FR2520074A1

FR2520074A1 - ANTI-LICKING DEVICE FOR A CROWN BRAKE

Info

Publication number: FR2520074A1
Application number: FR8200937A
Authority: FR
Inventors: Jean Gergele
Original assignee: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Current assignee: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Priority date: 1982-01-18
Filing date: 1982-01-18
Publication date: 1983-07-22
Also published as: BE895630A; BR8300226A; ES518884A0; GB2113329A; GB8301142D0; IT8352842V0; IT1159958B; FR2520074B1; SE8300206L; AU1056983A; AR230681A1; SE8300206D0; ES8400564A1; IT8367037A0; NL8204976A; DE3301130A1; JPS58124837A; LU84585A1

Abstract

ENTRE LES BRANCHES 121, 122 DE LA PINCE 12 DE FREINAGE ACTIONNEE PAR UN VERIN 14 EST DISPOSEE UNE PIECE 3 MUNIE D'UN ALESAGE 31 ET D'UNE GLISSIERE 32 DONT L'EXTENSION H PERMET DE CHOISIR LE JEU NECESSAIRE ENTRE GARNITURE DE FREIN 131 ET COURONNE 11. DANS L'ALESAGE 31 COULISSE AVEC FROTTEMENT UN ELEMENT MOBILE 34 RELIE A UNE DES BRANCHES 122 DE LA PINCE DE FREIN. DANS LA GLISSIERE 32 SE MEUT SANS FROTTEMENT UN ERGOT 33 RELIE A L'AUTRE BRANCHE 121 DE LA PINCE 12. L'EFFORT DE FROTTEMENT DE L'ELEMENT MOBILE 34 DANS L'ALESAGE 31 EST SUPERIEUR A L'EFFORT DEVELOPPE PAR LE RESSORT D'OUVERTURE 15 DES GARNITURES 131, 132, MAIS INFERIEUR A L'EFFORT DEVELOPPE PAR LE VERIN DE FERMETURE 14 DES GARNITURES 131, 132 SUR LA COURONNE 11 DE FREIN. LA COURSE H DE L'ERGOT DANS LA GLISSIERE 32 DETERMINE LE JEU ENTRE GARNITURES 131, 132 ET COURONNE 11 POUR EVITER LE LECHAGE.BETWEEN THE BRANCHES 121, 122 OF THE BRAKE CLAMP 12 ACTIVATED BY A CYLINDER 14 IS PROVIDED A PART 3 EQUIPPED WITH A BORE 31 AND A SLIDE 32 WHOSE EXTENSION H ALLOWS TO CHOOSE THE NECESSARY CLEARANCE BETWEEN BRAKE LINING 131 AND CROWN 11. IN THE BORE 31 SLIDE WITH FRICTION A MOBILE ELEMENT 34 CONNECTED TO ONE OF THE BRANCHES 122 OF THE BRAKE CLAMP. IN THE SLIDE 32 IS MOVING WITHOUT FRICTION A SNAP 33 CONNECTED TO THE OTHER BRANCH 121 OF THE CLAMP 12. THE FRICTION FORCE OF THE MOVING ELEMENT 34 IN THE BALEAGE 31 IS GREATER THAN THE EFFORT DEVELOPED BY THE SPRING D 'OPENING 15 OF THE PADS 131, 132, BUT LESS THAN THE EFFORT DEVELOPED BY THE CLOSING CYLINDER 14 OF THE PADS 131, 132 ON THE BRAKE CROWN 11. THE STROKE H OF THE ERGOT IN SLIDE 32 DETERMINES THE CLEARANCE BETWEEN GASKETS 131, 132 AND CROWN 11 TO AVOID LICKING.

Description

L'invention concerne des perfectionnements aux freins dits à couronne DeThe invention relates to improvements to so-called De ring brakes

tels freins comportent une couronne cylindrique coaxiale et solidaire de l'ensemble tournant, par exemple d'une roue de véhicule, dont il convient d'assurer le freinage, une pince dont les branches portent des garnitures de friction disposées radialement à l'intérieur et à l'extérieur des pistes de freinage de la couronne, ces branches étant such brakes comprise a coaxial cylindrical crown and integral with the rotating assembly, for example of a vehicle wheel, the braking of which must be ensured, a clamp whose branches carry friction linings arranged radially inside and outside of the crown braking tracks, these branches being

actionnées par un vérin hydraulique. actuated by a hydraulic cylinder.

Malgré les avantages par rapport aux autres types de freins, notamment un encombrement très réduit pour une efficacité Despite the advantages compared to other types of brakes, in particular a very small footprint for efficiency

de freinage considérable, ce type de frein présente un inconvé- considerable braking, this type of brake has a drawback

nient: pour obtenir un temps de réponse acceptable, on consent à laisser frotter légèrement mais en permanence les garnitures sur la couronne de frein Ce processus, appelé léchage, dissipe inutilement de l'énergie et provoque des usures locales de la couronne, de sorte que le fonctionnement du frein n'est pas satisfaisant. Un moyen pour supprimer le léchage des garnitures consiste à introduire un jeu de grandeur appropriée entre les garnitures deny: in order to obtain an acceptable response time, we agree to allow the pads to be rubbed slightly but permanently on the brake crown This process, called licking, unnecessarily dissipates energy and causes local wear of the crown, so that the brake operation is not satisfactory. One way of eliminating the licking of the linings is to introduce a play of appropriate size between the linings

et leum pistes de freinage sur la couronne. and the brake tracks on the crown.

Le but de l'invention est d'associer à la pince un The object of the invention is to associate with the pliers a

dispositif remédiant au léchage des garnitures de frein. device to remedy the licking of brake linings.

En conséquence l'inventin porte sur un frein à couronne pour ensemble tournant, par exemple une roue de véhicule, comportant une couronne coaxiale à l'ensemble tournant et solidaire de celui-ci et une pince immobilisée en rotation par rapport à l'ensemble tournant et constituée de deux branches réunies par une articulation, cette pince étant dotée d'une part de garnitures de freinage disposées l'une à l'extérieur, l'autre à l'intérieur de la couronne, d'autre part d'un vérin de commande de frein et d'au moins un ressort antagoniste de l'action du 2 - vérin caractérisé en ce que, entre les branches de la pince, est interposé un ensemble formé d'une pièce munie d'un alésage et d'une glissière dont la distance entre les deux extrémités correspond au jeu prévu entre les garnitures et la couronne de frein, d'un élément mobile avec frottement dans l'alésage de ladite pièce et solidaire d'une des branches de la pince, Consequently, the invention relates to a crown brake for a rotating assembly, for example a vehicle wheel, comprising a crown coaxial with the rotating assembly and integral with it and a clamp immobilized in rotation relative to the rotating assembly. and made up of two branches joined by an articulation, this clamp being provided on the one hand with brake linings arranged one outside, the other inside the crown, on the other hand a jack for controlling the brake and at least one antagonistic spring from the action of the 2 - jack characterized in that, between the branches of the clamp, is interposed an assembly formed of a part provided with a bore and a slide, the distance between the two ends of which corresponds to the clearance provided between the linings and the brake crown, of a movable element with friction in the bore of said part and integral with one of the arms of the clamp,

et d'un ergot coulissant librement et autour de l'axe d'articu- and a lug sliding freely and around the articulation axis

lation de la pince dans la glissière de ladite pièce, l'ergot étant solidaire de l'autre branche de la pince et étant en butée à l'une des extrémités de la glissière lorsque les garnitures sont ouvertes et à l'autre extrémité lorsque les garnitures sont lation of the clamp in the slide of said piece, the lug being integral with the other branch of the clamp and being in abutment at one end of the slide when the fittings are open and at the other end when the toppings are

fermées, l'effort de frottement dudit élément mobile dans l'alé- closed, the friction force of said movable element in the

sage de ladite pièce étant supérieur à l'effort de tension du ressort antagoniste, mais inférieur à l'effort du vérin ramenés wise of said piece being greater than the tension force of the opposing spring, but less than the force of the cylinder brought back

au niveau dudit élément.at the level of said element.

Le dessin (non à l'échelle) montre schématiquement et la The drawing (not to scale) shows schematically and the

partie de la desaiption qui s'y réfère décrit des exemples d'exé- part of the description which refers to it describes examples of exe

cution de l'invention Sur ce dessin la figure 1 illustre une variante dans laquelle l'ensemble anti-léchage conforme à l'invention est disposé aux extrémités des branches de'la pince de frein opposées à celles portant les garnitures et la figure 2 illustre une autre variante dans laquelle l'élément mobile avec frottement de l'ensemble anti-léchage conforme à l'invention est commun aux deux branches de pince et est constitué par l'axe de l'articulation des deux branches cution of the invention In this drawing Figure 1 illustrates a variant in which the anti-licking assembly according to the invention is arranged at the ends of the branches of the brake caliper opposite those carrying the linings and Figure 2 illustrates another variant in which the movable element with friction of the anti-licking assembly according to the invention is common to the two clamp branches and is constituted by the axis of the articulation of the two branches

de pince.of pliers.

Sur la figure 1 on voit un frein avec une couronne 1 1 montée dans une roue de véhicule d'axe de rotation XX' Seules In Figure 1 we see a brake with a crown 1 1 mounted in a vehicle wheel with an axis of rotation XX 'Only

des parties du disque 8 de roue et du moyeu 9 sont représentées. parts of the wheel disc 8 and of the hub 9 are shown.

Le frein 1 comporte une couronne 11, une pince 12, des garnitures 131, 132, un vérin 14 et des ressorts 15 La couronne 11 est cylindrique, coaxiale à l'axe XX' et fixée au disque de roue 8 par exemple par soudure La pince 12 est formée de deux branches 121, 122 dont les extrémités disposées l'une radialement à l'extérieur, l'autre radialement à l'intérieur de la couronne 11 portent chacune une-garniture 131, 132 La pince 12 possède une articulation d'axe 123 perpendiculaire à l'axe XX' de révolution de la couronne 11 Disposé de l'autre c 8 té de la couronne 11 et des garnitures 131, 132 par rapport à l'articulation de la pince 12, le vérin 14 de fermeture des garnitures 131, 132 sur la couronne 11 est relié à chacune des branches de pince 121, 122 The brake 1 comprises a crown 11, a clamp 12, linings 131, 132, a jack 14 and springs 15 The crown 11 is cylindrical, coaxial with the axis XX 'and fixed to the wheel disc 8 for example by welding La clamp 12 is formed by two branches 121, 122 the ends of which are arranged one radially on the outside, the other radially on the inside of the crown 11 each carry a lining 131, 132 The clamp 12 has a hinge d 'axis 123 perpendicular to the axis XX' of revolution of the crown 11 Arranged on the other side 8 tee of the crown 11 and the linings 131, 132 relative to the articulation of the clamp 12, the actuator 14 for closing fittings 131, 132 on the crown 11 is connected to each of the clamp arms 121, 122

par une articulation 141, 142.by a joint 141, 142.

le frein 1 est représenté en position de freinage Les garnitures 131, 132 sont fermées sur'la couronne 11 Les ressorts reliés aux branches 121, 122 de la pince 12 sont tendus Les deux ressorts 15 à peu près identiques sont reliés l'un à l'autre à l'aide d'une pièce 151, immobilisée par rapport à l'ensemble 1 51 tournant La position de cette pièce/est réglable dans le sens the brake 1 is shown in the braking position The linings 131, 132 are closed on the crown 11 The springs connected to the branches 121, 122 of the clamp 12 are tensioned The two almost identical springs 15 are connected one to the other using a part 151, immobilized with respect to the rotating assembly 1 51 The position of this part / is adjustable in the direction

radial afin d'équilibrer les jeux entre la garniture 131 radia- radial in order to balance the clearances between the lining 131 radia-

lement extérieure d'une part et entre la garniture 132 radiale- on the one hand and between the radial lining 132-

ment intérieure d'autre part et la couronne Il de frein. inner ment on the other hand and the crown Il brake.

Moyennant la disposition d'un ensemble anti-léchage conforme à l'invention sur chacune des branches 121, 122 de la pince 12, on peut supprimer cette pièce 151 d'équilibrage des jeux entre With the provision of an anti-licking assembly in accordance with the invention on each of the branches 121, 122 of the clamp 12, this part 151 for balancing the clearances between

les garnitures 131, 132 et la couronne de frein 11. the linings 131, 132 and the brake crown 11.

Conformément à l'invention, une pièce 3 est interposée entre les extrémités des branches de pince 121, 122, opposées à celles portant les garnitures 131, 132 Cette pièce interposée 3 est munie d'un alésage 31 et d'une glissière 32 L'alésage 31 est cylindrique et perpendiculaire à l'axe de l'articulation According to the invention, a part 3 is interposed between the ends of the clamp arms 121, 122, opposite to those carrying the linings 131, 132 This interposed part 3 is provided with a bore 31 and a slide 32 L ' bore 31 is cylindrical and perpendicular to the axis of the joint

123 de la pince 12 La glissière 32 s'étend dans la pièce interpo- 123 of the clamp 12 The slide 32 extends in the interpolation part

sée 3 sur une distance h, papendiculairement à l'axe de l'arti- sée 3 over a distance h, papendicularly to the axis of the

culation 123 de la pince 12 La distance h entre les deux extré- clamp 123 culation 12 The distance h between the two ends

mités de la glissière 32 est réglable grâce à la vis 133 disposée dans une face de la pièce interposée 3 La distance h correspond à la course de l'ergot 33, c'est-à-dire au jeu que l'on désire conférer aux garnitures 131, 132 par rapport à la couronne 11 pour éviter le léchage, compte tenu des longueurs des bras de levier compris entre l'articulation 123 de la pince 12 et d'une part les garnitures 131, 132 et d'autre part l'extrémité de la branche de pince 121 munie de l'ergot 33 coulissant, selon l'invention, librement autour de l'axe de l'articulation 123 mites of the slide 32 is adjustable by means of the screw 133 arranged in one face of the interposed piece 3 The distance h corresponds to the travel of the lug 33, that is to say to the play which it is desired to impart to the fittings 131, 132 relative to the crown 11 to prevent licking, taking into account the lengths of the lever arms between the joint 123 of the clamp 12 and on the one hand the fittings 131, 132 and on the other hand the end of the clamp branch 121 provided with the lug 33 sliding, according to the invention, freely around the axis of the joint 123

de la pince 12 dans la glissière 32 de la pièce interposée 3. of the clamp 12 in the slide 32 of the interposed part 3.

De même selon l'invention, l'extrémité de la branche de pince 122, différente de celle de la branche de pince 121 portant l'ergot 33 décrit ci-dessus, est munie d'une tige cylindrique 34, de préférence perpendiculaire à l'axe de rotation 3 - XX' de la couronne 11 La tige 34 coulisse avec frottement dans l'alésage 31 de la pièce interposée 3 Dans cet exemple,la tige 34 positionne la pièce interposée 3 et, simultanément, la glissière 32 par rapport au mouvement de l'ergot 33 solidaire de l'autre extrémité correspondante de la branche de pince 121. Similarly according to the invention, the end of the clamp branch 122, different from that of the clamp branch 121 carrying the lug 33 described above, is provided with a cylindrical rod 34, preferably perpendicular to the 'axis of rotation 3 - XX' of the crown 11 The rod 34 slides with friction in the bore 31 of the interposed part 3 In this example, the rod 34 positions the interposed part 3 and, simultaneously, the slide 32 relative to the movement of the lug 33 secured to the other corresponding end of the clamp branch 121.

Selon l'invention, l'effort de frottement de coulis- According to the invention, the sliding friction force

sement de la tige 34 dans l'alésage 31 dela pièce interposée 3 stem 34 in the bore 31 of the interposed part 3

est supérieur à l'effort de tension des ressorts 15 lorsque les. is greater than the tension force of the springs 15 when the.

garnitures sont ouvertes, c'est-à-dire lorsque le frein est au pads are open, i.e. when the brake is on

repos Ceci bien entendu en tenant compte du bras de levier exis- rest This of course taking into account the existing lever arm

tant entre les ressorts 15 et la tige 34 Autrement dit, d'une part l'effort de tension (de travail) des ressorts 15 doit être suffisamment élevé, lorsque les garnitures 131, 132 sont fermées sur la couronne 11, pour ramener les garnitures 131, 132 à leurs positions de repos, c'est-àdire pour rétablir le jeu évitant le léchage entre les garnitures 131, 132 et la couronne 11, d'autre part l'effort de tension de repos doit être inférieur à l'effort de frottement de la tige 34 coulissant dans l'alésage 31 de la both between the springs 15 and the rod 34 In other words, on the one hand the (working) tension force of the springs 15 must be sufficiently high, when the linings 131, 132 are closed on the crown 11, to bring back the linings 131, 132 in their rest positions, that is to say to restore the play preventing licking between the linings 131, 132 and the crown 11, on the other hand the rest tension force must be less than the force of friction of the rod 34 sliding in the bore 31 of the

pièce interposée 3.interposed piece 3.

L'effort de tension de travail des ressorts 15 doit donc aussi être inférieur à l'effort de frottement de la tige 34 dans l'alésage 31 toujours en tenant compte du bras de levier The working tension force of the springs 15 must therefore also be less than the friction force of the rod 34 in the bore 31 always taking account of the lever arm

entre ressorts 15 et tige 34.between springs 15 and rod 34.

Lorsque le frein-revient au repos l'ergot 33 coulissant dans 1 glissière 32 quitte l'appui de lavis de réglage 133 et, When the brake returns to rest, the lug 33 sliding in 1 slide 32 leaves the support of the adjustment screw 133 and,

au bout de sa course h, vient buter contre l'extrémité radiale- at the end of its stroke h, abuts against the radial end-

ment intérieure 320 de la glissière, c'est-à-dire parcourt la distance h de la glissière correspondant au rétablissement du interior 320 of the slide, that is to say travels the distance h of the slide corresponding to the restoration of the

jeu anti-léchage entre les garnitures 131, 132 et la couronne 11. anti-licking clearance between the linings 131, 132 and the crown 11.

L'effort de frottement de la tige 34 dans l'alésage 31 étant supérieur à l'effort de tension des ressorts 15, la pièce The friction force of the rod 34 in the bore 31 being greater than the tension force of the springs 15, the part

interposée 3 ne coulisse pas le long de la tige 34. interposed 3 does not slide along the rod 34.

L'usure des garnitures 131, 132 est rattrapée par le coulissement de la tige 34 dans la pièce interposée 3 sous l'action du'vérin 14 lors du freinage Ceci parce que l'effort de frottement de la tige 34 dans l'alésage est, selon l'invention, supérieur à l'effort de tension des ressorts 15, mais nettement inférieur à l'effort du vérin 14 sur les branches 121, 122 de la pince 12 On peut ainsi maintenir un jeu constant * * -5 - suffisant pour éviter le léchage des garnitures 131, 132 sur la couronne de frein 11 quel que soit le degré d'usure des The wear of the linings 131, 132 is caught up by the sliding of the rod 34 in the interposed part 3 under the action of the cylinder 14 during braking. This is because the friction force of the rod 34 in the bore is , according to the invention, greater than the tension force of the springs 15, but significantly less than the force of the jack 14 on the branches 121, 122 of the clamp 12 It is thus possible to maintain a constant play * * -5 - sufficient to avoid licking of the linings 131, 132 on the brake crown 11 whatever the degree of wear of the

garnitures 131, 132.fittings 131, 132.

L'effort de frottement approprié de la tige 34 dans l'alésage 31 de la pièce interposée 3 peut être réalisé à l'aide de moyens connus, par exemple par serrage de la tige 34 par un The appropriate friction force of the rod 34 in the bore 31 of the interposed part 3 can be achieved using known means, for example by tightening the rod 34 by a

ressort ou un joint (non représenté) agissant dans l'alésage 31. spring or a seal (not shown) acting in bore 31.

Sur la figure 2, on a représenté une autre variante d'exécution d'ensembles anti-léchage conformes à l'invention, FIG. 2 shows another alternative embodiment of anti-licking assemblies according to the invention,

agissant autour de l'axe d'articulation 123 commun aux deux. acting around the axis of articulation 123 common to both.

branches 121,'122 de la pince 12 identique à la pince 12 de la variante illustrée à la figure 1, à l'exception de l'ensemble branches 121, '122 of the clamp 12 identical to the clamp 12 of the variant illustrated in FIG. 1, with the exception of the assembly

anti-léchage C'est pourquoi seuls la région de l'axe d'arti- anti-licking This is why only the region of the axis of arti-

culation de la pince 12 et l'ensemble anti-léchage ont été représentés à la figure 2 Un ensemble conforme à l'invention culation of the clamp 12 and the anti-licking assembly have been shown in Figure 2 An assembly according to the invention

est formé par une pièce 5, l'axe d'articulation 123 et un ergot 53. is formed by a part 5, the hinge pin 123 and a lug 53.

La pièce 5 comporte, d'une part, un alésage 51 monté The part 5 comprises, on the one hand, a bore 51 mounted

avec un frottement conforme à l'invention sur l'axe d'articula- with friction according to the invention on the articulation axis

tion 123 L'axe d'articulation 123 est solidaire par exemple de tion 123 The hinge pin 123 is integral for example with

la branche 122 de la pince 12 conforme à l'invention. the branch 122 of the clamp 12 according to the invention.

La partie de la pièce 5 comportant l'alésage 51 est réalisée en un métal élastique'et est munie d'une fente 35 Cette fente permet d'écarter les deux bras élastiques 511, 512 formant The part of the part 5 comprising the bore 51 is made of an elastic metal and is provided with a slot 35 This slot makes it possible to separate the two elastic arms 511, 512 forming

l'alésage 51 pour monter la pièce 5 sur l'axe d'articulation 123. the bore 51 for mounting the part 5 on the hinge pin 123.

Conformément à l'invention, l'effort de frottement développé sur l'axe d'articulation,123 par le serrage élastique des deux bras 511, 512 de la pièce 5 doit être supérieur à l'effort de tension développé par les ressorts (d'ouverture) de la pince, According to the invention, the friction force developed on the articulation axis, 123 by the elastic clamping of the two arms 511, 512 of the part 5 must be greater than the tension force developed by the springs (d 'opening) of the clamp,

mais très inférieur à l'effort (de fermeture) du vérin de frein. but much less than the (closing) force of the brake cylinder.

La pièce 5 comporte, d'autre part, selon l'invention, une glissière 52 en arc de cercle centré sur l'axe d'articulation 123, dans laquelle coulisse librement l'ergot 53 Cet ergot 53 est solidaire de la branche de pince 121 Le secteur angulaire a balayé par l'ergot, c'est-à-dire la course de l'ergot 53, dans la glissière 52 correspond au jeu prévu pour éviter le léchage des garnitures 131, 132 L'amplitude a de ce secteur, c'est-à-dire la course de l'ergot 53, peut être réglée par une vis à pointeau (non représentée) analogue à la vis à pointeau 133 de l'ensemble The part 5 comprises, on the other hand, according to the invention, a slide 52 in an arc of a circle centered on the articulation axis 123, in which the lug 53 slides freely. This lug 53 is integral with the clamp branch 121 The angular sector swept by the lug, that is to say the stroke of the lug 53, in the slide 52 corresponds to the clearance provided to avoid licking of the linings 131, 132 The amplitude a of this sector , i.e. the stroke of the lug 53, can be adjusted by a needle screw (not shown) similar to the needle screw 133 of the assembly

anti-léchage de la figure 1.anti-licking in Figure 1.

-6- Le fonctionnement de l'ensemble de la figure 2 est analogue à celui de la figure 1 Au fur et à mesure de l'usrue des garnitures 131, 132, la pièce interposée 5 progresse en -6- The operation of the assembly of Figure 2 is similar to that of Figure 1 As the wear of the linings 131, 132, the interposed piece 5 progresses

rotation autour de l'élément mobile formé par l'axe d'articula- rotation around the mobile element formed by the articulation axis-

tion 123, sous l'effet du vérin de frein Ainsi l'ergot 53 est toujours en butée à l'extrémité correspondante de la glissière tion 123, under the effect of the brake cylinder Thus the lug 53 is always in abutment at the corresponding end of the slide

52 avant une nouvelle manoeuvre de freinage. 52 before a new braking maneuver.

Claims

REVENDICATIONS

1 Frein à couronne pour ensemble tournant, Dar exemple une roue de véhicule, comportant une couronne coaxiale à l'ensemble tournant et solidaire de celui-ci et une pince immobiliséeae rotation par rapport à l'ensemble tournant et constituée de deux branches réunies par une articulation, cette pince étant dotée d'une part de garnitures de freinage disposées l'une à l'extérieur, l'autre à l'intérieur de la couronne, d'autre part d'un vérin de commande de frein et d'au moins un ressort antagoniste de l'action du vérin, caractérisé en ce que, entre les branches de la pince est interposé unr ensemble formé d'une pièce munie d'un alésage et d'une glissière dont la distance 1 Crown brake for rotating assembly, for example a vehicle wheel, comprising a crown coaxial with the rotating assembly and integral with it and a clamp immobilized by rotation relative to the rotating assembly and consisting of two branches joined by a articulation, this clamp being provided on the one hand with brake linings arranged one outside, the other inside the crown, on the other hand a brake control cylinder and at less a spring antagonist of the action of the jack, characterized in that, between the branches of the clamp is interposed an assembly formed of a part provided with a bore and a slide whose distance

entre les deux extrémités correspond au jeu p'révu entre les garni- between the two ends corresponds to the clearance expected between the linings

tures et la couronne de frein,d'un élément mobile avec frottement dans l'alésage de ladite pièce et solidaire d'une des branches de la pince, et d'un ergot coulissant librement et autour de l'axe d'articulation de la pince dans la glissière de ladite pièce, l'ergot étant solidaire de l'autre branche de la pince et étant en butée à l'une des extrémités de la glissière lorsque les garnitures sont ouvertes et à l'autre extrémité lorsque les garnitures sont fermées, l'effort de frottement dudit élément mobile dans l'alésage de ladite pièce étant supérieur à l'effort de tension du ressort, antagoniste mais inférieur à l'effort du tures and the brake ring, a movable element with friction in the bore of said part and integral with one of the branches of the clamp, and a lug sliding freely and around the axis of articulation of the clamp in the slide of said piece, the lug being integral with the other branch of the clamp and being in abutment at one end of the slide when the fittings are open and at the other end when the fittings are closed , the friction force of said movable element in the bore of said part being greater than the tension force of the spring, antagonistic but less than the force of the

vérin ramené au niveau dudit élément. cylinder brought back to the level of said element.

2 Frein à couronne selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'au niveau de son alésage la pièce enserre élastiquement 2 Crown brake according to claim 1, characterized in that at its bore the part is elastically clamped

l'élément mobile en vue de la réalisation de l'effort de frotte- the movable element for the achievement of the friction force

ment supérieur à l'effort de tension du ressort mais inférieur higher than the spring tension force but lower

à l'effort du vérin.the effort of the cylinder.

3 Frein à couronne selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la pièce munie d'un alésage et d'une 3 Crown brake according to claim 1 or 2, characterized in that the part provided with a bore and a

glissière est interposée entre les extrémités des branches de. slide is interposed between the ends of the branches of.

la pince opposées à celles portant les garnitures, l'alésage et the clamp opposite those carrying the linings, the bore and

la glissière étant disposés perpendiculairement à l'axe d'arti- the slide being arranged perpendicular to the axis of articulation

culation de la pince, en ce que l'élément mobile avec frottement dans l'alésage de la dite pièce est formé d'une tige solidaire de l'extrémité d'une des branches, et en ce que l'ergot coulissant librement dans la glissière est solidaire de l'extrémité de culation of the clamp, in that the movable element with friction in the bore of said part is formed of a rod secured to the end of one of the branches, and in that the lug sliding freely in the slide is secured to the end of

l'autre branche.the other branch.

-8- 4 Frein à couronne selon la revendication 1 ou 2 dans lequel l'articulation des deux branches de la pince est formée par un axe commun aux deux branches, caractérisé en ce que cet axe est solidaire d'une des branches et forme l'élément mobile avec frottement de l'ensemble. Frein à couronne selon la revendication 1, caractérisé en ce que le ressort sert à l'ouverture des garnitures et comporte en son milieu un dispositif permettant d'équilibrer les jeux -8- 4 Crown brake according to claim 1 or 2 wherein the articulation of the two branches of the clamp is formed by an axis common to the two branches, characterized in that this axis is integral with one of the branches and forms l mobile element with friction of the assembly. Crown brake according to claim 1, characterized in that the spring is used to open the linings and has in its center a device for balancing the clearances

entre les garnitures et la couronne de frein. between the linings and the brake crown.

6 Frein à couronne selon l'une des revendications 1 ou 6 Crown brake according to one of claims 1 or

2 caractérisé en ce que la pièce comporte à l'extrémité de la glissière, correspondant à l'ouverture des garnituresune vis pour régler la distance entre les deux extrémités de la glissière 2 characterized in that the part comprises at the end of the slide, corresponding to the opening of the linings, with a screw to adjust the distance between the two ends of the slide

dans laquelle coulisse sans frottement l'ergot. in which slides without friction the lug.