FR2487740A1 - Anti-rock guide for transverse vehicle engine - has extensible stop chamber filled with pressurised fluid at idling speeds - Google Patents

Abstract

The guide for preventing rocking of a power train which is transversely installed includes at least one stop (12,13) of low flexibility mounted to a support (8) attached to the engine. Each stop is slightly spaced (e1,e2), perpendicular to the installation axis of the power train, from a support (11) attached to the vehicle structure. At least one auxiliary stop (14) of high flexibility is interposed between the two supports (8,11) and includes an extensible chamber (18) connected to a pressurised source of fluid, at least when the engine is idling.

Description

La présente invention est relative à un dispo-The present invention relates to a provision

sitif anti-basculenent pour un groupe moto-propulseur de véhicule automobile suspendu élastiquement et comprenant un coupleur hydrocinétique, une boite de vitesses et un arbre de sortie coaxial ou sensiblement parallèle à l'axe de rotation du moteur, dispositif du type comprenant une butée anti-basculement de faible flexibilité interposée,  anti-tilt device for a motor-propulsion unit for an elastically suspended motor vehicle comprising a hydrokinetic coupler, a gearbox and an output shaft coaxial or substantially parallel to the axis of rotation of the engine, device of the type comprising an anti-stop - low flexibility tilting interposed,

avec un léger espacement dans une direction perpendicu-  with slight spacing in a direction perpendicular to

laire à l'axe de rotation du groupe moto-propulseur, IO entre des éléments d'appui respectivement solidaires du  the axis of rotation of the powertrain, IO between support elements respectively integral with the

groupe et de la structure.group and structure.

La suspension élastique d'un groupe moto-propul-  The elastic suspension of a powerplant

seur sur la structure d'un véhicule automobile comporte généralement, en plus de supports recevant la charge I5 statique de ce groupe, un dispositif à une ou plusieurs butées qui en limite le basculement autour d'un axe parallèle à l'arbre de sortie du groupe,relié à au moins une roue du véhicule, basculement qui tend à se produire dans un sens ou dans l'autre selon que le couple exercé par le groupe sur cet arbre de sortie est dirigé dans le  The sor on the structure of a motor vehicle generally comprises, in addition to supports receiving the static I5 load from this group, a device with one or more stops which limits the tilting around an axis parallel to the output shaft of the group, connected to at least one vehicle wheel, tilting which tends to occur in one direction or the other depending on whether the torque exerted by the group on this output shaft is directed in the

sens correspondant à la marche avant ou à la marche ar-  direction corresponding to forward or reverse

rière du véhicule. A cet effet, le dispositif anti-bascu-  vehicle. To this end, the anti-tip device

lement comporte au moins une butée dite de marche avant  Lement includes at least one stop called forward

et une butée dite de marche arrière s'opposant respecti-  and a so-called reverse stop, opposing respectively

vement au basculement du groupe dans les deux sens.  tipping the group in both directions.

Lorsque l'arbre de sortie est coaxial ou paral-  When the output shaft is coaxial or parallel-

lèle à l'axe de rotation du moteur, notamment à l'axe du vilebrequin dans le cas d'un moteur à combustion interne  related to the axis of rotation of the engine, in particular to the axis of the crankshaft in the case of an internal combustion engine

à pistons alternatifs, les éventuelles vibrations angu-  with reciprocating pistons, any angular vibrations

laires du moteur autour de son axe sont susceptibles d'être transmises à la structure du véhicule par les butées anti-basculement susmentionnées. Pour éviter cet  engine areas around its axis are likely to be transmitted to the vehicle structure by the aforementioned anti-tilt stops. To avoid this

inconvénient, qui, en pratique, n'est sensible que lors-  disadvantage, which in practice is only noticeable when

que le moteur tourne au ralenti, il est habituel d'espacer légèrement chacune de ces butées de l'un des éléments d'appui, respectivement solidaires du groupe et de la  as the engine idles, it is usual to space each of these stops slightly apart from one of the support elements, respectively integral with the group and the

structure du véhicule, entre lesquelles elle est dispo-  vehicle structure, between which it is

sée, de sorte que lorsqu'aucun couple n'est transmis par le groupe à l'arbre de sortie, en particulier parce que la boite de vitesses que comporte le groupe est en posi- tion "neutre" ou "point mort" ou parce qu'un dispositif d'accouplement qu'il comporte est débrayé, les faibles oscillations angulaires du groupe dues aux vibrations du  so that when no torque is transmitted by the group to the output shaft, in particular because the gearbox which the group comprises is in the "neutral" or "neutral" position or because that a coupling device which it comprises is disengaged, the low angular oscillations of the group due to the vibrations of the

moteur s'effectuent sans intervention des butées anti-  engine are carried out without intervention of the anti-

IO basculement, donc sans transmission desdites vibrations  IO tilting, therefore without transmission of said vibrations

à la structure du véhicule.to the structure of the vehicle.

Toutefois, cette disposition ne convient pas si le dispositif d'accouplement est du type hydrocinétique,  However, this provision is not suitable if the coupling device is of the hydrokinetic type,

jamais débrayé maïs transmettant en permanence, avec glis-  never disengaged permanently transmitting corn, with slip-

I5 sement de fluide, le couple du moteur à la boite de vites-  I5 sement of fluid, the torque of the engine to the gearbox-

ses.Ainsi, lorsque le véhicule est à l'arrêt, moteur: tournant au ralenti, donc susceptible de vibrer, et la boîte de vitesses engagée sur un rapport de marche avant ou arrière, comme c'est le cas, fréquent en circulation urbaine, d'un véhicule en attente de démarrage, un couple dit de traînée est transmis par la boite de vitesses à l'arbre de sortie et tend à faire basculer le groupe dans  Thus, when the vehicle is stationary, engine: idling, therefore likely to vibrate, and the gearbox engaged in a forward or reverse gear, as is the case, frequent in urban traffic , of a vehicle waiting to start, a so-called drag torque is transmitted by the gearbox to the output shaft and tends to tip the group into

un sens, provoquant la mise en contact de la butée anti-  a direction, causing the anti-contact stop to come into contact

basculement correspondante, laquelle transmet alors à la structure les vibrations du moteur, avec une filtration insuffisante car elle possède une très faible flexibilité pour pouvoir s'opposer efficacement au basculement du  corresponding tilting, which then transmits engine vibrations to the structure, with insufficient filtration because it has very little flexibility to be able to effectively oppose the tilting of the

groupe lors des fortes charges appliquées au moteur.  group during heavy loads applied to the engine.

L'invention a pour but de remédier à cet incon-  The object of the invention is to remedy this drawback

vénient, c'est-à-dire d'éviter la mise en contact des  comes, that is to say to avoid bringing the

butées anti-basculementcontre les éléments d'appui asso-  anti-tilting stops against the supporting elements

ciés, et par suite la transmission des vibrations du moteur à la structure, lorsque le véhicule est en attente  ciés, and consequently the transmission of vibrations from the engine to the structure, when the vehicle is on standby

de démarrage.starting.

A cet effet, l'invention a pour objet un disposi-  To this end, the subject of the invention is a device

tif anti-basci'Iement du type précité, caractérisé en ce  anti-basci'Iement type of the aforementioned type, characterized in

qu'il comprend au moins une butée anti-basculement auxi-  that it comprises at least one auxiliary anti-tilting stop

liaire de grande flexibilité comprenant une chambre extensible et interposée entre lesdits éléments d'appui, et des moyens pour relier cette chambre à une source de fluide sous pression au moins lorsque le moteur est-au ralenti avec un rapport de marche engagé dans le sens  liaire of great flexibility comprising an extensible chamber and interposed between said support elements, and means for connecting this chamber to a source of pressurized fluid at least when the engine is idling with a gear ratio engaged in the direction

correspondant au rapprochement desdits éléments d'appui.  corresponding to the approximation of said support elements.

De préférence, pour augmenter la longévité de la butée auxiliaire, le dispositif comprend des moyens pour interrompre l'alimentation en fluide de la chambre et relier celle-ci à la bâche quand la vitesse de rotation et/ou la charge du moteur sont supérieurs à des seuils  Preferably, to increase the longevity of the auxiliary stop, the device comprises means for interrupting the supply of fluid to the chamber and connecting the latter to the cover when the speed of rotation and / or the load of the motor are greater than thresholds

I5 donnés correspondant au régime de ralenti du moteur.  I5 given corresponding to the engine idling speed.

D'autres caractéristiques et avantages de l'in-  Other features and advantages of the

vention ressortiront de la description qui va suivre,  vention will emerge from the description which follows,

donnée à titre d'exemple non limitatif et en regard du dessin annexé, sur lequel: la Fig. 1 est une vue schématique d'un groupe moto-propulseur. équipé d'un dispositif anti-bascuJement suivant l'invention; la Fig. 2 représente un détail d'une variante  given by way of nonlimiting example and with reference to the appended drawing, in which: FIG. 1 is a schematic view of a powertrain. equipped with an anti-tipping device according to the invention; Fig. 2 shows a detail of a variant

du dispositif anti-basculement de la Fig. 1.  of the anti-tilt device of FIG. 1.

On a représenté à la Fig. 1 le contour extérieur d'un groupe motopropulseur 1 comprenant un moteur à combustion interne à pistons alternatifs relié par un dispositif d'accouplement hydrocinétique à une boite de vitesses qui entraîne un arbre de sortie 2, lequel est  There is shown in FIG. 1 the outer contour of a powertrain 1 comprising an internal combustion engine with reciprocating pistons connected by a hydrokinetic coupling device to a gearbox which drives an output shaft 2, which is

sensiblement parallèle à l'axe 3 de rotation du vilebre-  substantially parallel to the axis 3 of rotation of the crankshaft-

quin du moteur et relié à une roue motrice d'un véhicule.  engine quin and connected to a driving wheel of a vehicle.

Il peut notamment s'agir d'un groupe moto-propulseur à moteur diesel équipant un véhicule à traction avant, ce groupe étant monté transversalement par rapport à la direction d'avancement f du véhicule. Le groupe 1 est suspendu élastiquement à la structure 4 du véhicule au moyen d'une part de supports élastiques inférieurs 5 et d'autre part d'un plot élastique 6 sur lequel s'appuie  It can in particular be a diesel propulsion unit fitted to a front-wheel drive vehicle, this group being mounted transversely to the direction of advance f of the vehicle. Group 1 is suspended elastically from the structure 4 of the vehicle by means of, on the one hand, lower elastic supports 5 and, on the other hand, an elastic stud 6 on which rests.

un appendice latéral 7 du groupe.a lateral appendage 7 of the group.

Un bras vertical 8 faisant partie de cet appen- dice ou, comme représenté à la Fig. 2, fixé sur celui-ci au moyen d'un écrou 9,est, au repos, centré entre deux plaques verticales parallèles 10, 11 solidaires de la structure 4. Comme on le voit à la Fig. 2, les plaques IO 10 et 11 peuvent être constituées par les branches d'une tôle en U coiffant le bras 8. Sur les deux faces du bras  A vertical arm 8 forming part of this appendix or, as shown in FIG. 2, fixed on the latter by means of a nut 9, is, at rest, centered between two parallel vertical plates 10, 11 secured to the structure 4. As can be seen in FIG. 2, the IO plates 10 and 11 can be formed by the branches of a U-shaped sheet covering the arm 8. On both sides of the arm

8 tournées vers les plaques 10 et Il sont fixées respec-  8 facing plates 10 and 11 are fixed respectively

tivement une butée principale de marche avant 12 et une  a main forward stop 12 and a

butée principale de marche arrière 13.  main reverse gear stopper 13.

I5 Ces butées empêchent respectivement le bascule-  I5 These stops respectively prevent the tilting

ment du groupe 1 dans un-sens ou dans l'autre selon que le couple exercé par ce groupe sur l'arbre de sortie 2  ment of group 1 in one direction or the other depending on whether the torque exerted by this group on the output shaft 2

correspond au sens d'avancement ou de recul du véhicule.  corresponds to the direction of travel or reverse of the vehicle.

Les butées 12 et 13 possèdent une faible flexibilité pour que leur déformation ne soit pas excessive lorsque le  The stops 12 and 13 have a low flexibility so that their deformation is not excessive when the

couple transmis par le groupe est maximal. Un léger espa-  torque transmitted by the group is maximum. A slight space

cement e1, e2 est prévu entre chacune de ces butées et la plaque adjacente 10,11, de sorte que chaque butée ne vient en contact avec cette plaque qu'à partir d'un  cement e1, e2 is provided between each of these stops and the adjacent plate 10,11, so that each stop comes into contact with this plate only from a

léger basculement du groupe 1.slight tilting of group 1.

Chaque face du bras 8 porte en outre,au-dessus de la butée 12  Each face of the arm 8 further carries, above the stop 12

ou 13,une butée auxiliaire, savoir resoectivement une butée auxili-  or 13, an auxiliary stop, namely resoectively an auxiliary stop

aire -de marche avant 14 et une butée auxiliaire: de- marche arrière 15.  forward walking area 14 and an auxiliary stop: reverse walking 15.

La construction de la butée 14 apparaît à la Fig. 2, dans une variante ne comportant qu'une butée auxiliaire  The construction of the stop 14 appears in FIG. 2, in a variant comprising only one auxiliary stop

de marche avant: il s'agit d'une capsule en matière sou-  forward: this is a capsule made of material

ple, par exemple en élastomère, dont la périphérie ren-  ple, for example made of elastomer, the periphery of which

forcée 16 est maintenue à joint étanche dans un logement circulaire à bordure rabattue 17 prévu sur le bras 8. La chambre intérieure 18 de la butée 14 est reliée par  forced 16 is maintained with a seal in a circular housing with folded edge 17 provided on the arm 8. The inner chamber 18 of the stop 14 is connected by

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l'intermédiaire d'un raccord 19 à un circuit hydraulique  via a connector 19 to a hydraulic circuit

qui va maintenant être décrit.which will now be described.

Le circuit 20 relie la chambre 18 à une source 21 de liquide sous pression.A partir de celle-ci,il comporte un régulateur de pression 22 taré par un ressort 23,une vanne de coupure 24,un autre régulateur de pression 25 tarépar un  The circuit 20 connects the chamber 18 to a source 21 of pressurized liquid. From this, it comprises a pressure regulator 22 calibrated by a spring 23, a cut-off valve 24, another pressure regulator 25 tared by a

ressort 26 et un distributeur de correction ou d'interrup-  spring 26 and a correction or interrupt distributor

tion 27 à deux positions.tion 27 with two positions.

Dans le cas o il est prévu deux butées auxi-  If two stops are provided,

IO hlaires 14, 15 comme représenté à la Fig. 1, le régula-  IO hlaires 14, 15 as shown in FIG. 1, the regula-

teur 22 et la vanne 24 sont communs aux deux circuits 20.  valve 22 and valve 24 are common to the two circuits 20.

La vanne 24 est alors un distributeur de sélectionà trois  The valve 24 is then a three-way selection distributor

positions actionné par des organes de commande de la boi-  positions operated by gearbox controls

te de vitesses que comporte le groupe 1, ces organes I5 comprenent un sélecteur 28 et/ou tout moyen connu, par exemple électrique ou hydraulique, pour transmettre au  te of speeds that group 1 comprises, these members I5 comprise a selector 28 and / or any known means, for example electric or hydraulic, for transmitting to the

distributeur 24 un signal S1 représentatif du rapport en-  distributor 24 a signal S1 representative of the ratio between

gagé; en marche avant, le distributeur assure le passage de liquide vers la capsule 14; en marche arrière, vers la capsule 15; au point mort, il bloque le passage du liquide. De plus, les distributeurs de correction 27 sont couplés. Ils permettent normalement l'écoulement du liquide de la source 21 vers les capsules 14 et 15 mais, lorsqu'ils reçoivent un signal S2 ou S3, ils relient ces deux capsules à la bâche. Le signal S 2est un signal de charge indiquant que la charge du moteur est supérieure à un seuil donné; il est obtenu à partir de la commande d'accélérateur 29 du moteur. Le signal S3 est un signal de vitesse indiquant que la vitesse de rotation du moteur  pledged; in forward gear, the distributor ensures the passage of liquid towards the capsule 14; in reverse, towards the capsule 15; in neutral, it blocks the passage of liquid. In addition, the correction distributors 27 are coupled. They normally allow the flow of liquid from the source 21 to the capsules 14 and 15 but, when they receive a signal S2 or S3, they connect these two capsules to the tarpaulin. The signal S 2 is a load signal indicating that the engine load is greater than a given threshold; it is obtained from the engine accelerator control 29. The signal S3 is a speed signal indicating that the speed of rotation of the motor

ou de l'arbre de sortie 2 est supérieure à un seuil don-  or the output shaft 2 is greater than a given threshold

né; il est obtenu au moyen d'un détecteur de vitesse de rotation 30, par exemple à masselottes centrifuges. Les  born; it is obtained by means of a rotation speed detector 30, for example with centrifugal weights. The

seuils de charge et de vitesse correspondent approxima-  load and speed thresholds correspond approximately

tivement au régime de ralenti du moteur ou sont légère-  engine idle speed or are slightly

ment supérieurs aux valeurs correspondant à ce régime.  higher than the values corresponding to this regime.

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Dans le cas d'un groupe moto-propulseur compor-  In the case of a powertrain comprising

tant une boîte de vitesses automatique à commande hydrau-  both an automatic transmission with hydrau-

lique, la source de liquide sous pression et le limiteur de pression qu'elle comporte sont utilisés pour constituer les éléments 21 et 22 susmentionnés, et les organes de sélection et de détection de charge et de vitesse qu'elle comporte sont utilisés pour procurer les signaux S1, S2  lique, the source of pressurized liquid and the pressure limiter that it comprises are used to constitute the above-mentioned elements 21 and 22, and the load and speed selection and detection members that it comprises are used to provide the signals S1, S2

et S3.and S3.

Le fonctionnement du dispositif anti-basculement  How the anti-tip device works

IO est le suivant.IO is next.

Lorsque la boite de vitesses est en position"neu-  When the gearbox is in the "new" position

tre' le groupe moto-propulseur 1 ne transmet aucun couple sur l'arbre de sortie 2 et ne tend donc pas à basculer; les espaces e1 et e2 lui permettent d'osciller librement, avec une très faible amplitude, sans mise en contact des butées 12, 13 contre les plaques 10 et 11 solidaires de la structure, auxquelles ne sont pas transmises les  tre 'the powertrain 1 does not transmit any torque to the output shaft 2 and therefore does not tend to tip over; the spaces e1 and e2 allow it to oscillate freely, with a very small amplitude, without bringing the stops 12, 13 into contact with the plates 10 and 11 integral with the structure, to which the

vibrations du moteur, notamment quand il tourne au ralen-  engine vibrations, especially when idling

ti. Le levier sélecteur 28 étant alors en position repA-  ti. The selector lever 28 then being in position repA-

rée N (neutre) sur la Fig. 1, le distributeur de sélec-  row N (neutral) in Fig. 1, the selector dispenser

tion 24 empêche l'alimentation en liquide des capsules 14 et 15, qui n'exercent donc aucune poussée entre les  tion 24 prevents the liquid supply of the capsules 14 and 15, which therefore exert no thrust between the

plaques 10, Il et le bras 8.plates 10, It and arm 8.

Dès que la boîte de vitesses est engagée sur un  As soon as the gearbox is engaged on a

rapport de marche avant, comme le dispositif hydrociné-  forward gear, like the hydrokinetic device-

tique assure en permanence l'accouplement, par glissement de fluide, entre le moteur et la boîte de vitesses, le groupe 1 transmet sur l'arbre de sortie 2 un couple, dit de traînée tant que le véhicule est arrêté, qui tend à faire avancer le véhicule, et par réaction le groupe 1 tend à basculer en sens inverse et à mettre la butée 12 de marche avant en appui contre la plaque correspondante  tick permanently ensures the coupling, by sliding of fluid, between the engine and the gearbox, the group 1 transmits on the output shaft 2 a torque, called drag as long as the vehicle is stopped, which tends to make advance the vehicle, and by reaction the group 1 tends to tilt in the opposite direction and to put the stop 12 forward forward pressing against the corresponding plate

de la structure.of the structure.

fllais ce basculement et cette mise en contact sont empêchés si le moteur tourne au ralenti car alors, 248i740 en l'absence de signaux S2, S3V le distributeur 27 assure la communication entre le distributeur 24 et les capsules 14 et 15 et, le levier 28 étant en position repérée AV (avant) sur la Fig. 1, le distributeur de sélection 24 assure l'écoulement de liquide vers la capsule 14; cel- le-ci exerce donc entre les éléments 10 et 8 une poussée qui est déterminée de façon à empêcher le basculement du  fllais this tilting and this contacting are prevented if the engine idles because then, 248i740 in the absence of signals S2, S3V the distributor 27 ensures communication between the distributor 24 and the capsules 14 and 15 and, the lever 28 being in position marked AV (front) in FIG. 1, the selection distributor 24 ensures the flow of liquid to the capsule 14; this therefore exerts between the elements 10 and 8 a thrust which is determined so as to prevent the tilting of the

groupe 1, c'est-à-dire à maintenir en moyenne les espa-  group 1, i.e. to maintain the average space

cements e1 et e2, quand ce groupe exerce sur l'arbre de IO sortie le couple de traînée correspondant au régime de  cements e1 and e2, when this group exerts on the IO output shaft the drag torque corresponding to the speed of

ralenti du moteur. Les vibrations du moteur, qui s'effec-  engine idling. Engine vibrations, which take place

tuent autour de cette position moyenne et qui sont géné-  kill around this middle position and which are gener-

ralement maximales lorsqu'il tourne au ralenti, ne sont donc pas transmises à la structure par les butées 12, 13,  maximum when it idles, are therefore not transmitted to the structure by the stops 12, 13,

mais convenablement filtrées par la butée de grande flexi-  but properly filtered by the large flex stop

bilité que constitue la capsule 14.  bility that constitutes the capsule 14.

La régulation de pression du liquide s'effectue d'une part par le régulateur 22, qui permet d'éviter une  The liquid pressure is regulated on the one hand by the regulator 22, which makes it possible to avoid a

surpression en amont du distributeur 24, notamment lors-  overpressure upstream of the distributor 24, especially when

que celui-ci est fermé (boite de vitesses en position neutre), d'autre part par le régulateur 25 interposé dans chaque circuit entre le distributeur 24 et la capsule 14, associée de manière à obtenir, par tarage approprié du ressort 26, la pression procurant dans la chambre 18 la  that the latter is closed (gearbox in neutral position), on the other hand by the regulator 25 interposed in each circuit between the distributor 24 and the capsule 14, associated so as to obtain, by appropriate calibration of the spring 26, the pressure providing in chamber 18 the

poussée désirée de la capsule.desired push of the capsule.

Si la charge du moteur augmente, notamment parce que, pour faire démarrer le véhicule, son conducteur actionne l'accélérateur 29, le couple de sortie s'accroît et, la poussée de la capsule 14 n'étant plus suffisante pour maintenir le groupe dans sa position de repos, le basculement de celui-ci se produit jusqu'à mise en contact  If the engine load increases, in particular because, to start the vehicle, its driver actuates the accelerator 29, the output torque increases and, the thrust of the capsule 14 is no longer sufficient to keep the group in its rest position, the tilting thereof occurs until contacting

de la butée principale 12 contre la plaque 10. Les vibra-  of the main stop 12 against the plate 10. The vibra-

tions du moteur se transmettent alors à la structure du  the engine is then transmitted to the structure of the

véhicule, mais ce n'est pas un inconvénient car, l'augmen-  vehicle, but this is not a disadvantage because, the increase

tation de charge du moteur s'accompagnant nécessairement  engine load ration necessarily accompanied

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d'une augmentation de sa vitesse de rotation, ses vibra-  an increase in its speed of rotation, its vibrations

tions sont considérablement atténuées.  tions are considerably reduced.

Dans ces conditions de charge supérieure à celle correspondant au régime de ralenti, le distributeur 27 reçoit les signaux S2 puis S3 de la commande d'accélé- rateur 29 et du détecteur de vitesse 30. Il change donc de position et relie les capsules 14 et 15 à la bâche. Par conséquent, la capsule 14 n'exerce plus de poussée entre le bras 8 et la plaque 10, et ce dès que le régime de Io ralenti est quitté. Les capsules 14 et 15 restent reliées  In these load conditions greater than that corresponding to the idling speed, the distributor 27 receives the signals S2 then S3 from the accelerator control 29 and the speed detector 30. It therefore changes position and connects the capsules 14 and 15 with tarpaulin. Consequently, the capsule 14 no longer exerts any thrust between the arm 8 and the plate 10, and this as soon as the idle Io speed is left. Capsules 14 and 15 remain connected

à la bâche, lorsque le véhicule roule, même si le conduc-  cover, when the vehicle is moving, even if the driver

teur relâche l'accélérateur 29 (signal S2 supprimé), car  tor releases the accelerator 29 (signal S2 suppressed), because

le détecteur 30 maintient le signal S3 tant que le véhicu-  the detector 30 maintains the signal S3 as long as the vehicle

le roule, le moteur tournant à une vitesse supérieure à celle de ralenti. La longévité de la capsule 14 est ainsi  drives it with the engine running at a higher speed than idling. The longevity of the capsule 14 is thus

assurée par sa mise en action seulement lorsque le véhicu-  ensured by its activation only when the vehicle

le est en attente de démarrage.le is waiting to start.

Bien entendu, s'il est prévu une butée auxiliai-  Of course, if an auxiliary stop is provided,

re de marche arrière 15, le fonctionnement est le même pour la marche arrière du véhicule, à ceci près que c'est le circuit 20 de la capsule 15 qui entre en jeu grâce à la manoeuvre appropriée du distributeur de sélection 24  re reverse 15, the operation is the same for the reverse of the vehicle, except that it is the circuit 20 of the capsule 15 which comes into play thanks to the appropriate operation of the selection distributor 24

assurée par le signal S1.ensured by signal S1.

Des étranglements non représentés sont avantageu-  Throttles not shown are advantageous.

sement disposés dans chaque circuit 20, de manière à freiner les écoulements de remplissage et d'évacuation des capsules 14 et 15 et à amortir les commutations des  sement arranged in each circuit 20, so as to slow down the filling and evacuation flows of the capsules 14 and 15 and to dampen the switching of the

diverses vannes ou distributeurs.various valves or distributors.

Claims (10)

- REVENDICATIONS -- CLAIMS - 1.- Dispositif anti-basculement pour un groupe  1.- Anti-tipping device for a group moto-propulseur de véhicule automobile suspendu élasti-  elastic suspended motor vehicle propellant quement et comprenant un coupleur hydrocinétique, une  and comprising a hydrokinetic coupler, a boite de vitesses et un arbre de sortie coaxial ou sensi-  gearbox and a coaxial or sensitive output shaft blement parallèle à l'axe de rotation du moteur, dispo- sitif du type comprenant une butée anti-basculement de faible flexibilité interposée, avec un léger espacement dans une direction perpendiculaire à l'axe de rotation du  completely parallel to the axis of rotation of the motor, device of the type comprising an anti-tilting stop of low flexibility interposed, with a slight spacing in a direction perpendicular to the axis of rotation of the groupe moto-propulseur, entre des éléments d'appui res-  powertrain, between supporting elements pectivement solidaires du groupe et de la structure du véhicule, ce dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend au moins une butée antibasculement auxiliaire (14,15) de grande flexibilité comprenant une chambre extensible (18) et interposée entre lesdits éléments d'appui (810, 8-11), I5 et des moyens (20) pour relier cette chambre à une source de fluide sous pression (21) au moins lorsque le moteur est au ralenti avec un rapport de marche engagé dans le  pectively integral with the group and the vehicle structure, this device being characterized in that it comprises at least one auxiliary anti-tip stop (14,15) of great flexibility comprising an extendable chamber (18) and interposed between said support elements (810, 8-11), I5 and means (20) for connecting this chamber to a source of pressurized fluid (21) at least when the engine is idling with a gear engaged in the sens correspondant au rapprochement desdits éléments d'ap-  meaning corresponding to the approximation of said elements of ap- pui.well. 2.- Dispositif anti-basculement suivant la reven-  2.- Anti-tilt device according to the resale dication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de liai-  dication 1, characterized in that said connecting means son (20) comprennent une vanne (24) actionnée par des  its (20) include a valve (24) actuated by organes de commande (28) de la boite de vitesses du véhi-  control elements (28) of the vehicle gearbox cule.cule. 3.- Dispositif anti-basculement suivant la rever-  3.- Anti-tilt device according to the rever- dication 2, caractérisé en ce qu'un régulateur de pres-  indication 2, characterized in that a pressure regulator sion (22) est interposé entre la source de fluide (21)  sion (22) is interposed between the fluid source (21) et la vanne (24).and the valve (24). 4.- Dispositif anti-basculement suivant l'une des  4.- Anti-tilt device according to one of the revendications 2 et 3, caractérisé en ce qu'un régulateur  Claims 2 and 3, characterized in that a regulator de pression (25) est interposé entre la vanne (24) et la  pressure (25) is interposed between the valve (24) and the chambre (18) de la butée auxiliaire (14, 15).  chamber (18) of the auxiliary stop (14, 15). 5.- Dispositif anti-basculementsuivant l'une quel-  5.- Anti-tip device depending on which one conque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il  conch of claims 1 to 4, characterized in that IO comprend des moyens d'interruption en fonction de la vitesse (27) qui relient la chambre (18) à la bâche lorsque la vitesse de rotation du moteur est supérieure  IO includes speed-dependent interrupting means (27) which connect the chamber (18) to the cover when the engine rotation speed is higher à un seuil prédéterminé.at a predetermined threshold. 6.- Dispositif anti-basculementsuivant l'une  6.- Anti-tilt device according to one quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce  any one of claims 1 to 5, characterized in that qu'il comprend des moyens d'interruption en fonction de la charge (27) qui. relient la chambre (18) à la bâche lorsque la charge du moteur est supérieure à un seuil  that it comprises means of interruption as a function of the load (27) which. connect the chamber (18) to the tarpaulin when the engine load is above a threshold IO prédéterminé.IO predetermined. 7.- Dispositif anti-basculement suivant les reven-  7.- Anti-tilt device according to the resale dications 5 et 6 prises ensemble, caractérisé en ce que lesdits moyens d'interruption sont constitués par un distributeur unique (27) recevant des signaux d'un  dications 5 and 6 taken together, characterized in that said interrupting means consist of a single distributor (27) receiving signals from a I5 détecteur (29) de la position de la commande d'accélé-  I5 sensor (29) for the position of the accelerator control rateur du véhicule et d'un détecteur(30)de la vitesse de  rator of the vehicle and a speed sensor (30) rotation du moteur.motor rotation. 8.- Dispositif anti-basculenentsuivant l'une  8.- Anti-tilt device according to one quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce  any of claims 5 to 7, characterized in that que le ou chaque seuil correspond à peu près au régime  that the or each threshold corresponds roughly to the regime de ralenti du moteur.engine idling speed. 9.- Dispositif anti-basculementsuivant l'une  9.- Anti-tilt device according to one quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce  any of claims 1 to 8, characterized in que la butée auxiliaire (14,15) est constituée par une  that the auxiliary stop (14,15) is constituted by a capsule souple.flexible capsule. 10.- Dispositif anti-basculement suivant l'une  10.- Anti-tilt device according to one quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce  any one of claims 1 to 9, characterized in that qu'il comprend une butée auxiliaire (14, 15) pour chaque sens de rotation de l'arbre de sortie (2) du groupe  that it includes an auxiliary stop (14, 15) for each direction of rotation of the output shaft (2) of the group moto-propulseur (1).motor-propeller (1).