FR2536580A1

FR2536580A1 - Control circuit for vehicle instruments e.g. windscreen wiper

Info

Publication number: FR2536580A1
Application number: FR8318491A
Authority: FR
Inventors: Heinz J Kuhn
Original assignee: Franz Kirsten Elektrotechnische Spezialfabrik
Current assignee: Franz Kirsten Elektrotechnische Spezialfabrik
Priority date: 1982-11-22
Filing date: 1983-11-21
Publication date: 1984-05-25
Also published as: NL8303898A; ES527420A0; AU2158383A; DE3243108C2; JPS59149621A; SE8306363L; DE3243108A1; ES8406320A1; SE8306363D0

Abstract

The device such as a reciprocating headlamp or windscreen wiper, or warning signal lamp etc. has a control circuit with a contact (24) between the positive connection of the battery and the device (25) which is then connected to the negative side. This contact can be closed by a manually operated pushbutton (21) or by a relay (22). The relay is connected to a timing circuit (26) so that current passing through the relay can also choose the contact. The whole circuit forms a protection against failure of any component, and the pushbutton can be selectively operated for closure, opening or locking strut of the contact. The timing circuit can open the contact after a safe time interval has elapsed. The operating button is attached to a spindle which can incorporate various devices to ensure this operation.

Description

DISPOSITIF POUR CONNECTER ET DECDNNECTEH UN CIRCUIT DE CHARGE. DEVICE FOR CONNECTING AND DECDNNECTEH A CHARGING CIRCUIT.

ELECTRIQUE DANS UNE AUTOMOBILE
La présente invention concerne un dispositif pour connecter et déconnecter un circuit de charge dans une automobile9 comprenant un contact actionnable manuellements disposé dans le circuit de commande en courant d'un relais et demeurant fermé pendant une durée prédéterminée sous la commande d'un moyen de temporisation.ELECTRIC IN A MOTOR VEHICLE
The present invention relates to a device for connecting and disconnecting a charging circuit in an automobile9 comprising a manually operable contact disposed in the current control circuit of a relay and remaining closed for a predetermined period under the control of a delay means. .

Différents circuits de charge électriques dans des automobiles tels que par exemple des installations d essuie-glace/lave-glace pour pare-brise et/ou vitre arrière, des résistances chauffantes de vitre arrière, des clignotants pour indication de direction et analogues, fonctionnent pour la plupart seulement temporairement et nécessitent une deconnearion après quVils aient rempli leur fonction, Pour des raisons de commodité, les dispositifs contacteurs correspondants sont pour la plupart conclus de sorte qu'un organe deactionnement doit étire simplement enfoncé pour connecter le circuit de charge tandis que la déconnexion est obtenue automatiquement à l'expiration diane durée prédétermines. Various electrical charge circuits in automobiles such as for example windshield wiper / washer installations for rear windshields and / or windows, rear window heaters, direction indicators and the like work for most only temporarily and need to be disconnected after they have fulfilled their function, For the sake of convenience, the corresponding contactor devices are for the most part concluded so that an actuating member must be simply pressed to connect the charging circuit while the disconnection is obtained automatically at the expiration of a predetermined duration.

Un tel automatisme présente un outre lQavantage qu une consommation en courant de la batterie non nécessaire ou une usure non necessaire du circuit de charge est évitée lorsque le conducteur oublie de commander la déconnexion du circuit de charge.Such automation also has the advantage that unnecessary battery current consumption or unnecessary wear of the charging circuit is avoided when the driver forgets to order the disconnection of the charging circuit.

Dans les dispositifs connus du type décrit dans l'entrée en matiere, qui sont destinés aux fonctions mentionnées ci-dessus; le. In known devices of the type described in the subject matter, which are intended for the functions mentioned above; the.

circuit de commande en courant contient un interrupteur ou contacteur à bouton ou touche actionnable manuellement qui est connecté an série avec la bobine d'excitation du relais entre les pâles ou bornes de la source d'alimentation en tension telle que la batterie. Le contact de travail du relais est en série avec le circuit de charge dans un second circuit completement séparé du circuit de commande du relais et alimenté également par la source d'alimentation. Suite à l'actionnement de l'interrupteur, une impulsion d'excitation en courant circule à travers le relais, ce qui entrain l'attraction de l'armature du relais et la fermeture du contact de travail, laquelle permet de fournir du courant au circuit de charge.Un dispositif de temporisation (pour retombée retardée) associé au relais est prévu afin que l'armature du relais demeure attirée encore pendant une durée prédéterminée à la fin de l'impulsion transmise à travers l'interrupteur, et que cessent la fermeture du contact de travail ainsi que l'alimentation du circuit de charge juste à l'expiration de cette durée prédéterminée. current control circuit contains a manually operated switch or contactor with button or key which is connected in series with the excitation coil of the relay between the blades or terminals of the voltage supply source such as the battery. The relay working contact is in series with the load circuit in a second circuit completely separate from the relay control circuit and also supplied by the power source. Following actuation of the switch, a current excitation pulse flows through the relay, which causes the attraction of the relay armature and the closing of the working contact, which makes it possible to supply current to the load circuit. A time delay device (for delayed fallout) associated with the relay is provided so that the relay armature remains attracted for a predetermined period of time at the end of the pulse transmitted through the switch, and that the closing of the working contact as well as the supply of the charging circuit just at the end of this predetermined duration.

Dans un tel dispositif connu, Si le relais temporise ne revient pas au repos, on si l'armature du relais demeure en position attirée ou en position de retombée, le circuit de charge ne peut plus entre déconnecté ou connecté.Pour remédier à ces types de p & làme, il est proposé selon la demande de brevet allemand
DE-A-3 108 488, de prévoir un connecteur à fiche au niveau du contact du relais, entre le circuit de charge et la source d'alimentation. lequel connecteur à fiche est enfichable sur un second connecteur déconnecté entre le circuit de charge et la source d'alimentation. L'enfichage par conséquent nécessasrrs à travers lequel Ee contact du relais est courtcircuité lors d'un quelconque dérangement, est cependant incommode et peut etre effectué seulement par un utilisateur averti.De ceci, il en résulte que le circuit de charge peut etre seulement utilisé an régime permanent
Le but de l'invention est de fournir un dispositif contacteur du type décrit dans l'entrée an matière au moyen duquel une cannection et une déconnexion du circuit de charge dans le cas une défaillance du relais ou du moyen de temporisation peuvent are obtenues par n'importe quel utilisateur.In such a known device, If the time delay relay does not return to rest, if the relay frame remains in the attracted position or in the dropped position, the charging circuit can no longer be disconnected or connected. secondly, it is offered according to the German patent application
DE-A-3 108 488, to provide a plug connector at the contact of the relay, between the load circuit and the power source. which plug connector is plugged into a second disconnected connector between the load circuit and the power source. The plugging therefore necessasrrs through which the contact of the relay is short-circuited in the event of any fault, is however inconvenient and can only be carried out by an informed user. As a result, the load circuit can only be used year steady
The object of the invention is to provide a contactor device of the type described in the material entry by means of which a cannection and a disconnection of the load circuit in the case of a failure of the relay or of the timing means can be obtained by n any user.

A cette fin, le dispositif est caractérisé en ce que le circuit de commande est bouclé à travers le contact du relais disposé dans le circuit d'alimentation du circuit de charge, le contact jouant également le rôle de contact pour activer le relais, et en ce qu'un moyen mécanique d'actionnement est prew au moyen duquel le contact est ouvert, fermé et peut etre mis au travail en position de fermetures manuellement à volonté. To this end, the device is characterized in that the control circuit is looped through the contact of the relay arranged in the supply circuit of the load circuit, the contact also playing the role of contact to activate the relay, and in that a mechanical actuating means is prew by means of which the contact is open, closed and can be put to work in the position of manual closings at will.

Dans le dispositif selon l'invention, le courant appliqué au circuit de charge est commande directement par le contact actionnable manuellement Par suite, une connexion du circuit de charge par simple actionnement du contact et une déconnexion automatique retardée du circuit de charge sont possibles puisqu'à la fois, ce contact est un contact de travail du relais sous l'influence du moyen de temporisation et sert à exciter le relais
En présence d'un défaut du relais ou du moyen de temporisation, le circuit de charge peut etre maintenu à l'état connecté, car le contact est calé à la position de fermeture grace au moyen mécanique d'actionnement propre à l'invention.Une déconnexion du circuit de charge en cas de défaut est possible en ouvrant le contact manuellement par l'intermédiaire du moyen mécanique d'actionnement. In the device according to the invention, the current applied to the charging circuit is controlled directly by the manually actuable contact. Consequently, a connection of the charging circuit by simple actuation of the contact and a delayed automatic disconnection from the charging circuit are possible since at the same time, this contact is a working contact of the relay under the influence of the delay means and serves to energize the relay
In the presence of a fault in the relay or the timing means, the charging circuit can be maintained in the connected state, because the contact is locked in the closed position thanks to the mechanical actuation means specific to the invention. Disconnection of the charging circuit in the event of a fault is possible by opening the contact manually via the mechanical actuation means.

D'autres avantages et caractéristiques de linvention apparatront plus clairement à la lecture de la description suivante de plusieurs réalisations selon l'invention en référence aux dessins annexés correspondants dans lesquels
- la Fig. 1 montre schématiquement un dispositif contacteur pour un circuit de charge électrique dans une automobile selon la technique antérieure
- la Fig. 2 montre un dispositif contacteur selon l'invention
- la Fig. 3 montre une seconde réalisation du dispositif contacteur selon l'invention ; et
- la Pig. 4 montre une troisième réalisation du dispositif contacteur selon l'invention, muni d'un moyen de protection contre les surcharges pour le circuit de charge.Other advantages and characteristics of the invention will appear more clearly on reading the following description of several embodiments according to the invention with reference to the corresponding appended drawings in which
- Fig. 1 schematically shows a contactor device for an electrical charging circuit in an automobile according to the prior art
- Fig. 2 shows a contactor device according to the invention
- Fig. 3 shows a second embodiment of the contactor device according to the invention; and
- the Pig. 4 shows a third embodiment of the contactor device according to the invention, provided with an overload protection means for the charging circuit.

Le dispositif connu montré à la Fig. 1 continent un interrupteur à contact 10 disposé dans le tableau de bo.rd de l'automobile, lequel contact est maintenu normalement.ouvert sous l'action d'un ressort et peut être mis en position de fermeture en enfoncent un bouton d'actionnement 11. A l'état fez le contact 10 relie le polo plus du réseau d ' d'alimentation à bord de l'automobile à une borne de la bobine d'excitation d'un relais à retombée retardée 12, dont l'autre borne est connectée au pale moins du réseau.L'impulsion de courant breve produite dans la bobine d'excitation par la fermeture du contact 10 attire l'armature 13 du relais, ce qui ferme le contact de travail 14 du relais et ainsi connecte le pôle plus et l'une des bornes d'un circuit de charge 15 dont l'autre borne est reliée au poule moins. The known device shown in FIG. 1 continent a contact switch 10 arranged in the switchboard of the automobile, which contact is maintained normally. Open under the action of a spring and can be put in the closed position by pressing an actuation button 11. In the state fez the contact 10 connects the polo plus of the power supply network on board the automobile to a terminal of the excitation coil of a delayed-drop relay 12, of which the other terminal is connected to the network minus blade. The short current pulse produced in the excitation coil by closing the contact 10 attracts the frame 13 of the relay, which closes the working contact 14 of the relay and thus connects the pole plus and one of the terminals of a charging circuit 15, the other terminal of which is connected to the minus hen.

Grâce au retard de la retombée du relais 12, l'armature 13 reste encore attirée pendant une certaine durée apres l'actionnement du contact 10 du bouton et le contact de travail 14 reste fermé Si bien que pendant cette durée, le circuit de charge 15 demeure connecté. Ensuite, à la fin du retard, le contact de travail 14 s'ouvre et le circuit de charge 15 est déconnecté.By virtue of the delay in the release of the relay 12, the armature 13 remains attracted for a certain period after actuation of the contact 10 of the button and the working contact 14 remains closed so that during this period, the charging circuit 15 stays connected. Then, at the end of the delay, the working contact 14 opens and the charging circuit 15 is disconnected.

Dans le dispositif connu selon la Fig. 1, lorsque le relais 12 est défaillant et n'est pas active en réponse à l'impulsion d'excitation, le circuit de charge 15 n'est pas connecté par la fermeture du contact 10.Si la retombée retardée du relais 12 fait uniquement défaut, le contact de travail 14 est alors fermé seulement pendant la durée de limpulsion d'excitation de sorte que le circuit de charge 15 nVest connecté que très brievement. Par ailleurs, 3i l'armature 13 du relais 12 à l'état activé demeure attirée suite à un quelconque défaut, le circuit de charge 15 ne peut plus etre déconnecté. In the known device according to FIG. 1, when the relay 12 is faulty and is not active in response to the excitation pulse, the load circuit 15 is not connected by closing the contact 10. If the delayed fallout of the relay 12 only takes place failing this, the working contact 14 is then closed only during the duration of the excitation pulse so that the charging circuit 15 nV is only very briefly connected. Furthermore, 3i the armature 13 of the relay 12 in the activated state remains attracted following any fault, the charging circuit 15 can no longer be disconnected.

Dans un dispositif contacteur-selon l'invention tel que celui montré schématiquement à la Figo 2, une connexion ou déconnexion du circuit de charge est possible avantageusement aussi bien lorsque le relais est défectueux que lorsque le dispositif de temporisation est perturbé.Le dispositif selon la Fig. 2 comprend un relais 22 et un contact de travail 24 qui est ouvert au moyen de 19armature 23 du relais lors de l'activation de celui-ci. A l'état fermé, le contact de travail 24 établit une liaison conductrice entre le pole plus du réseau à bord de l'automobile et une borne d'un circuit de charge 25 dont l'autre borne est reliée au pôle moins du réseau. In a contactor-device according to the invention such as that shown diagrammatically in FIG. 2, connection or disconnection of the charging circuit is advantageously possible both when the relay is defective and when the timing device is disturbed. Fig. 2 comprises a relay 22 and a working contact 24 which is opened by means of the armature 23 of the relay when the latter is activated. In the closed state, the working contact 24 establishes a conductive link between the plus pole of the network on board the automobile and a terminal of a charging circuit 25, the other terminal of which is connected to the minus pole of the network.

Contrairement au cas de la Fig. 1 où le circuit de commande en courant pour connecter le relais 12 doit etre fermé par un contact séparé 10, le circuit de commande en courant pour exciter le relais 22 dans le dispositif selon la Fig. 2 est bouclé par le contact de travail 24 du relais. Comme illustré, le circuit à relais comprenant le dispositif de temporisation 26 et la bobine d'excitation du relais 22 est interconnecté entre le pole moins du réseau et le point de connexion entre le contact de travail 24 et le circuit de charge 25.Unlike the case of FIG. 1 where the current control circuit for connecting the relay 12 must be closed by a separate contact 10, the current control circuit for energizing the relay 22 in the device according to FIG. 2 is closed by the working contact 24 of the relay. As illustrated, the relay circuit comprising the timing device 26 and the excitation coil of the relay 22 is interconnected between the network minus pole and the connection point between the working contact 24 and the charging circuit 25.

Le contact de travail 24 n'est pas fermé par activation du relais 22 mais est fermé manuellement. En outre, on prévoit que le contact de travail 24 puisse etre mis au travail en position de fermeture, et également mis au repos manuellement. A cette fin, selon la réalisation illustrée à la Fig. 2, est prévu un organe de commande avec un bouton d'actionnement 21 et une tige de liaison 20 qui déplace l'élément mobile 24a du contact 24 à la position de fermeture lors de l'enfoncement du bouton 21. La tige 20 est directement fixée à l'élément mobile 24a du contact.Sur la tige 20 cs; prévue une dent saillante indiquée par le repère 27. The working contact 24 is not closed by activation of the relay 22 but is closed manually. In addition, it is provided that the working contact 24 can be put to work in the closed position, and also put to rest manually. To this end, according to the embodiment illustrated in FIG. 2, there is provided a control member with an actuating button 21 and a connecting rod 20 which moves the movable element 24a from the contact 24 to the closed position when the button 21 is pressed. The rod 20 is directly fixed to the movable element 24a of the contact. On the rod 20 cs; provided with a projecting tooth indicated by reference 27.

l'installation est conçue de sorte que le contact 24 est fermé losque le bouton 21 est enfoncé et par suite, la tige 20 est enfoncée jusqu'à ce que la dent soit mise on butée. Par la texmeture du contact 24 est connecté le circuit de charge 25 et est activé le dispositif de temporisation 26, lequel décale alors temporellement l'activation du relais 22. A l'expiration d'un intervalle de temps prédéterminé par le dispositif de temporisation 26 est activé le relais 22 de sorte que l'armature 23 libère la mise en butée et le contact 24 s'ouvre sous l'action d'un ressort non représenté, la tige de liaison 20 revenant en position de sortie.En conséquence, le circuit de charge 25 est déconnecté et le circuit de commande en courant pour le circuit à relais est également interrompu. L'état précédent est ainsi à nouveau obtenu. the installation is designed so that the contact 24 is closed when the button 21 is pressed and consequently, the rod 20 is pressed until the tooth is brought to a stop. By the texmeture of contact 24 is connected the charging circuit 25 and the timer device 26 is activated, which then temporally shifts the activation of the relay 22. At the expiration of a time interval predetermined by the timer device 26 the relay 22 is activated so that the armature 23 releases the abutment and the contact 24 opens under the action of a spring not shown, the connecting rod 20 returning to the output position. load circuit 25 is disconnected and the current control circuit for the relay circuit is also interrupted. The previous state is thus obtained again.

Si le dispositif de temporisation 26 ou le relais, 22 est défecrueux, le circuit de charge 25 est alors connecté pour chacun de ces deux cas lors de l'enfoncement du bouton 21, à travers le contact 24 se fermant qui est maintenu à la position de fermeture par la mise on butée. Le circuit de charge: 25 demeure alors connecte jusquà ce que l'utilisateur ait ramené la tige de liaison 20 en retrait de la position en butée, en actionnant le bouton 21, ce qui ouvre à nouveau le contact 24. If the timing device 26 or the relay 22 is defective, the charging circuit 25 is then connected for each of these two cases when the button 21 is pressed, through the contact 24 closing which is held in the position closing by setting on stop. The charging circuit: 25 then remains connected until the user has brought the connecting rod 20 back from the abutment position, by actuating the button 21, which again opens the contact 24.

Le dispositif selon la réalisation de l'invention montrée à la Fig. 3 comprend un relais 22 pourvu d'un contact de travail 24 qui s'ouvre par l'intermédiaire de l'armature 23 du relais lors de l'activation du relais et est ouvert lorsque le relais est désactivé. Le contact de travail 24 est fermable non seulement par activation du relais 22 mais également manuellement En outre, on prévoit que le contact de travail 24 puisse être mis au travail en position de fermeture et également mis au repos manuellement. The device according to the embodiment of the invention shown in FIG. 3 comprises a relay 22 provided with a working contact 24 which opens via the frame 23 of the relay when the relay is activated and is opened when the relay is deactivated. The working contact 24 can be closed not only by activating the relay 22 but also manually. Furthermore, provision is made for the working contact 24 to be able to be put to work in the closed position and also to be put to rest manually.

A cette fin, selon la réalisation illustrée à la Fig. 3, est prévu un organe de commande avec un bouton d'actionnement 21 et une tige de liaison 20 qui est couplée au mécanisme à relais de sorte que lors de l'enfoncement du bouton 21, l'élément mobile 94a du contact 24 est déplacé à la position de fermeture. La tige 20 peut être fixée soit directement à l'élément mobile 24a du contact, soit à l'armature 23 du relais Sur la tige 20 est prévu en outre un nez d'arrêt 27 qui peut coopérer avec une dent d'arrêt stationnaire 28. To this end, according to the embodiment illustrated in FIG. 3, there is provided a control member with an actuating button 21 and a connecting rod 20 which is coupled to the relay mechanism so that when the button 21 is pressed, the movable element 94a of the contact 24 is moved to the closed position. The rod 20 can be fixed either directly to the movable element 24a of the contact, or to the frame 23 of the relay. On the rod 20 is further provided a stop nose 27 which can cooperate with a stationary stop tooth 28 .

Cette installation est conae de sorte que le contact 24 est fermé lorsque la fouten 21 est enfoncé et par suite la tige 20 est enfaugée jusqu'à la mise en butée du nez 27 contre la dent 28. Par la fermeture du centact 24 est connecté le circuit de charge 25 et est activé le dispositif de temporisation 26, lequel excite aussitôt le relais 22.L'armature 23 du relais maintient le contact 24 fermé, même si le bouten 21 est immédiatement relâché de nouveau après 1 enfoncement. A l'expiration d'un intervalle de temps prédéterminé par le dispositif de temporisation 265 l'activation du relais 22 cesse, de sorte que l'armature 23 retombe et le contact 24 s'ouvre En conséquence, le circuit de charge 25 est déconnecté et le circuit de commande en courant pour le circuit à relais est également interromou. L'état précédent est ainsi à nouveau obtenn. This installation is designed so that the contact 24 is closed when the fouten 21 is depressed and consequently the rod 20 is depressed until the nose 27 stops against the tooth 28. By closing the centact 24, the load circuit 25 and the timer 26 is activated, which immediately excites the relay 22. The armature 23 of the relay maintains the contact 24 closed, even if the button 21 is immediately released again after 1 press. At the expiration of a predetermined time interval by the timing device 265, the activation of the relay 22 ceases, so that the armature 23 drops and the contact 24 opens. Consequently, the charging circuit 25 is disconnected. and the current control circuit for the relay circuit is also interrupted. The previous state is thus again obtained.

Si le dispositif de temporisation 26 ou le relais 22 selon cette réalisation est défectueux, le c circuit de charge 25 est alors connecté pour chacun de ces deux cas lors de l'enfoncement du bouton 21 à travers le contact 24 se fermant. Si l'utilisateur remerque apres le relâchement du bouton 21 que le circuit de charge 25 n'est pas connecté, il peut alors décider par une nouvelle pression ferme sur le bouton 21 que le nez d'arrêt 27 franchisse la dent d'arrêt 28 de sorte que le contact 24 soit maintenu en position de fermeture par l'encliquetage entre le nez d'arrêt et la dent d'arrêt. Le circuit de charge 25 demeure alors connecté
Jusqu'à ce que l'utilisateur supprime l'encliquetage en exerçant une traction importante sur le bouton 21 de sorte que le contact 24 s'ouvre à nouveau soit par cet effort de traction soit par une force de rappel propre.If the timing device 26 or the relay 22 according to this embodiment is defective, the c charging circuit 25 is then connected for each of these two cases when the button 21 is pressed through the contact 24 closing. If the user notices after the release of the button 21 that the charging circuit 25 is not connected, he can then decide by a new firm pressure on the button 21 that the stop nose 27 crosses the stop tooth 28 so that the contact 24 is maintained in the closed position by the snap between the stop nose and the stop tooth. The charging circuit 25 then remains connected
Until the user removes the snap by exerting significant traction on the button 21 so that the contact 24 opens again either by this tensile force or by its own restoring force.

Si par contre un défaut est présent dans le circuit à relais ou au niveau du mécanisme à relais selon cette réalisation, Suite au fait que le contact 24 se ferme d'abord après enfoncement du bouton d'actionnement 21 mais ne s'ouvre pas à nouveau après le retard prédétenminé 7 le circuit de charge 25 demeure connecté en permanence. L'utilisateur peut supprimer cet état de connexion en tirant le bouton d'actionnement 21, ce qui contraint le contact 24 à venir en position d'ouverture, le cas échéant à l'encontre de la force magnétique produite par le relais 22
Pour cet exemple de réalisation, la tige de liaison 20 est de préférence reliée au mécanisme à relais à travers un organe intermédiaire élastique, tel que par exemple un ressort 29.Un tel organe intermédiaire empêche que la pression accentuée exercée sur le bouton 21 pour le franchissement de la dent d'arrêt 28 produise un fléchissement des parties composant le contact.If, on the other hand, a fault is present in the relay circuit or at the level of the relay mechanism according to this embodiment, Following the fact that the contact 24 closes first after pressing the actuation button 21 but does not open at again after the predetermined delay 7 the charging circuit 25 remains permanently connected. The user can remove this connection state by pulling the actuation button 21, which forces the contact 24 to come into the open position, if necessary against the magnetic force produced by the relay 22
For this exemplary embodiment, the connecting rod 20 is preferably connected to the relay mechanism through an elastic intermediate member, such as for example a spring 29. Such an intermediate member prevents the increased pressure exerted on the button 21 for the crossing the stop tooth 28 produces a deflection of the parts making up the contact.

Différents modes de réalisation sont envisageables pour le circuit à relais comprenant la bobine d'excitation du relais 22 et le circuit de temporisation 26. Le circuit de temporisation 26 peut etre un élément temporisé par exemple sous la forme d'une bascule monos table qui est déclenchée par la fermeture du contact 24 en vue de délivrer une impulsion d'excitation à durée prédéterminée vers la bobine du relais.Ceci peut etre satisfait en introduisant l'entrée de déclenchement d'une telle bascule monostable dans le circuit de commande en courant, tandis que le circuit d'alimentation pour la bascule et également le circuit d'excitation du relais à fermer par la bascule sont séparés du circuit de commande. il est cependant avantageux que le circuit de commande en courant formable par le contact 24 conduise aussi bien le courant de fonctionnement pour le dispositif de temporisation 26 qu'également le courant d'activation du relais 22, comme montré sChématiquement dans les figures.Il est également possible d'utiliser comme dispositif de temporisation une minuterie qui est disposée en série avec la bobine d'excitation du relais 22 dans le circuit de commande en courant. Une telle minuterie peut par exemple être réalisée par un interrupteur bimétallique normalement fermé et s'ouvrant après un temps d'excitation déterminé. Il est principalement dépendant de la durée souhaitée du retard que l'on choisit pour le circuit à relais selon l'application particulière. Different embodiments are possible for the relay circuit comprising the excitation coil of the relay 22 and the timing circuit 26. The timing circuit 26 can be a timed element for example in the form of a single table flip-flop which is triggered by the closing of contact 24 in order to deliver an excitation pulse of predetermined duration to the relay coil. This can be satisfied by introducing the trigger input of such a monostable flip-flop into the current control circuit, while the supply circuit for the flip-flop and also the excitation circuit of the relay to be closed by the flip-flop are separated from the control circuit. it is however advantageous that the current control circuit formable by the contact 24 conducts both the operating current for the timer 26 and also the activation current of the relay 22, as shown schematically in the figures. It is also possible to use as a timer a timer which is arranged in series with the excitation coil of relay 22 in the current control circuit. Such a timer can for example be achieved by a normally closed bimetallic switch which opens after a determined excitation time. It is mainly dependent on the desired duration of the delay that is chosen for the relay circuit according to the particular application.

Dans chaque cas, l'installation doit etre de préférence obtenue de sorte que ni la bobine d'excitation du relais ni le dispositif de temporisation ne soit dans le circuit alimentant le circuit de charge
Pour empêcher une surcharge du circuit de charge 25, par exemple d'un moteur de lève-vitre dans une automobileg le circuit de charge 25 est précédé par un interrupteur à lames 30 à organe d'excitation associé 31, comme montré à la Fig. 4. Lors d'une surcharge, l'organe d'excitation 31 ferme l'interrupteur à lames 30 qui déclenche alors le dispositif de temporisation 269 ce qui ouvre le contact 24 9 en d'autres termes, suite à une pression persistante sur le bouton d'actionnement 21 est produite une déconnexion du circuit de charge 25. Pour surveiller la connexion du circuit de charge, une lampe-témoin 32 est connectée en parallèle à celui-ci. In each case, the installation must preferably be obtained so that neither the excitation coil of the relay nor the timing device is in the circuit supplying the load circuit
To prevent overloading of the charging circuit 25, for example of a window regulator motor in an automobile, the charging circuit 25 is preceded by a reed switch 30 with associated excitation member 31, as shown in FIG. 4. During an overload, the excitation member 31 closes the reed switch 30 which then triggers the timing device 269 which opens the contact 24 9 in other words, following a persistent pressure on the actuation button 21 produces a disconnection of the charging circuit 25. To monitor the connection of the charging circuit, a control lamp 32 is connected in parallel to the latter.

Le dispositif selon l'invention est destiné en premier lieu pour la connexion et la déconnexion de la résistance chauffante de vitre arrière d'une automobile, bien qu'il puisse etre cependant employé pour commander d'autres circuits de charge à connecter pendant une durée prédéterminée, comme par exemple le moteur de lève-vitre déjà mentionne dans une automobile. The device according to the invention is intended primarily for the connection and disconnection of the rear window heating resistance of an automobile, although it can however be used to control other charge circuits to be connected for a period of time. predetermined, such as the window regulator motor already mentioned in an automobile.

Claims

R E V E N D I C A T I O N SR E V E N D I C A T I O N S

1 Z Dispositif pour connecter et déconnecter un circuit de charge (25) dans une automobile, comprenant un contact (24) actionnable manuellement, disposé dans le circuit de commande en courant d'un relais (22) et demeurant fermé pendant une durée prédéterminée sous la commande d'un moyen de temporisation (26), caractérfisé an ce que le circuit de commande est bouclé à travers la contact (24) du relais (22) disposé dans le circuit d alimentation du circuit de charge (25), le contact jouant gaiement le role de contact pour activer le relais, et en ce qu'un er me mécauique d'actionnement (20, 21D 27 9 20, 21, 27, 28, 29) estd prévu su moyen duquel le contact est ouvert, fermé et peut etre miz au travail an position de fermeture, manuellement à volonté. 1 Z Device for connecting and disconnecting a charging circuit (25) in an automobile, comprising a contact (24) manually operable, disposed in the current control circuit of a relay (22) and remaining closed for a predetermined period of time under the control of a delay means (26), characterized in that the control circuit is looped through the contact (24) of the relay (22) arranged in the supply circuit of the load circuit (25), the contact cheerfully playing the role of contact to activate the relay, and in that a mechanical actuator (20, 21D 27 9 20, 21, 27, 28, 29) is provided by means of which the contact is open, closed and can be miz at work in the closed position, manually at will.

2 - Dispositif conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que le circuit de commande fermable par le contact (24) conduit le courant d'activation relatif au moyen de temporisation (26) qui connecte le circuit d'excitation du relais (22) après l'expiration de la durée prédéterminée. 2 - Device according to claim 1, characterized in that the control circuit closable by the contact (24) conducts the activation current relating to the delay means (26) which connects the excitation circuit of the relay (22) after the expiration of the predetermined period.

4 - Dispositif conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen mécanique d'actionnement comprend un bouton d'actionnement (21) ainsi qu'une tige de liaison (20), ladite tige (20) étant en liaison directe avec l'élément mobile (24a) du contact (24) afin de le fermer en position de repos par action manuelle à l'encontre de la force de rappel du contact (24) et de l'ouvrir à partir de la position de repos sous l'action de la force de rappel. 4 - Device according to claim 2, characterized in that the mechanical actuating means comprises an actuating button (21) and a connecting rod (20), said rod (20) being in direct connection with the movable element (24a) of the contact (24) in order to close it in the rest position by manual action against the restoring force of the contact (24) and to open it from the rest position under the action of the restoring force.

3 - Dispositif conforme à la revendication 1, caractérisé en ce que le circuit de commande fermable par le contact (24) conduit le courant d'activation relatif au moyen de temporisation (26) qui maintient fermé le circuit d'excitation du relais (22) pendant la durée prédéterminée à partir du début de l'activation en courant 3 - Device according to claim 1, characterized in that the control circuit closable by the contact (24) conducts the activation current relating to the timing means (26) which keeps the excitation circuit of the relay closed (22 ) for the predetermined duration from the start of current activation

5 - Dispositif conforme à la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen mécanique d'actionnement comprend un élément d'actionnement (20, 21) qui agit sur l'élément mobile (24a) du contact (24) afin de le fermer par action manuelle suivant une première direction jusqu a un point de pression perceptible (28) à l'encontre de la force de rappel du contact et de l'ouvrir par action manuelle suivant la direction opposée à l'encontre de la force magnétique produite par le relais (22) en franchissant le point de pression (28). 5 - Device according to claim 3, characterized in that the mechanical actuating means comprises an actuating element (20, 21) which acts on the movable element (24a) of the contact (24) in order to close it by manual action in a first direction to a perceptible pressure point (28) against the contact restoring force and to open it by manual action in the opposite direction against the magnetic force produced by the relay (22) by crossing the pressure point (28).

6 - Dispositif conforme à la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément d'actionnement (20, 21) est relié à l'élément mobile (24a) du contact (24) à travers un moyen élastique intermédiaire (29). 6 - Device according to claim 5, characterized in that the actuating element (20, 21) is connected to the movable element (24a) of the contact (24) through an intermediate elastic means (29).

8 - Dispositif conforme à l'une des revendications 1 à 7. 8 - Device according to one of claims 1 to 7.

7 - Dispositif conforme à l'une des revendication I à 6, caractérisé en ce que le circuit de charge (25) est précédé par un moyen de protection contre les surcharges tel qu'un iaterrupteur à lames (30) à organe d'axcitation associé (31).l 7 - Device according to one of claims I to 6, characterized in that the charging circuit (25) is preceded by a means of protection against overloads such as a blade switch (30) with an excitation member associated (31) .l

caractérisé en ce qu'une lampe-témoin (32) est connecté en parallèle au circuit de charge (25). characterized in that a pilot light (32) is connected in parallel to the charging circuit (25).