FR2509396A1 - Structure de palier pour un vilebrequin de laminoir a pas de pelerin a froid - Google Patents
Structure de palier pour un vilebrequin de laminoir a pas de pelerin a froid Download PDFInfo
- Publication number
- FR2509396A1 FR2509396A1 FR8211843A FR8211843A FR2509396A1 FR 2509396 A1 FR2509396 A1 FR 2509396A1 FR 8211843 A FR8211843 A FR 8211843A FR 8211843 A FR8211843 A FR 8211843A FR 2509396 A1 FR2509396 A1 FR 2509396A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- wear
- bearing structure
- crankshaft
- bearing
- bearings
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/12—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load
- F16C17/24—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load with devices affected by abnormal or undesired positions, e.g. for preventing overheating, for safety
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B21/00—Pilgrim-step tube-rolling, i.e. pilger mills
- B21B21/005—Pilgrim-step tube-rolling, i.e. pilger mills with reciprocating stand, e.g. driving the stand
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C37/00—Cooling of bearings
- F16C37/002—Cooling of bearings of fluid bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B31/00—Rolling stand structures; Mounting, adjusting, or interchanging rolls, roll mountings, or stand frames
- B21B31/07—Adaptation of roll neck bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2322/00—Apparatus used in shaping articles
- F16C2322/12—Rolling apparatus, e.g. rolling stands, rolls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
Abstract
STRUCTURE DE PALIER POUR UN VILEBREQUIN DE LAMINOIR A PAS DE PELERIN A FROID, DONT LES BIELLES SONT MONTEES SUR DES PALIERS LISSES DIVISES, MUNIS CHACUN DE SURFACES DE GLISSEMENT AVEC GARNITURES D'USURE EN ACIER TREMPE SUPERFICIELS POURVUES DE POCHES DE GRAISSAGE ET DE COUSSINETS DE PALIER EN MATIERE SYNTHETIQUE A HAUTE RESISTANCE. SELON L'INVENTION, CETTE STRUCTURE DE PALIER EST CARACTERISEE EN CE QUE LES GARNITURES D'USURE 1, A L'EXTERIEUR DES SURFACES DE GLISSEMENT 2, PRESENTENT DES PROFILS AUGMENTANT LEUR SURFACE, TELS QUE DES AILETTES DE REFROIDISSEMENT OU ANALOGUE.
Description
La présente invention concerne une structure de palier pour un vilebrequin
de laminoir à pas de pélerin à froid, dont les bielles sont montées sur paliers lisses divisés, qui sont tous pourvus d'une surface de glissement équipée d'une garniture d'usure avec poches de graissage, ladite
enveloppe d'usure étant en acier trempé superficielle-
ment, et de coussinets de palier en matière synthétique à haute résistance, alors que les joints des coussinets de palier sont disposés perpendiculairement au mécanisme à bielle et que les poches de graissage et leurs rainures de graissage sont agencées à proximité des joints des garnitures d'usure, le liquide de refroidissement qui est
utilisé pour le laminage dans le laminoir à pas de péle-
rin à froid étant également utilisé pour le graissage des
paliers lisses.
Grâce à une telle structure, on évite en grande partie l'usure du vilebrequin parce que, à cause de la structure particulière des paliers, le liquide de refroidissement qui est utilisé pour le laminage dans le laminoir à pas de pélerin à froid, peut être utilisé pour le graissage des paliers lisses Ainsi sont écartés les problèmes bien
connus qui surgissent quand un mélange du liquide de re-
froidissement et du lubrifiant se produit sur des paliers ordinaires, mélange qui malgré un filtrage soigné comporte des impuretés abrasives entraînant une usure considérable
respectivement du vilebrequin et des paliers de vilebre-
quins. Une fonction essentielle du liquide de refroidissement pour la structure de palier proposée est l'évacuation de
la chaleur de frottement Comme une lubrification hydro-
dynamique pour la structure de palier choisie n'est pas possible et qu'un frottement continuel se produit, une particulière attention doit être consacrée à l'évacuation de la chaleur Souvent, la disposition particulière des rainures de graissage et des poches de graissage ne suffit
pas à évacuer la chaleur par le liquide de refroidissement.
La présente invention a, en conséquence, pour but premier de perfectionner une telle structure des paliers de sorte qu'une évacuation particulièrement efficace de la chaleur
de frottement soit garantie Pour mener à bien cette fonc-
tion, on propose, d'après cette invention, que les garni-
tures d'usure, en dehors des surfaces de glissement, soient munies de profils augmentant leur surface, tels
que des ailettes de refroidissement ou analogue Ces ai-
lettes de refroidissement, prévues de chaque côté des
surfaces de coussinet, permettent respectivement une éva-
cuation et une transmission sans problèmes de la chaleur produite par le frottement, dans l'air ambiant et dans le liquide de refroidissement se trouvant dans cette partie de la machine Un tel fluide baigne comme on sait toutes les parties mobiles de la transmission à bielle, de sorte que la surface des garnitures d'usure est elle aussi irriguée.
Une autre particularité de l'invention est que l'évacua-
tion de chaleur est améliorée du fait que les garnitures
d'usure sont reliées avec un matériau à haute conducti-
bilité thermique Une telle liaison de matériau permet un transfert de chaleur de frottement des garnitures d'usure en un matériau à haute rigidité à un matériau
porteur, qui possède une meilleure conductibilité ther-
mique Ce matériau porteur peut, d'après une autre parti-
cularité de l'invention, se composer de cuivre, qui dis-
sipe la chaleur, lequel cuivre étant relié aux garni-
tures d'usure.
Enfin, d'après une autre particularité de l'invention, on peut prévoir des garnitures d'usure traversées de chevilles de cuivre réparties de façon égale sur tout le pourtour des garnitures De telles chevilles de cuivre
qui sont introduites à force dans des trous des garni-
tures d'usure, captent la chaleur produite par le frot-
tement dans les garnitures d'usure et la transmettent à l'extérieur du palier dans le liquide de refroidisse- ment ou dans l'air ambiant Il est avantageux que les chevilles de cuivre soient disposées parallèlement à
l'axe et fassent saillie de chaque côté des faces d'ex-
trémité des garnitures.
D'après une autre particularité de l'invention, on peut
obtenir un agencement de paliers de vilebrequin parti-
culièrement avantageux quand les paliers de vilebrequin ont également une configuration de palier lisse Ainsi
on évite l'étanchéification des paliers de laminoir or-
dinaires et les avantages décrits avec l'invention ci-
dessus sont également valables pour les paliers princi-
paux du vilebrequin.
Un exemple de réalisation de l'invention est représenté sur le dessin annexé et décrit ci-après Il montre Figure 1: une structure de palier avec une garniture
d'usure pourvue d'ailettes de refroidissement.
Figure 2: un autre mode de réalisation de la garniture
d'usure pourvue d'ailettes de refroidissement.
Figure 3: une garniture d'usure montée sur une coquille
de cuivre.
Figure 4: une garniture d'usure pourvue de chevilles
de cuivre transversantes.
Sur la figure 1, la référence 1 représente la garniture d'usure, qui est beaucoup plus large que la coquille de coussinet 2 en matériau synthétique La garniture d'usure 1 est pourvue, de chaque côté de la coquille de coussinet 2, d'ailettes de refroidissement 3 s'étendant radialement
et entourant ladite coquille de coussinet Lesdites ai-
lettes de refroidissement agrandissent considérablement la surface de la garniture d'usure 1 à l'extérieur de la
surface de glissement du palier En conséquence, la cha-
leur de friction produite entre la coquille de coussinet 2 en matériau synthétique et la garniture d'usure 1, qui,
à cause de la mauvaise conductibilité thermique du maté-
riau synthétique, se concentre surtout sur la garniture d'usure, est évacuée par les ailettes de refroidissement dans l'air ambiant ou dans le liquide de refroidissement
circulant au voisinage desdites ailettes.
Un autre mode de réalisation de la garniture d'usure 1, pourvue d'ailettes de refroidissement 3, est représentée sur la figure 2 Dans ce cas, la coquille de coussinet en matériau synthétique 2 est montée directement sur le tourillon Z, tandis que la garniture d'usure n'est pas disposée sur le tourillon Z comme sur la figure 1, mais
est reliée à la bielle motrice S Dans cet exemple, l'éva-
cuation de la chaleur de friction produite entre la co-
quille de coussinet 2 et l'enveloppe d'usure 1 se fait également d'une façon très favorable par les ailettes de refroidissement 3 ou par la bielle motrice S jusque dans
l'air ambiant ou dans le liquide de refroidissement.
Sur la figure 3 est représenté un autre exemple de struc-
ture de palier Sur le tourillon Z se trouve monté un coussinet ou enveloppe en cuivre 7 solidaire en rotation dudit tourillon et relié à la garniture d'usure 1, qui peut être réalisée à la minceur voulue La garniture d'usure 1 est en acier à trempe superficielle qui, à cause du frottement entre ladite garniture d'usure et
le palier en matériau synthétique 2, s'échauffe considé-
rablement La chaleur produite est évacuée vers l'exté-
rieur grâce au coussinet en cuivre qui possède une bonne
conductibilité thermique, o elle est transmise au liqui-
de de refroidissement ou à l'air ambiant.
La figure 4 montre une variante de réalisation, dans
laquelle la garniture d'usure 1 est pourvue de trous fo-
rés parallèlement à l'axe, répartis de façon égale sur le pourtour, et traversés par des chevilles en cuivre qui adhérent fermement aux parois internes des trous Les chevilles de cuivre 5 font saillie, comme il est montré sur le dessin par rapport aux faces d'extrémité 6 de la garniture d'usure 1 La chaleur de friction produite est évacuée par les chevilles de cuivre 5 à l'extérieur de la garniture d'usure 1 et est transmise au liquide de refroidissement ou à l'air ambiant par les extrémités
saillantes des chevilles en cuivre, de la façon décrite.
Claims (5)
1 Structure de palier pour un vilebrequin de laminoir à pas de pélerin à froid, dont les bielles sont montées sur des paliers lisses divisés, munis chacun de surfaces de glissement avec garnitures d'usure en acier trempé superficielle pourvues de poches de graissage et de cous-
sinets de palier en matière synthétique à haute résis-
tance, alors que les joints des coussinets de paliers sont disposés perpendiculairement au mécanisme à bielles
et que les poches de graissage et leurs rainures de grais-
sage sont agencées près des joints des garnitures d'usure, le liquide de refroidissement qui est utilisé dans le
laminoir à pas de pélerin à froid lors du laminage ser-
vant également de lubrifiant des surfaces lisses,
caractérisée en ce que les garnitures d'usure ( 1), à l'ex-
térieur des surfaces de glissement ( 2), présentent des profils augmentant leur surface, tels que des ailettes
de refroidissement ou analogue.
2 Structure de palier pour vilebrequin selon la reven-
dication 1, caractérisée en ce que les garnitures d'usure ( 1) sont
reliées à un matériau à haute conductibilité thermique.
3 Structure de palier pour vilebrequin selon la reven-
dication 2, caractérisée en ce que les garnitures d'usure ( 1) sont
appliquées sur une coquille de cuivre et reliées à celle-
ci.
4 Structure de palier pour vilebrequin selon la reven-
dication 2, caractérisée en ce que les garnitures d'usure ( 1) sont percées de chevilles en cuivre réparties régulièrement
à la périphérie desdites garnitures -
Structure de palier pour vilebrequin selon la reven- dication 4, caractérisée en ce que les chevilles en cuivre ( 5) sont disposées parallèlement à l'axe des garnitures d'usure et font saillie de chaque côté des faces d'extrémité des
garnitures d'usure ( 1).
6 Structure de palier pour vilebrequin selon l'une des
revendications 1 à 5,
caractérisée en ce que les paliers du vilebrequin sont
également des paliers lisses.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3127198A DE3127198C2 (de) | 1981-07-07 | 1981-07-07 | Lagerausbildung für eine ungeteilte Kurbelwelle eines Kaltpilgerwalzwerkes |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2509396A1 true FR2509396A1 (fr) | 1983-01-14 |
Family
ID=6136537
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8211843A Pending FR2509396A1 (fr) | 1981-07-07 | 1982-07-06 | Structure de palier pour un vilebrequin de laminoir a pas de pelerin a froid |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4547082A (fr) |
JP (1) | JPS589705A (fr) |
CA (1) | CA1194068A (fr) |
DE (1) | DE3127198C2 (fr) |
FR (1) | FR2509396A1 (fr) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0411695A2 (fr) * | 1989-08-04 | 1991-02-06 | The Glacier Metal Company Limited | Palier magnétique pour axe comportant un palier de support d'axe dans le cas de défaillance du palier magnétique |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4664243A (en) * | 1985-03-25 | 1987-05-12 | Rexnord Inc. | Conveyor roller and bearing assembly |
GB8526834D0 (en) * | 1985-10-31 | 1985-12-04 | Black & Decker Inc | Electric motors & components |
US4790673A (en) * | 1987-03-30 | 1988-12-13 | Morgan Construction Company | Rock neck bearing assembly and inner bearing component therefor |
US4898479A (en) * | 1987-03-30 | 1990-02-06 | Morgan Construction Company | Roll neck bearing assembly and inner bearing component therefor |
US4829861A (en) * | 1987-11-10 | 1989-05-16 | Hardinge Brothers, Inc. | Headstock assembly for a chucker and bar machine |
US4969652A (en) * | 1989-04-03 | 1990-11-13 | General Motors Corporation | Cooled shaft seal |
DE102015115480A1 (de) * | 2015-09-14 | 2017-03-16 | Friedrich Boysen Gmbh & Co. Kg | Klappeneinrichtung |
CN111451734A (zh) * | 2020-04-08 | 2020-07-28 | 鞍钢股份有限公司 | 一种快速安全更换轧机主传动连杆的方法 |
DE102021202317B3 (de) | 2021-03-10 | 2022-08-25 | Ibeo Automotive Systems GmbH | Verfahren, Fahrzeug und Sensorvorrichtung umfassend eine Gleitlageranordnung zum Ableiten von Wärme von einer Wärmequelle |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1327301A (en) * | 1918-10-09 | 1920-01-06 | James B Watson | Bearing |
DE1170199B (de) * | 1960-02-13 | 1964-05-14 | Collet & Engelhard Maschinenfa | Einrichtung zur Waermeableitung an Spindellagerungen, insbesondere an Bohr- und Fraeswerken |
DE2021156A1 (de) * | 1969-10-13 | 1971-04-29 | Trw Inc | Antifriktionslager |
DE2736437A1 (de) * | 1977-08-10 | 1979-02-15 | Mannesmann Ag | Schmiervorrichtung fuer nebeneinanderliegende kurbelzapfenlager der kurbelwelle eines kaltpilgerwalzwerkes |
DE3013135A1 (de) * | 1980-04-02 | 1981-10-08 | Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf | Lagerausbildung fuer die kurbelwelle eines kaltpilgerwalzwerkes |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1159066A (en) * | 1912-01-05 | 1915-11-02 | Gyro Motor Company | Piston for expansion-engines. |
DE656874C (de) * | 1935-03-07 | 1938-02-16 | Dynamit Act Ges Vormals Alfred | Gleitlager aus Kunststoffen |
US2721773A (en) * | 1953-05-11 | 1955-10-25 | Jr Vincent Gentile | Slip sleeve bearing |
US2913284A (en) * | 1957-04-10 | 1959-11-17 | Robert H Zankl | Nylon lock bushing |
DE2408660C3 (de) * | 1974-02-22 | 1979-08-23 | Feodor Burgmann Dichtungswerk, 8190 Wolfratshausen | Doppelt wirkende Gleitringdichtung |
-
1981
- 1981-07-07 DE DE3127198A patent/DE3127198C2/de not_active Expired
-
1982
- 1982-07-01 JP JP57114762A patent/JPS589705A/ja active Pending
- 1982-07-06 FR FR8211843A patent/FR2509396A1/fr active Pending
- 1982-07-06 CA CA000406677A patent/CA1194068A/fr not_active Expired
- 1982-09-07 US US06/392,492 patent/US4547082A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1327301A (en) * | 1918-10-09 | 1920-01-06 | James B Watson | Bearing |
DE1170199B (de) * | 1960-02-13 | 1964-05-14 | Collet & Engelhard Maschinenfa | Einrichtung zur Waermeableitung an Spindellagerungen, insbesondere an Bohr- und Fraeswerken |
DE2021156A1 (de) * | 1969-10-13 | 1971-04-29 | Trw Inc | Antifriktionslager |
DE2736437A1 (de) * | 1977-08-10 | 1979-02-15 | Mannesmann Ag | Schmiervorrichtung fuer nebeneinanderliegende kurbelzapfenlager der kurbelwelle eines kaltpilgerwalzwerkes |
DE3013135A1 (de) * | 1980-04-02 | 1981-10-08 | Mannesmann AG, 4000 Düsseldorf | Lagerausbildung fuer die kurbelwelle eines kaltpilgerwalzwerkes |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0411695A2 (fr) * | 1989-08-04 | 1991-02-06 | The Glacier Metal Company Limited | Palier magnétique pour axe comportant un palier de support d'axe dans le cas de défaillance du palier magnétique |
EP0411695A3 (en) * | 1989-08-04 | 1991-09-11 | The Glacier Metal Company Limited | A magnetic bearing-shaft assembly having a bearing to support the shaft in the event of failure of the magnetic bearing |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4547082A (en) | 1985-10-15 |
DE3127198C2 (de) | 1984-09-27 |
JPS589705A (ja) | 1983-01-20 |
CA1194068A (fr) | 1985-09-24 |
DE3127198A1 (de) | 1983-01-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1653052B1 (fr) | Dispositif de lubrification d'un composant dans une turbomachine | |
US7614853B2 (en) | Composite shaft | |
FR2509396A1 (fr) | Structure de palier pour un vilebrequin de laminoir a pas de pelerin a froid | |
US4103907A (en) | Mechanical seal | |
CN110454508B (zh) | 一种润滑油自循环式的滑动轴承装置 | |
FR2740187A1 (fr) | Roulement avec drainage dynamique alimente en lubrifiant | |
EP2150715A2 (fr) | Coussinet a coquille mince refroidie | |
JPH08277831A (ja) | 内燃機関のクランク潤滑装置 | |
FR2625283A1 (fr) | Joints pour surfaces cylindriques | |
FR2719643A1 (fr) | Convertisseur de couple hydrodynamique. | |
FR2709617A1 (fr) | Ensemble moto-réducteur. | |
CA1056890A (fr) | Paliers | |
BE1009829A3 (fr) | Machine a vis pour fluide a sec. | |
CN109654228B (zh) | 一种干磨机械密封组件 | |
US2146528A (en) | Rotary valve | |
FR2746872A1 (fr) | Embrayage a friction refroidi par liquide | |
FR2888882A3 (fr) | Systeme de refroidissement pour turbocompresseur | |
CN210889762U (zh) | 一种复合式材料耐高温轴承 | |
FR3130950A1 (fr) | Echangeur de chaleur a double etage et turbomachine equipee d’un tel echangeur de chaleur | |
JPS6146260Y2 (fr) | ||
FR3033607A1 (fr) | Assemblage de guidage hybride et ensemble integrant un tel assemblage | |
EP0438333B1 (fr) | Garniture d'étanchéité sèche pour pièce tournante et machine tournante comportant une telle garniture | |
FR2519082A1 (fr) | Piston assemble a tete | |
JPH01275950A (ja) | 軸受装置 | |
US2681838A (en) | Slipper type bearing structure |