FR2477090A1 - SUSPENSION FOR CHASSIS WITH AT LEAST TWO AXLES OF RAILWAY VEHICLE AND CHASSIS HAVING THIS SUSPENSION - Google Patents

Abstract

1. Suspension for railway vehicle underframe having two axles, at least one of the axles being mounted, in the vinicity of each of its ends, in an axle box (7), this suspension (6) comprising, for each box (7) of this axle (4), elastic means (9) supported by the axle box and which, on each side of this latter, are applied against the underframe through the intermediary of at least one connecting link pivoted with respect to the underframe (1) and with respect to that end of the elastic means (9) which is associated with the underframe, the two lines (XX', YY') of application of the forces to which these links (13, 14) are subjected and which pass through the pivot points (16, 17, 21) of these latter having opposite inclinations (A, B), one of the links (14) being mounted in tension, and coupling means arranged between the axle box (7) and the pivots (16) connecting the links (13, 14) to the elastic means (9) so that any displacement of the axle box in a longitudinal direction of the underframe (1) produces a corresponding displacement of these pivots (16), characterized in that the upper link (13) is mounted in compression, that the two links (13, 14) have different inclinations (A, B), and that the underframe carries a reference face (31) against which the axle box (7) is applied in a straight line under the action of the threshold of force exerted on it by reason of the difference in inclination of the links (13, 14).

Description

La présente invention concerne une suspension pour un châssis à au moinsThe present invention relates to a suspension for a frame with at least

deux essieux de véhicule de chemintwo axles of road vehicle

de fer, tel que wagon.iron, such as wagon.

On désigne par "suspension" dans la présenté des-  Suspension means in the present

cription, les moyens mécaniques en partie déformables qui relient les essieux au châssis, ce dernier pouvant aussi  description, the partly deformable mechanical means which connect the axles to the chassis, the latter also being able to

bien être celui d'un wagon à au moins deux essieux que ce-  well be that of a wagon with at least two axles than

lui d'un bogie articulé au bâti d'un wagon à plusieurs bo-  him from a bogie articulated to the frame of a wagon with several

gies. La présente invention concerne également un châssis  gies. The present invention also relates to a chassis

muni de cette suspension.equipped with this suspension.

Dans le cas particulier des wagons à deux essieux, chaque essieu, monté à chacune de ses extrémités dans une boîte d'essieu, est maintenu perpendiculaire à l'axe du châssis par des systèmes à ressorts pourvus de moyens d'a-*  In the particular case of two-axle wagons, each axle, mounted at each of its ends in an axle box, is kept perpendicular to the chassis axis by spring systems provided with means of a-

mortissement qui relient chacun une boîte d'essieu au châssis.  mortise which each connect an axle box to the chassis.

Dans le cas particulier des wagons à bogies à au  In the particular case of bogie wagons at

moins deux essieux le montage est semblable. Selon une réa-  at least two axles mounting is similar. According to one

lisation particulière de ce montage, chaque boite d'essieu supporte le châssis par l'intermédiaire de au moins deux  particular embodiment of this assembly, each axle box supports the chassis via at least two

ressorts de compression hélicoïdaux montés de part et d'au-  helical compression springs mounted on both sides

tre de l'essieu. Un ressort est comprimé entre la boite d'essieu et un chapeau sur lequel s'exerce une partie du poids du wagon. Pour chaque boite d'essieu, le châssis s'appuie sur un ou plusieurs ressorts supportéspar la  the axle. A spring is compressed between the axle box and a hat on which a portion of the weight of the wagon is exerted. For each axle box, the chassis rests on one or more springs supported by the

boite d'essieu, tandis que le chapeau est sollicité obli-  axle box, while the cap is required to

quement vers le bas par l'intermédiaire d'un organe arti-  downwards through an artificial organ

culé relié au châssis. La botte d'essieu est montée à friction entre une face plane de référence du châssis et un poussoir actionné par le chapeau qui tend à appliquer la boîte d'essieu contre la face de référence du fait de  abutted connected to the chassis. The axle boot is frictionally mounted between a planar reference face of the chassis and a pusher actuated by the cap which tends to apply the axle box against the reference face due to

l'oblicité de la sollicitation due à l'organe articulé.  the obliquity of the stress due to the articulated organ.

Ce montage assure simultanément l'amortissement des oscillations des ressorts et le positionnement rigoureux de  This assembly simultaneously ensures the damping of the oscillations of the springs and the rigorous positioning of

l'essieu perpendiculairement à l'axe du châssis.  the axle perpendicular to the axis of the chassis.

Ces suspensions fonctionnent de façon satisfaisante sur les voies ferrées en ligne droite. Par contre, lorsque le châssis se déplace sur un tronçon de voie courbe, le  These suspensions work satisfactorily on the railways in a straight line. On the other hand, when the chassis moves on a section of curved track, the

maintien simultané des deux essieux en position perpendi-  keeping the two axles in the same position

culaire à l'axe du châssis occasionne un frottement impor-  the axis of the chassis causes significant friction

tant entre les roues et la voie ferrée. Ce frottement en-  both between the wheels and the railway. This friction

traîne une usure prématurée des roues, en particulier de ja partie épaulée - ou boudin - de ces dernières, et des sections courbes de voie ferrée. Par ailleurs, les bogies ainsi équipés s'inscrivent difficilement dans les courbes relevées, et on constate même le déraillement de certains  It causes premature wear of the wheels, in particular of the shouldered portion - or flange - of the latter, and curved railway sections. Moreover, the bogies thus equipped are difficult to register in the curves recorded, and one even notes the derailment of certain

wagons dans des courbes serrées.wagons in tight curves.

Le but de l'invention est de remédier à ces incon-  The object of the invention is to remedy these inconveniences.

vénients en réalisant une suspension qui assure une orien-  by carrying out a suspension which ensures a

tation relative des deux essieux en fonction de la courbure de la voie ferrée de manière à faciliter l'inscription dans  the two axles in relation to the curvature of the railway so as to facilitate the

la courbe.the curve.

L'invention vise ainsi une suspension pour châssis à deux essieux pour chemin de fer, l'un au moins des essieux étant monté, au voisinage de chacune de ses extrémités, dans une boîte d'essieu, cette suspension comprenant, pour chaque boîte de cet essieu, au moins deux ressorts montés de part et d'autre de l'essieu, au moins un ressort de chaque côté de l'essieu étant situé entre cette boîte d'essieu et un  The invention thus aims at a chassis suspension with two axles for railway, at least one of the axles being mounted, in the vicinity of each of its ends, in an axle box, this suspension comprising, for each box of this axle, at least two springs mounted on either side of the axle, at least one spring on each side of the axle being located between this axle box and a

chapeau relié au châssis.hat connected to the chassis.

Suivant l'invention, cette suspension est caracté-  According to the invention, this suspension is characterized

- risée en ce qu'elle comprend au-moins deux brides de liai-  in that it comprises at least two connecting flanges

son articulées chacune à l'un des chapeaux et au chassis, l'une étant montée en traction et l'autre en compression, les deux lignes d'application des efforts auxquels sont  each articulated to one of the caps and to the chassis, one being mounted in tension and the other in compression, the two lines of application of the efforts to which are

soumis ces brides, et qui passent par les points d'articu-  subjected these flanges, and which pass through the points of articulation

lation de ces dernières, convergeant vers le bas en posi-  lation of the latter, converging towards the

tion de service du châssis, deux poussoirs à friction anta-  service of the chassis, two anti-friction push-buttons

gonistés étant interposés entre la boîte d'essieu et les  being interposed between the axle box and the

chapeaux.hats.

Les boîtes de l'essieu considéré pouvant se dépla-  The boxes of the axle considered to be able to move

cer par rapport au châssis, sensiblement selon la direction longitudinale de ce dernier, l'orientation de cet essieu  relative to the chassis, substantially in the longitudinal direction of the latter, the orientation of this axle

peut varier dans un sens ou dans l'autre à partir d:'une po-  may vary in one direction or the other from one

sition strictement orthogonale aux longerons du châssis.  strictly orthogonal to the frame rails.

Ceci se produit en particulier lors du franchisse-  This occurs especially during the crossing

ment des tronçons de voie courbes. Dans cette situation, chaque essieu s'inscrivant dans la courbe est soumis à un couple de rotation qui le fait converger vers le centre de la courbure de la voie ferrée si toutefois cette latitude  curved sections of track. In this situation, each axle forming part of the curve is subjected to a torque that makes it converge towards the center of the curvature of the railway if, however, this latitude

de mouvement lui est permise à la fois au niveau des gui-  movement is allowed both at the level of the guiding

des latéraux sur le châssis et au niveau des efforts engen-  sides on the chassis and at the level of

drés par la suspension qui doivent être inférieurs aux réac-  by the suspension which must be lower than the

tions de la voie sur l'essieu. La suspension conforme à l'invention développe des efforts qui permettent cette  Tracks on the axle. The suspension according to the invention develops efforts that allow this

orientation de l'essieu différente du châssis tout en con-  orientation of the axle different from the chassis while

servant un amortissement vertical qui autorise des vitesses élevées. Le franchissement des courbes par le châssis ainsi équipé est facilité, et les défauts énoncés plus haut en  serving vertical damping which allows high speeds. The crossing of the curves by the chassis thus equipped is facilitated, and the defects stated above in

ce qui concerne les châssis connus sont éliminés ou forte-  known chassis are eliminated or strong-

ment amenuisés.narrowed.

Selon un autre objet de l'invention, le châssis à deux essieux muni'd'une suspension du genre ci-dessus est caractérisé en ce que cette suspension équipe les deux  According to another object of the invention, the two-axle chassis provided with a suspension of the above kind is characterized in that this suspension equips both

essieux du châssis, les brides articulées montées en trac-  axles of the chassis, the articulated flanges mounted in trac-

tion et en compression occupant dans les deux essieux des  occupying compression and compression in the two axles of the

positions sensiblement symétriques relativement au plan mé-  substantially symmetrical positions relative to the plane

dian transversal du châssis.transversal dian of the chassis.

Ainsi, les deux essieux du châssis peuvent s'orien-  Thus, the two axles of the chassis can be

ter relativement au châssis en fonction de la courbure de la voie, ce qui limite les écarts angulaires des essieux  ter relative to the chassis depending on the curvature of the track, which limits the angular deviations of the axles

par rapport au châssis; en outre, le comportement du chas-  relative to the chassis; in addition, the behavior of

sis est sensiblement identique selbn que le wagon circule dans un sens ou dans l'autre sur la voie ferrée, ce qui est  sis is substantially identical when the wagon is traveling in one direction or the other on the railway, which is

particulièrement intéressant dans le cas du matériel ferro-  particularly interesting in the case of ferro-

viaire. D'autres particularités et avantages de l'invention  viaire. Other features and advantages of the invention

ressortiront encore de la description ci-après.  will again emerge from the description below.

Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs: * - la figure 1 est une vue en élévation latérale  In the accompanying drawings, given by way of non-limiting examples: FIG. 1 is a side elevational view

d'un bogie dont les deux essieux sont équipés de la suspen-  bogie with both axles equipped with suspension

sion conforme à l'invention; - la figure 2 est une demi-vue de face du bogie de la figure 1;  sion according to the invention; FIG. 2 is a half-front view of the bogie of FIG. 1;

- la figure 3 est une vue de dessus avec arrache-  - Figure 3 is a top view with tear-off

ment, du bogie de la figure 1; - la figure 4 est une vue schématique, à échelle agrandie, avec coupe partielle, de l'une des suspensions du châssis de la figure 1; - la figure 5 est une vue analogue à la figure 4,  the bogie of Figure 1; - Figure 4 is a schematic view, on an enlarged scale, partly in section, of one of the suspensions of the frame of Figure 1; FIG. 5 is a view similar to FIG. 4;

mais plus schématique, et montrant en trait mixte la posi-  but more schematic, and showing in dotted line the posi-

tion prise par les diverses pièces en cas de déplacement  taken by the various parts in case of displacement

latéral de la-boite d'essieu par rapport au ch&ssis.  side of the axle box compared to the chs.

Le bogie représenté aux figures 1 à 3, comporte un  The bogie represented in FIGS. 1 to 3, comprises a

châssis qui comprend deux longerons 1 reliés par une traver-  chassis which comprises two longitudinal members 1 connected by a traverse

se centrale 32 et deux traverses d'extrémité 2 constituant  central 32 and two end rails 2 constituting

avec les longerons 1 un cadre porté par quatre roues 3 cou-.  with the longitudinal members 1 a frame carried by four wheels 3 cou-.

plées par paire au moyen de deux essieux 4. Chaque essieu 4  paired by means of two axles 4. Each axle 4

est relié à ses deux extrémités au châssis par l'intermé-  is connected at both ends to the chassis via

diaire d'une suspension 6 située au-delà de la roue 3 cor-  suspension 6 located beyond the wheel 3 cor-

respondante par rapport au milieu de cet essieu 4.  corresponding to the middle of this axle 4.

Comme le montre en particulier la figure 4, chaque  As shown particularly in Figure 4, each

essieu 4 est porté à ses deux extrémités par une boite d'es-  axle 4 is carried at both ends by a box of

sieu 7 dans laquelle sont logés les roulements à bille qui  7 in which are housed the ball bearings which

permettent la rotation de l'essieu 4 par rapport au châssis.  allow the rotation of the axle 4 relative to the chassis.

La boîte d'essieu 7 présente deux embases 8 dirigées de part et d'autre de l'essieu 4 à distance au-dessous du longeron 1, et sur chacune desquelles repose l'extrémité  The axle box 7 has two bases 8 directed on either side of the axle 4 at a distance below the spar 1, and on each of which rests the end

inférieure d'un ressort hélicoïdal de suspension 9.  lower part of a helical suspension spring 9.

Les ressorts 9 sont comprimés entre ces deux  The springs 9 are compressed between these two

embases 8 et deux chapeaux 11, 12 reliés au châssis et sur -  bases 8 and two caps 11, 12 connected to the frame and on -

lesquels s'exerce, en service, une partie du poids du wagon.  in which part of the weight of the wagon is used.

Conformément à l'invention, chacun des chapeaux 11,  According to the invention, each of the hats 11,

12 est relié au longeron 1 par une paire de brides de liai-  12 is connected to the spar 1 by a pair of connecting flanges

son 13 ou 14. Les deux brides 13 ou 14 d'une môme paire sont montées en parallèle et articulées au chapeau il ou 12 correspondant qui, à cet effet, porte latéralement deux  13 or 14. The two flanges 13 or 14 of the same pair are connected in parallel and articulated to the cap 11 or corresponding 12 which, for this purpose, carries laterally two

tourillons 16 opposés d'axe sensiblement parallèle à l'es-  16 opposing pins of axis substantially parallel to the spindle

sieu 4.sieu 4.

Les brides 13 constituent des biellettes montées en compression entre le chapeau 11 et le châssis 1. A partir du tourillon 16, les brides 13 sont dirigées à l'opposé de l'embase 8 et sont fixées surui axe 17 qui s'articule sur  The flanges 13 constitute links mounted in compression between the cap 11 and the frame 1. From the pin 16, the flanges 13 are directed opposite the base 8 and are fixed on the shaft 17 which is articulated on

le longeron 1.the spar 1.

Les brides 14 sont des anneaux montés en traction  The flanges 14 are rings mounted in traction

entre le chapeau 12 et deux oreilles 18 solidaires du lon-  between the hat 12 and two ears 18 secured to the lon-

geron 1. Ces oreilles 18 sont ménagées à l'extrémité d'une aile 19 à section en U partant du longeron 1, dirigéevers l'embase 8; elles prolongent les jambes de l'U, qui sont tournées vers le ressort 9, et viennent ainsi de part et d'autre de ce dernier. Chaque bride 14 est articulée à l'oreille 18 au moyen-d'un tourillon 21, porté par cette oreille 18, dirigé vers l'extérieur de l'aile 19 en U, d'axe sensiblement parallèle à l'essieu 4, et plus proche  geron 1. These lugs 18 are formed at the end of a U-section wing 19 starting from the spar 1, directed to the base 8; they extend the legs of the U, which are turned towards the spring 9, and thus come on both sides of the latter. Each flange 14 is hinged to the ear 18 by means of a pin 21, carried by this lug 18, directed towards the outside of the U-shaped wing 19, of axis substantially parallel to the axle 4, and closer

de l'embase 8 que le tourillon 16 du chapeau 12.  of the base 8 that the trunnion 16 of the hat 12.

Dans l'exemple représenté l'entraxe séparant les tourillons 16 du chapeau lîde l'axe 17 est supérieur à l'entraxe séparant les tourillons 16 du chapeau 12 des  In the example shown, the distance between the trunnions 16 of the cap 11 and the axis 17 is greater than the distance between the trunnions 16 of the cap 12

tourillons 21.trunnions 21.

Comme le montre la figure 4, la ligne XX' qui joint l'axe 17 et le tourMilon 16 de l'une ou l'autre des brides 13 et la ligne YY' qui joint les tourillons 16 et 21 de la bride.14 qui lui fait face sont inclinées en sens contraire l'une de l'autre par rapport à l'axe ZZ' des ressorts 9 qui est sensiblement vertical quand le bogie est en position de service sur une voie ferrée horizontale, et convergent vers le bas, au-dessous de la boite d'essieu 7. En outre, l'angle d'inclinaison B de la ligne YY' est plus important que l'angle d'inclinaison A de la ligne XX' par rapport aux  As shown in FIG. 4, the line XX 'which joins the axis 17 and the turnMilon 16 of one or the other of the flanges 13 and the line YY' which joins the trunnions 16 and 21 of the flange 14 which face to it are inclined in opposite directions to each other with respect to the axis ZZ 'of the springs 9 which is substantially vertical when the bogie is in the service position on a horizontal railway, and converge downwards, below the axle box 7. In addition, the angle of inclination B of the line YY 'is greater than the angle of inclination A of the line XX' with respect to the

axes ZZ' dans l'exemple représenté. Cependant, on peut en-  ZZ 'axes in the example shown. However, we can

visager de permuter la position de l'anneau 14 et de la  look to swap the position of ring 14 and the

biellette 13 par rapport à l'axe médian de la boite d'essieu.  link 13 with respect to the central axis of the axle box.

Dans ce cas l'angle A de la biellette doit être supérieur à  In this case the angle A of the link must be greater than

l'angle B de l'anneau.the angle B of the ring.

L'inclinaison des lignes XX' et YY', qui constituent - 10 sensiblement les lignes d'application des forces sur les  The inclination of the lines XX 'and YY', which are substantially the lines of application of the forces on the

chapeaux 11 et 12, détermine une sollicitation de ces der-  hats 11 and 12, determines a solicitation of these

niers l'un vers l'autre et vers la boite d'essieu 7.  to each other and to the axle box 7.

Sous l'effet de cette sollicitation, les chapeaux 11 et 12 s'appuient de part et d'autre de la boîte d'essieu  Under the effect of this stress, the caps 11 and 12 rest on either side of the axle box

7 par l'intermédiaire de deux poussoirs antagonistes 23.  7 by means of two antagonistic pushers 23.

Les poussoirs 23 comprennent une queue 24 dont l'extrémité  The pushers 23 comprise a tail 24 whose end

repose contre les chapeaux 11, 12, et qui est montée à cou-  rests against the hats 11, 12, and which is raised to

lisse dans un alésage 26 ménagé dans la base de l'U de l'aile 19 pour l'un des poussoirs 23, et, pour l'autre poussoir 23, dans une aile 22 solidaire du longeron 1 et faisant face à la base de l'U de l'aile 19 de l'autre côté  smooth in a bore 26 formed in the base of the U of the wing 19 for one of the pushers 23, and, for the other push 23, in a flange 22 integral with the spar 1 and facing the base of the U of Wing 19 on the other side

de la boîte d'essieu 7.of the axle box 7.

Les poussoirs 23 comportent aussi une tête 27 dont la face frontale, qui est plane, prend appui sur les faces latérales planes elles aussi de la boîte d'essieu 7. Des  The pushers 23 also comprise a head 27 whose front face, which is flat, bears on the flat lateral faces also of the axle box.

garnitures de friction 28, 29, par exemple en acier au man-  friction linings 28, 29, for example of man-made steel

ganèse, sont soudées sur les faces frontales des têtes 27 des poussoirs 23 ainsi que sur les faces latérales planes  ganesis, are welded on the front faces of the heads 27 of the pushers 23 and on the flat side faces

de la boite d'essieu 7.of the axle box 7.

Les poussoirs 23 ne peuvent s'enfoncer dans les alésages 26 au-delà d'une position entièrement rétractée dans laquelle la face arrière de leur tête 27 est en butée  The pushers 23 can not sink into the bores 26 beyond a fully retracted position in which the rear face of their head 27 abuts

contre un bossage 31 dans lequel débouche chacun des alé-  against a boss 31 in which opens each of the

--sages 26 du côté de la boîte d'essieu 7.  --sages 26 on the side of the axle box 7.

Le bogie représenté à la figure 1 comporte aux deux  The bogie represented in FIG.

extrémités de chacun de ses essieux 4 une suspension du gen-  ends of each of its axles 4 a suspension of the gen-

re qui vient d'être décrit. Le montage de ces suspensions est symétrique par rapport au plan médian transversal du bogie, de sorte que pour chaque suspension, les brides 13 qui travaillent en compression sont associées au ressort 9  re just described. The mounting of these suspensions is symmetrical with respect to the transverse median plane of the bogie, so that for each suspension, the flanges 13 which work in compression are associated with the spring 9

situé à l'opposé de l'autre essieu 4 relativement à la boi-  located opposite the other axle 4 relative to the

te d'essieu 7 considérée et présentent une inclinaison  axle 7 considered and have an inclination

moindre que les brides 14 qui travaillent en traction.  less than the flanges 14 which work in tension.

Le fonctionnement de la suspension décrite ci-dessus  The operation of the suspension described above

est le suivant: -is the next: -

Les efforts qui s'exercent sur les chapeaux 117 12 désignés par RI et R2 à la figure 4 ont une composante Pl ou P2 dirigée selon ZZ', et une composante Fi ou F2 dirigée  The forces exerted on the caps 117 12 designated RI and R2 in FIG. 4 have a component P1 or P2 directed along ZZ ', and a component F1 or F2 directed

selon l'axe des poussoirs. Les composantes Pl et P2 qui ten-  along the axis of the pushers. The components P1 and P2 which

dent à comprimer les ressorts 9 sont sensiblement égales,  to compress the springs 9 are substantially equal,

tandis que, du fait de la différence d'inclinaison des li-  whereas, because of the difference in inclination of

gnes XX' et YY', la composante FI appliquée au chapeau il  XX 'and YY', the FI component applied to the hat

est inférieure à la composante F2 appliquée au chapeau 12.  is less than the component F2 applied to the cap 12.

Quand le bogie circule en ligne droite, cette dif-  When the truck is traveling in a straight line, this differs

férence entre FI et F2 pousse la botte d'essieu 7 vers le  between FI and F2 pushes the axle boot 7 towards the

chapeau 11, de sorte que le poussoir 23 affecté à ce cha-  hat 11, so that the pusher 23 assigned to this

peau 11 est dans sa position rétractée avec sa tête 27 en  skin 11 is in its retracted position with its head 27 in

butée sur le bossage 31. Cette disposition permet d'assu-  stop on the boss 31. This provision makes it possible to

rer un équilibre stable des deux essieux au cours du dé-  a stable balance of the two axles in the course of

placement en ligne droite du wagon.placement in a straight line of the wagon.

Dans cette position, les axes des poussoirs 23 sont situés dans le même plan que les axes des tourillons 16 des chapeaux 11, 12. Par ailleurs, la distance D (figure 5) subsistant entre la face arrière de la tête 27 du poussoir  In this position, the axes of the pushers 23 are located in the same plane as the axes of the pins 16 of the caps 11, 12. Moreover, the distance D (Figure 5) remaining between the rear face of the head 27 of the pusher

23 associé au chapeau 12 et le bossage 31 correspondant dé-  23 associated with hat 12 and boss 31 corresponding to

termine la course latérale maximum de la boite d'essieu 7 par rapport au châssis. Dans le cas d'un bogie, la distance  ends the maximum lateral travel of the axle box 7 relative to the chassis. In the case of a bogie, the distance

D peut être par exemple de 12 mm.D can be for example 12 mm.

Du fait de la symétrie des suspensions du bogie par rapport au plan médian de ce dernier, de chaque côté du  Due to the symmetry of the suspensions of the bogie relative to the median plane of the latter, on each side of the

bogie les roues 3 sont écartées au maximum l'une de l'autre.  bogie the wheels 3 are spaced at most from one another.

Par ailleurs, quand les roues 3 rencontrent des iné-  Moreover, when the wheels 3 meet

galités sur la voie ferrée, la boite d'essieu 7 prend par rapport au châssis des oscillations qui sont amorties par la friction des garnitures 28 des poussoirs 23 sur les gar-  On the railway tracks, the axle box 7 takes oscillations from the chassis which are dampened by the friction of the linings 28 of the pushers 23 on the rails.

nitures 29 de la boite d'essieu 7.nitrite 29 of the axle box 7.

Quand le bogie aborde une courbe, le boudin de la roue 3 qui est extérieure à la courbe et qui appartient à l'essieu 4 arrivant en tête prend appui contre le rail et  When the bogie approaches a curve, the flange of the wheel 3 which is outside the curve and which belongs to the axle 4 arriving at the head bears against the rail and

tend à se mettre à plat contre celui-ci.  tends to flatten against this one.

Cet effet exerce sur l'essieu 4 un couple qui tend à presser davantage la boite d'essieu 7 extérieure à la  This effect exerts on the axle 4 a torque which tends to further press the outer axle box 7 to the

courbe contre le poussoir 23 qui est déjà en position ré-  curve against the pusher 23 which is already in position

tractée, et tend à ramener l'autre boîte d'essieu 7 en di-  towed, and tends to return the other axle box 7 in di-

rection du chapeau 12.hat correction 12.

Si la force s'exerçant du fait de ce couple sur la boîte d'essieu 7 intérieure à la courbe est supérieure à la différence des forces Fl et F2, ce déplacement de la boîte  If the force exerted by this torque on the axle box 7 inside the curve is greater than the difference of the forces Fl and F2, this displacement of the box

d'essieu 7 a lieu et celle-ci occupe par exemple la posi-  axle 7 takes place and this occupies, for example, the posi-

tion représentée en trait mixte à la figure 5.  shown in phantom in Figure 5.

Dans cette position, le déplacement de la boite  In this position, moving the box

d'essieu 7 a entraîné un déplacement correspondant des cha-  axle 7 resulted in a corresponding displacement of the

peaux 11, 12 de sorte qu'aucune déformation latérale des.  skins 11, 12 so that no lateral deformation of the.

ressorts 9 n'est à craindre.springs 9 is to be feared.

Les brides 13 et 14 ont pivoté autour de l'axe 17 etdes  The flanges 13 and 14 have pivoted about the axis 17 and

toirillons 21 de sorte que le chapeau 11 est en outre légè-  toillows 21 so that the hat 11 is furthermore lightly

rement remonté vers le longeron 1 tandis que le chapeau 12  Reassembled to the spar 1 while the hat 12

s'est au contraire légèrement rapproché de l'embase 8.  on the contrary, it is slightly closer to the base 8.

Au cours de ce déplacement de la boîte d'essieu 7, les inclinaisôns des lignes XX' et.YY' augmentent toutes deux, de sorte que la différence entre les composantes Fl et F2 ne varie pas de façon substantielle et peut même être  During this displacement of the axle box 7, the inclinations of the lines XX 'and .YY' both increase, so that the difference between the components F1 and F2 does not vary substantially and can even be

maintenue sensiblement constante.maintained substantially constant.

- Cette propriété constitue un des avantages impor-  - This property is one of the important advantages

tants de la suspension conforme à lrinvention car elle permet aux essieux de s'incrire dans des courbes serrées sans qu'il soit nécessaire d'augmenter exagérément la force  of the suspension in accordance with the invention since it allows the axles to register in tight curves without the need to increase the force excessively.

appliquée aux boîtes 7 par les roues 3.  applied to the boxes 7 by the wheels 3.

Dès que le second essieu 4 aborde la courbe de la voie ferrée, le boudin de sa roue 3 extérieure à la courbe prend appui sur le rail et tend aussi à déplacer la boîte  As soon as the second axle 4 approaches the curve of the railway, the flange of its wheel 3 outside the curve is supported on the rail and also tends to move the box

-d'essieu 7 intérieure à la courbe vers le chapeau 12.  of axle 7 inside the curve towards the hat 12.

Ainsi, les deux roues 3 intérieures à la courbe tendent à se rapprocher l'une de l'autre tandis que les  Thus, the two wheels 3 inside the curve tend to approach each other while the

deux autres roues 3 gardent un écartement sensiblement in-  two other wheels 3 keep a substantially

changé. La suspension conforme à l'invention permet ainsi d'assurer simultanément l'amortissement des oscillations et l'orientation de l'essieu 4 avec un nombre de pièces  exchange. The suspension according to the invention thus makes it possible simultaneously to ensure the damping of the oscillations and the orientation of the axle 4 with a number of parts

très réduit.very reduced.

L'invention réalise en outre un excellent compromis entre un positionnement rigoureux des essieux 4 en ligne droite et une orientation des essieux 4 en courbe résultant  The invention also achieves an excellent compromise between a rigorous positioning of the axles 4 in a straight line and an orientation of the axles 4 in curve resulting

d'efforts relativement modérés.relatively moderate efforts.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples décrits et de nombreux aménagements peuvent être  Of course, the invention is not limited to the examples described and many arrangements can be

apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l'invention.  provided to these examples without departing from the scope of the invention.

C'est ainsi que les brides travaillant en traction pourraient être associées au ressort opposé à l'autre essieu du châssis relativement à la boite d'essieu considérée, et  Thus, the flanges working in traction could be associated with the spring opposite the other axle of the chassis relative to the axle box considered, and

être moins inclinées que les brides travaillant en compres-  be less inclined than the flanges working in compres-

sion. Par ailleurs, on peut se contenter de n'équiper qu'un  if we. Moreover, we can be content to equip only one

essieu de la suspension conforme à l'invention.  axle of the suspension according to the invention.

Claims (7)

R E V E N D I C A T I O N SR E V E N D I C A T IO N S 1. Suspension pour châssis à deux essieux de véhi-  1. Suspension for two-axle chassis of vehicles cule de chemin de fer, l'un au moins des essieux (4) étant monté, au voisinage de chacune de ses extrémités, dans une boite d'essieu (7), cette suspension (6) comprenant, pour. chaque boite (7) de cet essieu (4), au moins deux ressorts (9) montés de part et d'autre de l'essieu (4), au moins un ressort de chaque côté de l'essieu étant situé entre la boîte (7) et un chapeau (11 ou 12) relié au châssis, cette suspension (6) étant caractérisée en ce qu'elle comprend au moins deux brides de liaison (13, 14) articulées chacune à l'un des chapeaux (11, 12) et au châssis, l'une étant montée en traction et l'autre en compression, les deux lignes (XX', YY') d'application des efforts auxquels sont soumis  rail, at least one of the axles (4) being mounted, in the vicinity of each of its ends, in an axle box (7), this suspension (6) comprising, for. each box (7) of this axle (4), at least two springs (9) mounted on either side of the axle (4), at least one spring on each side of the axle being located between the box (7) and a cap (11 or 12) connected to the frame, this suspension (6) being characterized in that it comprises at least two connecting flanges (13, 14) each hinged to one of the caps (11, 12) and to the chassis, one being mounted in traction and the other in compression, the two lines (XX ', YY') of application of the forces to which are subjected ces brides (13, 14), et qui passent par les points d'arti-  these flanges (13, 14), which pass through the culation (16, 17, 21) de ces dernières, convergeant vers'le bas en position de service du châssis, deux poussoirs à friction (23) antagonistes étant interposés entre la boîte  culation (16, 17, 21) of the latter, converging down to the service position of the chassis, two antagonistic friction pushers (23) being interposed between the box d'essieu (7) et les chapeaux (11, 12).  axle (7) and the caps (11, 12). 2. Suspension conforme à la revendication 1, carac-  2. Suspension according to claim 1, characterized térisée en ce qu'elle comprend des moyens pour que les ef-  in that it includes means to ensure that forts (F1, F2) exercés latéralement par les poussoirs (23)  strong (F1, F2) exerted laterally by the pushers (23) de chaque côté de la boîte d'essieu (7) soient différents.  on each side of the axle box (7) are different. 3. Suspension conforme à la revendication 2, carac-  3. Suspension according to claim 2, characterized térisée en ce que, au titre des moyens précités, les deux  because, by virtue of the abovementioned means, both brides (13, 14) affectées à la même boite d'essieu (7) pré-  flanges (13, 14) assigned to the same axle box (7) pre- sentent une inclinaison (A, B) différente pour les lignes (XX', YY') d'application des forces joignant leurs points d'articulation (16, 17, 21) , cette différence d'inclinaison déterminant un seuil d'effort contribuant à la stabilité en  feel a different inclination (A, B) for the lines (XX ', YY') of application of the forces joining their articulation points (16, 17, 21), this difference of inclination determining a stress threshold contributing to stability in ligne droite.straight line. 4. Suspension conforme à l'une des revendications  4. Suspension according to one of the claims 2 ou 3, caractérisée en ce que le poussoir (23) associé à  2 or 3, characterized in that the pusher (23) associated with la bride (13) articulée en compression est destiné à exer-  the hinge (13) articulated in compression is intended to exert cer sur la boite d'essieu (7) un effort latéral (F1) inférieur  on the axle box (7) a lower lateral force (F1) à l'effort (F2) exercé par l'autre poussoir (23).  the force (F2) exerted by the other pusher (23). 5. Suspension conforme à l'une des revendications  5. Suspension according to one of the claims 2 à 4, caractérisée en ce que, en position d'équilibre en ligne droite, le poussoir (23) destiné à exercer sur la boite d'essieu (7) l'effort latéral (F1) le plus faible  2 to 4, characterized in that, in equilibrium position in a straight line, the pusher (23) intended to exert on the axle box (7) the weakest lateral force (F1) est totalement rétracté et repose contre une butée (31).  is fully retracted and rests against a stop (31). 6.-Suspension conforme à la revendication 5, carac-  6. Suspension according to claim 5, characterized térisée en ce que le poussoir (23) entièrement rétracté en position d'équilibre en ligne droite est situé à l'opposé  characterized in that the pusher (23) fully retracted in equilibrium position in a straight line is located opposite de l'autre essieu (4) relativement à la boîte d'essieu (7).  the other axle (4) relative to the axle box (7). 7. Châssis à deux essieux muni d'une suspension  7. Two-axle chassis with suspension conforme à l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en  according to one of claims 1 to 6, characterized ce que cette suspension (6) équipe les deux essieux (4) du chassis, les brides (13, 14) articulées montées en traction et en compression occupant dans les deux essieux (4) des positions sensiblement symétriques relativement au plan  this suspension (6) equips the two axles (4) of the chassis, the articulated flanges (13, 14) mounted in tension and compression occupying in the two axles (4) substantially symmetrical positions relative to the plane médian transversal du châssis.transverse median of the chassis.