FR2472483A1

FR2472483A1 - IMPROVED RIM FOR VEHICLE WHEEL

Info

Publication number: FR2472483A1
Application number: FR8027481A
Authority: FR
Inventors: Leonard A Hensel
Original assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Current assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Priority date: 1979-12-28
Filing date: 1980-12-24
Publication date: 1981-07-03
Also published as: CA1138916A; JPS5699802A; CH642913A5; FR2472483B1; BR8008426A; MX153590A; GB2066172A; DE3048062A1; JPS6215001U; DE3048062C2; GB2066172B

Abstract

CET ENSEMBLE DE JANTE COMPREND UNE JANTE 12 ET UN ADAPTATEUR 14 DE FORME GENERALE CYLINDRIQUE QUI SERT A RELIER LA JANTE 12 AU MOYEU 16. LA PARTIE CENTRALE OU BASE CREUSE 20 DE LA JANTE PRESENTE UNE SURFACE 36 RADIALEMENT INTERIEURE EN RETRAIT PAR RAPPORT A LA SURFACE PRINCIPALE 32, ET QUI FORME UNE EMBOITURE POUR RECEVOIR PAR EMMANCHEMENT A LA PRESSE L'EXTREMITE 38 DE L'ADAPTATEUR 14, L'ADAPTATEUR ETANT SOUDE EN 46 A LA JANTE. L'AUTRE EXTREMITE 40 DE L'ADAPTATEUR EST FIXEE AU MOYEU 16 ET DONNE AINSI A LA JANTE UN APPUI EN PORTE-A-FAUX SUR LE MOYEU. LA JANTE 12 PREND APPUI SUR L'ADAPTATEUR PAR UNE REGION PROCHE DE SON PLAN CIRCONFERENTIEL MEDIAN MP.THIS RIM ASSEMBLY INCLUDES A RIM 12 AND AN ADAPTER 14 OF A GENERALLY CYLINDRICAL SHAPE WHICH SERVES TO CONNECT THE RIM 12 TO THE HUB 16. THE CENTRAL PART OR HOLLOW BASE 20 OF THE RIM HAS A RADIALLY INNER SURFACE 36 WITHOUT BACK TO THE SURFACE MAIN 32, AND WHICH SHAPES A CASING TO RECEIVE BY PRESS FITTING THE END 38 OF THE ADAPTER 14, THE ADAPTER BEING WELDED IN 46 TO THE RIM. THE OTHER END 40 OF THE ADAPTER IS FIXED TO THE HUB 16 AND THUS GIVES THE RIM A LATCH SUPPORT ON THE HUB. RIM 12 TAKES SUPPORT ON THE ADAPTER BY A REGION CLOSE TO ITS CIRCUMFERENTIAL PLANE MEDIAN MP.

Description

La présente invention se rapporte à un ensemble de jante et de moyeu pourThe present invention relates to a rim and hub assembly for

roue de véhicule. Elle concerne plus particulièrement un dispositif nouveau et perfectionné prévu pour la fixation d'une jante monobloc au moyen d'une roue de véhicule afin de réaliser un agencement perfectionné pour transmettre des forces entre la jante et le moyeu et pour permettre une flexion équilibrée de chacun des éléments latéraux de la jante qui comportent les surfaces d'appui des talons du pneumatique. L'invention est applicable aux grandes jantes telles que celles des roues d'engins de terrassement et de camions, y compris celles qui ont un vehicle wheel. It relates more particularly to a new and improved device intended for fixing a monobloc rim by means of a vehicle wheel in order to produce an improved arrangement for transmitting forces between the rim and the hub and for allowing balanced bending of each lateral elements of the rim which comprise the bearing surfaces of the beads of the tire. The invention is applicable to large rims such as those of the wheels of earth-moving machinery and trucks, including those having a

diamètre de talon supérieur à 635 mm. heel diameter greater than 635 mm.

Habituellement, dans l'industrie, les grandes jantes de roues d'engins de terrassement sont presque exclusivement Usually, in industry, large wheel rims of earth-moving machinery are almost exclusively

du type à plusieurs pièces, c'est-à-dire du type qui com- of the multi-room type, i.e. of the type which

prend un corps principal de jante et, habituellement, de trois ou quatre éléments disposés dans la région des rebords takes a main rim body and usually three or four elements arranged in the region of the flanges

de la jante. La simplicité de construction est une carac- from the rim. The simplicity of construction is a characteristic

téristique avantageuse qui peut être obtenue par la construc- advantageous teristics which can be obtained by the construction

tion de jantes en une seule pièce dans certaines applica- rims in one piece in some applications

tions. Les jantes monoblocs ne comportent qu'un nombre réduit de pièces et leur fabrication n'exige pas l'utilisation de tions. Monobloc rims have only a reduced number of parts and their manufacture does not require the use of

pièces spéciales laminées à chaud. Ces jantes doivent com- special hot rolled parts. These rims must

porter ce qu'on appelle communément une base creuse, c'est- wear what is commonly called a hollow base,

â-dire que la partie axialement centrale de la jante doit y être située radialement à l'intérieur par rapport aux that is to say that the axially central part of the rim must be located there radially inside with respect to

surfaces d'appui des talons qui occupent des portions axia- heel bearing surfaces which occupy axia-

lement extérieures, sur les côtés de la jante de manière à ménager entre les éléments latéraux un espace dans le sens outside, on the sides of the rim so as to leave a space in the direction between the lateral elements

radial pour permettre le montage du pneumatique sur la jante. radial to allow mounting of the tire on the rim.

Pour les besoins de l'exposé de l'invention et des For the purposes of the disclosure of the invention and

revendications, on entendra par "axiale" une direction à peu claims, we mean by "axial" a direction about

près parallèle à l'axe de rotation de la jante et par "radiale" une direction à peu près perpendiculaire à l'axe de rotation de la jante. L'axe de rotation de la jante est near parallel to the axis of rotation of the rim and by "radial" a direction approximately perpendicular to the axis of rotation of the rim. The axis of rotation of the rim is

l'axe autour duquel la jante tourne en utilisation normale. the axis around which the rim turns in normal use.

Le plan médian circonférentiel est un plan perpendiculaire à l'axe de rotation de la jante et qui divise cette jante en deux moitiés. Un plan radiaL est un plan qui contient The circumferential median plane is a plane perpendicular to the axis of rotation of the rim and which divides this rim into two halves. A radiaL plan is a plan that contains

l'axe de rotation de la jante.the axis of rotation of the rim.

Une pratique couranie pour le montage d'une jante de roue d'automobile sur le moyeu consiste à prévoir un disque disposé perpendiculairement à l'axe de rotation de la jante et à ménager dans le disque des trous dans lesquels on enfile les goujons qui font saillie sur le moyeu pour fixer la jante au moyeu. Un procédé qui est utilisé pour les véhicules lourds tels que les engins de terrassement A common practice for mounting a car wheel rim on the hub is to provide a disc arranged perpendicular to the axis of rotation of the rim and to provide holes in the disc in which the studs which are threaded are made. projection on the hub to fix the rim to the hub. A process that is used for heavy vehicles such as earth-moving machinery

comporte l'utilisation d'un élément annulaire appelé adap- involves the use of an annular element called adap-

tateur qui peut être fixé par une première extrémité à une partie de la jante. L'autre extrémité de cet adaptateur peut être fixée au moyeu du véhicule par des moyens de serrage. support which can be fixed by a first end to a part of the rim. The other end of this adapter can be fixed to the vehicle hub by clamping means.

Si cet adaptateur est fixé à l'un des éléments laté- If this adapter is attached to one of the side elements

raux de la jante et non pas à l'autre, cet élément latéral n'est pas libre de fléchir de la même façon que l'autre rals of the rim and not to the other, this lateral element is not free to bend in the same way as the other

élément latéral. Ce mode de fixation peut avoir pour résul- side element. This method of attachment may result in

tat des concentrations de contraintes indésirables dans cet élément, ainsi qu'une élévation du niveau de contraintes status of undesirable stress concentrations in this element, as well as an increase in the stress level

sur l'autre élément latéral. Les spécifications de cons- on the other side element. The specifications of cons-

tructions peuvent exiger que la jante soit placée par rap- tructions may require that the rim be placed relative

port au moyeu dans une position x telle que le jeu entre le moyeu et la partie centrale de la jante soit inférieur à l'épaisseur de l'adaptateur. Dans ce cas, l'adaptateur peut devoir être fixé à la jante au niveau d'un élément latéral, ce qui n'est pas souhaitable, pour les raisons port to the hub in a position x such that the clearance between the hub and the central part of the rim is less than the thickness of the adapter. In this case, the adapter may need to be attached to the rim at a side member, which is undesirable for the reasons

exposées plus haut.exposed above.

L'invention apporte du moins sous certains aspects, une solution à ce problème, en réalisant une jante dans laquelle la partie centrale présente une surface en retrait radialement vers l'intérieur de cette jante et destinée à coopérer avec l'adaptateur pour la transmission de la charge et dans laquelle l'adaptateur n'est pas fixé à la jante The invention provides at least in certain aspects a solution to this problem, by producing a rim in which the central part has a surface recessed radially inwardly of this rim and intended to cooperate with the adapter for the transmission of the load and in which the adapter is not attached to the rim

d'une autre façon. En raison de cette fixation en porte- in another way. Due to this door mounting

à-faux de l'adaptateur sur la jante, la totalité de la charge supportée par le moyeu est transmise à la jante dans la partie centrale, de sortequ'on peut obtenir une flexion overhang of the adapter on the rim, the whole load supported by the hub is transmitted to the rim in the central part, so that one can obtain a bending

équilibrée des éléments latéraux. balanced side elements.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention Other characteristics and advantages of the invention

apparaîtront au cours de la description qui va suivre. Aux will appear during the description which follows. To the

dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, la Fig. 1 est une vue en coupe dans un plan radial de l'ensemble de jante et de moyeu suivant l'invention; la Fig. 2 est une vue partielle en élévation suivant la ligne 2-2 de la Fig. 1; la Fig. 3 est une vue en coupe analogue à la Fig. 1 montrant une variante de réalisation d'un ensemble de jante attached drawings, given only by way of example, FIG. 1 is a sectional view in a radial plane of the rim and hub assembly according to the invention; Fig. 2 is a partial view in elevation along line 2-2 of FIG. 1; Fig. 3 is a sectional view similar to FIG. 1 showing an alternative embodiment of a rim assembly

et de moyeu suivant l'invention.and hub according to the invention.

Suivant l'exemple d'exécution représenté, la jante désignée dans son ensemble par la référence 10 comprend According to the embodiment shown, the rim designated as a whole by the reference 10 comprises

une jante annulaire proprement dite 12 et un élément adap- an annular rim proper 12 and a suitable element

tateur annulaire 14 fixé à la jante 12. L'élément adaptateur 14 est relié à un moyeu cylindrique 16 de telle manière que la charge du véhicule qui est supportée par le moyeu annular guard 14 fixed to the rim 12. The adapter element 14 is connected to a cylindrical hub 16 in such a way that the load of the vehicle which is supported by the hub

soit transmise à la jante 12 par l'intermédiaire de l'adap- either transmitted to the rim 12 via the adapter

tateur. La jante 12 présente des surfaces 18 d'appui des talons destinées à recevoir les talons du pneumatique monté sur cette jante. Ainsi qu'on l'a représenté sur la Fig. 1, la jante 12 peut être constituée par une seule pièce de métal mise en forme, par exemple d'acier, ou encore elle peut être composée de plusieurs pièces métalliques assemblées par soudage pour former une jante monobloc. Toutefois, l'invention n'est pas limitée aux jantes monoblocs et la jante peut comporter des rebords amovibles et d'autres pièces amovibles dans les régions d'appui des talons et des rebords. En outre, il est possible de réaliser les roues suivant l'invention de façon à former des ensembles de roues jumelées aussi bien que des montages -à roue unique tator. The rim 12 has heel bearing surfaces 18 intended to receive the heels of the tire mounted on this rim. As shown in FIG. 1, the rim 12 can be formed by a single piece of shaped metal, for example steel, or it can be composed of several metal parts assembled by welding to form a single-piece rim. However, the invention is not limited to monobloc rims and the rim may include removable flanges and other removable parts in the bearing regions of the heels and flanges. In addition, it is possible to produce the wheels according to the invention so as to form sets of twin wheels as well as single-wheel assemblies.

sur les moyeux.on the hubs.

La jante 12 comprend une partie centrale 20 de forme générale cylindrique centrée sur le plan circonférentiel médian 21 de la jante. Ainsi qu'on l'a représenté sur la The rim 12 comprises a central part 20 of generally cylindrical shape centered on the median circumferential plane 21 of the rim. As shown on the

Fig. 1, le plan circonférentiel médian 21 est perpendi- Fig. 1, the median circumferential plane 21 is perpendicular

culaire à l'axe de rotation 23 de la jante 12. Deux parties latérales 22 et 24, qui présentent les surfaces 18 d'appui des talons 25 du pneumatique, font saillie vers l'extérieur sur les extrémités axialement extérieures de la partie centrale 20 en étant dJfqyées'. radialement ainsi que dans la direction axiale. La jante 12 suivant l'invention peut être utilisée avec des pneumatiques de n'importe quelles dimensions, toutefois, cette jante est avantageusement utilisée avec un pneumatique de grandes dimensions, tel qu'un pneumatique d'engin de terrassement ou de camion ayant un diamètre de talons D, indiqué sur la Fig. 1, de plus de 1020 mm. Un rebord annulaire 26 est situé axialement cular to the axis of rotation 23 of the rim 12. Two lateral parts 22 and 24, which have the bearing surfaces 18 of the beads 25 of the tire, project outwards on the axially external ends of the central part 20 by being djfqyées'. radially as well as in the axial direction. The rim 12 according to the invention can be used with tires of any size, however, this rim is advantageously used with a tire of large dimensions, such as an earth-moving or truck tire having a diameter heels D, shown in Fig. 1, more than 1020 mm. An annular rim 26 is located axially

à l'extérieur de chacune des surfaces 18 d'appui des talons. outside each of the heel bearing surfaces 18.

Le positionnement de la partie annulaire centrale 20 radia- The positioning of the central annular part 20 radia-

lement à l'intérieur par rapport aux surfaces 18, qui résulte de cette disposition ménage entre les parties latérales 22 et 24 un espace libre dans lequel on peut engager un talon du pneumatique pendant que l'on fait passer l'autre Lely inside with respect to the surfaces 18, which results from this arrangement provides between the lateral parts 22 and 24 a free space in which one bead can be engaged while passing the other.

talon au-dessus du rebord 26, pendant le montage du pneuma- bead above the rim 26, during mounting of the tire

tique sur la jante 12. Le diamètre de la partie centrale 20 doit donc être normalement suffisamment petit pour permettre de monter le pneumatique sur la jante 12. La tick on the rim 12. The diameter of the central part 20 must therefore normally be small enough to allow the tire to be mounted on the rim 12. The

jante 12 ne doit pas nécessairement présenter la configu- rim 12 does not necessarily have to present the configuration

ration représentée, la forme particulière de la jante dépendant davantage de considérations de construction que ration shown, the particular shape of the rim depending more on construction considerations than

l'on rencontre dans la technique des roues. we find in the wheel technique.

Les parties latérales 22 et 24 comportent chacune une surface radialement interne 28. La partie annulaire centrale 20 comporte une première partie cylindrique 30 disposée coaxialement à la jante 12 et qui présente une The lateral parts 22 and 24 each have a radially internal surface 28. The central annular part 20 comprises a first cylindrical part 30 arranged coaxially with the rim 12 and which has a

première surface cylindrique ou surface principale 32 radiale inté- first cylindrical surface or main surface 32 internal radial

rieure et une deuxième partie cylindrique 34 qui s'étend coaxialement sur une première extrémité de la première and a second cylindrical part 34 which extends coaxially over a first end of the first

partie cylindrique et présente une deuxième surface cylin- cylindrical part and has a second cylindrical surface

drique radiale intérieure. La deuxième surface cylindrique ou surface en retrait 36 a un rayon R2 supérieur au rayon Rl de la surface 32. La surface radialement intérieure 28 de la partie latérale 22 et contigUe à la surface en retrait inner radial plate. The second cylindrical surface or recessed surface 36 has a radius R2 greater than the radius Rl of the surface 32. The radially inner surface 28 of the lateral part 22 and contiguous to the recessed surface

36 et la surface radiale intérieure 28 de la partie laté- 36 and the inner radial surface 28 of the side part

rale 24 est contiguë à la surface principale 32. line 24 is contiguous to the main surface 32.

L'adaptateur 14 comprend une première partie terminale 38, dont la surface cylindrique radialement extérieure 39 est coaxialement en contact et fixée à la surface en retrait 36 de la partie centrale 20 de la jante, de préférence sur toute la largeur S de la surface en retrait, pour assurer The adapter 14 comprises a first end portion 38, the radially outer cylindrical surface 39 of which is coaxially in contact and fixed to the recessed surface 36 of the central portion 20 of the rim, preferably over the entire width S of the surface in withdrawal, to ensure

la fixation de l'adaptateur à la jante 12 en porte-à-faux. fixing the adapter to the overhanging rim 12.

L'adaptateur 14 comprend également une deuxième partie terminale 40 qui s'étend axialement au-delà de la deuxième surface cylindrique 36 de la partie centrale 20 et est destinée à être fixée au moyeu 16 de telle manière que la totalité de la charge supportée par le moyeu soit transmise à la jante dans la région centrale de celle-ci. La surface radialement extérieure 39 de la première partie terminale 38 a un rayon R4 qui est de préférence légèrement plus grand que la rayon R2 de la surface en retrait 36, de manière à permettre de réaliser un emmanchement à la presse entre l'adaptateur 14 et la surface en retrait pour établir un contact de transmission de charge entre l'adaptateur et la partie centrale 20. La jante 12 ne supporte l'adaptateur 14, et n'est supportée par cet adaptateur en aucun autre point The adapter 14 also includes a second end portion 40 which extends axially beyond the second cylindrical surface 36 of the central portion 20 and is intended to be fixed to the hub 16 so that the entire load supported by the hub is transmitted to the rim in the central region thereof. The radially outer surface 39 of the first end portion 38 has a radius R4 which is preferably slightly larger than the radius R2 of the recessed surface 36, so as to allow a press fitting between the adapter 14 and the recessed surface to establish a charge transmission contact between the adapter and the central part 20. The rim 12 does not support the adapter 14, and is not supported by this adapter at any other point

que dans la partie centrale 20.than in the central part 20.

La surface en retrait 36 a une largeur axiale S suffi- The recessed surface 36 has an axial width S sufficient

sante pour fournir une surface de contact appropriée entre l'adaptateur 14 et la partie centrale 20 de la jante pour supporter l'adaptateur monté en porte-à-faux mais cette largeur ne doit pas s'étendre suffisamment loin pour réduire excessivement la profondeur de la base creuse. Pour les pneumatiques ayant un diamètre de talons supérieur à 635 mm, to provide an appropriate contact surface between the adapter 14 and the central part 20 of the rim to support the cantilevered adapter, but this width should not extend far enough to excessively reduce the depth of the hollow base. For tires with a bead diameter greater than 635 mm,

la largeur S est de préférence d'au moins 25,4 mm ou d'en- the width S is preferably at least 25.4 mm or more

viron 25 % de la largeur totale W de la partie centrale 20 about 25% of the total width W of the central part 20

de la jante, mesurée dans la direction axiale. of the rim, measured in the axial direction.

La partie centrale 20 de la jante est située radiale- The central part 20 of the rim is located radial-

ment à l'extérieur du moyeu 16, le rayon Rl de la surface principale 32 de la partie centrale 20 et le rayon R3 du ment outside the hub 16, the radius R1 of the main surface 32 of the central part 20 and the radius R3 of the

moyeu 16 sont calculés essentiellement en fonction de consi- hub 16 are calculated essentially as a function of

dérations du projet suivant une forme de réalisation de l'invention, le rayon Rl de la surface principale 32 est supérieur au rayon R3 du moyeu 16 d'une valeur inférieure à l'épaisseur 42 de la première partie terminale 38 de derations of the project according to an embodiment of the invention, the radius R1 of the main surface 32 is greater than the radius R3 of the hub 16 by a value less than the thickness 42 of the first end portion 38 of

l'adaptateur 14. L'épaisseur 42 de la première partie ter- the adapter 14. The thickness 42 of the first part ends

minale 38 de l'adaptateur 14 est définie comme la distance comprise entre la surface radialement extérieure 39 et la surface radialement intérieure 44 de cette première partie terminale. Pour établir un assemblage capable de supporter la charge avec un jeu fonctionnel entre le moyeu 16 et la 38 of the adapter 14 is defined as the distance between the radially outer surface 39 and the radially inner surface 44 of this first end portion. To establish an assembly capable of supporting the load with a functional clearance between the hub 16 and the

partie centrale 20 de la jante 12, le rayon R2 de la sur- central part 20 of the rim 12, the radius R2 of the over-

face en retrait 36 de la partie centrale 20 est supérieur au rayon R3 du moyeu 16 d'une quantité qui est supérieure à l'épaisseur 42 de la première partie terminale 38 de l'adaptateur 14. La surface radialement intérieure 44 de la première partie terminale 38 de l'adaptateur 14 a un rayon R5 qui est à peu près égal au rayon Rl de la surface principale 32 de la partie centrale- 20 de la jante. La première partie terminale 38 est de préférence emmanchée à la presse dans la surface en retrait 36 puis soudée à la partie centrale 20, comme indiqué par les soudures 46, pour s'opposer à tout déplacement axial de l'adaptateur 14 par rapport à la partie centrale. En outre, ainsi qu'on l'a représenté sur la Fig. 1, les surfaces 32 et 36 sont recessed face 36 of the central part 20 is greater than the radius R3 of the hub 16 by an amount which is greater than the thickness 42 of the first end part 38 of the adapter 14. The radially inner surface 44 of the first part end 38 of the adapter 14 has a radius R5 which is approximately equal to the radius R1 of the main surface 32 of the central part of the rim. The first end portion 38 is preferably press fitted into the recessed surface 36 and then welded to the central portion 20, as indicated by the welds 46, in order to oppose any axial displacement of the adapter 14 relative to the central part. Furthermore, as shown in FIG. 1, surfaces 32 and 36 are

de préférence dépourvues d'angles vifs qui pourraient cons- preferably devoid of sharp angles which could

tituer des points de concentration des contraintes sus- designate points of concentration of the above constraints

ceptibles de donner naissance à des fissures dans les likely to give rise to cracks in the

soudures 46.welds 46.

Ainsi qu'on l'a représenté sur les Fig. 1 et 2, la deuxième partie terminale 40 de l'adaptateur 14 comporte un bourrelet annulaire 48 destiné à coopèrer avec le moyeu 16. Des crampons 30 espaces circonférentiellement appliquent le bourrelet 48 contre le moyeu 16 et sont fixés au moyeu par des organes de fixation appropriés tels que des goujons 52 fixés au moyeu et des écrous 54 vissés sur les goujons, de manière à constituer, au moins en partie, des moyens permettant de monter l'adaptateur 14 en porte-à-faux sur As shown in Figs. 1 and 2, the second end portion 40 of the adapter 14 comprises an annular bead 48 intended to cooperate with the hub 16. Clamps 30 circumferentially spaces apply the bead 48 against the hub 16 and are fixed to the hub by fixing members suitable such as studs 52 fixed to the hub and nuts 54 screwed onto the studs, so as to constitute, at least in part, means enabling the adapter 14 to be cantilevered on

le moyeu 16.the hub 16.

En variante, ces moyens de montage peuvent être réa- As a variant, these mounting means can be made

A lisés de la façon représentée sur la Fig. 3. Dans cette forme de réalisation, un disque 56 est venu de matière avec une deuxième partie terminale 58 et s'étend radialement vers l'intérieur sur la deuxième partie terminale pour prendre appui contre le moyeu 60. Des moyens de fixation appropriés tels que des goujons 62 fixés au moyeu 60 et des écrous 64 vissés sur les goujons fixent le disque 56 au moyeu. Le disque 56 ne doit pas nécessairement être formé par façonnage de l'adaptateur 66 comme dans l'exemple représenté mais il peut être soudé à l'adaptateur ou y Read as shown in Fig. 3. In this embodiment, a disc 56 has come in one piece with a second end portion 58 and extends radially inward on the second end portion to bear against the hub 60. Suitable fixing means such as studs 62 fixed to the hub 60 and nuts 64 screwed onto the studs fix the disc 56 to the hub. The disc 56 does not necessarily have to be formed by shaping the adapter 66 as in the example shown, but it can be welded to the adapter or there

être fixé d'une autre façon.be fixed in another way.

Suivant un mode d'exécution préféré. Le disque 56 et l'adaptateur 66 sont solidaires et formés à partir d'une According to a preferred embodiment. The disc 56 and the adapter 66 are integral and formed from a

seule pièce métallique. Le rayon de courbure R6 du raccor- single metal part. The radius of curvature R6 of the coupling

dement entre l'adaptateur 66 et le disque 56-peut être tel between the adapter 66 and the disc 56-may be such

qu'il exige qu'une première partie terminale 68 de l'adap- that it requires that a first terminal part 68 of the adapt

tateur 66 soit espacée radialement du moyeu 60 avec un jeu minimum. Dans cette forme de réalisation de l'invention, le moyeu 60 et la première surface cylindrique ou surface principale 32a de la partie centrale 20a de la jante ont respectivement des rayons prédéterminés R3 et Rl qui sont habituellement fonction de certaines considérations de tator 66 is spaced radially from the hub 60 with minimum play. In this embodiment of the invention, the hub 60 and the first cylindrical surface or main surface 32a of the central part 20a of the rim have respectively predetermined radii R3 and Rl which are usually a function of certain considerations of

conception. En outre, certaines considérations de concep- design. In addition, certain design considerations

tion peuvent nécessiter de donner au rayon de courbure R6 tion may require giving the radius of curvature R6

une certaine valeur afin d'obtenir le maximum de résistance. a certain value in order to obtain the maximum resistance.

Ces considérations peuvent imposer de donner au rayon R4 de la surface radialement extérieure 70 de la première partie terminale 68 de l'adaptateur 66 une valeur supérieure à celle du rayon Ri de la surface principale 32a de la partie centrale 20a de la jante. Dans ce cas, l'adaptateur These considerations may require giving the radius R4 of the radially outer surface 70 of the first end portion 68 of the adapter 66 a value greater than that of the radius Ri of the main surface 32a of the central portion 20a of the rim. In this case, the adapter

66 peut encore être fixé à la jante 12a au niveau de la par- 66 can also be fixed to the rim 12a at the level of the

tie centrale 20a en donnant à.la surface en retrait 36a un rayon R2 approximativement égal et de préférence légèrement inférieur, avant l'assemblage, au rayon R4 de la surface central tie 20a by giving the recessed surface 36a a radius R2 approximately equal and preferably slightly less, before assembly, than the radius R4 of the surface

radialement extérieure 70 de la première partie terminale 68. radially exterior 70 of the first terminal part 68.

Claims

REVENDICATIONS

1. Ensemble de jante adapté pour tourner autour d'un axe et à être fixée à un moyeu de roue d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend une jante proprement dite (12) ayant une partie centrale (20) de forme générale cylindrique qui comprend une première partie-cylindrique 30 disposée coaxialement autour dudit axe (23) et qui présente une première surface cylindrique radialement intérieure (32), ladite partie centrale 420) comprenant également une deuxième partie cylindrique -(34) qui s'étend coaxialement 1. Rim assembly adapted to turn around an axis and to be fixed to a wheel hub of a vehicle, characterized in that it comprises an actual rim (12) having a central part (20) of shape general cylindrical which comprises a first cylindrical part 30 arranged coaxially around said axis (23) and which has a first radially inner cylindrical surface (32), said central part 420) also comprising a second cylindrical part - (34) which extends coaxially

sur une première extrémité de ladite première partie cylin- on a first end of said first cylin-

drique et qui comporte une deuxième surface radialement intérieure (36) qui a un rayon (R2) supérieur au rayon (Rl) de la première surface radialement intérieure (32) ladite drique and which comprises a second radially inner surface (36) which has a radius (R2) greater than the radius (Rl) of the first radially inner surface (32) said

jante (18) comprenant en outre des parties latérales annu- rim (18) further comprising annular side portions

laires (22,24) qui s'étendent vers l'extérieur sur les deux extrémités axiales extérieures de la partie centrale (20), et orientées axialement et radialement vers l'extérieur, ces parties (22,24) ayant chacune une surface (18) d'appui pour le talon (25); un adaptateur (14) de forme générale cylindrique qui comprend une première partie terminale cylindrique (38) dont la surface radialement extérieure (39) laires (22,24) which extend outwards on the two external axial ends of the central part (20), and oriented axially and radially outwards, these parts (22,24) each having a surface ( 18) support for the heel (25); an adapter (14) of generally cylindrical shape which comprises a first cylindrical end portion (38) whose radially outer surface (39)

est fixée à la deuxième surface cylindrique (36) de la par- is fixed to the second cylindrical surface (36) of the part

tie centrale (20) et est disposée coaxialement en contact central tie (20) and is arranged coaxially in contact

avec cette deuxième surface cylindrique de la partie cen- with this second cylindrical surface of the central part

trale, ledit adaptateur (14) comprenant une deuxième partie terminale (40) qui s'étend axialement au-delà de la deuxième surface cylindrique (36) de la partie centrale (20), ladite trale, said adapter (14) comprising a second end portion (40) which extends axially beyond the second cylindrical surface (36) of the central portion (20), said

jante (12) ne supportant l'adaptateur (14) et n'étant sup- rim (12) not supporting the adapter (14) and not being

portée par cet adaptateur en aucun autre point que dans ladite partie centrale; et des moyens (48) prévus sur la deuxième partie terminale (40) de l'adaptateur et qui forment au moins en partie des moyens de montage adaptés pour porter carried by this adapter at no other point than in said central part; and means (48) provided on the second end portion (40) of the adapter and which at least partially form mounting means suitable for carrying

l'adaptateur en porte-à-faux sur le moyeu (16). the cantilever adapter on the hub (16).

2. Ensemble de jante suivant la revendication 1, carac- 2. Rim assembly according to claim 1, charac-

térisé en ce que la surface radialement extérieure (39) de terized in that the radially outer surface (39) of

ladite première partie terminale cylindrique (38) est coaxi- said first cylindrical end portion (38) is coaxial

alement en contact avec la deuxième surface cylindrique (36) de la partie centrale (20) sur toute la largeur de cette alement in contact with the second cylindrical surface (36) of the central part (20) over the entire width of this

deuxième surface cylindrique.second cylindrical surface.

3. Ensemble de jante suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ladite première partie terminale cylindrique (38) de l'adaptateur (14) présente une surface radiale intérieure (44) a un rayon (R5) à peu près égal au rayon (Rl) de ladite première surface cylindrique (32) 3. Rim assembly according to claim 1, characterized in that said first cylindrical end portion (38) of the adapter (14) has an inner radial surface (44) has a radius (R5) approximately equal to the radius ( Rl) of said first cylindrical surface (32)

de ladite partie centrale (20).of said central part (20).

4. Ensemble de jante suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est destiné à être utilisé avec un 4. Rim assembly according to claim 1, characterized in that it is intended to be used with a

pneumatique ayant un diamètre de talons supérieur à 635 mm. tire with a bead diameter greater than 635 mm.

5. Ensemble de jante suivant la revendication 4, caractérisé en ce que ladite deuxième surface cylindrique (36) de ladite partie centrale (20) de la jante (12) a une largeur axiale d'au moins 25,4 mm mesurée dans la 5. Rim assembly according to claim 4, characterized in that said second cylindrical surface (36) of said central part (20) of the rim (12) has an axial width of at least 25.4 mm measured in the

direction axiale.axial direction.

6. Ensemble de jante suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ladite deuxième surface cylindrique (36) de la partie centrale (20) de la jante (12) a une 6. Rim assembly according to claim 1, characterized in that said second cylindrical surface (36) of the central part (20) of the rim (12) has a

largeur dans le sens axial égale à environ 25 % de la lar- width in the axial direction equal to about 25% of the width

geur axiale de ladite partie centrale. axial gor of said central part.

7. Ensemble de jante suivant la revendication 1, 7. Rim assembly according to claim 1,

caractérisé en ce que ladite partie centrale (20) est dis- characterized in that said central part (20) is provided

posée radialement à l'extérieur du moyeu (16) ladite première surface cylindrique (32) de la partie centrale ayant un rayon (Rl) qui est supérieur au rayon (R3) du moyeu d'une quantité inférieure à l'épaisseur de ladite première partie terminale cylindrique (38) de l'adaptateur (14) et la deuxième surface cylindrique (36) de la partie centrale (20) ayant un rayon (R2) qui est supérieur au rayon (R3) du moyeu d'une quantité qui est supérieure à l'épaisseur de la première partie terminale cylindrique (38) de l'adaptateur, de façon à établir une liaison d'appui avec jeu entre le moyeu (14) et la partie centrale (20) de laid radially outside the hub (16) said first cylindrical surface (32) of the central part having a radius (Rl) which is greater than the radius (R3) of the hub by an amount less than the thickness of said first cylindrical end portion (38) of the adapter (14) and the second cylindrical surface (36) of the central portion (20) having a radius (R2) which is greater than the radius (R3) of the hub by an amount which is greater than the thickness of the first cylindrical end part (38) of the adapter, so as to establish a bearing connection with clearance between the hub (14) and the central part (20) of

la jante.the rim.

8. Ensemble de jante suivant la revendication 1, carac- 8. Rim assembly according to claim 1, charac-

térisé en ce que la jante (12) est une jante monobloc. terized in that the rim (12) is a one-piece rim.

9. Ensemble de jante suivant la revendication 1, carac- 9. Rim assembly according to claim 1, charac-

térisé en ce que lesdits moyens de montage comprennent un disque (56), qui fait saillie à peu près radialement vers l'intérieur sur la deuxième partie terminale (58) de l'adaptateur (66) en direction du moyeu (60), et des moyens de fixation (62,64) servant à fixer le disque au moyeu. characterized in that said mounting means comprise a disc (56), which projects approximately radially inwards on the second end portion (58) of the adapter (66) in the direction of the hub (60), and fixing means (62,64) for fixing the disc to the hub.

10. Ensemble de jante suivant la revendication 9, caractérisé en ce que le moyeu (60) et la première surface cylindrique (32a) de la partie centrale (20a) de la jante (12a) ont des rayons prédéterminés (R3 et Rl), le disque (56) et l'adaptateur (66) étant solidaires et mis en forme de manière à définir un rayon de courbure (R6) d'une valeur telle que la première partie'terminale (68) de l'adaptateur (68) soit espacée radialement du moyeu, lorsque l'adaptateur est fixé au moyeu, d'une distance telle que le rayon (R4) de la surface radialement extérieure (70) de ladite première partie terminale (68) de l'adaptateur (66) soit plus grand que le rayon (R1) de ladite première surface cylindrique10. Rim assembly according to claim 9, characterized in that the hub (60) and the first cylindrical surface (32a) of the central part (20a) of the rim (12a) have predetermined radii (R3 and Rl), the disc (56) and the adapter (66) being integral and shaped so as to define a radius of curvature (R6) of a value such that the first end portion (68) of the adapter (68) is spaced radially from the hub, when the adapter is fixed to the hub, by a distance such that the radius (R4) of the radially outer surface (70) of said first end portion (68) of the adapter (66) is larger than the radius (R1) of said first cylindrical surface

(32a) de la partie centrale (20a).(32a) of the central part (20a).