FR2562484A1 - Tubular structure for the backrest of a seat of a motor vehicle - Google Patents

Abstract

Tubular structure for the backrest of a seat of a motor vehicle provided with two lateral tubes 20, 20' joined by a transverse tube 21 of the top of the seat and which respectively carry a lateral frame 22 for holding the back, characterised in that the lateral tubes 20, 20' extend parallel from their base, along a lumbar support which is cambered projecting towards the front of the backrest, and are connected to a zone C for laterally holding the chest via transverse tube elements 24, 24' arranged in the load zone of the backrest and the sum of whose lengths b added to the transverse spacing a of the lateral tubes 20, 20' substantially defines the width of the backrest a + 2b in which the transverse tube elements 24, 24' are extended in a bent manner towards the tube 21 of the top of the back rest.

Description

STRUCTURE TUBULAIRE DE DOSSIER DE SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE
L'invention concerne une structure tubulaire de dossier de siège de véhicule automobile pourvue de deux tubes latéraux réunis par un tube transversal de haut de dossier qui portent respectivement un cadre latéral de maintien du dos.TUBULAR STRUCTURE OF A MOTOR VEHICLE SEAT BACK
The invention relates to a tubular structure for the backrest of a motor vehicle seat provided with two lateral tubes joined by a transverse tube at the top of the backrest which respectively carry a lateral back support frame.

L'intérêt qui se manifeste pour les véhicules de dimensions réduites nécessite l'emploi d'une structure de siège étudiée en fonction de conformation humaine de l'utilisateur sans occasionner une gêne pour l'occupant du véhicule situé derrière ladite structure. La structure doit en particulier être construite et agencée pour offrir une place plus grande à l'occupant de la banquette ou du siège arrière tout en assurant un maintien latéral correct à l'utilisateur du siège.The interest which manifests for vehicles of reduced dimensions requires the use of a seat structure studied as a function of human conformation of the user without causing discomfort for the occupant of the vehicle located behind said structure. The structure must in particular be constructed and arranged to provide a larger space for the occupant of the rear seat or seat while ensuring correct lateral support for the seat user.

L'etude ergonomique des sièges montre quelea réparti- tion des pressions exercées sur le dossier du siège passe par une valeur minimale dans la zone correspondant à la lordose sacro-lombaire. Le maintien de la concavité lombaire peut donc être obtenue dans une certaine mesure par une configuration appropriée de la structure du dossier qui permet au dos de trouver un support adéquat. The ergonomic study of the seats shows that the distribution of the pressures exerted on the seat back passes through a minimum value in the zone corresponding to the sacro-lumbar lordosis. Maintaining the lumbar concavity can therefore be obtained to a certain extent by an appropriate configuration of the backrest structure which allows the back to find adequate support.

Par ailleurs, lexistance de règlements ou de directives internationals ont une influence directe sur la conception de la structure du siège. Tel est notamment le cas du règlement 17 des Nations Unies qui fixe la résistance du dossier et de son système de verrouillage après application au moyen d'un dos normalise d'un couple autour du point H. Furthermore, the existence of international regulations or directives have a direct influence on the design of the seat structure. This is particularly the case with United Nations Regulation 17 which fixes the resistance of the backrest and its locking system after application by means of a normalized back of a couple around the H point.

La structure tubulaire de dossier part de la constatation selon laquelle l'effort résultant de la charge communiquée au dossier par le dos normalisé est appliqué sensiblement dans la zone correspondant à la lordose sacro-lombaire.The tubular backrest structure starts from the observation that the force resulting from the load communicated to the backrest by the standardized back is applied substantially in the area corresponding to the sacro-lumbar lordosis.

L'objet de l'invention est de réaliser une structure tubulaire de dossier qui satisfait les conditions de charge et de confort.The object of the invention is to provide a tubular backrest structure which satisfies the loading and comfort conditions.

Un autre objet de l'invention est une armature de dossier articulée par rapport à l'armature de l'assise pour pouvoir basculer autour d'un axe transversal verticalement décalé vers la base du dossier dont l'inclinaison vers l'occupant du siège arrière n'influe pas sensiblement sur la posture de repos de ses jambes.Another object of the invention is a backrest frame articulated with respect to the seat frame to be able to tilt around a transverse axis vertically offset towards the base of the backrest, the inclination of which towards the occupant of the rear seat does not significantly affect the resting posture of his legs.

L'invention a également pour objet une armature de dossier pour un siège articulé de véhicule automobile monté sur une embase et dans lequel l'assise est portée à articulation à l'extrémité d'une bielle articulée sur l'embase tandis qu'un vérin de commande, disposé entre l'embase et des leviers de renvoi articulés sur ladite embase, modifie l'inclinaison du dossier lui-même articulé sur la partie postérieure de l'assise et accroché par sa partie inférieure auxdits leviers de renvoi.The invention also relates to a backrest frame for an articulated seat of a motor vehicle mounted on a base and in which the seat is articulated at the end of a rod articulated on the base while a jack control, disposed between the base and return levers articulated on said base, modifies the inclination of the backrest itself articulated on the rear part of the seat and attached by its lower part to said return levers.

L'invention vise un siège du type prédéfini dans lequel la modification d'inclinaison du dossier peut être obtenue plus aisément par suite de la charge exercée sur le dossier par le dos de l'occupant du siège. The invention relates to a seat of the predefined type in which the modification of the inclination of the backrest can be obtained more easily as a result of the load exerted on the backrest by the back of the seat occupant.

Conformément à l'invention, les tubes latéraux de la structure du dossier s'étendent parallèlement depuis leur base, le long d'un support lombaire cambré en saillie vers l'avant du dossier, et se raccordent à une zone de maintien latéral du buste par des éléments de tubes transversaux disposés dans la zone de charge du dossier dont la somme des longueurs ajoutées à l'écartement transversal des tubes latéraux définit sensiblement la largeur du dossier et dans lequel les éléments de tubes transversaux se prolongent de manière coudée vers le tube de haut de dossier.According to the invention, the lateral tubes of the structure of the backrest extend parallel from their base, along a lumbar support arched projecting towards the front of the backrest, and are connected to a lateral support zone of the bust. by elements of transverse tubes arranged in the load area of the backrest, the sum of the lengths added to the transverse spacing of the lateral tubes substantially defines the width of the backrest and in which the elements of transverse tubes extend elbow toward the tube high back.

La structure ainsi réalisée permet la confection de sièges à dossier articulé dont la base plus étroite améliore le confort des passagers arrière et la présentation de l'habitacle du véhicule dans lequel les sièges sont montés.The structure thus produced makes it possible to make seats with an articulated backrest, the narrower base of which improves the comfort of the rear passengers and the presentation of the passenger compartment of the vehicle in which the seats are mounted.

D'autres caractéristiques et avantages du siège apparaîtront à la lecture de la description faite en référence du dessin annexé dont les figures schématiques ont pour but de faire comprendre comment l'invention peut être mise en pratique. Sur ce dessin - la figure 1 représente schématiquement le siège dans
sa position d'utilisation disposé dans un habitacle
de véhicule automobile comportant une banquette
arrière ; - la figure 2 représente schématiquement une vue de
face du dossier pourvu d'un coussin enveloppant la
structure conforme à l'invention sur laquelle ont
été tracées les lignes de répartition de pression et
la zone d'application des efforts - la figure 3 est une vue de face de lastructure
tubulaire du dossier.Other characteristics and advantages of the seat will appear on reading the description given with reference to the appended drawing, the schematic figures of which are intended to make it clear how the invention can be put into practice. In this drawing - Figure 1 schematically shows the seat in
its position of use arranged in a passenger compartment
of a motor vehicle comprising a bench seat
back ; - Figure 2 schematically shows a view of
front of the backrest provided with a cushion enveloping the
structure according to the invention on which have
been drawn the pressure distribution lines and
the force application area - Figure 3 is a front view of the structure
tubular backrest.

Le siège représenté à la figure 1 se compose d'un dossier 1 et d'une assise 2 montés sur une embase 3.The seat shown in Figure 1 consists of a backrest 1 and a seat 2 mounted on a base 3.

L'embase 3 porte un premier axe horizontal 4 autour duquel l'extrémité inférieure d'une bielle 5 est montée de façon inclinable. L'assise 2 est montée à articulation autour d'un deuxième axe horizontal 6 porté par l'autre extrémité de la bielle 5. A cet effet, le dossier 1 est constitué par une armature 10 dont les montants sont articulés autour de l'axe 12 sur la partie postérieure de l'assise 2. L'armature 10 à montants est recouverte d'une matelassure d'habillage ou d'un capitonnage.The base 3 carries a first horizontal axis 4 around which the lower end of a connecting rod 5 is tiltably mounted. The seat 2 is mounted for articulation around a second horizontal axis 6 carried by the other end of the connecting rod 5. For this purpose, the backrest 1 is constituted by a frame 10 whose uprights are articulated around the axis 12 on the rear part of the seat 2. The upright frame 10 is covered with padding or upholstery.

Un premier vérin 13 est disposé entre l'embase 3 et un ensemble de leviers de renvoi 14 articulés autour d'un axe 15 porté par l'embase 3. Les leviers de renvoi 14 portent par ailleurs un axe 16 d'articulation et de commande de déplacement de la partie inférieure de l'armature 10 du dossier 1.A first cylinder 13 is disposed between the base 3 and a set of return levers 14 articulated around an axis 15 carried by the base 3. The return levers 14 also carry an axis 16 of articulation and control movement of the lower part of the frame 10 of the backrest 1.

L'agencement et la forme des leviers de renvoi 14 favorisent l'implantation rationnelle du vérin 13 dans le soubassement du siège constitué par l'embase 3.The arrangement and the shape of the return levers 14 favor the rational installation of the jack 13 in the base of the seat formed by the base 3.

L'axe 6 ou tout autre axe fixé à l'assise 2 porte l'ancrage d'un deuxième vérin 17 disposé de la sorte entre l'assise 2 et l'axe d'articulation 16. Le vérin 17 constitue de la sorte le moyen de modification simultanée de l'inclinaison de l'assise 2 par articulation de la bielle porteuse 5 et de la position relative de cette même assise par rapport au dossier 1. The axis 6 or any other axis fixed to the seat 2 carries the anchoring of a second jack 17 arranged in this way between the seat 2 and the hinge pin 16. The jack 17 thus constitutes the means for simultaneous modification of the inclination of the seat 2 by articulation of the carrying rod 5 and of the relative position of this same seat with respect to the backrest 1.

Les montants de l'armature 10 sont constitués par des tubes latéraux 20, 20' réunis par un tube transversal 21 de haut du dossier 1 qui porte les douilles de fixation de l'appui-tete non représenté comme montré à la figure 3.The uprights of the frame 10 are constituted by lateral tubes 20, 20 ′ joined by a transverse tube 21 from the top of the backrest 1 which carries the mounting sleeves of the headrest not shown as shown in FIG. 3.

Les tubes latéraux 20, 20' possèdent un diamètre dl qui est supérieur au diamètre d2 des éléments tubulaires continus avec le tube transversal 21 de haut de dossier et avec les cadres latéraux cintrés 22 de maintien du dos disposés symétriquement de part et d' autres des tubes 20, 20'. The lateral tubes 20, 20 ′ have a diameter dl which is greater than the diameter d2 of the continuous tubular elements with the transverse tube 21 at the top of the backrest and with the curved lateral frames 22 for holding the back symmetrically arranged on either side of the tubes 20, 20 '.

Selon l'invention, les tubes latéraux 20, 20' s'étendent parallèlement depuis leur base, le long d'un support lombaire cambré 23 qui vient en saillie vers l'avant du dossier ainsi que cela est bien connu et qui est bordé en haut par la zone "C" qui supporte la charge maximale.According to the invention, the side tubes 20, 20 'extend parallel from their base, along a cambered lumbar support 23 which protrudes towards the front of the backrest as is well known and which is bordered by high by zone "C" which supports the maximum load.

La zone C qui supporte la charge assure également le maintien latéral du buste et est renforcée par des éléments de tubes transversaux 24, 24' dont la somme des longueurs 2b ajoutée à l'écartement transversal a des tubes 20, 20' définit sensiblement la largeur a + 2b du dossier dans lequel les éléments de tubes transversaux 24, 24' se prolongent de façon coudée vers le tube 21 de haut de dossier.Zone C which supports the load also ensures lateral support of the bust and is reinforced by elements of transverse tubes 24, 24 ′ whose sum of lengths 2b added to the transverse spacing to tubes 20, 20 ′ substantially defines the width a + 2b of the backrest in which the transverse tube elements 24, 24 ′ extend elbowwise towards the tube 21 at the top of the backrest.

Le cadre latéral 22 est complété par un ressort de suspension 25 confectionné à partir d'un fil d'acier dont la mise en forme coudée et soudée aux tronçons définis par les éléments 21,24ou24' constitue l'appui définitif de la matelassure du coussin constitutif du dossier 1 dont la largeur hors tout est plus importante dans la zone du cadre 22 et plus étroite dans la zone des tubes latéraux 20, 20'. The lateral frame 22 is completed by a suspension spring 25 made from a steel wire whose bent shape and welded to the sections defined by the elements 21, 24 or 24 ′ constitutes the final support of the cushion padding constituting the backrest 1 whose overall width is greater in the area of the frame 22 and narrower in the area of the side tubes 20, 20 '.

Le cadre latéral 22 avec son ressort de suspension 25 peut être emboîté dans les tubes 20, 20'.The lateral frame 22 with its suspension spring 25 can be fitted into the tubes 20, 20 '.

Ainsi que cela a été décrit en référence à la figure 1 la structure tubulaire formée par les tronçons de tubes 20, 20' - 24, 24' et 21 équipe un siège à dossier inclinable 1. A cet effet, la base des tubes latéraux porte un axe de soutien 12 de l'armature de l'assise constituée de façon simplifiée par une coquille tandis que l'extrémité des tubes 20, 20' est articulée autour de l'axe 16 à l'ensemble de leviers de renvoi 14. As has been described with reference to FIG. 1, the tubular structure formed by the sections of tubes 20, 20 ′ - 24, 24 ′ and 21 equips a seat with tilting backrest 1. For this purpose, the base of the lateral tubes carries a support axis 12 of the seat frame formed in a simplified manner by a shell while the end of the tubes 20, 20 ′ is articulated around the axis 16 to the set of return levers 14.

Claims (3)

RE LNDICATiONSRE LNDICATiONS 1. Structure tubulaire de dossier de siège de véhicule automobile pourvue de deux tubes latéraux (20, 20') réunis par un tube transversal (21) de haut de dossier et qui portent respectivement un cadre latéral (22) de maintien du dos, caractérisée par le fait que les tubes latéraux (20, 20') s'étendent parallèlement depuis leur base, le long d'un support lombaire cambré (23) en saillie vers l'avant du dossier, et se raccordent à une zone (C) de maintien latéral du buste par des éléments de tubes transversaux (24, 24') disposés dans la zone de charge du dossier dont la somme des longueurs (b) ajoutées à l'écartement transversal (ai des tubes latéraux (20, 20') définit sensiblement la largeur du dossier (a + 2dans lequel les éléments de tubes transversaux (24, 24') se prolongent de manière coudée ves le tube (21) de haut de dossier.1. Tubular structure of a motor vehicle seat backrest provided with two lateral tubes (20, 20 ′) joined by a transverse tube (21) at the top of the backrest and which respectively carry a lateral frame (22) for holding the back, characterized by the fact that the lateral tubes (20, 20 ') extend parallel from their base, along a cambered lumbar support (23) projecting towards the front of the backrest, and are connected to an area (C) lateral support of the bust by elements of transverse tubes (24, 24 ') arranged in the load area of the backrest, the sum of the lengths (b) added to the transverse spacing (ai of the lateral tubes (20, 20') substantially defines the width of the backrest (a + 2in which the transverse tube elements (24, 24 ') extend in an angled fashion towards the tube (21) at the top of the backrest. 2. Structure tubulaire de dossier de siège selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les tubes latéraux (20, 20'j possèdent un diamètre (dl) supérieur au diamètre (d2) des éléments de tubes transversaux (24, 24') formant le cadre latéral (22) de maintien du dos.2. Tubular seat back structure according to claim 1, characterized in that the lateral tubes (20, 20'j have a diameter (dl) greater than the diameter (d2) of the transverse tube elements (24, 24 ') forming the lateral frame (22) for holding the back. 3. Structure tubulaire de dossier de siège de véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisée par le fait que la base des tubes latéraux (20, 20') porte l'axe de soutien (12) de l'armature de l'assise (2) portée à articulation à l'extrémité d'une bielle (5) elle-même articulée sur l'embase (3) du siège, tandis qu'un vérin de commande (17) disposé entre un axe d'articulation (6) porté par l'armature de l'assise (2) et l'axe d articulation (16) de la partie inférieure des tubes latéraux (20, 20') constitue le moyen de modification de la position angulaire des tubes latéraux (20, 20') par rapport à l'armature de l'assise au niveau dudit axe de soutien (12). 3. Tubular vehicle seat backrest structure according to claim 1 or 2, characterized in that the base of the lateral tubes (20, 20 ') carries the support axis (12) of the seat frame (2) carried at articulation at the end of a connecting rod (5) itself articulated on the base (3) of the seat, while a control jack (17) disposed between a hinge pin (6 ) carried by the seat frame (2) and the hinge pin (16) of the lower part of the side tubes (20, 20 ') constitutes the means of modifying the angular position of the side tubes (20, 20 ') relative to the frame of the seat at said support axis (12).