FR2564407A1

FR2564407A1 - CHASSIS FOR INTERVENTION VEHICLE, ESPECIALLY FIREFIGHTER CAR

Info

Publication number: FR2564407A1
Application number: FR8507509A
Authority: FR
Inventors: Walter Hawelka; Hermann Staudinger
Original assignee: Konrad Rosenbauer KG
Current assignee: Konrad Rosenbauer KG
Priority date: 1984-05-18
Filing date: 1985-05-17
Publication date: 1985-11-22
Anticipated expiration: 2005-05-17
Also published as: GB8512396D0; GB2158787B; IT1208545B; IT8520762A0; CH667626A5; JPS618064A; FR2564407B1; GB2158787A; DE3517287A1; ZA853638B; NL8501436A; BE902420A

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN CHASSIS POUR VEHICULE D'INTERVENTION, AVEC UN CADRE PORTEUR CONTINU, QUI PRESENTE AU MOINS UN LONGERON S'ETENDANT EN DIRECTION LONGITUDINALE DU VEHICULE, QUI RECOIT DEUX ESSIEUX A UNE CERTAINE DISTANCE L'UN DE L'AUTRE EN DIRECTION LONGITUDINALE, UN MOTEUR D'ENTRAINEMENT, UNE CABINE DU CONDUCTEUR, UNE TRANSMISSION ET AUTRES. SELON L'INVENTION, LE LONGERON14 PRESENTE UN CINTRAGE15, 16 ET AVANTAGEUSEMENT LES PARTIES DU CADRE17 DISPOSEES DES DEUX COTES DU CINTRAGE OU COUDE15, 16 FORMENT UN ANGLE19 QUI EST PLUS PETIT QUE 180, EN PARTICULIER SUR LES COTES TOURNES VERS LES ROUES6. L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT AUX VOITURES DE POMPIERS.THE INVENTION CONCERNS A CHASSIS FOR AN INTERVENTION VEHICLE, WITH A CONTINUOUS BEARING FRAME, WHICH PRESENTS AT LEAST ONE SIDING EXTENDING LONGITUDINALLY OF THE VEHICLE, WHICH RECEIVES TWO AXLES AT A CERTAIN DISTANCE FROM ONE OF THE OTHER IN DIRECTION LONGITUDINAL, DRIVE MOTOR, DRIVER'S CAB, TRANSMISSION AND OTHERS. ACCORDING TO THE INVENTION, THE LONGERON14 HAS A BENDING15, 16 AND ADVANTAGEALLY THE PARTS OF THE FRAME17 HAVE BOTH SIDES OF THE BENDING OR ELBOW15, 16 FORM AN ANGLE19 WHICH IS SMALLER THAN 180, ESPECIALLY ON THE SIDES FACING THE WHEELS6. THE INVENTION APPLIES IN PARTICULAR TO FIRE FIGHTERS.

Description

256440?256,440?

La présente invention concerne un châssis pour véhicules d'intervention, en particulier voitures de pompiers, avec un cadre porteur continu, qui présente au moins un longeron s'étendant en direction longitudinale du véhicule, qui reçoit deux essieux à une certaine distance l'un de l'autre en direction longitudinale, un moteur d'entraînement, le cas échéant une pompe d'incendie, une cabine du conducteur, une transmission et autre dispositif spécial. On connaît déjà divers châssis pour des véhicules The present invention relates to a chassis for emergency vehicles, in particular fire engines, with a continuous carrier frame, which has at least one longitudinal spar extending in the longitudinal direction of the vehicle, which receives two axles at a distance one of on the other in the longitudinal direction, a drive motor, where appropriate a fire pump, a driver's cab, a transmission and other special devices. Various chassis for vehicles are already known

d'intervention, en particulier des voitures de pompiers. intervention, especially fire engines.

Ainsi, entre autres, on sait disposer le moteur d'entraine- Thus, among other things, it is known to have the drive motor

ment pour l'organe de translation de tels véhicules entre des longerons continus essentiellement au-dessus de ceux-ci dans la zone au-dessus de l'essieu avant ou respectivement devant l'essieu avant ou bien dans la zone des essieux arrière ou à la suite de ces essieux arrière. Avant tout, pour les châssis actuellement utilisés, qui sont pris dans la production de châssis en série pour les poids lourds traditionnels comme les camions basculants, les trains routiers pour transport à longue distance ou analogues, il est difficile de les adapter par des moyens simples aux diverses nécessités et conditions d'utilisation dans le cas de véhicules d'intervention. La plupart du temps, ces châssis livrés en série nécessitent des travaux importants for the member for translating such vehicles between continuous beams substantially above them in the area above the front axle or respectively in front of the front axle or in the area of the rear axles or at the following these rear axles. Above all, for the currently used chassis, which are used in the production of series chassis for traditional heavy goods vehicles like tipping trucks, road trains for long-distance transport or the like, it is difficult to adapt them by simple means the various requirements and conditions of use in the case of emergency vehicles. Most of the time, these chassis delivered in series require important works

d'adaptation et de transformation pour répondre approximati- adaptation and transformation to approximate

vement aux conditions imposées dans le domaine des subject to the conditions imposed in the field of

véhicules d'intervention.intervention vehicles.

Dans un autre châssis connu pour une voiture de pompiers selon le Rapport de Recherche du Ministère de la Recherche et de la Technologie de la République d'Allemagne Fédérale concernant le sauvetage et le combat optimisés des incendies avec capacité technique intégrée de secours, que l'on appelle également Orbit-Studie, de Juillet 1978, le moteur d'entraînement pour le véhicule 4x4 (deux essieux, avec des pneus simples et toutes les roues motrices) est disposé en substance au-dessus de l'essieu avant. Sa sortie est disposée en dessous du bord supérieur du cadre porteur. Cette disposition complique l'accès au moteur d'entraînement, car l'accessibilité par en dessous, par l'essieu, la transmission de l'essieu et les arbres d'entraînement est rendue difficile. En même temps, les vibrations et également la chaleur perdue par le moteur d'entraînement sont transmises à la cabine du conducteur qui se trouve au-dessus, et les forces d'intervention de In another chassis known for a fire engine according to the Research Report of the Ministry of Research and Technology of the Federal Republic of Germany on optimized fire rescue and combat with integrated technical rescue capability, that the also called Orbit-Studie, from July 1978, the drive motor for the 4x4 vehicle (two axles, with single tires and all-wheel drive) is disposed substantially above the front axle. Its outlet is disposed below the upper edge of the carrier frame. This arrangement complicates access to the drive motor, since accessibility from below, by the axle, the transmission of the axle and the drive shafts is made difficult. At the same time, the vibrations and also the heat lost by the drive motor are transmitted to the driver's cabin which is above, and the intervention forces of

toutes façons très tendues pendant un trajet d'inter- in any case very tense during a journey of inter-

vention, sont de plus génées.vention, are moreover genious.

De plus, on sait également disposer les dispositifs de retenue d'un moteur d'entraînement entre les deux In addition, it is also known to have the restraining devices of a drive motor between the two

essieux d'un châssis,selon le brevet britannique 885 689. axles of a chassis, according to British Patent 885 689.

Le moteur d'entraînement est accroché, d'en haut, entre les deux longerons du cadre porteur, de façon que son bord supérieur se trouve en dessous du bord supérieur du longeron du cadre porteur. On obtient ainsi, il est vrai, une position favorable du centre de gravité du moteur sur le cadre porteur, mais le maintien de la garde nécessaire The drive motor is hooked, from above, between the two longitudinal members of the support frame, so that its upper edge is below the upper edge of the support frame spar. Thus, it is true, a favorable position of the center of gravity of the engine on the carrier frame, but the maintenance of the necessary guard

au sol est à peine possible car la sortie du moteur d'entrai- on the ground is hardly possible because the output of the drive motor

nement arrive en substance à la même hauteur ou en dessous -du point médian des essieux. En particulier, de ce fait, la disposition de la boîte de vitesses intermédiaire essentially reaches the same height or below the mid-point of the axles. In particular, therefore, the arrangement of the intermediate gearbox

devient difficile.becomes difficult.

La présente invention a pour tâche de créer un châssis pour véhicules d'intervention, qui puisse être universellement utilisé et qui permette de nombreuses possibilités de variations concernant le mode souhaité d'entraînement, la position du centre de gravité et la carrosserie. De plus, il est également possible que le longeron présente un cintrage et/ou un coude et qu'avantageusement les parties du cadre disposées des deux côtés du coude forment un angle qui est plus petit que 180 , en particulier sur les côtés tournés vers les roues. Par la formation du cintrage et/ou du coude du ou des longerons, il est possible de disposer de l'espace correspondant entre les deux longerons ou respectivement en dessous des deux longerons de façon qu'une garde au sol suffisante soit atteinte et malgré cela, la position ou respectivement la Fixation des diverses pièces de matériel, par exemple la pompe à incendie, un réservoir ou analogue, peut - être adaptée sur le longeron à diverses conditions d'utilisation It is the object of the present invention to provide a frame for emergency vehicles which can be universally used and which allows for numerous possibilities of variations regarding the desired drive mode, the center of gravity position and the bodywork. In addition, it is also possible that the spar has a bend and / or a bend and that advantageously the parts of the frame disposed on both sides of the bend form an angle that is smaller than 180, in particular on the sides facing the bends. wheels. By forming the bend and / or the bend of the longitudinal member or members, it is possible to have the corresponding space between the two longitudinal members or respectively below the two side members so that sufficient ground clearance is achieved and despite this , the position or respectively the attachment of the various pieces of equipment, for example the fire pump, a tank or the like, can be adapted to the spar at various conditions of use

ou souhaits du client.or customer's wishes.

I1 est de plus particulièrement avantageux que le cadre porteur, comme on le sait, soit formé de longerons passant dans la direction longitudinale du véhicule, à une certaine distance les uns des autres transversalement à la direction d'avance et qui présentent, dans la zone de l'essieu avant, le cintrage ou respectivement le coude dans la zone dépassant de cet essieu avant et que la partie du longeron s'étendant, du coude, de manière opposée à l'essieu avant, soit inclinée dans la direction du plan d'appui des roues. Cette configuration des longerons permet, en plus d'un renforcement de la construction à la zone avant, une disposition favorable des dispositifs spéciaux It is furthermore particularly advantageous for the carrier frame, as is known, to be formed of longitudinal members passing in the longitudinal direction of the vehicle, at a certain distance from each other transversely to the direction of advance and which have, in the zone of the front axle, bending or bending in the area beyond this front axle and that the portion of the spar extending from the elbow opposite the front axle is inclined in the direction of the plane of wheel support. This configuration of the side members allows, in addition to a strengthening of the construction to the front area, a favorable arrangement of the special devices

en dessous du fond de la cabine du conducteur. below the bottom of the driver's cab.

Selon une autre caractéristique de l'invention, on prévoit que les longerons soient disposés dans des plans essentiellement parallèles au plan d'appui des roues et que de l'extrémité avant en regardant en direction d'avance jusqu'à une zone du côté frontal opposé à l'essieu arrière des roues de l'essieu avant ils présentent une distance moindre transversalement à la direction d'avance que dans According to another characteristic of the invention, it is provided that the longitudinal members are arranged in planes substantially parallel to the support plane of the wheels and that from the front end looking in advance direction to a zone on the front side opposite to the rear axle of the wheels of the front axle they have a smaller distance transversely to the direction of advance than in

la zone se raccordant au coude et s'étendant avantageuse- the zone connecting to the elbow and extending advantageously

ment jusque derrière l'essieu arrière. Il est ainsi possible d'établir suffisamment de place dans la zone de l'essieu avant pour obtenir un petit cercle de direction et en même temps, on arrive à ce que la sortie du moteur d'entraînement puisse s'étendre dans la zone en dessous du bord supérieur du cadre porteur, en se raccordant directement à l'essieu avant. En même temps, cette solution présente un autre avantage par le fait que dans la zone de l'essieu arrière, o-est éventuellement disposé la pompe à incendie ou un récipient de l'agent d'extinction, le cadre porteur est plus large et présente ainsi une surface plus behind the rear axle. It is thus possible to establish sufficient space in the area of the front axle to obtain a small circle of direction and at the same time, it is possible that the output of the drive motor can extend into the zone in question. below the upper edge of the carrier frame, by connecting directly to the front axle. At the same time, this solution has another advantage in that in the area of the rear axle, where the fire pump or a container of the extinguishing agent may be disposed, the support frame is wider and thus presents a surface more

importante d'appui pour la carrosserie. important support for the bodywork.

Une forme de réalisation est avantageuse, dans laquelle les longerons sont coudés dans le plan d'appui des roues défini par le point d'appui des roues et/ou dans un plan qui lui est perpendiculaire et qui est parallèle à la direction longitudinale du véhicule et, avantageusement, les longerons sont disposés dans la zone s'étendant de l'essieu avant dans la direction de l'essieu arrière, avantageusement entre les essieux au-dessus du plan de chargement mais cependant dans un plan qui lui est parallèle. Cette configuration des longerons offre la possibilité particulièrement simple de disposer le moteur d'entraînement et la cabine de matériel ou respectivement les modules recevant le matériel, en une position aussi profonde que possible, ce qui permet d'obtenir une bonne stabilité latérale et une bonne position du centre de gravité. De plus, l'accessibilité aux parties de matériel et à leur disposition est facilitée ou respectivement simplifiée. De plus, il est également possible que les longerons enjambent une zone entre l'essieu avant et l'essieu arrière, à la manière d'un portique, de façon que, par exemple, des modules de matériel ou respectivement des récipients de l'agent d'extinction ou analogues puissent être simplement déposés, après l'arrivée au lieu d'utilisa- tion, et alors les cadres vides peuvent être utilisés pour des trajets logistiques ou respectivement pour amener de One embodiment is advantageous, in which the longitudinal members are bent in the plane of support of the wheels defined by the fulcrum of the wheels and / or in a plane which is perpendicular to it and which is parallel to the longitudinal direction of the vehicle. and, advantageously, the longitudinal members are arranged in the zone extending from the front axle in the direction of the rear axle, advantageously between the axles above the loading plane but in a plane which is parallel thereto. This configuration of the longitudinal members offers the particularly simple possibility of arranging the drive motor and the equipment cabin or the modules receiving the equipment, in a position as deep as possible, which makes it possible to obtain good lateral stability and good position of the center of gravity. In addition, accessibility to the equipment parts and their arrangement is facilitated or simplified respectively. In addition, it is also possible for the spars to cross an area between the front axle and the rear axle, in the manner of a gantry, so that, for example, modules of equipment or respectively containers of the extinguishing agent or the like may simply be removed after arrival at the place of use, and then empty frames may be used for logistic

nouveaux objets de matériel.new hardware objects.

Mais il est également avantageux que sur la partie de longeron dépassant de l'essieu avant et se raccordant au cintrage, soit disposé un dispositif de retenue d'une pompe à incendie, car ainsi, l'accessibilité à la pompe à But it is also advantageous that on the part of spar projecting from the front axle and connected to the bending, is disposed a device for retaining a fire pump, as well, the accessibility to the pump to

incendie et son utilisation sont simplifiées. fire and its use are simplified.

Dans une autre forme de réalisation, on prévoit que les dispositifs de retenue du moteur d'entraînement soient disposés entre les deux essieux ou derrière l'essieu arrière et que la sortie du moteur et/ou l'axe longitudinal médian du vilebrequin se trouvent, selon la hauteur, entre les essieux et le côté supérieur de la roue face au point d'appui de la roue sur la chaussée et/ou en dessous du bord supérieur d'un longeron formant un cadre porteur. Les avantages de cette solution simple de manière surprenante résident dans le fait que par la disposition des dispositifs de retenue du moteur d'entraînement à la manière selon l'invention, on peut obtenir une synthèse favorable entre les conditions imposées sur la position du centre de gravité ou respectivement l'accessibilité au moteur et les possibilités aussi libres que possible de variation pour In another embodiment, it is provided that the drive motor retainers are disposed between the two axles or behind the rear axle and that the motor output and / or the median longitudinal axis of the crankshaft are, depending on the height, between the axles and the upper side of the wheel facing the fulcrum of the wheel on the roadway and / or below the upper edge of a spar forming a support frame. The advantages of this surprisingly simple solution lie in the fact that by the arrangement of the drive motor retaining devices in the manner according to the invention, a favorable synthesis can be obtained between the conditions imposed on the position of the center of the severity or respectively accessibility to the engine and the possibilities as free as possible of variation for

diverses carrosseries sur de tels véhicules d'intervention. various bodies on such intervention vehicles.

Avant tout, par la disposition du moteur d'entraînement entre les deux essieux, une accessibilité aussi bonne est garantie aussi bien d'en haut qu'également du dessous, qui est à peine gênée par la transmission des essieux ou bien la transmission intermédiaire ou analogue. En même temps, cela permet, selon la hauteur, d'actionner l1es deux essieux par une boîte de vitesses intermédiaire centrale au moyen d'arbres d'entraînement et de réaliser une traction toutes First of all, by the arrangement of the drive motor between the two axles, such good accessibility is guaranteed from above as well as from below, which is barely impeded by the transmission of the axles or the intermediate transmission or similar. At the same time, this allows, depending on the height, to operate the two axles by a central intermediate gearbox by means of drive shafts and to achieve traction all

roues motrices et d'obtenir une garde au sol correspon- drive wheels and to obtain ground clearance corresponding to

dante. Un autre aspect positif de cette solution réside dans le fait que le moteur d'entraînement ne charge presque dante. Another positive aspect of this solution lies in the fact that the drive motor hardly charges

pas la cabine du conducteur et ainsi les forces d'inter- driver's cab and thus the forces of inter-

vention par les oscillations, le développement de bruit ou bien le rayonnement de chaleur. On obtient ainsi une by oscillation, noise development or heat radiation. We thus obtain a

structure de base du châssis utilisable de manière univer- basic structure of the universally usable chassis

selle pour les véhicules d'intervention, et que l'on peut adapter simplement à divers buts d'utilisation du véhicule d'intervention. Dans le cadre de l'invention, il est également possible que les dispositifs de retenue du moteur soient disposés dans la zone des longerons se raccordant au cintrage ou respectivement au coude et que la sortie du moteur et de la transmission soit écartée transversalement et à peu près à la même distance en directions opposées, de l'axe longitudinal du véhicule. Par la disposition de la sortie, la répartition des forces d'entraînement sur les essieux est facilitée, ainsi que la disposition des saddle for the response vehicles, and that can be adapted simply for various purposes of use of the intervention vehicle. In the context of the invention, it is also possible for the engine holding devices to be arranged in the region of the longitudinal members connecting to the bend or respectively to the elbow, and for the output of the engine and transmission to be spread transversely and approximately close to the same distance in opposite directions from the longitudinal axis of the vehicle. By the arrangement of the outlet, the distribution of the driving forces on the axles is facilitated, as well as the arrangement of the

arbres d'entraînement ou de transmission. drive or transmission shafts.

Selon une autre variante de réalisation de l'invention, on prévoit que la sortie de-transmission pour les essieux avant et arrière ainsi que les dispositifs de transmission des forces et la transmission des essieux soient configurés pour la transmission de la totalité du couple de torsion de la sortie de transmission. Ainsi, il est possible d'une manière simple et favorable de manière surprenante, de choisir, pour un véhicule d'intervention, le mode d'entraînement optimal pour toute condition de conduite ou de trajet, c'est-à-dire traction avant, According to another embodiment of the invention, it is provided that the transmission output for the front and rear axles as well as the transmission devices of the forces and the transmission of the axles are configured for the transmission of the totality of the torsion torque. of the transmission output. Thus, it is possible in a surprisingly simple and favorable way, to choose, for an intervention vehicle, the optimal drive mode for any driving or driving condition, that is to say, front wheel drive. ,

traction arrière ou bien toutesrouesmotrices. rear traction or allmotorsmotrices.

Il est de plus avantageux que les essieux avant et arrière présentent chacun deux roues et qu'ils s'appuient, avantageusement, sur les longerons principaux, au moyen de ressorts à lames, ou respectivement sur un cadre intermédiaire, car ainsi on peut bien utiliser la surface d'appui dont on dispose pour la transmission des forces de frottement et on peut obtenir une plus grande surface d'appui. Par la disposition des ressorts à lames entre les longerons et les essieux, on peut obtenir un bon It is furthermore advantageous that the front and rear axles each have two wheels and that they rest, advantageously, on the main longitudinal members, by means of leaf springs, or respectively on an intermediate frame, because thus it is possible to use the bearing surface that is available for the transmission of frictional forces and can be obtained a greater support surface. By the arrangement of the leaf springs between the longitudinal members and the axles, a good

guidage latéral des essieux.lateral guidance of the axles.

Selon l'invention, les deux essieux peuvent également s'appuyer sur le cadre porteur par des éléments amortisseurs à fluide et en particulier à fluide sous pression, et à une soupape d'aération et de remplissage disposée entre une installation d'alimentation en fluide sous pression et les éléments amortisseurs à fluide sous pression, sont affectés plusieurs organes d'actionnement disposés sur le véhicule. Ainsi, dans des virages à vitesse rapide, la carrosserie peut être basculée autour de son axe longitudinal, par une sollicitation correspondante en pression des éléments amortisseurs contre l'effet de la force centrifuge et il est de plus possible d'adapter-la distance de la carrosserie ou respectivement du cadre porteur au plan d'appui des roues aux diverses conditions d'utilisation comme une conduite sur une route asphaltée ou respectivement une conduite en tout terrain ou bien l'arrêt pendant l'utilisation. Par l'abaissement du cadre porteur pendant l'utilisation, toute la hauteur du véhicule peut être diminuée et de même l'accessibilité aux pièces de matériel peut être facilitée. Si, de plus, plusieurs organes d'actionnement sont disposés sur le cadre porteur ou respectivement le véhicule d'intervention According to the invention, the two axles can also be supported on the support frame by fluid damping elements and in particular pressurized fluid, and an aeration and filling valve arranged between a fluid supply installation under pressure and the damping elements fluid under pressure, are assigned several actuators arranged on the vehicle. Thus, in fast-speed corners, the bodywork can be tilted about its longitudinal axis, by a corresponding pressure load of the damping elements against the effect of the centrifugal force and it is also possible to adapt the distance of the bodywork or respectively of the support frame to the wheel support plane to the various conditions of use such as driving on an asphalt road or respectively driving in any terrain or stopping during use. By lowering the carrier frame during use, the entire height of the vehicle can be decreased and the accessibility to the hardware parts can be facilitated. If, in addition, several actuators are arranged on the carrier frame or the intervention vehicle respectively

pour l'actionnement des soupapes d'aération et de remplis- for the actuation of the ventilation and filling valves

sage et des éléments amortisseurs, l'utilisateur peut établir, indépendamment de tout emplacement, la position souhaitée du cadre porteur vis-à-vis du plan d'appui des and the damping elements, the user can establish, independently of any location, the desired position of the support frame vis-à-vis the support plane of the

roues.wheels.

De plus, il est également possible que dans la zone du cintrage ou respectivement du coude soit disposé, dans un plan transversal à la direction longitudinale du véhicule et perpendiculaire au plan d'appui des roues, un cadre porteur d'appareils o sont disposés le filtre à air, le récipient d'air comprimé et/ou les réservoirs de carburant ou respectivement de lubrifiant et le cas échéant une roue de secours, ainsi l'espace entre les longerons peut être maintenu libre pour la disposition du matériel ou respectivement des arbres d'entraînement In addition, it is also possible that in the region of the bend or respectively of the bend is disposed, in a plane transverse to the longitudinal direction of the vehicle and perpendicular to the support plane of the wheels, a carrier frame of apparatus o are arranged on the air filter, the compressed air container and / or the fuel or lubricant reservoirs and, where appropriate, a spare wheel, so that the space between the longitudinal members can be kept free for the arrangement of the equipment or the shafts, respectively drive

ou bien de la boîte de vitesses intermédiaire et analogues. or of the intermediate gearbox and the like.

Les objets de matériel ou d'équipement, pour la plupart du temps d'un grand volume, mais cependant d'un poids Objects of material or equipment, most of the time of a large volume, but nevertheless of a weight

qui n'est pas très important, peuvent être disposés au- which is not very important, can be arranged

dessus du cadre porteur.above the carrying frame.

Il est de plus avantageux que des freins à disque avec disques disposés dans un bain d'huile, soient placés sur les essieux des roues parce qu'ainsi les vitesses plus élevées, en particulier dans les virages, que l'on peut obtenir grâce aux mesures selon l'invention, mais également sur les tronçons droits, peuvent être totalement utiliséeset malgré tout, un ralentissement régulier indépendamment du nombre de processus de freinage pendant un trajet d'intervention qui est souvent très court peut It is furthermore advantageous that disc brakes with disks arranged in an oil bath are placed on the axles of the wheels because thus the higher speeds, especially in the turns, which can be obtained thanks to measurements according to the invention, but also on straight sections, can be fully used and despite everything, a regular slowdown regardless of the number of braking processes during a response path that is often very short can

être maintenu.to be maintained.

Selon une autre variante de réalisation de l'invention, on prévoit que dans la zone du cadre porteur According to another variant embodiment of the invention, provision is made in the region of the carrying frame

se trouvant derrière l'essieu arrière soit fixée, sur le - behind the rear axle is attached to the -

longeron principal, une protection contre les collisions, et la protection contre les collisions est réglable, par rapport au longeron principal, sur un axe transversal à la direction longitudinale du véhicule, en particulier perpendiculaire au plan d'appui des roues. Il est ainsi main spar, collision protection, and collision protection is adjustable, relative to the main spar, on an axis transverse to the longitudinal direction of the vehicle, in particular perpendicular to the support plane of the wheels. It is so

possible de disposer les pièces de matériel aussi profondé- possible to have the pieces of equipment as deep as

ment que possible sur le cadre porteur ou respectivement de prévoir une pompe à incendie qui est facilement as possible on the carrier frame or respectively to provide a fire pump which is easily

accessible et qui présente une faible hauteur d'accès. accessible and has a low access height.

Malgré cela, ces pièces de matériel ou d'équipement profondément incorporées sont protégées des dégradations par la protection contre les collisions qui? en cas Even so, are these deeply embedded hardware or equipment parts protected from damage by collision protection? in case

d'utilisation, peut être retirée pour offrir l'accès. of use, can be removed to offer access.

De plus, il est également avantageux qu'un accouplement d'une remorque soit disposé sur une poutre transversale de la protection contre les collisions, car ainsi les avantages de la disposition d'un accouplement In addition, it is also advantageous that a coupling of a trailer is disposed on a transverse beam of the collision protection, because thus the advantages of the arrangement of a coupling

d'une remorque peuvent être combinés à ceux de la protec- a trailer can be combined with those of the protection

tion contre les collisions.against collisions.

Enfin, il est également possible, dans le cadre de l'invention, de disposer le dispositif de retenue de la pompe à incendie sur une partie du cadre décalée, en hauteur, par rapport au longeron principal, et en en pendant avantageusement, ainsi la hauteur du cadre n'influence pas désavantageusement la disposition en Finally, it is also possible, in the context of the invention, to have the fire pump retainer on a part of the frame offset, in height, with respect to the main spar, and advantageously for this, thus the height of the frame does not disadvantageously affect the layout in

hauteur de la pompe à incendie.height of the fire pump.

L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci The invention will be better understood, and other purposes, features, details and advantages thereof

apparaîtront plus clairement au cours de la description will become clearer during the description

explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 montre un châssis selon l'invention pour un véhicule d'intervention, en vue latérale avec le moteur d'entraînement qui y est disposé, en vue latérale, et en représentation schématique simplifiée; - la figure 2 montre le châssis selon la figure 1 en vue en plan, également en représentation schématique simplifiée; - la figure 3 montre une variante de réalisation d'un châssis selon l'invention pour un véhicule d'intervention en vue latérale et en représentation schématique; - la figure 4 montre le châssis selon la figure 3 en vue en plan; - la figure 5 montre une autre forme de réalisation d'un châssis selon l'invention avec un cadre enjambant, à la façon d'un portique, la zone entre les deux essieux, en vue latérale et en représentation schématique simplifiée; - la figure 6 est une vue en plan du châssis de la figure 5; - la figure 7 montre une forme de réalisation d'un châssis selon l'invention avec des parties du cadre porteur déplacées dans la direction du plan d'appui, en vue latérale; - la figure 8 montre un véhicule d'intervention avec une disposition d'entraînement selon l'invention, en vue latérale et en représentation schématique fortement simplifiée; - la figure 9 montre le véhicule d'intervention de la figure 8 en vue en plan; - la figure 10 montre la disposition de l'ensemble de secours sur le cadre porteur, en vue frontale faite suivant la ligne X-X de la figure 9; - la figure 11 montre la disposition du module de transmission en vue frontale partiellement en coupe faite suivant la ligne XI-XI de la figure 9; et - la figure 12 montre la disposition du moteur d'entraînement par rapport au cadre porteur en vue frontale en coupe partielle faite suivant la ligne XII-XII de la explanatory text which will follow with reference to the appended schematic drawings given solely by way of example illustrating several embodiments of the invention and in which: FIG. 1 shows a frame according to the invention for an intervention vehicle, in side view with the drive motor disposed therein, in side view, and simplified schematic representation; - Figure 2 shows the frame according to Figure 1 in plan view, also in simplified schematic representation; FIG. 3 shows an alternative embodiment of a chassis according to the invention for an intervention vehicle in side view and in schematic representation; - Figure 4 shows the frame according to Figure 3 in plan view; - Figure 5 shows another embodiment of a frame according to the invention with a frame spanning, like a gantry, the area between the two axles, in side view and simplified schematic representation; FIG. 6 is a plan view of the frame of FIG. 5; - Figure 7 shows an embodiment of a frame according to the invention with parts of the carrier frame moved in the direction of the support plane, in side view; - Figure 8 shows an intervention vehicle with a drive arrangement according to the invention, in a side view and schematic representation greatly simplified; FIG. 9 shows the intervention vehicle of FIG. 8 in plan view; FIG. 10 shows the arrangement of the emergency assembly on the support frame, in a frontal view along the line X-X of FIG. 9; FIG. 11 shows the arrangement of the transmission module in a partially cutaway front view along the line XI-XI of FIG. 9; and FIG. 12 shows the arrangement of the drive motor relative to the support frame in partial sectional front view taken along the line XII-XII of FIG.

figure 9.figure 9.

La figure 1 représente un châssis 1 pour un véhicule d'intervention 2, en particulier une voiture de pompiers. Ce châssis comprend un cadre porteur 3, qui s'appuie, par des essieux 4, 5 et leurs roues 6, sur un plan d'appui des roues 7 ou respectivement lachaussée. Le cadre porteur s'étend d'une zone se trouvant devant l'essieu il aar,ant 4, par les deux essieux 4, 5, jusqu'à une zone dépassant de l'essieu arrière 5. Sur le cadre porteur 3 est maintenu, en substance entre les deux essieux 4,5, un moteur d'entraînement 8 au moyen de dispositifs de retenue 9. Les dispositifs de retenue 9 sont fixés au cadre porteur 3 de façon que la sortie 10 du moteur 8 soit disposée, selon la hauteur, entre les essieux 4, 5 et un côté supérieur 12 Figure 1 shows a frame 1 for an intervention vehicle 2, in particular a fire engine. This frame comprises a support frame 3, which is supported by axles 4, 5 and their wheels 6, on a support plane of the wheels 7 or respectively lachaussée. The carrier frame extends from an area in front of the axle it aar, ant 4, by the two axles 4, 5, to an area beyond the rear axle 5. On the carrier frame 3 is maintained substantially between the two axles 4,5, a driving motor 8 by means of retaining devices 9. The retaining devices 9 are fixed to the carrier frame 3 so that the output 10 of the motor 8 is arranged, according to the height, between axles 4, 5 and an upper side 12

des roues se trouvant face au point d'appui ll des roues 6. wheels facing the fulcrum ll of the wheels 6.

Dans le cas présent, la sortie 10 se trouve de plus également en dessous d'un bord supérieur 13 des longerons 14 formant le cadre porteur 3. Ces longerons 14 présentent, dans'la zone de l'essieu arrière 5, un coude se composant de deux cintrages 15, 16, o se raccorde une partie de cadre 17 du longeron 14 décalée en direction du plan d'appui des roues 7 mais cependant parallèle à celui-ci. Sur cette partie de cadre 17 du longeron 14 est disposée une pompe à incendie 18. Par le fait que la partie de cadre 17 du longeron 14 est décalée, en direction du plan d'appui des roues, vers le bas, l'accessibilité à la pompe à incendie 18 ou respectivement à une autre pompe d'un agent d'extinction ou à un ensemble nécessitant une accessibilité manuelle, In the present case, the outlet 10 is furthermore also below an upper edge 13 of the longitudinal members 14 forming the support frame 3. These longitudinal members 14 have, in the area of the rear axle 5, a compound elbow two bends 15, 16, o is connected a frame portion 17 of the spar 14 offset in the direction of the support plane of the wheels 7 but however parallel thereto. On this frame portion 17 of the spar 14 is disposed a fire pump 18. In that the frame portion 17 of the spar 14 is offset, in the direction of the support plane of the wheels, downwards, the accessibility to the fire pump 18 or respectively to another pump with an extinguishing agent or to an assembly requiring manual accessibility,

par exemple un touret à tuyaux ou analogueest facilitée. for example a hose reel or the like is facilitated.

Les parties de cadre disoosées des deux côtés des deux cintrages 15 et 16 forment à chaque fois un angle 19 The frame portions that are disoosed on both sides of the two bends 15 and 16 each form an angle 19

qui est plus petit que 1800.which is smaller than 1800.

Au moteur 8 est directement bridée une transmission qui est reliée, de façon à transmettre les forces, par Motor 8 is directly clamped a transmission which is connected, so as to transmit the forces, by

des dispositifs de transmission desforces2l, 22 aux trans- systems for transmitting forces2l, 22 to trans-

missions 23, 24 des essieux. Les dispositifs de transmission missions 23, 24 axles. Transmission devices

des forces 21, 22 peuvent être formés d'arbres de t-rans- forces 21, 22 may be formed of trees of t-rans-

mission,leur dimensionnement étant prévu de façon que chacun des dispositifs 21, 22 de transmission des forces mission, their dimensioning being provided so that each of the transmission devices 21, 22

puisse transmettre tout le couple de rotation du moteur 8. can transmit all the torque of the motor 8.

La transmission des forces entre la transmission 20 et les transmission 23, 24 des essieux peut également se produire au moyen d'une commande hydraulique, par exemple une pompe hydraulique, des conduites hydrauliques et des The transmission of forces between the transmission 20 and the transmission 23, 24 of the axles can also occur by means of a hydraulic control, for example a hydraulic pump, hydraulic lines and

moteurs hydrauliques.hydraulic motors.

Comme on peut de plus le voir sur la figure 1, les essieux 4, 5 sont reliés, par des ressorts à lames25, au cadre porteur 3. L'essieu avant 4 peut être dirigé au moyen d'un volant 26. De plus, on peut voir sur la figure 1 qu'entre une cabine 27 du conducteur disposée sur le cadre porteur 3 et une cabine 28 de matériel ou respectivement As can further be seen in Figure 1, the axles 4, 5 are connected by leaf springs25 to the carrier frame 3. The front axle 4 can be directed by means of a flywheel 26. In addition, it can be seen in Figure 1 that between a cabin 27 of the driver disposed on the support frame 3 and a cabin 28 of equipment or respectively

d'appareils, est disposé un cadre de support d'appareils 29. of devices, is arranged an apparatus support frame 29.

Sur ce cadre de support d'appareils 29 peuvent par exemple être disposés un filtre à air 30, un récipient d'air comprimé 31, une roue de secours 32 et également par exemple On this device support frame 29 may for example be arranged an air filter 30, a compressed air container 31, a spare wheel 32 and also for example

un réservoir 33 de carburant ou respectivement de lubrifiant. a reservoir 33 of fuel or lubricant respectively.

De ce fait, l'espace entre les longerons 14 du cadre As a result, the space between the longitudinal members 14 of the frame

porteur 3 reste libre pour la disposition du moteur d'entraî- carrier 3 remains free for the arrangement of the drive motor.

nement 8, de la transmission 20 ainsi que pour les dispo- 8 of the transmission 20 and for the

sitifs de transmission des forces 21, 22 ou respectivement un dispositif de transmission desforces34 par exemple vers un arbre de transmission pour relier une sortie auxiliaire 35 à la pompe à incendie 18 pour son entraînement direct par transmission systems 21, 22 or respectively a force transmission device 34 for example to a transmission shaft for connecting an auxiliary output 35 to the fire pump 18 for direct drive by

le moteur d'entraînement.the drive motor.

Sur la figure 2, on peut voir- que le moteur 8 est décalé, par son axe longitudinal médian 36, d'une distance 37, In FIG. 2, it can be seen that the motor 8 is offset, by its median longitudinal axis 36, by a distance 37,

latéralement par rapport à l'axe longitudinal 38 du véhicule. laterally with respect to the longitudinal axis 38 of the vehicle.

Les axes des sorties 39, parallèles à l'axe longitudinal 38 du véhicule, pour les essieux 4, 5, sont décalés, par rapport à l'axe longitudinal 38 du véhicule, d'une distance The axes of the outlets 39, parallel to the longitudinal axis 38 of the vehicle, for the axles 4, 5, are offset, with respect to the longitudinal axis 38 of the vehicle, by a distance

dans la direction opposée à l'axe longitudonal médian 36. in the opposite direction to the median longitudinal axis 36.

Sur cette représentation, on peut de plus voir que les dispositifs 21, 22 de transmission des forces sont disposés In this representation, it can further be seen that the devices 21, 22 for transmitting forces are arranged

entre les deux longerons 14 du cadre porteur 3. between the two longitudinal members 14 of the support frame 3.

On peut de plus voir sur cette figure que le cadre porteur 3> dans la zone derrière 1' essieu avant dans le plan parallèle au plan d'appui des roues 7, présente deux cintrages 41, 42 par lesquels on obtient un coude des deux longerons 14. Ainsi, la distance entre les longerons dans la zone se raccordant aux roues de l'essieu avant 4 par rapport à la zone se trouvant au-dessus de l'essieu avant 4 est élargie. L'incorporation du dispositif d'entraînement ainsi que de la transmission est ainsi facilitée. Chacun des deux cintrages 41, 42 présente un angle 43 qui est plus petit que 180 . Entre les essieux 4, 5 et les roues 6 It can further be seen in this figure that the carrier frame 3> in the area behind the front axle in the plane parallel to the support plane of the wheels 7, has two bends 41, 42 by which one obtains a bend of the two side members 14. Thus, the distance between the side members in the area connecting to the wheels of the front axle 4 relative to the area above the front axle 4 is widened. The incorporation of the drive device and the transmission is thus facilitated. Each of the two bends 41, 42 has an angle 43 which is smaller than 180. Between axles 4, 5 and wheels 6

sont disposés des freins à tambour 44. drum brakes 44 are provided.

Les figures 3 et 4 montrent une autre variante Figures 3 and 4 show another variant

de réalisation d'un châssis 45 pour un véhicule d'interven- embodiment of a chassis 45 for an intervention vehicle.

tion 2. Comme on peut en particulier le voir sur la figure 3, le châssis 45 présente un cadre porteur 46, dont la partie de cadre avant 47 s'étend dans la zone de la roue 6 opposée au plan 7 d'appui des roues et audessus de l'essieu avant 4. Une autre partie de cadre 48 s'étendant jusque derrière l'essieu arrière 5 est décalée, vis-à-vis de la partie de cadre 47, à peu près d'une hauteur 49 par rapport au plan d'appui des roues 7. Ainsi, les parties de cadre 48 (figure 4) s'étendent dans la zone de coin 2. As can be seen in particular in Figure 3, the frame 45 has a carrier frame 46, the front frame portion 47 extends in the region of the wheel 6 opposite the plane 7 of support wheels and above the front axle 4. Another frame portion 48 extending to behind the rear axle 5 is offset, relative to the frame portion 47, approximately a height 49 relative to 7. Thus, the frame portions 48 (Fig. 4) extend into the corner area.

supérieur de la carrosserie du véhicule d'intervention 2. upper body of the intervention vehicle 2.

L'essieu arrière 5 est soutenu au moyen d'une poutre 50 en forme de colonne,à la partie de cadre arrière 48, par le longeron 51 formant le cadre porteur 46. Les parties de cadre 47 et 48 du longeron 51 sont reliées par une partie de cadre 52 oblique. Dans la zone de l'emplacement de transition entre les parties de cadre 47 et 52 ou respectivement 48 et 52 est prévu un cintrage 53. Comme on peut mieux le voir par la vue d'ensemble des figures 3 et 4, il s'agit dans ce cas d'un cintrage à trois dimensions car les parties de cadre présentent des cintrages 53 non seulement dans leur plan vertical par rapport au plan d'appui des roues et parallèle à l'axe longitudinal du véhicule 38 mais également des cintrages 54, 55 dans leur plan parallèle au plan d'appui des roues 7. Les longerons 51 sont ainsi tridimensionnellement coudés. De plus, le cadre porteur 46 présente une partie de cadre 56 à la hauteur de la partie de cadre 47 mais s'étendant cependant à peu près dans la zone de l'axe longitudinal 38 du véhicule, qui se trouve centralement entre les roues des essieux avant et arrière 4 et 5. Cette partie de cadre 56 reçoit le moteur 8 ou respectivement une transmission 20 The rear axle 5 is supported by means of a column-shaped beam 50 at the rear frame portion 48 by the spar 51 forming the support frame 46. The frame portions 47 and 48 of the spar 51 are connected by an oblique frame part 52. In the region of the transition location between the frame portions 47 and 52 or respectively 48 and 52, bending 53 is provided. As can best be seen from the overview of FIGS. in this case of a three-dimensional bending because the frame parts have bends 53 not only in their vertical plane relative to the bearing plane of the wheels and parallel to the longitudinal axis of the vehicle 38 but also bends 54, 55 in their plane parallel to the support plane of the wheels 7. The longitudinal members 51 are thus three-dimensionally bent. In addition, the carrier frame 46 has a frame portion 56 at the height of the frame portion 47 but extends however approximately in the region of the longitudinal axis 38 of the vehicle, which is centrally located between the wheels of the frame front and rear axles 4 and 5. This frame part 56 receives the motor 8 or respectively a transmission 20

ainsi qu'en partie, un récipient 57 de l'agent d'extinc- as well as in part, a container 57 of the extinguishing agent

tion signalé en trait fin. Le.récipient de l'agent d'extinction est logé librement mobile, par rapport au cadre porteur 46, au moyen d'éléments à ressort de fixation 58 sur la partie de cadre 56 et sur les parties de cadre 48 des longerons 51. Ces éléments de fixation 58 peuvent être formés d'éléments à ressort en caoutchouc ou indicated in fine lines. The container of the extinguishing agent is housed freely movable, relative to the carrying frame 46, by means of fastening spring elements 58 on the frame portion 56 and on the frame portions 48 of the longitudinal members 51. fasteners 58 may be formed of spring elements made of rubber or

de ressorts à lamesou systèmes analogues. leaf springs or the like.

Une cabine du chauffeur 27 est fixée dans la zone des parties de cadre 47 et 52,sur le cadre porteur 46, tandis que des cabines d'appareils ou respectivement des modules de matériel 59 sont accrochés, d'une manière simple, sur les parties de cadre 48 des longerons 51, passant dans les zones des coins supérieurs. Par cette suspension des modules de matériel 59, ceux-ci ne sont pas gênés par les parties de cadre continues situées en dessous et peuvent être adaptés à la garde au sol nécessaire aussi précisément que possible au-dessus du plan d'appui des roues 7. Cela facilite énormément l'accès aux objets de matériel et aux appareils. De plus, par des moyens techniques simples, comme cela est par exemple signalé dans le cas d'un module médian de matériel 59, il est possible, grâce à la disposition d'un cadre intermédiaire 60 et d'une commande d'ajustement en hauteur 61, par exemple un système à cylindre et piston, d'abaisser le module de matériel 59, dans des guidages du cadre intermédiaire 60,à A driver's cabin 27 is fixed in the region of the frame portions 47 and 52 on the carrier frame 46, while apparatus cabs or equipment modules 59 are simply attached to the parts frame 48 of the longitudinal members 51, passing in the areas of the upper corners. By this suspension of the hardware modules 59, they are not hindered by the continuous frame parts located below and can be adapted to the necessary ground clearance as accurately as possible above the support plane of the wheels 7 This greatly facilitates access to hardware objects and devices. In addition, by simple technical means, as is for example indicated in the case of a median material module 59, it is possible, thanks to the arrangement of an intermediate frame 60 and a control adjustment in height 61, for example a cylinder and piston system, to lower the material module 59, in the guides of the intermediate frame 60, to

la position abaissée représentée en pointillé, à l'emplace- the lowered position represented in dashed line, at the

ment d'utilisation ou même de le déposer pour pouvoir le cas echêant utiliser le véhicule d'intervention pour le transport d'autres modules de matériel. A la place de la disposition de la commande d'ajustement en hauteur 61, et du cadre intermédiaire 60, il est également possible de déplacer l'essieu 5 au moyen d'une commande d'ajustement en hauteur 62 qui n'est que schématiquement représentée, le long de la poutre 50 en forme de colonne, selon la hauteur, relativement à la partie de cadre 48 du longeron 51, pour ainsi diminuer la hauteur d'accès au module-de matériel 59 et à une pompe éventuelle à incendie 18 disposée dans la zone de la partie de cadre 56 dépassant of use or even to deposit it in order to be able to use the intervention vehicle for the transport of other modules of equipment. In place of the arrangement of the height adjustment control 61 and the intermediate frame 60, it is also possible to move the axle 5 by means of a height adjustment control 62 which is only schematically shown, along the column-shaped beam 50, depending on the height, relative to the frame portion 48 of the spar 51, thereby decreasing the access height to the material module 59 and to a possible fire pump 18 arranged in the area of the frame portion 56 protruding

de l'essieu arrière 5.rear axle 5.

Par le coude tridimensionnel du longeron 51, on arrive à une disposition favorable de l'essieu avant 4 ainsi qu'à une libre plage depivotement des roues 6 de l'essieu avant 4, et donc à une exploitation favorable du véhicule d'intervention. Bien entendu, il est également possible d'articuler non seulement les roues 6 de l'essieu avant mais également les roues de l'essieu arrière 5 pour obtenir une prise favorable de virage avec une usure By the three-dimensional elbow of the spar 51, it arrives at a favorable disposition of the front axle 4 and a free range of rotation of the wheels 6 of the front axle 4, and therefore to a favorable operation of the intervention vehicle. Of course, it is also possible to articulate not only the wheels 6 of the front axle but also the wheels of the rear axle 5 to obtain a favorable cornering grip with wear

économique des pneumatiques.economy of tires.

Pour une meilleure clarté, dans le cas de la représentation de la figure3, les habillages et analogues ont été abandonnés ainsi que, sur la figure 4, la cabine 27 du conducteur et quelques modules de matériel 59. De même, For better clarity, in the case of the representation of Figure 3, the skins and the like have been abandoned and, in Figure 4, the driver's cabin 27 and some hardware modules 59. Similarly,

la disposition de la pompe à incendie n'est que schémati- the arrangement of the fire pump is only schematic

quement signalée. La jonction entre le cadre porteur 46 et les cabines, modules ou autres structures se produit la plupart du temps au moyen d'organes intermédiaires reported. The junction between the support frame 46 and the cabins, modules or other structures occurs most of the time by means of intermediate members

élastiques.elastic.

De plus, dans le cas de cette configuration du cadre porteur 46, il est également possible, de manière simple, de disposer la sortie 10 du moteur 8, selon la Moreover, in the case of this configuration of the support frame 46, it is also possible, in a simple manner, to arrange the output 10 of the motor 8, according to the

hauteur, entre les essieux et le bord supérieur de la roue. height, between the axles and the upper edge of the wheel.

Le cas échéant, la partie de cadre 56 peut de plus être décalée vers le haut ou vers le bas vis-à-vis de la partie de cadre 47, perpendiculairement au plan d'appui des roues, Where appropriate, the frame portion 56 may further be shifted upwardly or downwardly relative to the frame portion 47, perpendicular to the bearing plane of the wheels,

ou bien être coudée.or be bent.

Dans une autre forme de réalisation des figures 5 et 6, un cadre porteur 63 est équipé de deux longerons 64, qui enjambent la zone entre un essieu avant 4 et un essieu arrière 5, à la manière d'un portique. De plus, les longerons 64 sont coudés vers le côté dans les zones tournées l'une vers l'autre des essieux avant et arrière 4 et 5 ainsi que suivant la hauteur, donc les longerons 64 présentent deux cintrages dirigés de manière opposée 65, 66, qui forment ensemble un coude. On arrive ainsi à ce que les parties de cadre 67, 68 passent, dans la zone des essieux avant ou respectivement arrière 4 et 5, entre les roues 6 de ces essieux et juste au-dessus des essieux 4, 5. Cela facilite la fixation des essieux 4, 5 ainsi que des ensembles nécessaires. Dans la zone se trouvant entre les essieux 4, 5, on arrive, par la disposition en portique des longerons 64, à pouvoir accrocher les modules de In another embodiment of Figures 5 and 6, a carrier frame 63 is equipped with two longitudinal members 64, which span the area between a front axle 4 and a rear axle 5, in the manner of a gantry. In addition, the side members 64 are bent to the side in the areas facing each other of the front and rear axles 4 and 5 as well as depending on the height, so the side members 64 have two bends directed in opposite directions 65, 66 , which together form an elbow. It is thus possible for the frame parts 67, 68 to pass, in the zone of the front or rear axles respectively 4 and 5, between the wheels 6 of these axles and just above the axles 4, 5. This facilitates fixing. axles 4, 5 as well as necessary assemblies. In the zone located between the axles 4, 5, it is possible, by the arrangement in the frame of the longitudinal members 64, to be able to hang the modules of

matériel 59, à partir du dessous,dans le cadre porteur 63. material 59, from below, in the carrier frame 63.

On arrive ainsi aux avantages de l'accessibilité simplifiée We thus arrive at the benefits of simplified accessibility

avec une moindre hauteur.with a lower height.

Si le-cadre porteur 63 est configuré selon la représentation des figures 5 et 6, il peut se révéler favorable de disposer le moteur d'entraînement 8 dans la If the carrier frame 63 is configured according to the representation of FIGS. 5 and 6, it may be advantageous to arrange the drive motor 8 in the

zone au-dessus de l'essieu arrière 5. La disposition sup- area above the rear axle 5. The provision

plémentaire d'un système porteur du moteur d'entraînement 8 se révèle inutile car celui-ci peut s'appuyer directement sur les parties de cadre 68. En même temps, une pompe à incendie 18 ou respectivement une autre pompe d'un agent d'extinction ou analogue peut être disposée sur ces parties de cadre 68 ou bien sur une partie de cadre 69 décalée, par rapport à-elles vers le bas dans la direction du plan 7 d'appui des roues. De ce fait, on obtient également dans cette zone se raccordant directement à l'essieu 5, une possibilité de disposition correspondant aux conditions d'utilisation des véhicules d'intervention pour les appareils ou respectivement dispositifs ou moyens de secours. Le récipient 57 de l'agent d'extinction peut, dans cette forme de réalisation, être accroché de la même façon que les modules de matériel 59, cependant au milieu, entre ceux-ci, au moyen de poutres transversales entre les deux longerons. Dans la zone au-dessus de l'essieu avant 4 addition of a drive motor carrying system 8 is unnecessary because it can be based directly on the frame parts 68. At the same time, a fire pump 18 or another pump of an agent d extinguishing or the like may be disposed on these frame portions 68 or on a frame portion 69 offset from them downwardly in the direction of the wheel support plane 7. Therefore, in this zone connecting directly to the axle 5, there is also obtained a possibility of arrangement corresponding to the conditions of use of the intervention vehicles for the devices or respectively devices or emergency means. The container 57 of the extinguishing agent may, in this embodiment, be hung in the same way as the material modules 59, however in the middle, between them, by means of transverse beams between the two longitudinal members. In the area above the front axle 4

peut être disposée une cabine du chauffeur 27. can be arranged a driver's cabin 27.

Sur la figure 7 est montré, par rapport à une autre forme de réalisation de l'invention, qu'il est également possible de couder un cadre porteur 70 dans la direction du plan 7 d'appui des roues. Un partie de cadre 71 des deux longerons 72 parallèles l'un à l'autre est abaissée entre l'essieu avant 4 et l'essieu arrière 5 dans la direction du plan d'appui des roues, et dans les zones en vis-à-vis des deux essieux, les longerons 72 sont pourvus de deux cintrages ou respectivement d'un coude. Le moteur 8 ainsi qu'une pompe d'extinction d'incendie 18 peuvent ainsi être fixés, par des moyens simples de fixation, In FIG. 7 is shown, with respect to another embodiment of the invention, that it is also possible to bend a carrier frame 70 in the direction of the support plane 7 of the wheels. A frame portion 71 of the two longitudinal members 72 parallel to each other is lowered between the front axle 4 and the rear axle 5 in the direction of the wheel support plane, and in the vis-à-vis areas. -vis the two axles, the longitudinal members 72 are provided with two bends or respectively a bend. The motor 8 and a fire extinguishing pump 18 can thus be fixed by simple fixing means,

sur les longerons 72 et les modules de matériel ou respec- on the longitudinal members 72 and the hardware modules or

tivement la cabine 27 du conducteur ou autres structures, comme par exemple des échelles tournantes, des plate-formes élévatrices ou analogues peuvent être retenus directement sur les longerons principaux du cadre porteur 70, et par le déplacement de la partie de cadre 71 dans la direction du plan 7 d'appui des roues, on peut obtenir une hauteur The driver's cabin 27 or other structures, such as rotating ladders, lifting platforms or the like, may be retained directly on the main longitudinal members of the support frame 70, and by the displacement of the frame portion 71 in the direction of the plan 7 wheel support, we can get a height

totale moindre d'une telle voiture de pompiers ou respec- total lesser of such a fire engine or

tivement véhicule d'intervention 2., De plus, la figure 7 montre qu'entre les essieux 4, 5 et le cadre porteur 70 peuvent être disposés des éléments amortisseurs à fluide comprimé 73, par exemple des éléments amortisseurs à air. Ces éléments amortisseurs à fluide comprimé 73 sont reliés à un système d'alimentation en fluide comprimé 74 au moyen d'une soupape 75 d'aération et de remplissage. Pour actionner lasoupape 75, des organes d'actionnement 76 sont prévus, par exemple, dans la cabine 27 du conducteur ou en divers emplacements de la carrosserie, par exemple dans la zone de la pompe à incendie 18 ou bien dans la zone des modules de matériel. De ce fait, il est possible d'ajuster la hauteur déjà très faible du véhicule d'intervention plus près du plan 7 d'appui des roues par abaissement du cadre porteur 70 et par l'utilisation des éléments amortisseurs à fluide In addition, FIG. 7 shows that between the axles 4, 5 and the support frame 70 can be arranged damping elements with compressed fluid 73, for example air damping elements. These compressed fluid damping elements 73 are connected to a compressed fluid supply system 74 by means of a ventilation and filling valve 75. In order to actuate the valve 75, actuating members 76 are provided, for example, in the driver's cab 27 or at various locations in the bodywork, for example in the area of the fire pump 18 or in the zone of the modules of FIG. equipment. As a result, it is possible to adjust the already very low height of the intervention vehicle closer to the wheel support plane 7 by lowering the support frame 70 and by using the fluid damping elements.

comprimé 73.tablet 73.

Dans les variantes de réalisation illustrées sur In the embodiments illustrated on

toutes les figures 1 à 7, il est décisif que par la confi- all the figures 1 to 7, it is decisive that by the confi-

guration du cadre porteur, la disposition du moteur 8 soit possible à toute position souhaitée en hauteur par rapport au cadre porteur ou respectivement entre les essieux et le côté supérieur des roues 6 qui est éloigné du plan 7 d'appui des roues, comme cela est schématiquement représenté sur guration of the carrier frame, the arrangement of the motor 8 is possible at any desired height position relative to the carrier frame or respectively between the axles and the upper side of the wheels 6 which is remote from the plane 7 of support wheels, as is schematically represented on

les dessins. La configuration ou respectivement la réalisa- the drawings. The configuration or the realization

tion des cabines d'appareils ou des modules de matériel equipment booths or equipment modules

peut être librement choisie dans le cadre de l'invention. can be freely chosen in the context of the invention.

Par exemple, les modules de matériel ou respectivement les cabines d'appareils peuvent être formés de tubes profilés avec habillages externes, portes pivotantes ou coulissantes For example, the equipment modules or the appliance cabins can be formed from profiled tubes with external cladding, pivoting or sliding doors.

ou bien volets roulants.or roller shutters.

De plus, pour une meilleure compréhension de la solution générale selon la présente invention, la figure 4 In addition, for a better understanding of the general solution according to the present invention, FIG.

montre de plus que le véhicule d'intervention 2 ou respec- further shows that the intervention vehicle 2 or

tivement voiture de pompiers selon l'invention peut également être équipé d'une protection contre les collisions 77. Sur cette protection contre les collisions 77 peut être disposé un accouplement de remorque 78. Par exemple, dans le cas de la disposition profonde de la pompe à incendie 18 rendue possible par la configuration selon l'invention du cadre porteur, pour ne pas gêner l'accès aux raccords d'aspiration ou analogues, lorsqu'est atteint l'emplacement d'intervention ou d'utilisation, la protection contre les collisions 77 peut le cas échéant, en même temps que l'accouplement de remorque 78, comme cela est signalé en pointillé, être pivotée autour d'un axe vertical par rapport au plan d'appui des roues 7. Au lieu d'une telle configuration, la poutre formant la protection contre les collisions peut également être totalement démontée en retirant des boulons de blocage ou d'arrêt ou bien être pivotéée autour d'autres axes souhaités, comme des systèmes The fire-fighting car according to the invention can also be equipped with a collision protection device 77. On this collision protection device 77 a trailer coupling 78 may be arranged. For example, in the case of the deep arrangement of the pump 18 made possible by the configuration according to the invention of the support frame, so as not to hinder access to the suction connections or the like, when the intervention or use location is reached, the protection against As the case may be, at the same time as the trailer coupling 78, as indicated in dotted lines, the collisions 77 may be pivoted about a vertical axis relative to the support plane of the wheels 7. Instead of such configuration, the beam forming the collision protection can also be completely disassembled by removing locking bolts or stop or be rotated around other desired axes, such as systems

à leviersen parallélogramme ou analogues. with leversen parallelogram or the like.

Sur la figure 8 est représenté un véhicule d'intervention 101 avec un châssis 102, une cabine du conducteur 103 et une carrosserie d'usage général 104 qui peut également contenir un récipient 105 de l'agent FIG. 8 shows an intervention vehicle 101 with a frame 102, a driver's cab 103 and a general-purpose body 104 which may also contain a container 105 of the agent

d'extinction.extinction.

La cabine 103 du conducteur et la carrosserie d'usage général 104 sont signalées et tracées en trait fin pour pouvoir représenter plus clairement le système The driver's cab 103 and the general-purpose bodyshell 104 are signaled and drawn in fine lines to be able to more clearly represent the system.

d'entraînement ou de commande d'un tel véhicule d'inter- drive or control of such a vehicle of inter-

vention.vention.

Comme on peut le voir sur les figures 8 et 9, le châssis 2 se compose de deux longerons 106, 107 parallèles As can be seen in FIGS. 8 and 9, the chassis 2 consists of two parallel beams 106, 107

l'un à l'autre en direction longitudinale du véhicule. to each other in the longitudinal direction of the vehicle.

Les longerons 106, 107 du châssis 102 sont soutenus, au moyen de dispositifs à ressort habituels, par exemple des ressorts à lamesou des ressorts à air comprimé, sur un The beams 106, 107 of the frame 102 are supported, by means of conventional spring devices, for example leaf springs or compressed air springs, on a

essieu avant dirigeabie 108 et un essieu arrière 109. front axle directed 108 and a rear axle 109.

Les deux essieux 108, 109 sont équipés de pneus simples et reçoivent des roues 110. Le châssis 102 reçoit, dans une zone 111 dépassant au delà de l'essieu avant 108, entre les deux longerons 106, 107, un ensemble de secours 112 qui peut, dans le cas présent, être formé d'une pompe àincendie 113. La pompe à incendie 113 est reliée de manière motrice, au moyen d'un arbre de transmission 114 servant de jonction de commande, au module de transmission ou de commande 115 également disposé entre les deux longerons 106, 107. L'arbre de transmission 114 est en outre couplé à une commande auxiliaire 116 de la boite de vitesses 117. Le module de transmission 115 comprend, outre la boite de vitesses 117, un convertisseur 118 et une transmission entre les essieux 1!9 disposée dans le même boîtier. Le module de transmission 115 s'appuie sur une poutre transversale 121 fixée, par l'intermédiaire d'éléments 120 amortissant les oscillations, sur les deux The two axles 108, 109 are equipped with single tires and receive wheels 110. The chassis 102 receives, in an area 111 protruding beyond the front axle 108, between the two side members 106, 107, a backup assembly 112 which may in this case be formed of a fire pump 113. The fire pump 113 is drivably connected, by means of a transmission shaft 114 serving as a control junction, to the transmission or control module 115 also arranged between the two side members 106, 107. The transmission shaft 114 is furthermore coupled to an auxiliary control 116 of the gearbox 117. The transmission module 115 comprises, in addition to the gearbox 117, a converter 118 and a transmission between the axles 1, 9 disposed in the same housing. The transmission module 115 is supported on a transverse beam 121 fixed, via elements 120 damping the oscillations, on both

longerons 106, 107.rails 106, 107.

Comme on peut mieux le voir sur la figure 8, des As can best be seen in Figure 8,

sorties de transmission 122, 123 de la transmission in- transmission outputs 122, 123 of the transmission

termédiaire 119 sont reliées, par des arbres de transmission 124, 125, aux transmissions desessieux 126, 127. Par cette configuration, on obtient un véhicule ayant toutes ses roues motrices, dans lequel les deux essieux 108 et 109 Intermediate 119 are connected by transmission shafts 124, 125 to the axle transmissions 126, 127. By this configuration, a vehicle having all its driving wheels is obtained, in which the two axles 108 and 109

peuvent être entraînés indépendamment l'un de l'autre. can be driven independently of each other.

Le dimensionnement des arbres de transmission 124, 125 ainsi que de la transmission intermédiaire 119 et des transmissions des essieux 126, 127 est choisi de façon que par chacun des arbres de transmission 124 ou 125, tout The sizing of the transmission shafts 124, 125 as well as the intermediate transmission 119 and the transmissions of the axles 126, 127 is chosen so that by each of the transmission shafts 124 or 125, all

le couple de rotation, dont on dispose pour l'entraîne- torque, which is available for training

ment du véhicule d'intervention 101, puisse être obtenu. Intervention vehicle 101 can be obtained.

Le véhicule d'intervention 101 peut être entraîné au The intervention vehicle 101 can be driven to

choix par traction avant, arrière ou toutes roues motrices. choice by front, rear or all-wheel drive.

Un arbre d'entrée 128 est couplé, par un autre An input shaft 128 is coupled, by another

arbre de transmission 129, à un moteur d'entraînement 130. transmission shaft 129, to a drive motor 130.

Le moteur d'entraînement 130 est logé dans une zone 131 du châssis 102 dépassant de l'essieu arrière 109, sur les longerons 106, 107. Une sortie 132 du moteur 130 se trouve à la hauteur d'un bord supérieur 133 du The drive motor 130 is housed in an area 131 of the chassis 102 protruding from the rear axle 109, on the longitudinal members 106, 107. An output 132 of the engine 130 is at the height of an upper edge 133 of the

châssis 102.chassis 102.

Par la configuration du système d'entraînement ou de commande ou respectivement la disposition des ensembles, on arrive à ce que le châssis 102 soit chargé presque de manière égale dans les zones 111, 131 dépassant des deux essieux 108, 109. Par la distance entre les deux longerons 106, 107, le moteur 130, le module de transmission 115 et l'ensemble de secours 112 peuvent être disposés à une distance minime par rapport à un plan d'appui des roues 134. De plus, on arrive à ce qu'entre les deux essieux 108, 109 au-dessus du bord supérieur 133 des longerons 106, 107 ainsi qu'en dehors de ceux-ci, un espace reste libre pour des structures ou carrosseries ou respectivement des parties de cabine. Ainsi, désormais, un récipient 105 de l'agent d'extinction peut avantageusement être disposé dans la zone entre les deux essieux 108, 109. Le poids du module de transmission 115 et du récipient 105 de l'agent d'extinction se répartit alors à peu près également sur les deux essieux 108, 109, ce qui permet d'obtenir un comportement neutre de conduite du véhicule d'intervention 101. Mais par exemple, il est également possible, sans s'écarter du cadre de l'invention, de disposer le moteur 130, By the configuration of the drive or control system or respectively the arrangement of the assemblies, it is possible for the frame 102 to be loaded almost equally in the zones 111, 131 projecting from the two axles 108, 109. the two longitudinal members 106, 107, the motor 130, the transmission module 115 and the emergency assembly 112 may be arranged at a minimum distance relative to a support plane of the wheels 134. Moreover, it is possible that between the two axles 108, 109 above the upper edge 133 of the longitudinal members 106, 107 as well as outside thereof, a space remains free for structures or bodies or respectively parts of the cabin. Thus, from now on, a container 105 of the extinguishing agent may advantageously be placed in the zone between the two axles 108, 109. The weight of the transmission module 115 and the container 105 of the extinguishing agent is then distributed. approximately equally on the two axles 108, 109, which allows to obtain a neutral driving behavior of the intervention vehicle 101. But for example, it is also possible, without departing from the scope of the invention, to arrange the motor 130,

par exemple, en raccordement direct au module de trans- for example, in direct connection to the transmission module

mission 115 ou respectivement entre le module de trans- mission 115 or respectively between the transmission module

mission 115 ou respectivement l'essieu arrière 109 et le récipient 105 de l'agent d'extinction dans la zone arrière mission 115 or respectively the rear axle 109 and the container 105 of the extinguishing agent in the rear zone

du véhicule d'intervention 101.of the intervention vehicle 101.

Une telle disposition du moteur est signalée par Such an arrangement of the engine is indicated by

sa représentation en pointillé sur la figure 8. its dotted representation in Figure 8.

Sur la figure 10 est mieux représentée la dispo- In Figure 10 is better represented the arrangement

sition de l'ensemble de secours 112, dans ce cas la pompe de l'agent d'extinction ou d'incendie 113 La pompe s'appuie sur un cadre intermédiaire 136 au moyen d'éléments amortissant les oscillations, lequel cadre intermédiaire est guidé, par des galets 137,.du côté interne de longerons 106, 107. A chaque position extrême, le cadre intermédiaire 136 peut être fixé au moyen de boulons de sécurité 138 sur assembly of the emergency assembly 112, in this case the pump of the extinguishing agent or fire 113 The pump is supported on an intermediate frame 136 by means of damping elements oscillations, which intermediate frame is guided by means of rollers 137, on the inner side of longitudinal members 106, 107. At each end position, the intermediate frame 136 may be fixed by means of safety bolts 138 on

les longerons 106, 107.the longitudinal members 106, 107.

I1 est ainsi possible, après pivotement d'une trappe 139 au côté frontal de la cabine 103 du conducteur, comme cela est signalé par une flèche 140, de déplacer l'ensemble de secours 112 ou respectivement la pompe d'incendie 113 dans une zone se trouvant en dehors des It is thus possible, after pivoting a hatch 139 to the front side of the driver's cab 103, as indicated by an arrow 140, to move the emergency assembly 112 or respectively the fire pump 113 into a zone lying outside

limites 141 du véhicule.141 limits of the vehicle.

Si la pompe d'incendie est logée sur un tel cadre intermédiaire 136 et n'est pas fixée au châssis 102, l'arbre de transmission 114, comme celaest schématiquement représenté sur la figure 9, est configuré en tant qu'arbre télescopique de transmission, pour permettre la rentrée et la sortie de l'ensemble de secours 112 sans interruption If the fire pump is housed on such an intermediate frame 136 and is not attached to the frame 102, the transmission shaft 114, as schematically shown in FIG. 9, is configured as a telescopic transmission shaft. , to allow the return and exit of the emergency assembly 112 without interruption

du train d'entraînement.of the drive train.

Il est également possible, au lieu de la pompe à incendie montrée sur les figures 8 à 10, de disposer tout autre ensemble souhaité de secours, par exemple un It is also possible, instead of the fire pump shown in FIGS. 8 to 10, to have any other desired assembly of assistance, for example a

générateur de courant, un système hydraulique ou analogue. current generator, hydraulic system or the like.

Bien entendu, il est également possible de prévoir, au lieu du cadre intermédiaire 136 pouvant être déplacé au moyen de galets, une autre disposition pour l'ensemble de secours 112, par exemple un système à leviers en parallélogramme, qui serait fixé sur les longerons Of course, it is also possible to provide, instead of the intermediate frame 136 which can be moved by means of rollers, another arrangement for the emergency assembly 112, for example a parallelogram lever system, which would be fixed on the longitudinal members.

106, 107 du châssis 102.106, 107 of the frame 102.

La figure 11 montre la disposition du module de transmission 115 entre les deux longerons 106 et 107 du châssis 102. Comme on peut le voir, la poutre transversale 121 est en forme de U et est reliée, à ses deux extrémités libres supérieures, par les éléments 120 amortissant les FIG. 11 shows the arrangement of the transmission module 115 between the two longitudinal members 106 and 107 of the frame 102. As can be seen, the transverse beam 121 is U-shaped and is connected at its two upper free ends by the 120 amortizing the

oscillations, aux longerons 106, 107 du châssis 102. oscillations, to the longitudinal members 106, 107 of the frame 102.

Il est ainsi possible au module de transmission 115 de se déplacer en étant élastiquement amorti, en plusieurs It is thus possible for the transmission module 115 to move by being elastically damped, in several

directions dans l'espace par rapport au châssis 102. directions in space relative to frame 102.

Sur la figure 12 est montré que le moteur d'entraînement 130 peut également s'appuyer par des montants 142, en intercalant des éléments amortissant les oscillations 120,sur les deux longerons 106, 107 du châssis 102. Les montants 142 sont configurés de façon que la sortie 132 du moteur 130 se trouve à peu près dans la zone du bord supérieur 133 des longerons 106, 107 ou respectivement du cadre intermédiaire disposé sur ceux-ci. Comme on peut le voir sur les figures 8 et 9, les deux longerons 106, 107 parcourenttoute la longueur du véhicule parallèlement l'un à l'autre et ne présentent un cintrage 143 que dans un plan perpendiculaire au plan 134 d'appui des roues. La zone 111 du chassis 102 se raccordant au cintrage 143, qui dépasse encore plus loin de l'essieu avant 102, est inclinée dans la direction du plan d'appui des roues 134, et cela facilite l'incorporation d'un ensemble de secours 112, dans le cas présent une pompe à incendie 113. Par la disposition inclinée de la zone 111 du châssis 102, comme on peut également le voir sur les figures 9 et 10, la sortie de l'ensemble de In FIG. 12 it is shown that the drive motor 130 can also be supported by uprights 142, by interposing elements damping the oscillations 120, on the two side members 106, 107 of the frame 102. The posts 142 are configured in such a way that the output 132 of the motor 130 is approximately in the area of the upper edge 133 of the longitudinal members 106, 107 or respectively of the intermediate frame disposed thereon. As can be seen in FIGS. 8 and 9, the two side members 106, 107 traverse the length of the vehicle parallel to one another and only have a bend 143 in a plane perpendicular to the plane 134 for supporting the wheels. . The zone 111 of the frame 102 connecting to the bending 143, which projects even further from the front axle 102, is inclined in the direction of the support plane of the wheels 134, and this facilitates the incorporation of an emergency assembly. 112, in this case a fire pump 113. By the inclined arrangement of the zone 111 of the frame 102, as can also be seen in FIGS. 9 and 10, the exit of the set of

secours 112 par le côté frontal avant du véhicule d'inter- 112 on the front side of the vehicle

vention 101 est possible de manière très facile. vention 101 is possible in a very easy way.

Un autre avantage de la réalisation continue des longerons 106 et 107 en un plan continu parallèle au plan d'appui des roues, sans cintrage, réside dans le fait qu'aussi bien l'essieu avant 108 qu'également, si on le souhaite, l'essieu arrière 109 peut être dirigeable, ce qui facilite encore les manoeuvres avec le véhicule Another advantage of the continuous realization of the longitudinal members 106 and 107 in a continuous plane parallel to the support plane of the wheels, without bending, lies in the fact that both the front axle 108 and also, if desired, the rear axle 109 can be steerable, which further facilitates the maneuvers with the vehicle

d'intervention 101.Intervention 101.

La configuration des longerons 106, 107 du châssis 102 peut également être librement choisie dans le cadre de l'invention. Ainsi, au lieu de longerons continus en une pièce, on pourrait utiliser des longerons en plusieurs parties, qui, par exemple, dans la zone du cintrage ou également dans d'autres zones intermédiaires de leur longueur, pourraient être reliées les unes aux The configuration of the longitudinal members 106, 107 of the frame 102 can also be freely chosen within the scope of the invention. Thus, instead of continuous spars in one piece, it is possible to use spars in several parts, which, for example, in the bending zone or also in other intermediate zones of their length, could be connected to each other.

autres par des vis.others by screws.

Le système d'entraînement selon l'invention peut bien entendu, au lieu d'être utilisé pour des voitures de pompiers, être employé pour tout autre type de véhicules d'intervention, comme par exemple des véhicules élévateurs, des véhicules pour le nettoyage The drive system according to the invention can of course, instead of being used for fire engines, be used for any other type of intervention vehicles, such as for example lifting vehicles, vehicles for cleaning

de la voie publique ou analogues.from the public highway or the like.

La direction d'avance est généralement indiquée, The advance direction is usually indicated,

sur les dessins, par une flèche 144. in the drawings, by an arrow 144.

Claims

R E V E N D I C A T I 0 N SR E V E N D I C A T I 0 N S

1.- Châssis pour véhicules d'intervention, en particulier voitures de pompiers, avec un cadre porteur continu, qui présente au moins un longeron s'étendant en direction longitudinale du véhicule, qui reçoit deux essieux à une certaine distance l'un de l'autre en direction longitudinale, un moteur d'entraînement, le cas échéant une pompe à incendie, une cabine du conducteur, une transmission et autre dispositif spécial, caractérisé en ce que le longeron (14, 51, 64, 72) présente un cintrage (15, 16, 41, 1. Chassis for emergency vehicles, in particular fire engines, with a continuous support frame, which has at least one longitudinal spar extending in the longitudinal direction of the vehicle, which receives two axles at a distance from one of the other in the longitudinal direction, a driving motor, if necessary a fire pump, a driver's cab, a transmission and other special device, characterized in that the beam (14, 51, 64, 72) has a bending (15, 16, 41,

42, 53-55, 65, 66) et/ou un coude et en ce qu'avantageuse- 42, 53-55, 65, 66) and / or an elbow and in that

ment les parties du cadre (17, 47, 48, 52, 56, 67-69, 71) disposées des deux côtés du coude (15, 16, 41, 42, 53-55, , 66) forment un angle (19, 43) qui est plus petit que 180 , en particulier sur les côtés tournés vers les parts of the frame (17, 47, 48, 52, 56, 67-69, 71) disposed on both sides of the elbow (15, 16, 41, 42, 53-55, 66) form an angle (19, 43) which is smaller than 180, especially on the sides facing the

roues (6).wheels (6).

2.- Châssis selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cadre porteur (3, 46, 63, 70), comme on le sait, est formé de longerons (14, 51, 64, 72) passant dans la direction longitudinale du véhicule, à une certaine distance les uns des autres transversalement à la direction d'avance et ils présentent, à la zone de l'essieu avant (4) le cintrage (15,16,41,42,53-55, 65, 66) ou respectivement le coude dans la zone dépassant au delà de cet essieu avant (4) et la partie de longeron s'étendant, du coude, de manière opposée à l'essieu avant,est inclinée dans la 2. Chassis according to claim 1, characterized in that the carrier frame (3, 46, 63, 70), as we know, is formed of longitudinal members (14, 51, 64, 72) passing in the longitudinal direction of the vehicle, at a distance from each other transversely to the direction of advance and they have, at the zone of the front axle (4) the bending (15,16,41,42,53-55, 65, 66 ) or respectively the elbow in the area exceeding beyond this front axle (4) and the extending spar portion of the elbow, opposite to the front axle, is inclined in the

direction du plan d'appui (7) des roues. direction of the support plane (7) of the wheels.

3.- Châssis selon l'une quelconque des revendica- 3. Chassis according to any one of the claims

tions 1 ou 2, caractérisé en ce que les longerons (14, 51, 64) sont disposés dans des plans essentiellement parallèles au plan d'appui (7) des roues (6) et de l'extrémité avant en regardant en direction d'avance jusqu'à un côté frontal tourné vers la zone de l'essieu arrière (5) des roues (6) de l'essieu avant (4) ils présentent une moindre distance transversalement à la direction d'avance que dans la zone se raccordant au coude avantageusement s'étendant jusque 1 or 2, characterized in that the beams (14, 51, 64) are arranged in planes substantially parallel to the bearing plane (7) of the wheels (6) and the front end while looking towards advance to a front side facing the rear axle area (5) of the wheels (6) of the front axle (4) they have a smaller distance transversely to the direction of advance than in the connecting zone at the elbow advantageously extending to

derrière l'essieu arrière.behind the rear axle.

4.- Châssis selon l'une quelconque des 4.- Chassis according to any one of

revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les longerons Claims 1 to 3, characterized in that the longitudinal members

(14, 51,64) sont coudés dans le plan d'appui (7) des roues défini par le point (11) d'appui des roues (6) et/ou dans un plan qui lui est perpendiculaire et qui est parallèle à la direction longitudinale du véhicule et en ce qu'avantageusement les longerons (14, 51, 64) sont disposés dans la zone s'étendant de l'essieu avant dans la direction de l'essieu arrière (5), avantageusement entre les essieux (4, 5) au-dessus du plan de chargement, (14, 51, 64) are bent in the plane of support (7) of the wheels defined by the point (11) of support of the wheels (6) and / or in a plane which is perpendicular to it and which is parallel to the longitudinal direction of the vehicle and in that advantageously the longitudinal members (14, 51, 64) are arranged in the zone extending from the front axle in the direction of the rear axle (5), advantageously between the axles ( 4, 5) above the loading plane,

mais cependant dans un plan qui lui est parallèle. but nevertheless in a plane parallel to it.

5.- Châssis selon l'une quelconque des 5.- Chassis according to any one of

revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les longerons Claims 1 to 4, characterized in that the longitudinal members

(64) enjambent, à la façon d'un portique, une zone entre (64) span, like a portico, an area between

l'essieu avant (4) et l'essieu arrière (5). the front axle (4) and the rear axle (5).

6.- Châssis selon l'une quelconque des 6.- Chassis according to any one of

revendications précédentes, caractérisé en ce que sur la preceding claims, characterized in that on the

partie de longeron dépassant de l'essieu avant et se raccordant au cintrage, est disposé un dispositif de part of the spar protruding from the front axle and being connected to the bending, is arranged a

retenue d'une pompe à incendie.restraint of a fire pump.

7.- Châssis selon l'une quelconque des 7.- Chassis according to any one of

revendications précédentes, caractérisé en ce que les preceding claims, characterized in that the

dispositifs de retenue (9) du moteur d'entraînement (8) sont disposés entre les deux essieux (4, 5) ou derrière l'essieu arrière (5) et en ce que la sortie (10) du moteur (8) et/ou l'axe longitudinal médian du vilebrequin est disposé, selon la hauteur, entre les essieux (4, 5) et le côté supérieur (12) de la roue (6) face au point d'appui (11) de la roue (6) sur la chaussée et/ou en dessous du bord supérieur (13) de longerons(14, 51, 64,72) retainers (9) of the drive motor (8) are arranged between the two axles (4, 5) or behind the rear axle (5) and in that the output (10) of the motor (8) and / or the median longitudinal axis of the crankshaft is arranged, depending on the height, between the axles (4, 5) and the upper side (12) of the wheel (6) facing the point of support (11) of the wheel (6). ) on the roadway and / or below the upper edge (13) of spars (14, 51, 64, 72)

formant un cadre porteur (3, 46, 63, 70). forming a carrier frame (3, 46, 63, 70).

8.- Châssis selon l'une quelconque des 8.- Chassis according to any one of

dispositifs de retenue (9) du moteur (8) sont disposés dans la zone des longerons (14, 51, 64, 72) se raccordant au cintrage (41, 42, 53-55, 65) ou respectivement au coude retaining devices (9) of the motor (8) are arranged in the region of the longitudinal members (14, 51, 64, 72) connecting to the bending (41, 42, 53-55, 65) or respectively to the elbow

et en ce que la sortie (10) du moteur (8) et la trans- and in that the output (10) of the motor (8) and the transmission

mission (20) sont écartées transversalement à et à peu près à la même distarce (37, 40), en directions opposées, de (20) are spaced transversely to and about the same distarce (37, 40), in opposite directions, of

l'axe longitudinal (38) du véhicule. the longitudinal axis (38) of the vehicle.

9.- Châssis selon l'une quelconque des 9.- Chassis according to any one of

revendications précédentes, caractérisé en ce que la preceding claims, characterized in that the

sortie de transmission pour les essieux avant et arrière (4, 5) ainsi que les dispositifs de transmission des forces(21, 22) et l'entraînement des essieux sont configurés pour la transmission de la totalité du couple transmission output for the front and rear axles (4, 5) as well as the force transmission devices (21, 22) and the axle drive are configured for transmission of the entire torque

de torsion de la sortie de transmission. torsion of the transmission output.

10.- Châssis selon l'une quelconque des 10.- Chassis according to any one of

essieux avant et arrière (4, 5) présentent chacun deux roues (6) et ils s'appuient, avantageusement, au moyen de ressorts à lames(25), sur les longerons (14, 15 front and rear axles (4, 5) each have two wheels (6) and they are supported, advantageously, by means of leaf springs (25), on the longitudinal members (14, 15).

64, 72) ou respectivement sur un cadre intermédiaire. 64, 72) or respectively on an intermediate frame.

1l.- Châssis selon l'une quelconque des Chassis according to any one of

deux essieux (4, 5) s'appuient sur le cadre porteur (3, 46, 63, 70) par des éléments amortisseurs à fluide et en particulier à fluide sous pression (73), et à une soupape d'aération et de remplissage (75) disposée entre une installation d'alimentation en fluide sous pression (74) et les éléments amortisseurs à fluide sous pression (73) sont affectés plusieurs organes d'actionnement disposés two axles (4, 5) are supported on the support frame (3, 46, 63, 70) by fluid damping elements and in particular pressurized fluid (73), and an aeration and filling valve (75) disposed between a pressurized fluid supply system (74) and the pressurized fluid damping elements (73) are assigned a plurality of actuators arranged

sur le véhicule.on the vehicle.

12.- Châssis selon l'une quelconque des 12. Chassis according to any one of

revendications précédentes, caractérisé en ce que dans la preceding claims, characterized in that in the

zone du cintrage ou respectivement du coude est disposé, dans un plan transversal à la direction longitudinale du véhicule et perpendiculaire au plan d'appui des roues (7), un cadre porteur d'appareils (29) o sont disposés le filtre à air (30), le récipient d'air comprimé (31) et/ou les réservoirs de carburant ou respectivement de lubri- bending zone or respectively of the bend is disposed, in a plane transverse to the longitudinal direction of the vehicle and perpendicular to the support plane of the wheels (7), a device carrying frame (29) where the air filter ( 30), the compressed air container (31) and / or the fuel or lubricant tanks respectively.

fiant (33) et le cas échéant une roue de secours. (33) and, if necessary, a spare wheel.

13.- Châssis selon l'une quelconque des 13.- Chassis according to any one of

revendications 1 à 12, caractérisé en ce que des freins Claims 1 to 12, characterized in that brakes

à disque avec disques disposés dans un bain d'huile, sont discs with disks arranged in an oil bath, are

placés sur les essieux (4, 5) des roues. placed on the axles (4, 5) of the wheels.

14.- Châssis selon l'une quelconque des 14.- Chassis according to any one of

zone du cadre porteur (3, 46, 63, 70) derrière l'essieu arrière (5) est fixée, sur le longeron principal (14, 51, 64, 72), une protection contre les collisions (77) et la protection contre les collisions (77) est réglable, par rapport au longeron principal (14, 51, 64, 72), sur un axe transversal à la direction longitudinale du véhicule, en particulier perpendiculaire au plan d'appui bearing area (3, 46, 63, 70) behind the rear axle (5) is fixed on the main beam (14, 51, 64, 72), collision protection (77) and protection against the collisions (77) is adjustable, with respect to the main spar (14, 51, 64, 72), on an axis transverse to the longitudinal direction of the vehicle, in particular perpendicular to the bearing plane

des roues.wheels.

15.- Châssis selon l'une quelconque des 15.- Chassis according to any one of

revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un preceding claims, characterized in that

accouplement (78) d'une remorque est disposé sur une poutre transversale de la protection (77) contre les coupling (78) of a trailer is arranged on a transverse beam of the protection (77) against

collisions.collisions.

16.- Châssis selon l'une quelconque des 16.- Chassis according to any one of

revendications précédentes, caractérisé en ce que le preceding claims, characterized in that the

dispositif de retenue de la pompe à incendie (18) est disposé sur une partie (17) du cadre décalée, en hauteur, par rapport au longeron principal (14) et en en pendant avantageusement. The fire pump retainer (18) is disposed on a portion (17) of the offset frame, in height, with respect to the main spar (14) and advantageously.