FR2527529A1

FR2527529A1 - Temporary covers for car-body parts - made of thermo:formed ABS for effective protection and easy final removal

Info

Publication number: FR2527529A1
Application number: FR8308506A
Authority: FR
Inventors: Hans Dieter Engelmann
Original assignee: JH Benecke GmbH
Current assignee: JH Benecke GmbH
Priority date: 1982-05-27
Filing date: 1983-05-24
Publication date: 1983-12-02
Also published as: DE8215405U1; FR2527529B1; SE8302836D0; SE469161B; IT8321306A0; SE8302836L; IT1194251B; IT8321306A1

Abstract

Protective temporary covers of plastic film, for cary body parts and interiors, are produced by thermoforming to shape and using a rigid enough material to form a stable cover. Suitable polymer is e.g. ABS. The cover is cheap and readily produced, is suitable for protecting e.g. vehicle floors and sides, is easily applied and removed but is durable and effective, it is made to close dimensions to give good fit. In an example, the cover is a thermoformed plastic film 0.1mm thick, shaped to fit a car door sill by its shoulder, so that the door can be closed. The inner surface of the cover has a high gloss to provide a close fit.

Description

Revêtement de protection en feuille de matière plastique.Protective coating in plastic sheet.

La présente invention concerne un revêtement de protection en feuille de matière plastique, pour recouvrir temporairement des parties de la carrosserie ou de l'aménagement intérieur de véhicules automobiles. The present invention relates to a protective coating of plastic sheet, for temporarily covering parts of the bodywork or interior fittings of motor vehicles.

Des revêtements de protection du type concerné sont utilisés pour protéger des parties de carrosseries ou d'aménagements intérieurs de véhicules automobiles de toute détérioration ou de toute salissure, lors de la fabrication, lors du transport chez le concessionnaire, ou pendant la réparation. Cette protection est particulièrement nécessaire parce que, dans des véhicules automobiles modernes, le plancher et les revêtements de plancher sont, pour des raisons d'esthétique et d'amortissement du bruit, en des matières textiles dont on ne peut enlever la saleté que très difficilement et que par une dépense de travail supplémentaire. Protective coatings of the type concerned are used to protect parts of bodywork or interior fittings of motor vehicles from any deterioration or dirt, during manufacture, during transport to the dealer, or during repair. This protection is particularly necessary because, in modern motor vehicles, the floor and the floor coverings are, for reasons of aesthetics and noise absorption, in textile materials from which it is only very difficult to remove dirt and that by an additional labor expense.

Il est donc déjà connu de protéger des surfaces textiles à l'intérieur de véhicules automobiles par de minces feuilles de polyéthylène, qui sont simplement posées ou munies d'agent adhésif permettant une adhérence limitée aux surfaces des matières textiles. Ces feuilles de protection connues, qui sont minces et très molles ont l'inconvénient d'être endom magées facilement par les souliers, ou d'être décaliées, de sorte que la protection disparaît.On court, en outre, le danger que des résidus de l'agent adhésif, donc de colle, restent sur les surfaces p roté- gées après l'enlèvement des feuilles de protection et ne puissent pas être enlevés entièrement sans laisser de résidus. I1 en résulte que la saleté s'accumule plus tard préférentielleaient en ces endroits, ce qui forme des taches. It is therefore already known to protect textile surfaces inside motor vehicles by thin sheets of polyethylene, which are simply laid or provided with an adhesive agent allowing limited adhesion to the surfaces of textile materials. These known protective sheets, which are thin and very soft, have the drawback of being easily damaged by shoes, or of being shifted, so that the protection disappears. There is also the danger that residues adhesive agent, therefore glue, remains on the rotated surfaces after removal of the protective sheets and cannot be removed completely without leaving residue. As a result, the dirt accumulates later preferentially in these places, which forms spots.

I1 est aussi déja connu de mettre sur le plancher d'un véhicule automobile de petits cartons, mais ceux-ci peuvent également se déplacer, de sorte que le danger de salissure demeure. En outre, les cartons plats ne protègent pas simultanément les parties de parois s'étendant latéralement vers le haut depuis le plancher, de sorte que, la encore, il y a un danger de salissure. Enfin, une protection de parties en saillie, comme par exemple des marches de portes, n'est absolument pas possible. I1 is also already known to put on the floor of a motor vehicle small boxes, but these can also move, so that the danger of soiling remains. In addition, the flat cartons do not simultaneously protect the wall portions extending laterally upwards from the floor, so that, again, there is a danger of soiling. Finally, protection of projecting parts, such as door steps, is absolutely not possible.

L'invention se propose de pallier les inconvénients des revêtements de protection connus, donc de créer un revêtement de protection en feuille de matière plastique simple et peu coûteux à fabriquer, qui peut protéger d'une manière efficace des parties de carrosserie et d'aménagement intérieur, notamment le plancher et les parties de parois adjacentes, qui peut être appliqué et enlevé facilement, et qui cependant dure longtemps et fonctionne d'une manière sûre. The invention proposes to overcome the drawbacks of known protective coatings, therefore to create a protective coating made of simple plastic sheet and inexpensive to manufacture, which can effectively protect parts of the body and fittings interior, in particular the floor and adjacent parts of walls, which can be applied and removed easily, but which nevertheless lasts a long time and functions in a safe manner.

Suivant l'invention, la feuille en matière plastique a subi un emboutissage profond correspondant à la partie à recouvrir, et est en une matière semi-rigide de façon à ce que le revêtement de protection soit au moins partiellement indéformable. According to the invention, the plastic sheet has undergone a deep drawing corresponding to the part to be covered, and is made of a semi-rigid material so that the protective coating is at least partially non-deformable.

L'idée de l'invention est d'adapter exactement le revêtement de protection au contour des parties à protéger d'un véhicule automobile, de manière non seulement à protéger ces parties de la saleté et de dommages, mais à réaliser également en même temps une certaine complémentarité de formes qui empêche un déplacement du revêtement de protection et donc de mettre à nu les parties protégées, en écartant le danger de les salir. Cette complémentarité de formes est notamment avantageuse quand on doit protéger des parties de carrosseries en saillie, comme par exemple des marches de portes, qui sont entourées partiellement par le revêtement de protection. The idea of the invention is to adapt the protective coating exactly to the contour of the parts to be protected of a motor vehicle, so as not only to protect these parts from dirt and damage, but also to be produced at the same time a certain complementarity of forms which prevents displacement of the protective coating and therefore of exposing the protected parts, by eliminating the danger of dirtying them. This complementarity of shapes is particularly advantageous when it is necessary to protect projecting body parts, such as for example door steps, which are partially surrounded by the protective coating.

Suivant un perfectionnement de l'invention, il est prévu des lignes de rupture, notamment perforées. Ces lignes de rupture peuvent délimiter des parties de surfaces séparables, comme par exemple des pattes, ou des parties de surfaces détachables. Il est ainsi possible de bloquer fortement les parties de surfaces séparables ou détachables sous des parties rapportées de l'aménagement intérieur, ce qui donne une sécurité particulièrement grande contre un déplacement. Si le revêtement de protection n'est plus nécessaire, on peut l'enlever simplement en le déchirant. Les lignes de rupture sont avantageusement disposées de manière à ce qu'elles s'étendent le long des bords de blocage, de sorte qu'après avoir déchiré le revêtement de protection, les pattes ou parties de surfaces restant sous les parties bloquées ne soient plus visibles.Elles donnent en même temps une sorte d'étanchéité et de protection contre la rouille. Le blocage de parties séparables du revêtement de protection est important également, indépendamment du façonnage du revêtement de protection. According to an improvement of the invention, rupture lines, in particular perforated lines, are provided. These rupture lines can delimit parts of separable surfaces, such as for example legs, or parts of detachable surfaces. It is thus possible to strongly block the parts of separable or detachable surfaces under added parts of the interior fittings, which gives a particularly great security against displacement. If the protective coating is no longer needed, it can be removed simply by tearing it apart. The rupture lines are advantageously arranged so that they extend along the blocking edges, so that after having torn off the protective coating, the tabs or parts of surfaces remaining under the blocked parts are no longer They give at the same time a kind of waterproofing and protection against rust. The blocking of separable parts of the protective coating is also important, independently of the shaping of the protective coating.

Suivant un perfectionnement de l'invention particulièrement avantageux, la face du revêtement de protection se trouvant du côté de la partie à recouvrir présente une surface collante. Celle-ci peut être constituée par une enduction en matière adhésive, par exemple en polyuréthanne mou. Mais il est aussi possible d'augmenter l'adhérence par voie mécanique en ménageant, par profilage ou par dépôts, des parties saillantes sur la surface adhésive du revêtement de protection, ou en rendant la surface si lisse, notamment en lui conférant un brillant spéculaire, que l'adhérence en est augmentée en empêchant tout glissement. According to a particularly advantageous improvement of the invention, the face of the protective coating located on the side of the part to be covered has a sticky surface. This can be constituted by a coating of adhesive material, for example of soft polyurethane. But it is also possible to increase the adhesion mechanically by providing, by profiling or by deposits, protruding parts on the adhesive surface of the protective coating, or by making the surface so smooth, in particular by giving it a specular gloss. , that grip is increased by preventing slipping.

Au dessin annexé, donné uniquement à titre d'exemple
la figure 1 est une vue en coupe d'un exemple de réalisation d'un revêtement de protection suivant l'invention, pour des marches de portières de véhicules automobiles,
la figure 2 est une vue en élévation latérale correspondant à la figure 1,
la figure 3 est une vue en plan correspondant à la figure 1,
la figure 4 est une vue en élévation semblable à la figure 2, d'une variante de l'exemple de réalisation suivant les figures 1 à 3, et
la figure 5 est une vue en élévation, comme à la figure 4, d'une autre variante.In the accompanying drawing, given only by way of example
FIG. 1 is a sectional view of an exemplary embodiment of a protective coating according to the invention, for the steps of the doors of motor vehicles,
FIG. 2 is a side elevation view corresponding to FIG. 1,
FIG. 3 is a plan view corresponding to FIG. 1,
FIG. 4 is an elevation view similar to FIG. 2, of a variant of the exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 3, and
Figure 5 is an elevational view, as in Figure 4, of another variant.

Le revêtement de protection 1 illustré aux figures 1 à 3 est en une feuille de matière plastique ayant une épaisseur moyenne d'au moins 0,1 mm, et a subi un emboutissage profond à la configuration sensiblement en forme de U représentée à la figure 1, une partie transversale 2 supérieure étant susceptible d'être posée sensiblement au-dessus du bas de marche d'une portière, tandis que des branches 3 et 4 sont appliquées sur les parties latérales adjacentes du bas de marche de la portière. En outre, il est formé un gradin 5 qui vient à affleurement dans une partie en creux correspondante d'un bas de marche de portière, de sorte qu'en dépit de l'application du revêtement de protection 1, on peut fermer la portière du véhicule automobile dans lequel le revêtement de protection est utilisé.Le revêtement de protection 1 peut ainsi rester sur le bas de marche de portière, même pendant le déplacement du véhicule. The protective coating 1 illustrated in FIGS. 1 to 3 is made of a plastic sheet having an average thickness of at least 0.1 mm, and has undergone a deep drawing in the substantially U-shaped configuration shown in FIG. 1 , an upper transverse part 2 being capable of being placed substantially above the door sill of a door, while branches 3 and 4 are applied to the adjacent lateral parts of the door sill. In addition, a step 5 is formed which comes flush with a corresponding hollow part of a door sill, so that despite the application of the protective coating 1, the door can be closed. motor vehicle in which the protective coating is used. The protective coating 1 can thus remain on the door sill, even when the vehicle is moving.

La feuille en matière plastique du revêtement de protection 1 présente, sur sa face intérieure 6, une surface à brillant spéculaire, ce qui assure une grande adhérence du revêtement de couverture de protection 1 sur un bas de marche de portière. S'il s'agit d'un revêtement de protection destiné aux planchers d'un véhicule automobile, la surface 6 pourrait avoir également un brillant spéculaire, mais il serait aussi recommandé d'utiliser des rugosités, comme des petites parties en saillie au autres parties semblables qui s'opposent à un glissement. The plastic sheet of the protective covering 1 has, on its inner face 6, a surface with specular gloss, which ensures great adhesion of the protective covering covering 1 on a door sill. If it is a protective coating intended for the floors of a motor vehicle, the surface 6 could also have a specular gloss, but it would also be recommended to use roughness, such as small parts projecting from the others. similar parts which oppose sliding.

On voit, à la figure 3, que des perforations 7 et 8 s'étendant suivant la direction longitudinale se trouvent dans la région de la partie transversale 2. I1 est ainsi possible de bloquer, par exemple sous une baguette de matière plastique appliquée comme protection destinée à rester sur le bas de marche d'une portière, la partie de surface 9 se trouvant entre les perforations 7 et 8. Le revêtement de protection 1 est ainsi fixé d'une manière particulièrement ferme. It can be seen, in FIG. 3, that perforations 7 and 8 extending in the longitudinal direction are located in the region of the transverse part 2. It is thus possible to block, for example under a strip of plastic material applied as protection intended to remain on the sill of a door, the surface part 9 lying between the perforations 7 and 8. The protective covering 1 is thus fixed in a particularly firm manner.

Quand on n'en a plus besoin, il suffit de séparer les parties de surface 3, 4 et 5 le long des perforations 7 et 8. La partie de surface 9 reste alors sur le véhicule sans être visible.When it is no longer needed, it suffices to separate the surface parts 3, 4 and 5 along the perforations 7 and 8. The surface part 9 then remains on the vehicle without being visible.

La figure 4 correspond pour l'essentiel à la figure 2, mais représente cependant une variante dans laquelle une ligne de séparation 11 à perforations s'étend le long d'un bord inférieur 10 de la branche 3 de manière qu'il se forme une patte 12 qui, tout comme la partie de surface 9, peut être bloquée. Elle peut rester ultérieurement sur le véhicule sans être visible. FIG. 4 corresponds essentially to FIG. 2, but however represents a variant in which a dividing line 11 with perforations extends along a lower edge 10 of the branch 3 so that a tab 12 which, like the surface part 9, can be blocked. It can remain on the vehicle later without being visible.

La figure 5 correspond à la figure 4 et représente une variante du mode de réalisation représenté à la figure 4, des pattes 13, 14 et 15 individuelles étant formées et pouvant être détachées par des perforations 16, 17 et 18. FIG. 5 corresponds to FIG. 4 and represents a variant of the embodiment shown in FIG. 4, individual tabs 13, 14 and 15 being formed and which can be detached by perforations 16, 17 and 18.

Quand la face postérieure du revêtement a une surface collante, on préfère la lui conférer en le revêtant d'un polyuréthanne mou, ayant une dureté
ShoreAinférieure à 900.When the rear surface of the coating has a sticky surface, it is preferable to impart it by coating it with a soft polyurethane, having a hardness
Shore less than 900.

Avantageusement la feuille de matière plastique est constituée essentiellement en un mélange ou en un copolymère d'acrylonitrile, de butadiène et de styrène. Advantageously, the plastic sheet consists essentially of a mixture or a copolymer of acrylonitrile, butadiene and styrene.

Claims

REVENDICATIONS

1. Revêtement de protection en feuille de matière plastique pour recouvrir temporairement des parties de la carrosserie ou de l'aménagement intérieur de véhicules automobiles, caractérisé en ce que la feuille en matière plastique a subi un emboutissage profond correspondant à la partie à recouvrir et est en une matière semi-rigide de manière à ce que le revêtement de protection (1) soit au moins partiellement indéformable. 1. Protective coating of plastic sheet for temporarily covering parts of the bodywork or interior of motor vehicles, characterized in that the plastic sheet has undergone deep drawing corresponding to the part to be covered and is in a semi-rigid material so that the protective coating (1) is at least partially non-deformable.

2. Revêtement de protection suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il a la forme du plancher ou du bas de marche d'une portière d'un véhicule automobile. 2. Protective coating according to claim 1, characterized in that it has the shape of the floor or the bottom of a door step of a motor vehicle.

3. Revêtement de protection suivant la revendication 1, caractérisé par des lignes de rupture, notamment perforées, le long desquelles la feuille de matière plastique peut être déchirée. 3. Protective coating according to claim 1, characterized by breaking lines, in particular perforated, along which the plastic sheet can be torn.

4. Revêtement de protection suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les lignes de rupture délimitent des parties de surfaces (12) séparables, notamment des pattes (13, 14, 15), ou entourent des parties de surfaces (9) détachables. 4. Protective coating according to claim 3, characterized in that the rupture lines delimit parts of separable surfaces (12), in particular legs (13, 14, 15), or surround parts of detachable surfaces (9).

5. Revêtement de protection suivant la revendication 1, caractérisé par une épaisseur moyenne d'au moins 0,1 mm. 5. Protective coating according to claim 1, characterized by an average thickness of at least 0.1 mm.

6. Revêtement de protection suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la feuille de maz tière plastique est constituée essentiellement en un mélange ou en un copolymère d'acrylonitrile, de butadiène ou de styrène. 6. Protective coating according to claim 1, characterized in that the plastic sheet of fuel oil consists essentially of a mixture or of a copolymer of acrylonitrile, butadiene or styrene.

7. Revêtement de protection suivant la revendication 1, caractérisé en ce que son coté qui se trouve du côté de la partie à recouvrir, présente une surface (6) collante. 7. Protective coating according to claim 1, characterized in that its side which is on the side of the part to be covered, has a sticky surface (6).

8. Revêtement de protection suivant la revendication 7, caractérisé en ce que la surface (6) collante est formée par une enduction en matière collante disposée sur la face postérieure. 8. Protective coating according to claim 7, characterized in that the sticky surface (6) is formed by a coating of sticky material disposed on the rear face.

9. Revêtement de protection suivant la revendication 8, caractérisé en ce que l'enduction en matière collante est en un polyuréthanne mou, ayant une dureté Shore A inférieure à 900. 9. Protective coating according to claim 8, characterized in that the coating of sticky material is made of a soft polyurethane, having a Shore A hardness of less than 900.

10. Revêtement de protection suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la surface présente des parties en saillie produites par profilage, ou par des dépôts. 10. Protective coating according to claim 1, characterized in that the surface has projecting parts produced by profiling, or by deposits.

11. Revêtement de protection suivant la revendication 10, caractérisé en ce que la surface (6) présente un brillant spéculaire. 11. Protective coating according to claim 10, characterized in that the surface (6) has a specular gloss.