FR2484388A1 - Tubulure de remplissage de reservoir de carburant, notamment pour vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
CETTE TUBULURE COMPREND UN PROLONGEMENT 7 COMPORTANT UNE PARTIE 8 FORMANT VENTURI QUI EST SITUEE AU-DESSOUS DU NIVEAU DE L'ORIFICE 6 PAR OU LE TUBE DE SORTIE D'AIR 4 DEBOUCHE DANS LA PARTIE INFERIEURE DU TUBE 3 SITUE A L'INTERIEUR DU RESERVOIR DE CARBURANT 12.
Description
La présente invention se rapporte à une tubulure de remplissage de
réservoir de carburant, notamment pour véhicules automobiles qui est disposée latéralement et orientée vers le haut avec une pente faible et qui présente un dispositif en entonnoir destiné à éviter le refoulement
de carburant pendant le remplissage.
On connaît déjà une tubulure de remplissage de réservoir de carburant du type précité par le modèle d'utilité de la République Fédérale d'Allemagne DE-GM-73 26 179. Dans cette tubulure de remplissage, le dispositif en entonnoir est placé dans la partie supérieure du tube de remplissage, qui est située dans la région de la carrosserie et il est d'une configuration telle que le pistolet de remplissage de carburant soit placé dans une position bien déterminée, Le
conduit de sortie d'air prévu dans cette tubulure est dis-
posé à l'extérieur du tube de remplissage et n'est réintro-
duit dans le tube de remplissage que dans la région du dis-
positif en entonnoir.
Cette tubulure de remplissage déjà connue présente
2o l'inconvénient d'exiger une dépense de fabrication consi-
dérable pour la double traversée de paroi du tube de sortie d'air. En effet, ces traversées de paroi, d'une part, dans le réservoir de carburant et d'autre part, dans le tube de remplissage, doivent être réalisées à joint étanche de façon fiable. Par ailleurs, le montage du réservoir de carburant dans la carrosserie du véhicule doit être exécuté avec un certain soin afin que le tube de sortie d'air dont le parcours est séparé de celui du tube de remplissage ne
soit pas excessivement plié ni pincé.
On doit au contraire chercher à réaliser une tubulure de remplissage de réservoir de carburant comprenant
un tube de sortie d'air qui passe dans le tube de remplis-
sage avec une plus faible dépense de fabrication, qui
n'exige pas de joint étanche compliqué, ni de montage par-
ticulièrement soigné dans la carrosserie.
Toutefois, dans cette tubulure de remplissage plus simple déjà connue il existe l'inconvénient que, pendant le remplissage il se produit des refoulements de carburant qui
conduisent à des épanchements indésirables du carburant.
Le but de l'invention est de perfectionner une tubulure de remplissage de ce type de manière à permettre de remplir le réservoir de carburant sans incident avec un pistolet de remplissage automatique de type habituel sans qu'il se produise de refoulement de carburant, Suivant l'invention, ce problème est résolu au
moyen d'une tubulure de remplissage de réservoir de car-
burant du type précité caractérisée en ce que le dispositif en entonnoir est formé par un prolongement présentant un
rétrécissement formant Venturi disposé au-dessous du dé-
bouché (orifice de sortie d'air), du tube de sortie d'air dans la partie inférieure du tube de remplissage située à
l'intérieur du réservoir de carburant.
Du fait que le disposif en entonnoir est constitué par un rétrécissement formant Venturi et d'un élargissement consécutif situé au-dessous du débouché du tube de sortie d'air dans la partie inférieure du tube de remplissage, à l'intérieur du réservoir de carburant, en obtient une accélération de l'écoulement du carburant dans cette région et on évite ainsi de façon sûre un refoulement de carburant dû à une surpression d'air. Le rétrécissement formant Venturi peut être formé par un étranglement de tube de remplissage lui-même. Par ailleurs, il peut également être plus simple de conserver le tube de remplissage tel quel et de réaliser le rétrécissement formant Venturi dans un élément prolongateur
en matière plastique qui est ensuite emmanché sur l'extré-
mité inférieure du tube de remplissage.
L'extrémité de l'élément prolongateur en matière plastique qui est destinée à être emmanchée sur l'extrémité inférieure du tube de remplissage peut comporter des fentes
axiales et être retenue par serrage élastique.
L'extrémité du prolongateur en matière plastique qui est emmanchée sur l'extrémité inférieure du tube de remplissage peut également comporter une fente en forme de baTonnette à l'aide de laquelle elle peut être verrouillée mécaniquement sur un ergot d'arrêt prévu sur le tube de remplissage. Le fait de former le rétrécissement du type Venturi dans un élément prolongateur en matière plastique adaptable permet de transformer d'une façon particulièrement avantageuse des tuyaux de remplissage de réservoirs de carburant dans
lesquels l'inconvénient précité se manifeste.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention
apparaîtront au cours de la description qui va suivre. Aux
dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple: - la Fig. 1 est une vue en coupe verticale partielle d'une tubulure de remplissage de réservoir de carburant, supposée placée dans sa position de montage dans le réservoir de carburant d'un véhicule automobile, le rétrécissement du type Venturi suivant l'invention étant indiqué en traits
mixtes et représenté sous la forme d'un étranglement inté-
gré au tube de remplissage; - la Fig. 2 est une vue d'un prolongateur en matière plastique suivant l'invention dans lequel le rétrécissement
de Venturi est intégré; -
- la Fig. 3 est une vue en coupe du prolongateur suivant les lignes IIIIII de la Fig. 2; - la Fig. 4 montre une autre forme de réalisation de l'extrémité du prolongateur destinée à être emboîtée sur
l'extrémité du tube de remplissage.
Sur la Fig. 1, une tubulure de remplissage 1 de réservoir de carburant est disposée dans un réservoir de carburant avec une orientation latérale et orientée vers le haut avec une pente faible. Ici, la tubulure de remplissage 1 comprend essentiellement un tube de remplissage 3 et un tube de sortie d'air 4, monté à l'intérieur de ce tube 3 et qui, à l'extrémité inférieure du tube de remplissage qui est introduite dans le réservoir de carburant 2 à travers une garniture d'étanchéité 5, communique avec le volume d'air contenu dans le réservoir de carburant 2 par l'intermédiaire
d'un orifice de sortie d'air 6.
La forme de construction de la tubulure de remplis-
sage du réservoir de carburant décrite ci-dessus est de type
connu et ne constitue pas l'objet de l'invention.
L'invention réside dans le prolongement 7 du tube de remplissage 3, qui est représenté en traits mixtes et dans
lequel est disposé un rétrécissement 5 du type Venturi, cons-
titué par un étranglement intégré au tube de remplissage 3.
Sous l'effet du rétrécissement 8 du type Venturi, il se produit pendant le remplissage, au-dessous du niveau o le tube de sortie d'air 4 débouche dans le tube de remplissage 3, une accélération du carburant qui a pour effet les vagues qui se produisent à la surface libre du carburant, en coopérant avec un accroissement de la pression d'air dans le volume d'air du réservoir de carburant, qui se traduisaient jusqu'à présent par des refoulements de carburant indésirables, ne sont plus maintenant en mesure de renverser le sens de l'écoulement à l!intérieur du tube de remplissage 3. Lorsque le remplissage est terminé, le creux de vague d'entrée, qui est indiqué en traits ïnterrompus,se brise sur la crête de vague située en arrière et tend à provoquer un refoulement de carburant. Lorsque la crête de vague atteint l'ouverture terminale du tube de remplissage 3, le rétrécissement 8 formant Venturi se.comporte comme un étranglement puisque à ce moment, il ne se produit pas d'écoulement continu mais une impulsion de carburant. De cette façon, on évite également un refoulement du carburant après la fermeture du pistolet
de remplissage.
Sur les Fig. 2 et 3, on a représenté, en remplace-
ment d'un prolongement 7 intégré au tube de remplissage 3,
un prolongateur 9 en matière plastique qui comporte un rétré-
cissement correspondant 8' formant Venturi. L'extrémité du
prolongateur 9 qui est destinée à être emmanchée sur l'extré-
mité inférieure du tube de remplissage 8 peut présenter des fentes radiales afin de se resserrer élastiquement sur ce
tube de remplissage 3.
Sur la Fig. 4, on a représenté un autre prolonga-
teur 9' en matière plastique dans lequel l'extrémité du
prolongateur 9' qui est destinée à être emmanchée sur l'ex-
trémité inférieure du tube de remplissage 3 est munie d'une fente Il en forme de baïonnette au moyen de laquelle il peut être verrouillé mécaniquement sur le tube de remplissage 3, en s'engageant sur un ergot d'arrêt 12 représenté en
traits interrompus.
Bien entendu, un prolongateur correspondant en matière plastique peut également être relie par collage au moyen d'une colle appropriée résistante au carburant, ou encore en remplacement du verrouillage mécanique établi au moyen d'un ergot d'arrêt et d'une fente en forme de baïonnette,
on peut encore réaliser un verrouillage au moyen d'un menton-
net d'arrêt qui s'engage dans une ouverture ménagée dans le tube de remplissage 3, par exemple dans l'ouverture de
sortie d'air 6.
Claims (5)
1. Tubulure de remplissage de réservoir de carburant,
notamment pour véhicules automobiles, du type qui est dis-
posée latéralement et orientée vers le haut avec une pente faible et qui comporte un dispositif en entonnoir destiné à éviter un refoulement de carburant pendant le remplissage, cette tubulure étant caractérisée en ce que le dispositif en entonnoir est constitué par un prolongement (7) présentant
un rétrécissement (8) formant Venturi, qui est disposé au-
dessous du débouché (ouverture de sortie d'air 6) du tube de sortie d'air (4) dans la partie inférieure du tuyau de remplissage située à l'intérieur du réservoir de carburant (2).
2. Tubulure de remplissage de réservoir de carburant suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le prolongement (7) est réalisé d'une seule pièce avec le tube de remplissage (3) et en ce que, ledit rétrécissement formant Venturi (8) est constitué parun étranglement du
tube de remplissage (3).
3. Tubulure de remplissage de réservoir de carburant suivant la revendication 1, caractérisée en ce que le prolongement (7) présentant ledit rétrécissement (8) formant
Venturi est constitué par un prolongateur en matière plas-
tique (9 ou 9') auquel est intégré un rétrécissement (8') formant Venturi et qui est emmanché ensuite sur l'extrémité
inférieure du tube de remplissage (3).
4. Tubulure de remplissage de réservoir de carburant suivant la revendication 3, caractérisée en ce que ledit prolongateur en matière plastique (9) présente des fentes axiales (10) et est serré élastiquement sur l'extrémité du
tube de remplissage (3).
5. Tubulure de remplissage de réservoir de carburant
suivant la revendication 3, caractérisée en ce que le prolon-
gateur en matière plastique (9') présente une fente (11) en forme de baïonnette à l'aide de laquelle il peut être verrouillé mécaniquement sur un ergot de verrouillage (12)
prévu sur le tube de remplissage (3).
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE19803017765 DE3017765C2 (de) | 1980-05-09 | 1980-05-09 | Kraftstoffbehälter-Einfüllstutzen, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Publications (2)
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Family
ID=6101980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8109185A Granted FR2484388A1 (fr) | 1980-05-09 | 1981-05-08 | Tubulure de remplissage de reservoir de carburant, notamment pour vehicule automobile |
Country Status (3)
| Country | Link |
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- 1981-05-08 FR FR8109185A patent/FR2484388A1/fr active Granted
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2076758A (en) | 1981-12-09 |
| DE3017765A1 (de) | 1981-11-19 |
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