PROBLEME @OSE ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE; Les aires de stationnement situées aux pieds des immeubles collectifs d'habitation,autour des lieux de travail(usines,bureaux),les garages ou parkings ,qu ils soient au niveau du soel ,en étages ou souterrains sont generalement divisés en emplacements individuels de parkings par des lignes tracées sur le sol(bandes de peinture,pavage etc)
Pour diverses raisons,@e nombre de ces parkings individuels est fréquemment inférieur au nombre de voitures que leurs propriétaires sont désireux d ty faire stationner
Une compétition se produit alors et lest titulaires (proprietaires ou locataires) du droit de stationner sur ces emplacements individuels de parking veulent s'en assurer le monopole grace à des dispositifs simples ##### qui sont genéralement des barrières relevables qu'ils manoeuvrent à la main
Cinq à sept types de ces barrieres de petites dimensions existent sur le marché
français
- potelets ou petites bornes pivotant autour d'un axe horizontal sirué à leur base;;couchés sur le sol,ils laissent passer les véhicules,relevés,ils les en empechent
- arceaux en tubes métalliques que l'on manoeuvre de la meme manière
-barrieres de petite taille fonctionnant comme des barrieres de passage à niveau
dont ils ontbl'allure générale
Installés au ras du sol ce qui les rend vulnérables a tous les chocs,non entrete
nus,exposés aux intempéries,soumis aux fortes sollicitations mécaniques exercées
chocs ou poussées, par les voitures,
ou poussées, ces appareils sont les cibles des vandales et des voleurs
LES APPAREILS ACTUELLEMENT SUR LE MARCHE PRESENTENT UN OU PLUSUEURS DES INCONVE~
NIENTS SUIVANTS - d'une façon generale,ils manquent de solidité - ceux dont les parties donnent prise à des efforts exercés sous forme de couples sont pliés ou tordus pat les vandales -de trop petits di@@étres,les axes des parties pivotantes resistent mal - en c as de manoeuvre,@es frottements l'une oentre l'autre des pièces galvanisées usent le#zinc et provoquent l'oxydation du métal sous jacent -des voitures peuvent indument stationner dans les intervalles laisses par des
barrieres trop étroites équipant des parkings @o@sins
- pour les manoeuvrer,il faut les saisir avec les mains ,c'est à dire les salir
salir ses gants ou se pencher fortement ce que ne peuvent pas faire certaines
personnes,celles du 3eme age par exemple
- au bout d'un certain temps,l'accumulation des Poussiers et de la rouille ggrippe les appareils et rend leur manoeuvre impossible
Pour resister aux sollicitations,les barrières doivent etre soit fondées sur de
petits massifs relativement profonds si elles sont installées en terre plein,soit fixées par scellements de forts di@mètres si elles sont installées sur dalles en celle béton auquel cas il faut distinguer deux hypotheses,clle des dalles coulées sur terre-pleins et qui peuvent sans inconvénient etre percées par de grosses chevilles métalliques,celle des dalles recouvrant des sous-sols auquel cas l'enfoncement
des chevilles ruine l'étanchéité
EXPOSE DE L'INVENTION
L'invention est caractérisée principalement par le fait qu'elle combine un SOCLE
scelle ou lesté au moment de son installation,portant un ou plusieurs paliers à
axes horizontaux confondus,situés au ras du sol avec,d'une part,une PREMIERS PART
PARTIE MOBILEcomportant en positions extremes deux arbres horizontaux,le premier
de ces arbres situé à sa partie inférieure étant engagé dans les paliers ,le
second étant situé sur son bord supérieur,d'a@tre part,une SECONDE PARTIE MOBILE
pivotant autour de l'arbre supérieur de la première,de telle sorte que L'ensemble
des deux parties mobiles forme schématiquement un dièdre à aretes horizontales
susceptible d'etre bloqué en une position ouverte quelconque par un moyen de
verrouillage et e constityer ainsi obstacle an passage d'une voiture,la manoeuvre de la premier e partie mobile et par voie de conséquence,l'ouverture plus ou moins grande du dièdre étant commandée par une PEDALE solidaire du premier arbre
et dont un systéme compensateur facilite la manoeuvre
Des paliers en matière appropriée empechent l'usure des articukations.Des systémes
annexes de fixation permettent l'accroissement en hauteur ou en largeur de l'appa reil.PROBLEM @OSE STATE OF THE PRIOR ART; Parking areas at the foot of multi-family residential buildings, around workplaces (factories, offices), garages or car parks, whether they are at ground level, in storeys or underground, are generally divided into individual parking spaces. by lines drawn on the ground (strips of paint, paving etc.)
For various reasons, many of these individual car parks are frequently inferior to the number of cars their owners are willing to park.
A competition then occurs and the holders (owners or tenants) of the right to park on these individual parking spaces want to ensure a monopoly through simple devices ##### which are usually liftable barriers they maneuver by hand
Five to seven types of these small barriers exist on the market
French
- posts or small terminals swinging around a horizontal axis at their base, lying on the ground, they let the vehicles, raised, they prevent them
- metal tube hoops that are maneuvered in the same way
- small barriers that function as crossing barriers
they have a general look
Installed at ground level which makes them vulnerable to all shocks, non-enter
bare, exposed to bad weather, subjected to heavy mechanical stress exerted
shocks or pushes, by cars,
or pushed, these devices are targets of vandals and thieves
APPLIANCES CURRENTLY ON THE MARKET HAVE ONE OR MORE INCONVENIENCE ~
FOLLOWING ITEMS - generally, they lack strength - those whose parts give way to exerted forces in the form of couples are bent or twisted by the vandals - too small di @ @, the axes of the pivoting parts resist badly - in the act of maneuvering, @ the friction between the galvanized parts use # zinc and cause the oxidation of the underlying metal - cars can undoubtedly park in the gaps left by
too narrow barriers equipping car parks @ o @ sins
- to maneuver them, it is necessary to seize them with the hands, that is to say dirty them
dirty your gloves or lean hard what some people can not do
people, those of the 3rd age for example
- After a while, the accumulation of Dust and rust gushes the devices and makes their maneuver impossible
To resist the solicitations, the barriers must be either based on
small relatively deep massifs if they are installed in solid ground, or fixed by seals of strong di @ meters if they are installed on slabs in this concrete in which case it is necessary to distinguish two hypotheses, of slabs poured on the open ground and which can without disadvantage to be pierced by large metal dowels, that of the slabs covering basements in which case the depression
ankles ruins the tightness
SUMMARY OF THE INVENTION
The invention is characterized primarily by the fact that it combines a BASE
sealed or ballasted at the time of installation, bearing one or more
horizontal axes combined, located at ground level with, on the one hand, a FIRST PART
MOBILE PARTcomprising in extreme positions two horizontal trees, the first
of these trees located at its lower part being engaged in the bearings, the
second being located on its upper edge, on the other hand, a SECOND MOBILE PART
pivoting around the upper shaft of the first, so that the whole
of the two moving parts schematically forms a dihedron with horizontal edges
likely to be blocked in any open position by means of
locking and e constityer thus obstacle to the passage of a car, the maneuvering of the first movable part and consequently, the opening more or less great of the dihedron being controlled by a PEDALE secured to the first shaft
and whose compensating system facilitates the maneuver
Bearings of suitable material prevent the wear of the articukations.Systems
fixing attachments allow the height or width of the appliance to be increased.
L'invention est catacterisée en outre par le fait qu'elle combine
IO Un SOCLE soit léger de dimensions les plus réduites pour limiter les frais de transport à grande distance,percé de trous de fixationlorsqu'on envisage son assu
jetissement au sol par chevilles métalliques
soit dépourvu de trous mais apte à recevoir des masses de lestage qui
seront de préférence des produits lourds,standard,bon marché,aisés à se procurer nimporte ou ce qui donne l'avantage d'un produit relativement léger à transporter de l'atelier de fabrication au lieu de pose et qui ,une fois installé,aura l'iner-
tie suffisante
20 Solidaires de ce socle,AU MOINS DEUX PALIERS #### situés an ras du sol et dont
les axes sont confondus et horizontaux
3 Une PREMIERE PARTIE MOBILE de forme approximativement rectangulaire dont le
coté inférieur comporte an arbre engagé dans les paliers ce qui lui permet par
pivotement de prendre toutes les positions depuis la verticale jusqu'à l'horizon tale a plat sur le sol d'un eoté ou de l'autre de l'arbre,une PEDALE solidaire de
l'arbre permettant la manoeuvre de cette première partie mobile sans interven
tion des mains,la dite manoeuvre étant aidée par un systeme compensateur, régla
ble en angularité et en puissance et dont la source d'énergie est électrique
(aimant,moteur,courant de Foucault)hydreulique,pneumatique,mécanique(ressort à
boudin Ou à @ame,c@ntrepoids) lequel modère ou annule l'effort à déployer pour
faire passer la partie mobile le l'horizontale à la verticale,vainc la pesanteur
facilite la manoeuvre, permet de prévoir une partie mobile lourde donc résistante
cette première partie mobile contant un SECOND ARBRE HORIZONTAL situé sur le
coté opposé au premier arbre.The invention is further characterized by the fact that it combines
IO A BASE is lightweight with the smallest dimensions to limit the costs of long-distance transport, pierced with mounting holes when considering its
spray on the floor with metal pegs
without holes but able to receive ballast weights which
will preferably be heavy, standard, inexpensive, easy to obtain anywhere, which gives the advantage of a relatively light product to be transported from the manufacturing workshop to the installation site and which, once installed, will have liner-
enough
20 Solidaires of this base, AT LEAST TWO PALIERS #### located close to the ground and of which
the axes are merged and horizontal
3 A FIRST MOBILE PART of approximately rectangular shape whose
lower side has a shaft engaged in the bearings which allows it by
pivoting to take all positions from the vertical to the horizon tale flat on the ground of one or other of the tree, a PEDALE solidary of
the shaft allowing the maneuvering of this first moving part without intervening
hands, the said maneuver being assisted by a compensating
in angularity and power and whose source of energy is electric
(magnet, motor, eddy current) hydreulic, pneumatic, mechanical (spring to
or at @ ame, c @ ntrepoids) which moderates or cancels the effort to be
move the moving part horizontally to the vertical, overcomes gravity
facilitates the maneuvering, makes it possible to provide a heavy mobile part so resistant
this first moving part containing a SECOND HORIZONTAL TREE situated on the
opposite to the first tree.
4 @ @tour de ce second arbre pivote librement une SECONDE PARTIE MOBILE de forme
quelconque mais plutot rectangulaire,comportant à l'endroit où elle s'articule a@ec la première un SYSTEME DE VERROUILLAGE @eur permettant de se bloquer mutuel
liement suivant un certain angle d'où il résulte que l'ensemble des deux parties
mobiles que le système compensateur tendait 3 maintenir dans le plan vertical de
l'arbre enfilé sur les paliers devient un dièdre dont le centre de gravité
s'écarte de e plan vertical et qui sous effet de son poids tend à tomber de
l'un ou l'autre ooté de l'arbre,l'arete inférieure de la deconde partie mobile
étant bloquée au contact du sol par le socle dont la forme est prévue 3 cet effet
et arcboutant par conséquent la première partie mobile,le systéme de verrouillage
se trouvant en partie haute de l'ensemble est manoeuvrableà la main# par l'utili
sateur qui n'a ni à seb@isser ni à se salir ou se refroidir les mains ou les gants
Des paliers en matière plastique empechent le frottement métal sur métal des
paliers du socle et de l'arbre inférieur,de l'arbre supérieur et de la seconde
partie mobile ,et le contact avec le sol de la base de la seconde partie mobile
Sur la premie@@e partie mobile ,sont prévus des détails de construction tels trous
et petits tubes qui permettent son élargissement en vue de la rendre plus efficace
Sur la seconde partie mobile,d'autres détails de construction permettent d'augmen-
ter sa hauteur pour la rendre plus visible des automobilistes manoeuvrant 3d pro-
limité immédiate de la barrière dans pour autant rendre malaisé le fonctionnement
de l'ensemble de la barrière en chargeant les parties hautes
RESULTATS INDUSTRIELS ET AVANTAGES
Le faitvde fabriquer un socle alvéolé apte a recevoir des masses de lestage permet
d'installer l'appareil sur des dalles qu'il est interdit de percer ce qui est
fréquemment le cas ,de vendre des appareils dans une zone géographiquement étendue
p@isqu'on ne transporte à grande distance que les parties mécaniqyes et que l'on
leste l'appareil une fois sur place avec des produits bon marché,standard,achetés
a9 plus près.4 @ @tour of this second shaft freely pivots a SECOND MOBILE PART of form
any but rather rectangular, having at the place where it is articulated with @ the first a system of LOCK @eur allowing to lock mutual
a certain angle from which it follows that the whole of the two parts
the compensating system tended to maintain in the vertical plane
the tree threaded on the bearings becomes a dihedron whose center of gravity
deviates from the vertical plane and which under its weight tends to fall from
one or the other ooté of the tree, the lower edge of the deconde movable part
being blocked in contact with the ground by the base whose shape is provided 3 this effect
and thus arcbouting the first moving part, the locking system
at the top of the set is hand-operated # by the user
who has neither to seb @ isser nor to dirty or cool hands or gloves
Plastic bearings prevent metal-to-metal friction
bearings of the base and the lower shaft, the upper shaft and the second
mobile part, and the contact with the ground of the base of the second moving part
On the first moving part, construction details such as holes are provided.
and small tubes that allow its enlargement to make it more effective
On the second moving part, other construction details make it possible to increase
its height to make it more visible to motorists manipulating 3d pro
immediate limitation of the barrier in so far as it makes it difficult to
of the entire barrier by loading the upper parts
INDUSTRIAL RESULTS AND BENEFITS
The fact of making a honeycomb base capable of receiving weight ballast allows
install the device on slabs that are forbidden to pierce what is
frequently the case, to sell devices in a geographically
when transporting at great distances only mechanical parts and
weigh the device once on site with cheap, standard, purchased products
a9 closer.
Les appareils comportant des paliers résistent mieux que ceux ne comportant que de petits axes,de plus ,les contraintes sur les paliers se font ra@ialement,les
effets de couplesont quasiment nuls car limités en amplitude ou bloqués,les
les vandales ou les maladroits n'ayant pas de bras de levier pour exercer des couples destructeurs.Devices with bearings resist better than those with only small axes, moreover, the stresses on the bearings are rai
effects of couples are virtually nil because limited amplitude or blocked, the
the vandals or the clumsy having no leverage to exert destructive couples.
Les appareils de serrurerie classiques(cadenas verrous) sont peu sollicités ca@
ils ne supportent pas les contraintes exerces sur les parties principales de
l'appareil,leur fonction se limitant à éviter le déplacement des pièces soumises
aux contraintes,en cas de perte de clé ou de pupture accidentelle,ils sont aisés
et bon marché à remplacer. Dans les paliers,on peut mettre des matériaux anti fr
fri@tion appropriés, métaux antifriction ou matieres plastiques évitant l'usure prématurée des organes ,surtout ceux ayant reçu une protection de surface.The traditional locksmiths (locks locks) are little solicited ca @
they do not support the stresses exerces on the main parts of
the device, their function being limited to avoiding the displacement of the parts
constraints, in case of loss of key or accidental release, they are easy
and cheap to replace. In the bearings, we can put anti fr materials
fri @ tion, antifriction metals or plastics to prevent premature wear of organs, especially those with surface protection.
La pédale,le# systeme de compensation,l'emplacement à la partie supérieure de I'appatei et constamment en hauteur
du systeme de verrouillage que l'appareil soit en position passage ou en position défense,font que pour verrouiller,il n'est jamais nécessaire de manipuler au contact ou au voisinage du sol,par conséquent ,l 'utilisateur ne doit se baisser que modérément,il ne se ni refroidit ni les mains ni les gants,ne se les salit pas.The pedal, the # compensation system, the location at the top of the appatei and constantly in height
locking system that the device is in the passage position or in the defense position, that to lock, it is never necessary to manipulate contact or near the ground, therefore, the user should only bend down moderately He neither cools his hands nor the gloves, does not dirty them.
Les appareils ne sont pas limités en largeur,une bonne solution consiste à les fabriquer assez étroits avec possibilité d'y adjoindre des pièces d'élargissement
Le procédé est appliquable à des barrières larges aptes à barrer des issues de service,des chemins,des rues piétonnières,des passages de pompiersnune clé,un dispositif electronique ou à ultra sons étant à la disposition des ayants droits ou préposés
CAS PARTICULIER DE REALISATION
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci aires qui donne un exemple non limitatif de réalisation pratique et qui est illustré par les dessins joints figure I vue perspective de la barrière 3 socle léger enpposition PASSASSE
FIGURE 2 Vue perspective de la barrière à socle léger en position DEFENSE
Figure 3 Vue en plan du socle léger à sceller au moyen de chevilles métalliuues
Figure 4 Vue en plan du socle lourd prévu pour recevoir du lest
En élévation et en vue éclatée
Figure 5 seconde partie mobile
Figure 6 rouleau métallique
Figure 7 rouleau en matière plastique
Figure 8 broche de bloquage avec son cadenas
Figure 9 premiere partie mobile avec ressort à lame interne compensateur
Figure 10 organe de réglage
CHOIX DES MATIERES PREMIERES::Pourles organes mécaniques,des tubes en acier galva
nisés à chaud,pour le lest des bordures de trottoir minces,normalisées,que l'on
trouve dans tous les endroits où lton peut etre amené à poser des barrières de
parkings,poyr les paliers et l la bague de roulement,des tubes en polyéthyléne
parkings,pour les paliers et la bague de roulement,des tubes en polyéthylène de dimensions normalisées,de couleur noire,résistant aux ultra violets et qui
ne provoqueront pas d'effet de pile comme ce serait le cas de bagues en laiton
mises en contact avec de l'acier galvanisé.The devices are not limited in width, a good solution is to make them narrow enough with the possibility of adding enlargement parts
The method is applicable to wide barriers capable of barring service exits, roads, pedestrian streets, passages of firefighters key, an electronic device or ultra sound being available to rights holders or attendants
PARTICULAR CASE OF REALIZATION
The invention will be better understood with the aid of the description ci aires which gives a non-limiting example of practical embodiment and which is illustrated by the accompanying drawings FIG I perspective view of the barrier 3 light base PASSASSE enpposition
FIGURE 2 Perspective view of the light base barrier in DEFENSE position
Figure 3 Plan view of light base to be sealed with metal dowels
Figure 4 Plan view of heavy base intended to receive ballast
In elevation and exploded view
Figure 5 second moving part
Figure 6 metal roller
Figure 7 plastic roll
Figure 8 locking pin with its padlock
Figure 9 first moving part with internal compensating leaf spring
Figure 10 adjustment member
CHOICE OF RAW MATERIALS :: For mechanical parts, galvanized steel tubes
heat-treated, for the ballast thin, normalized sidewalks, which are
found in all places where it may be necessary to
parking spaces, the bearings and the bearing ring, polyethylene pipes
car parks, for the bearings and the bearing ring, polyethylene tubes of standardized dimensions, black in color, resistant to ultra-violet and
will not cause a stack effect as would be the case with brass rings
brought into contact with galvanized steel.
CHOIX DES DIMENSIONS I1 découle des dimensions normalisées des matériaux choi
sis,du poids de lest nécessaire et de l'empattement trans ve@sal intérieur des
voitures vu qu'il est souhaitable qu'elles ne roulent pas sur les barrières et
qu'elles ne voient pas leurs organes inférieurs-pot d'échappement notamment-
accrochés par les barrières en positron passage,sachant en outre qu'entre deux
barrières insuffisamment latges protégeant des emplacements de parkings voi
sins,des automobilistes sans droits peuvent garer leurs voitures.CHOICE OF DIMENSIONS I1 derives from the standardized dimensions of the materials chosen
sis, the required ballast weight and the interior trans ve @ sal wheelbase
cars as it is desirable that they do not roll over barriers and
that they do not see their lower parts-muffler especially-
hung by the barriers in positron passage, knowing further that between two
insufficiently latent barriers protecting parking spaces
For example, motorists without rights can park their cars.
SOCLE/ Le socle prévu pour etre lesté(fig4) comporte une alvéole susceptible
de recevoir 4 bordures de trottoir normalisées de I00 x 20 x 8 cm pesant
ensemble I60 kg et qui mesure intérieurement I02 x 84 cm.Il comporte deux
cornières de 50 X50 x 840 mmaux concavités tournées ers le haut et vers l'intérieur pour supporter les bordures de trottoir et deux tubes rectangulaires de 30 X50 mn (2) longues de I50 cm au bout desquels les deux paliers seront constitués par deux tubes dits de 60/70 longs de 70 mn (fig 4 reperes 3/4)
Le socle prévu pour etre scellé a les memes dimensions utiles.I1 est totaleen tubes rectangulaires de 50X30 (I) et percé de 4 trous de fixation(I5/I6/I7/
I8)
PREMIERE PARTIE MOBILE figure 9 élévation.Elle comporte un tube droitde(21)@ 40/49 engagé sur toute la longueur du palier de gauche et la demi longueur du palier de droite auquel sont soudés deux tubes coudés de 40/49 ( 5 et 5),une pédale (7) et 3 l'intérieur de son extrémité gauche une plaquette diamétrale (22) mesurant 40 X40 X5mn,un tronçon de tube de 2I/27 mesurant##### 50mn(IO) destiné à recevoir la broche de verrouillage
LE SYSTEME COMPENSATEUR est constitué par une lame d'acier à ressort mesurant 900mm x 35 mn x 3 mn (8)introduite à l'intérieur du tube droit de la première partie mo mobile.Coté gauche,elle est pincée entre la plaquette diamétrale soudée (22)et une seconde plaquette diamétrale enfoncée à force (23)X Coté droit,elle dépasse du tube de 35mn et se trouve pincée par un organe de réglage(fig I0)
Celui ci se compose d'un tube de 50/60 long de 35 mm (24)à l'intérieur duquel sont soudées deux plaquettes diamétrales (25/26) mesurant chacune 35mm x x5mm écartées de 5mn.0n le fait tourner à l'intérieur du palier (4) et on le bloque a l'aide d'une vis radiale (27) traversant le palier (4) à l'emplacement convenable
LA SECONDE PARTIE MOBlLE(figure 5) comporte un tube de @0/70 x 250 mm(# (9) auquel sont soudés deux tubes de 30 X50 x 250 mm(6) rectangulaires eux memes percés de deux trous (I3) de fixation du rouleaud en acier (figure6) Celui ci est composé d'un plat en acier de 40 x 5 x 250 mm(28) percé de deux trous(29) et soudé à l'intérieur d'un tube de 40/49x 150 nnn(30). Le déplacement de ce tube tube est facilité par@ne bague en polyéthylème (figure7) (14) que l'on peut changer quand elle est usée A l'intérieur du tube (9) sont enfoncées à force deux bagues en polyéthylène(31/32) bagues de frottement démontables,à l'extérieur est soudé un tube horizontal de 21/27 x 250 (33) dans lequel coulisse la broche de verrouillage(figure@)
Aux tubes(6) sont doudés des petits tubes verticaux de 21./27 x 120 (34/35)
Ils sont également percés de trous taraudés (36/37/38/39), le tout en vue de la fixation de tubes légers ou de joncs façonnés en U renversés hauts de100cm environ et qui rendent la barrière visible d'un automobiliste évoluant au plus près
LA BROCHE DE VERROUILLAGE (figure 8) est constituée par un rond en acier(II) gainé de matière plastiquede 400 mm diametre ## 16 mm percé à son extrémité gauche d'un trou pour le cadenas (12)et muni à son extrémité droite d'une boule de manoeuvre en matière plastique' (40) Les paliers en inatiere plastique ( (I9/20) empechent le frottement de (21) contre(3/4) Ils sont démontables Des trous (41/42) ou des tubes soudés(43/44) permettent l'élargissement de la barrière par des broches ## des tubes de longueur convenable ou desp plats.
PASSAGE
MANOEUVRELa figure I représente la barriere en position passage,la figure 2,en position @EFENSE.Pour passer de DEFENSE à PASSAGE,l'utilisateur repousse du pied la premiere partie mobile(repere 5) qui se couche,le ressort étant réglé pour que que cette operation soit aisée.La seconde partie mobile pivote alors autour # du second arbre de la premiere partie mobile et se couche à plat à l'intérieur de celle-ci.Pour passer de la position PASSAGE à la position DEFENSE,l'utilisa deployant teur appuie sur la pédale (7) en déployant un effort modéré grace au RESSORT @OMPENSATEUR.La première partie mobile se dresse alors à la verticale tandis que la seconde prend un mouvement de balançoire Quand l'angle que font ensemble les deux parties mobiles atteint 90 environ ,l 'utilisateur abandonne la PEDALE en s'efforçant que le rouleau (14) soit par l'élan projeté sur le socle
qu'il ait qui le bloque
juste après
touche le sol Les deux parties mobiles affectent alors la position d'un diedre ouvert à 900 s'arcboutant mutuellement la seconde faisant béquille arrière ou braquon.La barrière est en position
DISSUSSION. Pour la mettre en position DEFENSE,l'utilisateir enfonce la BROCHE (II) simultanément dans les TUBES(33)et (I0) alignés par construction et introduit le cademas(12) dans le trou de la broche.Ce faisant,il ne se penche que modérément puisque ces tubes sont à la hauteur 50cm environ.Pour passer à nouveau à la position PASSAGE,l'utilisateur décadenasse,déverrouille,appuie sur la pédale ce qui provoque à hoyveau le mouvement de balançoire et a@andonne
celle-ci lorsque les deux parties mobiles se retrouvent dans un meme lplan
inclinë sur la verticale.Elles timbent alors à plat et la barrière se retrouve en# position PASSAGE BASE / The base intended to be weighted (fig4) comprises a cell susceptible
receive 4 standard curbs of 100 x 20 x 8 cm weight
together I60 kg and which internally measures I02 x 84 cm.It has two
50 x 50 x 840 mm concavity angles turned upwards and inwards to support curbs and two rectangular tubes 30 x 50 min (2) I50 cm long at the end of which the two bearings will consist of two so-called tubes 60/70 70 minutes long (fig 4 / 3/4)
The base intended to be sealed has the same useful dimensions. It is total in 50X30 rectangular tubes (I) and pierced with 4 fixing holes (I5 / I6 / I7 /
I8)
FIRST MOBILE PART figure 9 elevation.It has a straight tube (21) @ 40/49 engaged over the entire length of the left bearing and the half length of the right bearing which are welded two 40/49 elbow tubes (5 and 5 ), a pedal (7) and 3 inside its left end a diametral plate (22) measuring 40 X40 X5mn, a section of 2I / 27 tube measuring ##### 50mn (IO) for receiving the spindle locking
THE COMPENSATING SYSTEM is constituted by a spring steel blade measuring 900mm x 35 mn x 3 mn (8) inserted inside the right tube of the first part mo mobile.Coté left, it is pinched between the diametric plate welded (22) and a second diametral plate driven by force (23). X On the right side, it protrudes from the tube by 35 minutes and is pinched by a regulator (fig I0).
This one consists of a tube of 50/60 length of 35 mm (24) inside which are welded two diametrical plates (25/26) each measuring 35mm x x5mm spaced of 5mn.0n turn it to the inside the bearing (4) and locked with a radial screw (27) passing through the bearing (4) at the proper location
THE SECOND MOBILE PART (Figure 5) has a tube of @ 0/70 x 250 mm (# (9) to which are welded two tubes of 30 x 50 x 250 mm (6) rectangular and even pierced with two holes (I3) fixing steel roll (figure6) It consists of a steel plate 40 x 5 x 250 mm (28) pierced with two holes (29) and welded inside a tube of 40 / 49x 150 nnn (30) The displacement of this tube tube is facilitated by the polyethylene ring (Fig. 7) (14) which can be changed when it is worn inside the tube (9). polyethylene (31/32) removable friction rings, on the outside is welded a 21/27 x 250 horizontal tube (33) in which slides the locking pin (figure @)
To the tubes (6) are lined small vertical tubes of 21./27 x 120 (34/35)
They are also drilled with tapped holes (36/37/38/39), all for the fixation of light tubes or inverted u-shaped rods high about 100cm and which make the barrier visible to a motorist changing at most near
THE LOCKING PIN (Figure 8) consists of a round steel (II) sheathed with plastic material of 400 mm diameter ## 16 mm pierced at its left end with a hole for the padlock (12) and provided at its right end plastic bearing ball (40) Bearings made of plastic material ((I9 / 20) prevent the friction of (21) against (3/4) Removable holes (41/42) or tubes welded (43/44) allow the expansion of the barrier by pins ## tubes of suitable length or flat plates.
PASSAGE
FIGURE 1 represents the barrier in the passage position, FIG. 2, in position @ EFENSE.To pass from DEFENSE to PASSAGE, the user pushes the first movable part (mark 5) which sets, the spring being adjusted so that This second movable part then pivots around the second shaft of the first movable part and folds flat inside thereof. In order to pass from the PASSAGE position to the DEFENSE position, it is used deployer presses the pedal (7) by deploying a moderate effort thanks to the SPRING @ OMPENSATEUR.La first movable part then stands upright while the second takes a swinging motion When the angle that make together the two moving parts reaches approximately 90, the user abandons the PEDAL by striving that the roller (14) is by the momentum projected on the base
that he has who blocks him
just after
touch the ground The two moving parts then affect the position of a dihedral open to 900 mutually interfering with the second making backstand or braquon.La barrier is in position
DISSUSSION. To put it in the DEFENSE position, the user pushes the PIN (II) simultaneously in the TUBES (33) and (I0) aligned by construction and introduces the cademas (12) in the hole of the pin. leans only moderately since these tubes are about 50cm height.To go back to the PASSAGE position, the user decadenasse, unlocks, presses the pedal which causes hoyveau the swing movement and a @ amazon
this one when the two moving parts are found in the same lplan
tilt on the vertical.They then timbate flat and the barrier is in # PASSAGE position
