FR2535664A1 - Vehicule automobile muni de reperes pour la localisation des zones de montage du cric de levage - Google Patents
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Abstract
VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UNE CAISSE DONT LE FOND PRESENTE DES PARTIES LATERALES D'APPUI POUR UN CRIC DE LEVAGE. IL EST EQUIPE DE REPERES 20 PLACES DANS LA PARTIE BASSE 22 DU VEHICULE, AU DROIT DES PARTIES 18 DE MONTAGE DU CRIC POUR FACILITER LE REPERAGE DE CES PARTIES ET EVITER QUE LE CRIC NE SOIT PLACE EN DES ENDROITS OU IL RISQUERAIT DE DETERIORER LA CAISSE. LES REPERES 20 PEUVENT ETRE DES BOUTONS EN MATIERE PLASTIQUE, DES ETIQUETTES OU DES TOUCHES DE PEINTURE, ETC., DE PREFERENCE DE COULEUR DIFFERENTE DE CELLE DE LA PARTIE 22 ET EGALEMENT DE PREFERENCE LUMINESCENTS. L'INVENTION EST UTILISEE DANS LE DOMAINE DES VEHICULES AUTOMOBILES.
Description
La présente invention se rapporte aux véhicules automobiles comportant une caisse dont le fond présente des parties latérales constituant des organes d'appui pour un cric de levage du véhicule.
Dans les véhicules automobiles de ce type, lorsqu'il est nécessaire de soulever la voiture, par exemple pour permettre de changer une rolae, onrencontre un problème pour monter correctement le cric de levage exactement contre les parties d'appui prévues sur le fond de la caisse. En effet, une erreur de montage du cric pourrait entraîner de graves risques de détérioration ou même de déformation permanente de la caisse au moment du levage du véhicule. Par ailleurs, les organes d'appui prévus sur le fond de la caisse sont en général difficilement visibles de l'extérieur et leur repérage exact peut être très difficile.
Le but de la présente invention est d'éliminer cet inconvénient, c'est > d-dire de permettre une localisation facile et commode des parties d'appui du cric de levage du véhicule.
Conformément à 1 ' invention,le véhicule est munit à proximité des cOtés inférieurs de ses flancs, de repères pour la localisation desdites parties latérales d'appui du cric de levage.
Suivant une caractéristique de l'invention, les repères sont d'une couleur qui contraste avec celle des parties du véhicule sur lesquelles ils sont situés.
Suivant une autre caractéristique de l'invention, les repères peuvent être constitués par des boutons ou analogues emmanchés à pression dans des trous appropriés, ou simplement par des étiquettes appliquées ou incorporées dans les parties du véhicule sur lesquelles ils sont situés; ou encore des touches de peinture.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un mode de réalisation et en se référant aux dessins annexés, sur lesquels
- la figure 1 est une vue schématique en élévation de caté et en partie interrompue d'un véhicule selon l'invention; et
- la figure 2 est une vue en coupe transversale et à plus grande échelle, prise selon la ligne Il-Il de la figure 1.
- la figure 1 est une vue schématique en élévation de caté et en partie interrompue d'un véhicule selon l'invention; et
- la figure 2 est une vue en coupe transversale et à plus grande échelle, prise selon la ligne Il-Il de la figure 1.
A la figure 1, on a indiqué schématiquement,en 10 un véhicule automobile comprenant une caisse 12 munie d'un fond ou plancher 14. Sur la face inférieure du plancher 14, sont prévues, sur les deux cotés du véhicule 10 et à proximité des roues avant et arrière 16, des parties latérales d'appui 18 prévues pour recevoir un organe d'un cric de levage du véhicule.
Selon ltinventioa, la position de chaque partie d'appui 18 est signalee, afin de faciliter le repérage co#ode de cette partie, par un repère 20 sittad sur la partie inférieure 22 du flanc correspondant du véhicule, c'est-à-dire dans la zone adjacente au plancher 14 qui est connue sous le nos de longeron.
Dans l'exemple représenté, chacun des repères 20 est constitué, ainsi que ceci est. clairement visible sur la figure 2, par un bouton emmanché à pression dans un trou correspondant 24 ménagé dans le longeron 22.
Il convient de remarquer que les repères 20 pourraient présenter des configurations di#férentes et etre constituEs, par exemple par de simples étiquettes appliquées ou incorporées dans le longeron 22, ou encore par de simples touches de peinture.
Naturellement, il est indispensable que, dans chaque cas, la coloration des repères 20 contraste avec celle des parties du véhicule 10 sur lesquelles ils sont situés. En outre, pour améliorer la localisation meme dans des conditions d'obscurité les repères 20 peuvent etre revetus de matériaux luminescents.
Bien entendu, diverses modifications pourront entre apportées aux dispositifs qui viennent d'etre décrits uniquement à titre dtexemples non limitatifs sans sortir du cadre de 1 l' invention.
Claims (6)
1. Véhicule automobile comprenant une caisse dont le fond présente des parties latérales d'appui pour un cric de levage du véhicule, caractérisé en ce qu'il est muni, à proximité des cotés inférieurs de ses flancs (22), de repères (20) pour la signalisation desdites parties latérales d'appui (18).
2. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que les repères (20) sont d'une couleur qui contraste avec celle des parties de la caisse du véhicule (22) sur lesquelles ils sont situés.
3. Véhicule automobile selon l'une des revendications1 et 2, caractérisé en ce que les repères sont constitués par des boutons ou analogues (20), emmanchés à pression dans des trous correspondants (22) de la caisse (12).
4. Véhicule automobile selon l'une des revendications et 2, caractérisé en ce que les repères (20) sont constitués par des étiquettes appliquées ou incorporées dans les parties du véhicule (22) sur lesquelles ils sont situés.
5. Véhicule automobile selon l'une des revendications et 2, caractérisé en ce que les repères (20) sont constitués par des touches de peinture.
6. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 a 5, caractérisé en ce que les repères (20) sont luminescents.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT5389982 | 1982-11-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2535664A1 true FR2535664A1 (fr) | 1984-05-11 |
| FR2535664B1 FR2535664B1 (fr) | 1986-03-28 |
Family
ID=11285860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8317743A Expired FR2535664B1 (fr) | 1982-11-08 | 1983-11-08 | Vehicule automobile muni de reperes pour la localisation des zones de montage du cric de levage |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2535664B1 (fr) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2803504A1 (de) * | 1978-01-27 | 1979-08-02 | Storz E A Kg | Kraftfahrzeugkarosserie |
-
1983
- 1983-11-08 FR FR8317743A patent/FR2535664B1/fr not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2803504A1 (de) * | 1978-01-27 | 1979-08-02 | Storz E A Kg | Kraftfahrzeugkarosserie |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2535664B1 (fr) | 1986-03-28 |
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