FR2476406A1 - Ensemble de charge de batterie - Google Patents

Abstract

A.ENSEMBLE DE CHARGE DE BATTERIE. B.ENSEMBLE DE CHARGE CARACTERISE EN CE QUE POUR L'INDICATION DES DEFAUTS IL EST PREVU UN CIRCUIT D'EXPLOITATION DES DEFAUTS 40 CONNU EN SOI, QUI EST RACCORDE A LA BORNE 38 OPPOSEE A LA BATTERIE DE L'ELEMENT DE CONTROLE 35 AINSI QU'A LA BORNE NEGATIVE D DU REGULATEUR DE TENSION 16. C.L'INVENTION S'APPLIQUE NOTAMMENT A L'EQUIPEMENT DES VEHICULES AUTOMOBILES.

Description

L'invention part d'un ensemble de charge de batterie, notamment pour véhicule automobile, avec un générateur de courant alternatif comprenant un bobinage de phase, un bobinage d'excitation et un ensemble redresseur branché à la suite du bobinage de phase avec des diodes principales et des diodes excitatrices ainsi que des raccordements pour une batterie à charger et pour des dispositifs utilisateurs de courant, avec un régulateur de tension à semi-conducteurs, commandé par l'intermédiaire deun conducteurde détection et comportant une partie de commande avec un diviseur de tension d'entrée et une partie de puissance avec un commutateur à semi-conducteurs pour commander la tension de sortie du générateur et comportant également une diode à libre passage, ainsi qu'avec un élément de contrôle constitué de préférence d'une lampe de contrôle de charge servant à indiquer des défauts dans l'ensemble de charge.

On connait des ensembles de charge de batterie dans lesquels sont indiqués certains défauts qui se produisent lors de la charge de la batterie. Récemment on a cherché à développer des circuits qui indiquent en outre encore d'autres défauts dans le générateur, dans le régulateur ou bien dans le réseau de bord par l'intermédiaire du dispositif de contrôle de charge. Ces recherches n'ont cependant pas abouti à un résultat satisfaisant.

L'invention a pour but de remédier à cette lacune et concerne à cet effet un ensemble de charge caractérisé en ce que pour indiquer une tension de sortie du générateur trop élevée et trop basse, et une interruption de l'excitation du générateur et une interruption et une mise à la masse du conducteur de détection et un arr8t du générateur alors que le commutateur d'allumage est enclenché et éventuellement une interruption du conducteur de charge entre le raccordement de batterie du générateur et le raccordement positif de la batterie, il est prévu un circuit d'exploitation de défauts connu par le document DE-OS 28 09 712.3 qui est raccordé à la borne opposée à la batterie l'élément de contrale ainsi qu'à la borne positive, à la borne de champ et à la borne négative du régulateur de tension.

Les dispositions conformes à l'invention avec les caractéristiques indiquées ci-dessus présentent par rapport aux solutions connues l'avantage d'indiquer un grand nombre de défauts dans l'ensemble de charge de la battue par l'intermédiaire de dispositifs de contr8le de charge, certaines de ces dispositions améliorent en outre la préexcitation du générateur.

D'autres caractéristiques de l'invention permettent d'envisager d'autres formes avantageuses et des améliorations de l'ensemble de charge de batterie défini cidessus.

Il peut être utilisé des informations qui sont déjà présentes dans le régulateur de tension. Par l'indication de défauts > l'utilisateur du véhicule automobile peut être averti en temps utile. Des suites facheuses telles que par exemple la surchauffe de la batterie ou bien une défaillance de ensemble de l'installation électrique du véhicule automobile peuvent être évitées. Il est avantageux que la régulation dans le cas de certains variantes puisse être adaptée aux exigences particulières selon lesquelles doit fonctionner l'ensemble de charge de batterie. Il est avantageux que la valeur réelle de la tension puisse être prise en différents points du réseau de bord du véhicule automobile, par exemple sur le générateur, la batterie, le commutateur d'allumage ou bien aussi sur les éclairages.

Le circuit dFexploitation des défauts peut autre réalisé selon une technique discrète ou bien intégrée.

Dans le second cas un circuit intégré commun peut être prévu aussi bien pour la régulation Rue pour l'indication des défauts mais deux circuits intégrés séparés peuvent également être mis en oeuvre pour les deux fonctions. Le circuit d'indication de défauts peut être intégré dans lerégulateur mais il est toutefois également possible de constituer le régulateur et le circuit d'indication des défauts comme deux parties constitutives séparées qui peuvent autre montées sur le générateur ou bien être montées en dehors de celui-ci.

L'élément de contrôle peut être soit une ampoule à incandescence ou bien une diode luminescente avec un branchement correspondant.

L'invention va & re expliquée plus en détail en se référant à des exemples de réalisation représentés sur les dessins ci-joints dans lesquels
- la figure 1 représente un exemple de réalisation correspondant à l'état de la technique,
- les figures 2 à 16 montrent différents exemples de réalisation de l'invention.

Sur la figure 1 est représenté un ensemble de charge de batterie connu. Les éléments représentés sur la figure 1 et leurs références sont également utilisés dans les figures suivantes. Un générateur 10 comprend un bobinage triphasé 12 à la suite duquel est branché un redresseur de courant principal 13 avec les diodes négatives 13a et les diodes positives 13b. Le redresseur 13 a une borne négative D- servant de raccordement à la masse du générateur et une borne positive + servant comme raccordement à la batterie du générateur. A la suite du bobinage triphasé 12 est en outre branché sous la forme d'un demi-redresseur en pont un redresseur de courant d'excitation avec les diodes excitatrices 14. La borne positive des bornes excitatrices 14 constitue la borne D+ du générateur.

Il est en outre prévu une borne W raccordée à une extrémité du bobinage triphasé 12. Enfin il est encore prévu un bobinage d'excitation 11 avec une borne positive D+ et la borne DF.

Ensemble de charge batterie comporte en outre un régulateur de tension 16 qui comprend de façon connue une partie de commande 17 et une partie de puissance 18.

En amont de la partie de commande 17 est branché, en vue d'ajuster la valeur de consigne pour le générateur de consigne 10, un diviseur de tension 19 avec une borne d'entrée 21 et au moins une prise 22. La partie de commande 17 comporte une résistance de travail 23 et il existe un organe RC de recyclage 26 entre la partie de puissance 18 et la partie de commande 17.

L'entrée 21 du diviseur de tension 19 est raccordée dans le cas de l'exemple de réalisation connu à une borne 24 par l'inter- médiaire de laquelle la valeur réelle de la tension est appliquée à la partie de commande 17. A l'intérieur du régulateur 16 la borne 24 est reliée avec la borne positive D+ pour le bobinage d'excitation 11. Par l'intermédiaire d'un conducteur de détection 25 raccordé à la borne 24 du régulateur s'effectue aussi bien la détection de la valeur réelle cul, la tension que le prélèvement de courant d'excitation à partir de la borne D+ du générateur 10. La partie de puissance 18 se situe entre la borne de champ
DF et la masse. En outre une diode à libre passage 20 est prévue en parallèle sur le bobinage d'excitation 11 du générateur 10.

Le générateur 10 et le régulateur de tension 16 sont reliés ensemble à leurs bornes négatives D-, aux bornes de champ DF etaux bornes positives D+ pour le bobinage d'excitation. Une batterie 62 est raccordée par sa borne négative.ll- à la borne correspondante D- du générateur 10 et par sa borne positive D+ et par l'intermédiaire d'un conducteur de charge 37 à la borne de batterie B+ du générateur 10. A la borne positive B de la batterie 62 sont susceptibles d'autre raccordés par l'intermédiaire d'un premier commutateur 31 les premiers disposi- tiis utilisateurs 32.

Une lampe de contrôle de charge 39 servant d'élément de contrôle et de résistance de préexcitation pour le générateur 10 est reliée dans le cas de l'exemple connu par sa borne 38 opposée à la batterie à la sortie D des diodes excitatrices du générateur 10 et par sa borne côté batterie la borne 15 du commutateur d'allumage 36. La borne 30 du commutateur allumage 36 est reliée à la borne positive B+ de la batterie 62. A la borne 15 du commutateur d'allumage 36 sont susceptibles d'être raccordés par l'intermédiaire d'un second commutateur 33 d'autres dispositifs utilisateurs 34.

Avec ce circuit connussseule une indication très limitée de défauts dans l'ensemble de charge de la batterie est possible. Seul un arrêt du générateur 10 alors que le commutateur d'allumage 36 est enclenché, par exemple par suite d'une rupture de la caoroje trapézoidale, ainsi qu'une mise à la masse du conducteur de détection 25 sont susceptibles à'hêtre indiqués.

Dans le cas des exemples de réalisation conformes à l'invention qui vont suivrent maintenant il est utiiisé un circuit de détection de défauts 40. Ce circuit de détection de défauts 40 est décrit dans le document DE-OS- 28 09 712.3. Le circuit d'exploitation de défauts 40 comporte une borne négative D-, une borne L pour un élément de contrôle et au moins deux bornes de commande.

Dans le cas de exemple de réalisation selon la figure 2, parmi les bornes du circuit d'exploitation de défauts 40, la borne négative D- est reliée avec la borne négative D- du régulateur de tension 16, la borne L avec la borne 38 opposée à la batterie de l'élément de contrôle 35, la borne de commande 42 avec la borne DF du régulateur et l'autre borne de commande 41 avec la borne positive 24 du régulateur 16.

Entre la borne 38 opposée à la batterie de l'élément de contre 35 et la sortie D+ des diodes excitatrices du générateur 10 est placée une diode 39. Pour le reste la figure 2 correspond à la figure 1.

Avec le circuit correspondant à la figure 2 il est possible de détecter une tension de sortie trop élevée du générateur 10, par exemple par suite d'une surexcitation du générateur 10 dans le cas d'un étage terminal de régulateur dtune conductibilité défectueuse, ainsi qu'une tension de sortie trop basse par exemple par suite d'une surcharge du générateur 10.Sont indiqués en outre une interruption de ltexcitation du générateur 10, par exemple du fait d'une inter ruption dans lapone du régulateur 16, des balais et/ou du bobinage d'excitation 11, une interruption ou bien une mise à la masse du conducteur de détection 25 par l'-intermédiaire duquel s'effectue la détection de la valeur réelle de la tension et le prélèvement de courant d'excitation, et un arrêt du générateur 10 alors que le commutateur d'allumage 36 est enclenche par exemple du fait d'une rupture de la courroie trapézoidale.

L'indication des défauts est réalisée à l'aide de l'élément de contrôle 35 qui sert ici en supplément de résistance de pré- excitation du générateur 10. La diode 39 sert au découplage de l'élément de contrGle35 de la sortie D+ des diodes excitatrices du générateur 10, ce qui évite un court-circuit du générateur 10 par l'intermédiaire de la borne D vis-à-vis de la masse dans le cas dune indication de défauts lorsque notamment la borne 38 opposée à la batterie de l'élément de contrôle 35 est mise à la masse.

La figure 3 montre un exemple de réalisation qui se différencie de l'exemple de réalisation selon la figure 2 en ce que le conducteur de détection 25 qui d'un c8té est relié après comme avant avec la borne 24 du régulateur de tension 16, n'est plus raccordé de l'autre côté à la borne D+ du générateur 10 mais à à-la borne 15 du commutateur d'allumage 36. La détection de la valeur réelle de la tenion et le prélèvement du courant d'excitation s'effectuent également ici par l'intermédiaire du conducteur commun 25, le conducteur de détection, à partir de la borne 15 du commutateur d'allumage 36.Ainsi la régulation de la tension de sortie et la préexcitation du générateur 10 est améliorée et une interruption du conducteur de charge 37 entre
B+ du générateur et B+ de la batterie est susceptible d'être détectée et indiquée. De plussaussi bien la diode excitatrice 14 que la diode de découplage 39 peuvent être supprimées et seul l'élément de contrôle 35 sert à l'indication des défauts.

Dans le cas de l'exemple de réalisation selon- la figure 4 il est prévu en supplément par comparaison avec la variante de circuit selon la figure 3 un dispositif de commutation 27 comprenant un relais 28 avec le commutateur 29.

Le relais 28 est relié d'une part avec la borne négative Dde la batterie 62 et d'autre part par l'intermédiaire d'un conducteur 44 avec la borne W du générateur 10. A l'état de repos le pont de commutation du commutateur 29 relie la borne 38 opposée à la batterie de l'élément de contrôle 35 avec la borne négative D- de la batterie. Il s'ensuit en cas d'arrêt du générateur alors que le commutateur d'allumage 36 est enclenché, par exemple en cas d'une rupture de la courroie trapézoidale, une indication à l'aide de l'élément de. contr8le 35.Si le générateur 10 tourne et si il règne entre le raccor- dement de phase W et la borne négative D- une tension suffisante, alors le relais 28 est attiré, le pont de commutation du commutateur 29 interrompt lE liaison de l'élément de contrôle 35 vers la masse, grâce à quoi la lampe indicatrice par exemple utilisée comme élément de contrôle 35 luit dans le cas d'une installation exempte de défauts et d'autres dispositifs utilisateurs 45 sont reliés à la borne négative D- de la batterie 62.

Ces autres dispositifs utilisateurs 45 sont par exemple le chauffage de la lunette arrière ou bien d'autres appareils annexes, qui ne doivent être mis en circuit que lorsque le générateur 10 est en fonctionnement. Les dispositifs utilisateurs 45 sont reliés par l'intermédiaire d'un autre commutateur 46 à la borne 15 du commutateur d'allumage 36 et ainsi mis en circuit définitivement. Le dispositif de commutation 27 peut bien entendu être remplacé par un dispositif de commutation semi-conducteurs.

Par rapport à l'exemple de réalisation selon la figure 3 il est encore possible de détecter une interruption de liaison par la masse entre le générateur 10 et le régulateur de tension 16 et entre le générateur 10 et la batterie 62 et de l'indiquer par l'intermédiaire de l'élément indicateur 35.

L'exemple de réalisation selon la figure 5 se différencie de l'exemple de réalisation selon la figure 2 en ce que la diode de découplage 39 est supprimée et qu'entre la borne 15 du commutateur d'allumage 36 et la sortie D+ des diodes excitatrices du générateur 10 est inséré un branchement en série constitué d'une diode 64 et d'une résistance 63. Ce branchement en série constitué de la diode 64 et de la résistance 63 peut être placé dans le réseau de bord, par çxemple dans le tableau de bord ou bien sur ou dans le générateur 10.

Il sert de prérésistance pour la préexcitation du générateur 10 tandis que l'élément de controle 35 est encore seulement utilisé pour 11 indication des défauts. La diode 64 empoche lors du montage d'une résistance 63 de faible valeur pour améliorer la préexcitation, des effets de tension en retour du générateur 10 sur l'allumage du véhicule automobile. Dans le cas d'une résistance 63 d'une valeur élevée convenable la diode 64 peut être supprimée. Les defauts susceptibles d'être identifiés et les avantages susceptibles d'être obtenus sont les mêmes que dans le cas de l'exemple de réalisation selon la figure 2.

L'exemple de réalisation selon la figure 6 correspondant à la variante de circuit selon la figure 5, augmentée du dispositif de commutation 27 telle qu'elle a été décrite en corrélation avec l'exemple de réalisation selon la figure 4. On peut ainsi à l'aide de l'exemple de réalisation selon la figure 6, en plus des indications de défauts de l'exemple selon la figure 5, identifier et indiquer également une interruption des liaisons par la masse des générateurs 10 et le régulateur de tension 16 et entre le générateur 10 et la batterie 62.

Dans le cas de l'exemple de réalisation selon la figure 7 il est possible, contrairement à l'exemple de circuit selon la figure 3 d'effectuer la détection de la valeur réelle de la tension à un emplacement quelconque dans le réseau de bord, par exemple comme cela est représenté sur la figure 7 sur la borne positive B+ du générateur ou bien sur la borne positive B+ de la batterie. La valeur réelle de la tension est détectée par l'intermédiaire dtun conducteur de détection distinct 48 qui est relié à la borne supplémentaire 47 du régulateur de tension 16. A l'intérieur du régulateur 16 la borne 47 est raccordée à une borne de commande supplémentaire 49 du circuit d'exploitation des défauts 40 et-à l'entrée 21 du diviseur de tension 19.Du fait de la répartition du prélèvement de courant d'excitation et de la détection de a valeur réelle sur deux conducteurs différents, la régulation dans le -cas de l'exemple de réalisation selon la figure 7 est plus exacte que dans le cas de l'exemple selon la figure 3. Par ailleurs ce qui a été dit à propos de l'exemple de réalisation selon la figure 3 reste valable.

L'exemple de réalisation selon la figure 8 représente une amélioration de la variante de circuit selon figure 3. Il est prévu en supplément le conducteur 51 qui d'une part est relié à une autre borne 50 du régulateur de tension 16 et d'autre part à la borne D+ du générateur 10. En principe ce conducteur 51 au lieu d'être relié à la borne D+ peut également être relié à la borne W du générateur. Dans ce cas le demipont redresseur 14 dans le générateur 10 qui est~ici contt~itu-éS puisqu'il ne sert pas à délivrer le courant d'excitation, de petite diode de signalisation ou diode auxiliaire, peut être supprimé. Ceci entrasse une réduction du coût.Dans le régulateur la borne 50 est reliée à une autre borne de commande 54 du circuit d'exploitation des défauts 40 et par l'intermédiaire d'un montage en série constitué d'une diode deZener 52 et d'une diode 53 à la prise 22 du diviseur de tension 19. Ainsi est possible d'une part une régulation de détresse, àsavoir une limitation de la tension du générateur au cas où se produit une interruption du conducteur de charge 37 entre la borne positive B+ du générateur 10 et la borne positive B+ de la batterie 62, et par ailleurs l'indication des défauts de l'exemple de réalisation selon la figure 8 par rapport à l'exemple de réalisation selon la figure 3 est qualitativ-emënt-- meilleu pour un nombre de défauts susceptible d'être indiqués restant le même, car l'indication s'effectue en principe sans retard.

L'exemple de réalisation selon la figure 9 correspond à la variante de circuit selon la figure 7 augmentée du dispositif de commatatiOn 27 (voir figure 4), ce dont il résulte les avantages déjà décrits plus haut.

Dans le cas de l'exemple de réalisation selon la figure îOa il est possible la différence de l'exemple de circuit selon la figure 5*d'effectuer la détection de la valeur réelle de la tension également à un emplacement quelconque dans le réseau de bord, par exemple sur la borne positive B+ du générateur ou bien sur la borne positive B+ de la batterie (comme celà est représenté sur la figure 10a). La valeur réelle de la tension est détectée par l'intermédiaire d'un conducteur de détection distinct 48 qui est relié avec la borne supplémentaire 47 du régulateur de tension 16. A l'intérieur du régulateur 16 la borne 47 est raccordée à une autre borne de commande 49 du circuit d'exploitation des défauts 40 et à l'entrée 21 du diviseur de tension 1g.Grâce à la répartition du prélèvement du courant d'excitation et de la détection de la valeur réelle sur deux conducteurs séparés, la régulation est également plus exacte dans le cas de l'exemple de réalisation de la figure 10a que dans le cas de Ilexemple selon la figure 5. Lorsque la détection de la valeur réelle de la tension s'effectue non pas sur les bornes B ou bien D+ du générateur mais à d'autres emplacements d'un réseau de bord, une interruption du conducteur de charge 37 entre B+du générateur et B+ de la batterie est en outre susceptible d'être indiquée.En cas de défauts la régulation de détresse du générateur, c'est-à-dire la limitation de sa tension de sortie à l'aide dU montage en série constitue de la diode de Zener 52 et de la diode 53 entre la borne 24 du régulateur de tension 16 et la prise 22 du diviseur de tension 19 est réalisée. Dans le cas d'une détection de la valeur réelle de la tension sur la borne 15 du commutateur d'allumage 36 et de la disposition du montage en série constitué de la résistance 63 et de la diode 64 dans QU bien sur le générateur 10, raccordement interne au régulateur de ce montage en série sur la borne 47 du régulateur de tension 16 est possible (voir figure 1Ob).

Ainsi une dépense de câblage dans le réseau de bord est épargnée.

Par ailleurs ce qui a été dit concernant l'exemple de réalisation selon la figure 5 reste valable.

L'exemple de réalisation selon la figure 11 correspond à la variante de circuit selon la figure 10a augmentée du dispositif de commutation 27 (voir figure 4), ce dont il résulte ici également les avantages d4Îjà décrits précédemment.

L'exemple de réalisation selon la figure 12 se différencie de l'exemple de réalisation selon la figure 10a en ce que le courant d'excitation est prélevé à partir de la borne 15 du commutateur d'allumage 36 par l'intermédiaire du conducteur 25 et de la borne 24, en ce que la diode à libre passage 20 est sortie du régulateur 16 et disposée sur le support de balais 65, en ce que la résistance de travail 23 de la partie de commande 17 du régulateur est reliée à l'entrée 21 du diviseur de tension 19 et en ce que le montage en série constitué de la résistance 47 et de la diode 48 est supprimé.

En outre-la borne 50 du régulateur avec le conducteur 51 en provenance de la borne D+ du générateur sert seule à l'identification des défauts de sorte que le demi-pont redresseur 14 peut être constitué uniquement dé petites diodes de signalisation ou diodes auxilaires ou bien être complètement supprimé, car une exploitation du signal à la borne W du générateur est possible. Dans le cas de exemple de réalisation selon la figure 12 et par rapport à l'exemple de réalisation selon la figure 1osa, il y a une amélioration de la préexcitation du générateur 10 et une amélioration qualitative de l'indication des défauts grâce à une indication en principe sans retard.

L'exemple de réalisation selon la figure 12 est également susceptible d'être complété à l'aide du dispositif de commutation 27 (voir figure 4).

L'exemple de réalisation selon la figure 13 est basé sur la variante de circuit selon la figure 7 complétée du conducteur 51 qui est raccordé d'une part à la borne D+ du générateur 10 et d'autre part à la borne 50 du régulateur de tension 16. Dans le régulateur la borne 50 est reliée åvec une autre borne de commande 54 du circuit d'exploitation des défauts 40 et par l'intermédiaire d'un montage en série constitué dEne diode 53 et d'une diode de Zener 52 avec la prise 22 du diviseur de tension 19. Ces compléments servent à une indication des défauts qui est qualitativement améliorée par rapport à la variante selon la figure 7 en ce que l'indication des défauts s'effectue en principe sans retard.Ces compléments garantissent en outre une régulation de détresse du générateur 10 clest-à- dire une limitation de sa tension de sortie dans le cas d'une interruption du conducteur de charge 27 entre la borne positive
B+ du générateur 10 et la borne positive de la batterie 62. Le demi-pont redresseur 14 est également constitué ici uniquement de petites diodes de signalisation ou diodes auxiliaires. Dans le cas de l'utilisation du signal en provenance de la borne
W du générateur 10 pour l'identification des défauts et la régulation de détresse le demi-pont 14 est supprimé, grâce à quoi une économie de coût est possible. Par ailleurs la description correspondant à la figure 7 reste valable.

L'exemple de réalisation selon la figure 14 correspond à l'exemple de réalisation selon la figure 13 complété par le dispositif de commutation 27 déjà connu et décrit.

L'identification des défauts et la régulation de détresse s'effectue ici à l'aide du signal en provenance de la borne W du générateur, grâce à quoi le demi-pont redresseur 14 est superflus. La valeur réelle de la tension est détectée sur la borne positive B+ de la batterie 62.

L'exemple de réalisation selon la figure 15 se différencie de la variante du circuit selon la figure 13 en ce que le raccordement à la masse D- du circuit d'exploitation des défauts 40 n'est pas relié avec le raccordement à la masse
D- du régulateur de tension 16, mais est relié par l'intermédiaire d'un conducteur supplémentaire 55 à la borne négative
D- de la batterie 62. Ainsi également dans le cas de l'exemple de réalisation selon la figure 15, une interruption des liaisons par la masse entre le générateur 10 et le régulateur de tension et/ou le générateur 10 et la batterie 62 est identifiée et indiquée par l'intermédiaire de l'élément de contrôle 35.

Dans le cas de l'exemple de réalisation selon la figure 16 par comparaison avec l'exemple de réalisation selon la figure 5 il est prévu en supplément dans le régulateur de tension 16 une partie de circuit en soi connue 56. Cette partie de circuit 56 est constituée d'une partie de puissance 58 avec une prérésistance 59 placée en parallèle sur la partie de puissance 18 du régulateur de tension 16, d'une partie de commande 57 avec un diviseur de tension d'entrée 61 placé entre les bornes 50 et D- du régulateur 16 et d'une résistance de travail 60 raccordée à la brone 24 du régulateur. En outre la résistance de travail 23 de la partie de commande 17 du régulateur de tension 16 est reliée à la borne 50 du régulateur.

Par ailleurs ce qui a fé dit à propos de l'exemple de réalisation selon la figure 15 reste valable. L'avantage de l'exemple de réalisation selon la figure 16 réside en ce que, le générateur 10 étant arrêté et le commutateur d'allumage 36 est enclenché, un courant de préexcitation plus réduit circule.

Tant que le générateur est à l'arr8t, et donc ne délivre pas de tension, il circule à travers la prérésistance 59, lorsque le commutateur d'allumage est enclenché, un courant de préexcitation réduit par l'intermédiaire de l'étage terminal 58 du circuit supplémentaire 56. Ce n1 est que lorsque le générateur est en fonctionnement et délivre par l'intermédiaire de sa borne W une tension d'une valeur suffisante que la partie de puissance 18 du régulateur de tension 16 est activée par l'intermédiaire de la résistance de travail 23 et coupe la partie de circuit 56.

La partie de circuit 56 est en principe susceptible d'être également mise en oeuvre dans le cas d'autres exemples de réalisation déjà décrits ci-dessus et ceci de préférence lorsque le prélèvement du courant d'excitation s'effectue sur la borne 15 du commutateur d'allumage 36.

Dans le cas des exemples de réalisation décrits plus haut où le prélèvement du courant d'excitation et la détection de la valeur réelle de la tension sont séparés sur deux conducteurs distincts, il est en principe également possible de tenir compte lors de la régulation de la tension de sortie du générateur des températures des parties constitutives à l'aide d'un organe de détection correspondant, par exemple d'une résistance dépendant de la température sur le détecteur de détection : par exemple la température de la batterie de préférence lors d'une détection de la valeur réelle de la tension sur la borne B+ de la batterie ou bien les températures des diodes de préférence lors d'une détection de la tension sur la borne B+ du générateur.

Claims (12)

REVENDICATIONS

1.- Ensemble de charge de batterie, notamment pour véhicule automobile, avec un générateur de courant alternatif comprenant un bobinage de phase, un bobinage d'excitation et un ensemble redresseur branché à la suite du bobinage de phase avec des diodes principales et des diodes excitatrices ainsi que des raccordements pour une batterie à charger et pour des dispositifs utilisateurs de courant, avec un régulateur de tension à semi-conducteurs commandé par l'intermédiaire d'un détecteur de détection et comportant une partie de commande avec un diviseur de tension d'entrée et une partie de puissance avec un commutateur à semi-conducteurs pour commander la tension de sortie du générateur et comportant également une diode à libre passage, ainsi qutavec un élément de contrôle constitué de préférence d'une lampe de contrôle de charge servant à indiquer des défauts dans l'ensemble de charge, ensemble de charge caractérisé en ce que pour indiquer une tension de sortie du générateur (10) trop élevée et trop basse, et une interruption de ltexcitation du générateur t10) et une interruption et une mise à la masse du conducteur de détection (25, 48) et un arrêt du générateur (10) alors que le commutateur d'allumage (36) est enclenché et éventuellement une interruption du conducteur de charge (37) entre le raccordement de batterie (B+) du générateur (1Q) et le raccordement positif (B+) de la batterie (62) il est prévu un circuit d'exploitation de défauts connu par le document DE-OS 28 09 712.3 qui est raccordé à la borne (38) opposée à la batterie de l'élément de contrôle (35) ainsi qutà la borne positive (24), à la borne de champ (DF) et à la borne négative (D-) du régulateur de tension (16).

2.- Ensemble de charge de batterie selon la revendication 1, caractérisé en ce que le prélèvement de courant d'excitation et la détection de la valeur réelle de la tension s'effectuent par l'intermédiaire dtun conducteur commun (25).

3.- Ensemble de charge de batterie selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le conducteur commun (25) pour le prélèvement du courant d'excitation et pour la détection de la valeur réelle de la tension est raccordé à la sortie des diodes excitatrices (D+) du générateur (10).

4.- Ensemble de charge de batterie selon l'une quelconque des revendications 1 eut 29 caractérisé en ce que le conducteur commun (25) pour le prélèvement du courant d'excitation et pour la détection de la valeur réelle de la tension en vue d'améliorer la préexcitation du générateur (10) et la régulation de la tension de sortie du générateur (10) et en vue de ménager les diodes excitatrices (14) du générateur (10) est raccordé à la borne (15) opposée à la batterie du commutateur d'allumage (36).

5.- Ensemble de charge de batterie selon l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce que l'élément de contrle (35), à côté de sa fonction d'indication de défauts sert également de prérésistance en vue de la préexcitation du générateur (10), tandis qu'entre la borne (38) opposée à la batterie de ltélément de contrôle (35) et la sortie des diodes excitatrices (D+) du générateur (10) est branchée une diode (39) de découplage.

6.- Ensemble de charge de batterie selon l'une quelconque des revendications 1, 2 et 3, caractérisé en ce que en vue de la préexctation du générateur (10) un branchement en série constitué d'une résistance (63) et d'une diode (64) est disposé entre la borne (15) opposée à la batterie du commutateur d'allumage (36) et la sortie (D+) des diodes excitatrices du générateur (10).

7.- Ensemble de charge de batterie selon la revendication 6, caractérisé en ce que la diode (64) et la résistance (63) sont disposées sur ou dans le boitier du générateur (10).

8.- Ensemble de charge de batterie selon la revendication 4, caractérisé en ce que en vue de la détection de la valeur réelle de la tension un emplacement quelconque sur le réseau de bord du véhicule automobile et en vue de séparer cette tension du prélèvement du courant d'excitation ainsi qu'en vue d'améliorer la régulation de la tension de sortie du générateur (10) un conducteur supplémentaire (48) est raccordé entre le point de détection, par exemple la borne de batterie (B+) du générateur (10) et une autre borne (47) du régulateur de tension (16), qui est reliée à un raccordement de commande supplémentaire (49) du circuit d'exploitation de défauts (40) et dans le régulateur de tension (16) à l'entrée (21) du diviseur de tension (19).

9o Ensemble de charge de batterie selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que en vue de détecter la valeur réelle de la tension à un emplacement quelconque sur le réseau de bord du véhicule et en vue de la séparer du prélèvement de courant d'excitation, ainsi qu'en vue d'améliorer la régulation de la tension de sortie du générateur (10) un conducteur supplémentaire (48) est raccordé entre le point de détection, par exemple la borne positive (B+) de la batterie (62) et une autre borne (47) du régulateur de tension (16) qui est reliée à un raccordement de commande supplo'mentare (49) du cirvuitd'exploitation de défauts (40) et dans le régulateur de tension (16) à l'entrée (21) du diviseur de tension (19).

10.- Ensemble de charge de batterie selon la revendication 9 9 caractérisé en ce qu?en vue de la limitation de tension dans le cas d'une interruption du conducteur de charge (37) lors d'une détection de la valeur réelle de la tension extérieurement au générateur (10) il est prévu en supplément un branchement en série constitué d'une diode (53) et d'une diode de Zener (52) entre la borne positive(24) du régulateur de tension (16) et la prise (22) du diviseur de tension entrée (19) dans le régulateur de tension (16).

11.- Ensemble de charge de batterie selon l'une quelconque des revendications 4 et 8, caractérisé en ce que en vue d'une amélioration qualitative de l'indication des défauts et en vue d'une limitation de la tension dans le cas d'une interruption du conducteur de charge (37) il est prévu un conducteur supplémentaire (51) entre la seconde borne positive (D+) du générateur (10) et une autre borne (50) du régulateur de tension (16)S qui est reliée à un raccordement de commande supplémentaire (54) du circuit d'exploitation de défauts (40) et dans le régulateur de tension (16) par l'intermédiaire d'un branchement en série constitué d'une diode Zener (52) et d'une diode (53) à la prise (22) du diviseur de tension d'entrée (19).

12.- Ensemble de charge de batterie selon la revendication 11, caractérisé en ce que le conducteur supplémentaire (51) est relié à un raccordement de phase (W) du générateur (10) grâce à quoi la moitié du redresseur en pont (14) du générateur (10) peut être supprimée.

13.- Ensemble de charge de batterie selon l'une quelconque des revendications 8 et 11 ou 12, caractérisé en ce que pour économiser un raccordement du régulateur de tension (16) la diode à passage libre (20) est disposée à l'extérieur du régulateur de tension (16) et la résistance de travail (21) de la partie de commande (17) du régulateur est reliée à l'entrée (21) du diviseur de tension (19).

14,- Ensemble de charge de batterie selon la revendication 13, caractérisé en ce que la diode à passage libre (20) est rapportee sur le support de balais (65) du régulateurde tension (16).

15.- Ensemble de charge de batterie selon l'une quelconque des revendications 4 et 6 à 14, caractérisé en ce que pour indiquer une interruption des liaisons à la masse entre le générateur (10) et le régulateur de tension (16) et entre le générateur (10) et la batterie (62) il est prévu un premier conducteur de liaison (43) depuis la borne (38) éloignée de la batterie d'élément de contrôle (35) et la borne négative (D-) de la batterie (62), un dispositif de commutation (27) placé sur le premier conducteur de liaison (43) avec un commutateur (29) grâce auquel le premier conducteur de liaison (43) est susceptible d'être séparé de la borne négative (D-) de la batterie (62) et au moins un autre dispositif utilisateur (45) qui ne doit être mis en circuit que lors du fonctionnement du générateur (10) est susceptible d'être raccordé à la borne négative (D-) de la batterie (62) et qui est susceptible d'être commandé à partir d'un étage pilote (28) qui est relié par l'intermédiaire d'un second conducteur de liaison (44) à un raccordement de phase (W) du générateur (10) et à la borne négative (D-) de la batterie (62).

16.- Ensemble de charge de batterie selon la revendication 15, caractérisé en ce que le dispositif de commutation (27) est réalisé sous la forme dun relais.

17.- Ensemble de charge de batterie selon la revendication 16, caractérisé en ce que le disp-ositif de commutation (27) est réalisé sous la forme d'un commutateur à semi-conducteurs.

18.- Ensemble de charge de batterie selon l'une quelconque des revendications 4 à 14, caractérisé en ce que en vue indiquer une interruption des liaisons par la masse entre le générateur (10) et le régulateur de tension (16) ainsi qu'entre le générateur (10) et la batterie (62) la borne négative (D-) du circuit d'exploitation de défauts (40) est reliée par l'intermédiaire d'un conducteur supplémentaire (55) à la borne négative (D-) de la batterie (62).

19.- Ensemble de charge de batterie selon la revendication 18, caractérisé en ce que en vue de réduire le courant de préexcitation qui circule lorsque le générateur (10) est à l'arrêt et que le commutateur d'allumage (36) est enclenché, il est prévu une partie de circuit (56) dont le diviseur de tension d'entrée (61) est relié par son entrée avec la borne (50) du régulateur de tension (16), dont la résistance de travail (60) est reliée avec la borne (24) du régulateur de tension (16), dont la prérésîstance d'étage terminal (59) est reliée avec la borne de-champ (DF) du régulateur de tension (16), et dont la borne négative (D-) est reliée à la borne négative (D-) du régulateur de tension (16).

20.- Ensemble de charge de batterie selon la revendication 19, caractérisé en ce que la partie de circuit (56) est intégrée dans 1 régulateur de tension (16).