FR2461105A1 - Fuel injection control for pump on turbo-charged diesel engine - has differential spring action on pneumatic valve to delay pump action and prevent rich mixture - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention, due à la collaboration de Monsieur Jean-Louis
DAZZI concerne un correcteur pneumatique amélioré pour pompe dwinjec- tion notamment de moteurs diesel suralimentés et plus précisément les moteurs de camions et de véhicules industriels.The present invention, due to the collaboration of Mr. Jean-Louis
DAZZI concerns an improved pneumatic corrector for injection pump, in particular for supercharged diesel engines and more precisely the engines of trucks and industrial vehicles.
Nous entendons par suralimentation le cas où l'on utilise des turbocompresseurs alimentés par les gaz d'échappement.By supercharging we mean the case where turbochargers powered by exhaust gases are used.
Dans ce genre de moteur, la pompe d'injection comporte de façon connue des dispositifs désignés sous le nom de correcteurs permettant de doser le débit du gas-oil injecté en fonction de divers impératifs.In this type of engine, the injection pump comprises, in a known manner, devices designated under the name of correctors making it possible to dose the flow rate of the diesel fuel injected as a function of various requirements.
Par exemple, à bas régime, lorsqu'on met le moteur à pleine charge, le turbo-compresseur n'a pas encore atteint son régime de fonctionnement maximum. Le compresseur ne débite alors pas assez d'air pour que lton puisse introduire la pleine charge de gas-oil, sans risquer un fort dégagement de fumées noirefde carburant imbrûlé à l'échappement.For example, at low speed, when the engine is fully charged, the turbo-compressor has not yet reached its maximum operating speed. The compressor then does not deliver enough air for lton to introduce the full load of diesel, without risking a strong release of black fumes of unburnt fuel at the exhaust.
On utilise alors un correcteur pneumatique empêchant la commande de pompe d'injection, par crémaillère ou barre de commande, d'aller jusqu'à sa butée de pleine charge.A pneumatic corrector is then used preventing the injection pump control, by rack or control bar, from reaching its full load stop.
Le rôle de tels correcteurs pneumatiques est donc de limiter et retarder l'injection lors de la montée en régime du moteur.The role of such pneumatic correctors is therefore to limit and delay the injection when the engine rises.
Or il se trouve que dans ces systèmes connus le gradient de pression en fonction de la vitesse est assez faible dès que l'on atteint des régimes plus élevés. Ceci entraine une imprécision regrettable de la quantité de carburant injectée à ces régimes et ne permet pas d'y effectuer par ces mêmes moyens des corrections efficaces. L'objet de la présente invention est de fournir un autre moyen d'obtention du résultat cherché dans de bien meilleures conditions de précisions relativement au dosage du combustible, sur une plage étendue de régime du moteur.Now it turns out that in these known systems the pressure gradient as a function of the speed is quite low as soon as higher speeds are reached. This leads to a regrettable imprecision of the quantity of fuel injected into these regimes and does not allow effective corrections to be made by these same means. The object of the present invention is to provide another means of obtaining the desired result under much better conditions of precision relative to the metering of the fuel, over a wide range of engine speed.
Ce moyen sera décrit ci-dessous en référence aux dessins annexés oU, - La figure l représente le diagramme de la correction d'injection -* réalisée, selon l'invention en fonction de la montée en régime du moteur.This means will be described below with reference to the accompanying drawings oU, - Figure l shows the diagram of the injection correction - * performed, according to the invention depending on the engine revs.
- La figure 2 représente schématiquement un exemple du dispositif utilisé.- Figure 2 schematically shows an example of the device used.
Sur la figure i est représenté le déplacement de la crémaillère de la pompe à injection en ordonnées4et le régime du moteur en abaisses N. In Figure i is shown the displacement of the rack of the injection pump on the ordinate4 and the engine speed in lowering N.
Au lieu de décrire la ligne ABC, en absence de correcteur,le correcteur intervient dès le point B pour limiter l'injection sous l'action, dans les systèmes connus, de l'augmentation de pression à l'admission en aval du compresseur.Instead of describing the line ABC, in the absence of a corrector, the corrector intervenes from point B to limit injection under the action, in known systems, of the pressure increase at the inlet downstream of the compressor.
La pleine injection ne sera atteinte qu'en D pour un régime N.Full injection will only be reached in D for an N regime.
Un objet de l'invention est de permettre au correcteur en plus de la fonction connue précitée, d'accrâître le débit de carburant injecté à partir d'un certain régime en vue d'accroître la puissance dans certaines limites. Pour celà, la butée de pompe est rendue escamotable, ce qui est aisément réalisé au moyen d'un correcteur pneumatique à double ressort de rappel branché1 selon l'invention,fiurla pression d'échappement du moteur,:en amont de la turbine. Le déplacement de la crémaillère suit alors la courbe DEF et la coupure de l'injection intervient au delà du point F (ligne FG) par un moyen habituel de la pompe à injection.An object of the invention is to allow the corrector, in addition to the aforementioned known function, to increase the flow of fuel injected from a certain speed in order to increase the power within certain limits. For this, the pump stop is made retractable, which is easily achieved by means of a pneumatic corrector with a double return spring plugged in according to the invention, fiurla engine exhaust pressure: upstream of the turbine. The movement of the rack then follows the DEF curve and the injection is cut off beyond point F (line FG) by usual means of the injection pump.
Sur la figure 2, illustrant le dispositif mettant en oeuvre l'invention, est représenté un moteur 1, sa pompe à injection 2 dont la crémaillère pneumatique de pression 3 du type à double ressort retardateur d'ouverture d'injection et à capsule pneumatique de commande. -Le moteur 1 est du type suralimenté par une turbine 4 montée à la sortie du collecteur d'échappement 5 et entraînant un compresseur 6 débitant sur l'admission 7.In FIG. 2, illustrating the device implementing the invention, there is shown an engine 1, its injection pump 2 including the pneumatic pressure rack 3 of the type with double spring delay of injection opening and with pneumatic capsule of ordered. -The engine 1 is of the supercharged type by a turbine 4 mounted at the outlet of the exhaust manifold 5 and driving a compressor 6 delivering on the intake 7.
Le correcteur 3 a sa capsule pneumatique 8, pouvant être du type à membrane roulante 9 branchée par un conduit 10 sur le collecteur d'échappement 5 en amont de la turbine 4.The corrector 3 has its pneumatic capsule 8, which can be of the rolling membrane type 9 connected by a conduit 10 to the exhaust manifold 5 upstream of the turbine 4.
On veillera à ce que la longueur et la section du conduit 10 soient compatibles avec la protection thermique de la membrane roulante 9 contre ltéchauffement par les gaz d'échappement, rendu peu important du fait de l'absence de débit dans la capsule 8.Care will be taken to ensure that the length and cross section of the duct 10 are compatible with the thermal protection of the rolling membrane 9 against heating by the exhaust gases, made unimportant due to the lack of flow in the capsule 8.
Celle-ci commande directement la tige de crémaillère de la pompe à injection 2, contre la pression des ressorts 12 et 13 qui assurent le retard d'injection BD (figure 1), pour le ressort 13 seul en début de montée en régime, puis un palier d'injection DE, le ressort 12 formant butée, avant de s'enfoncer à son tour contre l'accrois- sement de pression dans la capsule 8 sous l'accroissement de pression en amont de la turbine, provoquant l'augmentation du débit d'injection EF, jusqu'à la limite FG de sécurité de la pompe. This directly controls the rack rod of the injection pump 2, against the pressure of the springs 12 and 13 which ensure the injection delay BD (FIG. 1), for the spring 13 alone at the start of the ramp-up, then an injection bearing DE, the spring 12 forming a stop, before sinking in turn against the pressure increase in the capsule 8 under the pressure increase upstream of the turbine, causing the increase in injection flow rate EF, up to the pump safety limit FG.
Ainsi le gradient de pression à l'échappement 5 en amont de la turbine 4, plus important que le gradient de pression au refoulement du compresseur utilisé dans les systèmes connus permet de commander le correcteur, et donc le débit d'injection sur une courbe de pression dont la pente est plus grande. Ce qui veut dire que la variation de pression en fonction du régime du moteur est plus importante que dans l'utilisation de la pression aval du compresseur.Thus, the pressure gradient at the exhaust 5 upstream of the turbine 4, greater than the pressure gradient at the discharge of the compressor used in known systems, makes it possible to control the corrector, and therefore the injection rate on a curve of pressure with a greater slope. This means that the pressure variation as a function of the engine speed is greater than in the use of the downstream pressure of the compressor.
Dans ces conditions, le capteur de pression, à sensibilité égale, définit une position de crémaillère de pompe avec beaucoup plus de précision que lorsqu'il est branché sur cette sortie du compresseur.Under these conditions, the pressure sensor, with equal sensitivity, defines a pump rack position with much more precision than when it is connected to this compressor outlet.
Bien entendu, ce branchement sur la pression amont de la turbine ntest pas seulement limité au cas d'une augmentation du débit d'injection en fonction du régime en vue d'un accroissement de puissance.Of course, this connection to the upstream pressure of the turbine is not only limited to the case of an increase in the injection rate as a function of the speed for an increase in power.
On peut utiliser le correcteur branché selon l'invention pour réduire le débit de la pompe en vue d'obtenir contrairement au cas précèdent, un moteur à puissance constante c'est-à-dire à caractéristique de couple plongeante.The corrector connected according to the invention can be used to reduce the flow rate of the pump in order to obtain, contrary to the previous case, a motor with constant power, that is to say with plunging torque characteristic.
Ce choix de l'effet de la correction de débit dépend de l'utilisation envisagée pour le moteur.This choice of the effect of the flow correction depends on the intended use for the engine.
On peut également utiliser ce correcteur en lieu et place du correcteur classique branché sur l'admission comme décrit en début de ce texte pour obtenir la seule réduction de débit de pompe BD représentée sur le graphique de la figure 1. Les mêmes avantages dus à ce branchement sont également obtenus dans ce cas Le gradient de pression à l'échappement autorise au moins la même précision dans la correction du débit pour ces bas régimes.This corrector can also be used in place of the conventional corrector connected to the intake as described at the beginning of this text to obtain the only reduction in pump flow BD represented in the graph in FIG. 1. The same advantages due to this connections are also obtained in this case. The exhaust pressure gradient allows at least the same precision in correcting the flow rate for these low speeds.
Plus précisément, l'invention se rapporte à un procèdé de correction de débit de pompe à injection de moteur suralimenté par turbo-compresseur, correction, assurée par un correcteur de débit pneumatique caractérisé en ce que ledit correcteur 3, d'un type connu en soi à double butée élastique 12, 13;;de limitation du débit d'injection est commandé en ouverture de ce débit contre lesdites butées sous l'ac- tion de la pression d'échappement en amont 5 de la turbine 4 du turbo-compresseur de suralimentation
Le correcteur pneumatique 3 contrôle l'organe de commande 11 du débit de la pompe à injection 2 au moyen d'une capsule de pression 8, 9 contre les pressions exercées successivement de ressorts 12, 13 formant butées élastiques et cédant pour permettre l'accroissement du débit d'injection au fur et à mesure de l'augmentation-de la pression d'échappement en amont 5 de la turbine 4 à laquelle est soumise la capsule 8 par un conduit 10.More specifically, the invention relates to a method for correcting the flow rate of an injection pump of a supercharged engine by turbo-compressor, correction, provided by a pneumatic flow rate corrector characterized in that said corrector 3, of a type known in itself with a double elastic stop 12, 13; limiting the injection flow rate is controlled by opening this flow against said stops under the action of the exhaust pressure upstream 5 of the turbine 4 of the turbo-compressor overeating
The pneumatic corrector 3 controls the control member 11 of the flow rate of the injection pump 2 by means of a pressure capsule 8, 9 against the pressures exerted successively by springs 12, 13 forming elastic stops and yielding to allow the increase injection flow rate as the upstream exhaust pressure 5 increases from the turbine 4 to which the capsule 8 is subjected by a conduit 10.
On réalise ainsi, selon l'invention un procèdé et dispositif de correction de débit de pompe d'injection de combustible pour moteur diesel suralimenté par turbo-compresseur sur gaz d'échappement du type pneumatique actionnant de façon connue en soi la butée pleine charge de l'organe réglant la variation de débit de la pompe, et caractérisé en ce que la commande pneumatique est soumise à l'action de la pression régnant dans le conduit d'échappement reliant le moteur à l'entrée de la turbine, pression fonction du régime du moteur.There is thus produced, according to the invention a method and device for correcting the flow rate of a fuel injection pump for a diesel engine supercharged by a turbo-compressor on exhaust gas of the pneumatic type actuating in a manner known per se the full load stop of the member regulating the variation in the flow rate of the pump, and characterized in that the pneumatic control is subjected to the action of the pressure prevailing in the exhaust duct connecting the engine to the inlet of the turbine, pressure depending on the engine speed.
Ce procèdé et dispositit de correction de débit de pompe d'injection peut-être utilisé aussi bien en vue d'un accroissement de ce débit que pour une réduction au fur et à mesure que croît le régime du moteur.This method and device for correcting the injection pump flow rate can be used both for an increase in this flow rate and for a reduction as the engine speed increases.
Il peut-être également associé en toute compatibilité avec un correcteur mécanique de type connu. It may also be associated in all compatibility with a mechanical corrector of known type.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7917950A FR2461105A1 (en) | 1979-07-11 | 1979-07-11 | Fuel injection control for pump on turbo-charged diesel engine - has differential spring action on pneumatic valve to delay pump action and prevent rich mixture |
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| FR7917950A FR2461105A1 (en) | 1979-07-11 | 1979-07-11 | Fuel injection control for pump on turbo-charged diesel engine - has differential spring action on pneumatic valve to delay pump action and prevent rich mixture |
Publications (1)
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|---|---|
| FR2461105A1 true FR2461105A1 (en) | 1981-01-30 |
Family
ID=9227750
Family Applications (1)
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| FR7917950A Withdrawn FR2461105A1 (en) | 1979-07-11 | 1979-07-11 | Fuel injection control for pump on turbo-charged diesel engine - has differential spring action on pneumatic valve to delay pump action and prevent rich mixture |
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|---|---|
| FR (1) | FR2461105A1 (en) |
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