FR2495712A1 - Trolley de convoyeur a joint de palier etanche - Google Patents

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Abstract

TROLLEY DE CONVOYEUR A JOINT DE PALIER ETANCHE. LE TROLLEY, COMPOSE D'UN BRAS 12 QUI COMPORTE UN TOURILLON 14 PORTANT UN MOYEU ANNULAIRE 16 ET D'UN GALET ANNULAIRE 18 QUI TOURNE SUR UN PALIER 20 MONTE ENTRE CE GALET ET CE MOYEU, COMPORTE UN JOINT D'ETANCHEITE COMPOSE DE PLUSIEURS ELEMENTS ET DESTINE A PROTEGER DE L'HUMIDITE LE COTE DE CE PALIER TOURNE VERS LE BRAS. CE JOINT D'ETANCHEITE COMPREND UN BOUCLIER ANNULAIRE 30, MONTE SUR LE TOURILLON 14 ENTRE LE BRAS 12 ET LE MOYEU 16, UN JOINT 40 MONTE SUR LE GALET A L'INTERIEUR DU BOUCLIER ET DES SECOND ET TROISIEME JOINTS 46, 52 DE RETENUE DU LUBRIFIANT, QUI SONT MONTES RESPECTIVEMENT SUR LE MOYEU 16 ET SUR LE GALET 18. UNE OUVERTURE 37 PERMET D'ELIMINER L'HUMIDITE OU LES IMPURETES. APPLICATION NOTAMMENT AUX TRANSPORTEURS FONCTIONNANT DANS UNE ATMOSPHERE CHARGEE D'IMPURETES.

Description

La présente invention se rapporte à un trolley de convo'eur qui comprend
un bras portant un tourillon, un moyeu annulaire fixé à ce tourillon et un galet annulaire tournant
sur un palier à billes interposé entre ce galet et ce moyeu.
Elle vise plus précisément à isoler hermétiquement le palier au moyen d'une combinaison d'éléments d'étanchéité qui sont montés sur les composants précités du trolley, coopèrent avec
eux et forment un joint particulièrement étanche.
Un exemple de Joint composite étanch-e connu pour palier de galet de trolley de convoyeur est donné par le brevet des Etats-Unis d'Amérique no 3 537 725; ce joint est composé de
trois éléments d'étanchéité qui sont disposés de façon à for-
mer des cuvettes radialement intérieure et extérieure, desti-
nées à recueillir l'humidité qui s'écoule de la cuvette externe.
Un autre exemple de joint connu de ce genre est donné par le brevet des Etats-Unis d'Amérique n0 4 154 447 et comporte aussi trois éléments d'étanchéité. L'un de ces éléments est disposé axialement entre les deux autres et tourne avec le galet de
façon à chasser l'humidité radialement vers l'extérieur.
La présente invention concerne un joint formé par la combinaison de quatre éléments d'étanchéité qui sont disposés de façon à mieux retenir le lubrifiant dans le palier du galet du trolley et à faciliter par ailleurs à la fois l'écoulement
et l'expulsion de l'humidité qui cherche à le traverser jus-
qu'au palier du galet.
Dans la description ci-dessous de la présente inven-
tion, les termes "axial", "axialement" et "radialement" se rapportent à l'axe de rotation du qalet du trolley; "axialement vers l'intérieur"ou "en-deçà" désigne le sens axial du galet vers le bras du trolley et "axialement vers l'extérieur" ou
"au-delà" désigne le sens axial opposé.
Le trolley de convoyeur selon l'invention comprend un bras qui porte un tourillon saillant, un moyeu annulaire qui est fixé à ce tourillon et un galet annulaire qui tourne sur un palier interposé entre la périphérie du tourillon et la surface intérieure de ce galet, le côté axialement extérieur du palier étant isolé hermétiquement par un couvercle en forme de disque monté sur le galet, son côté axialement intérieur étant isolé par une combinaison d'organes comprenant un bouclier annulaire qui cst monté sur le tourillon, est disposé entre le bras du trolley et le moyeu du galet, se prolonge radialement et axialement vers l'extérieur et dont la périphérie délimite un interstice avec la partie de 1a surface intérieure du galet
près de son bord axialement intérieur- un premier joint annu-
laire qui est fixé au galet et qui comporte une partie inclinée radialement et axialement vers l'intérieur, disposée au-delà
du bouclier et se terminant par un bord c ircorférentiel à pro-
ximité de ce bouclier et du moyeu du galet, la distance axiale comprise entre le bouclier et cette partie du premier joint
diminuant à la périphérie de ce bouclier; un second joint annu-
laire, qui est fixé au moyeu et comporte une partie orientée radialement vers lPextérieur, qui est espacée radialement à l'extérieur du premier joint et qui se termine par un bord périphérique adjacent à la surface intérieure du galet; et un troisième joint annulaire qui est fixé au galet, qui comporte une partie partant radialement vers l'intérieur, disposée axialement au-delà du second joint et se terminant par un bord
périphérique adjacent au moyeu du galet.
Le bouclier annulaire comporte avantageusement une gorge formée radialement vers l'intérieur de sa périphérie et
constituant entre ce bouclier et le galet du trolley une ouver-
ture de purge qui est dirigée vers le bas et axialement en-deçà du bord intérieur de ce galet lorsque le trolley occupe sa position verticale normale de service. Une encoche du bras du
trolley peut loger la gorge du bouclier en constituant un élé-
ment de repérage déterminant l'orientation angulaire de ce
bouclier sur le tourillon.
Le bord circonférentiel du premier joint comporte
aussi avantageusement un rebord en forme dle cuvette orienté-
radialement vers l'extérieur et vers l'interstice ménagé entre
la périphérie du bouclier et la surface intérieure du qalet.
Dans une variante, un joint flexible de contact est fixé au
rebord en forme de cuvette du premier joint, est orienté radia-
lement vers l'intérieur et vient en contact avec le moyeu du galet.
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L'invention sera décrite plus en détail en regard des dessins annexés à titre d'exemples nullement limitatifs et sur lesquels: la figure 1 est une élévation latérale d'un trolley selon l'invention; la figure 2 est une coupe verticale à plus grande échelle par la ligne 2-2 de la figure 1, représentant la partie supérieure du trolley; la figure 3 est une coupe horizontale d'un détail par
la ligne 3-3 de la figure 1;.
la figure 4 est une élévation latérale du bouclier;
la figure 5 est une vue en bout du bouclier de la fi-
gure 4; et la figure 6 est une coupe d'un détail d'une variante de
réalisation du joint de la figure 2.
Le trolley 10 de convoyeur représenté sur les figures 1 et 2 comporte les éléments classiques que sont un bras 12 d'o part un tourillon tubulaire 14, un moyeu annulaire 16 fixé à ce tourillon 14 et un galet annulaire 18 qui tourne sur un palier 20 à billes monté entre la périphérie de ce moyeu 16 et la surface intérieure de ce galet 18. Dans la forme de réali sation représentée, le tourillon 14 fait partie intégrante du bras 12 du trolley et son extrémité 21 axialement extérieure est mandrinée et appliquée contre une surface biseautée 22 du moyeu 16; le palier 20 comporte aussi une bague de roulement
intérieure composite 24, qui est fixée au moyeu 16 par mandri-
nage de l'extrémité axialement extérieure 25 de ce dernier.
Le chemin extérieur de roulement des billes 26 du palier est formé par une gorge annulaire 27 de la surface intérieure du galet 18. Ces détails particuliers de conformation du tourillon 14, du moyeu 16 et du palier 20 ne sont pas essentiels et ne font pas nécessairement partie de la présente invention, qui a pour objet d'isoler hermétiquement le côté axialement intérieur de ce palier 20, dont le côté axialement extérieur est isolé de manière classique par un couvercle 28 en forme de disque,
monté sur le galet 18.
Le joint perfectionné destiné à assurer l'étanchéité du côté axialement intérieur du palier est représenté sur la
figure 2. Un bouclier annulaire 30, monté sur le tourillon 14-
est disposé entre le bras 12 du trolley et le moyeu 16 du galet. Ce bouclier est en tôle et comporte une partie radiale
31 et une partie 32 qui est inclinée axialement vers l'exté-
rieur et dont la périphérie 33 délimite un interstice avec la partie de la surface intérieure 34 du galet qui est adjacente au bord axialement intérieur 35 de ce dernier. Des vues en bout et en élévation latérale du bouclier 30 sont représentées
sur les figures 4 et 5, respectivement, et montrent qu'il com-
porte une gorge 36 formée radialement vers l'intérieur de sa périphérie 33, en travers de la partie 32 inclinée axialement
et à l'intérieur de la partie radiale 31.
Ainsi que le représente la figure 2, la gorge 36 forme entre le bouclier 30 et le galet 18 une ouverture de purge 37 qui est disposée axialement en-deçà du bord intérieur 35 de ce galet et qui débouche vers le bas lorsque le trolley occupe sa position verticale normale de service représentée. La gorge 36 du bouclier 30 peut se loger dans une encoche 38 (figure 3) du bras 12 du trolley, ce qui forme sur ce bouclier et sur ce bras des éléments complémentaires de repérage destinés à déterminer
la position angulaire dudit bouclier sur le tourillon 14.
Un premier joint annulaire 40, fixé à la surface inté-
rieure du galet 18, comporte'une partie 41 inclinée radialement
et axialement vers l'intérieur, se terminant par un bord circon-
férentiel 42 adjacent au bouclier 30 et au moyeu 16 de ce galet.
La distance axiale qui sépare la partie 32 du bouclier 30 et la
partie 41 du premier joint 40 diminue radialement vers l'exté-
rieur jusqu'à la périphérie 33 de ce bouclier 30 et le bord circonférentiel 42 de ce premier joint 40 comporte un rebord 44 en forme de cuvette,qui est tourné vers l'extérieur et vers l'interstice ménagé entre la périphérie 33 du bouclier et la
surface intérieure 34 du galet.
Un second joint annulaire 46, fixé au moyeu 16 du galet par une partie radialement intérieure 47 disposée entre ce moyeu et le bouclier 30, comporte un rebord radial 48 qui se trouve axialement au-delà du premier joint 40 et qui se termine par un
bord périphérique 50.
Un troisième joint annulaire 52, complétant le joint
composite, est fixé au galet 18 et comporte une partie 53 par-
tant radialement vers l'intérieur, qui est parallèle au rebord
48 du second joint 46 et qui se termine par un bord périphéri-
que 54, adjacent au moyeu 16 de ce galet. On remarquera à l'examen de la figure 2 que la seule ouverture de pénétration de l'humidité ou d'autres matières
étrangères est le passage annulaire 56 compris entre la périphé-
rie 33 du bouclier 30 et la surface intérieure 34 du galet 18.
Si le galet 18 ne tourne pas, l'humidité qui pénètre par ce passage 56 suintera jusqu'à l'ouverture de purge 37 et sortira par cette ouverture. L'humidité,qui pénètre par le passage 56
pendant que le galet 18 tourne, tend à être arrêtée par la par-
tie 41 du premier joint 40 et par son rebord 44 en forme de cuvette et à être chassée par ce passage 56 sous l'effet de la force centrifuge. Le mouvement de rotation du premier joint 40 avec le galet 18 a pour effet d'expulser l'humidité qui pénètre et cet effet d'expulsion est renforcé par le fait que la partie 41 du premier joint 40 est inclinée axialement vers l'intérieur de façon à capter cette humidité. Cet effet d'expulsion est encore amplifié par la diminution progressive radialement de
l'intérieur vers l'extérieur de l'espace compris entre la par-
tie 41 du premier joint 40 et la partie 32, inclinée vers l'ex-
térieur, du bouclier 30. Cette décroissance de l'interstice tend à créer entre le premier joint, en rotation, et le bouclier immobile un effet analogue à celui d'un éjecteur, qui amplifie
l'effet d'expulsion de l'humidité.
Les parties parallèles 48 et 53 des second et troisième joints, respectivement, forment un passage qui tend à attirer le lubrifiant injecté dans le palier par un graisseur du bras 12 du trolley, ce qui empêche encore plus l'humidité ou autres matières étrangères de passer dans le joint composite jusqu'à
ce palier.
Une variante du premier joint annulaire 40 est repré-
sentée sur la figure 6, sur laquelle le bouclier 30 n'a pas été représenté dans un but de simplification. Dans cette variante, un joint annulaire flexible 60 de contact est fixé au rebord 44 en forme de cuvette du premier joint 40 et est orienté radialement vers l'intérieur en venant frotter contre le moyeu 16, qui porte à cet emplacement de contact un épaulement axial 62 du second joint 46. Le joint 60 obture efficacement le passage qui existe autour du premier joint 40 et il peut être utilisé facultativement dans les cas o le trolley doit fonc-
tionner dans une atmosphère fortement chargée en impuretés.
Il va de soi qu'il est possible d'apporter diverses modifications au trolley de convoyeur à joint hermétique
représenté et décrit, sans s'écarter du domaine de l'invention.

Claims (6)

REVENDICATIONS
1. Trolley de convoyeur qui comprend un bras portant un tourillon saillant, un moyeu annulaire fixé à ce tourillon et un galet annulaire qui tourne sur un palier interposé entre la périphérie de ce moyeu et la surface intérieure de ce galet,
le côté axialement extérieur du palier étant isolé hermétique-
ment par un couvercle en forme de disque monté sur le galet, trolley caractérisé en ce que le côté axialement intérieur du palier (20) est isolé hermétiquement par une combinaison d'éléments comprenant: un bouclier annulaire (30) monté sur le tourillon (14) disposé entre le bras (12) du trolley et le moyeu (16) du galet (18), incliné radialement et axialement vers l'extérieur et dont la périphérie (33) délimite un interstice entre elle et la
surface intérieure (34) du galet à proximité de son bord axia-
lement intérieur; -
un premier joint annulaire (40) qui est fixé au galet' (18) et qui comporte une partie (41) inclinée axialement et radialement vers l'intérieur se trouvant axialement au-delà de ce bouclier (30) et se terminant par un bord circonférentiel (42) à proximité de ce bouclier et du moyeu (16) du galet, la distance qui sépare axialement le bouclier et cette partie (41) du premier joint (40) diminuant vers la périphérie (33) dudit bouclier; un second joint annulaire (46), qui est fixé au moyeu (16) du galet et qui comporte un rebord radial (48) disposé axialement au- delà du premier joint (40) et se terminant par un bord périphérique (50) à proximité de la surface intérieure (34) de ce galet; et un troisième joint annulaire (52) fixé au galet (18) et comportant une partie radiale (53) partant vers l'intérieur, située axialement au-delà du second joint (46) et se terminant par un bord périphérique (54) à proximité du moyeu (16) du galet.
2. Trolley de convoyeur selon la revendication 1, ca-
ractérisé en ce que le bouclier annulaire (30) comporte une
gorge (36) qui part radialement vers l'intérieur de sa périphé-
rie (33) et qui forme, entre ce bouclier et le galet (18) une ouverture de purge (37) qui se trouve en-deçà du bord axialemen intérieur (35) de ce galet et qui débouche vers le bas lorsque
le trolley (10) occupe sa position verticale normale de service.
3. Trolley de convoyeur selon la revendication 2, carac-
térisé en ce que le bras (12) de ce trolley comporte une enco-
che (38) dans laquelle la gorge (36) du bouclier annulaire
(30) peut se loger.
4. Trolley de convoyeur selon la revendication 1, carac-
térisé en ce que des éléments complémentaires de repérage (36,38) du bouclier annulaire (30) èt du bras (12) de ce trolley déterminent la position angulaire de ce bouclier sur
le tourillon (14).
5. Trolley de convoyeur selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisé en ce que le bord cir-
conférentiel (42) du premier joint (40) comporte un rebord (44) en forme de cuvettetourné radialement vers l'extérieur et vers l'interstice compris entre la périphérie (33) du bouclier
annulaire (30) et la surface intérieure (34) du galet (18).
6. Trolley de convoyeur selon la revendication 5, ca-
ractérisé en ce que le bord circonférentiel (42) du premier joint (40) porte un joint flexible de contact (60) qui est fixé au rebord en forme de cuvette (44) et qui est orienté vers l'intérieur et vient en contact avec le moyeu (16) du galet.
FR8123036A 1980-12-10 1981-12-09 Trolley de convoyeur a joint de palier etanche Expired FR2495712B1 (fr)

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