrit ci-dessus. Dans ce cas en effet, la manoeuvre de 1 'assise 2 provoque le redressement de l'ensemble des boulons 18 et donc le redressement de chacun des dossiers 4. Lorsque 1 'assise 2 est à nouveau abaissée, le bouton de commande 11 est relâché et chacun des dossiers 4 est verrouillé dans la position redressée.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus, et on peut y apporter des variantes d'exécution.
En particulier, le vérin 6 peut être remplacé par une structure comportant un ressort de rappel et des moyens de verrouillage séparés, par exemple une crémaillère coopérant avec un levier articulé portant un ergot de blocage.
De même, le boulon 18 peut etre remplacé par un levier articulé sur un montant du siège et coopérant avec les moyens de verrouillage du dossier pour liberer ceux-ci.
Claims (7)
1. Dispositif de commande pour siège de véhicule à dossier orientable comportant une assise (2) articulee sur un châssis (1) et un dossier (4) également articule au châssis (1), ce dispositif de commande comportant des moyens de rappel (6) du dossier-vers une position redressée, des moyens de verrouillage (6) du dossier dans au moins une position inclinée et un organe de commande (12) des moyens de verrouillage (6), caractérise en ce qu"il comporte des moyens (18) de déverrouillage automatique disposes pour laisser libre la manoeuvre de l'organe de commande (12) lorsque l'assise (2) est dans une position de siège et pour agir sur l'organe de commande (12) dans le sens du déverrouillage lorsque l'assise (2) est relevée.
2. Dispositif de commande selon la revendication 1, caracterise en ce que les moyens de déverrouillage automatique comprennent un organe d'action (18) disposé au voisinage de l'organe de commande (12), des moyens de rappel (21) de l'organe d'action (18) pour solliciter celui-ci vers un contact avec l'organe de commande (12) dans le sens du deverrouillage des moyens de verrouillage (6) du dossier, l'organe d'action (18) etant en outre dispose par rapport à l'assise (2) pour être sollicité par celle-ci à 1 'encontre des moyens de rappel (21) de l'organe d'action (18) lorsque l'assise (2) est en position de siège.
3. Dispositif de commande selon la revendication 2, caractérise en ce que l'organe de commande (12) est un levier allongé (13) dispose sous un montant (17) du siege et en ce que l'organe d'action est un boulon 118) comprenant une tige (19) s'étendant à travers le montant (17) sensiblement perpendiculairement à l'organe de commande (13) et une tête (20) dirigée vers l'assise (2) du siège, les moyens de rappel de l'organe d'action comportant un ressort de compression (21) dispose entre la tête du boulon (18) et le montant (17) du châssis.
4. Dispositif de commande selon la revendication 3, caractérisé en ce que le ressort de compression est un ressort helicoldal 21 entourant la tige (19) du boulon (18).
5. Dispositif de commande selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'organe de commande (12) comporte un oeillet (16) à travers lequel s'étend la tige (19) du boulon (18).
6. Dispositif de commande selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les moyens de rappel et de verrouillage comportent un vérin à gaz (6).
7. Application du dispositif selon l'une des revendications 1 a 6 à un siege comportant plusieurs dossiers (4) orientables individuellement et une a-ssise commune (2) caractérisée en ce que chaque dossier (4) comporte un dispositif de commande individuel comprenant des moyens de deverrouillage automatique (18) disposés en regard de l'assise commune (2).
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR8415098A FR2571005B1 (fr) | 1984-10-02 | 1984-10-02 | Dispositif de commande pour siege de vehicule a dossier orientable et application a des sieges de vehicule jumeles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8415098A FR2571005B1 (fr) | 1984-10-02 | 1984-10-02 | Dispositif de commande pour siege de vehicule a dossier orientable et application a des sieges de vehicule jumeles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2571005A1 true FR2571005A1 (fr) | 1986-04-04 |
| FR2571005B1 FR2571005B1 (fr) | 1990-03-16 |
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ID=9308258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8415098A Expired - Lifetime FR2571005B1 (fr) | 1984-10-02 | 1984-10-02 | Dispositif de commande pour siege de vehicule a dossier orientable et application a des sieges de vehicule jumeles |
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| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2571005B1 (fr) |
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| CL | Concession to grant licences | ||
| ST | Notification of lapse |