FR2569153A1

FR2569153A1 - Vehicle body

Info

Publication number: FR2569153A1
Application number: FR7442547A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-07-28
Filing date: 1974-12-23
Publication date: 1986-02-21
Also published as: NL7415686A; DE2457036A1; BE823108A

Abstract

This body is produced from a framework comprising central longitudinal members 100 to which there are assembled, exclusively by interlocking, internal braces 101 and external brackets 102, whose position may be adjusted by sliding along the longitudinal members. The framework, which is fixed to the chassis of the vehicle by means of fixtures 156 which are also adjustable, may be equipped with a floor, lateral walls, end walls and a roof. The body thus reproduced has a multi-functional feature with regard to the chassis on which it can be mounted.

Description

La présente invention se rapporte aux caisses de véhicules. The present invention relates to vehicle bodies.

Un procédé connu d'exécution de caisses de camions consiste à réaliser un cadre au moyen de poutres longitudinales (par exemple, des longerons centraux et des longerons de rive) et d'entretoises disposées en travers de ces poutres longitudinales, auxquelles elles sont soudées ou boulonnées. On construit le cadre sur le châssis lui-même du camion auquel il est destiné, ou sur un gabarit de forme correspondante, puis on soude ou on boulonne sur ce cadre des parois latérales et terminales. On pose, enfin, un toit. A known method of executing truck bodies consists in making a frame by means of longitudinal beams (for example, central beams and edge beams) and spacers arranged across these longitudinal beams, to which they are welded or bolted. The frame is built on the chassis itself of the truck for which it is intended, or on a template of corresponding shape, then welded or bolted to this frame side and end walls. Finally, we put a roof.

Compte tenu du grand nombre possible de châssis de camions et des conditions imposées par les caisses de camions, l'exécution de caisses de camions selon le procédé que l'on vient de mentionner s' effectue en général à la demande, à partir d'éléments de base dont on peut facilement disposer. Given the large number of possible truck chassis and the conditions imposed by the truck bodies, the execution of truck bodies according to the process just mentioned is generally carried out on demand, from basic elements that are easily available.

Les éléments constitutifs, de même que les procédés mis en oeuvre, sont peu standardisés ou même ne le sont pas du tout et c'est, en général, moins en vue de constituer un stock que de satisfaire à une commande donnée que l'on confectionne des caisses de camions. The constituent elements, as well as the processes implemented, are not very standardized or even are not at all and it is, in general, less in order to build up a stock than to satisfy a given order that we makes boxes for trucks.

te procédé connu est donc peu intéressant, du fait qu'il est coûteux et inefficace, qu'il demande beaucoup de main-d'oeuvre et qu'il peut exiger de longs délais.te known process is therefore unattractive, because it is expensive and ineffective, it requires a lot of manpower and it can require long delays.

L'invention vise essentiellement des moyens permettant d'intro- duire des éléments standardisés dans la confection de caisses de véhicules. The invention relates essentially to means making it possible to introduce standardized elements into the making of vehicle bodies.

De façon précise, l'invention a pour objet un cadre pour caisse de véhicule, en particulier pour caisse de camion, comprenant un assemblage d'au-moins un élément de forme allongée disposé longitudinalement et d'un certain nombre d'entretoises transversales, cet élément ou ces éléments et les entretoises sont en prise mutuelle de manière à constituer une structure rigide autoportante dans laquelle la position des entretoises peut être réglée le long de l'élé- ment ou des éléments longitudinaux. Specifically, the subject of the invention is a frame for a vehicle body, in particular for a truck body, comprising an assembly of at least one elongated element arranged longitudinally and a certain number of transverse spacers, this element or these elements and the spacers are in mutual engagement so as to constitute a rigid self-supporting structure in which the position of the spacers can be adjusted along the element or the longitudinal elements.

On notera que, grâce à une telle disposition, il est possible de réaliser un cadre polyvalent (ou une gamme de cadres polyvalents), ce cadre pouvant être adapté à un châssis de camion donné, simplement par réglage de la position des entretoises, de manière à permettre la fixation des ferrures de montage du châssis, ou organes analogues, et à assurer que les entretoises soient dégagées par rapport aux parties constitutives du chassies. te réglage de la position des entretoises peut encore avoir pour effet de satisfaire à certaines conditions, imposées, par exemple, par le chargement de la caisse du camion. It will be noted that, thanks to such an arrangement, it is possible to produce a versatile frame (or a range of versatile frames), this frame being able to be adapted to a given truck chassis, simply by adjusting the position of the spacers, so to allow the fixing of the chassis mounting fittings, or the like, and to ensure that the spacers are released relative to the constituent parts of the casings. Adjusting the position of the spacers can still have the effect of meeting certain conditions, imposed, for example, by loading the truck body.

D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés et donnant, à titre explicatif mais nullement limitatif, une forme de réalisation. Other characteristics of the invention will emerge from the description which follows, given with reference to the appended drawings and giving, by way of explanation but in no way limiting, an embodiment.

Sur ces dessins
la Fig. 1 est une vue en perspective d'une forme de réalisation du cadre selon l'invention;
la Fig. 2 est une vue en bout d'une entretoise intermédiaire du cadre de la Fig. 1;
la Fig. 3 est une vue en bout du cadre, ce cadre étant monté sur un châssis de véhicule, avec une paroi d'extrémité fixée à ce cadre;
la Fig. 4 représente, en perspective, une partie d'une ferrure de montage disposée sur un longeron du cadre et servant au montage de ce dernier sur le châssis;
la Fig. 5 est une vue en coupe montrant le mode de fixation d' une paroi latérale sur l'extrémité d'une console du cadre;
la Fig. 6 est une vue, en perspective, d'une console du cadre;
la Èig. 7 est une vue en coupe montrant comment une paroi latérale est assemblée avec un toit;;
la Fig. 8 est une coupe montrant comment une paroi latérale est assemblée avec une paroi d'extrémité;
la Fig. 9 est une vue en coupe montrant le mode d'assemblage avec une paroi latérale d'une monture arrière comportant des portes.On these drawings
Fig. 1 is a perspective view of an embodiment of the frame according to the invention;
Fig. 2 is an end view of an intermediate spacer of the frame of FIG. 1;
Fig. 3 is an end view of the frame, this frame being mounted on a vehicle chassis, with an end wall fixed to this frame;
Fig. 4 shows, in perspective, part of a mounting fitting disposed on a frame spar and used for mounting the latter on the chassis;
Fig. 5 is a sectional view showing the method of fixing a side wall on the end of a console of the frame;
Fig. 6 is a perspective view of a frame console;
Èig. 7 is a sectional view showing how a side wall is assembled with a roof;
Fig. 8 is a section showing how a side wall is assembled with an end wall;
Fig. 9 is a sectional view showing the method of assembly with a side wall of a rear frame comprising doors.

Le cadre pour caisse de camion, tel que représenté sur la Fig.1, se compose de deux longerons longitudinaux 100, d'un certain nombre de traverses intermédiaires 101, ou entretoises,et d'un certain nombre de consoles 102. The frame for a truck body, as shown in Fig.1, consists of two longitudinal beams 100, a number of intermediate crosspieces 101, or spacers, and a number of consoles 102.

Chacun des longerons 100 forme une poutre qui comprend une âme 103 placée verticalement, une aile supérieure étagée 104 comportant deux bords 105 situés, de part et d'autre de l'âme 103, à un même niveau, inférieur au niveau d'une partie centrale 106, et une aile inférieure 107 formée de deux parties latérales 108 situées de part et d'autre de l'âme 103 et qui sont inelinés vers le haut, c'est-à dire vers l'aile supérieure 104. Grâce à une telle disposition, une gorge est délimitée le long de chaque face du longeron 100, cette gorge comportant une paroi de fond rectiligne définie par l'âme 103, une paroi inférieure inclinée vers le haut et une paroi supérieure étagée. Each of the longitudinal members 100 forms a beam which comprises a core 103 placed vertically, a stepped upper wing 104 having two edges 105 located on either side of the core 103, at the same level, below the level of a portion central 106, and a lower wing 107 formed of two lateral parts 108 located on either side of the core 103 and which are inelined upward, that is to say towards the upper wing 104. Thanks to a such an arrangement, a groove is delimited along each face of the spar 100, this groove comprising a rectilinear bottom wall defined by the core 103, a lower wall inclined upwards and a stepped upper wall.

Chaque entretoise intermédiaire 101 est obtenue par emboutissage d'une feuille ou bande rectangulaire de métal, de manière à revêtir la forme d'une auge comportant un fond 109 et des parois latérale les 110. L'élément 101 est symétrique par rapport à un plan vertical passant par son axe longitudinal, ainsi que par rapport à un plan vertical transversal passant par son centre. te fond 109 de l'élé- ment 101 est incurvé vers le haut, tandis que ses parois latérales 110 sont bombées vers l'extérieur, dans la partie centrale de l'élé- ment.Comme on le voit sur la Fig. 2, chaque extrémité de l'élément 101 est rabattue vers l'extérieur sur son pourtour pour former un rebord ou bride 111, et les bords supérieurs des parois latérales 110 sont rabattus vers l'extérieur de manière à constituer des 1é- vres horizontales 112, ou rebords, co-planaires. t' élément t01 comporte également, à chaque extrémité, deux saillies dirigées vers le haut (non représentées) prévues sur les c8tés respectifs de l'élé- ment. Each intermediate spacer 101 is obtained by stamping a sheet or rectangular strip of metal, so as to take the form of a trough comprising a bottom 109 and side walls 110. The element 101 is symmetrical with respect to a plane vertical passing through its longitudinal axis, as well as relative to a transverse vertical plane passing through its center. The bottom 109 of the element 101 is curved upwards, while its side walls 110 are curved outward, in the central part of the element. As can be seen in FIG. 2, each end of the element 101 is folded outwards around its periphery to form a flange or flange 111, and the upper edges of the side walls 110 are folded outwards so as to constitute horizontal 1st lines 112 , or ledges, co-planar. the element t01 also comprises, at each end, two upwardly directed projections (not shown) provided on the respective sides of the element.

Chacune des consoles 102 est réalisée, comme les entretoises, à partir d'une tôle métallique, et comporte un fond incurvé et des parois latérales cintrées qui vont en s'évasant vers une extrémité de la console, comme on le voit sur la Fig. 6. Chaque console 102 comporte un rebord 113 sur le pourtour de son extrémité étroite, des lèvres horizontales co-planaires 114 sur les bords supérieurs de ses parois latérales, et des saillies 115,116 tournées vers le haut, prévues sur les c8tés respectifs de la console. Les saillies 116 de l'extrémité de la console opposée au rebord 113 présentant une enco che, et, à cette extrémité, le bord 117 du fond de la traverse est rabattu vers le bas. Each of the brackets 102 is made, like the spacers, from a metal sheet, and has a curved bottom and curved side walls which widen towards one end of the console, as seen in FIG. 6. Each console 102 has a flange 113 on the periphery of its narrow end, horizontal co-planar lips 114 on the upper edges of its side walls, and projections 115, 116 turned upward, provided on the respective sides of the console. . The projections 116 of the end of the console opposite the rim 113 having a notch, and, at this end, the edge 117 of the bottom of the cross member is folded down.

Comme on peut le voir d'après les Fig. 1 et 3, les entretoises 101 sont disposées entre les longerons 100 et y sont fixées par application de leurs extrémités dans les gorges que comportent les faces latérales des longerons. Une fixation rigide est assurée grâce aux rebords 111 et aux saillies qui scencastrent respectivement dans les angles délimités par les parties inclinées 108 des ailes infé rieures 107 et par les âmes 103, et dans les gorges délimitées par les âmes 103 et par les parties 105 des ailes supérieures 104. Une telle disposition permet d'obtenir une fixation ferme, sans nécessiter ni soudures, ni boulons. De plus, on peut régler la position des éléments le long des longerons simplement en les faisant coulisser dans les gorges de ces longerons. As can be seen from Figs. 1 and 3, the spacers 101 are arranged between the side members 100 and are fixed there by application of their ends in the grooves which the lateral faces of the side members have. Rigid fixing is ensured by the flanges 111 and the projections which overlap respectively in the angles defined by the inclined parts 108 of the lower wings 107 and by the cores 103, and in the grooves delimited by the cores 103 and by the parts 105 of the upper wings 104. Such an arrangement makes it possible to obtain a firm fixing, without requiring either welds or bolts. In addition, the position of the elements can be adjusted along the beams simply by sliding them in the grooves of these beams.

les extrémités des consoles 102 qui sont appliquées sur les longerons 100 ont la même configuration que les extrémités des entretoises 101. Un encastrement des consoles 102 dans les longerons 100, qui donne toute sécurité tout en permettant de régler la position latérale de ces consoles peut donc s'effectuer comme l'encastrement des entretoises 101 dans les longerons 100. the ends of the brackets 102 which are applied to the beams 100 have the same configuration as the ends of the struts 101. An embedding of the brackets 102 in the beams 100, which gives complete safety while allowing the lateral position of these brackets to be adjusted can therefore be carried out as the embedding of the spacers 101 in the longitudinal members 100.

Sur le cadre, tel que décrit, sont fixées des parois latérales, comme on peut le voir sur la Fig. 5. Ces parois latérales peuvent être d'un seul tenant ou consister en plusieurs pièces assemblées, en matériau approprié. C'est ainsi, par exemple, que les parois latérales peuvent être faites d'une seule pièce de contre-plaqué; elles peuvent encore consister en plusieurs feuilles d'aluminium assemblées, munies d'éléments de rigidité verticaux et/ou obliques, avec ou sans revêtement de contre-plaqué; les parois latérales peuvent également être du type "sandwich", constitué par des feuilles de parement, l'une intérieure et l'autre extérieure, collées à une âme en matériau isolant, par exemple en mousse de matière plastique, avec des lattes périphériques encastrées, en bois ou autre matériau.Les parois latérales représentées sur les figures et qui seront décrites ci-après sont des panneaux 118 en contre-plaqué d'un seul tenant, avec des revêtements en résine de matière plastique renforcée par des fibres de verre, appliqués sur la face intérieure et sur la face extérieure, et destinés à assurer une meilleure résistance aux intempéries et une meilleure résistance aux chocs et à conférer aux parois une grande résistance au eisaillement, surtout lorsqu'elles sont traversées par des boulons. On the frame, as described, are fixed side walls, as can be seen in FIG. 5. These side walls may be in one piece or consist of several assembled parts, of suitable material. For example, the side walls can be made from a single piece of plywood; they can also consist of several aluminum sheets assembled, provided with vertical and / or oblique stiffness elements, with or without plywood coating; the side walls can also be of the "sandwich" type, consisting of facing sheets, one inside and the other outside, bonded to a core of insulating material, for example plastic foam, with embedded peripheral slats , wood or other material. The side walls shown in the figures and which will be described below are panels 118 in plywood in one piece, with plastic resin coatings reinforced with glass fibers, applied on the inside and on the outside, and intended to ensure better weather resistance and better impact resistance and to give the walls great resistance to shear, especially when they are crossed by bolts.

Le long du bord inférieur de la face intérieure de chaque paroi latérale est fiée, par collage et au moyen de rivets ou pièces analogues, une fourrure 119, par exemple en bois; également le long du bord inférieur de la face intérieure est fixée une plaque intérieure d'assemblage 120 dont la forme est prévue pour qu'elle s'applique contre la fourrure 119, pour y être fixée, et également contre le panneau de la paroi latérale, au-dessus-de cette fourrure. La plaque d'assemblage 120 s'étend au-dessous du bord inférieur de la paroi latérale et de la fourrure et elle comporte, dans cette partie inférieure, une dent 121 faisant saillie vers l'extérieur et une partie plate horizontale 122, tournée vers l'intérieur. Along the lower edge of the inner face of each side wall is attached, by gluing and by means of rivets or the like, a fur 119, for example of wood; also along the lower edge of the inner face is fixed an inner assembly plate 120 whose shape is provided so that it is applied against the fur 119, to be fixed therein, and also against the panel of the side wall , above this fur. The assembly plate 120 extends below the lower edge of the side wall and of the fur and it comprises, in this lower part, a tooth 121 projecting outwards and a horizontal flat part 122, turned towards the interior.

te long du bord inférieur de la face extérieure de la paroi latérale est fixée une plaque-charnière 123. Cette charnière s'étend vers le bas un peu au-delà du bord inférieur du panneau de la paroi latérale, et elle forme sur son pourtour inférieur, une cavité 124 sur sa face intérieure. along the lower edge of the outer face of the side wall is fixed a hinge plate 123. This hinge extends down a little beyond the lower edge of the panel of the side wall, and it forms on its periphery lower, a cavity 124 on its inner face.

En vue de la fixation de chaque cssté du cadre, il est prévu un longeron de rive 125 qui comporte, près de son bord inférieur, un rebord intérieur 126 orienté vers le haut, et, à son extrémité supérieure, un bord, tourné vers l'extérieur et rabattu vers le bas, qui se termine par un bourrelet 127, de section circulaire. For the purpose of fixing each cssté of the frame, an edge spar 125 is provided which has, near its lower edge, an inner rim 126 oriented upwards, and, at its upper end, an edge, turned towards the exterior and folded down, which ends in a bead 127, of circular section.

On fixe la paroi latérale sur le cadre du véhicule de la façon suivante. The side wall is fixed to the vehicle frame as follows.

On glisse le bourrelet terminal 127 du longeron de rive 125 dans la cavité 124 de la plaque-charnière 123 de la paroi latérale, et l'on soulève cette dernière en l'inclinant pour l'écarter du cadre. The end bead 127 of the side member 125 is slid into the cavity 124 of the hinge plate 123 of the side wall, and the latter is raised by tilting it to move it away from the frame.

te longeron de rive 125 pivote autour de l'articulation de charnière constituée par le bourrelet 127 et la cavité 124 et pend vertical ment.te side rail 125 pivots around the hinge joint formed by the bead 127 and the cavity 124 and hangs vertically.

On déplace ensuite la paroi latérale pour engager les bords 117 rabattus vers le bas des consoles 102 dans les évidements en forme de coins délimités par le rebord 126 et la partie adjacente du longeron de rive 125, le long du caté du cadre du véhicule. On incline la paroi latérale vers le cadre et cela a pour effet de faire pivoter la paroi latérale autour de l'articulation de charnière, jusqu'à ce que la saillie 121 en forme de dent s'applique contre le profil incurvé de la tête des saillies 116 des consoles 102.La partie inférieure de la plaque d'assemblage 120 se déforme ainsi dans le sens qui l'éloigne de la paroi latérale, jusqu'd ce que la dent en saillie 121 ait franchi l'extrémité de la tête des saillies 116, à la suite de quoi la plaque d'assemblage 120 revient élastiquement à sa position initiale et la dent en saillie 121 vient en prise avec les encoches des saillies 116. The side wall is then moved to engage the folded edges 117 downwards of the brackets 102 in the wedge-shaped recesses delimited by the flange 126 and the adjacent part of the shore spar 125, along the side of the vehicle frame. The side wall is tilted towards the frame and this has the effect of pivoting the side wall around the hinge joint, until the tooth-shaped projection 121 is applied against the curved profile of the head of the protrusions 116 of the consoles 102.The lower part of the assembly plate 120 thus deforms in the direction away from the side wall, until the protruding tooth 121 has passed the end of the head of the projections 116, as a result of which the assembly plate 120 returns elastically to its initial position and the projecting tooth 121 engages with the notches of the projections 116.

Dans cette position, la plaque-semelle 122 repose sur les lé- vres 114 des consoles 102. tes parois latérales sont fixées finalement dans leur position verticale quand on pose le plancher sur les lèvres 112, 114 de tous les éléments 101, 102 et sur les semelles 122 des parois latérales. In this position, the soleplate 122 rests on the lips 114 of the consoles 102. your side walls are finally fixed in their vertical position when the floor is placed on the lips 112, 114 of all the elements 101, 102 and on the soles 122 of the side walls.

On fixe également une paroi terminale avant sur le cadre du véhicule. Comme on le voit sur la Fig. 8, la paroi terminale comprend deux cornières ou poteaux d'angle 128 fixés verticalement à une certaine distance l'un de l'autre au moyen d'un panneau avant fixé sur ces poteaux, par exemple à l'aide de rivets. Au bord inférieur du panneau avant est fixée une poutre transversale (non représentée). A front end wall is also attached to the frame of the vehicle. As seen in Fig. 8, the end wall comprises two angles or corner posts 128 fixed vertically at a certain distance from each other by means of a front panel fixed to these posts, for example using rivets. At the lower edge of the front panel is fixed a transverse beam (not shown).

On fixe la paroi terminale avant, à l'état monté tel que décrit jusqu'à présent, sur le cadre du véhicule, en boulonnant sa poutre transversale inférieure sur les extrémités avant des longerons 100, au moyen de ferrures fixées préalablement à cette poutre transversale.The front end wall is fixed, in the assembled state as described so far, on the vehicle frame, by bolting its lower transverse beam to the front ends of the longitudinal members 100, by means of fittings fixed beforehand to this transverse beam. .

Les poteaux d'angle 128 présentent des ailes en saillie 129 et, tandis que la poutre transversale est déplacée pour être fixée aux longerons, les ailes 129 s'appliquent sur les faces intérieures des panneaux latéraux 118 adjacents. Les poteaux d'angle 128 sont également munis d'un rebord intermédiaire 130 tourné vers l'extérieur, et ces rebords viennent buter contre les bords des panneaux des parois latérales et font saillie sur ceux-ci à l'avant. On termine la fixation des poteaux d'angle 128 sur les parois latérales en appliquant au marteau une plaque de couverture profilée 131 contre la surface extérieure des panneaux latéraux et autour des rebords en saillie 130. La plaque de couverture 131 et les cornières 128 comportent des saillies 132 et des évidements 133 de forme complémentaire servant à bloquer la plaque de couverture. Enfin, on enfile un rivet de fixation, ou pièce analogue, dans la plaque de couverture 131, dans le panneau latéral 118 et dans l'aile 129, de façon à bloquer la paroi latérale entre la plaque de couverture et cette aile. The corner posts 128 have projecting wings 129 and, while the transverse beam is moved to be fixed to the side members, the wings 129 are applied to the interior faces of the adjacent side panels 118. The corner posts 128 are also provided with an intermediate flange 130 facing outwards, and these flanges abut against the edges of the panels of the side walls and project therefrom at the front. The fixing of the corner posts 128 is completed on the side walls by applying a hammer a profiled cover plate 131 against the external surface of the side panels and around the projecting edges 130. The cover plate 131 and the angles 128 include projections 132 and recesses 133 of complementary shape serving to block the cover plate. Finally, a fixing rivet, or similar piece, is threaded into the cover plate 131, into the side panel 118 and into the wing 129, so as to block the side wall between the cover plate and this wing.

On fixe également un châssis arrière sur le cadre du véhicule. A rear chassis is also attached to the vehicle frame.

Comme l'indique la Fig. 3, ce châssis arrière comprend deux montants d'angle 134 soudés, à leur extrémité, sur une poutre supérieure 135 et une poutre inférieure 136 en forme de U. Comme représenté sur la
Fig. 9, chaque montant 134 a approximativement un profil en U dont le fond est disposé vers l'intérieur, et, sur son aile arrière, sont fixées des charnières 137 ou tout autre moyen de montage de portes 138.Chaque montant 134 comporte également une aile 139 coudée vers l'avant, et l'on fixe le châssis arrière sur le cadre du véhicule en le déplaçant jusqu a ce que la poutre transversale inférieure 136 s'applique contre l'extrémité arrière des longerons 100 et que les ailes 139 s'appliquent contre la face intérieure des panneaux latéraux adjacents 118. ta poutre transversale 136 est munie de ferrures 140 (Fig. 3) qui sont boulonnées aux longerons 100.Chaque montant d'angle 134 est fixé rigidement à la paroi latérale voisine 118 à l'aide de plaques 141,142 articulées l'une à l'autre, dont l'une forme un crochet dans lequel est engagé un bord 143 du montant 134 coudé vers l'extérieur, et dont l'autre est appliquée contre la face extérieure du panneau latéral 118 et est fixée à l'aide de rivets qui traversent la paroi latérale et l'aile 139, de sorte que la paroi latérale se trouve bloquée entre la plaque 141 et 1' aile 139.As shown in Fig. 3, this rear chassis comprises two corner uprights 134 welded, at their end, to an upper beam 135 and a lower beam 136 in the shape of a U. As shown in the
Fig. 9, each upright 134 has approximately a U-shaped profile, the bottom of which is arranged inward, and on its rear wing are fixed hinges 137 or any other means of mounting doors 138. Each upright 134 also has a wing 139 angled forward, and the rear chassis is fixed to the vehicle frame by moving it until the lower transverse beam 136 presses against the rear end of the side members 100 and the wings 139 s' apply against the inner face of adjacent side panels 118. your transverse beam 136 is provided with fittings 140 (Fig. 3) which are bolted to the side members 100. Each corner post 134 is rigidly fixed to the adjacent side wall 118 to the using plates 141, 142 articulated to each other, one of which forms a hook in which is engaged an edge 143 of the upright 134 bent outwards, and the other of which is applied against the external face of the side panel 118 and is fixed with rivets which pass through the side wall and the wing 139, so that the side wall is blocked between the plate 141 and the wing 139.

Après avoir assemblé les parois latérales, la paroi terminale avant et le châssis arrière sur le cadre du véhicule comme expliqué plus haut, on peut fixer un toit. After assembling the side walls, the front end wall and the rear chassis on the vehicle frame as explained above, you can fix a roof.

Comme le montre la Fig. 7, le toit consiste en une charpente rectangulaire éléments 144 dont chacun est formé d'unie âme verticale 145, d'une aile inférieure intérieure 146 et d'ailes extérieures, l'une supérieure 147, l'autre inférieure 148. Des poutrelles
149, des panneaux, ou autres éléments de toit sont posés dans cette charpente sur les ailes intérieures 146 et fixés à l'aide de rivets.As shown in Fig. 7, the roof consists of a rectangular frame of elements 144, each of which is formed of a vertical vertical core 145, an inner lower wing 146 and outer wings, one upper 147, the other lower 148. Beams
149, panels, or other roof elements are placed in this frame on the inner wings 146 and fixed with rivets.

Chaque aile supérieure 147 tournée vers l'extérieur comporte un bord dentelé 150 tourné vers l'intérieur et qui délimite une alvéole de forme divergente. Une feuille de peau 151, distincte ou solidaire des panneaux 149, recouvre ces panneaux et pénètre dans les alvéoles. Une bande de caoutchouc 152, en forme de coin et profilée en dent de scie, est enfoncée à force dans chaque alvéole pour fixer la feuille 151. On peut initialement séparer l'un des éléments 144 des autres pour faciliter la pose de la peau 151. Each upper wing 147 facing outwards has a serrated edge 150 facing inward and which delimits a divergent-shaped socket. A skin sheet 151, separate from or integral with the panels 149, covers these panels and penetrates into the cells. A rubber band 152, in the shape of a wedge and shaped like a sawtooth, is forced into each cell to fix the sheet 151. One can initially separate one of the elements 144 from the others to facilitate the installation of the skin 151 .

tes ailes inférieures extérieures 148 présentent des portions horizontales et des portions verticales, et l'on fixe le toit, tel que décrit, sur les parois latérales, sur la paroi terminale avant et sur le châssis arrière, en l'abaissant jusqu'à ce que les parties horizontales î48a reposent sur les bords supérieurs des parois et que les parties verticales 148b soient appliquées contre les faces intérieures des parois. On bloque ensuite les éléments 144 sur les parois, à l'aide de plaques 153 dont la forme est prévue pour qu' elles s'appliquent exactement contre les âmes 145, contre les parties horizontales 148a et contre les faces extérieures des parois, ces plaques 157 s'encastrant sous des rebords 154 des éléments 144 et étant bloquées, à l'aide de rivets, contre les parois latérales. your outer lower wings 148 have horizontal portions and vertical portions, and the roof is fixed, as described, on the side walls, on the front end wall and on the rear frame, lowering it until that the horizontal parts 148a rest on the upper edges of the walls and that the vertical parts 148b are applied against the interior faces of the walls. The elements 144 are then blocked on the walls, using plates 153 the shape of which is provided so that they apply exactly against the cores 145, against the horizontal parts 148a and against the external faces of the walls, these plates 157 fitting under the flanges 154 of the elements 144 and being locked, using rivets, against the side walls.

On achève la réalisation de l'ensemble constitué par le cadre, les parois latérales, la paroi terminale avant, le châssis arrière et le toit tels que décrits ci-dessus, avant de le fixer au châssis d'un véhicule, en fixant le plancher 155 (Fig.5) sur les lèvres 112, 114 des éléments 101,102. A ce stade, on fixe le plancher, après avoir réglé la position des éléments 101,102 et des ferrures de montage (qui-seront décrites ci-après), en fonction du type du châssis sur lequel on veut monter la caisse de camion et également en fonction des charges imposées à cette caisse. The completion of the assembly consisting of the frame, the side walls, the front end wall, the rear chassis and the roof as described above is completed, before fixing it to the chassis of a vehicle, by fixing the floor. 155 (Fig. 5) on the lips 112, 114 of the elements 101, 102. At this stage, the floor is fixed, after having adjusted the position of the elements 101, 102 and the mounting fittings (which will be described below), depending on the type of chassis on which we want to mount the truck body and also according to the charges imposed on this fund.

Les ferrures de montage 156 (représentées sur les Fig. 1, 3 et 4) comportent une tête 157 qui s'adaptent dans les gorges extérieures des longerons 100, entre les consoles 102, ainsi qu'un corps 158, muni de trous pour le passage de boulons ou pièces analogues, et qui s'étend vers le bas. Comme indiqué, avant de poser le plancher 155, on règle la position des ferrures 156 en les faisant coulisser le long des gorges des longerons 100, et l'on règle également la position des consoles 102 pour pouvoir régler les ferrures 156. The mounting fittings 156 (shown in Figs. 1, 3 and 4) include a head 157 which fits in the outer grooves of the side members 100, between the brackets 102, as well as a body 158, provided with holes for the passage of bolts or the like, which extends downward. As indicated, before laying the floor 155, the position of the fittings 156 is adjusted by sliding them along the grooves of the side members 100, and the position of the brackets 102 is also adjusted so as to be able to adjust the fittings 156.

La tête 157 de chaque ferrure 156 comporte un rebord supérieur et un rebord inférieur qui sont engagés respectivement dans la partie supérieure et la partie inférieure de la gorge correspondante, à la manière des saillies 115 et des rebords 113 des consoles 102, ce qui permet legéplacements latéraux tout en assurant une liaison rigide entre les ferrures et les longerons.The head 157 of each fitting 156 has an upper rim and a lower rim which are engaged respectively in the upper part and the lower part of the corresponding groove, in the manner of the projections 115 and of the rims 113 of the brackets 102, which allows the displacements side while ensuring a rigid connection between the fittings and the side members.

Comme on peut le voir sur la Fig. 3, le corps 158 des ferrures 156 peut être boulonné directement sur le châssis 159, ou bien on peut intercaler une pièce d'espacement 160, suivant la distance à laquelle se trouvent lesferrures et suivant les dimensions du châssis 159. As can be seen in Fig. 3, the body 158 of the fittings 156 can be bolted directly to the frame 159, or else a spacer 160 can be inserted, depending on the distance at which the locks are located and according to the dimensions of the frame 159.

La forme de rdalisation que l'on vient de décrire présente les avantages suivants
1) On peut régler la position des éléments 102,101 et des ferrures 156 avant de les monter sur un châssis de camion. Cela permet de conserver en stock des caisses de camions de type standard (du même modèle ou correspondant à quelques modèles différents) et de les utiliser, selon les besoins, sur une vaste gamme de châssis de camion.The form of realization which has just been described has the following advantages
1) The position of the elements 102, 101 and fittings 156 can be adjusted before mounting them on a truck chassis. This makes it possible to keep standard type truck bodies in stock (of the same model or corresponding to a few different models) and to use them, as required, on a wide range of truck chassis.

2) La réalisation du cadre ne comporte pas le soudage ou le boulonnage des éléments 101 et 102 sur les longerons 100, ce qui permet de réaliser une économie de temps et de main-d'oeuvre. 2) The production of the frame does not involve welding or bolting of the elements 101 and 102 on the side members 100, which saves time and manpower.

3) La conception des éléments 101,102 assure une grande rigidité et donne au plancher 155 une grande surface d'assise sans avoir besoin d'une grande quantité de matériaux (coûteux et pesants), comme c'est le cas pour les cadres de type connu réalisés à l'aide d' entretoises massives, de section uniforme. La construction rigide des éléments 101 et 102 facilite également l'alignement des extrémités libres des consoles 102 pour le montage des longerons de rive. 3) The design of the elements 101,102 ensures high rigidity and gives the floor 155 a large seating surface without the need for a large quantity of materials (expensive and heavy), as is the case for frames of known type made using massive spacers, of uniform section. The rigid construction of elements 101 and 102 also facilitates the alignment of the free ends of the brackets 102 for mounting the side rails.

4) Les parois latérales, la paroi extrême avant, le châssis arrière et le toit sont construits de telle façon que l'on peut les adapter sur le cadre facilement et rapidement, avec peu de main-d' oeuvre. L'ensemble est résistant et les liaisons sont étanches. 4) The side walls, the front end wall, the rear chassis and the roof are constructed in such a way that they can be adapted to the frame easily and quickly, with little labor. The assembly is resistant and the connections are waterproof.

Lorsqu'il est nécessaire de retirer le toit ou une paroi en vue de son remplacement, on peut le faire simplement et vite en retirant des rivets.When it is necessary to remove the roof or a wall for replacement, it can be done simply and quickly by removing rivets.

L'invention est susceptible de variantes. C'est ainsi, par exemple, qu'au lieu des traverses 101,102 on peut utiliser des poutres fendues du type décrit dans la demande de brevet britannique NO 32 429/74 du demandeur. The invention is susceptible of variants. Thus, for example, instead of the cross members 101,102 can be used split beams of the type described in British patent application NO 32 429/74 of the applicant.

Claims

- REVEIiDICATIOiS- REVEIiDICATIOiS

1. - Ossature pour véhicule, en particulier pour camion comprenant un assemblage d'au moins un élément de forme allongé disposé longitudinalement et d'un certain nombre d'entretoises transversales, caractérisée en ce que cet élément ou ces éléments (100) et les entretoises (101,102) sont en prise mutuelle de manière à constituer un assemblage rigide autonortant dans lequel la position des entretoises peut être réglée le long de l'élément ou des éléments longitudinaux. 1. - Frame for vehicle, in particular for truck comprising an assembly of at least one elongated element arranged longitudinally and a certain number of transverse spacers, characterized in that this element or these elements (100) and the spacers (101,102) are mutually engaged so as to constitute a rigid self-supporting assembly in which the position of the spacers can be adjusted along the element or longitudinal elements.

2. - Ossature selon la revendication l, caractérisée en ce que l'élément, ou les éléments, et les entretoises sont en nrise mutuelle par encastrement de parties conjugées (111,113,115,103, 105, 108) prévues respectivement sur les faces latérales de l'élément, ou des éléments, et aux extrémités des entretoises cet encastrement étant tel qu'il permet aux entretoises de coulisser le long de l'élément , ou des éléments , tout en les empêchant de se déplacer verticalement par rapport à l'élément ou aux éléments. 2. - Frame according to claim l, characterized in that the element, or elements, and the spacers are in mutual nrise by embedding of conjugated parts (111,113,115,103, 105, 108) provided respectively on the side faces of the element , or elements, and at the ends of the spacers this recess being such that it allows the spacers to slide along the element, or elements, while preventing them from moving vertically relative to the element or elements .

3. - Ossature selon la revedication 2 , caractérisée en ce que les parties conjuguées comprennent des gorges formées sur les faces latérales de l'élément ou des éléments (100) et des saillies situées aux extrémités des entretoises (lot, 102). 3. - Frame according to claim 2, characterized in that the conjugate parts include grooves formed on the lateral faces of the element or elements (100) and projections located at the ends of the spacers (lot, 102).

4. - Ossature selon l'une des revendications 1 à 3 , comportant , sur au moins l'un des éléments longitudinaux , des ferrures qui s'étendent vers le bas et sont destinées R être fixées à un châssis de véhicule, caractérisée en ce que ces ferrures (156) sont reliées rigidement à l'élément ou aux éléments (lot), de manière que leur position puisse être réglée le long de cet élément ou de ces éléments. 4. - Frame according to one of claims 1 to 3, comprising, on at least one of the longitudinal elements, fittings which extend downwards and are intended to be fixed to a vehicle chassis, characterized in that that these fittings (156) are rigidly connected to the element or elements (lot), so that their position can be adjusted along this element or these elements.

5. - Ossature selon la revendication 4, caractériseen ce que chaque ferrure (156) comporte une tête (157) qui peut coulisser dans une gorge prévue sur la face latérale de l'élément corresDondant. 5. - Frame according to claim 4, characterized in that each fitting (156) comprises a head (157) which can slide in a groove provided on the side face of the corresDondant element.

6. - Ossature selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisée en ce que chaque entretoise (101,102) est formée à partir de tôle et consiste en un élément en forme d'auge dont le fond est incurvé,et dont les parois latérales sont cintrées vers l'extérieur et présentent des bords supérieurs (112,114) situés dans un même plan. 6. - Frame according to one of claims 1 to 5 characterized in that each spacer (101,102) is formed from sheet metal and consists of a trough-shaped element whose bottom is curved, and whose side walls are curved outwards and have upper edges (112,114) located in the same plane.

7. - Ossature selon l'une des revendications 1 à 6 , carac térisée par des parois latérales (ll8) comportant chacune sur son bord inférieur des moyens de fixation (123, 124, 1203 qui coonerent avec des saillies (116) formées aux extrémités libres des consoles (102) de l'assemblage et avec un longeron de rive (125) en prise avec les consoles. 7. - Frame according to one of claims 1 to 6, charac terized by side walls (ll8) each having on its lower edge fastening means (123, 124, 1203 which coincide with projections (116) formed at the ends free of the brackets (102) of the assembly and with a side rail (125) engaged with the brackets.

8. - Ossature selon la revendication 7 , caractérisée en ce que les moyens de fixation coonerent avec le longeron de rive par l'intermédiaire d'une articulation (124, 127) et avec les saillies par une dent de retenue (121)1 grâce à quoi la liaison de la paroi latérale (118) avec les consoles (102) neut être réalisée en faisant pivoter la paroi jusqu'à ce que la dent de retenue vienne en prise avec les saillies en créant un blocage. 8. - Frame according to claim 7, characterized in that the fixing means coonerate with the side member by means of a joint (124, 127) and with the projections by a retaining tooth (121) 1 thanks what the connection of the side wall (118) with the consoles (102) can be achieved by pivoting the wall until the retaining tooth engages with the projections creating a blockage.

9. - Ossature selon l'une des revendications 7 et 8 caractérisée par une poutre transversale terminale inférieure (136) fixée à l'extrémité adjacente de chaque élément longitudinal (100) de l'assemblage et par des montants d'angle (128, 134) qui sont fixés à la poutre inférieure et sont assemblés à l'aide de moyens de fixation (129 R 133) avec les parois latérales adjacentes (118). 9. - Frame according to one of claims 7 and 8 characterized by a lower terminal transverse beam (136) fixed to the adjacent end of each longitudinal element (100) of the assembly and by corner posts (128, 134) which are fixed to the lower beam and are assembled using fixing means (129 R 133) with the adjacent side walls (118).

10. - Ossature selon l'une des revendications 7 à 9 I caractérisée en ce qu'une charpente périphérique de toit est assemblée , par des moyens de fixation (148, 153) avec les parois latérales adjacentes , et en ce qu'une feuille de neau (151) recouvre des éléments de couverture montés à l'intérieur de la charpente et est fixée à la charpente par des éléments formant coins (150, 152). 10. - Frame according to one of claims 7 to 9 I characterized in that a peripheral roof frame is assembled, by fixing means (148, 153) with the adjacent side walls, and in that a sheet neau (151) covers covering elements mounted inside the frame and is fixed to the frame by corner elements (150, 152).

11. - Ossature selon 11 une des revendications 7 à 10 caractérisée en ce que les moyens de fixation sont canables de réaliser un assemblage obtenu , au moins en partie , par encastrement de parties conjuguées. 11. - Frame according to 11 one of claims 7 to 10 characterized in that the fixing means are canable to achieve an assembly obtained, at least in part, by embedding of conjugate parts.

12. - Ossature selon la revendication 11 , dont le toit est muni d'une feuille de peau,caractérisée en ce que cette feuille est assemblée avec les ements adjacents , au moins en partie l'aide de dispositifs de fixation comprenant des coins qui emprisonnent la feuille dans des alvéoles. 12. - Frame according to claim 11, the roof of which is provided with a sheet of skin, characterized in that this sheet is assembled with the adjacent ements, at least in part by means of fastening devices comprising corners which trap the leaf in cells.