FR2500382A1 - SEAT, ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE DRIVER - Google Patents
SEAT, ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE DRIVER Download PDFInfo
- Publication number
- FR2500382A1 FR2500382A1 FR8120982A FR8120982A FR2500382A1 FR 2500382 A1 FR2500382 A1 FR 2500382A1 FR 8120982 A FR8120982 A FR 8120982A FR 8120982 A FR8120982 A FR 8120982A FR 2500382 A1 FR2500382 A1 FR 2500382A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- seat
- volume
- pressure vessel
- hollow body
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 claims abstract description 15
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 3
- 239000013589 supplement Substances 0.000 abstract 2
- 239000011796 hollow space material Substances 0.000 abstract 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 18
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 2
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 2
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 238000001228 spectrum Methods 0.000 description 1
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/502—Seat suspension devices attached to the base of the seat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/505—Adjustable suspension including height adjustment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/506—Seat guided by rods
- B60N2/508—Scissors-like structure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/52—Seat suspension devices using fluid means
- B60N2/525—Seat suspension devices using fluid means using gas
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/52—Seat suspension devices using fluid means
- B60N2/527—Seat suspension devices using fluid means using liquids
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Chairs Characterized By Structure (AREA)
Abstract
SIEGE AVEC GUIDAGE D'OSCILLATION DE LA PARTIE SUPERIEURE 2 PAR RAPPORT A LA PARTIE INFERIEURE 1 AVEC DISPOSITIF PNEUMATIQUE OU HYDROPNEUMATIQUE 8 D'AMORTISSEMENT DE CES OSCILLATIONS, DONT LE VOLUME, EN VUE D'INFLUENCER LA FREQUENCE PROPRE D'OSCILLATION DU SIEGE, PEUT ETRE ACCRU PAR L'APPORT D'UN VOLUME SUPPLEMENTAIRE PROVENANT D'UN RECIPIENT D'APPOINT 9. SIEGE CARACTERISE EN CE QUE LE RECIPIENT D'APPOINT 9 EST FORME PAR UN CORPS CREUX 4, 5, 1B, 2B D'UN DES ELEMENTS DE CONSTRUCTION EXISTANTS DU SIEGE ADAPTE A UN ESPACE CREUX LIBRE 3E DU BATI DE SIEGE. DISPOSITION APPLICABLE A UN SIEGE PLAT, DE FAIBLE ENCOMBREMENT, AVEC AMORTISSEMENT REGLABLE DE LA FREQUENCE D'OSCILLATION.SEAT WITH OSCILLATION GUIDANCE OF THE UPPER PART 2 COMPARED TO THE LOWER PART 1 WITH PNEUMATIC OR HYDROPNEUMATIC DEVICE 8 FOR DAMPING THESE OSCILLATIONS, THE VOLUME OF WHICH, IN A VIEW OF INFLUENCING THE OWN FREQUENCY OF SEAT OSCILLATION, MAY BE INCREASED BY THE SUPPLY OF AN ADDITIONAL VOLUME FROM A SUPPLEMENT 9. SEAT CHARACTERIZED IN THAT THE SUPPLEMENT 9 IS FORMED BY A HOLLOW BODY 4, 5, 1B, 2B OF ONE OF THE ELEMENTS OF EXISTING CONSTRUCTION OF THE SEAT ADAPTS TO A FREE HOLLOW SPACE 3RD OF THE SEAT FRAME. PROVISION APPLICABLE TO A FLAT SEAT, SMALL DIMENSIONS, WITH ADJUSTABLE DAMPING OF THE OSCILLATION FREQUENCY.
Description
1 25003821 2500382
La présente invention concerne un siège, en particu- The present invention relates to a seat, in particular
lier pour conducteur de véhicule automobile, pourvu d'une installation de guidage permettant à la partie supérieure de siège d'osciller par rapport à la partie inférieure, ainsi qu'un dispositif pneumatique ou hydropneumatique amortissant ces oscillations, dispositif dont le volume, en vue d'influencer la fréquence propre d'oscillation du siège, est accru par un volume supplémentaire provenant d'un réservoir de pression d'appoint affecté au cylindre de binding for a motor vehicle driver, provided with a guiding device allowing the seat upper part to oscillate relative to the lower part, and a pneumatic or hydropneumatic device damping these oscillations, device whose volume, in view to influence the natural oscillation frequency of the seat, is increased by additional volume from a makeup pressure tank assigned to the cylinder of
pression de l'amortisseur.pressure of the shock absorber.
De tels sièges sont déjà connus sous diverses formes de réalisation. Grâce au volume d'appoint affecté séparément Such seats are already known in various embodiments. Thanks to the separately allocated booster volume
au cylindre de pression du dispositif amortisseur d'oscilla- to the pressure cylinder of the oscillation damping device-
tions hydropneumatique ou pneumatique, le cylindre de pression, hydropneumatic or pneumatic, the pressure cylinder,
y compris les éléments de construction qui coopèrent directe- including building elements which cooperate directly with
ment avec lui, peuvent être prévus d'un volume plus réduit, en vue d'un montage plus facile, notamment, et même dans le cas d'un siège à construction plate, sans cependant que, pour obtenir une courbe caractéristique d'élasticité plus basse, ainsi qu'un accroissement de pression plus faible with it, may be provided of a smaller volume, for easier mounting, in particular, and even in the case of a seat with flat construction, without however that, to obtain a characteristic curve of elasticity lower, as well as a lower pressure increase
et des valeurs de frottement plus réduites, il soit nécessai- and lower friction values, it is necessary to
re de diminuer le volume total, nécessaire au système de to reduce the total volume necessary for the
suspension élastique.elastic suspension.
Il en résulte une fréquence propre plus basse du siège, celle-ci étant réglable de telle sorte qu'elle se situe largement au-dessous de la fréquence propre de la cabine du conducteur, sans que cette dernière soit accrue dans sa fréquence propre d'excitation. Malgré l'utilisation d'un système de suspension de faible volume, avec volume d'appoint séparé, pour obtenir une allure plus calme de la fréquence d'oscillation, ce qui améliore le confort du siège, le volume This results in a lower natural frequency of the seat, the latter being adjustable so that it is well below the natural frequency of the driver's cab, without the latter being increased in its own frequency of excitation. Despite the use of a low-volume suspension system, with separate booster volume, to achieve a quieter pace of oscillation frequency, which improves seat comfort, volume
d'appoint nécessite cependant au moins la dépense supplémen- however, at least the additional expense
taire relative à un récipient de pression d'appoint et un emplacement approprié à un autre endroit du siège. Un siège constitué de cette manière est effectivement de construction plus basse, mais il reste cependant, dans son ensemble, plus a booster pressure receptacle and an appropriate location elsewhere in the seat. A seat made in this way is actually of a lower construction, but there remains, however, as a whole, more
volumineux, plus pesant et plus coûteux. bulky, heavier and more expensive.
La présente invention a pour but de réaliser un siège du type décrit plus haut, dans lequel le récipient de pression The present invention aims to provide a seat of the type described above, wherein the pressure vessel
2 2530DJ822 2530DJ82
nécessaire au volume d'appoint n'exige pas de dépense necessary to the extra volume does not require any expense
supplémentaire ni au moins de volume d'encombrement supé- additional space or at least
rieur à celui d'un siège traditionnel ne comportant pas ce with that of a traditional seat not containing this
volume d'appoint pour le système de suspension hydropneuma- make-up volume for the hydropneumatic suspension system
tique ou pneumatique. Dans ce but, l'invention a pour objet un siège de conducteur du type décrit, caractérisé en ce que le récipient de pression supplémentaire ou d'appoint est constitué par un corps creux de l'un des éléments de construction existants du siège qui est adapté à un emplacement creux et libre du tick or pneumatic. For this purpose, the subject of the invention is a driver's seat of the type described, characterized in that the additional or auxiliary pressure vessel is constituted by a hollow body of one of the existing construction elements of the seat which is adapted to a hollow location and free from
bâti du siège.seat frame.
De cette manière, on met à profit, dans un siège de mode de construction traditionnelle définie plus haut, les éléments de construction existants comportant déjà des espaces creux libres, mais qui, jusqu'à maintenant restaient inaccessibles pour des éléments de suspension directs. On récupère ainsi le volume supplémentaire nécessaire pour le système de suspension hydropneumatique ou pneumatique. Etant In this way, it is advantageous to use, in a traditional construction mode seat defined above, the existing building elements already having free hollow spaces, but which hitherto have remained inaccessible for direct suspension elements. This recovers the additional volume required for the hydropneumatic or pneumatic suspension system. Being
donné qu'à cet effet, aucun emplacement de montage supplémen- given that for this purpose no additional mounting locations
taire n'est nécessaire dans l'infrastructure, ou i un autre endroit du siège, il est même possible de renoncer à un réservoir de pression propre spécial pour le volume d appcirt, In the infrastructure, where there is no need for a seat, it is even possible to give up a special pressure tank for the volume of the seat.
et on obtient un siège avec système de suspension hydro- and we obtain a seat with a hydro-suspension system
pneumatique ou pneumatique à volume d'appoint qui, non seulement, est moins volumineux que les modèles de sièges connus.de ce genre, et également moins coûteux et moins pesant, mais qui est même préférable aux modèles de sièges avec suspension hydropneumatique ou pneumatique à volume pneumatic or pneumatic booster which not only is less bulky than known seat models of this kind, and also less expensive and less burdensome, but is even better than the models of seats with hydropneumatic or pneumatic suspension to volume
fixe sans volume d'appoint.fixed without extra volume.
Suivant un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, le corps creux servant de récipient de pression d'appoint est formé par un élément de construction According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the hollow body serving as a supplementary pressure vessel is formed by a construction element.
porteur creux du bâti de siège, par exemple du cadre de sur- hollow carrier of the seat frame, for example the frame of
face de siège ou du cadre de dossier. seat face or backrest frame.
Plus particulièrement dans le cas de sièges pourvus d'éléments de surface de siège ou de dossier résistants à la pression fabriqués en matière synthétique par procédé de soufflage, l'invention prévoit, suivant une variante, que le corps creux servant de volume d'appoint est constitué par un More particularly in the case of seats provided with pressure-resistant seat or backrest surface elements made of plastic by blowing process, the invention provides, alternatively, that the hollow body serving as a makeup space. is constituted by a
corps creux auto-portant de l'élément de siège ou de dossier. self-supporting hollow body of the seat or backrest element.
On peut trouver sans difficultés des espaces creux et libres dans le bâti de siège, pour y placer le récipient de pression d'appoint, si ce récipient d'appoint s'étend, comme un prolongement plat du cylindre de pression, sous une forme adaptée à l'espace libre disponible entre les Hollow and free spaces in the seat frame can be readily found for the purpose of placing the auxiliary pressure vessel therein, if this auxiliary container extends as a flat extension of the pressure cylinder in a suitable form. to the free space available between
longerons du siège.seat rails.
La courbe caractéristique d'élasticité de suspension et ainsi la fréquence propre d'oscillation du siège règlable par variation du volume total de la suspension, peut être réalisée avantageusement en prévoyant que le volume du récipient d'appoint est modifiable, par exemple au moyen d'un fluide de remplissage d'un dispositif à membrane, tuyau souple ou piston, propre à réduire le volume de contenance The characteristic curve of elasticity of suspension and thus the natural frequency of oscillation of the adjustable seat by variation of the total volume of the suspension, can advantageously be achieved by providing that the volume of the auxiliary container is modifiable, for example by means of a filling fluid of a membrane device, flexible hose or piston, suitable for reducing the volume of capacity
de ce récipient.of this container.
L'invention est expliquée ci-après à l'aide de deux exemples de réalisation avec référence aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en élévation par l'avant d'un siège conforme à l'invention; la figure 2 est une vue en élévation latérale du siège à la figure 1; la figure 3 est une vue en élévation frontale d'une autre forme de réalisation d'un siège conforme à l'invention, et la figure 4 est une vue en élévation latérale du siège de The invention is explained below using two embodiments with reference to the accompanying drawings, in which: Figure 1 is an elevational view from the front of a seat according to the invention; Figure 2 is a side elevational view of the seat in Figure 1; Figure 3 is a front elevational view of another embodiment of a seat according to the invention, and Figure 4 is a side elevational view of the seat of
la figure 3.Figure 3.
Le siège conforme à l'invention est représenté comme un siège de conducteur automobile. Il comprend une partie de siège 1, un dossier arrière 2, et une plaque de base 3 comme partie inférieure. La partie de siège 1 comprend un coussin The seat according to the invention is shown as a driver's seat. It comprises a seat part 1, a backrest 2, and a baseplate 3 as the lower part. The seat part 1 includes a cushion
la et un cadre de support carré 4, constitué avec des tubes. la and a square support frame 4, constituted with tubes.
Le dossier 2 est lui-même pourvu d'un coussin 2a et il présente un cadre de support 5 en forme de U, constitué avec The backrest 2 itself is provided with a cushion 2a and has a U-shaped support frame 5 formed with
des tubes. Le cas échéant, il peut encore être prévu un accou- tubes. Where appropriate, a delivery can still be provided.
doir, non représenté, constitué en tout ou partie avec des tubes. La partie supérieure de siège comprenant la partie de surface de siège 1 et le dossier d'appui 2, s'appuie sur la partie inférieure de siège 3 au moyen d'un dispositif de guidage 6 permettant l'oscillation, qui est constitué, par doir, not shown, constituted in whole or in part with tubes. The seat upper portion comprising the seat surface portion 1 and the backrest 2, is supported on the lower seat portion 3 by means of a guiding device 6 for the oscillation, which is constituted by
exemple, par un mécanisme à leviers en ciseaux connu en soi. for example, by a scissor lever mechanism known per se.
Un tel mécanisme peut se présenter, dans la position infé- Such a mechanism may occur in the lower
rieure d'oscillation, sous une forme extrêmement aplatie, de telle sorte que le siège dans son ensemble est d'encom- oscillation, in an extremely flattened form, so that the seat as a whole is
brement plus réduit et permet une adaptation à des condi- significantly reduced and allows adaptation to conditions
tions d'emplacement disponible limité, comme siège dénommé limited space available, as a so-called seat
de construction basse ou aplatie.low or flat construction.
L'ensemble de siège est déplaçable vers l'avant et vers l'arrière, par coulissement de la partie inférieure 3 The seat assembly is movable forwards and backwards by sliding the lower portion 3
dans une paire de profilés de guidage longitudinaux exten- in a pair of longitudinal guide rails exten-
sibles 7 connus en soi. La partie inférieure 3 de forme aplatie est engagée pour cela autour des profilés 7 se trouvant de chaque côté, de telle manière qu'elle prenne, au voisinage du sol, la forme d'un profilé en U 3a visible 7 known per se. The lower part 3 of flattened shape is engaged for this around the profiles 7 located on each side, so that it takes, in the vicinity of the ground, the shape of a visible U-shaped section 3a
dans les figures 1 et 3.in Figures 1 and 3.
Pour réaliser la suspension élastique de la partie supérieure de siège, il est prévu un système de suspension, connu en soi, hydropneumatique ou pneumatique. Un tel To achieve the elastic suspension of the seat upper part, there is provided a suspension system, known per se, hydropneumatic or pneumatic. Such
système peut comprendre un pied à ressort, ou, comme repré- The system may include a spring foot, or, as
senté, un mécanisme à soufflet enroulé 8, qui, du côté du pied, est fixé, avec son cylindre de pression 8a dans le profilé creux 3a de la partie inférieure de siège 3, tandis que, avec sa partie de tête.ou piston 8c reposant sur le soufflet 8b, il s'appuie sur la bielle 6a du dispositif de guidage 6. Ce mode de ressort à air reçoit de l'air comprimé au moyen d'une conduite tubulaire 8, par l'intermédiaire 8, which on the side of the foot is fixed, with its pressure cylinder 8a in the hollow section 3a of the seat lower part 3, while with its head part or piston 8c. resting on the bellows 8b, it is supported on the connecting rod 6a of the guide device 6. This air spring mode receives compressed air by means of a tubular pipe 8, via
d'une soupape 8e qui est commandée en dépendance des dépla- of an 8th valve which is controlled in dependence on displacements
cements d'oscillation du siège.oscillations of the seat.
Dans son adaptation au siège représenté, le mécanisme à soufflet enroulé 8 est prévu d'un volume suffisamment réduit pour qu'il ne compromette pas les propriétés extrêmement favorables de montage de type plat. Le volume de pression du mécanisme à soufflet 8, est en conséquence également faible, ce qui donne une courbe caractéristique d'élasticité plus élevée et une résistance plus élevée du coussin d'air. La fréquence propre du siège se situe encore à l'intérieur du spectre de fréquence de la cabine de conducteur des véhicules In its adaptation to the seat shown, the wound bellows mechanism 8 is provided with a sufficiently small volume so that it does not compromise the extremely favorable properties of flat type mounting. The pressure volume of the bellows mechanism 8 is accordingly also low, resulting in a higher characteristic yield curve and higher airbag resistance. The seat's natural frequency is still within the frequency spectrum of the driver's cab of the vehicles
automobiles modernes.modern automobiles.
Un siège d'une telle fréquence propre ne peut par conséquent pas absorber et annuler des oscillations situées dans le domaine des fréquences d'excitation élevées de ces véhicules, mais au contraire il a tendance à accroître l'amplitude de ces oscillations. Une mesure destinée à s'opposer à cet in- A seat of such a natural frequency can not therefore absorb and cancel oscillations located in the field of high excitation frequencies of these vehicles, but on the contrary it tends to increase the amplitude of these oscillations. A measure to oppose this
convénient consisterait à prévoir un amortissement plus fort. It would be advisable to provide for greater depreciation.
Mais cela conduirait à un amortissement beaucoup plus mauvais But that would lead to a much worse amortization
des oscillations d'ensemble, indépendamment de l'inconvé- overall oscillations, irrespective of the inconvenience
nient d'une dépense inutile pour cet amortissement. deny an unnecessary expense for this depreciation.
En vue d'éviter ces inconvénients, et sans compromettre In order to avoid these disadvantages, and without compromising
l'avantage d'une construction de siège de type plat, en utili- the advantage of a flat-type seat construction, using
sant cependant la suspension à air de faible volume, l'inven- however, the low-volume air suspension, the inven-
tion prévoit que le volume de cette suspension à air, et de la suspension pneumatique-hydraulique éventuellement adoptée, est augmenté par le volume supplémentaire d'un récipient de pression d'appoint 9, adjoint au cylindre de pression 8a. De cette manière, le volume du mécanisme à soufflet enroulé 8 est, dans son ensemble, augmenté, avec le résultat d'une Provision is made for the volume of this air suspension, and any pneumatic-hydraulic suspension, to be increased by the additional volume of a makeup pressure vessel 9, which is associated with the pressure cylinder 8a. In this way, the volume of the wound bellows mechanism 8 is, as a whole, increased, with the result of a
courbe caractéristique de ressort plus basse, d'un accroisse- lower spring characteristic curve, an increase in
ment de pression plus réduit, d'un frottement d'ensemble plus less pressure, more overall friction
faible de ce mécanisme, d'une fréquence propre de siège large- weakness of this mechanism, a large frequency of
ment accordée à la fréquence propre de la cabine de conducteur, et enfin un comportement plus doux et plus confortable de la given to the natural frequency of the driver's cab, and finally a softer and more comfortable behavior of the
suspension du siège.suspension of the seat.
Le récipient de pression supplémentaire 9 peut être formé par un corps creux du siège déjà existant, de préférence par l'un des éléments de construction creux de support de siège, par exemple du cadre porteur 4 de la partie de surface de siège 1, constitué en tubes, ou du cadre porteur 5 de dossier, ou par un corps creux résistant à la pression lb, 2b du coussin de la partie de surface de siège 1 ou du coussin de dossier 2a. Un tel corps creux auto-portant, et résistant à la pression, est utilisé en particulier dans les surfaces de siège fabriquées en matière synthétique par le The additional pressure vessel 9 may be formed by a hollow body of the existing seat, preferably by one of the hollow seat support construction elements, for example the carrier frame 4 of the seat surface portion 1, consisting of in tubes, or back support frame 5, or by a pressure-resistant hollow body 1b, 2b of the cushion of the seat surface portion 1 or the backrest cushion 2a. Such a self-supporting hollow body, which is resistant to pressure, is used in particular in seat surfaces made of synthetic material by the
procédé de soufflage.blowing process.
En raison de l'utilisation décrite des espaces vides des éléments de construction de siège existants, on réalise une économie substantielle d'espace et de coût d'éléments de construction. Les liaisons à air comprimé entre le cylindre de pression 8b de la suspension pneumatique, et le récipient à pression supplémentaire 9 formé par les éléments de siège Due to the described use of the voids of the existing seat construction elements, a substantial saving of space and cost of building elements is realized. The compressed air connections between the pressure cylinder 8b of the air suspension, and the additional pressure vessel 9 formed by the seat elements
4, 5, lb ou 2b, sont assurées par des tuyaux souples flexi- 4, 5, 1b or 2b are provided by flexible flexible hoses
bles, résistants à la pression, 10. Le récipient à pression d'appoint 9 peut être disposé, par exemple, en utilisant l'espace restant libre entre le système à ciseaux 8 et l'organe pneumatique de suspension 8, qui est identique à l'espace restant libre dans le profilé creux 3a. Dans ce cas, le récipient d'appoint peut être constitué par un appendice plat en forme de récipient 11 prolongeant le récipient de pression principal 8a du mécanisme de suspension à soufflet 8. Cet appendice de prolongement plat 11 est monté 10. The pressure vessel 9 may be arranged, for example, using the remaining free space between the scissor system 8 and the pneumatic suspension member 8, which is identical to the remaining free space in the hollow section 3a. In this case, the makeup vessel may be constituted by a dish-shaped flat appendage 11 extending the main pressure vessel 8a of the bellows suspension mechanism 8. This flat extension appendix 11 is mounted
directement sur le cylindre de pression 8a et relié à celui- directly on the pressure cylinder 8a and connected to it
ci par un canal. Le tout est logé dans l'espace vide du profilé creux 3a, comme le montre la figure 4. Le récipient d'appoint 11 prend alors la forme de cet espace vide, de telle sorte que, d'une part, il puisse recevoir le volume d'air comprimé supplémentaire nécessaire, et que, d'autre part, il n'occupe que l'espace restant libre, même lors de la position d'écrasement la plus profonde de l'installation ci by a channel. The whole is housed in the empty space of the hollow section 3a, as shown in FIG. 4. The auxiliary container 11 then takes the form of this empty space, so that, on the one hand, it can receive the additional volume of compressed air required, and that, on the other hand, it occupies only the remaining free space even during the deepest crushing position of the installation
de guidage 6, avec les ciseaux rabattus à plat l'un sur l'autre. 6, with the scissors folded flat on one another.
Le volume du récipient d'appoint lb, 2b, 4, 5 ou Il peut, en outre, être prévu variable, par exemple à l'aide d'un fluide de remplissage, et/ou de membranes, soufflets ou tuyaux souples, provoquant une modification du volume creux des pièces lb, 2b, 4, 5 ou 11. Dans la figure 2, est représenté, à titre d'exemple de cette possibilité, un récipient d'appoint de pression dont le volume est variable au moyen d'un piston 12 déplaçable par une broche filetée 12a, The volume of the auxiliary container 1b, 2b, 4, 5 or 11 may furthermore be variable, for example by means of a filling fluid, and / or of membranes, bellows or flexible hoses, causing a modification of the hollow volume of the parts 1b, 2b, 4, 5 or 11. In FIG. 2 is represented, by way of example of this possibility, a pressure booster container whose volume is variable by means of a piston 12 movable by a threaded spindle 12a,
dans le cadre porteur de surface de siège 4. in the seat surface carrying frame 4.
Claims (5)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19813106513 DE3106513A1 (en) | 1981-02-21 | 1981-02-21 | SEAT, ESPECIALLY DRIVER'S SEAT |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2500382A1 true FR2500382A1 (en) | 1982-08-27 |
| FR2500382B3 FR2500382B3 (en) | 1984-08-31 |
Family
ID=6125440
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8120982A Granted FR2500382A1 (en) | 1981-02-21 | 1981-11-06 | SEAT, ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE DRIVER |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| BR (1) | BR8107222A (en) |
| DE (1) | DE3106513A1 (en) |
| ES (1) | ES269277Y (en) |
| FR (1) | FR2500382A1 (en) |
| GB (1) | GB2097248A (en) |
| IT (1) | IT1140475B (en) |
| SE (1) | SE8106567L (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0600135A1 (en) * | 1992-12-04 | 1994-06-08 | Fukuoka Kagaku Ltd. | Vibratile seat |
| US6056357A (en) * | 1996-06-11 | 2000-05-02 | Yukihiko Saitoh | Apparatus for vibrating seats |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10046745C1 (en) * | 2000-09-21 | 2002-02-14 | Keiper Recaro Gmbh Co | Vehicle seat has fixed support plate and movable adjustable support parts that are pneumatically driven and are mechanically coupled to generate symmetrical movement |
| DE102010026568B4 (en) * | 2010-07-08 | 2016-09-22 | Grammer Aktiengesellschaft | Seat suspension device for a vehicle seat |
| DE102015113176B4 (en) | 2015-08-10 | 2021-12-30 | Grammer Aktiengesellschaft | Horizontal vibration device for a vehicle seat |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1122697A (en) * | 1965-10-29 | 1968-08-07 | Ustav Pro Vyzkum Motorovych Vo | Air spring seat for vehicles |
| DE1655935A1 (en) * | 1966-08-29 | 1971-07-08 | Zkl Zd Y Na Valiva Lozhiska A | Device for pneumatic seat suspension for motor vehicles, especially for tractors |
| DE2438158A1 (en) * | 1974-08-08 | 1976-02-19 | Mirko Nikolic | Drivers seat with pneumatic shock absorber - has hollow piston in cylindrical base with air cushion and regulated pressure |
-
1981
- 1981-02-21 DE DE19813106513 patent/DE3106513A1/en not_active Ceased
- 1981-11-05 SE SE8106567A patent/SE8106567L/en not_active Application Discontinuation
- 1981-11-06 BR BR8107222A patent/BR8107222A/en unknown
- 1981-11-06 ES ES1981269277U patent/ES269277Y/en not_active Expired
- 1981-11-06 FR FR8120982A patent/FR2500382A1/en active Granted
- 1981-11-06 GB GB8133493A patent/GB2097248A/en not_active Withdrawn
- 1981-11-09 IT IT24904/81A patent/IT1140475B/en active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0600135A1 (en) * | 1992-12-04 | 1994-06-08 | Fukuoka Kagaku Ltd. | Vibratile seat |
| US5348370A (en) * | 1992-12-04 | 1994-09-20 | Fukuoka Kagaku Ltd. | Apparatus for vibrating seats |
| US6056357A (en) * | 1996-06-11 | 2000-05-02 | Yukihiko Saitoh | Apparatus for vibrating seats |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR8107222A (en) | 1983-04-12 |
| SE8106567L (en) | 1982-08-22 |
| GB2097248A (en) | 1982-11-03 |
| IT1140475B (en) | 1986-09-24 |
| ES269277U (en) | 1983-07-01 |
| DE3106513A1 (en) | 1982-09-09 |
| FR2500382B3 (en) | 1984-08-31 |
| IT8124904A0 (en) | 1981-11-09 |
| ES269277Y (en) | 1984-01-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2546827A1 (en) | SEAT FOR VEHICLE | |
| EP0454525A1 (en) | Arrangement for the suspension of a driver's cab in relation to the underframe | |
| FR2500382A1 (en) | SEAT, ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE DRIVER | |
| FR2576560A1 (en) | DEVICE FOR ADJUSTING THE BODY WEIGHT FOR A VEHICLE SEAT SUSPENSION | |
| FR3086603A1 (en) | VEHICLE SEAT STRUCTURE COMPRISING ADJUSTABLE SUSPENSION MEANS. | |
| FR2564929A1 (en) | HYDRAULIC DAMPING BEARING | |
| FR2557036A1 (en) | HYDROPNEUMATIC SUSPENSION WITH LEVEL ADJUSTMENT FOR VEHICLES | |
| FR2660260A1 (en) | Retractable headrest, particularly for a fold-down backrest of a motor vehicle rear seat | |
| FR2972399A1 (en) | Seat for motor vehicle, has medallion separated into side portions to form semi-bases, which slide laterally and symmetrically with respect to base by adjusting saddle that is slid longitudinally with respect to base | |
| FR2689062A1 (en) | Two-stage suspension arranged in series for a motor vehicle called auto-suspension. | |
| FR2602133A1 (en) | Dynamic seat in which the inclination of the backrest and of the headrest vary as a function of the accelerations and decelerations of the vehicle | |
| EP1024037B1 (en) | Rear axle suspension for a motor vehicle | |
| FR2614000A1 (en) | Chassis element for the suspension of motor vehicles with independent wheels with transverse lower arms | |
| FR3068932B1 (en) | SUSPENSION DEVICE FOR A VEHICLE SEAT COMPRISING A HYDRAULIC SUPPORT ASSOCIATED WITH CYLINDERS. | |
| FR3059067A1 (en) | SUSPENSION DEVICE WITH VARIABLE STIFFNESS | |
| FR3065683A1 (en) | SUSPENSION DEVICE FOR A VEHICLE SEAT COMPRISING A HYDRO-ELASTIC SUPPORT. | |
| EP0430746B1 (en) | Attachment device, especially for attaching an axle of a rear wheel suspension of a motor vehicle to the body | |
| FR2536019A1 (en) | Stability correction device for a motor vehicle | |
| FR2876327A1 (en) | Headrest for motor vehicle seat, has cervical support unit with concave shaped support surface and rigid insert covered with foam body and covering, where flexibility of cervical support unit is greater than that of cushion | |
| FR2576256A1 (en) | Adjustable seat comprising an articulated foot rest especially for motor vehicles | |
| FR2562484A1 (en) | Tubular structure for the backrest of a seat of a motor vehicle | |
| EP1193099A1 (en) | Suspension link rod for a motor vehicle drive unit and suspension arrangement comprising same | |
| FR2687353A1 (en) | Device for adjusting the height of a seat cushion support | |
| FR2560757A1 (en) | Seat with articulated backrest framework | |
| FR2570032A1 (en) | Device for fixing the ends of leaf springs arranged longitudinally in relation to the vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TP | Transmission of property |