FR2494645A1 - Motor vehicle brake signal light - has signal brightness, of duration, dependent on braking force, using two lamps connected to hydraulic circuit - Google Patents

Motor vehicle brake signal light - has signal brightness, of duration, dependent on braking force, using two lamps connected to hydraulic circuit Download PDF

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Abstract

The signalling device has a brake light with a switch connecting to the vehicle lamp circuit on actuation of the brake system. The brake signalling changes with the rate of the braking effect. Pref. with increased brake force the brightness of the brake lights is also increased, e.g. by changing the supply voltage to the brake light. The brake effect depending signalling may use two signal lamps, one being connected to the lamp circuit on each brake actuation, while the other one is switched on only when the braking effect has reached a preset level. The brake light connecting switch may have an associated contact actuated by the respective brake effect only. This contact may be part of an acceleration signal generator. The switching contact may respond to the liquid pressure, if it cooperates with a hydraulic braking system.

Description

L'invention concerne une installation de signalisation de freinage pour véhicules, notamment de véhicules automobiles, comprenant une lampe indicatrice de freinage, et un contacteur mettant cette lampe en circuit en dépendance d'un actionnement du frein du véhicule. The invention relates to a brake signaling installation for vehicles, particularly motor vehicles, comprising a brake indicator lamp, and a contactor putting this lamp in circuit in dependence on an actuation of the brake of the vehicle.

De telles installations de signalisation de freinage possèdent une lampe pouvant être placée dans un circuit de courant de lampe, en dépendance d'un actionnement du frein, et qui indique, dans la circulation aux véhicules qui suivent, le véhicule étant en marche, Si le frein a été actionné- précédemment. Such braking signaling installations have a lamp which can be placed in a lamp current circuit, in dependence on an actuation of the brake, and which indicates, in the traffic to the following vehicles, the vehicle being in motion, if the brake has been actuated previously.

Par contre, l'installation conforme à l'inven
tion est caractérisée en ce que l'information de signalisation
de freinage est variable suivant le degré d'effet de freinage
en question, existant dans le véhicule.However, the installation complies with the inven
is characterized in that the signaling information
braking is variable depending on the degree of braking effect
in question, existing in the vehicle.

Cette disposition présente, par rapport à l'état
de la technique l'avantage que le conducteur qui suit peut ré
gler son allure du point de vue de la vitesse et de la distance
au véhicule qui le précède, en dépendance des signaux émis par
celui-ci relatifs au degré du freinage, de sorte que le risque
d'accidents de collision est réduit.This provision presents, in relation to the state
of the technique the advantage that the driver who follows can re
look at speed and distance
to the vehicle in front of it, depending on the signals emitted by
it relates to the degree of braking, so that the risk
collision accidents is reduced.

Divers modes de réalisation de l'invention sont
décrits dans la suite.Various embodiments of the invention are
described below.

Suivant un mode de réalisation, l'émission de
signaux de freinage, variables en dépendance du degré de freina
ge, est réalisée par une intensité d'éclairement du signal de
freinage qui est croissante avec un degré de freinage croissant.According to one embodiment, the transmission of
brake signals, variables depending on the degree of braking
ge, is achieved by an intensity of illumination of the signal of
braking which is increasing with a growing degree of braking.

Cette variation d'intensité d'éclairement du signal de freinage
peut être produite par modification de la tension d'alimentation
appliquée à la lampe de signalisation, ou encore par le fait que
sont prévues deux lampes de signalisation dont l'une est bran
chée, à chaque actionnement de frein dans un circuit de courant
de lampe, tandis que l'autre n > est mise en circuit que loraqu'-
est atteint un degré de freinage déterminé.This variation of intensity of illumination of the braking signal
can be produced by changing the supply voltage
applied to the signal lamp, or by the fact that
two signal lamps are provided, one of which is
each time the brake is actuated in a current circuit
lamp, while the other is switched on only when the
is reached a certain degree of braking.

Comme moyen de réalisation de la variation d'in
tensité d'éclairement, il est prévu, conformément à I'invention,
d affecter au contacteur de lampe de freinage, pour brancher
la lampe dans le circuit de courant, un élément de connexion
actionné en dépendance chaque fois de l'effet de freinage obtenus
par exemple un organe de décélération, ou encore un contacteur actionné en dépendance de la force de freinage produite, par exemple dans le cas d'installations hydrauliques de freinage, un contacteur répondant à la pression du fluide mis en écoulement0
Conformément à l'invention, la variation de l'émission de signal en dépendance de l'effet de freinage obtenu peut autre réalisée au moyen dtun potentiomètre qui accrott la tension dans le circuit de courant de lampe lors d'un effet de freinage croissant.As a means of realizing the variation of
light intensity, it is provided, in accordance with the invention,
d assign the brake light switch, to connect
the lamp in the current circuit, a connection element
operated in dependence each time of the braking effect obtained
for example a decelerator, or a contactor actuated in dependence on the braking force produced, for example in the case of hydraulic braking systems, a contactor responding to the pressure of the fluid put in flow
According to the invention, the variation of the signal emission depending on the braking effect obtained can be achieved by means of a potentiometer which increases the voltage in the lamp current circuit during an increasing braking effect.

Mais il peut, également, outre prévu, comme élé- ment de connexion, un contacteur actionné en dépendance de l'ef- fet de freinage obtenu, qui, lors de l'atteinte d'un effet de freinage déterminé, met au moins une autre lampe de signalisa- tion dans le circuit de la lampe de signalisation de freinage proprement dite. Un tel contacteur supplémentaire peut posséder, également, plusieurs étages de connexion déclenchés successive- ment en dépendance de l'effet de freinage croissant, et, en correspondance avec le nombre de ces étages de connexion, peuvent entre prévues des lampes mises en circuit l'une après l'autre par ces étages de connexion. However, it can also, as a connection element, additionally provided, a contactor actuated in dependence on the braking effect obtained, which, when reaching a determined braking effect, puts at least one another signaling lamp in the circuit of the brake signaling lamp itself. Such an additional contactor may also have several connection stages triggered successively in dependence on the increasing braking effect, and, in correspondence with the number of these connection stages, there can be provided between the lamps which are switched on. one after the other by these stages of connection.

Enfin, la disposition peut Qtss telle, que l'é- tage du contacteur supplémentaire qui correspond à l'effet de freinage maximal est branché sur le circuit d ' éclairage clignotant qui, de toute façon, est présent sur les véhicules automobiles pour déclencher alors le clignotement.  Finally, the arrangement can be such that the floor of the additional contactor corresponding to the maximum braking effect is connected to the flashing lighting circuit which, anyway, is present on the motor vehicles to trigger then blinking.

La description ci-après se rapporte à deux exemples de réalisation de l'inventions avec référence aux dessins annexés, dans lesquels s
- la figure 1 représente une installation de signalisation de freinage, avec une lampe de signalisation pouvant être branchée sur la tension d'alimentation par l'interm4- diaire d'un contacteur d'éclairage de freinage, et dont l'inten sité d'éclairement peut autre réglée par un potentiomètre en fonction de la pression régnant dans une canalisation de freinage,
- la figure 2 représente une installation comprenant une lampe de signalisation supplémentaire, qui, lors de l'apparition d'une pression prédéterminée dans une canalisation de freinage, est connectée en plus de la lampe de signalisation de freinage proprement dite. The description below relates to two exemplary embodiments of the invention with reference to the accompanying drawings, in which
FIG. 1 represents a braking signaling installation, with a signaling lamp which can be connected to the supply voltage via a brake lighting contactor, and whose main output is illumination can be adjusted by a potentiometer according to the pressure prevailing in a braking line,
- Figure 2 shows an installation comprising an additional signal lamp, which, when the occurrence of a predetermined pressure in a brake pipe, is connected in addition to the brake signal lamp itself.

Dans l'exemple de réalisation suivant la figure 1, une lampe de signalisation de freinage 10 peut être connectée par l'intermédiaire d'un contacteur de lampe de freinage 11, dans un circuit de courant de lampe. Dans une branche du circuit de courant de lampe 12, est monté un potentiomètre 14, au moyen duquel la tension qui est appliquée à la lampe de freinage 10 lorsque le contacteur 11 est fermé, peut être modifiée en dépendance de la pression de fluide régnant dans une canalisation de freinage 15. Le potentiomètre 14 est en liaison, par une conduite de pression 16, avec la canalisation de freinage, et il est équipé, avec des moyens permettant de régler sa position en dépendance de la pression instantanée régnant dans la canalisation de freinage. In the exemplary embodiment according to FIG. 1, a brake signal lamp 10 can be connected via a brake lamp switch 11, in a lamp current circuit. In a branch of the lamp current circuit 12 is mounted a potentiometer 14, by means of which the voltage which is applied to the brake lamp 10 when the switch 11 is closed, can be modified depending on the fluid pressure prevailing in the lamp. 15. The potentiometer 14 is connected, by a pressure line 16, to the braking line, and is equipped with means for adjusting its position in dependence on the instantaneous pressure prevailing in the pipeline. braking.

Tant que le frein du véhicule automobile n'est pas actionné, le contacteur de lampe de signalisation de freinage Il se trouve dans sa position ouverte représentée en figure 1. Si le frein est actionné, ce contacteur 11 passe, en direction de la flèche 18, dans sa position de fermeture de circuit. As long as the brake of the motor vehicle is not actuated, the brake signaling lamp contactor It is in its open position shown in FIG. 1. If the brake is actuated, this switch 11 passes in the direction of the arrow 18 in its closed circuit position.

Xe potentiomètre 14 se trouve, tout d'abord, dans une position de fonctionnement pour laquelle la tension appliquée à la lampe de signalisation 10, avec contacteur 11 d'éclairage de signalisation de freinage fermé, est à sa valeur minimale. La lampe de signalisation de freinage 10 émet alors un signal d'intensité lumineuse limitée.A mesure que l'effet de freinage croit, la pression de fluide hydraulique dans la conduite 15 augmente, et le potentiomètre 14 a son plot de réglage déplacé par l'intermédiaire de la conduite 16 qui le relie à la conduite de freinage 15. il en résulte qu'une tension plus élevée, proportionnelle à la pression dans la conduite 15 représentant l'effet de freinage accru, est appliquée à la lampe de signalisation de freinage 10, de sorte que l'intensité de son éclairement croit proportionnellement à l'effet de freinage accru. Dans le cas d'une diminution de la pression dans la conduite de freinage, il se produit, inversement, un déplacement du réglage du potentiomètre 14 qui réduit la tension appliquée à la lampe 10. Xe potentiometer 14 is, first of all, in an operating position for which the voltage applied to the signaling lamp 10, with contactor 11 lighting brake signaling closed, is at its minimum value. The brake signaling lamp 10 then emits a signal of limited light intensity. As the braking effect increases, the hydraulic fluid pressure in the pipe 15 increases, and the potentiometer 14 has its adjustment stud displaced by the 16 of the line 16 which connects it to the brake line 15. As a result, a higher voltage, proportional to the pressure in the line 15 representing the increased braking effect, is applied to the signal lamp. braking 10, so that the intensity of its illumination increases proportionally to the increased braking effect. In the case of a reduction of the pressure in the brake line, conversely, a displacement of the setting of the potentiometer 14 which reduces the voltage applied to the lamp 10 is produced.

Dans 1 ' exemple de réalisation suivant la figure 2, il est prévu, en plus de la lampe de signalisation de freinage 20, montée dans le circuit de courant de lampe 22, une autre lampe de signalisation 20'. Le contacteur de lampe de freinage 21 est disposé de manière analogue à l'exemple de la figu re 1, et, comme l'indique la flèche 28, il peut Autre amené dans sa position de fermeture de circuit, de sorte que la lampe de signalisation de freinage 20 est alors connectée à la tension d'alimentation. Cependant, la lampe supplémentaire 20' ne peut être connectée à la tension d'alimentation qu'à travers un autre contacteur 24, lequel peut être déplacé dans sa position de fermeture de circuit, par l'intermédiaire d'une conduite de liaison 26, par la pression qui règne dans une conduite de freinage 25. In the exemplary embodiment according to FIG. 2, in addition to the brake signal lamp 20, another signal lamp 20 'is mounted in the lamp current circuit 22. The brake lamp switch 21 is arranged in a similar manner to the example of FIG. 1, and, as indicated by the arrow 28, it can further be brought into its closed circuit position, so that the lamp of FIG. Braking signaling 20 is then connected to the supply voltage. However, the additional lamp 20 'can be connected to the supply voltage only through another contactor 24, which can be moved into its closed circuit position, via a connection line 26, by the pressure prevailing in a braking line 25.

Lors d'un premier actionnement du freinage avec un effet relativement faible, le contacteur de lampe de signalisation de freinage 21 passe dans sa position de fermeture et met en circuit la lampe 20. Ensuite, lorsque l'effet de freinage désiré est accru, et qu'ainsi la pression de fluide hydraulique croit dans la conduite de freinage 25, le contacteur 24 est amene, par la conduite 26, dans sa position de fermeture de circuit, de sorte que, en plus de la lampe 20 la lampe de signalisation supplémentaire 20' est dgalement connectée à la tension. During a first actuation of the braking with a relatively weak effect, the brake signaling lamp switch 21 goes into its closed position and switches on the lamp 20. Then, when the desired braking effect is increased, and so that the hydraulic fluid pressure increases in the braking line 25, the switch 24 is led, via the pipe 26, to its closed circuit position, so that, in addition to the lamp 20, the additional signaling lamp 20 'is also connected to the voltage.

Dès que la pression dans la conduite de freinage 25 descend audessous d'une valeur prédéterminée, le contacteur 24 revient dans sa position d'ouverture de sorte que la lampe de signalisation supplémentaire 20' est ramenée hors du circuit de courant de lampe 22.As soon as the pressure in the brake line falls below a predetermined value, the switch 24 returns to its open position so that the additional signal lamp 20 'is brought out of the lamp current circuit 22.

L'actionnement des contacteurs 18 dans le sens des flèches 18 et 28 a lieu, d'une manière connue, par exemple en dépendance de l'action exercée sur la pédale de freinage.  Actuation of the contactors 18 in the direction of the arrows 18 and 28 takes place in a known manner, for example in dependence on the action exerted on the brake pedal.

Claims (12)

REVENDICATION sCLAIMS s 1.- Installation de signalisation de freinage pour véhicules, notamment véhicules automobiles, comprenant une lampe d'indication de freinage et un contacteur de lampe de frei nage qui est inséré dans un circuit de courant de lampe en dépendance d'un actionnement du frein du véhicule, installation caractérisée en ce que l'émission du signal de freinage est modifiée en fonction du degré de l'effet de freinage produit. 1.- Brake signaling installation for vehicles, in particular motor vehicles, comprising a brake indication lamp and a brake light switch which is inserted into a lamp current circuit in dependence on a brake actuation of the brake lamp. vehicle, installation characterized in that the emission of the braking signal is modified according to the degree of braking effect produced. 2.- Installation suivant la revendication 1, caractérisée en ce que la variation de l'émission de signal de freinage en dépendance de l'effet de freinage, est réalisée par une variation de l'intensité lumineuse du signal de freinage, croissante avec un effet de freinage croissant. 2.- Installation according to claim 1, characterized in that the variation of the braking signal output in dependence of the braking effect is achieved by a variation of the light intensity of the brake signal, increasing with a braking effect increasing. 3.- Installation suivant la revendication 2 caractérisée en ce que la variation d'intensité lumieuse du signal de freinage est réalisée par une modification de la tension d'alimentation appliquée à la lampe de signalisation (10). 3.- Installation according to claim 2 characterized in that the light intensity variation of the braking signal is achieved by a change in the supply voltage applied to the signal lamp (10). 4.- Installation suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la variation du signal de freinage en dépendance de l'effet de freinage est réalisée au moyen d'au moins deux lampes de signalisation (20 > 20'). 4. Installation according to one of claims 1 or 2, characterized in that the variation of the brake signal in dependence of the braking effect is achieved by means of at least two signal lamps (20> 20 '). . 5.- Installation suivant l > une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que le contacteur de lampe (11, 21) pour connecter la lampe de freinage (10, 20) dans le circuit de lampe est commandé par un élément de conne xion (14, 24) actionné lui-m8me chaque fois par l'effet de freinage obtenu. 5.- Installation according to any one of claims 2 to 4, characterized in that the lamp contactor (11, 21) for connecting the brake lamp (10, 20) in the lamp circuit is controlled by an element of conne xion (14, 24) actuated itself each time by the braking effect obtained. 6.- Installation suivant la revendication 5, caractérisée en ce que l'élément de connexion (14, 24) actionné par l'effet de freinage, est un indicateur de décélération. 6.- Installation according to claim 5, characterized in that the connection element (14, 24) actuated by the braking effect is a deceleration indicator. 7.- Installation suivant la revendication 5, caractérisée en ce que l'élément de connexion (14, 24) actionné par l'effet de freinage, est un contacteur (24) actionné directement par la force de freinage appliquée. 7.- Installation according to claim 5, characterized in that the connection element (14, 24) actuated by the braking effect is a switch (24) actuated directly by the applied braking force. 8.- Installation suivant la revendication 5, caractérisée en ce que, dans le cas dtinstallations de freinage hydrauliques, l'élément de connexion actionné en dépendance de l'effet de freinage-atteint, est constitué par un contacteur (14) monté dans le circuit de freinage hydraulique, et répondant à la pression du fluide de freinage.  8.- Installation according to claim 5, characterized in that, in the case of hydraulic braking installations, the connection element actuated in dependence of the braking effect-achieved, is constituted by a contactor (14) mounted in the hydraulic braking circuit, and responding to the pressure of the brake fluid. 9.- Installation suivant l'une des revendications 5 ou 6, caractérisée en ce que l'élément de connexion actionné en dépendance de l'effet de freinage obtenu, est consti- tué par un potentiomètre (14) qui amplifie la tension du circuit de courant de lampe suivant l'effet de freinage croissant.  9.- Installation according to one of claims 5 or 6, characterized in that the connection element actuated in dependence of the braking effect obtained, is constituted by a potentiometer (14) which amplifies the voltage of the circuit of lamp current following the increasing braking effect. 10.- Installation suivant lune quelconque des revendications 5 à 8, caractérisée en ce que l'élément de connexion actionné en dépendance de l'effet de freinage atteint, est constitué par au moins une autre lampe de signalisation de freinage (20s) adjointe au contacteur (24) de connexion de la propre lampe de signalisation de freinage (20). 10.- Installation according to any one of claims 5 to 8, characterized in that the connecting element actuated in dependence of the braking effect reached, is constituted by at least one other brake signal lamp (20s) attached to the contactor (24) for connecting the own brake signal lamp (20). 11.- Installation suivant la revendication 10 caractérisée en ce que le contacteur supplémentaire comprend plusieurs étages de connexion déclenchée en dépendance d'un effet de freinage croissant et des lampes de signalisation-de freinage, en nombre correspondant aux nombres d'étages de connexion, sont successivement mises en circuit par ce contacteur0 11.- Installation according to claim 10 characterized in that the additional contactor comprises a plurality of connection stages triggered in dependence of an increasing braking effect and signaling-braking lamps, in number corresponding to the number of connection stages, are successively switched on by this contactor0 12.- Installation suivant la revendication 11 caractérisée en ce que létage de connexion du contacteur sup plémentaire qui répond à l'effet de freinage maximal, est branché sur le dispositif avertisseur clignotant et ce dernier est déclenché lors de l'apparition de l'effet de freinage maximal correspondant.  12.- Installation according to claim 11 characterized in that the connection stage of the additional contactor responsive to the maximum braking effect, is connected to the flashing warning device and the latter is triggered when the effect appears. corresponding maximum braking force.
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