FR2550502A1

FR2550502A1 - Load regulated brake control

Info

Publication number: FR2550502A1
Application number: FR8412701A
Authority: FR
Inventors: Heiner Gassmann; Heinz Gollub; Werner Heinlein
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1983-08-11
Filing date: 1984-08-10
Publication date: 1985-02-15
Also published as: FR2550502B1; DE3328957C2; DE3328957A1

Abstract

The movement of the suspension is monitored by a lever (5) which turns a shaft (10) on which is mounted the control cam (3) for the brake valve. The end of the shaft is located in a housing and has a coil spring (8) between the end of the shaft and the housing. The shaft end of the coil is located in a slot (6) and is secured by a press on cap (6). The slot is widened by a lateral bore to provide a ratchet fitting for the coil. The plastic moulded cap has an inner sleeve which sits over the shaft and secures the coil further.

Description

La présente invention concerne un régulateur d'effort de freinage en fonction de la charge avec une soupape de réglage surveillant le passage d'air; un.arbre de réglage à came faisant varier l'ajuste- ment de la soupape de réglage et qu'un levier agissant sur une de ses extrémités fait tourner selon la compression de la suspension; et un ressort de torsion rappelant l'arbre de réglage sur lequel il est monte et dont une extrémité repliée axialement est introduite dans un trou du corps. Un tel régulateur d'effort de freinage est connu (demande de brevet de la République fédérale d'Allemagne publiée sous le nO 28 12 748). The present invention relates to a brake force regulator as a function of the load with an adjustment valve monitoring the air flow; a cam adjustment shaft varying the adjustment of the adjustment valve and that a lever acting on one of its ends rotates according to the compression of the suspension; and a torsion spring recalling the adjustment shaft on which it is mounted and one end of which is folded axially into a hole in the body. Such a brake force regulator is known (patent application of the Federal Republic of Germany published under No. 28 12 748).

Dans ce régulateur d'effort de freinage connu, la seconde extrémité du ressort de torsion est fixée sur une rondelle tournant avec l'arbre de réglage sur lequel elle est fixée. Une telle fixation directe de l'extrémité du ressort de torsion est toutefois difficile, couteuse et sensible aux dérangements. In this known braking force regulator, the second end of the torsion spring is fixed to a rotating washer with the adjustment shaft on which it is fixed. Such direct fixing of the end of the torsion spring is however difficult, costly and sensitive to disturbances.

Selon une caractéristique essentielle de l'invention, la seconde extrémité du ressort de torsion est repliée radialement vers l'intérieur; l'extrémité de l'arbre de réglage opposée au point d'application du levier présente une fente servant de logement à l'extrémité repliée du ressort; et l'arbre de réglage est muni, au voisinage de l'extrémité repliée du ressort, d'un dispositif de fixation (trou 11, fond 18, face frontale 23) interdisant la translation axiale du ressort de traction. Le régulateur d'effort de freinage en fonction de la charge selon l'invention présente par contre l'avantage suivant le ressort de torsion agit directement sur l'arbre de réglage par une de ses extrémités. Cette liaison est donc simple et insensible aux dérangements. La liaison présente en outre l'avantage d'une production très économique. According to an essential characteristic of the invention, the second end of the torsion spring is folded radially inwards; the end of the adjustment shaft opposite the point of application of the lever has a slot serving as a housing for the folded end of the spring; and the adjustment shaft is provided, in the vicinity of the folded end of the spring, with a fixing device (hole 11, bottom 18, front face 23) preventing the axial translation of the tension spring. The brake force regulator as a function of the load according to the invention, on the other hand, has the advantage that the torsion spring acts directly on the adjustment shaft by one of its ends. This connection is therefore simple and insensitive to disturbances. The connection also has the advantage of very economical production.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à l'aide de la description détaillée ci-dessous d'exemples de réalisation et du dessin annexé sur lequel la figure 1 est la coupe d'un premier mode de réalisation; la figure 2 est l'élévation latérale du mode de réalisation selon figure 1; la figure 3 est la coupe d'un second mode de réalisation; et la figure 4 est la coupe d'un troisième mode de réalisation. Other characteristics and advantages of the invention will be better understood with the aid of the detailed description below of exemplary embodiments and of the appended drawing in which FIG. 1 is the section of a first embodiment; Figure 2 is the side elevation of the embodiment according to Figure 1; Figure 3 is the section of a second embodiment; and Figure 4 is the section of a third embodiment.

L'arbre de réglage 1 d'un régulateur d'effort de freinage en fonction de la charge porte une came 3, faisant varier l'ajustement d'une soupape de réglage non représentée dans le régulateur. Une extrémité de l'arbre de réglage 1 présente un moletage 4 pour la fixation solidaire en rotation d'un levier 5 qui permet de faire tourner l'arbre de réglage 1 avec la came 3 selon la variation de distance d'un essieu à la caisse du véhicule par suite de la compression de la suspension. The adjustment shaft 1 of a brake force regulator as a function of the load carries a cam 3, varying the adjustment of an adjustment valve not shown in the regulator. One end of the adjustment shaft 1 has a knurling 4 for fastening in rotation with a lever 5 which makes it possible to rotate the adjustment shaft 1 with the cam 3 according to the variation in distance from an axle to the vehicle body as a result of suspension compression.

La seconde extrémité de l'arbre de réglage 1, opposée au point d'application du levier, présente une fente 6 de logement disposée diamétralement par rapport à la face frontale de l'arbre; sa profondeur est de 6 à 8 mm. Une extrémité 7 repliée radialement d'un ressort de torsion 8, entourant concentriquement l'arbre de réglage 1, est accrochée dans cette fente 6. L'extrémité 7 repliée radialement s'étend comme la fente 6 par rapport aux spires du ressort de torsion 8, c'est-à-dire dans le sens diamétral. La seconde extrémité 9 du ressort de torsion 8 est repliée parallèlement à l'axe et introduite dans un trou 10 du corps de meme orientation. The second end of the adjustment shaft 1, opposite the point of application of the lever, has a housing slot 6 arranged diametrically relative to the front face of the shaft; its depth is 6 to 8 mm. A radially folded end 7 of a torsion spring 8, concentrically surrounding the adjustment shaft 1, is hooked in this slot 6. The radially folded end 7 extends like the slot 6 relative to the turns of the torsion spring 8, that is to say in the diametrical direction. The second end 9 of the torsion spring 8 is folded parallel to the axis and introduced into a hole 10 in the body with the same orientation.

Cette disposition garantit la fixation des deux extrémités du ressort de torsion 8, d'un côté sur le corps et de l'autre sur l'arbre de réglage 1, et que le ressort de torsion 8 s'efforce de rappeler l'arbre de réglage 1 après sa rotation par le levier 5. Le rappel de l'arbre de réglage 1 est particulièrement important dans le cas d'une rupture du levier 5 ou de sa tringlerie. Le rappel de l'arbre de réglage 1 dans sa position de départ ne suffit toutefois pas; le ressort de torsion 8 doit lui imprimer une rotation plus importante, afin de faire agir une zone de secours de la came 3. Sur cette zone de secours, la soupape de réglage applique une pression moyenne aux freins, c'est-àdire que le régulateur d'effort de freinage passe en position médiane en cas de rupture de la tringlerie. This arrangement guarantees the fixing of the two ends of the torsion spring 8, on one side on the body and on the other on the adjustment shaft 1, and that the torsion spring 8 endeavors to recall the shaft of adjustment 1 after its rotation by the lever 5. The recall of the adjustment shaft 1 is particularly important in the event of a break in the lever 5 or its linkage. Returning the adjusting shaft 1 to its starting position is not enough, however; the torsion spring 8 must give it a greater rotation, in order to act on an emergency zone of the cam 3. On this emergency zone, the adjustment valve applies an average pressure to the brakes, that is to say that the brake force regulator switches to the middle position in the event of a linkage breakage.

Cela impose que le ressort de torsion 8 soit déjà légèrement bandé même dans sa position normale de base. Il est néanmoins déjà arrivé que l'extrémité 7 du ressort repliée radialement vers l'intérieur se déplace dans sa fente 6, suivie par une translation axiale du ressort de torsion 8, puis l'échappement hors du trou 10 du corps de la seconde extrémité 9 du ressort, repliée axialement. Le ressort de torsion 8 n'agit donc plus et le régulateur d'effort de freinage ne revient plus dans sa position médiane en cas de rupture de la tringlerie.This requires that the torsion spring 8 is already slightly bandaged even in its normal basic position. However, it has already happened that the end 7 of the spring folded radially inwards moves in its slot 6, followed by an axial translation of the torsion spring 8, then the exhaust out of the hole 10 in the body of the second end 9 of the spring, axially folded. The torsion spring 8 therefore no longer acts and the braking force regulator no longer returns to its middle position in the event of the linkage breaking.

L'invention intervient alors en créant un dispositif de fixation qui interdit une translation axiale du ressort de compression 8. The invention then intervenes by creating a fixing device which prohibits an axial translation of the compression spring 8.

Plusieurs modes de réalisation du dispositif de fixation sont possibles.Several embodiments of the fixing device are possible.

Les figures 1 et 2 représentent un premier mode de réalisation du dispositif de fixation. L'arbre de réglage comporte un perçage débouchant 11, diamétral comme la fente 6, à l'extrémité intérieure de cette dernière. Le diamètre du perçage Il est légèrement supérieur à la largeur de la fente 6. L'extrémité 7 du ressort peut ainsi, à partir de la fente 6, pénétrer par glissement dans le perçage 11 de façon à y être fixée et à interdire la traslation axiale du ressort de torsion (cf. en particulier la figure 2). Figures 1 and 2 show a first embodiment of the fixing device. The adjustment shaft has a through hole 11, diametrical like the slot 6, at the inner end of the latter. The diameter of the bore It is slightly greater than the width of the slot 6. The end 7 of the spring can thus, from the slot 6, slip into the bore 11 so as to be fixed there and to prevent traslation axial of the torsion spring (see in particular Figure 2).

Un bouton plastique 12 peut etre placé sur l'extrémité fendue de l'arbre de réglage 1 pour recouvrir la fente 6. Un tel bouton 12 comporte un épaulement cylindrique 13 intérieur, muni d'un bourrelet annulaire 14. L'arbre de réglage 1 présente une gorge annulaire 15 dans laquelle encliquète le bourrelet annulaire 14 en fixant le bouton plastique 12. Ce dernier comporte en outre une paroi extérieure 16 cylindrique, qui présente au-dessus de la fente 6 de l'arbre de réglage 1 un évidement axial 17 pour le passage de l'extrémité 7 du ressort repliée radialement. A plastic button 12 can be placed on the slotted end of the adjustment shaft 1 to cover the slot 6. Such a button 12 has an internal cylindrical shoulder 13, provided with an annular bead 14. The adjustment shaft 1 has an annular groove 15 into which the annular bead 14 snaps in by fixing the plastic button 12. The latter also comprises an external cylindrical wall 16, which has an axial recess 17 above the slot 6 of the adjustment shaft 1 for the passage of the end 7 of the radially folded spring.

Comme le montre la figure 3, le fond de l'évidement 17 est désigné par 18. Il est avantageusement prévu sur l'épaulement cylindrique 13 et sur la paroi extérieure cylindrique 16 du bouton plastique 12. Ce fond 18 constitue également un dispositif de fixation, sa position axiale étant dimensionnée de façon que l'extrémité 7 repliée du ressort soit fixée dans la fente 6 de logement de l'arbre de réglage 1. Le perçage 11 de l'arbre de réglage 1 peut alors etre supprimé. As shown in FIG. 3, the bottom of the recess 17 is designated by 18. It is advantageously provided on the cylindrical shoulder 13 and on the cylindrical outer wall 16 of the plastic button 12. This bottom 18 also constitutes a fixing device , its axial position being dimensioned so that the folded end 7 of the spring is fixed in the slot 6 for housing the adjustment shaft 1. The bore 11 of the adjustment shaft 1 can then be eliminated.

La figure 4 représente un autre mode de réalisation du dispositif de fixation. On utilise dans ce cas un bouton plastique 20, dont la base intérieure 21 présente un tenon central 22. Une face frontale 23 de ce tenon 22 constitue le dispositif de fixation, sa position axiale étant dimensionnée de façon que l'extrémité 7 du ressort repliée radialement soit fixée axialement dans la fente de logement 6. Le ressort de torsion 8 ne peut plus se déplacer axialement. FIG. 4 shows another embodiment of the fixing device. In this case, a plastic button 20 is used, the inner base 21 of which has a central pin 22. A front face 23 of this pin 22 constitutes the fixing device, its axial position being dimensioned so that the end 7 of the spring folded back radially is fixed axially in the housing slot 6. The torsion spring 8 can no longer move axially.

Bien entendu, diverses modifications peuvent être apportées par l'homme de l'art au principe et aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs, sans sortir du cadre de l'invention. Of course, various modifications can be made by those skilled in the art to the principle and to the devices which have just been described only by way of nonlimiting examples, without departing from the scope of the invention.

Claims

RevendicationsClaims

1. Régulateur d'effort de freinage en fonction de la charge avec une soupape de réglage surveillant le passage d'air; un arbre de réglage à came faisant varier l'ajustement de la soupape de réglage et qu'un levier-agissant sur une de ses extrémités fait tourner selon la compression de la suspension; et un ressort de torsion rappelant l'arbre de réglage sur lequel il est monté et dont une extrémité repliée axialement est introduite dans un trou du corps, ledit régulateur étant caractérisé en ce que la seconde extrémité (7) du ressort de torsion (8) est repliée radialement vers l'intérieur; l'extrémité de l'arbre de réglage (1) opposée au point d'application du levier présente une fente (6) servant de logement à l'extrémité (7) repliée du ressort; et l'arbre de réglage (1) est muni, au voisinage de l'extrémité (7) repliée du ressort, d'un dispositif de fixation (trou 11 , fond 18, face frontale 23) interdisant la translation axiale du ressort de torsion (8).1. Brake force regulator depending on the load with an adjustment valve monitoring the air flow; a cam adjustment shaft varying the adjustment of the adjustment valve and that a lever acting on one of its ends rotates according to the compression of the suspension; and a torsion spring resembling the adjustment shaft on which it is mounted and an axially folded end of which is introduced into a hole in the body, said regulator being characterized in that the second end (7) of the torsion spring (8) is folded radially inward; the end of the adjustment shaft (1) opposite the point of application of the lever has a slot (6) serving as a housing for the folded end (7) of the spring; and the adjustment shaft (1) is provided, in the vicinity of the folded end (7) of the spring, with a fixing device (hole 11, bottom 18, front face 23) preventing axial translation of the torsion spring (8).

2. Régulateur d'effort de freinage selon revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de fixation est constitué par un perçage diamétral (11) de l'arbre de réglage, à l'extrémité intérieure de la fente (6), et dont le diamètre est supérieur à la largeur de la fente.2. brake force regulator according to claim 1, characterized in that the fixing device is constituted by a diametrical bore (11) of the adjustment shaft, at the inner end of the slot (6), and of which the diameter is greater than the width of the slot.

3. Régulateur d'effort de freinage selon revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité de l'arbre de réglage comportant la fente (6) est munie d'un bouton plastique (12, 20), muni d'un épaulement cylindrique (13) intérieur avec un bourrelet annulaire 14 qui le fixe par encliquetage dans une gorge annulaire (15) de l'arbre de réglage (1).3. brake force regulator according to claim 1, characterized in that the end of the adjustment shaft comprising the slot (6) is provided with a plastic button (12, 20), provided with a cylindrical shoulder (13) inside with an annular bead 14 which fixes it by snap-fastening in an annular groove (15) of the adjustment shaft (1).

4. Régulateur d'effort de freinage selon revendication 3, caractérisé en ce que le bouton plastique (12) présente sa paroi extérieure (16) cylindrique et/ou son épaulement cylindrique (13) un évidement axial (17) situé au-dessus de la fente (6) de logement dans l'arbre de réglage (1), comportant un fond (18) et constituant le dispositif de fixation, la position axiale du fond étant dimensionnée de façon que l'extrémité repliée (7) du ressort soit fixée axialement dans la fente de logement (6).4. Brake force regulator according to claim 3, characterized in that the plastic button (12) has its cylindrical outer wall (16) and / or its cylindrical shoulder (13) an axial recess (17) located above the slot (6) for housing in the adjustment shaft (1), comprising a bottom (18) and constituting the fixing device, the axial position of the bottom being dimensioned so that the folded end (7) of the spring is axially fixed in the housing slot (6).

5. Régulateur d'effort de freinage selon revendication 3, caracté risé en ce que la base intérieure (21) du bouton plastique (20) présente un tenon central (22) dont la face frontale constitue le dispositif de fixation, sa longueur axiale étant dimensionnée de façon que l'extrémité repliée (7) du ressort soit fixée axialement dans la fente de logement (6). 5. Brake force regulator according to claim 3, characterized in that the inner base (21) of the plastic button (20) has a central tenon (22), the front face of which constitutes the fixing device, its axial length being dimensioned so that the folded end (7) of the spring is fixed axially in the housing slot (6).